Reparação de unidade de controle DIY eberspächer

Em detalhes: reparo da unidade de controle eberspacher faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Nossa empresa produz reparo de qualquer unidade de controle Aquecedores Eberspacher, incluindo as gamas Hydronic e Airtronic. Prestamos este serviço há mais de nove anos e acumulamos uma experiência colossal e provavelmente incontestável no diagnóstico e reparação do quadro de comando Ebershpecher. Para reparação e diagnóstico Eberspacher, utilizamos equipamentos profissionais e peças originais. Cada unidade deve passar por um teste no estande para diagnóstico e leitura de erros, e dois ciclos de trabalho com pausa controlada após a conclusão do reparo.

Condições especiais para reparos podem ser aplicadas à unidade de controle dos aquecedores Hydronic II. Consideramos inadequado a reparação destas unidades, pelo que as reparações só podem ser efectuadas por insistência do cliente, com garantia limitada e estendendo-se apenas à verificação aquando da instalação da placa de controlo no aquecedor.

A garantia para reparos de outras unidades de controle é de 3 meses.

A criação deste tópico persegue uma ideia, mas muito importante - tentar reparar as unidades de controle por conta própria, porque a diferença no custo de uma nova unidade (15 mil rublos) e p / peças (10 - 1000 rublos) é incomensurável , então faz sentido fazê-lo.
Sugiro a todos os interessados que postem os esquemas redesenhados (no todo ou em parte) no tópico. E a experiência de reparo, se possível, talvez possamos superar esse problema.
Especificamente, estou atualmente interessado na unidade de controle Hydronic B5 WS

pág. s.
Por favor, não repita os materiais sobre a abertura do selante, etc., discutidos anteriormente.

Vídeo (clique para reproduzir).

Ei!
Hoje desmontei o motor elétrico novamente, encontrei a causa do encravamento, em geral descobri 2 pontos:
Em primeiro lugar: acontece que a armadura e seus contatos se movem ao longo do eixo, não levei isso em consideração ao encher os rolamentos. Embora isso seja limpo, devido ao batimento, a âncora se moveu e com os contatos começou a se encaixar na unidade de contagem. Coloque-o no lugar - tudo está parado como uma agulha.
E em segundo lugar, todos provavelmente estarão interessados:

... substituindo ímãs comuns no caso - altera a polaridade e a direção de rotação.

Esse conhecimento não me custou um impulsor de quarto.
Bem, eu não conseguia nem pensar que os alemães pidânticos faziam sulcos em todos os lugares, não havia como você montá-lo de outra maneira, mas as duas metades usuais dos ímãs nem estavam marcadas com tinta.

E, portanto, a questão é sobre os cérebros.
Eu tenho uma suposição de que talvez tenha havido um problema de parada repentina e o cérebro não teve nada a ver com isso. Mas talvez devido ao encravamento do motor, o contato de terra na placa queimou.
Uma vez ouvi um conselho - para verificar isso, mova o contato da massa do motor elétrico para o local do contato da massa da bomba elétrica.
Eu não tenho uma bomba elétrica D5wz (custa separadamente)
Mas BU com o modelo compacto são os mesmos, pelo que entendi. E provavelmente há uma perna da massa sob a bomba? Qual é a pergunta, número 13?

Este é um conector oval.
Ou 11 pinos?

Trazemos unidades autônomas hidrônicas úmidas Ebershpecher para reparo, aquecedores secos Airtronic, aquecedores de motor, reparamos.

Adição a todos os vídeos como você pode montar Ebischpeher corretamente com uma junta quebrada e para que funcione bem, e algumas adições aos vídeos mais altos exibidos

Ebespecher D1LC (D3LC) AS autodiagnóstico e desbloquear.

Se a unidade de controle estiver bloqueada após o fechamento dos contatos 9 e 11, o aquecedor entrará em operação.
Imagem 1

imagem 2

Imagem - DIY reparo da unidade de controle eberspächer

possíveis opções de pronúncia para este aquecedor autônomo em russo

ebershpecher,ebespecher,ebenspecher.

Atenção! Rede de serviço de carro de preços favoráveis. A verificação de curvatura é GRATUITA! Sem filas! Conserto no mesmo dia!

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Reparação de unidades de comando WEBASTO, EBERSPACHER.
Garantia.

Reparação de sopradores de ar WEBASTO, EBERSPACHER.
Garantia

Para quem deseja economizar na compra de uma nova unidade de controle, realizamos reparo profissional de unidades de controle (cérebros) de aquecedores autônomos WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, incluindo padrão (instalados na fábrica).

Unidades de controle removidas, aquecedores montados (de preferência) são aceitos para reparos, ou é possível desmontar o aquecedor do carro por nossos funcionários.

Trabalhamos com regiões. O recebimento e envio de equipamentos é realizado com a ajuda de empresas de transporte (o frete não está incluído no custo dos reparos).

O custo de reparo da unidade de controle varia de 4.500 a 8.500 rublos. dependendo do modelo do aquecedor e da complexidade do reparo.

Os blocos reparados são testados em uma bancada de teste. Garantia de reparo 3 meses.

Reparação da unidade de controle Webasto Thermo Top E / C

Reparação da unidade de controlo Eberspacher Hydronic B/D4WS/Z/C

Reparação da unidade de controle Webasto AT3500 / 5000

Reparação da unidade de comando Truma E1800 / 2400/4000

Reparação da unidade de controle Webasto Thermo 90

Reparação da unidade de controle Webasto AT2000

Reparação da unidade de controlo Thermo Top Evo

Trazemos unidades autônomas hidrônicas úmidas Ebershpecher para reparo, aquecedores secos Airtronic, aquecedores de motor, reparamos.

Olá, por favor me diga a que temperatura a ecu você está aquecendo para pegar a placa?

... pessoal. claramente não é estúpido. conduzindo. Eu mesmo. como idiotas.

Se não for difícil, você não pode usar essas lentes grande angulares, é estressante assistir.

Roman Zhukov Vou tentar pensar em algo. Só tem gopro por enquanto

Olá, onde você esta? Eu tenho um aquecedor Eberspächer Germany B5WS 12V (com bomba externa) sem controle remoto com botão, está fora de serviço e não sei onde pode ser consertado, posso enviá-lo por correio para consertá-lo ?

Olá vetor, por favor envie, São Petersburgo. ± 79119266587

Diga-me onde você consegue as escovas de grafite para o supercharger, caso contrário, você está cansado de afiar

EasyCheck ou para iniciantes ou por e-mail, por exemplo

Serg Prostyakov até eles conhecerem você, não era uma porra de coisa a se fazer. Tudo mudou, onde comprar :)?

EasyCheck não dá a mínima para você, esses pincéis valem 150p

Deixei-me levar pelas anteparas destes fornos, o volume de trabalho é normal 🙂
afiamos pincéis de grafite com canetas, leva 5 minutos, pode ser lavado das mãos facilmente, não vejo necessidade de procurar opções prontas e tentei não encontrá-las com tanta facilidade.

escovas de cobre-grafite consomem o coletor, escovas de ferramentas elétricas de 220V têm resistência, o que afeta a velocidade de rotação do soprador. Então você tem que olhar, afiar, incomodar, especialmente não muito com grandes volumes de trabalho

Mensagem fedoss "23h34, 25 de março de 2012

Mensagem soldat »00:16, 26 de março de 2012

Mensagem transe de Vasechkin »00:44, 26 de março de 2012

Mensagem soldat »20:06, 26 de março de 2012

então pessoal, a hipopea acabou, substituindo a câmara de combustão, o preço de emissão é de quase 10 rublos

Porque
os funcionários disseram que uma pedra se formaria nela, mas a coisa não é desmontável, então só há uma saída, uma substituição, eu queria cortar a câmera antiga para borbulhar e como, mas o chef decidiu queimá-lo com um cortador de gás, não funcionou na primeira vez, mas na segunda vez a escória caiu dela, eles aqueceram a porcaria dentro do vidro com ranhuras, obrigado a todos e principalmente fedosu

Mensagem obedanet "14:39, 07 de abril de 2012

Mensagem Kolyan "17:23, 08 de abril de 2012

Mensagem soldat "00:37, 11 de abril de 2012

Mensagem Sergey78 »10:12, 12 de abril de 2012

Mensagem de óculos »10:28, 12 de abril de 2012

O sapo me sufocou para comprar uma duyka por muito tempo, até que descobri a Planar. Eu trabalho há seis anos, aqui é legal não só no inverno. Reorganizou-o do carro anterior. Eu nunca olhei para isso. Ocasionalmente, ele se recusa a iniciar (acende no segundo puxão) e faz um barulho terrível. Eu quero mudar este verão para um novo, 44, eles são mais silenciosos.

Antes, havia uma opinião de que os duiks alemães eram indestrutíveis, mas acontece que não. E afinal, a diferença de preço com Samara hoo! Talvez às vezes valha a pena apoiar um fabricante nacional?

Moscou, SAO, rua Sorge 17A, telefone: (915) 095 77 20

Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

A unidade de controle Eberspacher HYDRONIC é uma placa de circuito impresso eletrônica encerrada em uma carcaça de alumínio preenchida com um composto.A placa de circuito impresso contém componentes eletrônicos responsáveis pelo funcionamento do aquecedor como um todo, sendo que cada componente é responsável por uma função específica em particular, portanto os erros mais comuns no Eberspacher HYDRONIC 1 são:

30 - A velocidade do motor do ventilador para a entrada de ar está fora da faixa
31 - Motor do ventilador de entrada de ar - interrupção
32 - Motor do ventilador de entrada de ar: curto-circuito, sobrecarga ou aterramento acidental

As razões para este erro podem ser:

Alterada a geometria do rotor do soprador por superaquecimento ou tempo, o rotor é feito de plástico.
Rolamentos azedos do soprador devido a flutuações constantes de temperatura, a condensação se forma na carcaça mesmo no verão.
Desenvolvimento do eixo do rotor do motor do ventilador
Desenvolvimento de rolamentos de motores sopradores
Bem, o curto-circuito indicado nos códigos de erro (extremamente raro)

Outros erros que requerem reparo da unidade de controle Eberspacher HYDRONIC

Assim como erros que não se encaixam nas leituras de diagnóstico para dispositivos periféricos
Unidade de controle sem diagnóstico

Nem sempre os serviços equipados com diagnósticos conseguem reconhecer corretamente o código de erro da unidade de controle, portanto, tendo calcado e lubrificado o motor do ventilador, removendo os erros, o proprietário sai satisfeito com o resultado do trabalho, mas depois de um tempo ele retorna ao o serviço, todos com o mesmo erro 30,31,32, ao mesmo tempo da coroa de 9 volts, o motor do ventilador funciona perfeitamente.

A razão para isso são os componentes eletrônicos astutos que tentaram iniciá-lo no momento do motor do ventilador emperrar, queimando por dentro, eles começam a enganar o microcontrolador - o processador, emitindo vários códigos de erro e bloqueando a operação do aquecedor - aquecedor .

Tratamento - O reparo da unidade de controle Eberspacher HYDRONIC é de 5.000 rublos (garantia de reparo de 1 ano)

Para todas as questões relativas à compra, instalação, reparação, garantia e serviço pós-garantia de pré-aquecedores, pré-aquecedores, aquecedores autónomos, ligue para +7 915 095 77 20Para compra, instalação, garantia e serviço pós-garantia, reparo de pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para reparo de unidades de controle para pré-aquecedores e aquecedores autônomos Webasto e Eberspächer, ligue para +7 915 095 77 20Para compra, instalação de pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para instalação, manutenção, reparo do Webasto, ligue para +7 915 095 77 20Para instalação, diagnóstico e reparação de pré-aquecedores, ligue para + 7 915 095 77 20Para todas as questões relativas à compra, instalação, reparação de pré-aquecedores e aquecedores autónomos, ligue para + 7 915 095 77 20Serviços de instalação e manutenção de pré-aquecedores Eberspcher (Ebershpecher) Eberspcher HIDRONIC (GIDRONIK).Para compra, instalação, reparo, pré-aquecedores e aquecedores autônomos, ligue para +7 915 095 77 20Para todas as questões relativas à reparação de pré-aquecedores e aquecedores autónomos, ligue para + 7 915 095 77 20Jornada de trabalho:
diariamente das 11h00 às 22h00O ENDEREÇO:
Moscou SAO
metrô - Polezhaevskaya, MCC - Sorge
Rua Sorge 17AA questão de reparar unidades de controle eletrônico sempre surgiu. O custo de uma nova unidade de controle geralmente é mais da metade do custo de um novo aquecedor. Neste momento, surge um grande desejo de descobrir em que o fabricante se orienta ao definir esse preço. Muitas vezes, uma unidade de controle com falha pode chocá-lo com seu custo!Geralmente, quase todos os blocos de aquecedores de líquidos, reaquecedores Eberspacher D4WS, D5WS e outros modelos Para ser reparado.O diagnóstico é realizado usando o software original que permite ler códigos de falha, determinar com precisão o estado do aquecedor e seus componentes, testar todo o aquecedor ou cada um de seus componentes separadamente.O tempo de reparo é de 2 a 7 dias.O diagnóstico da unidade de controle Eberspacher é de 1000 rublos.O custo dos reparos está dentro de 6.000 rublos.As ECUs de aquecedor remanufaturadas têm garantia de 6 meses.Para reparar a ECU do aquecedor Eberspacher, leia as informações que é desejável fornecer, bem como a forma como o pedido é processado e as reparações da ECU, com exceção dos pontos que dizem respeito à reparação da ECU do carro.Aqui está decodificação dos códigos de erro do equipamento Eberspacher.

0x01 - Unidade de controle com defeito

0x02 - Sem partida (Não inicia, pelo tempo definido a chama não é detectada)

0x03 - Falha de chama

0x04 - Tensão de alimentação muito alta

0x05 - A chama foi detectada antes da combustão

0x06 - Unidade de aquecimento superaquecida

0x07 - Unidade de aquecimento intertravada

0x08 Curto-circuito da bomba dosadora

0x09 Curto-circuito do ventilador de ar de combustão

0x0a - Curto-circuito da vela de incandescência / monitor de chama

0x0b - Curto-circuito da bomba de circulação

0x0c - Sem comunicação com o ar condicionado

0x0d - Curto-circuito do LED verde

0x0e - Curto-circuito do LED amarelo

Repararemos unidades de controle eletrônico para aquecedores Eberspacher, ECU para o motor ECM e PCM, transmissão TCM, repararemos as unidades de controle para bomba de injeção de combustível Isuzu. Também reparamos e restauramos outras ECUs da maioria dos fabricantes.Para nos contactar com uma unidade de controle defeituosa, você precisa recolher e fornecer a informação a seguir. ou e-mail e obtenha conselhos sobre a reparação de unidades de controle de aquecedores Eberspacher.Reparação e restauração de ECU a pedidos de regiões é possível decidir sem a participação do carro. ECUs são enviados por correio normal, empresa de transporte ou entrega de correio. Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

Aquecedores de pré-partida HYDRONIC (Hydronic)da Eberspacher são os mais caros de seus irmãos - aparelhos fabricados Webasto, Crença Chinesa, binário russo.
A razão para o aumento do custo, segundo o fabricante, é o uso de um dispositivo de queimador de aquecimento diferente e o uso de um esquema de combustão de combustível bifásico, exigindo a introdução de tecnologias de produção mais complexas. Isso contribui para uma menor formação de carbono nas peças e, consequentemente, maior confiabilidade do dispositivo.
Mas, no entanto, as avarias do aquecedor são inevitáveis. Vamos considerar os motivos pelos quais o Hydronic, que já é usado há algum tempo, não inicia. Em primeiro lugar, inspecionaremos as opções de diagnóstico e solução de problemas, se no momento da falha do Hydronic você não tiver informações sobre os códigos de falha do dispositivo e a Internet estiver indisponível por algum motivo.

Circuito do aquecedor hidrônico

Razões para a falha do aquecedor:

O aquecedor Hydronic é um produto técnico complexo, pelo que as avarias e avarias são inevitáveis.

fiação quebrada, oxidação dos terminais de conexão no circuito elétrico do dispositivo;
uma resposta fraca ao botão liga / desliga indica carga insuficiente da bateria;
a unidade de controle bloqueou o aquecedor devido à ultrapassagem dos valores limite mínimo ou máximo da tensão do circuito de alimentação;
avaria da unidade de controle, sensores e outras partes do dispositivo.

Diagnóstico do aquecedor Hydronic

a formação de atolamentos de ar no sistema de refrigeração, como resultado do superaquecimento dos sensores de temperatura do dispositivo e a unidade de controle desliga o fornecimento de combustível;
refrigerante de baixa qualidade;
interrupção do fornecimento de combustível ao queimador do aquecedor.Além da interrupção (entupimento) da linha de combustível e avaria da bomba dosadora, isso pode ser causado pela má qualidade do combustível e contaminação excessiva do tanque de combustível. O Diesel Hydronic não arranca com geada devido à gelificação do gasóleo, pelo que se recomenda a instalação de aquecimento de combustível.

Fumaça excessiva no escapamento em combinação com paradas na operação do aquecedor é causada pelo coque excessivo da câmara de combustão e do tubo de escapamento. É eliminado pela limpeza dos depósitos de carvão.

Se o pré-aquecedor não iniciar e a exibição de seu temporizador modular escrever "Erro", então, identificando independentemente o mau funcionamento e eliminando-o, você pode diagnosticar o dispositivo. É melhor verificar o aquecedor e remover os erros e suas falhas de maneira preventiva.
Códigos de erro do aquecedor e uma breve descrição do mau funcionamento:

É possível diagnosticar todos os elementos do aquecedor hidrônico somente durante sua operação.

011, 012 — limites de tensão excedidos. É mais frequentemente causado por descarga da bateria, quebra do gerador, fiação quebrada, oxidação dos contatos;
012, 014 - superaquecimento ou possibilidade de superaquecimento. Interrupção da circulação do refrigerante, vazamento, bloqueios de ar. Avaria da bomba de circulação, sensores de temperatura;
015 - bloqueio do controlador por superaquecimento. Os motivos são os mesmos dos erros 012 e 014. É necessário remover o erro;
017 - desligamento de emergência causado por superaquecimento. As razões são indicadas acima;
020, 021 - mau funcionamento da vela de ignição;
030, 031, 032, 038, 039 - a velocidade do ventilador de entrada de ar mudou. As principais razões são o aumento da resistência à rotação devido à poluição, circuito aberto da fonte de alimentação do ventilador, curto-circuito da fiação, oxidação dos contatos;
041, 042 - avarias associadas à bomba de circulação e à sua alimentação;
047, 048 - avarias no sistema de abastecimento de combustível associado à bomba dosadora;
050 - bloqueio da central por partidas mal sucedidas. É necessário remover o erro após a solução de problemas;
051, 052 - ultrapassando o tempo permitido. Avarias associadas ao sensor de chama, ao funcionamento da bomba dosadora, ao fornecimento de ar à câmara de combustão;

Se outros códigos de erro forem exibidos, é melhor entrar em contato com um especialista, pois serão necessários testes especiais em equipamentos de diagnóstico profissional. Reparar "cérebros" hidrônicos é uma ocupação para profissionais em eletrônica, semicondutores podem falhar mesmo com a menor descarga de eletricidade estática causada pelo toque.

Temporizador modular hidrônico

Se você decidir reparar e iniciar o Hydronic com suas próprias mãos, comece com o mais simples.
Primeiramente, avalie a reação do aquecedor ao comando de partida. Uma completa falta de reação indica uma violação da fiação ou bloqueio da unidade de controle, bem como uma descarga da bateria. Se a tensão de alimentação do pré-aquecedor durante 20 segundos estiver abaixo do valor limite mínimo de 10,2 V, o controlador está bloqueado. Se não houver instrumentos de medição, o estado de carga da bateria pode ser avaliado pelo funcionamento do sinal sonoro, pela luz dos faróis quando são ligados por um curto período de tempo, etc.
Inspecione cuidadosamente todos os conectores elétricos pertencentes ao circuito hidrônico. Uma ruptura na fiação pode ocorrer devido à oxidação excessiva dos contatos, o que é verificado apertando as conexões para uma ruptura.

Uma das razões para a falha do aquecedor é o vazamento de anticongelante. Verifique seu nível no sistema e avalie visualmente a qualidade do refrigerante.

Com uma sonda simples (lâmpada + fio), verifique se a tensão é fornecida à bomba, bomba dosadora, sistema de ignição.
Avalie como o ar flui livremente para a câmara de combustão e os gases de exaustão são removidos dela. Os tubos de admissão e escape entupidos com sujeira, gelo, neve podem ser a razão pela qual o aquecedor auxiliar Hydronic não liga.
Bloqueios de ar no sistema de arrefecimento podem ser causados por uma válvula com defeito na tampa do tanque de expansão (ou pescoço do radiador).Mas isso pode ser instalado apenas removendo a tampa com antecedência. Se a inicialização subsequente for bem-sucedida, recoloque a tampa.
Se você descobriu que o mau funcionamento está em uma parte defeituosa (montagem) do aquecedor, o reparo será reduzido à substituição do último. Portanto, se o período de garantia do aquecedor não expirou, mas foi instalado, como dizem, por "funcionários", a possível entrega do carro por um caminhão de reboque na oficina se justificará - os preços das peças de reposição para HYDRONIC são consideráveis.
Para uma operação sem problemas do dispositivo no futuro, leia o manual de instalação e operação de fábrica do Hydronic. Muito provavelmente, um estudo cuidadoso dos requisitos e recomendações da fábrica indicará erros cometidos por ignorância.

Quando geadas severas atingem o inverno, a questão já surge não apenas sobre o aquecimento da cabine ou do compartimento de passageiros do ônibus, mas um pré-aquecedor para o motor do carro já é necessário aqui. Essas tarefas são perfeitamente executadas pelos aquecedores autônomos Eberspacher, que proporcionam não apenas condições de conforto aos passageiros, mas também ajudam os motoristas a ligar os motores dos carros sem problemas.Aquecedor autônomo Eberspächer Imagem - Reparo da unidade de controle eberspecher faça você mesmo

Em um inverno rigoroso, o aquecimento do habitáculo e o pré-aquecimento do motor são bastante relevantes

Um aquecedor autônomo do tipo Eberspacher poderá fornecer aquecimento não apenas para a cabine de um caminhão ou carro, mas também para o interior de um ônibus, e ele fará isso em apenas meia hora. Tais unidades são instaladas quando o motor não consegue lidar com o aquecimento da cabine com o calor gerado e são muito populares nas regiões do Extremo Norte. Mas, além do interior do carro, o próprio motor congela, que às vezes simplesmente não pode ser iniciado em geadas severas e, portanto, aqui Eberspächer também o ajudará como pré-aquecedor.

Aquecedor autônomo - uma coisa indispensável para invernos rigorosos

O aquecimento autônomo do carro é praticamente indispensável para aqueles motoristas que passam muito tempo na estrada e passam a noite no carro. Por exemplo, os mesmos caminhoneiros, para não ligar o motor para aquecer a cabine no estacionamento à noite, podem usar aquecedores como Eberspächer, e mesmo seu preço relativamente alto não supera as vantagens que um carro obtém ao instalá-lo .
Imagine que faz menos 30⁰ C lá fora - em que período de tempo a cabine do mesmo KamAZ esfriará quando o motor estiver parado? Provavelmente não mais do que 10 a 15 minutos, e se você precisar dormir durante a noite, aquecerá constantemente o carro ou não o desligará? Aqui não é apenas a questão do ruído do motor, mas também o enorme consumo excessivo de combustível, que será gasto no aquecimento.
Um aquecedor autônomo não apenas evitará ruídos desnecessários na cabine e consumo excessivo desnecessário de combustível, mas também garantirá uma temperatura estável na cabine e evitará que o vidro congele. Você poderá dormir tranquilamente a noite toda e, ao mesmo tempo, a temperatura definida será mantida, além disso, tudo isso acontecerá com um consumo mínimo de combustível.
A instalação do tipo "faça você mesmo" de aquecedores autônomos em carros não é menos relevante. Mesmo que você não precise passar a noite neles, imagine quanto tempo você gasta aquecendo o motor e limpando o vidro da neve congelada e do gelo! O mesmo Eberspacher poderá fazer esse trabalho para você enquanto você se lava ou toma café da manhã.
Agora vamos analisar a situação do ponto de vista econômico - digamos que você pagou US $ 450 por um aquecedor autônomo. O motorista, usando este dispositivo, mantém-se constantemente em boa forma e ao mesmo tempo não desperdiça combustível extra para aquecer o carro durante todas as paradas, cargas e descargas. Agora imagine um motorista doente que não pode ir trabalhar por uma semana - os benefícios são óbvios, porque pagando uma vez, você fica ressegurado contra imprevistos.

Eberspacher Airtronic B4 - aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic B5 - aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D2 - aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D4 - aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D5 - aquecedor de ar

Eberspacher Airtronic D81C - aquecedor de ar

Tabela de modificação dos aquecedores autônomos Eberspacher Airtronic

Como pode ser visto na tabela com a foto acima, os aquecedores do tipo Eberspacher Airtronic podem ser instalados em veículos com motores a diesel e carburador. Além disso, dependendo do tamanho da cabine, você pode escolher a unidade que precisa, não apenas pelo tipo de combustível, mas também pela potência que fornecerá o desempenho necessário.

Vista em corte do aquecedor Eberspacher Airtronic

Em caso de mau funcionamento do aquecimento autônomo, o que, aliás, acontece muito raramente, você sempre pode entrar em contato com qualquer um dos centros de serviço, que são suficientes em nosso país. Essas oficinas geralmente se especializam em Eberspacher Airtronic e Webasto, possuem as peças de reposição necessárias e realizam o trabalho no menor tempo possível devido à competitividade de outros artesãos.

Adendo. Ao escolher uma oficina ou centro de serviço para reparar um aquecedor autônomo de carro, pergunte se eles têm a capacidade de diagnosticar a unidade.
Isso permitirá que você evite qualquer mau funcionamento e avarias que possam esperar por você ao longo do caminho.

No momento, a esmagadora maioria dos motoristas, por algum motivo, acredita que é muito mais lucrativo fazer reparos por conta própria, sem recorrer à ajuda de centros especializados. Além disso, as peças de reposição necessárias são compradas com mais frequência na desmontagem do carro, usadas.
Os motoristas que agem dessa forma esquecem que não têm a capacidade de diagnosticar com precisão o problema e a substituição de uma ou outra peça pode se tornar apenas um adiamento temporário de um problema grave. Uma pessoa que anda por aqui é como uma pessoa doente que está gripada; ela não vai ao médico, mas compra um lenço. Afinal, graças ao diagnóstico, você pode evitar sérios problemas com o equipamento, não apenas substituindo a peça, mas também descobrindo o motivo de sua falha.

Diagnóstico de aquecedor autônomo

Onde os aquecedores autônomos Eberspacher Airtronic e Webasto estão sendo reparados, por cerca de US $ 10, você pode descobrir a vida útil anterior do dispositivo, além de descobrir a duração do recurso futuro. O fato é que o diagnóstico do computador permite determinar o grau de desgaste de determinadas peças e, para evitar sérios danos no caminho, você pode substituir imediatamente o elo fraco do dispositivo. Você também poderá determinar o nível de desempenho do aquecedor em um determinado momento para ter uma ideia de suas capacidades. (Consulte também o artigo Instalar uma barra de reboque: como fazê-lo.)

Adendo. Apesar da aparente simplicidade do dispositivo, este é um dispositivo bastante preciso e qualquer intervenção em seu funcionamento por uma pessoa despreparada acarretará certas consequências que podem aparecer não imediatamente, mas depois de um tempo.
O fato é que as instruções para o reparo desses equipamentos fornecem padrões claros para a criação de mecanismos e requisitos rigorosos para a substituição de peças.
Apenas o diagnóstico por computador pode manter adequadamente esses parâmetros, e apenas um especialista que tenha recebido treinamento especial deve fazer isso.

Zonas de funcionamento do aquecedor

Além disso, qualquer centro de serviço que se preze poderá fornecer a consulta gratuita necessária para que você possa encontrar uma solução ideal para o problema. Por exemplo, são possíveis situações em que o reparo do aquecedor não faz sentido devido ao esgotamento total de seu recurso operacional, caso em que você pode ser aconselhado a comprar um novo dispositivo para não gastar dinheiro em reparos de curto prazo.Ou você pode ser aconselhado a não restaurar uma unidade antiga, porque exigirá a mesma quantia de dinheiro que uma unidade nova.
O próprio aquecedor contém peças caras como uma caldeira, uma unidade de controle e um ventilador, e a falha de qualquer uma das peças sobressalentes acima será muito cara, por isso é mais fácil decidir sobre uma nova compra. O Eberspacher Airtronic é um dispositivo de fabricação alemã e existe a homologação da caldeira, que deve ser feita a cada 10 anos - caso contrário, sua operação é proibida. Mas se essa unidade serviu na Alemanha por 7 anos, eles nem pensam mais em sua restauração. (Veja também Corrugação da fiação do carro: Características.)
Os centros de serviço poderão fornecer-lhe os seguintes serviços:
- Diagnosticar o aquecedor autônomo em um suporte especial;
- Repare o queimador;
- Reparar a caldeira;
- Reparar ou restaurar unidades de controle;
- Reparar a turbina (compressores de ar);
- Instale um conversor de tensão de 12-24V;
- Instale o tanque de combustível;
- Rebobine a armadura da turbina elétrica.
A partir desta publicação, você viu as muitas vantagens de usar o aquecedor autônomo Eberspacher Airtronic e provavelmente já assistiu a um videoclipe sobre o assunto. De fato, comprando esse dispositivo para aquecer um carro, você se livra automaticamente de muitos problemas e economiza tempo. Também é importante ter oficinas (incluindo oficinas de garantia) no território da Federação Russa.

Temos dispositivos de diagnóstico de marca com os quais podemos diagnosticar aquecedores e aquecedores, ler códigos de erro, apagá-los e desbloquear um aquecedor inoperante. Podemos fazer a manutenção do aquecedor adicional instalado e reparar o padrão instalado na fábrica (dependendo do modelo do aquecedor adicional e do veículo).

O preço do diagnóstico do aquecedor inclui:
- Diagnóstico de um aquecedor instalado abertamente no compartimento do motor, ou que tenha um conector de diagnóstico sob o capô, ou tenha um temporizador instalado no compartimento de passageiros;
- Diagnóstico por computador com impressão do resultado;
- Apagando erros (para desbloquear o aquecedor).
- Desmontagem do aquecedor e elementos adicionais para esclarecer a causa do mau funcionamento;
- Trabalhos adicionais (remoção do revestimento da roda / cava da roda, remoção do pára-choques, proteção adicional);
- trabalho de solução de problemas na fiação elétrica ou linhas de combustível.
Para diagnósticos mais complexos, temos suportes especiais onde podemos colocar o aquecedor fora do carro e identificar todas as falhas. Para tais diagnósticos, será necessário retirar o aquecedor da máquina para instalá-lo no suporte.

Vídeo (clique para reproduzir).

Uma oferta especial da nossa empresa é a reparação de unidades de controlo eletrónico Eberspacher. O custo de reparar um bloco é de 3000 rublos.

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