Reparação de motosserras Ural faça você mesmo

Durante a operação da motosserra Ural-2T Electron, ocorrem falhas por vários motivos que devem ser eliminados. As avarias aparecem na maioria dos casos devido à operação inadequada e podem ser corrigidas manualmente. O artigo Motosserra Ural, reparo e operação é dedicado a problemas tão típicos que você pode consertar sozinho.

Considere abaixo alguns deles, os mais sérios à primeira vista (com os quais tive que lidar por quase 15 anos de operação desta ferramenta), mas facilmente eliminados por conta própria.

Tal como, reparo inicial ou ajuste ignição de motosserra, ajuste e dispositivo carburador , substituição do kit de reparo.

Eu comprei esta ferramenta em 1999, e até agora a ferramenta tem funcionado bem para mim. E assim, a primeira razão característica pela qual o motor não funciona é porque é necessário usar combustível de baixa qualidade.

A segunda razão é quando muito óleo é misturado ao combustível para que a motosserra funcione. Como resultado, o motor não produz a potência necessária porque:

1. Anéis do pistão queimados nas ranhuras do pistão ou o anel do pistão está quebrado.

2. O pistão com anéis de pistão e o cilindro estão muito contaminados com fuligem.

Para corrigir esse problema, você precisa desmontar a motosserra.

Foto 1. Remova o cilindro do corpo da motosserra.

Para isso, desaperte as porcas que prendem o cilindro ao corpo, retire o cilindro cuidadosamente dos anéis do pistão e inspecione cuidadosamente o pistão, anéis e cilindro.

Foto 2. Nagar no pistão e nas ranhuras do pistão.

No pistão e nas ranhuras do pistão são visíveis vestígios de depósitos de carvão pesado, que devem ser removidos.Os depósitos de carvão também estão presentes nestes casos no interior do cilindro.

Foto 3. Remoção dos anéis do pistão.

Para remover os depósitos de carbono das ranhuras do pistão, é necessário remover os anéis do pistão. Os anéis e o pistão são geralmente mantidos em querosene ou gasolina até que os depósitos de carbono amoleçam. Anéis quebrados ou muito desgastados devem ser substituídos por novos.

Foto 4. Remoção de depósitos de carvão do pistão.

Para remover os depósitos de carbono do pistão, você pode usar uma vara ou pano de madeira, mas não objetos de metal.

Foto 5. Remoção de depósitos de carbono das ranhuras dos pistões.

Objetos não metálicos também devem ser usados ​​para remover os depósitos de carbono das ranhuras do pistão Após remover os depósitos de carbono ou substituir os anéis do pistão, monte a motosserra na ordem inversa.

Outra causa de mau funcionamento da motosserra pode ser o desgaste severo da catraca, que está instalada na bucha do volante do virabrequim da motosserra. não se agarre à catraca da motosserra. Para isso, desmonte o defletor, remova a tampa do cárter, desaperte a catraca e substitua por uma nova.

Para remover o defletor, desaperte todas as porcas de fixação, mas primeiro você precisa remover a estrutura com o tanque de gasolina, desconectar a caixa de câmbio do motor e também desconectar a linha de gás do carburador.

Foto 7. Remoção da tampa do cárter.

Para remover a tampa do cárter, é necessário desapertar os parafusos de fixação e, em seguida, puxar a tampa cuidadosamente em sua direção.
Foto 8. Desapertando a catraca.

Para remover a catraca é necessário bloquear a rotação do virabrequim do motor, o que pode ser feito bloqueando a embreagem de fricção no virabrequim pelo lado reverso (lado da caixa de câmbio).

A catraca é facilmente desparafusada, para isso é utilizada uma chave inglesa. A montagem de todas as peças (defletor, tampa do cárter) é feita na ordem inversa. Ou seja, primeiro instale a tampa do cárter no lugar e fixe-a, depois instale e fixe o defletor.

Se, ao serrar uma motosserra, a caixa de engrenagens emitir um chocalho ou outro som estranho, é necessário desmontá-la e inspecioná-la. É possível que uma das duas engrenagens cônicas da caixa de engrenagens tenha falhado. A caixa de engrenagens deve ser desmontada do lado da roda dentada da corrente da serra.

Foto 10. Remoção da roda dentada.
Para conhecer mais detalhadamente as regras de operação e métodos de desmontagem da motosserra, baixe o manual.

Para retirar o pinhão da corrente da serra, é necessário desapertar a porca de fixação e puxar o pinhão em sua direção. O pinhão deve ser cuidadosamente inspecionado, se constatado desgaste severo, substitua-o por um novo.

Foto 11. Desmontagem da engrenagem cônica acionada.

Para desmontar a engrenagem cônica acionada do redutor, é necessário desapertar as porcas de fixação e puxar a caixa de engrenagens em sua direção.

Foto 12. Substituição da engrenagem cônica acionada.

A engrenagem cônica acionada do redutor é inserida em uma carcaça de alumínio com mancal, se necessário, toda a estrutura deve ser desmontada e as peças desgastadas substituídas ou toda a estrutura deve ser substituída.

Se houver aumento de ruído durante a operação da motosserra, isso pode significar que o silenciador foi destruído. Nesses casos, o silenciador deve ser substituído.

Para substituir o silenciador da motosserra, desaperte as duas porcas de fixação M6 com uma chave inglesa e, em seguida, desaperte os dois parafusos M5.

Foto-14. Desapertando o parafuso M 5 do silenciador.

Para desapertar os dois parafusos M 6 utilize uma chave de parafusos.

Durante a operação da ferramenta, é muito provável que esse problema ocorra:

O motor arranca com dificuldade ou normalmente, mas não funciona de forma estável, de forma intermitente. Existem vários motivos prováveis ​​em tais situações, listamos abaixo os mais básicos:

1. Combustível de baixa qualidade ou água entrou no combustível.

2. Devido ao combustível de má qualidade, o carburador entupiu, devido às frequentes tentativas de ligar o motor, a vela de ignição estava umedecida com combustível, e muito combustível acumulado na cavidade do cárter.

3. Vazamentos nas conexões entre o cilindro e o cárter, e também podem ocorrer despressurização entre o carburador e o cilindro.

4. Raramente, mas ainda acontece - despressurização do cárter da motosserra.

Os métodos para eliminar tais causas são os seguintes:

Se o motivo for combustível de baixa qualidade, todos os restos de combustível de baixa qualidade devem ser drenados do tanque de gás. Limpe a linha de gás,desmonte o carburador, limpe o filtro do carburador de detritos e monte-o novamente, instale-o no lugar. Ajuste o carburador desta forma:

1. Gire o parafuso de aceleração total do carburador até o fim e, em seguida, gire-o de volta 1/2 volta.

2. Aperte o parafuso inativo até que ele pare e, em seguida, afaste-o uma volta.

A fuga na ligação do cilindro ao cárter ou do carburador ao corpo da motosserra é eliminada apertando as porcas de fixação. A vela deve ser desaparafusada e seca e limpa. A gasolina da cavidade do cárter deve ser soprada da seguinte forma:

A válvula de combustível é fechada, então a vela de ignição é desaparafusada, o motor de partida é instalado e o cabo de partida é puxado para fora, então ele é liberado novamente. Esta operação é repetida várias vezes até que todo o combustível acumulado no cárter seja expelido (combustível voa pelo orifício de instalação da vela de ignição no cilindro).

Foto 15. Desmontagem da embreagem de acionamento.

Para restabelecer o aperto do cárter da motosserra, é necessário desmontá-lo, para isso, o primeiro passo é desmontar a embreagem de acionamento.

Foto 16. Desmontagem da tampa do mancal.

Para remover a tampa do mancal é necessário desapertar as porcas de fixação sem danificar a gaxeta e, em seguida, remover o anel de ajuste que está instalado entre o mancal e a tampa.

Foto 17. Desmontagem do cárter do motor.

Continuamos a desmontagem, é necessário desapertar as cinco porcas dos prisioneiros e separar o lado esquerdo do cárter do lado direito.

Neste caso, via de regra, a gaxeta sempre falha, pois é de papel, em seguida, deve-se desenhar outra gaxeta no papel de desenho, depois untar com óleo e recolocá-la nos pinos.

Foto 19. Instalando uma nova junta nos prisioneiros.

Instalamos uma nova junta de papel de desenho nos pinos de montagem do cárter, depois a removemos de volta e lubrificamos com óleo.

Foto 20. Conectando o lado esquerdo do cárter ao direito.

Depois disso, nós o instalamos novamente nos prisioneiros, depois instalamos a segunda parte do cárter e fixamos com porcas de fixação. O cárter é desmontado não apenas quando é necessário substituir a junta, mas também quando os rolamentos desgastados são substituídos, bem como a biela e o grupo do pistão. Leia mais artigo motosserra Ural