Reparação faça você mesmo de uma rebarbadora DVT 125

Em detalhes: Reparo faça você mesmo de uma rebarbadora DVT 125 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Que tipo de lubrificante deve ser usado para lubrificar a caixa de engrenagens e as engrenagens?

Peguei algumas informações na internet: * Caixas de engrenagens de rebarbadoras, serras circulares, cortadores de grama - NLGI 0 - semi-fluido. A verdade é impossível de encontrar ou uma embalagem grande. Portanto, você ainda tem que bodyazhite. E no vídeo, o azul é provavelmente o Mobile 222 ou o chamado. Óregon. Mas eles são grossos, NLGI 2.

Isso é ISSO através da bunda. É uma merda! MENOS!

reparação de equipamentos do século 20-21 Hace 6 meses

Onde posso comprar uma capa protetora para ele? no ws-115L acho que vai caber

Não posso falar sobre a capa. Acho que você precisa entrar em contato com o serviço ou oficinas particulares ..

Olá, qual o modelo do moedor?

Sergey Ivanov Hace 10 dias

Além de substituir o cabo e lavar o gabinete, o sentido de tal MOT é 0 décimos inteiros. A lubrificação não deve ser adicionada à caixa de engrenagens, mas completamente alterada junto com a sujeira e os produtos de desgaste. E o 158º não é adequado aqui em sua forma pura, é muito grosso, daí o aquecimento da caixa de câmbio, deve ser maltratado, por exemplo, com um negro. Eles olharam para as escovas, e em que condições está o coletor, especialmente porque as escovas têm desgaste irregular? Como estão os rolamentos? Se formos atender, desmonte completamente e olhe para todos os nós, e esse “AQUELE” está fora. ser, para acalmar a alma

Talvez você esteja certo, obrigado pela dica, farei isso da próxima vez.

Vitaly Krivtsov: Cansado de seus anúncios estúpidos

lili lili: Boa tarde, me diga o nome exato da melodia que toca a primeira, eu sigo o link, então existem milhares de melodias, para ser honesto, eu escutei ainda mais)))) Obrigado

Vídeo (clique para reproduzir).

Gato 345: O disco não está instalado corretamente. Você precisa de uma foto dentro, então ela nunca vai emperrar. No disco no diâmetro de pouso do lado da imagem, há uma arruela de estanho, aqui evita o emperramento.

Ivan Ucraniano: Mais barato comprar uma nova rebarbadora.

Roubar calcinha: a mesma rebarbadora queimou um fio espiral (feito por um anel) que vai para a escova, por qual fio pode ser substituído?

Alexandre Eremeev: Tenho exatamente o mesmo modelo. Ela morreu de repente e parou de trabalhar completamente. A análise mostrou que a placa controladora de velocidade queimou (pó de metal entupiu a placa e ocorreu um curto-circuito dos elementos). Se você aplicar 220V diretamente no motor (ignorando o controlador de velocidade), então o moedor funciona. Quem sabe onde obter o diagrama de circuito do controlador de velocidade? Existem apenas 10-15 elementos. Não encontrei na Internet (talvez estivesse procurando mal), porque o modelo é dolorosamente velho.

Alexandre Tsygankov: Crédito de reparação! Mas valeu a pena, quanto pelo dinheiro de um novo? novas engrenagens, rolamentos, carcaça, escovas

Alexandre Sobol: números de rolamento mostrariam ((

Bastão: Acho que vale colocar menos lubrificante na caixa de câmbio, quantidade excessiva não é bom, aliás, que tipo de lubrificante?

O Albrus: O vídeo é bom. Eu tive um problema desses, ao trabalhar com um moedor ele bate, troquei dois rolamentos + outro 1 no rotor e coloquei um rolamento de agulha em vez de uma bucha, mas notei que há uma pequena folga no rolamento de agulha. É possível que por causa dessa folga ele bata durante a operação?

johnpk77: Era necessário trazer o instrumento para tal estado

Pedro Smolin: caramba, mas não mostrei como tirar o rotor da caixa de câmbio, mas é exatamente o que eu precisava

Sergei Alexandrovich Leonchik: muita lubrificação, vai queimar em breve

servo1: os parafusos tiveram que ser colocados no selante

Alexei Bakum: Também houve um problema ao remover o rotor. Ele saiu alguns mm e nada mais. “rolando” na borda do eixo sob o rolamento e decidiu bater na caixa da caixa de engrenagens do lado que está preso ao corpo do moedor . Ele segurou o rotor com a mão e bateu com um martelo. você não pode rastejar) ou uma furadeira (mas não está lá) E a razão é que a pequena engrenagem, quando destruída, alargou o eixo na borda. Talvez por um décimo de milímetro, mas esse “rolamento não permitiu que o eixo passasse.
Sim, modelo 180T. Ainda troco a caixa de câmbio, então não tive medo de quebrá-la. Embora não tenha doído.

alma escura Bom vídeo, mas perde-se o momento de como retirar o rotor. Estou apenas tentando fazer isso, mas, infelizmente, não é fácil. Alguma dica prática de como fazer isso?

Denis Akhmetzyanov: Obrigado pelo vídeo! Eu tenho 180dv, a engrenagem pequena trincou, não encontrei uma adequada nas lojas. Onde você comprou?

Dmitry Zarva: Não é um moedor ruim, mas. o pior lugar é uma engrenagem pequena, durante 2 anos de trabalho eu resolvi a caixa de câmbio cerca de 8 vezes. E outro lugar desconfortável é a maçaneta dela, e o motor é excelente!

ANDREI IGOREVICH: tudo é exatamente igual ao meu, só para que você trocou a caixa da caixa de câmbio se não instalou a trava do eixo, mas deixou com silicone, é caro, fiz com argônio. E como você conseguiu desmontar e montar o rolamento traseiro no vídeo, de alguma forma não é visível?