Reparação de martelo triturador faça você mesmo

Como você sabe, nada dura para sempre e até mesmo as ferramentas dos fabricantes de marca quebram, sem falar nos chamados “bens de consumo”. E o moedor (rebarbadora) não é exceção. A propósito, eles começaram a chamar a rebarbadora "búlgara" durante o tempo da União, porque essa ferramenta foi produzida na Bulgária e os primeiros modelos foram fornecidos de lá. A esmerilhadeira, como ferramenta, tornou-se muito difundida devido à sua versatilidade e facilidade de uso. Existem também muitas variedades e modelos de rebarbadoras, no entanto, o princípio de operação e o dispositivo não são fundamentalmente diferentes. Portanto, considerando o dispositivo da ferramenta, possíveis avarias e métodos de reparo, eles podem ser aplicados a qualquer modelo do moedor.

dispositivo búlgaro relativamente simples. A base da ferramenta é seu corpo, dentro do qual há um motor elétrico, uma partida e uma transmissão de engrenagem para o fuso, no qual vários bicos são fixados.

A caixa é feita de plástico resistente a impactos. Dependendo da potência, existem várias dimensões e formas da ferramenta. Alguns modelos possuem um regulador de velocidade angular, projetado para selecionar de maneira ideal a velocidade para vários tipos de trabalho.
Outro componente pode ser um redutor. A caixa de engrenagens é projetada para criar condições ideais para a transferência de rotação do rotor do motor elétrico para o rebolo de corte ou retificação. Isso reduz o número de rotações no eixo de saída da caixa de engrenagens. A velocidade de rotação e o diâmetro do círculo adequadamente selecionados são a chave para a operação mais eficiente da ferramenta.

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O botão para substituição do disco de trabalho, quando pressionado, trava o disco em determinada posição, evitando que ele role quando removido.

A embreagem de segurança serve como limitador em caso de torque reativo súbito. De outra forma, quando o disco fica preso no material, o próprio triturador começa a girar bruscamente, o que pode levar a lesões ao trabalhador. Esta embreagem não permite esta rotação.

O motor elétrico normalmente consiste em um estator e um rotor. O estator está localizado nas guias de marés do corpo plástico do moedor. Na parte de trás do estator há um dispositivo especial chamado mecanismo de escova. Contém escovas de cobre-grafite. As escovas são necessárias para transmitir tensão ao rotor através do conjunto coletor.

O rotor está localizado dentro do estator e é fixado na carcaça em conjuntos de mancais, que são inseridos diretamente na carcaça da ferramenta. O conjunto do mancal dianteiro geralmente é feito em uma placa de metal, ou esta placa pode ser feita de liga de alumínio.

A caixa da caixa de engrenagens da rebarbadora é quase sempre feita de liga de alumínio e possui vários orifícios rosqueados para anexar uma alça adicional. Aparafusando a alça em vários orifícios, você pode alterar o plano de localização durante a operação.

A caixa de engrenagens consiste em duas engrenagens, com a ajuda das quais a direção do eixo de saída é alterada em 90 graus e a velocidade de rotação é reduzida. A relação entre o número de dentes da engrenagem primária e o número de dentes da engrenagem secundária é chamada de relação de engrenagem.

Búlgaro parou de funcionar de repente.
A primeira coisa a fazer - desconectar fisicamente da rede e gire o disco manualmente. Se o disco não girar ou girar com muita força, desmonte imediatamente a ferramenta para inspeção visual. Se girar facilmente, o mais provável é que a eletricidade não chegue às escovas do motor elétrico.Ou seja, o problema está no plugue de alimentação, no próprio fio ou no mecanismo do botão “Iniciar”. Basta desmontar o gabinete e “tocar” o cabo com um testador comum, ou de alguma outra forma, para a presença de uma ruptura. Depois de eliminar a quebra ou substituir o fio, o moedor funcionará.

O fio e o plugue são garantidos como intactos, mas a ferramenta ainda não funciona.
É necessário desmontar o mecanismo de gatilho e é aconselhável marcar os contatos removidos - se eles forem conectados incorretamente posteriormente, o enrolamento pode queimar ou a âncora pode emperrar. O reparo do mecanismo de gatilho geralmente não é possível - é mais fácil e confiável substituir o botão de gatilho por outro similar com parâmetros de potência adequados. Esse botão não é tão caro e você pode comprá-lo em qualquer loja do perfil correspondente.

O botão de partida e o fio de alimentação estão funcionando, o moedor não funciona.
Verifique as escovas e os porta-escovas. Pode haver quebra ou desgaste total das escovas. O recurso desses dispositivos geralmente é limitado a vários anos, é claro, tudo depende da intensidade de uso. Elimine as escovas abertas ou substitua.

Depois, há avarias mais graves, respectivamente, e o reparo requer certos conhecimentos e habilidades.

- quebra ou lambedura dos dentes da engrenagem da caixa de engrenagens;
- emperramento de rolamentos;
- falha da armadura ou estator;
- falha da eletrônica de controle;
- falha do coletor;
- deformação do corpo;

Ao determinar os defeitos mecânicos do moedor, deve-se prestar mais atenção ao estado do plonitarka (engrenagem grande), haste (engrenagem no eixo) e buchas. Desgaste irregular dos dentes ou oscilação dos eixos indica a substituição imediata das peças desgastadas.

Quebrando o botão de bloqueio do eixo.
O motivo é apenas um movimento descuidado, ou seja, pressionar (deliberadamente ou acidentalmente) o botão quando o disco está girando. Por vezes, ocorrem avarias devido a tentativas de remoção de um disco encravado utilizando um botão. Muitos moedores têm slots no eixo onde o disco é conectado especificamente para uma chave de boca comum, olhe para o seu moedor, provavelmente você também tem um. Portanto, é melhor usá-los e uma chave de boca do que um botão de trava de disco.

Dentes da engrenagem lascados.
Geralmente eles surgem devido a emperramento (em tal situação, a quebra da ferramenta não é a pior coisa que pode acontecer). Um estrondo na caixa de câmbio é um sinal de mau funcionamento. Se a engrenagem perdeu dois ou três dentes, a ferramenta não poderá cortar.
Neste caso, é necessário trocar as engrenagens por um par e a própria engrenagem e a roda cônica. Quando você for à loja de engrenagens, não se esqueça de anotar o nome do seu moedor e sua potência.

Falha do motor elétrico.
Isso geralmente acontece com ferramentas que trabalham em pó e que são forçadas a repousar na areia ou no chão: o pó aspirado tritura o enrolamento. No entanto, você pode abandonar o motor sem poeira - por fortes sobrecargas, especialmente se a ferramenta for de baixa potência. Portanto, em pequenos búlgaros, não apenas a âncora, mas também o estator geralmente queimam. Os moedores pequenos também têm uma avaria da unidade de controle eletrônico de velocidade. Se você usar uma esmerilhadeira para cortar materiais muito empoeirados, em particular ardósia, uma meia colocada no lugar das aberturas de ventilação na carcaça ajuda muito a proteger a ferramenta.

Rolamentos.
Outro ponto sensível dos búlgaros (assim como outras ferramentas elétricas de torção). Poucas máquinas se destacam com fortes imunidades contra poeira, e altas rotações sugerem desgaste rápido. Em geral, os rolamentos não são a pior falha, são fáceis de trocar. No entanto, é importante fazer uma substituição a tempo, caso contrário, há uma maior probabilidade de uma avaria mais grave, cujo reparo é comparável a uma compra.

Estator
Se, quando ligado, o disco começa a ganhar velocidade e acelera demais, definitivamente há um circuito de volta no enrolamento do estator.A reparação do estator é uma das avarias mais graves e requer competências adequadas. Se você não confia em suas habilidades, é melhor confiá-lo a profissionais ou usar os serviços de uma oficina.

Começamos a reparar o estator do moedor cortando as partes frontais do enrolamento, cujos restos retiramos. Em seguida, fazemos um novo enrolamento usando um gabarito ensanduichado entre duas placas grandes em um eixo que pode ser inserido em uma furadeira elétrica. O principal é obter um número idêntico de voltas feitas com a densidade adequada e suportar a espessura do fio. Inserimos duas bobinas na carcaça do estator, tiramos conclusões do mesmo fio de enrolamento, isolando com tubos flexíveis do diâmetro apropriado.

Redutor
Em modelos com potência de até 1100 W, geralmente são usadas engrenagens de dentes retos montadas em uma âncora, mas rebarbadoras com mais potência, por exemplo, de 1500 W, exigem rodas de engrenagens helicoidais. Ambas as variantes têm uma forma cônica, pois o eixo da haste da caixa de engrenagens se cruza com o eixo da armadura, e a transmissão é possível apenas por engate angular dos dentes.
Como regra, o reparo da caixa de engrenagens do moedor consiste apenas na substituição de engrenagens. Se a engrenagem do disco estiver quebrada, será muito difícil removê-la para substituição; esse conjunto é melhor fixado na caixa de engrenagens.

Controlador de velocidade
Quase todos os modelos modernos de furadeiras, quebra-cabeças, chaves de fenda têm controle de velocidade. Mas nem todos os moedores (moinhos) estão equipados com esse mecanismo. Em princípio, um regulador não é necessário para cortar metal com uma pedra de corte, mas simplesmente não é substituível para retificação. O circuito proposto de um regulador caseiro é muito simples e confiável. Não há muitas peças e eles não são caros. Se você já possui uma rebarbadora sem um controlador de velocidade regular, pode melhorá-la facilmente.

Você também pode montá-lo separadamente em uma caixa com soquete e usá-lo como suporte com regulador de potência. E você pode montar imediatamente o regulador na caixa do moedor e retirar a alça do resistor.

A ferramenta elétrica não deve trabalhar por muito tempo sob carga a uma velocidade significativamente reduzida (isso pode ser determinado pelo ouvido) em comparação com a marcha lenta e, mais ainda, a ferramenta não deve ser fixada (bloqueada), caso contrário, queimará em poucos segundos.

Depois de trabalhar em baixas velocidades, não desligue imediatamente a ferramenta elétrica. Para evitar o superaquecimento local, é necessário que funcione por algum tempo (mais de 1 min.).

É importante observar rigorosamente as condições de substituição (adicionar) lubrificante e sua quantidade indicada nas instruções de operação.

A prevenção consiste na desmontagem total ou parcial da ferramenta, limpeza, lubrificação e substituição (se necessário) de algumas peças.
A substituição oportuna de peças relativamente baratas que se desgastam rapidamente permitirá que você economize componentes duráveis ​​mais caros, o que, no final, levará a economia na operação da ferramenta, eliminará reparos prematuros e prolongará bastante a vida útil da ferramenta.

O búlgaro, sendo a ferramenta mais exigida da casa, está sujeito a cargas consideráveis ​​e uso intensivo. Por causa disso, depois de algum tempo, acontecem solavancos, cheiro de queimado e outras avarias ao ligar o motor, sugerindo que a rebarbadora (rebarbadora) quebrou. Mas não leve imediatamente o dispositivo para reparo ou compre um novo. A maioria das avarias deste dispositivo pode ser eliminada de forma independente.

Ao longo dos longos anos de existência de uma ferramenta como rebarbadora, sua aparência e estrutura interna não mudaram muito. Para reparar o moedor com suas próprias mãos, você precisa conhecer o dispositivo de sua parte mecânica, bem como a elétrica.

Se você observar a figura abaixo, poderá ver em quais partes a rebarbadora é composta.

1. Roda para ajustar a velocidade do fuso da unidade.
2. Um motor elétrico composto por um rotor e um estator.
3. Botão de início. Às vezes, um sistema de partida suave está conectado a ele.
4. Carcaça feita de plástico resistente a impactos.
5. Botão para travar o fuso (usado na troca de ferramentas).
6. Embreagem de segurança. Protege o motor contra sobrecarga quando a ferramenta emperra.
7. Capa protetora. Fecha a ferramenta e protege o usuário de partículas voadoras do material processado, e também evita ferimentos a uma pessoa quando a ferramenta é destruída, por exemplo, um disco abrasivo.
8. Uma porca segurando uma ferramenta. É desaparafusado usando uma chave especial que vem com a ferramenta elétrica. Há também porcas de travamento rápido que podem ser desaparafusadas sem uma chave.
9. A caixa da caixa de engrenagens e a própria caixa de engrenagens. Consiste em um bloco de engrenagens que transmitem movimentos rotacionais do rotor ao fuso com a ferramenta.

A figura abaixo mostra moedor de circuito elétrico.

A parte elétrica da rebarbadora possui os seguintes elementos:

• cabo elétrico com plugue para conexão à rede;
• botão de início;
• estator;
• escovas elétricas (carbono ou grafite);
• colecionador;
• âncora (rotor).

A figura a seguir mostra diagrama de conexão do moedor, ou seja, seu motor.

Todos os componentes do motor elétrico executam determinadas funções.

1. Rotor - este é o eixo no qual as bobinas e o coletor são colocados. O rotor, girando no campo magnético do estator, transmite o movimento de rotação para a caixa de engrenagens da rebarbadora.
2. Colecionador. É uma parte do rotor à qual todos os cabos de controle estão conectados. Os sinais elétricos da unidade de controle para o motor passam pelo coletor. É ao coletor que as escovas elétricas são conectadas.
3. Escovas elétricas. Sua principal tarefa é transferir a corrente elétrica do cabo de alimentação para o coletor.
4. Estator. É uma bobina com um certo número de voltas. A tarefa do estator é criar um campo magnético que, interagindo com a armadura, a coloca em movimento.

Segundo as estatísticas, a maioria dos casos de falha da rebarbadora está associada à parte elétrica do aparelho. Algumas avarias podem ser pequenas, o que permite reparar o moedor com suas próprias mãos. Mas, por exemplo, se os enrolamentos do motor queimarem, apenas um especialista pode reparar uma rebarbadora.

As razões pelas quais a rebarbadora não liga podem ser as seguintes:

• plugue elétrico está com defeito;
• cabo elétrico defeituoso;
• botão iniciar quebrado
• o contato entre o cabo de alimentação e o botão está quebrado;
• quebra do fio de contato da escova elétrica;
• forte desgaste das escovas elétricas;
• falha dos enrolamentos do rotor ou do estator.

As razões pelas quais a rebarbadora não está ganhando força podem ser diferentes.

1. Avaria da unidade de controle de velocidade. Para verificar esta versão, é necessário conectar o motor do dispositivo diretamente, contornando o regulador, e verificar o funcionamento do dispositivo.
2. Falha no cabo elétrico devido a dobras permanentes ou danos mecânicos. Por causa disso, o fio danificado começa a aquecer sob carga e a velocidade do motor diminui.
3. Poluição do coletor com poeira. As manchas de álcool devem ser removidas.
4. Problemas de escova. Podem estar desgastados ou ter um fio de contato curto, conforme mostra a foto a seguir.

A escova, embora meio desgastada, é bastante funcional. Neste caso, um fio de contato curto não permite que a mola pressione o eletrodo contra o coletor. Esta situação também pode ser a razão pela qual a rebarbadora deixou de funcionar no modo normal.

As razões pelas quais o moedor está aquecendo podem ser as seguintes.

1. Funcionamento incorreto da máquina. Como resultado de sobrecargas, o motor elétrico pode ficar muito quente, o que muitas vezes leva à queima dos enrolamentos.
2. Destruição de rolamentoslocalizado na âncora. Como resultado, o rotor se apega ao estator, a operação do motor é difícil e os enrolamentos superaquecem. O problema é resolvido substituindo os rolamentos.
3. Dutos de ventilação entupidosatravés do qual o ar entra para resfriar o motor. As aberturas de ventilação devem ser limpas de poeira.

Falha no impulsorusado para resfriar o motor. É instalado no rotor, no lado oposto ao coletor. Se o impulsor estiver quebrado, ele deve ser substituído por um novo.

Se você notar uma faísca forte ao ligar a rebarbadora no local onde o coletor está localizado, as razões para esse problema podem ser as seguintes.

Para diagnosticar a parte elétrica da rebarbadora, além de eliminar as falhas mecânicas do dispositivo, você precisará desmontá-lo. A desmontagem é realizada de acordo com o seguinte algoritmo.

Usando uma chave inglesa, remova o disco ou outro acessório do eixo da máquina.

Desaperte a alça.

Remova a tampa protetora.

Abra as janelas especiais localizadas nas laterais da carcaça da rebarbadora e remova as escovas elétricas após desconectar os terminais.

Desaparafuse a carcaça da caixa de engrenagens da carcaça do motor da rebarbadora.

Puxe suavemente a caixa da caixa de engrenagens e retire-a da caixa. Neste caso, o redutor será removido juntamente com o rotor.

Após a remoção da armadura, o estator do motor permanecerá na carcaça, que também é facilmente removida para diagnóstico após desparafusar os fixadores.

Para desmontar a caixa de engrenagens, desaperte os parafusos que prendem a tampa. Depois de remover a tampa, você verá as engrenagens da caixa de câmbio.

Para remover a âncora do moedor, você precisará desapertar a porca dentro da caixa de engrenagens.

Para remover o rolamento da armadura, recomenda-se o uso de um extrator especial. Caso contrário, o eixo pode ser danificado.

Como mencionado acima, na maioria das vezes a rebarbadora se recusa a funcionar devido a falhas na parte elétrica da unidade. Para o diagnóstico correto dos circuitos elétricos da ferramenta, os reparadores elétricos usam um dispositivo especial - testador.

Se você pressionou o botão de partida da unidade e ela não funcionar, em 90% dos casos a causa da falha não é tão séria que você não possa reparar o moedor com suas próprias mãos.

Os especialistas aconselham seguir a regra básica de reparo de ferramentas elétricas: passe do simples para o complexo.

Em primeiro lugar, você precisará verificando o cabo elétrico e plugue no seu final. Se for dobrável, desenrole-o e verifique a confiabilidade dos contatos. Caso contrário, você terá que desmontar o moedor (remover a caixa do dispositivo) e "removê-lo" do cabo com um testador e também certificar-se de que a corrente está chegando aos contatos do botão "Iniciar". Se o dispositivo mostrar uma ruptura, o cabo deve ser substituído por um novo.

A situação em que a corrente flui para o botão, mas não passa mais (quando a posição está ligada), fala de mau funcionamento do interruptor. O botão não pode ser corrigido. Ele deve ser substituído por um novo, mas primeiro marque os contatos a serem removidos para conectá-los corretamente no futuro. Se os contatos estiverem conectados incorretamente, o enrolamento do motor pode queimar.

Se durante o teste for verificado que o cabo e o botão de partida estão funcionando, mas nenhuma corrente é fornecida às escovas, é necessário limpeza das placas de contato dos porta-escovas. Se este procedimento for ineficaz, recomenda-se substituir as escovas. Além disso, se tudo estiver bem com as escovas e a corrente for fornecida a elas, você deve verificar o rotor e o estator quanto a curtos-circuitos e interrupções.

O rotor do motor elétrico pode apresentar as seguintes avarias: curto-circuito entre espiras e ruptura de condutores nos contatos das lamelas. Você pode verificar a âncora da rebarbadora com um multímetro: o dispositivo é alternado para o modo de mudança de resistência, o valor é definido para 200 ohms e a resistência entre duas lamelas adjacentes é medida usando sondas. Assim, é necessário verificar todos os pares de lamelas. Se os valores de resistência forem os mesmos, o enrolamento do rotor não será danificado.A detecção durante o “toque” de outros valores de resistência, bem como a detecção de um circuito aberto, indica um mau funcionamento nesta bobina. Neste caso, será necessário o reparo da âncora da rebarbadora.

Normalmente, uma ruptura do condutor ocorre na junção com o enrolamento. Inspecione os locais onde as bobinas estão conectadas às lamelas, certifique-se de que a soldagem dos contatos seja confiável.

Se você não tiver um dispositivo de medição, poderá verificar o rotor usando 12V lâmpada e bateria. A potência deve estar na faixa de 30 a 40 watts. A verificação é feita da seguinte forma: aplique tensão de 12 V da bateria ao plugue da rebarbadora, conecte uma lâmpada à folga de um fio, comece a girar o eixo da rebarbadora. Com um bom enrolamento, a luz queimará uniformemente, sem piscar. Com um circuito entre espiras, o grau de incandescência da espiral do bulbo mudará. Nesse caso, será difícil reparar a âncora de uma rebarbadora com as próprias mãos, pois o esquema de enrolamento da âncora é bastante complicado e o processo em si requer equipamentos e conhecimentos especiais. Portanto, recomenda-se que esta operação seja confiada a especialistas. Mas a melhor maneira de sair da situação seria substituir a âncora na rebarbadora por uma nova.

Se a lâmpada não acender ao testar o rotor, isso indica uma abertura no estator ou um curto-circuito em seus enrolamentos, além de problemas nas escovas elétricas.

Para verificar o estator do moedor, use, como no caso anterior, um multímetro. Valores necessários ajustado para 20-200 ohms e faça o seguinte. Encoste uma sonda no contato do enrolamento do estator e a segunda no corpo da peça. Se o dispositivo apresentar resistência, isso significa que ocorreu uma avaria na caixa. Encoste as pontas de prova nos contatos de um enrolamento e depois nos contatos do outro. Se a resistência for a mesma, então as bobinas estão funcionando. Se o dispositivo mostrar um circuito aberto em um enrolamento, o estator precisará ser rebobinado ou a peça substituída por uma nova.

Será problemático rebobinar o estator em casa sem conhecimentos, habilidades e equipamentos especiais. É melhor entrar em contato com especialistas que se dedicam profissionalmente ao rebobinamento de motores.

As avarias mecânicas de esmerilhadeiras angulares incluem o seguinte.

As falhas mecânicas incluem a quebra do retentor do eixo. Para substituir o retentor, você precisará desmontar a caixa de engrenagens e remover a engrenagem grande.