No final da temporada, também é necessário realizar a manutenção da bobina. O primeiro passo é desmontá-lo e limpá-lo. Ele é limpo com uma almofada de algodão (e em locais de difícil acesso - com um cotonete) embebido em uma solução de limpeza. O mecanismo principal do carretel deve ser lubrificado com óleo grosso, mas não use óleos à base de graxa para isso.Esses lubrificantes tendem a coquear. Em peças feitas de ligas de alumínio, e é esse material que é mais usado em bobinas, isso age de forma destrutiva. Muitos pescadores usam óleo doméstico, embora os fabricantes recomendem não fazer isso e usem lubrificantes projetados especificamente para molinetes ou pelo menos criados especificamente para rolamentos.
Para as peças que não precisam ser desmontadas porque não estão danificadas, como a fiação da linha ou rolamentos, os fabricantes recomendam o uso de lubrificantes aerossol à base de silicone. Eles são seguros e fáceis de usar. A graxa de silicone é líquida e penetra profundamente nos mecanismos, envolvendo as peças, e não permite que elas se esfreguem.
A vida útil da bobina depende, em primeiro lugar, da atitude em relação a ela. Não continue a usá-lo se notar o menor defeito. O uso posterior sem reparo pode levar ao fato de que ele finalmente falhará e, inicialmente, pequenos reparos podem se transformar em uma substituição completa de peças caras. Não vale a pena economizar na qualidade na hora de comprar um carretel se você pretende usá-lo por muito tempo. A compra de equipamentos de pesca de fabricantes confiáveis nas lojas da empresa, e não nos mercados, o salvará de muitas situações desagradáveis.
Esses problemas que podem ocorrer nas carretilhas de pesca desativam completamente o produto ou impedem que você aproveite o processo de pesca, criando desconforto durante a operação. Neste artigo, analisaremos a questão de como reparar carretéis de pesca de diferentes tipos - inerciais e inerciais.
Claro, há uma oportunidade de recorrer a oficinas especializadas para obter ajuda, ou você pode tentar consertar carretéis de pesca com suas próprias mãos. Isso não apenas economizará dinheiro, mas também experimentará a alegria de fazer o trabalho sozinho.
Escolhendo este atributo da pesca, cada pescador considera cuidadosamente as opções e condições para a pesca, e só então adquire um produto adequado às suas características. E torna-se muito lamentável se de repente se tornar inutilizável. Por onde começar a reparar um molinete? A resposta é inequívoca - desde a desmontagem do produto.
Para começar, estudaremos a desmontagem faseada do produto e, em seguida, consideraremos os sinais e as principais causas de falhas que exigem o reparo de bobinas inerciais e o reparo da bobina inercial com nossas próprias mãos.
Independentemente de você consertar carretéis de pesca sem inércia ou reparar carretéis multiplicadores que combinam o princípio de operação inercial, é muito importante preparar adequadamente e desmontar cuidadosamente o produto. Ao desmontá-lo, coloque cada elemento e peça removidos em ordem de prioridade. Esta abordagem posterior, após o reparo do carretel, facilitará muito o procedimento de montagem.
Para limpar o produto, utilize algodão ou algodão previamente umedecido com água morna. Se você precisar remover a sujeira em cantos de difícil acesso, use pinças ou cotonetes. Não é altamente recomendável usar produtos de limpeza domésticos agressivos para remover a sujeira. Ao reparar carretéis, é melhor usar gasolina ou álcool para limpeza.
Vamos considerar a desmontagem da bobina sem inércia usando o exemplo da Shimano Catana 2500 FB:
O próximo passo é remover as arruelas plásticas e o asterisco sob elas.
Desaparafusamos a porca depois de desaparafusar o parafuso que a segura.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação e removemos o acabamento decorativo.
Para remover a engrenagem principal, você deve primeiro desapertar o parafuso que prende a haste. Então você precisa puxar a haste e, em seguida, remover a engrenagem.
Vamos dar uma olhada na desmontagem usando o CARRETEL ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L como exemplo:
Desmontamos o corpo do multiplicador para obter o carretel. Para fazer isso, desaperte a contraporca,
vire a “bochecha” do multiplicador e remova-o.
Remova o carretel do corpo do multiplicador.
e juntas instaladas por baixo.
Remova a tampa do freio do eixo.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação que prendem a tampa que fecha o mecanismo principal e a removemos.
Vamos dar uma olhada no mecanismo principal. A maior engrenagem é a engrenagem principal, contém as placas de pressão da embreagem.
Remova cuidadosamente a sobreposição decorativa (http://prntscr.com/giaynv) e remova a guia deslizante.
Retiramos a rolha do sem-fim, desaparafusamos a tampa e retiramos o “dente” e, em seguida, removemos o “verme”.
O produto é completamente desmontado, lave-o, diagnostique os danos e repare a bobina inercial.
Para realizar um reparo competente de bobinas sem inércia com suas próprias mãos, bem como bobinas inerciais, você deve primeiro determinar a causa da falha e fazê-lo corretamente. Claro, depois de desmontar o produto, você pode ver claramente a peça que está fora de ordem. No entanto, a manifestação de certos sintomas de mau funcionamento provavelmente ajudará a identificar a peça com falha antes que a bobina seja desmontada.
Para que o produto possa atendê-lo a longo prazo, ele deve ser utilizado de forma adequada e cuidadosa, realizar manutenções periódicas e responder prontamente a qualquer sinal de desvio do funcionamento normal da bobina.
Não adie indefinidamente o reparo de bobinas giratórias - o atraso só agravará a situação e acelerará a destruição não apenas de peças danificadas, mas também daquelas que estão em contato com elas. Isso levará a um aumento no custo de reparos ou até mesmo a falha do produto!
Vejamos um vídeo consertando carretéis de pesca com nossas próprias mãos com alguns truques:
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Pescadores experientes não aconselham desmontar e lubrificar um novo carretel de alta qualidade por 1-2 temporadas. Na ausência de problemas, apenas uma leve lubrificação das peças rotativas é aceitável para facilitar o deslizamento. Lembre-se também de que algumas avarias podem ser evitadas conhecendo as regras de operação dos molinetes - por exemplo, após voltar para casa da pesca, não deixe a embreagem de fricção apertada, solte-a.Isso ajudará a evitar a deformação e a aderência dos discos de fricção durante um longo tempo ocioso do carretel!
O mecanismo das bobinas é constantemente submetido a testes causados pelas condições em que são operadas. A presença de areia, poeira, água pode contribuir para vários tipos de avarias. O uso incorreto, transporte, reparo e manutenção intempestivos dos carretéis de pesca também podem levar ao seu mau funcionamento. Às vezes, as falhas podem ocorrer no contexto dos recursos ou da qualidade do dispositivo. O reparo de carretéis de pesca na maioria dos casos é feito à mão.
Se reparar um carretel de pesca com suas próprias mãos for realizado pela primeira vez, você deve seguir rigorosamente a sequência de ações e colocar as peças de reposição na ordem em que foram removidas. Esta condição é necessária para sua correta coleta após reparo ou medidas preventivas.
Antes de desmontar, é necessário limpar completamente a parte externa do produto da contaminação com um cotonete embebido em água pura ou usando sabão líquido. Se a sujeira não sair, você pode usar agentes mais eficazes (gasolina ou álcool).
Em primeiro lugar, as peças externas de fácil acesso são removidas:
porca da embreagem, seguida de um carretel;
pequenas arruelas e engrenagens. O principal é não misturá-los durante o processo de filmagem e colocá-los na ordem em que foram filmados;
punho do mecanismo.
Em seguida, analisa-se o próprio mecanismo:
é necessário desapertar a porca de fixação e retirá-la juntamente com o revestimento;
o rotor é removido, então a manilha e o mecanismo de trava são desmontados. O rolo de colocação de linha também precisa ser desmontado.
O corpo do carretel giratório é desmontado:
o parafuso da alavanca responsável pela mudança para a marcha à ré é desaparafusado e a chave seletora é removida;
o plugue é removido e o parafuso é removido com uma chave de fenda;
a parede da bobina é removida. Como isso exigirá esforço, para simplificar o processo, você pode pegar uma pinça e pegá-la com ela.
Análise do mecanismo principal, incluindo duas engrenagens e um slider. Se o motivo da análise for a prevenção, é melhor não desmontar o conteúdo, mas limpar adequadamente o carretel e lubrificá-lo com um cotonete. Se as peças estiverem muito sujas, ainda é melhor removê-las e enxaguar bem.
A montagem do carretel de pesca após reparo ou limpeza é realizada na ordem inversa em que as peças são dobradas. Mas, ao mesmo tempo, você precisa verificar a instalação correta de cada parte.
Dependendo da qualidade e do tipo da bobina, bem como de suas características de design, ocorrem periodicamente avarias que podem ser consertadas em casa. Como reparar um carretel giratório e quais são os problemas, consideraremos com mais detalhes.
Um elemento importante do carretel é o sistema de dobragem da alça. O mecanismo mais simples consiste em uma alça e um hexágono que o segura, e um parafuso de fixação é aparafusado na parte de trás. Uma alça com mecanismo de dobramento de botão é mais conveniente. Essas alças são mais duráveis e quebram com menos frequência.
O problema mais comum com as alças giratórias é perdê-las. As alças são perdidas durante o transporte inadequado, operação imprecisa da haste giratória. Às vezes, o principal erro dos pescadores é aparafusar uma peça de plástico, perdendo assim a porca de travamento do dispositivo.
é necessário inserir uma nova alça, enroscando-a em um pino de ferro e fixando-a com um parafuso;
para evitar a perda da alça, recomenda-se a aquisição de modelos com fixadores adicionais, na forma de arruelas ou buchas.
Reparação de bricolage da máquina de colocação de linha de carretos de fiar. O motivo da falha desta peça pode ser sua contaminação ou técnica de fundição inadequada. Se houver um problema com a camada de linha, podem ocorrer danos mais sérios, como quebra da haste ou baixa precisão de lançamento.
todos os fixadores devem ser cuidadosamente inspecionados e, se necessário, apertados. Na maioria dos casos, isso é suficiente;
se o resultado permanecer o mesmo, é necessário procurar a causa na mola de tensão. Para detectá-lo e repará-lo, é necessário remover a tampa da bobina e, encontrando-a, recolocá-la com cuidado ou inseri-la no lugar se ela sair;
para evitar que se solte no futuro e prolongar sua vida útil, recomenda-se colocar uma junta de borracha sob ela. Essa junta também adicionará elasticidade à mola;
o reparo do forro do carretel de pesca pode ser feito no local, no processo de pesca, e em vez de uma mola, use um alfinete caseiro.
As quebras de linha são uma das falhas mais comuns do carretel.
as quebras são principalmente devido à porca de travamento, que na maioria dos modelos de bobinas é 2 mm maior que o carretel. Ao lançar a linha de pesca, ela, agarrada, cai sob a noz, onde se quebra. Mas vale a pena notar que apenas quebra de linha trançada, a linha de monofilamento não é propensa a quebrar;
o próximo motivo pode ser o encerramento prematuro da fiança do titular da linha;
ao usar bobinas inerciais, ocorre a quebra da linha devido ao desgaste dos rolamentos durante o desenrolamento da linha.
em caso de emperramento dos rolamentos, estes devem ser substituídos por novos, enquanto a bobina deve ser desmontada;
em caso de fechamento prematuro da manilha, é necessário substituir a trava e seu corpo, se disponíveis comercialmente para esta marca;
se o problema for uma porca de retenção saliente, substitua a almofada de feltro por uma almofada mais fina, como a de plástico. Isso permitirá que a arruela caia um pouco e a alinhe com a borda do carretel.
Importante! Para evitar quebras, também é necessário monitorar a própria linha de pesca e, quando aparecem nós, eles devem ser eliminados.
Em caso de mau funcionamento da bobina, a linha é alimentada em espiral.
A principal razão para o fornecimento de linha de pesca em uma onda é sua poluição. Quando a sujeira entra no rolamento, ele fica entupido, deixa de funcionar normalmente e alimenta a linha de pesca incorretamente.
O reparo de carretéis neste caso consiste em sua desmontagem e limpeza. Se a limpeza não funcionar, recomenda-se desmontar a bobina para os rolamentos, retirar a graxa antiga e aplicar uma nova.
Ruído dentro do carretel indica falha dos rolamentos ou de uma de suas peças. A causa do ruído também pode ser a contaminação usual do mecanismo. É necessário interromper imediatamente sua operação e reparar o carretel com suas próprias mãos, para isso você precisa:
desmonte a bobina de acordo com a tecnologia descrita acima;
se houver contaminação, limpe;
inspecione cuidadosamente todas as peças quanto à integridade e substitua-as em caso de quebra;
monte a bobina de volta.
Acontece que ocorre o enrolamento irregular da linha de pesca no carretel, ocorre ao longo de uma linha oblíqua, formando assim um cone. No eixo principal existem arruelas com diferentes espessuras. Se a linha de pesca estiver enrolada com um cone para baixo, você precisará remover uma arruela. E, consequentemente, quando o cone é direcionado para cima, a arruela é adicionada.
As peças devem ser dispostas na ordem em que foram removidas.
Para evitar danos às bobinas, recomenda-se tomar medidas preventivas oportunas que evitarão reparos e gastos adicionais na compra de peças de reposição.
O primeiro passo para a operação a longo prazo do produto é uma atitude cuidadosa em relação a ele. O que é necessário para isso:
a fiação não pode ser derrubada ou jogada em qualquer lugar;
muitas vezes reorganizar o carretel de uma vara de pescar para outra;
a bobina não deve ser molhada e, se isso acontecer, deve ser seca e, preferencialmente, lubrificada;
durante o transporte, a vara de pescar não deve ficar entre as ferramentas que podem danificar o carretel quando a máquina for sacudida. Deve haver um estojo especial à prova de choque para a vara de pescar;
após a viagem, é necessário verificar todos os parafusos de montagem que podem se desenrolar ou voar durante o tremor;
não armazene as varas de pesca ao sol, pois a radiação ultravioleta tem um efeito destrutivo na lubrificação do dispositivo;
é necessário manter constantemente o nível de lubrificante nos rolamentos, pois em caso de avaria, os reparos custarão mais;
após o final da temporada de pesca, se não for possível realizar reparos e manutenção preventiva com seus próprios esforços, é recomendável entrar em contato com um centro de serviço. Isso é especialmente verdadeiro para modelos caros, como, por exemplo, o carretel de pesca Ambassador 5600, que não é tão fácil de consertar com as próprias mãos.
Importante! Não jogue fora o manual de instruções da bobina que acompanha a compra do produto. Diz-lhe como cuidar de um determinado modelo.
O próximo passo é o cuidado oportuno. O que é necessário para isso:
cada pescador em seu arsenal de acessórios de pesca deve ter as seguintes ferramentas e ferramentas: chave de fenda, algodão, pinça, álcool, lubrificante, sabão líquido;
a cada seis meses, independente do número de dias de uso da bobina, é necessário limpar e lubrificar todo o mecanismo;
ao lubrificar o mecanismo, é imperativo remover os restos da graxa antiga, que começará a coquear com o tempo se não for removida a tempo. Resíduos de graxa endurecida afetam o funcionamento da bobina e têm efeito destrutivo sobre o alumínio, do qual é feita a maior parte do produto;
se a bobina tiver um design de peça única, é melhor usar um lubrificante com base de silicone ou um spray (também baseado nele). Isso é necessário para proteger o mecanismo de se molhar e lubrificar os locais mais inacessíveis, é a graxa de silicone que permite fazer isso.
Tendo considerado como consertar um molinete, você entende que qualquer problema pode ser resolvido. O principal é seguir a sequência ao desmontar a bobina, colocando cuidadosamente seus elementos e a disponibilidade de peças de reposição. Mas se você tomar medidas preventivas a tempo, consistindo em limpar e lubrificar as partes da bobina, poderá evitar completamente sua quebra. Atitude cuidadosa e cuidado com o produto prolongarão a vida útil por um longo tempo.
A maioria dos problemas que ocorrem durante a operação do carretel e impedem a pesca confortável, desfrutando da pesca, podem ser facilmente conserte você mesmo .
Outra saída é confiar nos profissionais entrando em contato com uma oficina especial. Tanto a primeira quanto a segunda opção permitirão que você evite gastos na compra de um novo carretel, continuando a pescar com o modelo antigo, familiar e amado.
Considere como desmontar um carretel giratório, como montar, reparar carretéis sem inércia com suas próprias mãos e também analisar as regras básicas para cuidar desses dispositivos bastante complexos.
E se você também tem interesse em conhecer o dispositivo de bobinas inerciais ou a escolha de uma bobina multiplicadora, então leia nossos artigos!
Escolhendo um carretel ponto importante para uma pesca bem-sucedida e é uma pena se o carretel rapidamente se tornar inutilizável, mas você não deve desistir, porque na maioria dos casos ele pode ser reparado.
Antes de desmontar a bobina, é melhor limpá-la com algodão embebido em água para remover sujeira, areia e lodo de peixe.
Ao desmontar o mecanismo da bobina, todos os detalhes dos mecanismos são coloque em ordem direita para a esquerda ou da esquerda para a direita. Isso permitirá que você monte a bobina sem inércia sem problemas.
antes de tudo é necessário retire a porca freio de fricção e carretel;
então arruelas e engrenagens localizado sob o carretel;
o próximo passo é desaperte o punho ;
então desmonte o mecanismo do carretel : desapertar a porca de aperto com alicate ou chave, retirar o rotor;
então remova a algema e o mecanismo que o encaixa, desmonta o rolo por onde passa a linha de pesca;
desaparafusar o parafuso do batente inverta o curso e remova o interruptor, desaperte o parafuso do plugue e remova-o;remova a parede da bobina (como regra, isso requer muito esforço);removendo a parede, você verá um controle deslizante e duas engrenagens - este é o principal mecanismo da bobina , se tudo estiver em ordem com eles, você não deve tirá-los.
Quanto à montagem da bobina, ela é realizada na ordem inversa.
Ruído interno pode ser causado por sujeira entrando no mecanismo ou rolamentos quebrados ou outras peças. Se houver ruído, é necessário o uso de uma roda livre pare imediatamente para não piorar o problema. A bobina deve ser desmontada e, dependendo da causa específica do problema, limpa ou substituída por peças novas.
Se, durante o enrolamento da linha, houver um estrondo e batida, o mecanismo emperra periodicamente e sob carga (durante a reprodução) as cunhas do carretel, isso significa que há problemas sérios no mecanismo de comando final. Neste caso, a engrenagem motriz e acionada devem ser substituídas por um novo par.
Se o arco do guia de linha mudar espontaneamente da posição "lançado" para a posição "rebobinar", isso pode levar a vários problemas - desde atirar a isca até a quebra da haste.
Para corrigir o problema, primeiro você precisa aperte os parafusos com o qual o arco está preso. Caso isso não seja suficiente, remova a tampa, sob a qual a mola está localizada e adicionar elasticidade a ela instalando uma junta na haste, ou troque a mola por uma mais rígida.
Quando esse problema ocorre, a alça do carretel pode girar livremente para frente e para trás, mesmo quando o batente está engatado. Nos modelos modernos, a rolha é feita com base em uma embreagem de roda livre, e a causa do problema é o espessamento de sujeira e graxa. O acoplamento deve ser desmontado e lubrificado com óleo líquido. Deve-se notar que o reparo da embreagem de roda livre é um procedimento bastante complicado, que é melhor confiar a profissionais.
O aparecimento de amassados, arranhões e outros defeitos na lateral do carretel leva a uma diminuição da distância de lançamento. Além disso, a linha é significativamente danificada pelo desnível do carretel e sua vida útil é significativamente reduzida. Como corrigi-lo? Quando tais defeitos aparecem, eles devem ser moer bem , e polir a superfície do colar da bobina. Ao mesmo tempo, é necessário tentar não remover a deposição de metal de liga dura da lateral, que está presente em boas bobinas modernas.
Em bobinas com freio de fricção dianteiro, a porca de retenção da embreagem está localizada 1-2 mm acima da borda do carretel ... Como resultado, a linha se agarra a ela e cai sob a borda, fica emaranhada e rasgada. Para corrigir o problema, você deve desmontar o mecanismo : Remova a porca de retenção e as arruelas da embreagem e substitua o espaçador de feltro por um de plástico fino. Isso alinhará a porca de travamento com a borda do carretel.
Se aparecer um rangido, significa que a bobina está precisa lubrificar ... Ao mesmo tempo, pode ser difícil determinar quais peças específicas rangem, então a melhor opção quando esse problema aparece é desmontar, limpar e lubrificar toda a bobina. Com uma certa habilidade, isso não será um problema e não levará muito tempo.
Se a linha sair em uma espiral apertada durante a fundição, o motivo é entrada de sujeira no mecanismo de rolo da máquina de colocação de linha. O rolamento localizado ali se esfrega e a linha se torce. Assim, para eliminar o mau funcionamento, é necessário desmonte, limpe e lubrifique o rolo .
Se a linha enrolar no carretel de forma desigual, resultando em um afunilamento dianteiro ou traseiro, é não necessariamente uma desvantagem ... No entanto, você deve saber que a situação pode ser facilmente corrigida na direção certa. Existem várias arruelas de diferentes espessuras no eixo principal do carretel. Para eliminar o enrolamento da linha diminuir , uma arruela deve ser removida e, se cone apontando para cima , a arruela deve ser adicionada.
Auto-aperto da embreagem de fricção ao soprar a linha - mau funcionamento grave , que pode estar presente nas bobinas de qualidade inferior. Isso leva a uma quebra de linha ao jogar peixe e, em um caso mais grave, à quebra da própria bobina . cuidado ao pescar .
Existem muitas maneiras de aumentar sua captura de peixes, mas as unidades mais eficazes são. Abaixo os editores do site compartilham com você as 3 formas mais eficazes de aumentar sua captura:
Ativador de mordida. É um suplemento à base de feromônios que ativa os receptores nos peixes. ATENÇÃO! A Inspecção das Pescas quer proibir esta isca!
Qualquer outra isca com sabores é menos eficaz, é melhor que contenha feromônios. Mas a maneira mais eficaz é usar novo para 2016 - EFEITO DINAMITE!
Aprender diferentes técnicas de pesca. Por exemplo, aqui está escrito sobre fios giratórios.
em pouco tempo e com garantia profissional .
Além disso, não se esqueça de que as tentativas de reparar o carretel com suas próprias mãos podem ser muito difícil Além disso, existe o risco de agravar o problema.
Então, vamos dar uma olhada mais de perto as vantagens da reparação por um especialista ... Reparador de molinete:
pode fazer reparos rápidos e de alta qualidade de bobinas giratórias;
tem uma grande variedade de peças de reposição para carretéis de qualquer classe;
pode realizar o ajuste de alta precisão do par principal;
usa óleos lubrificantes especiais.
Você pode encontrar tal mestre em qualquer grande cidade.
Para evitar avarias e avarias, em primeiro lugar, deve transportar cuidadosamente a bobina e manuseá-la com bastante cuidado no lago para evitar choques que possam levar à avaria do mecanismo, tente não mergulhá-la na água ou colocá-la na areia.
Limpeza
Graxa desgaste rápido ... A lubrificação deve ser realizada imediatamente após a limpeza da bobina da areia que entrou nela. Qual óleo usar não é tão simples quanto parece à primeira vista.
Se isso não for possível, você pode usar qualquer óleo com consistência adequada, mas precisa ter certeza de que ele não contém aditivos desnecessários e não destrói peças plásticas amplamente utilizadas na produção de bobinas modernas. Em outras palavras, um óleo projetado para suavizar o atrito metal-metal - não é a melhor opção .
O manuseio cuidadoso da bobina e a manutenção regular ajudarão a evitar problemas sérios. Todas as avarias manifestam-se de uma forma ou de outra numa fase inicial , é nele que essas avarias são mais fáceis de eliminar. A manutenção e os reparos oportunos maximizarão a vida útil do carretel e encantarão o pescador com um desempenho impecável nos próximos anos.
E se você quiser obter conhecimento sobre como instalar e configurar um carretel? Leia este artigo.
No final do vídeo - a eliminação da auto-descarga da máquina de colocação de linha no carretel de fiação. Boa visualização!
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A pesca dá prazer com seu processo - cada um de nós sabe disso. Mas, além disso, sempre queremos obter o resultado da pesca - pegar não três poleiros, mas uma dúzia de lúcios de quilograma - essa será a captura! Cada um de nós sonha com isso, mas nem todos sabem como.
Uma boa captura pode ser alcançada (e nós dois sabemos disso) graças a uma boa isca ... Pode ser feito em casa ou comprado em lojas de pescadores. Mas nas lojas é caro e, para preparar a isca em casa, você precisa gastar muito tempo e, com toda a justiça, a isca caseira nem sempre funciona bem.
Sabe aquela decepção quando você comprou uma isca ou cozinhou em casa, mas pegou três ou quatro poleiros? Claro familiar. Então, talvez seja hora de usar um produto realmente funcional, cuja eficácia foi comprovada cientificamente e pela prática nos rios e lagoas da Rússia?
Existe uma isca e não é um mito - TWITCHING LURE ... Sim, sim, era ela. Muitas pessoas a conhecem, muitos a amam, mas poucos sabem como usá-lo, e é por isso que existem tantas críticas irritadas sobre ela na Internet. Alguém simplesmente não sabe ler as instruções.
Claro, é melhor tentar uma vez do que ouvir mil vezes. Além disso, agora é a temporada! Um desconto de 50% no pedido é um ótimo bônus!
Encomende o TWITCHING LURE em breve!
Todo pescador de verdade sabe quanto tempo e esforço são gastos na escolha e compra de uma vara de fiar adequada. Portanto, não é de surpreender que, com um colapso imprevisto, o clima seja perdido. Em tais situações, a capacidade de reparar a haste giratória com suas próprias mãos ajuda. O tipo de reparo e os materiais usados para isso dependem do tipo de haste giratória e da natureza da avaria.
Existem dois tipos principais de varas giratórias:
Telescópico. Um que se dobra como uma luneta ou telescópio. Sua vara se dividirá uniformemente em joelhos, dentro da estrutura está vazia. Isso permite que ela dobre (parte fina em um pouco mais grossa).
Plugue (joelho). Os joelhos na haste, entre si, são firmemente fixados com tubos. Essas hastes giratórias são mais convenientes e confiáveis de usar.
Haste giratória quebrada com haste telescópica, mais fácil de reparar.
Bobinas inerciais do tipo "Nevskaya". Este é o tipo mais simples de bobina. Muitas vezes, nem sequer possui um mecanismo de frenagem de linha. O pescador tem que desacelerar o tambor com a linha com o dedo.
Os pescadores profissionais preferem usar um molinete. Em tal carretel, ao lançar a isca, o carretel (o local onde a linha é enrolada) permanece imóvel. Apenas a linha é desenrolada. A principal condição para usar um carretel é que ele esteja completamente cheio de linha.
O mais novo desenvolvimento dos especialistas é o carretel de arremesso inercial. Combina os mecanismos de operação de uma bobina inercial e não inercial.
Os dois primeiros, é possível corrigi-lo sozinho. Os multiplicadores são muito difíceis e é melhor deixar seu reparo para especialistas. A única quebra com este carretel que você pode consertar é o emaranhado de linha.
As hastes de fiar quebram por dois motivos:
Defeitos de fabricação. Esta causa de avaria adicional pode ser encontrada no momento da compra. O principal é escolher com cuidado;
A quebra ocorre por culpa do pescador. Devido ao manuseio inepto de equipamentos e transporte inadequado. Mais de 90% das avarias ocorrem por esse motivo.
Vamos considerar o que as quebras de haste podem ser.
A haste (joelho) quebra ao meio.
Quebra de uma tulipa, a ponta de uma vara giratória. Muitas vezes, quebra na base.
Quebra superior. Muitas vezes, quebra no meio ou no início da última seção.
Existe uma folga entre o rolo de linha e o braço. A linha fica presa lá, e isso traz muitos inconvenientes.
Falha da mola de retorno da guia de linha.
O carretel fica duro e se prende.
Transformação de arco.
Perda da tampa do redutor.
Para realizar um reparo bem-sucedido de uma haste giratória, os seguintes materiais podem ser necessários:
Diâmetro do tubo adequado. Ele se encaixará em uma haste quebrada, então o tubo deve se encaixar perfeitamente sem quebrar a haste.
Linha plana (nylon) ou cordão giratório.
Resina epóxi de dois componentes.
Lixa.
escocês.
Fibra de carbono.
O tubo selecionado é lixado, desengordurado com solvente e lubrificado com epóxi.
Um lado do tubo é inserido em uma haste quebrada. A parte quebrada da haste giratória é firmemente colocada do outro lado do tubo. Ambas as partes da haste estão conectadas, o tubo está dentro.
O ponto de fratura da haste giratória é envolto em tecido de carbono embebido em resina epóxi e espremido.
Para remover o excesso de resina, a fita é firmemente enrolada no tecido.
Para maior resistência, um fio de nylon plano é enrolado no tecido de carbono.
O excesso de resina é removido com um pano.
O local de reparo é seco com um secador de cabelo para a secagem mais rápida da resina epóxi.
A haste reparada é colocada perto da bateria por um dia.
A fita adesiva ou fio de nylon é desenrolado e os reparos cosméticos são realizados.
Se uma haste de fiação leve estiver sendo reparada, o tecido não será usado.
lixa para decapagem;
Super cola;
fio.
O reparo da ponta da haste giratória é bastante simples e não levará muito tempo. A principal coisa neste negócio é a atenção. Começamos a reparar:
É melhor levar a ponta da haste sem anéis. Se houver anéis, eles devem ser removidos com cuidado.
Ambas as partes da haste quebrada são aparadas para que a ponta possa ser inserida na haste (adequada ao volume).
A ponta da haste é inserida na borda quebrada.
O local da quebra é bem embrulhado com fio.
O fio é preenchido com cola.
Seca.
A desvantagem deste reparo de ponta é que a haste fica mais curta. As pontas podem ser reparadas da mesma forma que as hastes. Este método é descrito acima.
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Este é o tipo mais fácil de reparo. Pode até ser realizado diretamente em uma viagem de pesca.
A primeira coisa a fazer é soltar a tulipa da ponta da haste. A tulipa é levemente aquecida e removida com um clipe de papel endireitado.
Em seguida, as seguintes manipulações são realizadas:
A ponta é limpa com lixa.
A super cola é usada para espalhar o local de fixação (plantio) da tulipa.
A tulipa está alinhada com o resto dos anéis (estritamente acima deles).
Colado no topo da haste giratória.
Um simples reparo de tulipa é concluído.
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É difícil consertar carretéis de pesca com as próprias mãos, mas talvez o principal seja ter tudo o que você precisa à mão:
graxa;
chaves de fenda pequenas (cruz e plana);
fita isolante;
correção;
Arquivo;
lixa;
alicate pequeno;
adesivo de dois componentes;
alfinete.
Estamos começando a consertar um carretel de pesca. Antes de desmontá-lo, nós o limpamos da sujeira. Ao realizar reparos, tenha cuidado e atenção. O carretel é o mecanismo mais difícil na fiação.
Principais avarias e soluções:
A linha é mantida entre o rolo guia de linha e a alavanca onde a folga é formada. Esta unidade é desmontada e uma falha na cabeça do rolo é arquivada com uma lima.
Se a mola da guia de linha estiver quebrada, é bem possível substituí-la por um pino. Não vai durar muito, mas pela primeira vez vai ajudar.
Quando o carretel ficar apertado e grudar, adicione graxa à caixa de engrenagens. Para isso, os parafusos da tampa são levemente desapertados. A tampa abre um pouco e a graxa é enterrada nessa abertura.
Se a haste giratória não for manuseada corretamente (ela cai), o arco pode ficar deformado. Se isso acontecer, ele é removido e nivelado. Você pode ter que fazer isso mais de uma vez.
Se a tampa do redutor for perdida, o local onde a tampa estava localizada é vedado com fita isolante ou fita isolante. Se isso não for feito a tempo, a areia entrando na bobina causará sérios danos, que você não poderá consertar sozinho.
Com avarias mais complexas de bobinas giratórias, é melhor recorrer a especialistas.
Ao desmontar um carretel de pesca, é importante que todas as peças sejam dispostas na sequência correta. Isso será necessário para montá-lo corretamente. Sequência de desmontagem:
Remova a porca do freio e o carretel.
A engrenagem e as arruelas são removidas sob o carretel.
A alça é desaparafusada.
A porca de fixação no mecanismo do carretel está desaparafusada.
O rotor é removido.
O arco da guia de linha é removido.
O mecanismo de travamento da guia de linha é removido.
O rolo é desmontado para passar a linha de pesca.
O parafuso do batente está desaparafusado.
O interruptor é removido.
O parafuso da tampa está desaparafusado.
O plugue é puxado para fora.
A parede da bobina é removida.
O que se segue é o mecanismo principal. É composto por um corredor e duas engrenagens. Não deve ser removido a menos que seja necessário. A bobina é montada da mesma maneira, mas na ordem inversa.
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Para manter a haste giratória em boas condições e protegê-la o máximo possível de mau funcionamento, você precisa seguir apenas algumas regras simples.
Manuseie a haste giratória com cuidado e cuidado. Cuidado ao transportar.
Desmonte e limpe o carretel após cada pesca ativa.
Lubrifique sempre após a limpeza.
Vídeo (clique para reproduzir).
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