Reparação da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

Em detalhes: reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Nossa empresa produz reparo de qualquer unidade de controle Aquecedores Eberspacher, incluindo as gamas Hydronic e Airtronic. Prestamos este serviço há mais de nove anos e acumulamos uma vasta e provavelmente inigualável experiência no diagnóstico e reparação da central Eberspecher. Para a reparação e diagnóstico da Eberspacher, utilizamos equipamentos profissionais e peças originais. Cada bloco deve passar por um teste na bancada para diagnóstico e leitura de erros, e dois ciclos de trabalho com pausa controlada após a conclusão do reparo.

Condições especiais de reparo podem ser aplicadas à unidade de controle do aquecedor Hydronic II, como Uma vez que consideramos impraticável a reparação destas unidades, as reparações só podem ser efectuadas por insistência do cliente, com garantia limitada e abrangendo apenas o teste aquando da instalação da placa de controlo no aquecedor.

A garantia para o reparo de outras unidades de controle é de 3 meses.

A criação deste tópico persegue uma, mas uma ideia muito importante - tentar reparar as unidades de controle por conta própria, porque a diferença no custo de uma nova unidade (15 mil rublos) e r / peças (10 - 1000 rublos) é desproporcionalmente grande, então faz sentido fazer.
Sugiro a todos os interessados que postem os esquemas redesenhados (no todo ou em parte) no tópico. E a experiência de reparo, se possível, talvez possamos superar esse problema.
Especificamente, estou atualmente interessado na unidade de controle Hydronic B5 WS

pág. s.
Por favor, não repita os materiais sobre a abertura do selante e assim por diante, discutidos anteriormente.

Vídeo (clique para reproduzir).

Ei!
Hoje desmontei o motor elétrico novamente, encontrei a causa do encravamento, em geral descobri 2 pontos:
Em primeiro lugar: acontece que a armadura e seus contatos se movem ao longo do eixo, não levei isso em consideração ao encher os rolamentos. Embora tenha sido feito com cuidado, devido à batida, a armadura se moveu e os contatos começaram a se encaixar na unidade de contagem. Coloque no lugar - tudo se tornou como uma agulha.
E em segundo lugar, todos provavelmente estarão interessados:

. trocando ímãs comuns no caso - altera a polaridade e a direção de rotação.

Essa ignorância me custou um rotor queimado.
Bem, eu não poderia pensar que os alemães pedantes fizeram ranhuras em todos os lugares, você não pode montá-lo de outra maneira, mas as duas metades usuais dos ímãs nem foram marcadas com tinta.

E daí a questão do cérebro.
Eu tenho uma suposição de que é possível que tenha havido um problema de parada repentina e o cérebro não tenha nada a ver com isso. Mas talvez devido ao encravamento do motor, o contato de terra na placa queimou.
Uma vez ouvi conselhos - para verificar isso, mova o contato da massa do motor elétrico para o local do contato da massa da bomba elétrica.
Eu não tenho uma bomba elétrica D5wz (custa separadamente)
Mas a unidade de controle com o modelo compacto é a mesma, pelo que entendi. E provavelmente há uma perna da massa sob a bomba? Pergunta o que, número 13?

Este é um conector oval.
Ou 11 pinos?

Autonomias úmidas hidrônicas Ebershpacher, aquecedores secos Airtronic, aquecedores de motor são trazidos para reparo e nós os consertamos.

Adição a todos os vídeos como montar o Ebispacher corretamente com uma junta quebrada e fazê-lo funcionar bem e algumas adições aos vídeos mais altos mostrados

Ebeshpacher D1LC (D3LC) Como diagnosticar independentemente e desbloquear.

Em caso de bloqueio da central, após fechar os contatos 9 e 11, o aquecedor entrará em operação.
Imagem 1

Figura 2

Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

possível pronúncia deste aquecedor autônomo em russo

eberspacher,ebeshpecher,ebenspacher.

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Reparação de unidades de controlo WEBASTO, EBERSPACHER.
Garantia.

Reparação de sopradores de ar WEBASTO, EBERSPACHER.
Garantia

Para quem deseja economizar na compra de uma nova unidade de controle, realizamos reparo profissional de unidades de controle (cérebros) de aquecedores autônomos WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, incluindo padrão (instalados na fábrica).

Unidades de controle removidas, aquecedores montados (de preferência) são aceitos para reparo ou é possível desmontar o aquecedor do carro por nossos funcionários.

Trabalhamos com regiões. A receção e expedição dos equipamentos é efetuada com o auxílio de empresas de transporte (o envio não está incluído no custo das reparações).

O custo de reparo da unidade de controle varia de 4.500 a 8.500 rublos. dependendo do modelo do aquecedor e da complexidade do reparo.

As unidades reparadas são testadas em uma bancada de teste. Garantia de reparo de 3 meses.

Reparação da unidade de controlo Webasto Thermo Top Е/С

Reparação da unidade de controlo Eberspacher Hydronic B/D4WS/Z/C

Reparação da unidade de controle Webasto AT3500/5000

Reparação da unidade de comando Truma E1800/2400/4000

Reparação da unidade de controle Webasto Thermo 90

Reparação da unidade de controle Webasto AT2000

Reparação da unidade de controlo Thermo Top Evo

Autonomias úmidas hidrônicas Ebershpacher, aquecedores secos Airtronic, aquecedores de motor são trazidos para reparo e nós os consertamos.

Olá, me diga por favor, a que temperatura você aquece a ecu para pegar a placa?

. pessoal. obviamente não é estúpido. liderar. Eu mesmo. como idiotas.

Se não for difícil, você não pode usar essas lentes grande angulares, é difícil olhar.

Roman Zhukov Vou tentar pensar em algo. Só tem gopro até agora

Olá, onde você esta? Eu tenho um aquecedor Eberspächer Germany B5WS 12V (com bomba remota) sem controle remoto com botão, está fora de serviço e não sei onde pode ser consertado, posso enviá-lo por correio para consertá-lo?

Vector Olá, sim, por favor envie, São Petersburgo. ±79119266587

Diga-me onde você consegue pincéis de grafite para o supercharger, caso contrário, você está cansado de afiar

EasyCheck ou de iniciantes ou emex, por exemplo

Serg Prostyakov até te conhecerem, foi legal fazer isso. Tudo mudou, onde comprar :)?

EasyCheck não dá a mínima, esses pincéis custam $ 150

Deixei-me levar pelas anteparas destes fornos, o volume de trabalho é normal 🙂
afiamos pincéis de grafite com alças, leva 5 minutos, é fácil lavar as mãos, não vejo necessidade de procurar opções prontas e não é tão fácil encontrá-las, tentei.

escovas de cobre-grafite consomem o coletor, escovas de ferramentas elétricas de 220V têm resistência, o que afeta a velocidade do supercharger. Então você tem que procurar, afiar, problemas, especialmente não muito com grandes volumes de trabalho

Mensagem fedoss » 23:34, 25 de março de 2012

Mensagem soldat » 00:16, 26 de março de 2012

Mensagem Trans. Vasechkin » 00:44, 26 de março de 2012

Mensagem soldat » 20:06, 26 de março de 2012

então os caras ipopee acabaram, substituindo a câmara de combustão, o preço de emissão é quase 10krub

Porque
os funcionários disseram que é como se uma pedra fosse formada nela, e essa coisa não é desmontável, então só há uma saída, substituição, eu queria cortar a câmera antiga para ver o que e como, mas o patrão decidiu queimar com um cortador de gás, não funcionou na primeira vez, mas na segunda vez caiu escória, eles aqueceram a porcaria que estava dentro do vidro com fendas, obrigado a todos os caras, e principalmente fedos

Mensagem obedanet » 14:39, 07 de abril de 2012

Mensagem Kolyan » 17:23, 08 de abril de 2012

Mensagem soldat » 00:37, 11 de abril de 2012

Mensagem Sergey78 » 10:12, 12 de abril de 2012

Mensagem de óculos » 10:28, 12 de abril de 2012

O sapo me sufocou por muito tempo para comprar uma duika, até que descobri a Planar. Ele trabalha há seis anos, aqui é legal não só no inverno. Movido de um carro anterior. Nunca olhou para isso. Ocasionalmente, ele se recusa a iniciar (acende no segundo puxão) e faz um barulho terrível. Eu quero mudar este verão para um novo, 44, eles são mais silenciosos.

Anteriormente, havia uma opinião de que os duiks alemães eram indestrutíveis, mas acontece que não são. E afinal, a diferença de preço com o Samara hoo! Talvez às vezes valha a pena apoiar um fabricante nacional?

Moscou, SAO, rua Zorge 17A, telefone: (915) 095 77 20

A unidade de controle Eberspacher HYDRONIC é uma placa de circuito impresso eletrônica encerrada em uma caixa de alumínio preenchida com um composto.Na placa de circuito impresso existem componentes eletrônicos responsáveis pelo funcionamento do aquecedor em geral, e cada componente é responsável por uma função específica em particular, então o erro mais comum no Eberspacher HYDRONIC 1 é:

30 - Velocidade do motor do ventilador de admissão fora da faixa
31 - Motor do ventilador de entrada de ar - interrupção
32 - Motor do ventilador de entrada de ar - curto-circuito, sobrecarga ou aterramento acidental

As razões para este erro podem ser:

Alterada a geometria do rotor do soprador contra superaquecimento ou tempo, o rotor é feito de plástico.
Rolamentos do superalimentador azedos devido a mudanças constantes de temperatura, mesmo no verão, forma-se condensação na carcaça.
Desenvolvimento do eixo do rotor do motor elétrico do supercharger
Produção de rolamentos de motores de ventilador
Bem, o curto-circuito indicado nos códigos de erro (extremamente raro)

Outros erros que requerem reparo da unidade de controle Eberspacher HYDRONIC

Assim como erros que não se encaixam nas leituras de diagnóstico para dispositivos periféricos
Unidade de controle sem diagnóstico

Nem sempre é possível que os serviços equipados com diagnóstico identifiquem corretamente o código de erro na unidade de controle; portanto, depois de calçar e lubrificar o motor do ventilador, removendo os erros, o proprietário sai satisfeito com o resultado do trabalho, mas depois de um tempo retorna ao serviço, todos com o mesmo erro de 30,31,32, enquanto a partir da coroa 9 volts, o motor do ventilador funciona perfeitamente.

A razão de tudo são os componentes eletrônicos astutos que tentaram iniciá-lo no momento do motor do ventilador encravado, depois de queimar por dentro, eles começam a enganar o microcontrolador-processador, emitindo vários códigos de erro e bloqueando a operação do aquecedor-aquecedor.

Tratamento - O reparo da unidade de controle Eberspacher HYDRONIC (Eberspacher HYDRONIC) é de 5000 rublos (garantia de reparo de 1 ano)

Para todas as questões relativas à compra, instalação, reparação, garantia e serviço pós-garantia de pré-aquecedores, pré-aquecedores, aquecedores autónomos, ligue para +7 915 095 77 20Para compra, instalação, garantia e serviço pós-garantia, reparo de pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para reparo de unidades de controle para pré-aquecedores e aquecedores autônomos para Webasto e Eberspächer, ligue para +7 915 095 77 20Para compra, instalação de pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para instalação, manutenção, reparo do Webasto, ligue para +7 915 095 77 20Para instalação, diagnóstico e reparação de pré-aquecedores, ligue para + 7 915 095 77 20Para todas as questões relativas à compra, instalação, reparação de pré-aquecedores e aquecedores autónomos, ligue para + 7 915 095 77 20Serviços de instalação e manutenção de pré-aquecedores Eberspekher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).Para compra, instalação, reparo, pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para todas as questões relativas à reparação de pré-aquecedores e aquecedores autónomos, ligue para + 7 915 095 77 20Jornada de trabalho:
diariamente das 11h00 às 22h00O ENDEREÇO:
Moscou SAO
metrô - Polezhaevskaya, MCC - Zorge
Rua Zorge 17AA questão de reparar unidades de controle eletrônico sempre surgiu. O custo de uma nova caixa de controle geralmente é mais da metade do custo de um novo aquecedor. Neste momento, há um grande desejo de descobrir pelo que o fabricante se orienta ao definir esse preço. Muitas vezes, uma unidade de controle com falha pode chocá-lo com seu custo!Geralmente, quase todos os blocos de aquecedores de líquidos, pós-aquecedores Eberspacher D4WS, D5WS e outros modelos reparável.O diagnóstico é realizado usando o software original que permite ler códigos de falha, determinar com precisão a condição do aquecedor, seus componentes, testar todo o aquecedor ou cada um de seus componentes separadamente.Os tempos de reparo variam de 2 a 7 dias.O diagnóstico da unidade de controle Eberspacher é de 1000 rublos.Custo de reparo dentro de 6000 rublos.As ECUs de aquecedor remanufaturadas têm garantia de 6 meses.Para reparar a ECU do aquecedor Eberspacher, veja quais as informações que é desejável fornecer, bem como a forma como o pedido é processado e a ECU é reparada, com exceção dos itens que dizem respeito à reparação da ECU do carro.Aqui está códigos de erro de decodificação para equipamentos Eberspacher.

0x01 - Unidade de controle com defeito (unidade de controle com defeito)

0x02 - Sem partida (Não inicia, nenhuma chama foi detectada no tempo definido)

0x03 - Falha de chama

0x04 - Tensão de alimentação muito alta

0x05 - A chama foi detectada antes da combustão

0x06 - Unidade de aquecimento superaquecida (aquecedor superaquecido)

0x07 - Unidade de aquecimento intertravada (Aquecedor está travado)

0x08 - Curto-circuito da bomba dosadora (Bomba dosadora (combustível) - curto-circuito)

0x09 - Curto-circuito do ventilador do ar de combustão (ventilador da câmara de combustão - curto-circuito)

0x0a - Curto-circuito da vela de incandescência/monitor de chama

0x0b - Curto-circuito da bomba de circulação

0x0c - Sem comunicação com o ar condicionado (Sem comunicação com a unidade de ar condicionado)

0x0d - Curto-circuito do LED verde (LED verde - curto-circuito)

0x0e - Curto-circuito do LED amarelo (LED amarelo - curto-circuito)

Repararemos unidades de controle eletrônico para aquecedores Eberspacher, ECUs de motores ECM e PCM, transmissões TCM e repararemos unidades de controle de bombas de injeção Isuzu. Além disso, reparamos e restauramos outras ECUs da maioria dos fabricantes.Entre em contato conosco com uma unidade de controle defeituosa recolher e fornecer a informação a seguir. ou e-mail e obtenha aconselhamento sobre a reparação de unidades de controlo de aquecimento Eberspacher.Reparação e restauração do computador a pedidos das regiões possível resolver sem a participação do carro. ECUs são enviados por correio normal, empresa de transporte ou entrega de correio. Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

Pré-aquecedores HYDRONIC (Hydronik), fabricados pela Eberspacher, são os mais caros entre seus congêneres - aparelhos fabricados pela Webasto,Crença Chinesa, Binário Russo.
A razão para o aumento do custo, segundo o fabricante, é o uso de um dispositivo de queimador de aquecedor diferente e o uso de um esquema de combustão de combustível bifásico, que requer a introdução de tecnologias de produção mais complexas. Isso contribui para uma menor formação de carbono nas peças e, consequentemente, maior confiabilidade do dispositivo.
Mas, no entanto, as avarias do aquecedor são inevitáveis. Considere as razões pelas quais o Hydronic, que já é usado há algum tempo, não inicia. Em primeiro lugar, examinaremos as opções de diagnóstico e solução de problemas, se no momento da falha do Hydronics você não tiver informações sobre os códigos de erro do dispositivo e a Internet estiver indisponível por algum motivo.

Diagrama do aquecedor hidrônico

Causas de falha do aquecedor:

O aquecedor Hydronic é um produto técnico complexo, pelo que as avarias e avarias são inevitáveis.

fiação quebrada, oxidação dos terminais de conexão no circuito elétrico do dispositivo;
uma resposta fraca ao botão liga / desliga indica carga insuficiente da bateria;
a unidade de controle bloqueou o aquecedor devido à ultrapassagem dos valores limite mínimo ou máximo da tensão do circuito de alimentação;
falha da unidade de controle, sensores e outras partes do dispositivo.

Diagnóstico do aquecedor Hydronic

a formação de bolsas de ar no sistema de refrigeração, como resultado do superaquecimento dos sensores de temperatura do dispositivo e a unidade de controle desliga o fornecimento de combustível;
refrigerante de baixa qualidade;
violação do fornecimento de combustível ao queimador do aquecedor.Além da interrupção (entupimento) da linha de combustível e avaria da bomba dosadora, isso pode ser causado pela baixa qualidade do combustível e contaminação excessiva do tanque de combustível. O Diesel Hydronic não arranca com tempo frio devido à gelificação do gasóleo, pelo que se recomenda a instalação de aquecimento do combustível.

O aumento da fumaça de escape combinado com o desligamento do aquecedor é causado pelo coque excessivo da câmara de combustão e do tubo de escape. Eliminado por limpeza de depósitos de carbono.

Se o pré-aquecedor de partida não iniciar e "Erro" estiver escrito no visor de seu temporizador modular, depois de determinar independentemente o mau funcionamento e eliminá-lo, você poderá diagnosticar o dispositivo. É melhor verificar o aquecedor e remover os erros e avarias que os causaram profilaticamente.
Códigos de erro do aquecedor e uma breve descrição da falha:

É possível fazer o diagnóstico de todos os elementos do aquecedor Hydronic apenas durante o seu funcionamento.

011, 012 - Limites de tensão excedidos. Na maioria das vezes, é causado por uma descarga da bateria, uma avaria do gerador, uma fiação quebrada, oxidação de contatos;
012, 014 - superaquecimento ou possibilidade de superaquecimento. Violação da circulação do refrigerante, seu vazamento, plugues de ar. Avaria da bomba de circulação, sensores de temperatura;
015 - bloqueio do controlador por superaquecimento. Os motivos são os mesmos dos erros 012 e 014. O erro deve ser eliminado;
017 - Desligamento de emergência por superaquecimento. As razões são indicadas acima;
020, 021 - mau funcionamento da vela;
030, 031, 032, 038, 039 - a velocidade do ventilador de entrada de ar mudou. As principais razões são o aumento da resistência à rotação devido à poluição, um circuito aberto no circuito de alimentação do ventilador, fiação em curto, oxidação dos contatos;
041, 042 - avarias associadas à bomba de circulação e à sua alimentação;
047, 048 - avarias no sistema de abastecimento de combustível associado à bomba dosadora;
050 - bloqueio da central por partidas mal sucedidas. É necessário remover o erro após a solução de problemas;
051, 052 - limite de tempo excedido. Avarias associadas ao sensor de chama, ao funcionamento da bomba doseadora, ao fornecimento de ar à câmara de combustão;

Se outros códigos de erro forem exibidos, é melhor entrar em contato com um especialista, pois serão necessários testes especiais em equipamentos de diagnóstico profissional. Reparar os "cérebros" do Hydronic é uma ocupação para profissionais de eletrônica, os semicondutores podem falhar mesmo com a menor descarga de eletricidade estática causada pelo toque.

Temporizador modular hidrônico

Se você decidir realizar o reparo e o lançamento do Hydronics com suas próprias mãos, comece com o mais simples.
Primeiro, avalie a resposta do aquecedor ao comando de ligar. A completa ausência de reação indica uma violação da fiação ou um bloqueio da unidade de controle, bem como uma descarga da bateria. Se a tensão de alimentação do aquecedor estiver abaixo do valor limite mínimo de 10,2 V por 20 segundos, o controlador foi bloqueado. Se não houver instrumentos de medição, o estado de carga da bateria pode ser estimado pelo funcionamento do sinal sonoro, pela luz dos faróis quando são ligados por um curto período de tempo, etc.
Inspecione cuidadosamente todos os conectores elétricos pertencentes ao circuito hidrônico. Uma ruptura na fiação pode ter ocorrido devido à oxidação excessiva dos contatos, o que é verificado apertando as conexões para quebrar.

Uma das causas da falha do aquecedor é o vazamento de anticongelante. Verifique seu nível no sistema e avalie visualmente a qualidade do refrigerante.

Com uma sonda simples (lâmpada + fio), verifique se a tensão é fornecida à bomba, bomba de dosagem, sistema de ignição.
Avalie quão livremente o ar é fornecido à câmara de combustão e os gases de exaustão são removidos dela. Tubos de admissão e escape entupidos com sujeira, gelo, neve podem ser o motivo pelo qual o aquecedor auxiliar Hydronic não inicia.
Bloqueios de ar no sistema de arrefecimento podem ser causados por mau funcionamento da válvula na tampa do tanque de expansão (ou pescoço do radiador).Mas isso pode ser instalado apenas removendo a tampa com antecedência. Se a inicialização subsequente for bem-sucedida, troque a tampa.
Se você descobriu que o mau funcionamento está em uma peça com falha (montagem) do aquecedor, o reparo será reduzido à substituição do último. Portanto, se o período de garantia do aquecedor não expirou, mas foi instalado, como dizem, por “funcionários”, a possível entrega do carro por um caminhão de reboque na oficina se justificará - os preços das peças de reposição para HYDRONIC são consideráveis.
Para que o dispositivo continue a funcionar sem problemas, leia o manual de fábrica para a instalação e operação do Hydronics. Muito provavelmente, um estudo cuidadoso dos requisitos e recomendações da fábrica indicará erros cometidos por ignorância.

Quando ocorrem geadas severas no inverno, a questão já surge não apenas sobre o aquecimento da cabine ou do compartimento de passageiros do ônibus, mas aqui já é necessário um aquecedor de pré-arranque para o motor do carro. Os aquecedores autônomos Eberspacher lidam perfeitamente com essas tarefas, que oferecem não apenas condições confortáveis para os passageiros, mas também ajudam os motoristas a ligar os motores dos carros sem problemas.Aquecedor autônomo Eberspächer Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

Em invernos rigorosos, o aquecimento interior e o pré-aquecimento do motor são bastante relevantes.

Um aquecedor autônomo do tipo Eberspacher poderá fornecer aquecimento não apenas para a cabine de um caminhão ou carro, mas também para o interior de um ônibus, e o fará em apenas meia hora. Essas unidades são instaladas quando o motor não consegue lidar com o aquecimento da cabine com o calor gerado e são muito populares no Extremo Norte. Mas, além do interior do carro, o próprio motor também congela, o que às vezes simplesmente não pode ser iniciado em geadas severas e, portanto, também aqui o Eberspächer o ajudará como aquecedor de partida.

Aquecedor autônomo - uma coisa indispensável para invernos rigorosos

O aquecimento autônomo do carro é quase indispensável para aqueles motoristas que passam muito tempo na estrada e passam a noite no carro. Por exemplo, os mesmos caminhoneiros, para não ligar o motor para aquecer a cabine no estacionamento à noite, podem usar aquecedores como Eberspächer, e mesmo seu preço relativamente alto não supera os benefícios que o carro recebe quando é instalado.
Imagine que faz menos 30⁰ C lá fora - quanto tempo levará para a cabine do mesmo KamAZ esfriar quando o motor estiver parado? Provavelmente não mais do que 10 a 15 minutos, e se você precisar dormir em uma festa do pijama, você aquecerá constantemente o carro ou não o desligará? Não há apenas uma questão sobre o ruído do motor, mas também um enorme desperdício de combustível, que será gasto no aquecimento.
Um aquecedor autônomo não apenas evitará ruídos desnecessários na cabine e consumo excessivo de combustível injustificado, mas também garantirá uma temperatura estável na cabine e evitará o congelamento dos vidros. Você pode dormir a noite toda com segurança e, ao mesmo tempo, a temperatura definida será mantida, além disso, tudo isso acontecerá com um consumo mínimo de combustível.
Igualmente relevante é a instalação de aquecedores autônomos com as próprias mãos nos carros. Mesmo que você não precise passar a noite neles, imagine quanto tempo você gasta aquecendo o motor e limpando as janelas da neve congelada e da geada! O mesmo Eberspacher poderá fazer este trabalho por si enquanto lava a cara ou toma o pequeno-almoço.
Agora, vamos analisar a situação do ponto de vista econômico - digamos que você desembolsou US $ 450 por um aquecedor autônomo. O motorista, usando este dispositivo, mantém-se constantemente em boa forma e, ao mesmo tempo, não gasta combustível extra no aquecimento do carro durante todas as paradas, carga e descarga. Agora imagine um motorista doente que não pode vir trabalhar por uma semana - os benefícios são óbvios, porque pagando uma vez, você fica ressegurado contra circunstâncias imprevistas.

Eberspacher Airtronic B4 – aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic B5 – aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D2 – aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D4 – aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D5 – aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D81C – aquecedor de ar

Tabela de modificações de aquecedores autônomos Eberspacher Airtronic

Como pode ser visto na tabela com as fotos acima, os aquecedores Eberspacher Airtronic podem ser instalados em veículos com motores a diesel e carburador. Além disso, dependendo do tamanho da cabine, você pode escolher a unidade que precisa não apenas pelo tipo de combustível, mas também pela potência, que proporcionará o desempenho desejado.

Vista seccional do aquecedor Eberspacher Airtronic

Em caso de mau funcionamento do aquecimento autônomo, o que, aliás, acontece muito raramente, você sempre pode entrar em contato com qualquer um dos centros de serviço, que são suficientes em nosso país. Essas oficinas geralmente se especializam em Eberspacher Airtronic e Webasto, possuem as peças de reposição necessárias e concluem o trabalho no menor tempo possível devido à competitividade de outros artesãos.

Adendo. Ao escolher uma oficina ou centro de serviço para reparar um aquecedor autônomo de carro, pergunte se eles têm a capacidade de diagnosticar a unidade.
Isso permitirá que você evite qualquer mau funcionamento e avarias que possam esperar por você ao longo do caminho.

No momento, a grande maioria dos motoristas, por algum motivo, acredita que é muito mais lucrativo fazer reparos por conta própria, sem recorrer à ajuda de centros especializados. Além disso, as peças sobressalentes necessárias são compradas com mais frequência em feiras de carros usados.
Os motoristas que fazem isso esquecem que não têm como diagnosticar com precisão o problema e substituir uma determinada peça só pode ser um atraso temporário em um problema sério. Uma pessoa que segue esse caminho é como uma pessoa doente que, tendo contraído a gripe, não vai ao médico, mas compra um lenço. Afinal, graças ao diagnóstico, você pode evitar sérios problemas com o equipamento, não apenas substituindo a peça, mas também descobrindo a causa de sua falha.

Diagnóstico de aquecedor autônomo

Onde os aquecedores autônomos Eberspacher Airtronic e Webasto estão sendo consertados, por cerca de US $ 10 você pode saber sobre a vida útil anterior do dispositivo, além de descobrir a duração do recurso futuro. O fato é que o diagnóstico do computador permite determinar o grau de desgaste de certas peças e, para evitar sérios danos ao longo do caminho, você pode substituir imediatamente o elo fraco do dispositivo. Você também pode determinar o nível de desempenho do aquecedor em um determinado momento para ter uma ideia de suas capacidades. (Veja também Como instalar uma barra de reboque.)

Adendo. Apesar da aparente simplicidade do aparelho, trata-se de um aparelho bastante preciso e qualquer intervenção no seu funcionamento por parte de uma pessoa despreparada acarretará certas consequências que poderão não aparecer de imediato, mas após algum tempo.
O fato é que as instruções para o reparo desses equipamentos prevêem padrões claros na criação de mecanismos e requisitos rigorosos para substituição de peças.
Apenas o diagnóstico por computador pode suportar adequadamente esses parâmetros, e apenas um mestre que tenha recebido treinamento especial deve fazer isso.

Zonas de operação do aquecedor

Além disso, qualquer centro de serviço que se preze poderá fornecer o aconselhamento gratuito necessário para que você possa encontrar a melhor maneira de resolver o problema que surgiu. Por exemplo, pode haver situações em que o reparo do aquecedor não faça sentido devido ao esgotamento completo de sua vida útil, caso em que você pode ser aconselhado a comprar um novo dispositivo para não gastar dinheiro em reparos de curto prazo.Ou você pode ser aconselhado a não restaurar a unidade antiga, porque exigirá tanto dinheiro quanto um novo dispositivo.
O próprio aquecedor contém peças caras como uma caldeira, uma unidade de controle e um ventilador, e a falha de qualquer uma das peças de reposição acima custará muito, por isso é mais fácil decidir sobre uma nova compra. O Eberspacher Airtronic é um aparelho de fabricação alemã e existe a homologação da caldeira, que deve ser feita a cada 10 anos - caso contrário, sua operação é proibida. Mas se essa unidade serviu na Alemanha por 7 anos, eles nem pensam em sua restauração. (Veja também Corrugação para Fiação Automotiva: Características.)
Os centros de serviço podem fornecer os seguintes serviços:
- Realize diagnósticos de um aquecedor autônomo em um suporte especial;
- Reparar queimador;
- Reparar a caldeira
- Reparar ou restaurar unidades de controle;
- Reparação de turbinas (compressores de ar);
- Instale um conversor de voltagem 12-24V;
- Instale o tanque de combustível;
- Rebobine a armadura da turbina elétrica.
A partir desta publicação, você viu as muitas vantagens de usar um aquecedor autônomo Eberspacher Airtronic e provavelmente já assistiu a um videoclipe sobre o assunto. De fato, ao comprar esse dispositivo para aquecer o carro, você se livra automaticamente de muitos problemas e economiza tempo. Também é importante ter oficinas (incluindo as de garantia) no território da Federação Russa.

Temos dispositivos de diagnóstico proprietários com os quais podemos diagnosticar aquecedores e aquecedores, ler códigos de erro, apagá-los, desbloquear um aquecedor que não funciona. Podemos fazer a manutenção de um aquecedor instalado adicionalmente ou reparar um aquecedor padrão instalado na fábrica (dependendo do modelo do aquecedor e do carro).

O custo do diagnóstico do aquecedor inclui:
- Diagnóstico de um aquecedor instalado abertamente no compartimento do motor, ou que tenha um conector de diagnóstico sob o capô, ou tenha um temporizador instalado no carro;
- Diagnóstico por computador com impressão do resultado;
- Apague os erros (para desbloquear o aquecedor).
- Desmontagem do aquecedor e elementos adicionais para esclarecer a causa do mau funcionamento;
- Trabalhos adicionais (remoção da roda/forro do guarda-lamas, remoção do pára-choques, proteção adicional);
- solução de problemas de fiação elétrica ou linhas de combustível.
Para diagnósticos mais complexos, temos suportes especiais onde podemos ligar o aquecedor fora do carro e identificar todas as avarias. Para este diagnóstico, será necessário retirar o aquecedor da máquina para instalá-lo no suporte.

Vídeo (clique para reproduzir).

Uma oferta especial da nossa empresa é a reparação de unidades de controlo eletrónico Eberspacher. O custo de reparar o bloco é de 3000 rublos.

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