Dadas as condições em que as bobinas giratórias são operadas - areia de rio, água ou lama - o mecanismo pode estar sujeito a diversas perturbações na operação. As quedas na água também afetam negativamente o funcionamento do equipamento de pesca: é necessário trocar o lubrificante nele, pois as substâncias abrasivas na água podem danificar as peças. Várias avarias também podem ser associadas a alguns recursos do design da bobina de empresas individuais e, é claro, a duração do trabalho depende da qualidade da bobina selecionada.
Este guia irá ajudá-lo a realizar a manutenção básica de sua bobina, identificar e corrigir os problemas mais comuns.
A regra principal ao desmontar, especialmente se você estiver fazendo isso pela primeira vez: coloque todas as partes do mecanismo a serem removidas em ordem, da esquerda para a direita. Então, ao montar, você não ficará confuso e montá-lo corretamente.
Antes de desmontar a bobina, limpe-a cuidadosamente da sujeira, areia e lodo de peixe com um algodão umedecido com água morna. Para sujeira pesada, você pode adicionar um pouco de sabão líquido à água. Para remover a sujeira em locais de difícil acesso, use uma pinça ou um cotonete. Não use produtos de limpeza domésticos agressivos. Se a superfície não for limpa com sabão, você pode remover a sujeira com álcool ou gasolina. Negligenciar a etapa de limpeza externa dificultará a desmontagem da bobina.
A montagem da bobina é realizada na ordem inversa, além disso, é necessário verificar constantemente a correta instalação das peças durante o processo.
Dependendo do tipo de bobina e suas características de design, podem surgir problemas durante a operação, alguns dos quais são fáceis de consertar por conta própria. Considere os princípios de configuração com mais detalhes:
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A prevenção do trabalho de má qualidade da bobina sem inércia começa com uma atitude cuidadosa: armazenamento e transporte devem ser realizados apenas em casos especiais. Isso protegerá contra danos mecânicos externos. Além disso, a exposição ao ultravioleta afeta negativamente a linha de pesca.
Se a bobina se molhar na chuva ou cair na água, é imperativo lubrificar o mecanismo. Muitas vezes, os rolamentos se desgastam precisamente por secarem e substituí-los custará de 20 a 25% do custo de todo o dispositivo de pesca.
No final da temporada, também é necessário realizar a manutenção da bobina.
Para realizar medidas preventivas, você precisará de uma instrução de montagem, que está incluída na embalagem de um carretel de fiação sem inércia da marca. Além dele, você precisará de algumas ferramentas: chaves de fenda, um conjunto de pinças, escovas, cotonetes, gasolina para isqueiros (você pode substituí-lo por aguarrás, álcool ou éter), lubrificantes: óleo líquido para elementos externos e um espesso que será necessário para processar peças na desmontagem completa da bobina.
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No final da temporada, também é necessário realizar a manutenção da bobina. O primeiro passo é desmontá-lo e limpá-lo. Ele é limpo com uma almofada de algodão (e em locais de difícil acesso - com um cotonete) embebido em uma solução de limpeza.O mecanismo principal do carretel deve ser lubrificado com óleo grosso, mas não use óleos à base de graxa para isso. Esses lubrificantes tendem a coquear. Em peças feitas de ligas de alumínio, e é esse material que é mais usado em bobinas, isso age de forma destrutiva. Muitos pescadores usam óleo doméstico, embora os fabricantes recomendem não fazer isso e usem lubrificantes projetados especificamente para molinetes ou pelo menos criados especificamente para rolamentos.
Para as peças que não precisam ser desmontadas porque não estão danificadas, como a fiação da linha ou rolamentos, os fabricantes recomendam o uso de lubrificantes aerossol à base de silicone. Eles são seguros e fáceis de usar. A graxa de silicone é líquida e penetra profundamente nos mecanismos, envolvendo as peças, e não permite que elas se esfreguem.
A vida útil da bobina depende, em primeiro lugar, da atitude em relação a ela. Não continue a usá-lo se notar o menor defeito. O uso posterior sem reparo pode levar ao fato de que ele finalmente falhará e, inicialmente, pequenos reparos podem se transformar em uma substituição completa de peças caras. Não vale a pena economizar na qualidade na hora de comprar um carretel se você pretende usá-lo por muito tempo. A compra de equipamentos de pesca de fabricantes confiáveis nas lojas da empresa, e não nos mercados, o salvará de muitas situações desagradáveis.
O mecanismo das bobinas é constantemente submetido a testes causados pelas condições em que são operadas. A presença de areia, poeira, água pode contribuir para vários tipos de avarias. O uso incorreto, transporte, reparo e manutenção intempestivos dos carretéis de pesca também podem levar ao seu mau funcionamento. Às vezes, as falhas podem ocorrer no contexto dos recursos ou da qualidade do dispositivo. O reparo de carretéis de pesca na maioria dos casos é feito à mão.
Se reparar um carretel de pesca com suas próprias mãos for realizado pela primeira vez, você deve seguir rigorosamente a sequência de ações e colocar as peças de reposição na ordem em que foram removidas. Esta condição é necessária para sua correta coleta após reparo ou medidas preventivas.
Antes de desmontar, é necessário limpar completamente a parte externa do produto da contaminação com um cotonete embebido em água pura ou usando sabão líquido. Se a sujeira não sair, você pode usar agentes mais eficazes (gasolina ou álcool).
Em primeiro lugar, as peças externas de fácil acesso são removidas:
porca da embreagem, seguida de um carretel;
pequenas arruelas e engrenagens. O principal é não misturá-los durante o processo de filmagem e colocá-los na ordem em que foram filmados;
punho do mecanismo.
Em seguida, analisa-se o próprio mecanismo:
é necessário desapertar a porca de fixação e retirá-la juntamente com o revestimento;
o rotor é removido, então a manilha e o mecanismo de trava são desmontados. O rolo de colocação de linha também precisa ser desmontado.
O corpo do carretel giratório é desmontado:
o parafuso da alavanca responsável pela mudança para a marcha à ré é desaparafusado e a chave seletora é removida;
o plugue é removido e o parafuso é removido com uma chave de fenda;
a parede da bobina é removida. Como isso exigirá esforço, para simplificar o processo, você pode pegar uma pinça e pegá-la com ela.
Análise do mecanismo principal, incluindo duas engrenagens e um slider. Se o motivo da análise for a prevenção, é melhor não desmontar o conteúdo, mas limpar adequadamente o carretel e lubrificá-lo com um cotonete. Se as peças estiverem muito sujas, ainda é melhor removê-las e enxaguar bem.
A montagem do carretel de pesca após reparo ou limpeza é realizada na ordem inversa em que as peças são dobradas.Mas, ao mesmo tempo, você precisa verificar a instalação correta de cada parte.
Dependendo da qualidade e do tipo da bobina, bem como de suas características de design, ocorrem periodicamente avarias que podem ser consertadas em casa. Como reparar um carretel giratório e quais são os problemas, consideraremos com mais detalhes.
Um elemento importante do carretel é o sistema de dobragem da alça. O mecanismo mais simples consiste em uma alça e um hexágono que o segura, e um parafuso de fixação é aparafusado na parte de trás. Uma alça com mecanismo de dobramento de botão é mais conveniente. Essas alças são mais duráveis e quebram com menos frequência.
O problema mais comum com as alças giratórias é perdê-las. As alças são perdidas durante o transporte inadequado, operação imprecisa da haste giratória. Às vezes, o principal erro dos pescadores é aparafusar uma peça de plástico, perdendo assim a porca de travamento do dispositivo.
é necessário inserir uma nova alça, enroscando-a em um pino de ferro e fixando-a com um parafuso;
para evitar a perda da alça, recomenda-se a aquisição de modelos com fixadores adicionais, na forma de arruelas ou buchas.
Reparação de bricolage da máquina de colocação de linha de carretos de fiar. O motivo da falha desta peça pode ser sua contaminação ou técnica de fundição inadequada. Se houver um problema com a camada de linha, podem ocorrer danos mais sérios, como quebra da haste ou baixa precisão de lançamento.
todos os fixadores devem ser cuidadosamente inspecionados e, se necessário, apertados. Na maioria dos casos, isso é suficiente;
se o resultado permanecer o mesmo, é necessário procurar a causa na mola de tensão. Para detectá-lo e repará-lo, é necessário remover a tampa da bobina e, encontrando-a, recolocá-la com cuidado ou inseri-la no lugar se ela sair;
para evitar que se solte no futuro e prolongar sua vida útil, recomenda-se colocar uma junta de borracha sob ela. Essa junta também adicionará elasticidade à mola;
o reparo do forro do carretel de pesca pode ser feito no local, no processo de pesca, e em vez de uma mola, use um alfinete caseiro.
As quebras de linha são uma das falhas mais comuns do carretel.
as quebras são principalmente devido à porca de travamento, que na maioria dos modelos de bobinas é 2 mm maior que o carretel. Ao lançar a linha de pesca, ela, agarrada, cai sob a noz, onde se quebra. Mas vale a pena notar que apenas quebra de linha trançada, a linha de monofilamento não é propensa a quebrar;
o próximo motivo pode ser o encerramento prematuro da fiança do titular da linha;
ao usar bobinas inerciais, ocorre a quebra da linha devido ao desgaste dos rolamentos durante o desenrolamento da linha.
em caso de emperramento dos rolamentos, estes devem ser substituídos por novos, enquanto a bobina deve ser desmontada;
em caso de fechamento prematuro da manilha, é necessário substituir a trava e seu corpo, se disponíveis comercialmente para esta marca;
se o problema for uma porca de retenção saliente, substitua a almofada de feltro por uma almofada mais fina, como a de plástico. Isso permitirá que a arruela caia um pouco e a alinhe com a borda do carretel.
Importante! Para evitar quebras, também é necessário monitorar a própria linha de pesca e, quando aparecem nós, eles devem ser eliminados.
Em caso de mau funcionamento da bobina, a linha é alimentada em espiral.
A principal razão para o fornecimento de linha de pesca em uma onda é sua poluição. Quando a sujeira entra no rolamento, ele fica entupido, deixa de funcionar normalmente e alimenta a linha de pesca incorretamente.
O reparo de carretéis neste caso consiste em sua desmontagem e limpeza. Se a limpeza não funcionar, recomenda-se desmontar a bobina para os rolamentos, retirar a graxa antiga e aplicar uma nova.
Ruído dentro do carretel indica falha dos rolamentos ou de uma de suas peças.A causa do ruído também pode ser a contaminação usual do mecanismo. É necessário interromper imediatamente sua operação e reparar o carretel com suas próprias mãos, para isso você precisa:
desmonte a bobina de acordo com a tecnologia descrita acima;
se houver contaminação, limpe;
inspecione cuidadosamente todas as peças quanto à integridade e substitua-as em caso de quebra;
monte a bobina de volta.
Acontece que ocorre o enrolamento irregular da linha de pesca no carretel, ocorre ao longo de uma linha oblíqua, formando assim um cone. No eixo principal existem arruelas com diferentes espessuras. Se a linha de pesca estiver enrolada com um cone para baixo, você precisará remover uma arruela. E, consequentemente, quando o cone é direcionado para cima, a arruela é adicionada.
As peças devem ser dispostas na ordem em que foram removidas.
Para evitar danos às bobinas, recomenda-se tomar medidas preventivas oportunas que evitarão reparos e gastos adicionais na compra de peças de reposição.
O primeiro passo para a operação a longo prazo do produto é uma atitude cuidadosa em relação a ele. O que é necessário para isso:
a fiação não pode ser derrubada ou jogada em qualquer lugar;
muitas vezes reorganizar o carretel de uma vara de pescar para outra;
a bobina não deve ser molhada e, se isso acontecer, deve ser seca e, preferencialmente, lubrificada;
durante o transporte, a vara de pescar não deve ficar entre as ferramentas que podem danificar o carretel quando a máquina for sacudida. Deve haver um estojo especial à prova de choque para a vara de pescar;
após a viagem, é necessário verificar todos os parafusos de montagem que podem se desenrolar ou voar durante o tremor;
não armazene as varas de pesca ao sol, pois a radiação ultravioleta tem um efeito destrutivo na lubrificação do dispositivo;
é necessário manter constantemente o nível de lubrificante nos rolamentos, pois em caso de avaria, os reparos custarão mais;
após o final da temporada de pesca, se não for possível realizar reparos e manutenção preventiva com seus próprios esforços, é recomendável entrar em contato com um centro de serviço. Isso é especialmente verdadeiro para modelos caros, como, por exemplo, o carretel de pesca Ambassador 5600, que não é tão fácil de consertar com as próprias mãos.
Importante! Não jogue fora o manual de instruções da bobina que acompanha a compra do produto. Diz-lhe como cuidar de um determinado modelo.
O próximo passo é o cuidado oportuno. O que é necessário para isso:
cada pescador em seu arsenal de acessórios de pesca deve ter as seguintes ferramentas e ferramentas: chave de fenda, algodão, pinça, álcool, lubrificante, sabão líquido;
a cada seis meses, independente do número de dias de uso da bobina, é necessário limpar e lubrificar todo o mecanismo;
ao lubrificar o mecanismo, é imperativo remover os restos da graxa antiga, que começará a coquear com o tempo se não for removida a tempo. Resíduos de graxa endurecida afetam o funcionamento da bobina e têm efeito destrutivo sobre o alumínio, do qual é feita a maior parte do produto;
se a bobina tiver um design de peça única, é melhor usar um lubrificante com base de silicone ou um spray (também baseado nele). Isso é necessário para proteger o mecanismo de se molhar e lubrificar os locais mais inacessíveis, é a graxa de silicone que permite fazer isso.
Tendo considerado como consertar um molinete, você entende que qualquer problema pode ser resolvido. O principal é seguir a sequência ao desmontar a bobina, colocando cuidadosamente seus elementos e a disponibilidade de peças de reposição. Mas se você tomar medidas preventivas a tempo, consistindo em limpar e lubrificar as partes da bobina, poderá evitar completamente sua quebra. Atitude cuidadosa e cuidado com o produto prolongarão a vida útil por um longo tempo.
A maioria dos problemas que ocorrem durante a operação do carretel e impedem a pesca confortável, desfrutando da pesca, podem ser facilmente conserte você mesmo .
Outra saída é confiar nos profissionais entrando em contato com uma oficina especial. Tanto a primeira quanto a segunda opção permitirão que você evite gastos na compra de um novo carretel, continuando a pescar com o modelo antigo, familiar e amado.
Considere como desmontar um carretel giratório, como montar, reparar carretéis sem inércia com suas próprias mãos e também analisar as regras básicas para cuidar desses dispositivos bastante complexos.
E se você também tem interesse em conhecer o dispositivo de bobinas inerciais ou a escolha de uma bobina multiplicadora, então leia nossos artigos!
Escolhendo um carretel ponto importante para uma pesca bem-sucedida e é uma pena se o carretel rapidamente se tornar inutilizável, mas você não deve desistir, porque na maioria dos casos ele pode ser reparado.
Antes de desmontar a bobina, é melhor limpá-la com algodão embebido em água para remover sujeira, areia e lodo de peixe.
Ao desmontar o mecanismo da bobina, todos os detalhes dos mecanismos são coloque em ordem direita para a esquerda ou da esquerda para a direita. Isso permitirá que você monte a bobina sem inércia sem problemas.
antes de tudo é necessário retire a porca freio de fricção e carretel;
então arruelas e engrenagens localizado sob o carretel;
o próximo passo é desaperte o punho ;
então desmonte o mecanismo do carretel : desapertar a porca de aperto com alicate ou chave, retirar o rotor;
então remova a algema e o mecanismo que o encaixa, desmonta o rolo por onde passa a linha de pesca;
desaperte o parafuso de paragem inverta e remova o interruptor, desaparafuse o parafuso do plugue e remova-o;remover a parede da bobina (como regra, isso requer um esforço bastante grande);removendo a parede, você verá um controle deslizante e duas engrenagens - este é o principal mecanismo da bobina Se tudo estiver em ordem com eles, você não deve removê-los.
Quanto à montagem da bobina, ela é realizada na ordem inversa.
O aparecimento de ruído interno pode ser causado tanto pela entrada de sujeira no mecanismo quanto pela quebra de rolamentos ou outras peças. Se ocorrer ruído, é necessário o uso de inercialless pare imediatamente para não agravar o problema. A bobina deve ser desmontada e, dependendo da causa específica do problema, limpa ou substituída por peças novas.
Se durante o enrolamento da linha de pesca houver um estrondo e batida, periodicamente o mecanismo emperra e sob carga (ao jogar) as cunhas do carretel, isso significa que há problemas sérios na engrenagem principal. Neste caso, a engrenagem motriz e acionada devem ser substituídas por um novo par.
Se a fiança da camada de linha mudar espontaneamente da posição "lançada" para a posição "carretel", isso pode levar a vários problemas - desde atirar a isca até quebrar a vara.
Para solucionar o problema, você deve primeiro aperte os parafusos com o qual o arco está preso. Caso isso não seja suficiente, você deve remover a tampa sob a qual a mola está localizada e adicionar elasticidade a ele instalando uma junta na haste, ou troque a mola por uma mais rígida.
Quando esse problema ocorre, a alça do carretel gira livremente para frente e para trás, mesmo com o batente ativado. Nos modelos modernos, a rolha é feita com base em uma embreagem livre, e a causa do problema é a sujeira e o espessamento do lubrificante. O acoplamento deve ser desmontado e lubrificado com óleo líquido. Vale a pena notar que o reparo da embreagem de roda livre é um procedimento bastante complicado que é melhor deixar para os profissionais.
O aparecimento de amassados, arranhões e outros defeitos na lateral do carretel leva a uma diminuição da distância de lançamento. Além disso, a linha é significativamente danificada pelo desnível do carretel e sua vida útil é significativamente reduzida. Como consertar? Quando tais defeitos aparecem, eles devem ser moer bem , e polir a superfície do aro do carretel.Ao mesmo tempo, é necessário tentar não remover o revestimento de metal duro da lateral, que está presente nas boas bobinas modernas.
Nas bobinas com freio de fricção dianteiro, a contraporca da embreagem está localizada 1-2 mm acima da borda do carretel . Como resultado, a linha de pesca se agarra a ela e cai sob a borda, fica confusa e quebra. Para corrigir o problema, você deve desmontar o mecanismo : retire a porca de fixação e as arruelas da embreagem e, em seguida, substitua a junta de feltro por uma de plástico fino. Depois disso, a porca de fixação ficará alinhada com a borda do carretel.
Se aparecer um rangido, isso significa que a bobina precisa ser lubrificado . Ao mesmo tempo, pode ser difícil determinar quais peças específicas rangem, portanto, a melhor opção quando esse problema ocorre é desmontar, limpar e lubrificar toda a bobina. Se você tiver uma certa habilidade, isso não será um problema e não levará muito tempo.
Se a linha sair em uma espiral apertada durante a fundição, o motivo é entrada de sujeira no mecanismo do rolo de colocação de linha. O rolamento localizado ali se esfrega e a linha de pesca se torce. Assim, para solucionar o problema, é necessário desmonte, limpe e lubrifique o rolo .
Se a linha for enrolada no carretel de forma desigual, resultando em um cone dianteiro ou traseiro, isso não necessariamente uma desvantagem . No entanto, você deve saber que a situação pode ser facilmente corrigida na direção certa. No eixo principal da bobina existem várias arruelas de várias espessuras. Para eliminar o enrolamento da linha cone para baixo , uma arruela deve ser removida e, no caso de cone apontando para cima , a arruela deve ser adicionada.
Auto-aperto da embreagem de fricção quando a linha de pesca é sangrada - mau funcionamento grave , que pode estar presente em bobinas de qualidade inferior. Isso leva a uma quebra na linha de pesca ao brincar de pescar e em um caso mais grave - à quebra da própria bobina . cuidado ao pescar .
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Além disso, não se esqueça de que as tentativas de consertar um carretel com suas próprias mãos podem ser muito difícil Além disso, existe o risco de agravar o problema.
Então, vamos dar uma olhada mais de perto os benefícios de ter um reparo feito por um especialista . Reparador de molinete:
pode fazer um reparo rápido e de alta qualidade de bobinas giratórias;
possui uma ampla gama de peças de reposição para bobinas de qualquer classe;
pode realizar o ajuste de alta precisão do par principal;
usa óleos lubrificantes especiais.
Você pode encontrar tal mestre em qualquer grande cidade.
Para evitar avarias e avarias, em primeiro lugar, deve transportar cuidadosamente a bobina e manuseá-la com cuidado suficiente na lagoa para evitar choques que possam causar danos ao mecanismo, tente não mergulhá-la na água e não colocá-la na areia .
Limpeza
Lubrificante desgaste rápido . A lubrificação deve ser realizada imediatamente após a limpeza da bobina da areia que entrou nela. Qual óleo usar - a questão não é tão simples quanto parece à primeira vista.
Se isso não for possível, você pode usar qualquer óleo de consistência adequada, mas precisa ter certeza de que ele não contém aditivos desnecessários e não destrói as peças plásticas amplamente utilizadas na produção de bobinas modernas. Em outras palavras, óleo projetado para suavizar o atrito de metal com metal - não é a melhor opção .
O manuseio cuidadoso da bobina e a manutenção regular ajudarão a evitar problemas sérios. Todos os problemas aparecem de uma forma ou de outra. numa fase inicial , é nele que essas avarias são mais fáceis de eliminar. Cuidados e reparos oportunos maximizarão a vida útil do carretel e encantarão o pescador com um desempenho impecável por muitos anos.
E se você quiser obter conhecimento sobre como instalar e configurar um carretel? Leia este artigo.
No final do vídeo - a eliminação da auto-reinicialização do empilhador de linha em um carretel sem inércia. Boa visualização!
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A pesca dá prazer em seu processo - cada um de nós sabe disso. Mas afinal, além disso, sempre queremos obter resultados da pesca - pegar não três poleiros, mas uma dúzia de lúcios de quilograma - isso será uma captura! Cada um de nós sonha com isso, mas nem todos sabem como.
Uma boa captura pode ser alcançada (e sabemos disso) graças a uma boa isca . Pode ser preparado em casa, você pode comprá-lo em lojas de pesca. Mas é caro nas lojas e, para preparar a isca em casa, você precisa gastar muito tempo e, para ser sincero, a isca caseira nem sempre funciona bem.
Sabe aquela decepção quando você comprou uma isca ou cozinhou em casa e pegou três ou quatro robalos? Certamente familiar. Então, talvez seja hora de usar um produto realmente funcional, cuja eficácia foi comprovada cientificamente e na prática nos rios e lagoas da Rússia?
Existe essa isca e não é um mito - TWITCHING LURE . Sim, sim, é ela. Muitas pessoas o conhecem, muitos o amam, mas poucos sabem como usá-lo, e é por isso que existem tantos comentários irados sobre ele na Internet. Algumas pessoas simplesmente não sabem ler instruções.
Claro, é melhor tentar uma vez do que ouvir mil vezes. Especialmente agora - a temporada! Um desconto de 50% no seu pedido é um ótimo bônus!
Apresse-se e peça TWITCHING LURE!
Esses problemas que podem ocorrer nas carretilhas de pesca desativam completamente o produto ou impedem que você aproveite o processo de pesca, criando desconforto durante a operação. Neste artigo, analisaremos a questão de como reparar carretéis de pesca de diferentes tipos - inerciais e inerciais.
Claro, há uma oportunidade de recorrer a oficinas especializadas para obter ajuda, ou você pode tentar consertar carretéis de pesca com suas próprias mãos. Isso não apenas economizará dinheiro, mas também experimentará a alegria de fazer o trabalho sozinho.
Escolhendo este atributo da pesca, cada pescador considera cuidadosamente as opções e condições para a pesca, e só então adquire um produto adequado às suas características. E torna-se muito lamentável se de repente se tornar inutilizável. Por onde começar a reparar um molinete? A resposta é inequívoca - desde a desmontagem do produto.
Para começar, estudaremos a desmontagem faseada do produto e, em seguida, consideraremos os sinais e as principais causas de falhas que exigem o reparo de bobinas inerciais e o reparo da bobina inercial com nossas próprias mãos.
Independentemente de você consertar carretéis de pesca sem inércia ou reparar carretéis multiplicadores que combinam o princípio de operação inercial, é muito importante preparar adequadamente e desmontar cuidadosamente o produto. Ao desmontá-lo, coloque cada elemento e peça removidos em ordem de prioridade. Esta abordagem posterior, após o reparo do carretel, facilitará muito o procedimento de montagem.
Para limpar o produto, utilize algodão ou algodão previamente umedecido com água morna.Se você precisar remover a sujeira em cantos de difícil acesso, use pinças ou cotonetes. Não é altamente recomendável usar produtos de limpeza domésticos agressivos para remover a sujeira. Ao reparar carretéis, é melhor usar gasolina ou álcool para limpeza.
Vamos considerar a desmontagem da bobina sem inércia usando o exemplo da Shimano Catana 2500 FB:
Para reparar a bobina sem inércia com suas próprias mãos, você deve primeiro desmontá-la. E vamos começar este processo removendo a alça.
O próximo passo é remover as arruelas plásticas e o asterisco sob elas.
Desaparafusamos a porca depois de desaparafusar o parafuso que a segura.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação e removemos o acabamento decorativo.
Para remover a engrenagem principal, você deve primeiro desapertar o parafuso que prende a haste. Então você precisa puxar a haste e, em seguida, remover a engrenagem.
Remova as engrenagens restantes.
Vamos dar uma olhada na desmontagem usando o CARRETEL ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L como exemplo:
Afrouxe a contraporca que prende a alça do molinete.
Desmontamos o corpo do multiplicador para obter o carretel. Para fazer isso, desaperte a contraporca,
vire a “bochecha” do multiplicador e remova-o.
Remova o carretel do corpo do multiplicador.
Para chegar ao mecanismo principal do multiplicador, remova a peça do eixo
e juntas instaladas por baixo.
Remova a tampa do freio do eixo.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação que prendem a tampa que fecha o mecanismo principal e a removemos.
Vamos dar uma olhada no mecanismo principal. A maior engrenagem é a engrenagem principal, contém as placas de pressão da embreagem.
Remova cuidadosamente a sobreposição decorativa (http://prntscr.com/giaynv) e remova a guia deslizante.
Retiramos a rolha do sem-fim, desaparafusamos a tampa e retiramos o “dente” e, em seguida, removemos o “verme”.
O produto é completamente desmontado, lave-o, diagnostique os danos e repare a bobina inercial.
Para realizar um reparo competente de bobinas sem inércia com suas próprias mãos, bem como bobinas inerciais, você deve primeiro determinar a causa da falha e fazê-lo corretamente. Claro, depois de desmontar o produto, você pode ver claramente a peça que está fora de ordem. No entanto, a manifestação de certos sintomas de mau funcionamento provavelmente ajudará a identificar a peça com falha antes que a bobina seja desmontada.
Tipos de avarias e sua manifestação:
Ruído interno. Se ocorrer algum som anormal no produto durante o uso, pare de usá-lo imediatamente. Não é necessário que o ruído seja causado por uma peça danificada, também pode ser causado por sujeira que entrou no mecanismo. No entanto, se a causa não for a contaminação do produto, os rolamentos provavelmente estão com defeito. Então, para reparar o carretel de pesca, basta substituir as peças desgastadas.Grite na bobina. O constante rangido dentro do corpo sinaliza ao pescador apenas uma coisa - é hora de desmontar o carretel, limpá-lo da graxa velha e processá-lo com um novo. É bastante problemático determinar qual peça ou conjunto é a fonte do rangido. Portanto, é melhor realizar uma manutenção completa do produto.A linha está enrolada de forma desigual no carretel. Às vezes, a seguinte situação começa a ocorrer - a linha de pesca é colocada de forma desigual no carretel formando um cone frontal ou traseiro. Corrigir isso é bastante fácil. Se o enrolamento ocorrer com um cone para baixo, é necessário remover uma arruela do eixo principal do carretel. No caso da formação de um cone para cima, deve-se adicionar a arruela.
Para que o produto possa atendê-lo a longo prazo, ele deve ser utilizado de forma adequada e cuidadosa, realizar manutenções periódicas e responder prontamente a qualquer sinal de desvio do funcionamento normal da bobina.
Não adie indefinidamente o reparo de bobinas giratórias - o atraso só agravará a situação e acelerará a destruição não apenas de peças danificadas, mas também daquelas que estão em contato com elas. Isso levará a um aumento no custo de reparos ou até mesmo a falha do produto!
Vejamos um vídeo consertando carretéis de pesca com nossas próprias mãos com alguns truques:
VIDEO Pescadores experientes não aconselham desmontar e lubrificar um novo carretel de alta qualidade por 1-2 temporadas. Na ausência de problemas, apenas uma leve lubrificação das peças rotativas é aceitável para facilitar o deslizamento. Lembre-se também de que algumas avarias podem ser evitadas conhecendo as regras de operação dos molinetes - por exemplo, após voltar para casa da pesca, não deixe a embreagem de fricção apertada, solte-a. Isso ajudará a evitar a deformação e a aderência dos discos de fricção durante um longo tempo ocioso do carretel!
Durante a pesca, as varas giratórias são operadas em condições difíceis, o que leva a quebras frequentes. As bobinas giratórias são reparadas por profissionais na oficina ou no campo. O custo dos serviços profissionais às vezes é equivalente ao preço de uma peça nova. A maneira mais barata é um reparo do tipo faça você mesmo.
O mau funcionamento do equipamento torna a pesca desconfortável e irritante. Considere como é realizada a desmontagem e o reparo do carretel de fiação.
Ao escolher o equipamento, a marcação fornece informações completas sobre o dispositivo. A seleção correta de parâmetros promete boa sorte na pesca.
As bobinas sem inércia são marcadas com símbolos e sinais na caixa do dispositivo. Ele contém informações sobre as características e ajuda na escolha do equipamento. As empresas desenvolveram padrões uniformes e estão tentando cumpri-los.
A matriz principal de informações está localizada na própria peça:
tamanho (indicado em números);
a quantidade de linha de pesca para enrolamento (capacidade de linha);
relações de bobina.
O tamanho do carretel pode ter uma gradação de 1 a 4 mil. O valor do número na marcação é proporcional ao tamanho do carretel, potência e peso, além da capacidade de linha de pesca.
O indicador de capacidade de madeira é exibido como uma marcação, por exemplo, 180/0,25. Nesse caso, 180 m de linha de pesca com seção transversal de 0,25 mm podem caber no carretel.
As relações de transmissão mostram quantas vezes a bobina irá girar se for feita uma volta da alça. Normalmente a marcação é exibida assim: 5.0:1. Neste caso, com uma volta da manivela, o carretel de linha fará cinco voltas em torno do eixo.
Parâmetros avançados também podem ser aplicados à peça, por exemplo, se houver uma parada reversa. Mas esta informação é considerada secundária e não tem impacto significativo no sucesso da pesca.
Os dispositivos sem inércia possuem os seguintes componentes: corpo, acionamento, embreagem do freio, rotor, porta carretel, chave de direção traseira, haste de fixação do carretel, guia de linha com manilha, rolete, roda dentada com manilha.
O reparo de um carretel em casa é realizado na seguinte sequência:
a porca do sistema de freio e o carretel são desapertados;
as engrenagens e arruelas colocadas sob o carretel são removidas;
a alça do carretel é desmontada;
a porca de fixação no dispositivo do mecanismo é desaparafusada;
o rotor é desmontado;
manilha leskoukladyvatelny desmontada;
o mecanismo de trava da máquina de colocação de linha é desmontado;
o rolo para puxar a linha de pesca é desmontado;
o parafuso do batente reverso está afrouxado;
o interruptor é desmontado;
o parafuso do plugue está desaparafusado;
o plugue é desmontado;
parede é desmontada.
O mecanismo principal, composto por um par de engrenagens e um controle deslizante, permanece não desmontado. Sua desmontagem é indesejável, a menos que seja absolutamente necessário.
Para limpar as partes de um carretel de fiação, são utilizadas almofadas de algodão molhadas e cotonetes, água morna e fresca, de preferência destilada. Para eliminar a contaminação em nós inacessíveis, são utilizados cotonetes e pinças.
Ao reparar carretéis de pesca e limpá-los de sujeira, areia, é indesejável usar soluções de limpeza doméstica cáusticas. Substitua-os por gasolina ou álcool etílico.
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Independentemente do tipo de engrenagem, ao desmontar os mecanismos, as peças e peças são colocadas em uma superfície limpa na sequência de desmontagem. Este método permitirá que você monte a estrutura de volta várias vezes mais rápido.
Antes de iniciar a recuperação, o molinete é desmontado na seguinte ordem:
A porca de fixação, que prende a alça da bobina, é desaparafusada.
Para remover o carretel, a carcaça do multiplicador é desmontada. Para isso, a contraporca é desaparafusada, a “bochecha” do multiplicador é girada e removida.
O carretel é removido da caixa do multiplicador.
Para alcançar o dispositivo multiplicador principal, o conjunto é removido do eixo e a junta colocada sob ele.
A tampa do freio axial é removida.
As conexões aparafusadas que fixam a tampa do mecanismo principal são desparafusadas e a tampa é removida.
O mecanismo principal é desmontado. A engrenagem maior é a engrenagem principal, contém os discos de fricção do carretel.
A sobreposição decorativa é removida, a guia deslizante é removida.
A tampa do conjunto sem-fim é desmontada, a tampa é desaparafusada e o “dente” é retirado, então o “sem-fim” é removido.
Após a desmontagem completa, o produto é lavado, a bobina é diagnosticada e reparada. Para evitar mau funcionamento na operação da bobina, alguns procedimentos são realizados.
Periodicamente, é necessário limpar o dispositivo de sujeira e poeira, limpe a lateral do carretel para remover as camadas. Eles levam ao desgaste do cordão e à deformação do cordão quando a alça do carretel é girada. Mas a coisa mais importante na auto-prevenção de mau funcionamento de peças é um rolo de linha reparado em tempo hábil.
As razões e a frequência da prevenção de rolos podem ser diferentes. Depende dos recursos de design individuais. O conjunto do rolete deslizante deve ser reparado uma vez de 10 a 20 horas de operação do dispositivo, ou seja, a cada três a quatro viagens de pesca. A manutenção do rolamento de esferas é feita em intervalos de 40 a 50 horas, devido à alta velocidade de rotação e contato constante com o cordão.
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Sob o rolo durante a operação, por meio de um cordão móvel, água, suspensão de areia, algas ficam constantemente. Atuando como abrasivo, essas substâncias desgastam o nó prematuramente, levam ao “corte” do rolo, à quebra do cordão e à perda de troféus e iscas.
A desmontagem exigirá as seguintes ferramentas:
pinças;
lápis;
chave de fenda cruzada;
embalagem de guardanapos de papel;
um conjunto de cotonetes;
frasco com óleo líquido;
jarra de espírito branco.
Não use graxa de composição e origem duvidosa. Uma opção popular é o óleo de eixo hidráulico.
Antes de desmontar o rolo de linha, desenhe ou fotografe sua posição na montagem. Durante todo o processo de desmontagem, deve ser realizada uma fixação fotográfica faseada. A montagem do carretel de fiação é realizada na sequência oposta. Como consertar um carretel giratório é determinado após o diagnóstico do problema.
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O reparo de um carretel giratório pode ser necessário devido ao manuseio descuidado na pesca de jogo. Os problemas mais populares e suas consequências surgem do contato do carretel com a água, jogando descuidadamente na areia ou no chão. O problema também pode surgir por defeito de fábrica ou por culpa do próprio pescador. Preste muita atenção à arruela e bucha do rolo de linha.
Em projetos com uma embreagem de fricção colocada na frente, a porca de fixação é levantada 1-2 mm acima da borda do carretel. Quando a linha é enrolada, ela geralmente se agarra à porca e afunda sob a borda do carretel, o que leva a emaranhamento e quebra.
Para resolver o problema, é necessário desmontar o carretel da linha de pesca, desapertar a porca com arruelas da embreagem do freio e substituir a junta de feltro por uma semelhante de plástico fino.
Se, ao enrolar a linha de pesca, as batidas começarem a soar dentro do dispositivo, encravar periodicamente e encravar sob cargas leves, isso indica uma falha do mecanismo de engrenagem. Nesses casos, é necessária a substituição das engrenagens acionadas e motrizes.
Um sinal de desgaste é uma leve rotação da alça do dispositivo em ambas as direções quando a trava está ligada. Isto é devido à aderência de contaminantes ou espessamento da composição lubrificante. Em tal situação, desaperte o parafuso do batente, desmonte o acoplamento, limpe e lubrifique.
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Se o molinete ranger ou chacoalhar, você deve parar imediatamente de pescar. Ruídos podem aparecer devido à entrada de sujeira, danos aos rolamentos ou outros componentes. Tal problema requer a desmontagem do mecanismo, limpeza, lubrificação ou instalação de peças de reposição.
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Às vezes, no processo de lançar a isca, a linha converge em espiral. Este defeito ocorre devido à contaminação do rolo de linha. A solução para o problema é desmontar e lubrificar o conjunto do mecanismo.
Ocasionalmente, aparece um defeito no enrolamento frontal ou traseiro irregular em forma de cone da linha de pesca no carretel. No primeiro caso, a arruela é retirada do eixo principal da peça. E ao enrolar com um cone para cima, pelo contrário, é adicionada uma arruela adicional.
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Durante a gravação da linha de pesca, às vezes ocorre uma ruptura devido ao autoaperto da embreagem de fricção. Isso acontece com peças baratas de baixa qualidade e o problema não pode ser corrigido.
Um defeito comum é a redefinição espontânea da fiação de lançamento de linha para o modo de enrolamento de linha. Neste caso, aperte os parafusos de fixação da manilha com mais força. Se a manilha for auto-reinicializada, tente aumentar a rigidez da mola localizada sob a tampa. Para fazer isso, instale uma junta na haste ou coloque uma mola com maior rigidez.
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Na primeira fase, o parafuso de fixação é desaparafusado. O dispositivo é desmontado, levando em consideração a presença de uma arruela na bochecha do rolo. Após a remoção da arruela, o mecanismo é desmontado. Após inspecionar cuidadosamente as peças, lave-as em solvente colocado em um recipiente de 50 a 70 gramas. Você não deve lavar o rolamento de esferas, pois sua graxa será lavada e rapidamente se tornará inutilizável.
Depois de lavar as peças, remova cuidadosamente qualquer sujeira restante e seque com papel toalha.
Ao instalar, adicione uma gota de óleo por conjunto. Um excesso de lubrificante é indesejável, pois sob a ação de forças centrífugas pode entrar na linha ou corda de pesca e arruiná-los.
Após instalar o rolete na haste, verifique a facilidade de rotação. Para fazer isso, passe a borda do guardanapo dobrado ao longo da borda do rolo. Deve girar facilmente.
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Ao instalar a segunda bucha, aplique meia gota de graxa no rolamento. O ombro com a haste é comparado e conectado com um parafuso com torção apertada, mas sem constrição. É inaceitável tratar o parafuso com uma trava de rosca, pois será impossível desparafusá-lo com mais prevenção.
Após concluir a montagem, verifique finalmente o funcionamento do rolo. Para fazer isso, passe a borda de um guardanapo de papel sobre ele. O rolo deve girar fácil e naturalmente.
A pesca de fósforo é projetada para lançar a isca em distâncias consideráveis. Portanto, equipamentos e equipamentos possuem características especiais. A engrenagem principal, projetada para ação de longo alcance, é diferente em geometria. O design do carretel tem um diâmetro maior - de 40 a 46 mm. Ao mesmo tempo, o carretel é raso; uma linha de pesca fina é usada para preenchê-lo. A altura do lado não excede 2 mm.
Uma diferença adicional é a presença de uma embreagem traseira. Este tipo de freio pode ser ajustado. O design permite pescar até peixes grandes com uma linha de pesca fina. A força de aperto é ajustável.
A relação de transmissão também é diferente do design convencional, é uma relação de 5,7:1.
A maioria das avarias são facilmente corrigidas no campo ou em casa, com as próprias mãos. Avarias intratáveis são eliminadas nas condições de oficinas especializadas. No caso do menor mau funcionamento ou ruído suspeito no carretel, é necessário suspender imediatamente a operação do dispositivo e começar imediatamente a eliminar o problema. Continuar a trabalhar com um dispositivo com falha pode resultar em falha permanente ou reparos dispendiosos.
Vídeo (clique para reproduzir).
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