Substituição de reparo do moedor faça você mesmo do rolamento na caixa de engrenagens

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Reportagem fotográfica detalhada sobre a substituição dos rolamentos da armadura de uma rebarbadora (búlgaros) 1400W 220V.

A rebarbadora ganhou o apelido de “búlgaro” nos dias da União. Porque naquela época este instrumento era fabricado e fornecido pela Bulgária. búlgaro no arsenal de ferramentas domésticas é o assistente mais versátil e multifuncional. búlgaro no trabalho, está sujeito a cargas fortes e irregulares e longos períodos de operação, portanto, o mau funcionamento ocorre com mais frequência do que com outras ferramentas elétricas.

No meu búlgaro quando ligado, havia um tom estranho e vibração aumentada. É mais caro operar uma ferramenta com esses sinais.

Reparação búlgara Começamos desapertando os quatro parafusos da tampa da caixa de velocidades.

Usando uma chave de fenda, remova o conjunto da tampa da caixa de engrenagens com o eixo de saída e a engrenagem. O rolamento do eixo de saída acabou funcionando, sem folga e travamento.

Mas o rolamento de ancoragem dianteiro - completamente desmoronado. As esferas do rolamento estavam na lubrificação da caixa de engrenagens, o pequeno anel de retenção da engrenagem estava desgastado de um lado. Para substituir o rolamento dianteiro, você deve primeiro desparafusar as tampas das escovas de contato da armadura e remover as escovas.

Em seguida, desaparafusamos os quatro parafusos que prendem a caixa de engrenagens do moedor ao estator e removemos a âncora junto com a carcaça da caixa de engrenagens.

Para remover e instalar o anel de retenção da engrenagem da armadura, você precisa fazer uma ferramenta simples. Para isso, usei uma tesoura velha. As pontas da tesoura no esmeril foram lixadas, como na foto.

Este é o aspecto do meu anel de retenção. Para a conveniência de montar o anel de retenção durante a montagem da caixa de engrenagens, as pontas da tesoura foram incandescentes com um queimador de gás e dobradas em ângulo reto com o plano da tesoura. Em seguida, novamente aquecido e resfriado em óleo de motor.

Depois de desmontar a engrenagem da armadura, removi a armadura da caixa da caixa de engrenagens. Aqui está uma vista do rolamento da armadura dianteira.

Compramos novos rolamentos e um anel de retenção na loja, continuamos conserto de moedor.

A pista externa do rolamento da armadura é removida da caixa da caixa de engrenagens batendo levemente em uma chave de fenda de metal inserida do interior da caixa da caixa de engrenagens na ranhura da pista. É importante não inclinar o clipe ao pressionar.

Mas a pista interna do rolamento ficou firmemente no eixo da armadura.

Para desmontá-lo, usei um suporte de rosca padrão.

Os prisioneiros foram desaparafusados ​​para rotação ao rosquear. E o próprio suporte lerco é instalado na gaiola do mancal, de modo que os parafusos de fixação da lerka caiam na ranhura da gaiola do mancal. Em seguida, apertamos os parafusos uniformemente de cada lado e, assim, prendemos firmemente o suporte de leer ao clipe. Agora pegamos as patas do extrator pelo lerkoderzhatel e removemos o clipe do eixo.

É assim que meu rolamento de armadura dianteira parecia búlgaros.

Novos rolamentos devem ser preenchidos com graxa. Para fazer isso, você precisa de um furador afiado, graxa Litol 24 e um mandril para montar as tampas dos mancais. Para lubrificar o rolamento vedado, é necessário remover a tampa forçando-a com um furador, como na foto.

Agora encha o rolamento com graxa e coloque a tampa no lugar.

Para colocar a tampa no mancal sem danos, você precisa selecionar um mandril com um diâmetro ligeiramente maior que o diâmetro externo da tampa do mancal. Usei uma chave de boca.

Os rolamentos são lubrificados. Pressionamos o rolamento dianteiro na carcaça da caixa de engrenagens usando a pista externa do rolamento antigo e o fixamos com um flange.

Na âncora, o coletor de âncora é limpo com lixa P1000. Com uma faca de escritório, com cuidado, sem muita pressão, limpamos os caminhos entre as lamelas coletoras. E após essas operações, o coletor é completamente limpo com um pano de algodão umedecido com aguarrás ou outro solvente.

Em seguida, você precisa pressionar o eixo da armadura na pista interna do rolamento dianteiro. Para fazer isso, coloque a caixa da caixa de engrenagens em uma superfície de madeira com o rolamento para cima. Inserimos o eixo da armadura na caixa do rolamento por cima e com um leve toque, através do mandril, no rolamento traseiro da armadura, colocamos a âncora no lugar.

Colocamos uma pequena engrenagem no eixo da armadura. Se, após a instalação da engrenagem, a ranhura do anel de retenção ultrapassar a extremidade da engrenagem, a instalação foi feita corretamente. Colocamos o anel de retenção no lugar.

Se a ranhura não saiu devido ao fim da engrenagem ou saiu pela metade, o eixo também deve ser plantado na carcaça.

Após estas operações, remova o rolamento traseiro antigo do eixo da armadura e instale um novo. Colocamos a âncora com a caixa de engrenagens no estator e apertamos os quatro parafusos que prendem a caixa de engrenagens. Verifique o eixo para rotação. O eixo deve girar facilmente sem travar nos rolamentos. Colocamos as escovas de contato no lugar e parafusamos suas tampas. Agora colocamos um lubrificante especial para a rebarbadora na caixa de engrenagens búlgaros e coloque a tampa da caixa de engrenagens com o eixo secundário no lugar.

Apertamos os quatro parafusos de montagem e verificamos moedorconectando-se à rede.

búlgaro deve ganhar impulso rapidamente e trabalhar sem conotações estranhas. Nisto conserto de moedor pode ser considerado concluído. Boa sorte com seu trabalho!

O reparo do tipo faça você mesmo de uma rebarbadora é uma tarefa completamente solucionável. O principal é não se apressar, entender o design, lembrar todas as circunstâncias em que ele quebrou, determinar o que pode se desgastar durante o trabalho, diagnosticar e começar a reparar.

O moedor é chamado de rebarbadora (rebarbadora). O nome da ferramenta deve-se ao facto de ter sido produzida pela fábrica da Eltos-Bulgária em Plovdiv. Destina-se a realizar trabalhos de retificação ou corte de materiais duros:

Bom para afiar ferramentas.

O moedor em nosso tempo é uma ferramenta muito necessária, então quase todo mundo o possui.

Existem moedores de diferentes potências: de 500 W a 2500, dependendo da espessura do círculo - de 115 mm a 230 mm. As mais populares no trabalho são as rebarbadoras com potência de 1,2 W, e o disco mais utilizado tem 125 mm de espessura.

A cada ano, a escolha por esta ferramenta elétrica de construção está se tornando mais ampla, mas as regras de operação dificilmente mudam. E mesmo que você sempre os siga, mais cedo ou mais tarde ocorrem falhas no mecanismo, que você pode tentar consertar com as próprias mãos, coletando tudo o que precisa para reparar o moedor.

Qualquer moedor consiste nas seguintes partes:

• rotor - a parte do motor elétrico que gira durante a operação e é controlada por velocidade, também chamada de armadura;
• coletor - um local no rotor onde estão localizados os fios do enrolamento de controle;
• escovas - peças que servem como condutores de corrente do cabo para o enrolamento do coletor;
• caixa de engrenagens - um mecanismo que atua como acionamento de um rotor rotativo para um disco giratório, consiste em um fuso, um rolamento, duas engrenagens (uma grande e uma engrenagem de eixo);
• estator - parte do motor elétrico em que o rotor opera;
• impulsor de refrigeração do moedor;
• botão de início;
• cabo de rede com acionamento elétrico;
• invólucro de proteção;
• corpo do moedor;
• punho adicional.

Todos esses detalhes podem ser divididos em duas partes:

Como desmontar o moedor? Não é um processo tão complicado. Isso não requer conhecimento especial, mas é necessário fazer tudo com cuidado e cautela. Cada proprietário precisa saber como desmontar qualquer ferramenta de trabalho, porque periodicamente precisa de limpeza interna de sujeira e poeira, e sua durabilidade depende disso.

Atualmente no mercado, você pode escolher um tipo diferente de moedor, que difere em parâmetros operacionais, tamanho e qualidade. Os fabricantes também são diferentes. Seja qual for o modelo de moedor que você adquirir, todos possuem o mesmo modelo de montagem das peças.

Desmontar o moedor exigirá algumas ferramentas, você só precisa de uma chave de fenda comum ou uma catraca reversível.

Tendo preparado uma chave de fenda, você pode começar a desmontar:

1. Desaparafusamos os parafusos da caixa e removemos um lado do produto.
2. Retiramos a porca, graças à qual o disco é mantido, desaparafusamos os parafusos que prendem a caixa protetora.
3. Tiramos os pincéis.
4. Desconecte os fios do motor.
5. Desaparafusamos os parafusos que prendem a caixa de engrenagens no interior e a removemos com muito cuidado, e o rotor também é removido com ela.
6. Desaparafusamos os parafusos que prendem o estator e o removemos.
7. Montamos o moedor de volta, colocamos tudo de volta no lugar um por um e o prendemos.

Ao desmontar o moedor, é importante lembrar a ordem em que as peças são removidas para montá-lo corretamente.

Em caso de mau funcionamento, em primeiro lugar, é necessário excluir avarias elementares:

1. Búlgaro não liga. A rebarbadora de repente ficou com defeito - parou de ligar. Nesse caso, você precisa verificar a manutenção da tomada, depois o plugue e o cabo de alimentação, talvez a unidade simplesmente não funcione devido ao fato de a corrente não entrar no produto.
2. O cabo com o plugue está intacto, mas a unidade não funciona. Você precisa verificar o botão iniciar. É mais fácil reparar o interruptor do moedor comprando um novo botão e substituindo-o. Como raramente está sujeito a reparos, basicamente, a tração plástica do interruptor quebra por dentro. Se você quiser experimentar, pode desmontá-lo numerando os contatos e colocar tudo de volta no lugar para que após a montagem não haja curto-circuito.
3. As peças acima estão intactas e a rebarbadora não quer funcionar - então é hora de verificar as escovas. Talvez seja hora de trocá-los no moedor. As escovas de trabalho são constantemente aquecidas, de modo que se desgastam rapidamente e com mais frequência do que outras peças precisam ser substituídas e em pares.

Tendo eliminado todas as pequenas avarias, é necessário entender por que a ferramenta não quer ligar e como repará-la. Muito provavelmente, as avarias são graves, exigindo conhecimento adicional. Isso acontece se:

• o corpo é deformado;
• emperrou um dos rolamentos;
• armadura ou estator não funciona;
• dentes quebrados ou desgastados na engrenagem da caixa de engrenagens;
• o coletor está com defeito;
• o sensor da eletrônica de controle não mostra sinais de vida.

Se for determinado que o mau funcionamento ocorreu na parte mecânica do moedor, é necessário prestar atenção à condição da engrenagem grande localizada no eixo e nas buchas. Se os dentes estiverem parcialmente desgastados ou os eixos estiverem vacilantes, eles devem ser substituídos imediatamente.

As avarias mais comuns

Moedores de mau funcionamento acontecem com bastante frequência. Todo mundo que trabalha com esta ferramenta sabe disso. O que dá errado com mais frequência?

Apenas uma pressão desajeitada no botão de bloqueio do eixo enquanto o disco está girando faz com que ele quebre. Às vezes, pode quebrar se for usado para remover um disco preso. Para evitar que isso aconteça, você precisa usar uma chave de boca inserida em orifícios especiais próximos ao ponto de fixação do disco.

Ocorre principalmente quando ocorre interferência. Se um ruído for ouvido na caixa de câmbio, isso é um sinal de tal mau funcionamento. Quando mais de um dente é quebrado na engrenagem, a rebarbadora não poderá cortar o material necessário.

Para que a ferramenta continue funcionando, é preciso trocar as marchas, tudo, e até a roda cônica. Antes de ir à loja para peças de reposição, lembre-se da empresa do fabricante, do modelo e da potência do produto.

Esse tipo de avaria acontece com as rebarbadoras, que trabalham em locais onde há muita poeira e, quando descansam, são deixadas no chão. A poeira que entra danificará o enrolamento. Grandes cargas, especialmente para um pequeno moedor de energia, se transformam em avaria do motor.

Se o moedor for usado para cortar materiais que criam muita poeira, é recomendável cobrir os orifícios de ventilação com algo.

O elo mais fraco, e não apenas entre as esmerilhadeiras, são os rolamentos. A alta velocidade de rotação desgasta rapidamente o mecanismo. A boa notícia é que trocar o rolamento é fácil. A substituição de um rolamento aspergido em um moedor deve ser feita a tempo para que não ocorra uma avaria que não possa ser consertada.

Essa quebra é fácil de determinar quando a rebarbadora está ligada, mas as rotações do disco são muito intensas e diferem da operação normal, o que significa que há um circuito de volta no estator no enrolamento. A quebra do estator é considerada a mais grave e são necessárias habilidades especiais para eliminá-la. Quando você tiver dúvidas sobre si mesmo, é melhor recorrer a profissionais para não precisar comprar um novo instrumento posteriormente.

Se a decisão de consertá-lo for tomada, começa com o corte das partes frontais do enrolamento, todos os restos são removidos. O próximo passo é fazer um novo enrolamento de acordo com o modelo. Deve ser idêntico no número de voltas, com a mesma densidade, e feito de fio da mesma espessura que o anterior.

LBM, cuja potência é inferior a 1100 W, geralmente são equipados com engrenagens de dentes retos. Eles estão localizados no estator. Os búlgaros com mais potência têm engrenagens helicoidais. Cada uma das opções tem uma forma em forma de cone, a haste da caixa de engrenagens do moedor se cruza com o eixo do estator em um ângulo.

O reparo da caixa de engrenagens do moedor consiste principalmente na substituição das engrenagens. Se a engrenagem do disco quebrar, é difícil substituí-la porque está muito bem fixada. É fácil desmontar a caixa de engrenagens:

• você precisa desapertar a porca do lado;
• pegue suavemente o corpo do rotor em um torno e derrube a caixa da caixa de engrenagens com golpes leves;
• mude a posição do rotor preso e derrube o rolamento através de uma placa de madeira;
• desaperte a engrenagem do eixo.

O regulador de velocidade não está presente em todos os modelos de moedores. Quando a rebarbadora é usada para cortar, em princípio, não é necessário, mas se for realizada a retificação, é simplesmente necessário. Se de repente parou de funcionar, então, provavelmente, a placa queimou, que deve ser removida e comprada a mesma em uma loja de ferramentas elétricas para substituição posterior.

O auto-reparo do moedor nem sempre é viável. Se de repente algo não der certo ou tudo não estiver claro, é melhor entrar em contato com o centro de serviço.

Antes de quebrar completamente, a rebarbadora sinaliza o início de um mau funcionamento.

Preste atenção ao trabalho do seu assistente: você deve ser alertado se:

• as escovas começaram a soltar faíscas demais;
• o moedor é aquecido durante o trabalho;
• o motor zumbe dentro da caixa quando a ferramenta é ligada;
• a vibração do corpo tornou-se muito maior durante o trabalho;
• a caixa de engrenagens do moedor está estourando por dentro;
• você ouve o som de um ranger de rolamentos durante a rotação ou cunhagem periódica quando o eixo do rotor gira;
• A esmerilhadeira exalou fumaça ou um cheiro de queimado incomum emana dela.

Para não comprar um novo moedor, você precisa ter cuidado com o funcionamento da ferramenta. Em caso de desvios do trabalho normal, inicie a solução de problemas, determine a causa e repare a ferramenta elétrica.

A vida útil do moedor depende diretamente do cuidado do proprietário com ele. Cada instrumento precisa de bons cuidados, então funcionará corretamente por um longo tempo.

Qualquer rebarbadora aquecerá durante a operação, mas para adiar o reparo de rebarbadoras por um longo tempo, você deve seguir algumas regras no trabalho:

1. Não sobrecarregue a ferramenta para evitar superaquecimento e fumaça.
2. Não pressione com força durante a operação.
3. Limpe e lubrifique as peças necessárias dentro da caixa a tempo.
4. Se notar uma operação anormal, interrompa a operação e inspecione quanto a defeitos.
5. Substitua as peças de desgaste em tempo hábil.
6. Se o moedor soltar fumaça, pare imediatamente o trabalho e não o ligue novamente.
7. Não use a ferramenta ao processar material tipo madeira.
8. Segure o moedor com firmeza durante a operação para não deixá-lo cair ou danificá-lo.

Aderindo às recomendações e regras simples listadas ao trabalhar com uma ferramenta chamada esmerilhadeira, você pode prolongar sua vida útil além do período de garantia.