Reparação de cortador de grama a gás faça você mesmo

Tecnologias e equipamentos modernos permitem produzir as melhores e ideais soluções técnicas que se tornam assistentes eficazes na organização de uma casa de veraneio ou terreno pessoal. O gramado verde e outras plantações podem crescer rapidamente, para arrumar a área local e cortar os gramados, é usado um cortador de grama, que também é chamado de cortador de grama ou aparador, um cortador de grama.

As foices tradicionais são inconvenientes e inseguras de usar, exigem um investimento significativo de tempo e esforço próprio, o que ajudará a economizar foices a gás que combinam funcionalidade e praticidade em seu design. Na foto dos cortadores de grama, você pode ver vários dispositivos de alta tecnologia que possuem um conjunto de características de desempenho, incluindo parâmetros como maior produtividade e longa vida útil.

Um aparador conveniente e confiável é um dispositivo técnico que consiste em mecanismos, peças e elementos separados que podem se desgastar, tornar-se inutilizáveis ​​e danificados durante o uso intensivo.

Mesmo com inspeção técnica regular, cuidados e procedimentos de armazenamento cuidadosos, tais dispositivos e suas peças individuais requerem reparo e até substituição, todos os procedimentos de reparo podem ser feitos de forma independente.

Breve conteúdo do artigo:

A maneira mais fácil é dar o cortador de grama para reparo, alocando uma certa quantia de fundos do orçamento familiar; reparos rápidos e de alta qualidade do tipo faça você mesmo não são menos simples e convenientes se você quiser entender o design do gramado cortador de grama e corrigir todos os problemas.

A produção em massa e em peças de aparadores é baseada no uso de tecnologia geralmente aceita, um esquema de design típico consiste em certos elementos e peças, é importante conhecê-los ao realizar trabalhos de reparo independentes:

• parte do topo. A base de toda a estrutura, onde são montados todos os elementos importantes, como motor de arranque, carburador e motor de corte de relva;
• parte do meio. Uma haste oca, dentro dela há um cabo que conecta o motor e a caixa de câmbio, que coloca a linha de corte em movimento. Esta parte contém fixadores para distribuição do peso de toda a estrutura e um cinto para fixação do aparador no cinto de uma pessoa que utiliza o aparador para o fim a que se destina;
• Parte inferior. Contém o redutor e os elementos de corte, que estão escondidos sob uma tampa prática, que protege o usuário. A carcaça oferece um maior nível de segurança, evitando que grandes frações de detritos, seixos e vidro entrem em uma pessoa enquanto trabalha com um cortador de grama.

Conhecendo exatamente a estrutura interna e o princípio de operação do aparador, você pode executar independentemente medidas de reparo para o design ou substituir componentes individuais que se tornaram inutilizáveis ​​usando as instruções de reparo.

As avarias autocorretivas mais comuns e frequentes da unidade incluem os seguintes problemas:

• mau funcionamento do motor, devido ao qual o cortador de grama não liga e não funciona;
• aumento da vibração da haste da foice, o que complica o uso pretendido;
• aumento do superaquecimento da caixa de engrenagens, seu aquecimento acelerado durante a operação;
• funcionamento lento e fraco da linha de corte em velocidade insuficiente;
• entupimento da grade de partida, fazendo com que o motor superaqueça e se recuse a funcionar;
• entupimento rápido e frequente do carburador devido ao uso de combustível de baixa qualidade;
• entupimento do filtro de ar se as medidas para cuidar do dispositivo não forem seguidas.

Todos esses problemas podem levar ao fato de que o dispositivo perderá sua capacidade de trabalho, antes de solicitar as peças de reposição necessárias para o cortador de grama, deve-se realizar uma inspeção visual e diagnóstico do dispositivo.

Peças de reposição e conjuntos individuais do dispositivo requerem atenção especial, você não precisa entrar em contato com um mestre profissional para verificá-los, um conjunto de medidas de diagnóstico ajudará você a identificar as consequências de uma perda de eficiência com suas próprias mãos.

Se o motor do trimmer não ligar ou parar imediatamente após a partida, quando a caixa de câmbio superaquecer ou durante a operação do dispositivo, ruídos estranhos forem ouvidos e a vibração for claramente sentida, é importante fazer uma inspeção visual e identificar uma unidade que não está funcionando .

Para otimizar as medidas preparatórias antes do reparo, um diagnóstico simples deve ser realizado e uma verificação passo a passo deve ser feita:

• a presença de combustível no tanque e lubrificação nos principais componentes;
• manutenção da vela de ignição e seu desempenho;
• limpeza do filtro de combustível e de ar do cortador de grama;
• entupimento do canal de saída e respiro do dispositivo;
• a qualidade dos combustíveis e lubrificantes utilizados.

Para determinar o desempenho funcional da ignição do cortador de grama, é necessário determinar se a vela está funcionando testando a aparência de uma faísca quando entra em contato com o corpo do dispositivo funcional.

A própria vela de ignição pode ser substituída por uma nova, após a secagem do canal da vela, se necessário, o elemento antigo também é seco, limpo com ferramentas especiais e devolvido ao seu lugar.

No processo de inspeção do carburador, vale ficar atento ao possível vazamento do combustível utilizado; para identificar problemas com o carburador, devem ser tomadas as seguintes medidas:

• purgar a mangueira de combustível para eliminar possível entupimento do elemento;
• verificação e substituição da junta localizada entre o motor e o carburador;
• determinação de estanqueidade e manutenção de pressão constante na unidade.

Se necessário, você pode desmontar pessoalmente e limpar completamente o conjunto usando gasolina, a limpeza do jato e dos canais é realizada com ar comprimido.

O redutor transmite o torque do eixo do motor para a ferramenta de corte; suas engrenagens devem estar absolutamente limpas e lubrificadas com graxa especial durante a operação.

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Realizar uma inspeção técnica por conta própria uma vez por temporada eliminará a necessidade de reparar a caixa de câmbio ou substituí-la, com a compra de uma nova unidade cara.

A partida é necessária para colocar o aparador em condições de trabalho, seu diagnóstico consiste em verificar a tensão do cabo engatado com os dentes da bobina de partida, que muitas vezes são destruídos durante uma partida brusca.

Um motor de partida que não funciona em um cortador de grama não pode ser reparado; ele deve ser substituído por uma unidade de trabalho como parte de uma inspeção técnica obrigatória ou um conjunto de medidas de reparo.

Atenção e cuidado separados requerem elementos de corte, que devem ser sempre limpos de sujeira e grama cortada após o uso. A inspeção regular e a preparação cuidadosa do dispositivo para operação ajudarão a evitar reparos dispendiosos e demorados, e certifique-se sempre de que o cortador de grama está funcionando.

Benzokosa é uma das principais ferramentas dos residentes de verão e, de fato, proprietários de casas particulares. O principal objetivo desta unidade é cortar a grama do terreno, transformando-o em um lindo e macio gramado perfeito. Mas antes de começar a trabalhar, o dispositivo precisa ser lubrificado, ou seja, as partes que roçam umas nas outras, também é necessário substituir as peças de corte e despejar combustível no tanque.Se forem identificados problemas com o motor, é necessário reparar o cortador de grama com as próprias mãos e, para isso, você precisa entender completamente sua estrutura e a essência de seu funcionamento. Isso tudo geralmente é descrito no manual do proprietário que vem com você quando você compra sua motosserra.

Neste caso, é necessário verificar se há combustível no tanque. Certifique-se de usar apenas gasolina A-92 de alta qualidade para o seu dispositivo, para que ele não quebre e o sirva por um longo tempo. Você pode comprar combustível em qualquer posto de gasolina. Por exemplo, no mesmo local onde você reabastece seu carro. Se você economizar e comprar combustível barato, como resultado, o grupo cilindro-pistão pode ser quebrado e, afinal, seu reparo é muito caro para os proprietários de cortadores de grama! Pode representar até um terço do preço total da unidade. Também é muito importante que a mistura de óleo e gasolina seja devidamente preparada. O manual do usuário da unidade deve indicar as proporções em que esta mistura deve ser preparada. Não prepare misturas de combustível em volumes muito grandes. O problema é que, se você o mantiver dessa forma por muito tempo, ele perderá a maioria de suas propriedades. Portanto, despeje as misturas frescas no cortador de grama.

Os cortadores de grama podem precisar ser reparados se o filtro de combustível estiver entupido, dificultando a operação do motor. Se você encontrar um problema com a partida, verifique a condição do filtro de combustível. Se necessário, deve ser substituído. Os tubos de entrada nunca devem ficar sem filtro de combustível!

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O filtro de ar também precisa ser verificado. Se estiver muito sujo, deve ser removido, lavado com combustível e reinstalado. Se você estiver em casa ou em sua própria dacha, esse filtro, é claro, é lavado com água, você pode até usar detergentes. Em seguida, o filtro deve ser bem enxaguado, espremido e seco. Quando estiver seco, deve ser umedecido bastante com o óleo que você usa para preparar a mistura de combustível. Se muito óleo foi aplicado, não é assustador, o excesso pode ser removido apertando bem o filtro com as mãos, como se estivesse espremendo-o. A tampa removida deve ser recolocada e fixada.

O motor pode não dar partida se todos os métodos acima forem verificados e executados. Neste caso, vale a pena ajustar a marcha lenta enquanto aperta o parafuso do carburador. No vídeo sobre o reparo de cortadores de grama, a essência de fazer esses procedimentos é descrita com mais detalhes.

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E assim, vamos falar sobre como iniciar o dispositivo, se você já precisar trabalhar!

1. Reparação do carburador do cortador de relva. Coloque o dispositivo de lado para que o filtro de ar fique "para cima". Se for assim que a unidade estiver posicionada, a mistura entra no carburador (ou melhor, no fundo). Antes de ligar o motor, você deve remover o filtro de ar, despejar literalmente um pouco da mistura no carburador e depois instalar as peças de volta. Nesse caso, o motor começará literalmente muito rapidamente.

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2. Se a 1ª opção ainda não funcionar, a essência da quebra está nas velas. Eles devem ser verificados desaparafusando o quão eficientes eles são. Seque bem a câmara de combustão. Uma vela que não mostra nenhum sinal de desempenho deve ser substituída.

3. Este método também é possível. É necessário fechar o amortecedor de ar e puxar a alça uma vez. Depois disso, você precisa abrir o amortecedor e puxar o motor de partida algumas vezes. Portanto, é necessário repetir até 5 vezes.

Algumas pessoas puxam a alça com tanta força, como resultado, é necessário reparar o motor de arranque do cortador de grama.

Certifique-se, mais importante, de seguir rigorosamente as regras escritas no manual do usuário do dispositivo, anexado a cada unidade, ao comprar em uma loja. E então você não terá medo do reparo da caixa de engrenagens do cortador de grama ou de qualquer outro tipo de avaria!

Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores a gasolina é parte integrante da profissão. No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.

Este artigo foi projetado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.

Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.

O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.

Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.

Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.

Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.

Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.

Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.

Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.

Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.

Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.

Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria. Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.

Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.

Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.

Basta desapertar os quatro parafusos de um lado

e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem. É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo possa ser visto, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem.

Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.

Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.

Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.

Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.

Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.

Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.

Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.

Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.

Uma válvula está localizada aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.

Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.

Solução de problemas e solução de problemas

Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.

A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.

Agora precisamos pegar a agulha.

Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo. O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.

Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.

Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.

Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de sujeira.

A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.

Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.

Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.

Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.

Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.

Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios. Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado completamente.

Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência. Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.

Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.

Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha. O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?

Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo de tal kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.

Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.

Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.

Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário. Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.

Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, basta a limpeza e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.

Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:

Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.

Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.

Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.

Instale a tampa do carburador.

Instale a membrana principal.

Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.

O carburador está montado e pronto para operação posterior.

Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.

Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.

Uma ferramenta indispensável para um residente de verão moderno ou proprietário de uma casa particular é um cortador de grama, que permite colocar em ordem de maneira eficaz e eficiente a área circundante. O período de uso ativo de cortadores de grama cai no final da primavera até outubro. As unidades modernas estão equipadas com motores de combustão interna potentes e duráveis, transmissão reforçada e componentes principais. Apesar disso, desgaste físico, defeitos de fabricação ou operação inadequada levam à falha do aparador. Para reparar o aparador com suas próprias mãos, você deve ter pelo menos conhecimentos básicos no campo da tecnologia e um pouco de experiência em repará-lo.

A unidade principal de qualquer ferramenta a gasolina é um motor de combustão interna (ICE), que, por meio de vários métodos, transmite torque ao corpo executivo. Em um cortador de grama moderno, uma haste dural (tubo) é usada como elemento de transmissão entre o motor e o cabeçote do aparador, dentro do qual está localizado o eixo de acionamento.

Graças ao motor de alta velocidade, a velocidade da linha pode chegar a 13.000 rpm, dependendo do fabricante da trança. Para excluir danos mecânicos e térmicos na caixa de engrenagens, é fornecido um orifício especial em seu corpo para introduzir lubrificante na forma de pomadas. Como um fone de ouvido que facilita o trabalho do proprietário a longo prazo, todos os modelos de cortadores de grama são equipados com uma alça de ombro forte.

Independentemente do fabricante, quase todos os modelos vêm com linha de pesca e facas de aço.

A seção transversal da linha de aparador de PVC pode variar de 1,5 a 3,0 mm.

Feito de polímero durável, está sujeito a desgaste intenso durante o corte. Portanto, de tempos em tempos é necessário verificar a presença de linha de pesca na cabeça e, se necessário, substituí-la. Recomenda-se adquirir um carretel adicional para substituí-lo rapidamente por um carretel sem linha.

Os aparadores ICE no mercado hoje são equipados com uma alça em forma de D, em forma de U ou em forma de T, onde estão localizados os principais controles da unidade. Por exemplo, em uma foice com cabo em U, a chave do acelerador e a chave liga/desliga estão localizadas no cabo direito.Na versão em forma de D da alça, a chave de ajuste de gás está localizada diretamente na barra.

Devido à presença de muitos componentes e peças, o reparo do aparador faça você mesmo envolve a eliminação de avarias que impedem seu funcionamento normal. Deve-se notar os defeitos mais básicos das tranças de gasolina:

1. O motor do aparador não ganha impulso;
2. Ruptura do grupo cilindro-pistão (CPG);
3. Falhas de ignição;
4. Não há conexão entre o motor de combustão interna e o cabeçote do aparador;
5. Batidas mecânicas durante a operação da unidade.
6. Reparação de cortadores de relva CPG

A unidade principal de qualquer motor de combustão interna é o grupo cilindro-pistão (CPG), que pode falhar devido ao desgaste de peças ou má qualidade da mistura combustível.

A lubrificação das unidades de fricção no cortador de grama é realizada adicionando uma certa proporção de óleo à gasolina. Este processo pode ser perturbado devido à precipitação de óleo velho. Nesta situação, ao iniciar o aparador, o motor superaquece muito e a quebra mais cara ocorre em questão de minutos. Para eliminar o mau funcionamento que surgiu, será necessária uma substituição completa do CPG, a saber: o pistão, vedações, cilindro e anéis do pistão. Se você não é um mestre em reparos de motores de combustão interna e não tem experiência em trabalhar com técnicos, é improvável que consiga consertar o motor sem a ajuda de um especialista. Informações detalhadas sobre as etapas de reparo de um trimmer de pistão podem ser encontradas aqui.

Quando a ignição do cortador de grama falha, a faísca da vela desaparece e, como resultado, a mistura de combustível não acende.

Projeto de vela de ignição

É importante o suficiente nesta situação não se apressar em substituir a bobina, pois a causa da falha pode ser a falta de contato na chave no botão de controle.

Um ponto importante na solução de problemas de ignição do aparador será o diagnóstico do corte, onde a distância entre os eletrodos laterais e centrais deve ser de 0,5-0,7 mm. Além disso, é necessário prestar atenção ao anel de vedação de aço na vela, cuja perda de integridade ou deformação pode levar à corrosão do ar da câmara de combustão e, como resultado, à diminuição da potência da trança .

Volante de ignição com bobina

Se a verificação de substituição do circuito elétrico, a vela de ignição e seus contatos não derem resultados positivos, você deve prestar atenção ao módulo de ignição do trimmer, ou seja, a folga com o volante. Independentemente das características de design e do fabricante do cortador de grama, a distância entre a bobina de ignição e o volante não deve ser superior nem inferior a 0,2 mm. Para restaurar o valor ideal da folga, você precisará soltar os parafusos de montagem da bobina e definir a ignição do trimmer com uma sonda de medição especial.

Um sinal claro de mau funcionamento no sistema de potência do motor é a ausência de vestígios da mistura de combustível nos eletrodos da vela de ignição, o que pode ser devido aos seguintes defeitos:

Componentes do sistema de combustível do aparador

• devido a um orifício entupido no tanque de gasolina, é criado um vácuo que impede o fluxo normal de gasolina para o carburador;
• devido à má qualidade do combustível e à entrada de partículas estranhas, o filtro de combustível instalado no tanque está entupido;
• não entrar a mistura na câmara de combustão como resultado do entupimento do carburador.

Você pode determinar rapidamente a causa do mau funcionamento desmontando a mangueira de combustível que leva ao carburador. Se a mistura de combustível fluir em um fluxo fino, você deve prestar atenção ao carburador. Se não houver jato, é necessário limpar o respiro (pequeno orifício na tampa do tanque de gasolina) com uma agulha fina ou substituir o filtro de combustível.

Se o combustível entrar no carburador, é necessário limpá-lo ou ajustá-lo. Ajustar o carburador do trimmer envolve restaurar a mistura ideal da mistura de combustível.

Carburador Trimmer com parafusos de ajuste

Para isso, preste atenção nos três parafusos de ajuste: velocidade máxima (H), mínima (L) e marcha lenta (LA). Para iniciar o ajuste, é necessário apertar totalmente os parafusos H e L e desapertá-los 1 volta cada. Após iniciamos a trança e deixamos aquecer por 10 minutos para ajustar o sistema de energia no modo de operação. Após o aquecimento do motor de combustão interna, pressione completamente o botão de alimentação de gás (12.000 rpm). Restauramos o modo inativo desaparafusando o parafuso LA. Assim que a cabeça do aparador começar a girar, é necessário apertar o parafuso até que ele pare.

Uma das avarias frequentes do cortador de grama é o funcionamento incorreto do motor de combustão interna, ou seja, uma queda na potência com o aumento da velocidade (a foice para).

O motivo deste trabalho é o entupimento do sistema de exaustão com partículas de óleo queimado. Muitas vezes, os fabricantes fazem silenciadores pré-fabricados e a limpeza é bastante simples. Se o design do supressor de faíscas não for separável, ele deve ser colocado em água com detergentes e depois seco com um secador de cabelo convencional ou industrial. O entupimento frequente do sistema de escape indica não conformidade com as proporções de óleo e gasolina.

Um benzokosa (aparador, cortador de grama ou cortador a gás) é uma ferramenta extremamente importante no verão tanto para os proprietários de edifícios residenciais particulares quanto para aqueles que gostam de cultivar seus próprios vegetais, frutas e frutas no país. Mate as ervas daninhas ou apare o gramado - tudo isso pode ser feito facilmente com um aparador. E muito mais rápido do que se você usar outros métodos.

Infelizmente, como qualquer outro dispositivo técnico, um cortador de grama às vezes quebra. Por exemplo, o motor não está funcionando ou problemas com o carburador ou motor de arranque, mesmo que você faça a manutenção periódica da unidade: troque a linha de corte ou os dentes, encha-a apenas com combustível e óleo de alta qualidade e lubrifique constantemente a caixa de engrenagens do aparador a gás. Para não pagar por reparos, que podem custar muito caro, você pode estudar o dispositivo do cortador de grama e fazer o reparo sozinho.