Reparação faça você mesmo de grandes lascas de tinta em um carro

A operação do carro inevitavelmente traz pequenos danos à pintura. Lascas de condução em alta velocidade e insetos voadores ou seixos causam mais danos se não forem reparados a tempo. Os processos de corrosão começam sob a tinta e são invisíveis a olho nu. É isso que assusta as inúmeras fichas que não são pintadas. São centros de destruição rápida do corpo.

Para não perder a integridade da carroceria e não reduzir o custo do carro ao limite no mercado secundário, bem como manter a boa aparência do carro, é necessário eliminar todos os chips ocorridos antes que levem a consequências irreversíveis. É muito mais fácil pintar sobre pequenos danos na pintura do que corrigir os problemas de manchas podres no corpo. Existem três opções diferentes para lidar com chips, que dependem do grau de dano ao corpo.

O capô é o mais propenso a esses danos no carro. É aqui que se concentra a maior influência de pedras voando sob as rodas dos carros que se aproximam, e qualquer lasca será claramente visível. Portanto, é necessário eliminar os problemas que surgiram de forma rápida e eficiente. Além disso, em um capô plano, a pintura ruim de um chip será muito visível; portanto, você precisa levar em consideração a alta qualidade do trabalho para eliminar esses problemas.

Com uma grande quantidade de danos, não faz sentido fazer um reparo no corpo. De fato, neste caso, seu capuz será coberto com manchas ou pontos com uma cor ligeiramente diferente. É melhor pintar toda a parte do corpo. O processo de pintura é bastante complicado, mas você mesmo pode fazer:

• se a parte da carroceria for facilmente desmontável, separe-a do carro para evitar pintar outros elementos;
• caso contrário, cubra todos os elementos adjacentes com fita adesiva e jornais ou filme;
• enxágue e seque bem a superfície da peça de trabalho;
• limpe a tinta e o primer com uma lixa fina com um suprimento constante de água (você pode usar um borrifador);
• secar e desengordurar a superfície metálica com um solvente;
• aplique uma camada de solo (falaremos mais sobre a tecnologia de pintura abaixo);
• lave o solo com a lixa mais fina e água;
• desengordurar a superfície novamente e aplicar uma camada de tinta;
• se necessário e desejado, use um verniz especial após a pintura.

Aproximadamente um mês após esse procedimento, será possível polir suavemente a parte pintada, bem como polir o restante da carroceria para deixar o carro com uma cor uniforme. A seleção de tintas é melhor feita por uma empresa que tenha equipamentos de informática e forneça resultados precisos.

A tecnologia de aplicação de primer e tinta é simples. Você pode usar a tinta em latas ou aplicá-la com um pulverizador. Não concentre o spray em um ponto, realizando movimentos transversais, e também certifique-se de que a lata ou pistola esteja à mesma distância da carroceria do carro (aproximadamente 20-25 centímetros). Isso evita o incômodo de lidar com estrias de tinta.

Se você não tiver que lidar com um grande número de lascas, o procedimento de pintura será muito mais simples e rápido. O mais importante aqui é escolher uma tinta de qualidade que combine totalmente com a cor da carroceria do seu carro.Tais reparos são mais fáceis e rápidos, portanto, é melhor lidar com os cavacos até que cheguem ao metal e iniciem o processo de corrosão.

Se a lasca for muito pequena, pegue um fósforo ou um palito de dente e aplique uma gota de tinta na área lascada lavada e seca. Quando a tinta endurecer um pouco, você pode alisá-la com um pincel pequeno. Não use verniz para esses reparos, caso contrário, o local do antigo chip será muito perceptível. Se o dano for relativamente grande, você precisa fazer o seguinte procedimento:

• enxágue e seque o local de reparo do corpo;
• em nenhum caso, não use solventes para desengordurar - eles ficam sob a tinta e causam mais corrosão;
• pegue o pincel de arte mais macio possível;
• aplique tinta com traços precisos exatamente no local do chip;
• realize tal pintura até obter uma dispersão satisfatória do esmalte sobre o cavaco;
• deixe a tinta secar e corrija as imperfeições visuais com uma quantidade mínima de esmalte.

Depois de alguns dias, você pode polir toda a parte do corpo ou o carro inteiro usando um polidor abrasivo e focar na área lascada. Se todas as tarefas forem concluídas com alta qualidade, você não poderá distinguir o ponto em que o reparo foi realizado.

No caso de a tinta ser mal selecionada, podem surgir sérios problemas. O chip se tornará um ponto escuro ou claro no corpo, o que exigirá a repintura de toda a parte do corpo. Portanto, é importante escolher uma tinta de alta qualidade na cor perfeita para o seu carro.

Nesse caso, o reparo do cavaco será mais difícil e demorado, pois é necessário remover os processos de propagação de ferrugem que começaram. Para fazer isso, você precisa usar um reparo tradicional da carroceria, que removerá a corrosão e permitirá que você pinte localmente sobre a peça sem diferenças visíveis do resto da carroceria.

Para trabalhar neste chip, você precisará de lixa de grão 600, 800 e 1000, possivelmente massa, primer e tinta, além de ferramentas para aplicá-las, solvente desengordurante. O fluxo de trabalho neste caso é o seguinte:

• é realizada a limpeza do local de clivagem local, levando em consideração a possível propagação da corrosão sob a tinta;
• a ferrugem deve ser limpa até o metal, então a superfície deve ser lavada e desengordurada;
• se necessário, aplicar massa, deixar secar e com lixa 600 e 800 deixar a superfície de acordo com as exigências;
• desengraxe a superfície novamente e aplique um primer, que precisa ser lavado com lixa 1000 e água;
• depois disso, ocorre o desengorduramento e pintura da parte do corpo ou da área lascada.

Ao pintar, tome cuidado para não borrifar em outras partes do seu carro. Para fazer isso, muitas vezes use fita adesiva e jornais. Depois que a tinta estiver completamente seca, você pode polir e aproveitar as belas propriedades visuais do seu carro.

Muitos também aplicam polimento de carros, acreditando que tal passo melhorará as propriedades visuais do carro. De fato, sob verniz, qualquer diferença na pintura se torna mais perceptível, por isso é melhor não usar verniz para reparos locais.

Se você acha que uma ferramenta complicada na forma de um lápis de remoção de arranhões ajudará a remover completamente os chips de um carro, assista a um vídeo educacional.

O processo de reparação corporal é sempre complexo e exige concentração máxima do performer. Mas um trabalho bem feito traz grandes resultados. É muito mais fácil e melhor reparar os chips antes que eles causem problemas mais sérios no corpo. Se você notar uma lasca na pintura do seu carro, você deve lidar imediatamente com sua eliminação. Então você será capaz de remover o problema em alguns minutos.

Como você pode ver, você pode facilmente passar sem a ajuda cara de profissionais e pintar as lascas com suas próprias mãos. Existem motoristas entre nossos leitores que realizaram reparos na carroceria por conta própria? Será instrutivo e interessante ler mais conselhos práticos.

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Neste artigo, consideraremos como remover chips em um carro com suas próprias mãos.

Muitas lascas de pedra parecem terríveis, especialmente em carros de cor escura. Pior ainda, os cavacos quebram a pintura protetora e contribuem para o aparecimento de ferrugem nesses locais. Depois de um tempo, a ferrugem pode crescer em profundidade e diâmetro e ser difícil de remover (veja o artigo sobre como reparar a corrosão), então é melhor reparar os cavacos o mais rápido possível a partir do momento em que eles aparecem.

As lascas aparecem devido a pedras voando durante o movimento, que voam sob as rodas de outros carros. Quanto mais distância você mantiver de outros veículos, menos lascas ocorrerão.

As pedras não voam debaixo das rodas de outros carros como balas, elas apenas se movem um pouco e não têm muita aceleração. Toda a força do impacto, devido ao qual ocorre o chip, é dada pela velocidade do seu carro. Assim, quanto mais rápido você dirige e quanto menor a distância, maior a probabilidade de pintura lascada.

Nos carros modernos, a tinta pode ser um revestimento protetor independente (tinta acrílica sem verniz) ou tinta envernizada (base + verniz). Para ser mais preciso, primeiro é aplicado um primer no metal, depois uma base (uma camada fina que dá cor) e um verniz (a camada mais grossa que dá proteção).

As lascas podem ser de três tipos - danos apenas ao verniz (se a tinta for envernizada), danos ao verniz e à pintura no solo e danos a todas as camadas do metal.

• Dependendo do tipo de lasca e do tipo de tinta, podem ser necessários diferentes materiais e componentes. Pode ser um corretor de arranhões/lascas (para lascas muito pequenas) ou um frasco de tinta correspondente ao código, primer para metal e verniz no mesmo frasco (para tintas envernizadas). A tinta de uma lata de aerossol também pode ser usada, que possui certas características, que discutiremos abaixo.

Pincéis de ponta afiada são melhores para preencher lascas de tinta do que um pincel preso a uma rolha de garrafa.

• Os pincéis que acompanham o frasco para retoque de tinta são geralmente feitos de plástico. Eles não absorvem e retêm a tinta normalmente e "capturam" uma grande área ao aplicar a tinta, por isso são inconvenientes ao reparar pequenas lascas. É melhor comprar um pincel pequeno para pintar com cerdas naturais e uma ponta fina. Isso tornará mais fácil pintar as lascas, pois lhe dará um melhor controle. A ponta do pincel deve ter a forma de um V para segurar a gota de tinta. As escovas podem ser compradas em tamanhos diferentes, desde o menor até 5 mm. Eles são úteis para preencher lascas de tinta de vários tamanhos.

Papel de lixa P600 / P800 colado na borracha de um lápis para facilitar o processamento das bordas de lascas grandes.

• Para preparar cavacos médios e grandes para reparo e para alisar a tinta que preencheu o cavaco, você precisa preparar uma lixa P600 / P800, P2000. Na borracha localizada na ponta do lápis, você pode colar a lixa P600 ou P800 com supercola (pode ser cortada ou feita com furador).Com este mini bloco de lixar, será conveniente alisar as bordas de cavacos médios e grandes e, se necessário, limpar a ferrugem dentro do cavaco. Para suavizar a tinta seca após o preenchimento do chip, você pode usar uma lixa P2000 enrolada em uma borracha escolar.
• Pasta de polimento abrasiva para restaurar o brilho, caso decida aplicar o nivelamento do excesso de tinta por lixamento.

• Inspecione cuidadosamente a carroceria do carro e procure locais onde haja lascas. A maioria dos chips geralmente são encontrados na frente do carro, perto dos faróis e da grade. Além disso, os chips podem estar nos espelhos e na parte inferior das portas.
• Se os chips forem muito pequenos, você poderá usar um lápis especial (corretor) de cor semelhante. Lascas de tamanho médio e grande não podem ser reparadas com um corretor, isso requer pintura.
• Lave e seque a superfície do corpo antes de iniciar o reparo de cavacos.
• Para lascas grandes, use uma lixa P600 ou P800 para suavizar as bordas e limpar a cavidade (use uma borracha em um lápis com uma lixa colada para facilitar). As bordas chanfradas do chip permitirão que a tinta se espalhe de forma mais suave e confiável. Você obterá uma transição suave da tinta antiga para a nova e a borda do chip será menos perceptível após a secagem da tinta. Você pode "capturar" um pouco a área ao redor do chip. Se o solo permanecer dentro, você precisa tentar não limpá-lo.

• Se houver vários chips no carro e não houver experiência em repará-los, para iniciar o reparo, é melhor escolher um chip no local menos perceptível.
• Se o chip passar por todas as camadas de revestimentos para o metal, um primer deve ser aplicado antes da pintura e deixado secar. Isso ajudará a aumentar a adesão e a tinta ficará mais confiável.

• A tinta deve ser bem misturada antes do uso, pois isso pode afetar sua cor. Coloque uma pequena quantidade de tinta em algum recipiente, de onde será mais conveniente retirá-la com um pincel ou palito/fósforo.
• Se a temperatura ambiente estiver baixa, você precisará usar um secador de cabelo para aquecer a superfície. A tinta deve fluir facilmente dentro do chip. A cavidade de clivagem pode ser preenchida em etapas, repetidas vezes. Use um secador de cabelo para acelerar a secagem da tinta entre as demãos.

• A tinta dentro do chip deve ser aplicada do centro para as bordas. Mergulhe a ponta do pincel ou palito na tinta para que uma pequena gota se forme na ponta. Coloque esta gota no centro do chip. Grandes rachaduras devem ser preenchidas em etapas. Primeiro aplique uma camada, espere pelo menos 30 minutos e depois aplique a segunda camada. Assim, é necessário preencher toda a cavidade de clivagem e de modo que fique acima do nível de todo o plano adjacente. A tinta irá assentar um pouco após a secagem, por isso precisa ser aplicada mais do que o necessário.
• Após a secagem, o excesso de tinta deve ser lixado com água usando lixa P2000, sempre com um bloco duro (pode-se usar uma borracha para isso). Apenas o papel de lixa não funcionará para nivelar a tinta ao nível de toda a superfície.

• Ao retificar, ficará claro se o cavaco reparado está no mesmo nível. Isso requer que a água seque após o lixamento. A superfície deve ser uniformemente fosca. Se permanecer um recesso, a tinta ou o verniz podem ser adicionados e lixados após a secagem completa.

• Se você nivelou os cavacos por moagem, para restaurar o brilho da tinta, é necessário usar uma pasta de polimento com uma roda de polimento especial ou um pano de polimento. Você pode ler o artigo detalhado "polimento corporal faça você mesmo".

• Algumas cores são mais visíveis após o reparo do chip do que outras. Em um carro vermelho, preto, branco, azul e verde, é bastante fácil tornar os chips invisíveis. Luz "metálica" e "pérola" são muito mais perceptíveis após o reparo.

• A laca é usada quando um chip é reparado em um carro coberto com verniz e tinta. A laca fornece proteção básica da superfície.

• Se você planeja aplicar verniz, ao preencher o chip com tinta, é necessário deixar espaço para o verniz.

• Cada camada de verniz deve secar por pelo menos 30 minutos antes de aplicar a próxima.
• Algumas tintas que são vendidas para reparo de cavacos podem ser misturadas com verniz, então nenhum verniz precisa ser aplicado por cima.

Se estiver usando tinta de uma lata de spray, agite-a bem e pulverize-a em um pequeno recipiente. Em seguida, mergulhe um palito ou pincel na tinta e espalhe a tinta dentro do chip, começando do meio. Repita a aplicação em intervalos para secar. Como resultado, a tinta deve ficar um pouco mais alta que a superfície geral, pois ela se assentará após a secagem completa. Você pode finalizar nesta fase, ou continuar nivelando a tinta aplicada por lixamento. Isso é feito melhor após 1-2 dias, dependendo da espessura da tinta e das condições de temperatura.

Um método de proteção contra chip é usar uma película protetora (como 3M VentureShield) nas áreas mais propensas a chip. É transparente e grosso e macio o suficiente para repelir o impacto das pedras, mas fica amarelo com o tempo.

Outra maneira de proteger o capô de lascas é um revestimento de plástico especial. Sua desvantagem é que algumas das pedras que caem sobre ele podem, como em um trampolim, subir e atingir o telhado.

Em qualquer autoestrada há uma pedrinha que, voando debaixo das rodas, atinge a carroceria do carro com a energia de uma bala disparada de um rifle de pequeno calibre. Como resultado, lascas são formadas - danos pontuais na pintura de diferentes profundidades (de décimos de micrômetro a milímetro) com exposição de metal. Eles não são tão inofensivos quanto parecem.

Normalmente, a corrosão do corpo começa a partir deste local. Além disso, a máquina tem uma aparência desleixada e perde valor significativamente. Convidamos você a se familiarizar com como reparar lascas em uma carroceria usando a tecnologia de Nussle (Alemanha), que se dedica ao reparo de carrocerias e à produção de ferramentas profissionais para reparar amassados ​​sem pintura.

Se você não está particularmente interessado na eliminação de lascas de alta qualidade, pode pegar um pincel fino, esmalte nitro de uma cor adequada e pintar os danos. Para quem não acha que a mancha leve do carro é uma boa ideia, deve-se fazer o contrário, gastando até três dias para consertar o chip.

Os trabalhos são realizados em garagens secas e aquecidas. Em casos extremos, os reparos podem ser feitos no verão. O edifício deve ser eletrificado. Alternativamente, encontre um gerador de energia portátil.

A eletricidade permitirá que você ilumine bem o local de trabalho e conecte um aquecedor infravermelho. Antes de iniciar o trabalho, você precisa adquirir algumas ferramentas e suprimentos.

• tintas acrílicas para uso externo. Você pode usar solúvel em água ou presente;
• primers acrílicos de dois componentes;
• verniz acrílico de dois componentes;
• lixa impermeável P1500 e P2000;
• pasta para polimento de acabamento;
• lupa;
• uma ferramenta de metal com pontas afiadas - uma faca, um gancho e similares. Você pode fazê-los você mesmo;
• emissor infravermelho portátil. Por exemplo, Ballu BHH/M-09.

O reparo do chip é uma boa razão para lavar bem o seu carro. O trabalho começa após a secagem completa. O local de reparo é completamente desengordurado, mesmo que você tenha usado um produto como Fairy ao lavar. O espírito branco é mais adequado para isso.

A luz deve ser colocada de forma que o local de trabalho não seja obscurecido por mãos e ferramentas. Portanto, use duas ou três fontes.

Primeiro você precisa determinar o tipo de pintura do carro. Nem todos os corpos são cobertos com uma camada de verniz. Nos modelos econômicos, um filme de esmalte brilhante é formado durante a secagem a quente. A avaliação é feita com um pano limpo e uma gota de pasta de polimento, que deve ser esfregada no corpo sem muito esforço. Se houver manchas coloridas no pano, não há verniz, há apenas pigmento.

Avalie a extensão do dano com uma lupa. Se o chip atingiu o metal, é melhor supor que a corrosão já começou.

Ao trabalhar com um chip, uma ferramenta em miniatura e porções literalmente homeopáticas de materiais são usadas - primers, tintas, vernizes, modificadores de ferrugem.

Circule o local do reparo com um lápis de cera colorido para não perdê-lo de vista.

Limpe o metal sob o chip usando a ponta afiada do fio, a ponta da faca. Aplique um modificador de ferrugem. Ligue o aquecedor infravermelho, espere até que a parte do corpo esteja visivelmente quente e o local do reparo esteja completamente seco.

Limpe o local do reparo com uma lixa P1500, fazendo um “remendo” fosco ao redor do cavaco com diâmetro de cerca de 8 cm. Para não capturar uma superfície maior, pegue um pedaço de ripa de madeira do tamanho de uma caixa de fósforos e enrole com lixa .

Dilua uma pequena quantidade de primer acrílico de dois componentes. Pode ser expresso em um recipiente de uma lata de aerossol. Usando um palito de dente, um fósforo afiado ou uma escova de ponta fina, coloque o solo dentro do chip de modo que fique meio cheio. Use o aquecedor infravermelho novamente e espere o material aplicado secar completamente. Ele pode encolher, então o processo de preparação é repetido.

Se o carro for novo, faz sentido encontrar o código da pintura, que está escrito na placa de identificação do modelo, ao lado do código VIN. Cada fabricante encontra um local especial para isso, mas na maioria dos casos é instalado sob o capô, na proteção entre o compartimento do motor e o compartimento dos passageiros. Como opção - o canto traseiro inferior da porta da frente, o pilar central do corpo. Após dois ou três anos de operação, a cor da tinta fica menos saturada. Mas quanto mais leve o carro, maior a probabilidade de você acertar o tom usando as marcações de fábrica.

É um equívoco comum que as tintas automotivas sejam comumente chamadas de "tinta nitro". As formulações de pigmentos à base de celulose dissolvida (daí a raiz “nitro”) não são mais usadas. Todas as tintas para carros modernos são feitas em base acrílica. Eles podem ser solúveis em água ou contendo resina alquídica, que desempenha o papel de aglutinante.

A tinta, que é considerada “nativa” para o carro, provavelmente é Hytalic, quando seca forma uma película impermeável forte e não necessita de envernizamento adicional. Uma condição indispensável para seu uso é a cura térmica. Portanto, após a aplicação - o processo é semelhante a um primer - o local do reparo é necessariamente aquecido por um emissor de infravermelho. Deve estar visivelmente quente. Tempo de secagem total de 5 a 10 horas. Em temperaturas abaixo de 20 ° C, essa tinta é completamente polimerizada em um mês.

As tintas acrílicas solúveis em água para uso externo fazem sentido em dois casos:

• a pintura mudou de tom durante a operação;
• a camada de acabamento do acabamento é verniz.

As tintas solúveis em água podem ser misturadas umas com as outras, atingindo a tonalidade desejada. A umidade não será capaz de penetrar na camada de primer e provocar corrosão. Apesar do fato de que após a secagem completa eles formam um filme impermeável forte, é melhor aplicar uma camada de verniz acrílico de dois componentes sobre eles.

Não é necessário usar um emissor de infravermelho para secar uma camada de tinta acrílica solúvel em água ou um verniz de dois componentes. Neste caso, levará pelo menos dois dias para a cura completa.

Como resultado do preenchimento sequencial do chip com camadas de primer, tinta e verniz, uma espinha deve aparecer na superfície da peça reparada com não mais de dois ou três décimos de milímetro de altura. Para se livrar dele, realize o acabamento.

A superfície ao redor da espinha é pintada com qualquer tinta facilmente lavável. Por exemplo, dispersão em água. Isso permitirá que você controle com precisão a posição da barra de lixa e não limpe o que não deve ser.

Primeiro, uma pele abrasiva P1500 é retirada. Ele é fixado em um pequeno bloco de madeira do tamanho de uma caixa de fósforos e levemente molhado. Lixe o tubérculo até que não apareçam listras na superfície da tinta de controle. Verifique a qualidade do trabalho passando o dedo sobre o tubérculo. Idealmente, você não deve sentir a diferença entre ele e o resto da superfície.

A tinta protetora é lavada, a lixa 1500 é substituída por P2000, que finalmente suaviza a protuberância. A superfície permanece fosca. O polimento é feito com uma pasta aplicada em um pano macio feito de material natural. Por exemplo, flanelas, bicicletas, feltro. A almofada de polimento de feltro é muito grossa para este trabalho.

A tecnologia de Nussle é um processo longo e meticuloso. Mas tempo e esforço não serão desperdiçados. O local da primeira clivagem não é diferente do resto da superfície do corpo.

Ao dirigir um carro, pequenos arranhões e lascas aparecem na superfície do corpo. Eles estragam a aparência do veículo e são o foco da corrosão. Bem, a ferrugem destrói a carroceria do carro. Para resolver problemas, você precisa saber como pintar chips em um carro.

Pequenas lascas e arranhões são bastante fáceis de consertar. No entanto, antes de realizar a restauração da pintura em pequenas áreas, é necessário preparar:

• Dirija o carro para uma área aquecida e bem iluminada.
• Lavar e desengordurar a superfície tratada. Ao mesmo tempo, a gasolina não deve ser usada como desengordurante, pois pode danificar a pintura da carroceria. Para aplicação, é utilizado um pano sem fibras.
• Após o desengorduramento, as composições de coloração são aplicadas a pequenos defeitos (são usadas para pintar lascas) ou um lápis especial é usado para remover arranhões, mas em torno de grandes danos são polidos, o local é tratado com um primer. Em alguns casos, a massa é usada para uniformizar pequenos amassados.

Após a conclusão dos trabalhos preparatórios, prossiga diretamente para a restauração da pintura do carro.

Pequenos danos são fáceis de remover com suas próprias mãos em casa.

Ao pintar sobre lascas em um carro, você precisa determinar a natureza do dano. Se estes forem defeitos superficiais, você pode usar um agente de polimento ou um lápis. Após o tratamento de superfície, o dano é quase invisível. Se os chips tiverem um recesso, o processo de recuperação será realizado da seguinte forma:

• Um primer é aplicado à superfície preparada.
• O primário seco é aplicado com uma tinta idêntica àquela com que é pintada a carroçaria do veículo.
• Após a coloração, uma pequena camada de verniz é aplicada, esconde defeitos artísticos e torna a área colorida quase invisível. Bem, processar a área com uma camada de cera dará um brilho brilhante.

Para escolher o tom certo de tinta, recorra aos serviços de um colorista. No entanto, o código de tonalidade pode ser encontrado na documentação técnica do carro.

Se houver muitas lascas em uma peça, a pintura pontual não resolverá o problema. O corante aplicado com um pincel será bastante perceptível. Para reparos mais eficazes, é realizada pintura corporal local.

A peça é desmontada, lavada e desengordurada. Após a secagem, é completamente polido com uma máquina de polimento (primeiro são usados ​​discos de grão grosso, após o que são alterados para grão fino). Algumas áreas são tratadas com lixa. Um primer ácido é aplicado à superfície. Depois de seco, é aplicado um primer acrílico. Se a peça estiver danificada, deve-se aplicar um primer epóxi sobre o acrílico, pois confere resistência mecânica à superfície.

Após a secagem do primer, a peça pode ser pintada. A parte pintada do corpo, após a secagem da tinta, é aplicado verniz. No final da restauração da pintura, o local de reparo é polido.

Se a parte da carroceria não puder ser desmontada, partes inteiras da carroceria do carro serão coladas com jornal e fita adesiva.

Se parte do carro estiver coberta com um pequeno número de pequenas lascas e não houver sinais de corrosão, você poderá tingir as lascas na pintura do carro com as próprias mãos. Não vai demorar muito tempo e esforço.

As lascas são tingidas com um pincel artístico macio e, em seguida, é aplicado verniz ou esmalte. Portanto, livre-se de danos superficiais. Se os chips tiverem recuos, o algoritmo de recuperação terá a seguinte aparência:

• Prepare a superfície para o trabalho.
• Aplique um primer no chip, deixe secar. Moer.
• Pinte o local restaurado, aplique verniz.

Somente o lixamento úmido pode nivelar perfeitamente a superfície a ser tratada. Para fazer isso, a área é pulverizada com água.

Se você não prestar atenção aos danos na pintura por um longo tempo, ocorrerá corrosão do metal. É impossível remover a ferrugem do corpo com um lápis. Caso ocorra corrosão, será necessário removê-la, e somente depois disso, proceder à eliminação de cavacos. O algoritmo do trabalho realizado é o seguinte:

• A área danificada é limpa até o metal. Isso se aplica a danos grandes e pequenos.
• O local afetado pela ferrugem é tratado com um neutralizador de corrosão e desengordurado.
• A superfície é preparada, lixada, envernizada e polida.

Se houver amassados, eles devem ser reparados. Para fazer isso, use dispositivos de tração especiais e massa automotiva.

Para que a área sombreada não seja perceptível, você precisa escolher a cor certa. Para fazer isso, você precisa saber como determinar a sombra:

• A primeira maneira é estudar a documentação do carro. No passaporte técnico do veículo, o código da pintura é indicado, pode ser usado para encontrar o material de coloração da tonalidade desejada.
• Se a documentação do carro não estiver disponível, você precisará desmontar a tampa do tanque de gasolina e ir à loja. Lá, a cor é selecionada de acordo com a tinta desejada.
• Uma alternativa seria usar os serviços de um colorista. Um especialista em padrões especiais selecionará o tom exato da cor.

A pintura da superfície do carro é feita a partir de um aerógrafo ou lata de spray. A tinta é aplicada em uma superfície seca e sem gordura em uma sala seca e fechada. Se poeira ou umidade entrar na área tratada durante a pintura, a pintura será danificada. Após o retoque dos corpos, com o tipo de cor metálica ou madrepérola, é realizado o polimento, que mascara quase completamente a área restaurada.

As áreas coloridas após a secagem são visíveis a olho nu. Para corrigir esse defeito, eles precisam ser polidos.Esta operação é realizada usando uma máquina de moer e leite especial.

As maneiras de polir a carroceria do carro após a pintura têm várias nuances:

1. A retificação é realizada com lixa embebida em água com grão P1000.
2. O próximo passo é usar uma lixa com um abrasivo P2000 mais fino.
3. No local do polimento, é formada uma superfície fosca e lisa. Para dar brilho, polir com um moedor com pasta abrasiva grossa.
4. O resultado é fixado com um polimento abrasivo médio.
5. No final do trabalho, a superfície é tratada com leite de polimento e um moedor macio.