Reparação da bomba de combustível do Ford Mondeo 3 faça você mesmo

Os sistemas de combustível dos carros modernos com motores de injeção são muito sensíveis à qualidade e pureza do combustível. E com esses assuntos, como você sabe, nem sempre e em todos os lugares tudo está em ordem. O Ford Mondeo 3, como um dos melhores representantes europeus da Ford Motors, não foi fácil e dolorosamente adaptado às condições operacionais pós-soviéticas desde o seu início. Em primeiro lugar, o sistema de combustível do carro sofreu e não foi fácil descobrir falhas por hábito.

As partes mais vulneráveis ​​do sistema de potência do motor de injeção Ford Mondeo 3 eram os injetores de combustível e a bomba de combustível. Com os bicos, fica mais ou menos claro quando estão entupidos, até uma criança entende que a limpeza é necessária e melhor que a terapia ultrassônica, nada foi inventado ainda. É possível determinar que os bicos estão entupidos sem equipamento de diagnóstico. Em primeiro lugar, a lâmpada de controle do Jackie Chan (Check-Engine) informará imediatamente o mau funcionamento do motor. E em segundo lugar, a operação instável do motor em condições de marcha lenta e transitórias, partida difícil e aumento do consumo de combustível não deixarão dúvidas. Os bicos entupidos quase sempre podem ser salvos com a limpeza, mas não recomendamos o uso de uma variedade de aditivos de combustível, especialmente os domésticos, para limpar o sistema de energia. Eles podem ser de algum benefício antes de vender o carro, mas adicionarão problemas ao novo proprietário. A melhor opção é a limpeza mecânica ou ultrassônica.

Não vamos nos distrair e voltar para a bomba de combustível. E não nos distraímos em vão, pois precisamos distinguir bicos entupidos de uma bomba moribunda. Além disso, a bomba Ford não morre imediatamente, mas dá sinais de socorro muito antes de finalmente falhar. Os sintomas são muito semelhantes aos apresentados pelos injetores, mas o principal motivo da queda de pressão no trilho ainda é diferente. Com injetores entupidos, a medição da pressão do trilho pode mostrar a taxa total. No Ford Mondeo pré-modelado, a pressão podia ser medida diretamente na rampa usando um manômetro e encaixe. Após o restyling, essa possibilidade desapareceu, tornando mais difícil determinar o mau funcionamento. No entanto, é possível medir a pressão da bomba, mas já diretamente na linha, e o melhor de tudo junto à bomba de combustível, incluindo um manômetro no vão entre o circuito de saída de combustível e a própria bomba de combustível.

Para resumir, as razões pelas quais você deve considerar a substituição da bomba de combustível são:

1. Partida a frio difícil.
2. Dinâmica diminuída.
3. Jerks em modos de transição.
4. Inatividade instável.
5. Aumento do consumo de combustível.

E, como confirmação do diagnóstico, o ruído da bomba durante a operação e a baixa pressão no sistema de combustível deixarão claro que aqueles 200 mil km que a usina garantiu (funcionamento confiável da bomba) passaram sem deixar vestígios. Mesmo apesar do fato de que o hodômetro pode mostrar uma quilometragem muito menor. A gasolina ruim fez seu trabalho, portanto, independentemente do que se possa dizer, a bomba de combustível do Ford Mondeo 3 deve ser substituída.

Os engenheiros da Ford de alguma forma superestimaram as capacidades de sua bomba, ou nosso combustível é de tão baixa qualidade que o recurso da unidade, comparado ao passaporte, pode ser reduzido pela metade. É por isso que nunca ocorreu aos engenheiros que você e eu teríamos que comprar a bomba com bastante frequência. Seja para limpar e substituir as telas do filtro primário, ou até mesmo para desmontar todo o módulo de combustível, como desta vez. Eles esconderam a bomba no módulo de combustível e colocaram tudo isso no tanque de gasolina. Agora existem apenas duas maneiras de chegar ao nó, uma das quais é correta e a segunda é prática.

Segundo a ciência, a substituição da bomba de combustível no Ford Mondeo 3 ocorre somente após a remoção do tanque de gasolina. Por razões óbvias, todos tentam evitar esse procedimento o máximo possível, porque os funcionários, além de substituir o próprio módulo, penduram várias opções necessárias, tanto quanto custa remover e trocar a bomba no revendedor , um novo trilho de combustível custará junto com a bomba, o módulo e às vezes até os bicos. Dependendo do pathos do revendedor, esse procedimento exigirá pelo menos 5.000 rublos, o que, você vê, é imodesto da parte deles.

É por isso que você terá que fazer o trabalho por métodos bárbaros, além disso, sem remover o tanque. Você vai ter que suar, mas vale a pena.

1. Remova o banco traseiro, remova os tapetes e chegue ao plugue com os fios e a linha de combustível.
2. Remova o plugue, tomando cuidado para não danificar os fios e a linha de combustível.
3. Recorte uma escotilha quase arredondada com tesoura de metal, expandindo gradativamente a escotilha existente até que seja possível desmontar o módulo de combustível e com ele o motor da bomba de combustível.
4. Depois disso, gire a bomba no sentido anti-horário e desengate do tanque de gasolina.
5. Desconecte o interruptor.
6. Desmonte a bomba de combustível.

Esta é a única maneira de obter o módulo de combustível no Ford Mondeo 3 sem remover o tanque. Mas a bomba ainda pode ser muito pessoal, porque as telas do pré-filtro podem simplesmente estar entupidas. Em qualquer caso, a fábrica do carro considera o módulo de combustível como uma peça inseparável e você terá que trocar o motor elétrico da bomba de combustível por um Ford Mondeo por sua conta e risco.

Após a instalação da nova bomba de combustível e a conexão do interruptor, é necessário encontrar um substituto para a escotilha, que não é mais adequada. Você pode cortar a tampa de plástico rígido ou textolite colocando-a em parafusos autorroscantes e selando a autoatividade com espuma porosa à base de adesivo ou qualquer outro selante de folha.

Parte um, prático
Por que não teórico? Esta é a parte mais importante para o leigo médio.
Localização no tanque de combustível. Você pode ver exatamente onde levantando o banco traseiro.
No station wagon e no heche, o assento simplesmente sobe para a posição vertical, em um sedã ele terá que ser removido.
Como conseguir isso? existem apenas duas maneiras:

1. Remova o tanque de combustível de acordo com as instruções para serviços
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2. Aumente o orifício sob o banco traseiro;

2-1. Por que você precisa de uma tesoura de metal (se você é canhoto, não há problema, existe uma ferramenta para você)

2-2. Retiramos o plugue de borracha e removemos o conector da bomba de combustível (bem, está claro aqui) e, armados com uma ferramenta, cortamos

2-3. Como resultado desse ato, você receberá um rabisco. Posto uma foto propositalmente para que você perceba que o tamanho da área cortada não é coaxial com o furo

2-4. E o resultado do trabalho será um buraco limpo ou não muito (dependendo da sua diligência). como isso

IMPORTANTE! Ao trabalhar com tesouras, tome cuidado para não cortar acidentalmente as linhas de combustível.
Se isso acontecer: Números do pedido 1152659 – vermelho (de acordo com a cor do anel da pinça) 1328926 - Branco
Como desmontar a bomba - existem muitas opções. Tudo depende da sua imaginação e capacidades, mas a primeira coisa a fazer é descobrir:

Como;desconecte as linhas de combustível - isso é descrito aqui
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Em geral, eu pego o alicate, rolo o encaixe de 5 a 10 graus para a esquerda / direita, afrouxo a compressão - pressiono o anel com o alicate, aperto novamente e puxo para fora

Observação: se os anéis de borracha nas conexões para fixação da linha de gás estiverem rasgados, o kit de reparo para bomba de combustível de alta pressão 33.1111058 ou 2531112015 da KAMAZ o ajudará (é improvável que você precise se seguir as recomendações para remover as linhas e não puxou as travas das conexões para fora da carcaça da bomba)

IMPORTANTE!
Antes de realizar esta operação, alivie a pressão na linha de combustível,
ligue o motor (espero que você desconectou o chip) e deixe-o parar, desconecte as linhas de combustível.
Seja extremamente cuidadoso - as bordas da escotilha que você expandiu são muito afiadas.
Eu anexei especialmente uma foto - PRESTE ATENÇÃO - os anéis de retenção permanecem no corpo - SOMENTE ASSIM e não de outra forma, mesmo quando você recolhe tudo de volta - basta inserir os encaixes da linha de combustível

Segundo: Como desparafusar a porca - existem três maneiras mais convenientes (o resto depende da sua imaginação):
1. Faça uma chave especial (este método é mais provável para estetas)

2. Separe os cabos da tesoura com a qual corta o seu Mondeo para que fiquem bem encostados às nervuras da porca, depois segure a parte cortante da tesoura com uma chave ajustável e desaperte a porca no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio

3. (Pessoalmente, eu (Lexsus) uso este método: pegue um trilho de madeira de 2x2 cm e cerca de 30 cm de comprimento, e com sua ajuda, apoiando a ponta do trilho contra as bordas da porca e ajudando com um martelo, martelamos o porca - sem estética, mas prática - tudo o que você precisa em mãos ..

Nota de Zhish
Para a correta instalação do anel de fixação da t/bomba, após terminar os trabalhos na bomba, lubrifique suas roscas com graxa (grafite, por exemplo). Na superfície lateral do anel há uma estampagem em forma de triângulo com a parte de cima do anel para baixo. Para a correta instalação do anel na rosca do t/tanque, este vértice do triângulo deve ser combinado com o vértice de mesmo nome no próprio t/tanque. Então o anel irá imediatamente ao longo do fio
Lembre-se da localização da bomba no tanque.

Abaixamos as duas mãos no tanque, pegamos o vidro para não danificar o sensor de nível e, com algum esforço, giramos o vidro no sentido anti-horário em trinta graus. A bomba está desmontada. A foto abaixo mostra o fundo do tanque com o suporte de montagem da bomba de combustível, a propósito, observe que o proprietário desta escotilha processou cuidadosamente as bordas com uma mangueira de borracha cortada ao longo

Antes de remover o módulo do tanque, tente drenar o combustível do tanque o máximo possível.
vidro através das ranhuras da tampa de vidro.
Retiramos o conjunto do módulo da bomba.

Seu número: Bosch 0 986 580 406, para motores 1.8-2.0
Análogos: AIRTEX E10546M
Mensageiro: 775183 (ATENÇÃO! Esta bomba tem muitas reclamações. Portanto, esta opção é o caso mais extremo)
Bosch: 0 986 580 408, para motores 2,5
Análogos: Messmer 775188
ERA-775188 – Bomba de combustível – 1117945-1119881 – bomba de combustível FORD MONDEO III 2.5 V6 24V 00 assy
ERA-775183 – Bomba de gasolina (montagem) FORD Mondeo III 1,8 / 2,0L 00-07 (3,8 bar)

Antes de prosseguir com a desmontagem da bomba, separamos o sensor de combustível, tenha cuidado com este dispositivo, é bastante frágil, é fácil de quebrar ou dobrá-lo, mas você ficará preocupado com leituras falsas do nível de combustível. (na foto é o bloqueio do sensor)

Agora, armados com um par de chaves de fenda com ponta chata, começamos a soltar as travas ao redor da circunferência do vidro da bomba de gasolina e dividi-lo em duas metades

Superior (na foto é uma bomba com um filtro grande, que ninguém ainda conseguiu encontrar para substituí-lo, triangular é mais usado sapatos de fibra

A parte inferior, o chamado vidro

Na verdade, a bomba em si já está separada (apenas puxa para fora da tampa superior)
Bosch 0 580 453 417 para motores 1.8-2.0
Ou análogo de SPART (EUA) cat. sala FP1013 sem modificações necessárias
Bosch 0 580 453 449 para motores 2.5

E quase a última parte é o próprio filtro (bast shoes) seu número do foco 107 13 23

E uma adição muito boa da maratrix
Malha grossa na bomba de combustível se encaixa no Spart, cat. nº FPS145 Eu tentei em uma bomba de combustível Spart FP1013 - ele se encaixa perfeitamente! O mais notável é que este sapato de bast custa cerca de 80 rublos na Existe

Parte dois, dados técnicos, alguma teoria, sintomas e razões para a falha

Sintomas:
O carro está maçante, o motor não desenvolve potência total, isso é especialmente perceptível ao aumentar a velocidade e reduzir o limite de velocidade como tal
Pressão no sistema de combustível após o filtro de combustível:
Com o motor ligado -
1,8-2,0 3,9 bar, mínimo 3,7 bar, máximo 4,2 bar (capacidade - 63 l/h)
2,5-3,0 4,5 bar, mínimo 4,2 bar, máximo 4,7 bar (capacidade - 74 l/h)
10 minutos após desligar a ignição
1,8-2,0 não inferior a 2,5 bar
2,5-3,0 não inferior a 3,2 bar.
Como verificar - medir a pressão, existem duas opções:

2. Restyle - manômetro, só pode ser conectado no vão, entre o filtro de combustível e a rampa

Em ambos os casos, sem dispositivos especiais, não será possível conectar um manômetro ao sistema.

O adaptador é feito de uma antiga tampa soviética para a câmera - possui uma longa parte rosqueada e um orifício, tampado com uma rolha de borracha (removemos). O projeto do adaptador é mostrado na Fig. dezesseis
No entanto, este teste não é 100%, é apenas uma confirmação indireta do mau funcionamento. A primeira coisa que você deve fazer se os resultados forem insatisfatórios é trocar o filtro de combustível (local - na frente da roda traseira direita - abaixo)

Sobre o filtro aqui:
//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2253/forum/topic/80896/
Após substituir o filtro de combustível, repita o procedimento.

Quem é azul - bomba ejetora (jato) na parte inferior do vidro
Sintomas: os mesmos do post anterior + não dá partida bem se houver menos de um terço de gasolina no tanque + pode não dar partida se o carro estiver em uma ladeira
Seu principal objetivo é ser responsável pela plenitude do copo derramado, escrevo sobre isso sem uma gota de ironia. O fato é que nossa bomba elétrica fica verticalmente no tanque, a malha do filtro de entrada também se destaca, se funcionar corretamente, ela (a malha) deve estar constantemente na gasolina, caso contrário, será mais fácil para a bomba bombear ar - daí a diminuição da pressão na linha de combustível com todo o fluxo .. Enquanto isso, pode haver um máximo e um mínimo de gasolina no tanque, e o vidro deve estar sempre cheio, é isso que a bomba azul fornece

Um pouco sobre as principais avarias dos módulos da bomba de combustível:
(doravante, citações de materiais do fórum)
Vova - “O azul tem um mau funcionamento não em um jato entupido, mas muito pelo contrário - seu defeito é um buraco muito ampliado! Como se viu, o tamanho normal do jato da nova bomba é de 0,2 a 0,25 mm.
Assim que o plástico é serrado com um jato de gasolina por um décimo de raio, a bomba vai para o inferno. Com um diâmetro de jato de 0,5 mm ou mais, metade da gasolina que a bomba principal bombeia vai inutilmente para este ejetor. O motor está começando a ficar sem combustível. Quão medida temporária, e em alguns casos este é um período bastante longo de operação, limpar ou substituir o(s) filtro(s) no módulo da bomba de combustível e desligar o azul ajuda, mas lembre-se:
Vova: - " Minha opinião. Embotado no calor - limpar ou substituir o filtro (filtros), não ajudou - substituindo o conjunto do módulo. E se você abafou o azul, sempre deve haver no tanque de combustível. não menos de 1/3 do nível de combustível, porque a plenitude do copo derramado, mencionada acima, não está mais lá.
A propósito, aqui está uma foto visual de uma bomba abafada

Como lavar os filtros?
Bem, agora há uma abundância de qualquer química, mas como editor de tópicos (Lexsus) ouso oferecer um método radical (efetivo de leitura) disponível para todos.
Pegue uma jarra de meio litro (de preferência com tampa), despeje a água com uma temperatura de 50 graus, encha uma e meia a duas colheres de sabão em pó e, finalmente, o próprio filtro .. De vez em quando você bate na jarra, após cerca de uma hora nosso filtro está limpo, resta enxaguar e secar .. um filtro praticamente novo é fornecido a você

As causas do mau funcionamento são encontradas com muito menos frequência - a bomba não mostra sinais de vida (não zumbe), o fusível está constantemente ligado (nº 27 a 15 A no compartimento do motor) ou a pressão no ferroviário é muito mais alto do que o normal.

Existem apenas três deles:
1. Queima dos terminais (contatos) da bomba principal (inserção), como regra, isso é observado no fio preto

Nesse caso, você precisa descarnar os terminais (o que resta) no inserto, medir a resistência dos enrolamentos e, se estiver normal, continuar usando e economizar dinheiro para um novo.
Via de regra, o plugue (que fica nos fios) não pode mais ser reutilizado, devendo ser retirado, os fios decapados e os novos terminais cravados, isolando as partes expostas com termorretrátil.
Para ser justo, vale destacar a queima dos terminais no chip do módulo da bomba de combustível, aquele que você remove ao desmontar (branco 4 pinos)

2. Encerramento entre turnos.
Zeng: - "A resistência dos enrolamentos do inserto é inferior a 4 ohms - no lixo."

3. Válvula redutora travada

Nota: “Parece que o regulador de pressão de combustível está coberto, que é parafusado com 3 torxes na carcaça da bomba de combustível, me diga se é realmente possível substituí-lo e para que alguém conhece o código - comi 20 litros, hoje troquei para RDT-380 de VAZ21124 e consumo de até 12 litros. Não possui fixadores, é colocado sob a tampa em 3 parafusos auto-roscantes na carcaça da bomba, a única coisa que o regulador VAZ possui no corpo é algum tipo de pino soldado por solda a ponto, mas quebra perfeitamente com planas e uma chave de fenda. Ele tem uma pressão de 3,8, o que acho bastante aceitável para um Mondeo 2.0″

E, finalmente, sobre a verificação da própria bomba de combustível (motor)

Atenção! Este cheque INCÊNDIO PERIGOSO!- Seja extremamente cuidadoso!

Pai da Plantação:
“Para garantir que mesmo uma bomba nova seja 100% adequada, é necessário medir sua pressão separadamente do sistema diretamente em sua saída. As seguintes relações são válidas:
10 m w.st. = 1 bar = 100.000 Pa = 100 kPa
na gíria hidráulica, isso é chamado de “medir a pressão contra a parede”
Em casa, você precisará de um recipiente com gasolina, um manômetro projetado para pelo menos 10 bar, uma bateria carregada

Tendo construído em COLARS e CURTOS! mangueiras um design simples e pequeno: bomba de combustível-mangueira-manômetro
1. A pressão da cabeça da bomba de trabalho deve ser de 7,5 bar
2. A pressão da cabeça deve ocorrer instantaneamente”

Preparado com base nos materiais do tópico: "Sua bomba de combustível favorita, quem instalou o que e qual é o resultado?"

Se o combustível do tanque de gasolina parar de fluir para o motor, o carro não irá longe. Isso se aplica a todas as máquinas. O Forte Mondeo não é exceção. A violação do fornecimento de combustível ao motor pode ocorrer por vários motivos. Mas o mais comum é a falha da bomba de combustível. Se foi exatamente isso que aconteceu, o proprietário de um carro Ford Mondeo não precisa ir a uma oficina. Você pode substituir a bomba de combustível por conta própria e, para isso, nem precisa remover o tanque de gasolina. Vamos descobrir exatamente como isso é feito.

Como sabe, os carros Ford Mondeo foram sujeitos ao chamado restyling mais do que uma vez. Até o momento, quatro gerações dessas máquinas já foram substituídas. O restyling das três primeiras gerações de carros afetou principalmente suas carrocerias e interiores.

O isolamento acústico e térmico foi melhorado, a forma das grelhas do radiador e dos tabliers foi ligeiramente alterada. Não houve mudanças significativas no motor e chassis. Estas alterações surgiram apenas na quarta geração do Ford Mondeo. Mas nem um único restyling tocou nas bombas de combustível reais. Portanto, a bomba de quarta geração não é diferente da bomba de primeira geração.

As bombas de gasolina no Ford Mondeo podem diferir apenas no princípio de operação. Eles podem ser:

Os primeiros são instalados em carros com motor de carburador, o segundo - em carros com sistema de injeção de combustível. Mas esta diferença não altera nem a localização das bombas de combustível nos carros Ford Mondeo nem o sistema de fixação.

A Ford Motor Company é o principal fabricante de bombas de combustível para carros Ford Mondeo. Em nosso país, essas peças são produzidas na fábrica da Ford na cidade de Vsevolozhsk. As bombas de gasolina para Ford Mondeo também são produzidas por fabricantes terceiros, como VDO, BOSCH, Valeo, VAICO, Pierburg, etc. Deve-se notar também que o custo das bombas originais Ford é sempre ligeiramente superior em comparação com outros fabricantes.

A bomba de combustível está localizada sob o piso do compartimento de passageiros, diretamente sob os pés dos passageiros sentados no banco traseiro do carro. Acima da bomba há um pequeno orifício coberto com um plugue. O problema é que é muito pequeno. E não é possível retirar a bomba de combustível por este orifício.

Antes de prosseguir com a descrição do processo de desmontagem da bomba, um importante esclarecimento deve ser feito. Como mencionado acima, a bomba de combustível está localizada sob o piso do compartimento de passageiros, mas é impossível removê-la através de um orifício comum. A instrução oficial diz que, para substituir a bomba de combustível, o proprietário do carro terá que remover completamente o tanque de gasolina. Este é um procedimento muito difícil e longo, que nem todos podem pagar. Portanto, os motoristas domésticos encontraram uma maneira de remover a bomba de combustível sem remover o tanque de gasolina. Este método não é esteticamente agradável, mas é eficaz e leva um tempo mínimo. Por esse motivo, será considerado a seguir. Mas primeiro, vamos decidir sobre as ferramentas que serão necessárias para o trabalho.

1. A porta traseira do compartimento de passageiros se abre, o banco traseiro é removido, o tapete é removido do chão.O acesso a um plugue de metal é aberto, sob o qual existem linhas de combustível e uma bomba.

1. Antes de desmontar a bomba de combustível removida do nicho padrão, é necessário desconectar o sensor de combustível dela. Isso é feito com um alicate (ao realizar esta operação, deve-se ter muito cuidado: o sensor é muito frágil).

• Antes de remover a bomba de combustível, é muito desejável drenar toda a gasolina do tanque de gasolina. Nem todos e nem sempre fazem isso, no entanto, uma drenagem completa de combustível tornará todos os trabalhos posteriores muito mais seguros;
• corte um buraco no chão apenas com uma tesoura. Em nenhum caso você deve usar um cinzel ou moedor. Qualquer faísca dessas ferramentas pode causar incêndio e explosão;
• ao cortar o piso, deve-se ter cuidado, pois as mangueiras da linha de combustível podem ser facilmente danificadas ou completamente cortadas;
• todo o trabalho deve ser realizado em uma área bem ventilada e, de preferência, ao ar livre;
• não deve haver fontes abertas de fogo perto do carro. Durante o trabalho, você deve se abster de fumar e ter um extintor de incêndio à mão;
• se precisar iluminar algo na cabine, use apenas uma lanterna elétrica. O uso de fósforos ou isqueiros é estritamente proibido;
• todo o trabalho deve ser feito com óculos de proteção e luvas de borracha de proteção;
• antes de desconectar as mangueiras da linha de combustível, coloque alguns pedaços de pano na tampa da bomba de combustível. Apesar da liberação de pressão no sistema, a gasolina ainda permanece nas mangueiras de combustível. E ele pode inundar o chão da cabine.

Portanto, para remover a bomba de combustível, você não precisa seguir cegamente as instruções. Às vezes, você pode ativar sua engenhosidade e, assim, evitar uma séria dor de cabeça que inevitavelmente surgirá se um motorista tentar remover o tanque de gasolina do Ford Mondeo sozinho. E, claro, ao lidar com gasolina, em nenhum caso devemos esquecer as precauções de segurança e equipamentos de proteção individual.

Os carros Ford Mondeo são produzidos desde 1993 - durante este tempo, já surgiram modelos de quatro gerações. Todos eles são unidos pela qualidade do acabamento, design elegante e confiabilidade na operação. De momento, um grande número de proprietários de automóveis está interessado nas características da bomba de combustível do sistema de combustível Mondeo e no procedimento de substituição de um dispositivo avariado. Afinal, a manutenção de um carro estrangeiro em uma estação de serviço não é barata, por isso muitos proprietários querem aprender a realizar procedimentos específicos com as próprias mãos.

Os carros Ford Mondeo estão equipados com bombas de combustível fiáveis ​​e de alta qualidade durante o processo de produção. No entanto, durante a operação, pode ser necessário substituir este dispositivo.

Note-se que os motores de todas as últimas gerações do Mondeo têm uma característica: a bomba de gasolina neles instalada está equipada com um sistema de emergência que desliga o fornecimento de combustível ao motor em caso de acidente. O sistema está equipado com sensores sensíveis que são imediatamente acionados por um empurrão forte ou impacto frontal. Assim, em caso de acidente no Ford Mondeo, há mais hipóteses de sobrevivência.

Independentemente do ano de fabricação do carro, uma variedade de bombas de combustível do tipo elétrico pode ser instalada nele. As bombas de combustível dos seguintes fabricantes são ideais para o Ford Mondeo:

• Bosch - uma bomba com vida útil aumentada;
• Pierburg - bomba com válvulas de comutação;
• Era - o dispositivo é despretensioso em operação e não requer cuidados especiais;
• Messmer é uma das opções mais econômicas para uma bomba de gasolina para carros Ford Mondeo.

Os dispositivos de um fabricante alemão são conhecidos por sua qualidade e confiabilidade.

Ao selecionar uma bomba de gasolina, deve-se lembrar que a faixa de operação do dispositivo não deve exceder 4,0–4,1 bar no sistema.

Fabricante italiano de equipamentos de bombeamento para carros

Devido ao facto de os motores de injecção serem utilizados em todas as gerações de automóveis Ford Mondeo, é aconselhável utilizar uma bomba de combustível eléctrica. A essência de seu trabalho é passar por si mesmo a quantidade necessária de combustível e enviá-la ao motor.

A bomba elétrica de combustível é totalmente dependente da operação da válvula solenoide. No entanto, durante o uso prolongado e condução sem parar, a própria válvula e os elementos localizados na carcaça da bomba ficam muito quentes. Portanto, para resfriar a bomba e evitar o superaquecimento, o dispositivo é instalado diretamente no tanque de combustível. A gasolina ajuda a bomba a esfriar.

Assim, a bomba de combustível em todos os modelos Ford Mondeo é montada no próprio tanque de gasolina para facilitar a operação e aumentar o recurso do dispositivo.

A escotilha do tanque de combustível está localizada sob o banco traseiro do Ford Mondeo.

Segundo os donos de carros, a bomba de combustível pode ser considerada um dos pontos fracos dos Fords. Pode falhar a qualquer momento, independentemente das condições de condução e da natureza da manutenção do carro.

Ao mesmo tempo, o custo de um novo dispositivo para muitos motoristas pode ser muito alto: dependendo do fabricante, uma bomba de gasolina pode custar de 12 mil rublos.

A Ford é caracterizada pela morte prematura da bomba de combustível, que se deve à sua prática livre de manutenção! O filtro não muda separadamente, etc. É um desastre, mas o FMK persiste! Uma pessoa (à espera), comprando um carro de 15 ou mais kbs, quer se divertir com esse dinheiro! E então tudo aparece em uma corrida engraçada! A comparação com Zhiguli está incorreta, porque o TAZ é definitivamente mais lucrativo economicamente que o FF2! Você não poderá dormir em paz por 4 anos, porque em breve os discos de freio falharão (eles são macios no FF2), etc., e casos sem garantia! A propósito, anteriormente havia recusas de revendedores em realizar reparos de garantia de bombas de gasolina: “Você está derramando gasolina ruim! Ford não tem nada a ver com isso! Você dá qualidade!

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Na verdade, o próprio procedimento de substituição da bomba de combustível nos carros Mondeo não é fácil nem agradável. No manual de instruções, o fabricante deixa claro que a substituição do aparelho só é possível quando o tanque de combustível for totalmente retirado. Portanto, o procedimento pode ser adiado por muito tempo e exigirá não apenas habilidade, mas também força física do motorista.

No entanto, existe uma maneira de simplificar o procedimento de substituição da bomba de combustível e realizar essa operação sem retirar o tanque de gasolina.

Como mencionado acima, o próprio dispositivo está localizado no tanque de gás. O tanque está localizado sob os bancos traseiros do carro. Se você levantar a almofada do assento, poderá ver facilmente o plugue com o fio. A parte de contato da bomba (plugue com fios) pode ser desconectada imediatamente com uma chave de fenda.

A bomba é colocada no tanque de gás, o acesso a ela também é possível através do habitáculo

Este é o acesso à própria bomba. Ao abrir o bujão com uma chave de fenda comum, você pode certificar-se imediatamente de que a bomba de combustível não se encaixa no orifício existente. Este problema é resolvido muito rapidamente.

Portanto, para substituir a bomba por uma nova e não perder tempo desmontando e instalando o tanque de combustível, é recomendável preparar imediatamente o conjunto de ferramentas necessário:

• tesoura de metal;
• marcador ou marcador;
• fita adesiva.

No processo de trabalho, é muito importante observar as regras de segurança pessoal. Estas notas ajudarão a simplificar ao máximo o procedimento de substituição e facilitar as principais etapas do trabalho:

1. É melhor drenar toda a gasolina do tanque com antecedência.
2. Para cortar metal, não é recomendado o uso de ferramentas de corte elétricas, como um moedor, pois as faíscas podem cair em gotas de combustível e incendiar.
3. Tenha muito cuidado para não danificar os fios e mangueiras.
4. Antes de desconectar os tubos de combustível, é recomendável reduzir a pressão no sistema. Basta remover o chip da bomba de combustível e ligar o carro. O motor usa todo o combustível do sistema e irá parar.

É estritamente proibido fumar durante o trabalho!

Para obter o resultado desejado, siga o seguinte algoritmo:

1. Depois que o plugue sob o banco traseiro do Ford Mondeo for aberto, você precisará pegar uma tesoura de metal e começar a expandir o orifício para que a bomba de combustível possa entrar nele.
2. Para tornar o furo mais ou menos uniforme, é melhor primeiro desenhar seu contorno na superfície de metal com uma caneta hidrográfica.
3. Depois de fazer o furo, você pode obter a própria bomba. Antes de fazer isso, é recomendável selar as bordas afiadas do furo com fita adesiva para não ferir as mãos.

Assim, o procedimento de desmontagem da bomba de combustível não é um problema. A única ressalva é que você precisa ser capaz de trabalhar com tesouras para metal.

Trabalhar com tesouras para metal é muito meticuloso

A instalação de um novo dispositivo para substituir o desmontado é realizada na seguinte sequência:

A conexão dos tubos e fios de combustível é na ordem inversa.

1. A bomba de combustível é conectada na ordem inversa.
2. As linhas de combustível são conectadas umas às outras através de conectores.
3. Após o trabalho de instalação, será necessário decidir o que fazer com o furo cortado. Cada proprietário de carro terá sua própria solução para esse problema: você pode instalar uma capa caseira ou simplesmente selá-la com fita adesiva. O principal é garantir que nenhum detritos e sujeira entrem no tanque, e não importa quais métodos você consiga fazer isso.