Reparação faça você mesmo do bloco de sensores de estacionamento

O sensor de estacionamento é um dispositivo transceptor. O objetivo deste dispositivo é detectar um obstáculo inesperado na frente ou atrás do veículo e avisar o motorista sobre isso.

Os sensores de estacionamento funcionam segundo o princípio de um radar. Ou seja, o dispositivo envia um sinal sonoro em todas as direções, geralmente são utilizadas frequências ultrassônicas.

O sinal, esbarrando em um obstáculo, é refletido e retorna ao dispositivo receptor dos sensores de estacionamento. Na unidade de controle dos sensores de estacionamento, o sinal é processado e o motorista é avisado sobre o obstáculo que surgiu.

Estruturalmente, os sensores de estacionamento são feitos em três versões:

1. No primeiro caso, consiste em uma unidade de controle, sensores, fios de conexão.
2. No segundo caso, não há fios.
3. Na terceira, em vez de sensores, é utilizada uma fita metalizada, acredita-se que tais sensores de estacionamento de fita sejam desprovidos de zonas mortas. Está instalado no interior do pára-choques.

Você pode aprender sobre a instalação de sensores de estacionamento com suas próprias mãos em um guia prático: como instalar sensores, equipamentos e realizar testes.

Não importa em que equipamento estão instalados os sensores de estacionamento, numa viatura ou numa carreta de armazém, as avarias são, em princípio, as mesmas, exceto por pequenos danos menores associados às especificidades da viatura ou carreta.

O sistema deve responder ao obstáculo emergente. Se isso não acontecer, a primeira coisa a fazer é limpar os sensores ou a fita da sujeira e da umidade. Eles são muitas vezes a causa de um mau funcionamento do dispositivo.

Você também precisa limpar os locais onde eles estão localizados. Ou seja, a parte interna do para-choque sob a fita e os soquetes nos quais os sensores estão instalados. Não ajuda - inspecionamos os dispositivos do transceptor.

Se não houver danos na fita metalizada, a causa do mau funcionamento dos sensores de estacionamento de fita está em outras partes do dispositivo.

Quando um sensor que não funciona é identificado, ele deve primeiro ser seco, talvez a umidade tenha entrado nele. Em caso afirmativo, após a secagem, ele começará a funcionar normalmente, caso contrário, vamos abri-lo, é possível que a membrana esteja danificada, ela pode ser substituída. Mas é melhor confiar a substituição da membrana ao mestre, pois esse trabalho requer habilidades.

Um mau funcionamento da unidade de controle dos sensores de estacionamento é provavelmente o maior problema com este dispositivo. Você só pode inspecionar visualmente o dispositivo e verificar se há um curto-circuito. Para inspecionar a placa de circuito impresso do dispositivo, você precisa remover a tampa.

É possível que, durante a inspeção, a causa do mau funcionamento também seja estabelecida, por exemplo, uma camada de sujeira ou poeira ou incrustação. A escala pode indicar componentes de rádio desgastados, como capacitores.

1. A marcha-atrás está ligada, mas os sensores de estacionamento não emitem sinal. É possível que a unidade de controle não esteja conectada à energia ou montada incorretamente, a fiação esteja quebrada. Nesse caso, alteramos o esquema de conexão, restauramos a integridade da fiação. Certifique-se de verificar se o aterramento da unidade é confiável.
2. A distância até a interferência é determinada incorretamente. É possível que haja contaminação dos sensores. Você precisa limpar os sensores.
3. O dispositivo geralmente funciona em obstáculos inexistentes. É possível que os sensores de estacionamento estejam configurados para alta sensibilidade ou haja contaminação dos sensores. É necessário reconfigurar a unidade de controle ou limpar os sensores.
4. Parktronic não detecta nenhuma interferência. É possível que o dispositivo esteja configurado para baixa sensibilidade, os sensores estejam novamente sujos ou a interferência esteja na chamada zona morta dos sensores de estacionamento. É necessário aumentar a sensibilidade do dispositivo ou limpar os sensores, reconstruir o esquema de instalação do sensor, adicionar, por exemplo, mais algumas peças ao circuito existente.
5. Os sensores de estacionamento de fita sofrem as mesmas avarias que os sensores de estacionamento com sensores. A fita dos sensores de estacionamento pode estar danificada. Avarias também podem ocorrer se a localização da fita estiver contaminada. Existem avarias dos fios de ligação e da unidade de controlo dos sensores de estacionamento. As etapas para diagnosticar um dispositivo e repará-lo são, de fato, as mesmas de trabalhar com outros tipos de sensores de estacionamento.

Antes de tudo, você precisa seguir as medidas básicas de segurança. Sensores, fita metalizada, fios, contatos devem ser inspecionados regularmente; se aparecer sujeira nos sensores e na fita, ela deve ser removida, assim como a umidade.

Nenhuma umidade ou sujeira deve se acumular sob a fita metalizada. Portanto, é necessário removê-lo periodicamente e limpar a parte interna do para-choque.

A sujeira também pode se acumular na unidade de controle, e às vezes vale a pena abri-la e limpá-la da sujeira e poeira acumulada no interior. Observe que sujeira, poeira e água são excelentes condutores de eletricidade, o que significa que podem causar mau funcionamento.

É necessário seguir rigorosamente as recomendações e requisitos estabelecidos nas instruções de operação dos sensores de estacionamento. É muito importante instalar e selecionar corretamente o dispositivo, bem como ajustá-lo. Você pode encontrar informações detalhadas sobre a escolha de sensores de estacionamento no seguinte artigo detalhado. O cumprimento das instruções, a instalação adequada, o ajuste fino dos sensores de estacionamento são a chave para seu longo serviço sem problemas.

É lamentável perceber, mas mesmo os melhores sensores de estacionamento podem quebrar. O reparo de equipamentos ultrassônicos inteligentes nem sempre está ao alcance do motorista médio. No entanto, falhas simples do sistema podem ser corrigidas por qualquer pessoa. Considere as falhas mais comuns.

Se o dispositivo emitir um som imediatamente quando a velocidade reversa for ativada, pode haver vários motivos para isso:

• O sensor de estacionamento está sujo. Nesse caso, tanto o próprio emissor quanto a área ao seu redor devem ser limpos.
• Um curto na fiação. O reparo Parktronic se resume a determinar um site perigoso (sem exagero!) - "tocar" o esquema. E corrija o problema.

Aqui tudo é simples! Corrija (adicione ou reduza) a sensibilidade dos sensores de estacionamento e ele recuperará a funcionalidade “correta”:

• Ele avisará a tempo de obstáculos emergentes.
• Pare de dar alarmes falsos.

Em outras palavras, seu dispositivo absolutamente confiável (como você pensava até agora) parou de ver obstáculos. Primeiro de tudo, você precisa determinar qual sensor está com defeito. Para fazer isso, toque a superfície do emissor com o dedo e, sentindo a vibração, passe para o próximo - tudo está em ordem com isso.

Depois que a fonte inoperante for encontrada, vamos tentar determinar a causa do mau funcionamento:

• A opção mais simples é a água entrou no sensor. Seque-o e esqueça os problemas.
• Quebra na rede. Verifique a integridade de todo o chicote e se o circuito estiver quebrado, restaure-o. Se o circuito não estiver danificado, seguimos em frente.
• Unidade de controle quebrada (BUP). Para eliminar esta possibilidade, troque o fio vindo do sensor inativo para o conector adjacente. Tem sinal? Isso significa que o BOP precisa ser reparado. Você não pode lidar com isso sozinho. E mesmo a intervenção de especialistas não garante o sucesso. Muito provavelmente, os sensores de estacionamento completos precisarão ser substituídos. Caso contrário (ainda não há sinal), o problema não está no bloco.
• O sensor está quebrado. Ou um objeto estranho (por exemplo, uma pedrinha) entrou nele ou apareceu um defeito de fábrica oculto.Não há nada de errado com isso, porque. você pode substituir o sensor que já se tornou inutilizável por um novo (com as mesmas características). Bem, você mesmo decide fazer isso ou entrar em contato com a oficina - a questão não é fundamental.

E para concluir, gostaria de enfatizar mais uma vez a necessidade de manter todos os elementos do radar de estacionamento limpos, pois a poluição é na maioria das vezes a causa de várias avarias. E você não quer ficar sem seus assistentes fiéis - sem sensores de estacionamento.

Parktronic é um dispositivo que facilita o processo de estacionamento de um carro. Graças à sua presença, o motorista sabe a distância que resta até o objeto localizado na frente ou atrás do carro. A necessidade de verificar o sensor dos sensores de estacionamento pode surgir em caso de mau funcionamento do dispositivo.

Os principais elementos estruturais do sensor de estacionamento ultrassônico:

1. Módulo microprocessador de controle. Ele é usado para receber e processar sinais de pulso provenientes de controladores ultrassônicos. O elemento é o "cérebro" e o núcleo central do sistema de estacionamento. O principal objetivo do dispositivo microprocessador é avisar oportunamente o motorista sobre a presença de mau funcionamento.
2. Controladores, seu número difere dependendo do modelo e classe do dispositivo. Sensores são usados ​​para detectar objetos e obstáculos em tempo hábil. Os controladores transmitem informações ao módulo microprocessador. A instalação de elementos é feita tanto atrás do carro quanto na frente. A ação dos controladores é baseada no uso de pulsos ultrassônicos.
3. Bipper. O dispositivo de som é montado no carro. Ele está localizado no meio do console central, sob o espelho retrovisor ou à esquerda ao lado do espelho lateral. Quando os sensores detectam um obstáculo, o bip toca um tom de aviso. O elemento pode ser equipado com um display que mostra a distância em metros ou centímetros até o obstáculo.

O princípio de funcionamento do dispositivo:

1. Durante a operação, o controlador instalado no para-choque traseiro do carro emite um pulso ultrassônico sem interrupção. Se o sinal enviado define um objeto na forma de um obstáculo, então o impulso é devolvido como um espelho. O tempo exato para refletir o pulso ultrassônico determina a distância até o objeto.
2. O controlador detecta em média obstáculos até dois metros do veículo. Se um objeto estiver a mais de dois metros de distância, ele pode ser visto no espelho retrovisor.
3. A ativação do auxiliar de estacionamento é efetuada após o condutor engrenar a marcha-atrás. Mas a máquina pode ser equipada com um sensor que opera em modo não automático. O uso de tais dispositivos é aconselhável em cidades com tráfego intenso ou em engarrafamentos. As ajudas de estacionamento automáticas emitem continuamente impulsos de aviso. Para avisar o proprietário do carro, podem ser usados ​​componentes de som e luz.

Se o dispositivo começou a funcionar incorretamente, isso pode causar consequências desagradáveis ​​para o proprietário do carro. O teste pode ser realizado se o usuário estiver ciente das causas e sintomas do problema.

Razões que indicam a necessidade de diagnóstico e reparo do dispositivo:

É necessário reparar um radar de estacionamento danificado após os primeiros sinais de avarias aparecerem. Se o sistema foi instalado normalmente durante a produção do carro, deve haver um indicador correspondente no painel de controle. O aparecimento deste símbolo na arrumação pode indicar uma avaria do aparelho.

Se os sensores de estacionamento foram instalados de forma independente, você poderá determinar o problema monitorando seu funcionamento. Ao se aproximar de um obstáculo, os sensores de estacionamento emitem continuamente sinais sobre a presença de um objeto ou não reagem a ele.

Sergey Lavrov mostrou que tipo de mau funcionamento pode ser encontrado ao comprar sensores de estacionamento baratos fabricados na China.

Antes de verificar o sensor dos sensores de estacionamento, você precisa decidir sobre o método de diagnóstico. Existem várias opções para verificar o dispositivo, uma delas é implementada usando um multímetro. Você pode se aproximar do controlador de toque montado no pára-choques. Se o dispositivo estiver funcionando, quando um obstáculo se aproximar, ele fará um clique. Você pode não ouvir, mas se gravar em um gravador de voz, o clique será bem ouvido.

Antes de diagnosticar o sensor dos sensores de estacionamento, você deve soltar a alavanca do freio de estacionamento do carro, ligar a ignição e mover o botão de mudança de marchas para a posição de marcha-atrás.

Alguns dispositivos permitem implementar o seguinte tipo de diagnóstico:

1. A ignição é ligada e a alavanca de transmissão é movida para a posição neutra.
2. A alavanca do freio de estacionamento é liberada.
3. A unidade de energia está iniciando.
4. O dono do carro passa os dedos pelos controladores localizados no para-choque dianteiro ou traseiro. Se os dispositivos estiverem operacionais, eles podem vibrar. Mas devemos lembrar que nem todos os tipos de dispositivos respondem a esses toques.

Se uma fita metalizada for instalada no pára-choque em vez de controladores tradicionais, sua condição pode ser avaliada visualmente. Avarias podem ocorrer como resultado de danos físicos ao dispositivo. A correia é diagnosticada visualmente quanto a defeitos. Rachaduras, bem como arranhões profundos no elemento, podem levar a mau funcionamento. Se a fita estiver intacta, o problema deve ser procurado em outros componentes do sistema.

Visualmente, você pode determinar as falhas no funcionamento do dispositivo microprocessador. A placa do bloco está sujeita a diagnósticos quanto à presença de componentes queimados. O dispositivo é desmontado, a tampa é desmontada e, em seguida, é realizada uma verificação visual de todos os elementos constituintes do circuito. É necessário prestar atenção ao diagnóstico dos dispositivos capacitores; durante a operação a longo prazo, eles podem inchar. O motivo pode ser o impacto negativo da poeira e sujeira nos elementos, por isso é recomendável limpar e secar a placa.

O canal Corvus Gold mostrou maneiras claramente eficazes de diagnosticar radares de estacionamento para carros.

O diagnóstico com um multímetro levará mais tempo, mas os resultados serão mais precisos:

1. Antes de realizar o teste, é necessário desconectar todos os controladores ultrassônicos do circuito elétrico do veículo.
2. Depois de desconectar a fiação, os sensores são desmontados.
3. Pegando o controlador em mãos, você pode ver os componentes de contato no elemento. Uma ponta de prova do multímetro está conectada a um dos contatos.
4. O dispositivo de diagnóstico é configurado para medir o valor da resistência, enquanto é necessário definir o limite, que é de 2 mil ohms. Em seguida, a sonda do testador é conectada aos elementos de contato do controlador.
5. As leituras são lidas e exibidas no visor da ferramenta de diagnóstico. O controlador funciona sem interrupção se a resistência recebida não corresponder a zero ou não tender ao infinito. Em outros casos, é necessário reparar ou substituir os dispositivos.

O método de diagnóstico usando um testador permite identificar problemas no funcionamento dos controladores e do circuito elétrico ao qual estão conectados. Para isso, são verificados os condutores através dos quais o sensor é conectado ao módulo microprocessador. O diagnóstico da integridade dos circuitos elétricos é realizado. Os fios danificados devem ser substituídos ou soldados, recomenda-se envolver o local de solda com fita isolante ou instalar um tubo termorretrátil.

O canal STO Garazhok falou sobre os recursos de diagnóstico de sistemas de estacionamento usando multímetros.

Não funcionará para reparar o radar de estacionamento apenas se o problema estiver na operação do módulo do microprocessador. O diagnóstico detalhado da placa de circuito impresso e seu reparo envolve a soldagem dos elementos constituintes. E para realizar esta tarefa requer equipamentos e ferramentas especiais.

O procedimento para reparar o sistema de estacionamento é o seguinte:

O canal Arsis44 apresentou um guia detalhado sobre como realizar ações de reparo para restaurar a funcionalidade do radar de estacionamento.

O procedimento para substituir um dispositivo do sistema de estacionamento consiste em três etapas:

1. Desligar os controladores e sua desmontagem.
2. Instalação de novos sensores.
3. Dispositivos de conexão à fonte de alimentação da máquina.

Ao substituir um sensor por outro, deve-se levar em consideração que os dispositivos devem ser intercambiáveis ​​em termos de dimensões e parâmetros.

Se os sistemas de estacionamento substituídos forem totalmente consistentes com os parâmetros e dimensões operacionais, o procedimento de substituição não levará muito tempo. A fiação para conectar o dispositivo não precisa ser tocada, o que facilita o processo.

O procedimento de desmontagem pode diferir dependendo do modelo do dispositivo e do carro, portanto, o seguinte é uma instrução de remoção universal:

Instale um novo radar de estacionamento na ordem inversa:

Se os dispositivos forem intercambiáveis, não haverá problemas de conexão. Você só precisa conectar todos os conectores e testar o funcionamento do sistema de estacionamento. Quando os sensores são diferentes, o procedimento de conexão é realizado de acordo com o esquema que acompanha o sistema. É necessário conectar o módulo eletrônico, o bip e todos os elementos sensores entre si. Além disso, o dispositivo é conectado à bateria e ao sensor de velocidade reversa, para que, quando ativado, seja ligado.

Diagrama de fiação para sensores de estacionamento

Para evitar uma falha rápida do sistema de estacionamento, os sensores precisam de diagnóstico e manutenção periódicos. Se houver vestígios de sujeira nos sensores, esses elementos devem ser limpos. A presença de umidade no módulo de controle fará com que ele quebre, portanto, os vestígios de umidade devem ser removidos. Uma característica da fita metalizada, que é utilizada no lugar dos sensores, é a possibilidade de acúmulo de umidade sob ela. Portanto, a fita deve ser removida periodicamente e a sujeira removida não apenas dela, mas também da superfície do para-choque.

Ao limpar a unidade do microprocessador, tome cuidado para não danificar o dispositivo. O correto funcionamento do sistema depende da correta instalação dos elementos constituintes e sua conexão. Além da conexão, você precisa configurar o funcionamento do dispositivo. Isso permitirá que ele responda a obstáculos à distância, necessários para o motorista. Ao configurar e conectar o sistema, o manual de serviço é estudado, pode indicar as nuances de uso e conexão.

O canal CarEra Auto is Easy apresentou uma instrução visual de como instalar um dispositivo de estacionamento do zero e conectá-lo à rede elétrica do carro.

• O que é um sensor de detonação e pelo que ele é responsável em um carro: mau funcionamento e substituição do dispositivo
• Instruções para verificar o sensor de posição do acelerador e seu ajuste
• Como funciona o sensor de nível de combustível e seu reparo

O sensor de estacionamento parou de funcionar. O display mostra o erro E1. Verificado visualmente os fios no lugar, o isolamento não está quebrado, não há poluição. Para resolver o problema, decidi comprar sensores de estacionamento dos chineses.

Tal como acontece com qualquer dispositivo normal, ocorrem frequentemente avarias parktronic. Em geral, os sensores de estacionamento não funcionam ou estão com erros por três motivos: a fiação está quebrada ou há problemas na ECU (unidade de controle eletrônico) ou danos mecânicos nos sensores de estacionamento.

O reparo de sensores de estacionamento faça você mesmo é, em princípio, uma questão simples com uma condição - você deve entender e saber o que está fazendo. Caso contrário, é melhor não mostrar iniciativa e entrar em contato com o serviço. Será mais barato.Isto é especialmente verdadeiro para o reparo do circuito eletrônico da unidade de controle. Se você instalou sensores de estacionamento com suas próprias mãos, não terá problemas com o "toque" da fiação.

Mas na maioria das vezes há problemas com sensores de estacionamento. E um deles - os sensores de estacionamento rangem constantemente. De acordo com as regras, o sensor de estacionamento é ativado quando a marcha à ré é engatada. Se, enquanto avança, ocorre uma operação constante e o sensor emite um sinal sonoro, existem duas opções: ocorre um curto-circuito no circuito ou um corpo estranho está preso ao sensor: sujeira, gelo, o corpo de um inseto morto .

O sensor PDC é uma criatura delicada, e o motivo mais típico para a operação constante do sistema é a água. Especialmente na estação fria, após a lavagem. Depois de secar o sensor, o rangido desaparece. Se não, então você precisa diagnosticar o sensor.

Como verificar os sensores de estacionamento se o indicador não mostra um obstáculo, mas realmente existe. Ou melhor, como calcular qual sensor não está funcionando. O diagnóstico dos sensores é simples: você fecha os sensores um a um e o assistente monitora as leituras dos indicadores na cabine.

Muitas vezes, o motivo do ruído constante do sensor é uma sensibilidade do sensor configurada incorretamente. Para quem é capaz de ajustá-lo por conta própria, existe um resistor de sintonia no circuito de controle dos sensores de estacionamento.

Definir a sensibilidade do sensor também é necessário nos casos em que ele funciona em grama em crescimento separado (há, e muitas vezes, esses casos).

Outra causa comum de mau funcionamento dos sensores de estacionamento é o dano mecânico ao espelho do sensor por um pequeno seixo, que, de acordo com a "lei do sanduíche", atinge exatamente o centro do sensor. Existem duas opções aqui: entre em contato com o serviço, onde você ouvirá o custo de um sensor de estacionamento regular, que incluirá a entrega do sensor dos EUA, os prêmios de todo o departamento de entrega e o preço modesto do próprio sensor.

A segunda opção é comprar um sensor adequado em tamanho e parâmetros operacionais e instalá-lo em vez do padrão. Nesse caso, se o sensor de substituição for de uma cor diferente, o caso poderá ser facilmente corrigido pintando os sensores de estacionamento, o que você mesmo pode fazer. O corpo do novo sensor é desengordurado e coberto com uma fina camada de verniz da cor que você precisa.

Basicamente, listamos as formas e métodos "populares" pelos quais os sensores de estacionamento são reparados. O mais eficaz é contactar um serviço especializado, naturalmente a um custo de reparação razoável.