Reparação de chaveiro de alarme de carro de jacaré faça você mesmo

Em detalhes: reparo de chaveiro de alarme de carro de jacaré faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Parece que é mais fácil pegar e substituir a bateria no chaveiro do alarme. O próprio proprietário poderá realizar esta ação sem erros. Só que agora, após a substituição, a conexão entre os chaveiros e a sinalização é perdida por algum motivo. De fato, há uma perda de sincronização, e as consequências dessa “perda” podem ser corrigidas de acordo com o texto do manual fornecido pelo fabricante. Aqui, consideramos quais ações não devem ser permitidas ao reparar alarmes de carros, bem como imobilizadores e chaveiros.

Um chaveiro com feedback, ou o chamado pager, contém diversos elementos em seu design. O display é conectado à placa de circuito impresso por meio de um cabo. Mas soldar esta parte (cabo) é difícil na prática. É por isso que a operação de substituição tem um custo acrescido.

No entanto, você pode fazer a substituição indicada com suas próprias mãos. Conforme comprovado no vídeo.

Depois de desmontar e abrir a caixa de plástico, você notará um detalhe importante coberto com uma concha de metal. O cilindro é de quartzo de relógio, e você precisa de algo assim.

Digamos que a tela do pager mostre que não há conexão. Neste caso, o chaveiro de alarme é reparado da seguinte forma:

Solde a junção com a antena, monte, verifique;
Se o defeito persistir, troque o quartzo principal.

Em geral, o reparo de chaveiros de alarme de carro não envolve a busca de defeitos com a ajuda de equipamentos especiais. Mais frequentemente, eles são guiados pela lógica, alterando componentes e detalhes "suspeitos". Eles também procuram eliminar defeitos mecânicos: substituir módulos de botões, restaurar contatos. O principal é remover todos os elementos de energia antes de soldar. E espere 20 segundos.

Vídeo (clique para reproduzir).

O reparo de chaveiro do tipo "faça você mesmo" é um trabalho meticuloso e complicado. Tendo removido qualquer bateria, será necessário restaurar a sincronização. Mas o equipamento que trabalha com código de diálogo não perde a sincronização.

Em qualquer carro moderno, é instalado um módulo que bloqueia automaticamente o motor. Esses módulos são chamados de "imobilizadores" e suas avarias são caracterizadas da seguinte forma:

O motor de arranque não pode ser iniciado mesmo com as suas próprias chaves (regulares);
Os comandos dos botões do controle remoto (chave) não são percebidos de forma alguma.

Acontece que o mau funcionamento está na eletrônica do controle remoto. Mas dificilmente alguém se comprometerá a repará-lo.

Aqui consideramos como reparar o imobilizador, mais precisamente, a antena e a unidade principal. O próprio bloco, pelo menos, pode ser desmontado manualmente sem o uso de equipamentos especiais.

O equipamento padrão do MAZDA GF-626 é um imobilizador, no qual a frequência de comunicação principal é definida por um ressonador cerâmico. A parte especificada se parece com isso.

Com o tempo, os detalhes mudam. Portanto, o reparo do imobilizador consistirá no seguinte: soldamos o ressonador “ruim”, instalamos um novo quartzo em seu lugar. A frequência do ressonador de quartzo pode ser selecionada experimentalmente (aqui os números 2,4576 são indicados na caixa).

Façamos uma digressão sobre a escolha dos ressonadores. Tendo comprado um quartzo de substituição com os números correspondentes, nem sempre é possível obter um bom resultado. O motivo é o seguinte:

Baixa estabilidade térmica;
Tremor de frequência.

Em geral, uma nova peça é selecionada como uma entre várias. O que você precisa saber ao reparar um imobilizador, chaveiro e até mesmo um alarme. Quem disse que seria fácil?

O imobilizador lê os dados da chave, estabelecendo comunicação com esta via rádio.Para sistemas automotivos padrão, o seguinte é típico: uma antena indutiva é enrolada ao redor da chave de ignição. Digamos que você não consiga dar partida no motor de partida mesmo com suas próprias chaves, costuradas na memória da unidade principal. Em seguida, o reparo do imobilizador começa com a verificação da antena, desconectando-a completamente do conector.

A aparência do módulo de antena é mostrada na figura acima. Pode acontecer que a resistência entre os fios preto e branco seja infinita (aberta).

Ninguém conseguirá enrolar uma bobina semelhante com as mãos. Mas você pode fazer o seguinte:

Um ferro de solda sem solda é instalado entre as voltas, e cada volta passa assim até que o ohmímetro mostre 5-10 ohms;
A lacuna é eliminada, mesmo com o aparecimento de curvas em curto-circuito.

Ao reparar o alarme, você não encontrará o problema discutido aqui. As antenas estão localizadas em um módulo separado e sua aparência inspira respeito.

Considere o esquema do módulo principal de uma sinalização caseira.

O valor de todos os resistores às vezes deve ser selecionado para que a operação seja estável. Isso deve ser lembrado ao reparar um imobilizador ou dispositivo de sinalização que não possui relés eletromagnéticos em seu circuito.

O reparo de alarmes é uma tarefa difícil e é necessário um treinamento especial para resolvê-lo. Mas o design do bloco prevê a substituição de blocos. Esta propriedade não deve ser negligenciada na prática. A escolha entre a rapidez do reparo e o custo devido ao preço da unidade ou módulo será feita pelo proprietário.

Existem muitas publicações sobre como reparar o equipamento elétrico de um carro com suas próprias mãos. Estas publicações dão conselhos: você precisa desconectar o terminal negativo da bateria. Provavelmente, esta recomendação não deve ser negligenciada por ninguém. Desejamos-lhe sucesso.

Infelizmente (para entusiastas de carros), felizmente (para empreendedores), serviços que incluem uma coluna na lista de serviços: reparo de chaveiros de alarme de carro estão florescendo, e tudo porque eles têm clientes suficientes. Instalar um sistema de segurança projetado para proteger contra roubo de veículos, ao que parece, deve resolver todos os problemas do proprietário do carro, mas ninguém está imune a avarias. E, como regra, o elemento mais vulnerável do sistema quebra, a saber: o chaveiro de alarme.

Se o alarme do carro parar de responder aos comandos do painel de controle (chaveiro), primeiro você precisa entender qual é o motivo desse desenvolvimento de eventos e só então decidir o que fazer neste caso?

Existem razões suficientes para entrar em contato com uma empresa que conserta chaveiros de alarme ou gastar tempo estudando esse problema para consertar ainda mais o chaveiro. Para se familiarizar com a lista dos defeitos mais comuns dos chaveiros e as causas deles:

Os botões não respondem. O problema pode ser devido a:
- botões pegajosos;
- falha do próprio botão, contato ou fio como resultado de desgaste natural ou impacto mecânico (impacto);
- a ausência de uma fixação suficientemente forte de um dos elementos da placa principal (os contatos se soltaram).
- Iluminação fraca. O LED indicador está fraco e a tela está escura. Um mau funcionamento pode ser causado por:
  - carga insuficiente da fonte de alimentação (baterias);
  - falha do controlador;
  - a saída do quartzo do processador;
  - violação da integridade da fixação dos contatos (muitas vezes observada após a queda do chaveiro do alarme do carro).
  - Não há comentários. O sistema não responde aos comandos enviados do chaveiro. Possíveis causas do mau funcionamento:
    - desacoplamento do chaveiro (interrupção da sincronização entre o controle remoto e os elementos instalados no carro);
    - desgaste (quebra, dano) da antena receptora do transmissor;
    - o alarme foi instalado incorretamente (erros durante a instalação ou conexão).

Existem outras razões que obrigam um entusiasta de carros a usar o serviço: consertar o chaveiro do alarme ou tentar restaurar este elemento mais importante do sistema de segurança às suas características originais com suas próprias mãos.

Se o chaveiro estiver quebrado, não é necessário comprar imediatamente um novo controle remoto. Na maioria dos casos, um chaveiro com defeito pode ser reanimado. Algumas avarias podem ser reparadas por conta própria. Nesse caso, você precisa agir em etapas:

Primeiro passo (diagnóstico). Primeiro você precisa identificar onde ocorreu a falha (desmonte o chaveiro em seus componentes, toque os contatos da placa, o testador apontará as áreas problemáticas, verifique a condição da bateria, inspecione cuidadosamente cada peça quanto a danos ou desgaste).
Etapa dois (avaliação de viabilidade). Com base nos resultados obtidos, decida como proceder (entre em contato com profissionais ou ainda conserte o chaveiro com suas próprias mãos).
A lista de tarefas que você pode realizar por conta própria (se você tiver conhecimentos básicos que não impliquem treinamento especial) inclui os seguintes itens:

substituição de peças (um entusiasta de carros pode substituir elementos de um chaveiro como: um estojo, uma tela, um botão, mas há um "mas": é bastante problemático encontrar peças de reposição para alguns modelos de alarme);
contatos de solda (colando quartzo com pasta térmica);
reprogramação do painel de controle (informações detalhadas sobre como vincular o chaveiro ao sistema de alarme, incluindo o já registrado na memória do sistema, podem ser encontradas no manual de instruções).

Passo três. Solução de problemas direta, verificação de desempenho.

Caso não seja possível reparar o chaveiro usando suas próprias habilidades e habilidades, faz sentido procurar ajuda de especialistas. Ao mesmo tempo, nem a marca do sistema de alarme (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh e outros), nem o tipo de sistema de segurança (GSM, alarme GPS), nem sua classe (econômico, comercial, premium) importa . Artesãos altamente qualificados são capazes de restaurar a funcionalidade do chaveiro de qualquer alarme (se possível e justificado).

A lista de obras disponíveis para os clientes de tal serviço inclui ações como:

diagnóstico da condição técnica dos controles remotos (realizado com equipamentos modernos que permitem obter resultados precisos em apenas alguns minutos);
substituição de peças (vidro do visor, visor em si, botão com defeito, carcaça danificada, antena de metal ou plástico, tampa da bateria);
restauração do microcircuito (eliminação de quebras no circuito da placa principal);
codificação do chaveiro de alarme do carro (reprogramação - em caso de reparo bem-sucedido do antigo, ligação de um novo - em caso de tentativa malsucedida de reparo ou os mestres o reconhecem como um evento inconveniente).

Quais são os benefícios do reparo profissional? Em 100% de qualidade do trabalho realizado, confirmado pela garantia e em pouco tempo para solucionar o problema.

Qual é a desvantagem? Precisando se desfazer de suas próprias finanças.

Resumindo, gostaria de dizer: na maioria dos casos, o chaveiro do alarme do carro pode ser reparado. O colapso não é uma sentença!

Durante a operação do carro, torna-se necessário reparar seus sistemas e montagens. O sistema de segurança não é exceção a este respeito. Para economizar dinheiro, você pode fazer isso sozinho. Neste artigo, você aprenderá como consertar alarmes de carro e chaveiro com suas próprias mãos.

É possível dividir condicionalmente todas as avarias de alarme nos seguintes tipos:

problemas nutricionais;
problemas de fiação;
falha de software;
falso-positivo;
mau funcionamento do chaveiro.

Vamos dar uma olhada em cada uma das avarias no alarme do carro.

Muitas vezes, as causas da operação incorreta do alarme são problemas de energia.Isso pode acontecer tanto com o equipamento instalado no carro quanto com o chaveiro do alarme do carro. A falha de energia do sistema ocorre devido a uma bateria do veículo descarregada. A máquina para de responder aos comandos do proprietário. A bateria que serve como fonte de energia para o chaveiro também pode ser descarregada. Neste caso, a lâmpada e o visor do dispositivo se apagarão. Uma diminuição na carga da bateria pode ser notada em tempo hábil, reduzindo o alcance do chaveiro.

A razão para a desenergização do sistema é, às vezes, defeitos de fiação. Com o tempo, os contatos oxidam, o que leva ao término da transmissão de eletricidade. Os próprios fios também podem ser danificados. Isso acontece durante a instalação de equipamentos adicionais ou ao tentar roubar o carro. Outro motivo são os fusíveis defeituosos. Os mesmos sintomas aparecem com problemas de energia - o carro não responde aos comandos. Isso desde que o chaveiro esteja em boas condições de funcionamento.

Às vezes, o mau funcionamento do alarme do carro é causado pela operação incorreta da unidade de controle - o "cérebro" do sistema. Este é o resultado de uma falha de software.

Essas avarias são causadas por erros na configuração ou instalação de um alarme de carro. Se a sensibilidade dos sensores estiver muito alta, o alarme será acionado ao menor choque ou vibração. Os acionamentos podem ser causados por pequenos galhos secos de árvores caindo sobre a máquina, chuva ou até mesmo um som alto. Sensores ajustados para sensibilidade ideal, mas montados em peças plásticas, também não funcionarão corretamente. O fato é que o plástico amplifica as vibrações que os sensores percebem. Quando aquecido, esse material se expande, o que pode fazer com que os sensores tropecem.

Durante a operação, o chaveiro pode começar a funcionar incorretamente ou até quebrar. As razões para isso são o desgaste e vários danos causados por uma queda ou exposição à água. Uma tela quebrada reduz significativamente o conteúdo das informações e a facilidade de uso do sistema de segurança. Deixar cair o chaveiro também pode causar danos ao quartzo.

Antes de iniciar o reparo do alarme do carro, é necessário encontrar a causa do mau funcionamento. Avarias completamente diferentes podem ter os mesmos sintomas. Para determinar com precisão a causa do mau funcionamento, é necessário considerar todas as opções possíveis em etapas.

Você precisa começar com um chaveiro. Inspecione-o quanto a danos mecânicos e vestígios de água. Se o chaveiro for imerso em água, a condensação se formará na parte interna da tampa da tela. A operação de tal dispositivo (se ligar) será instável. Se o chaveiro não caiu e caiu na água, mas a tela está desligada e nada acontece quando você pressiona os botões, a culpa é da bateria.

Se o chaveiro estiver totalmente funcional, mas nada acontecer quando você pressionar os botões, pode haver duas razões para isso - forte interferência externa ou problemas com o carro e o alarme. Tente trazer o chaveiro para a parte do carro onde a antena do alarme do carro está instalada e pressione o botão. Se nada acontecer, as falhas devem ser procuradas na própria máquina ou no equipamento de alarme instalado nela.

Em seguida, são realizados os diagnósticos de energia e fiação. Verifique a carga da bateria e inspecione seus terminais quanto à oxidação. A integridade da carga da bateria pode ser facilmente determinada pela operação da eletrônica de bordo. Se tudo estiver normal, o próximo passo é verificar a fiação. Para fazer isso, você precisa de um testador especial, que chama os contatos. Inspecione os fios quanto a danos mecânicos. Atenção especial deve ser dada aos fusíveis. Geralmente eles estão em uma caixa, que fica localizada no fio que sai do terminal positivo da bateria.

Se a causa ainda não foi encontrada, o defeito na unidade de controle ou a falha de seu software é o culpado. Não funcionará para eliminar esse defeito com suas próprias mãos, mas com uma falha de software tudo é muito mais simples - basta realizar manipulações simples, que discutiremos abaixo.

Na maioria das vezes, os reparos exigem um chaveiro de alarme de carro. Os botões se desgastam e começam a responder mal ao pressionar, e o próprio dispositivo pode cair no asfalto ou em uma poça. O reparo do botão inclui desmontar a caixa, limpar os contatos e substituir as almofadas dos botões (se necessário). Para levantar os botões embutidos, você pode fazer um substrato de plástico que é colado em seus assentos na placa.

Na maioria das vezes, quando um chaveiro cai, o quartzo sai de sua placa. Para eliminar esse defeito, basta desmontar o chaveiro e soldar o quartzo em seu local original.

Para corrigir rachaduras na tela, você precisa substituí-la completamente. Remova o display antigo, limpe os contatos e solde os cabos do novo display. O processo em si não é muito complexo e requer habilidades iniciais de soldagem. A dificuldade está em encontrar uma nova tela. Você dificilmente pode encontrá-lo nas lojas, então você precisa fazer o pedido da China pela Internet. Defeitos causados pela entrada de água não podem ser reparados por você mesmo.

Problemas de energia e fiação são resolvidos limpando os contatos e terminais da bateria, bem como substituindo fusíveis e fios danificados. Para não fazer trabalho desnecessário, use o testador para encontrar a causa exata do mau funcionamento e, em seguida, elimine-o.

Para eliminar o problema de falsos alarmes, é necessário ajustar a sensibilidade dos sensores. O processo de ajuste é extremamente simples. Para isso, aparafuse ou desaperte o parafuso de ajuste localizado na caixa do sensor.

Para resolver falhas de software, você deve reinicializar o sistema. Para isso, desenergize-o desconectando um dos terminais da bateria por alguns minutos. Se isso não ajudar, redefina o alarme do carro para as configurações de fábrica. Uma instrução de redefinição passo a passo pode ser encontrada nas instruções do seu modelo de alarme.

A melhor maneira de testar um alarme de carro é usá-lo para o propósito pretendido. Arme o carro e tente abrir as portas, porta-malas ou bater no carro. Deve-se bater nas rodas, capô e vidros, aumentando gradativamente a força do impacto. Depois de verificar a configuração de sensibilidade dos sensores, abra as portas do carro com a chave e tente ligá-lo, também usando a chave. O alarme deve disparar. Verifique o resto da funcionalidade, dependendo do modelo específico, a funcionalidade será muito diferente, sugerimos como verificar as funções básicas e gerais de alarme.

A maioria dos problemas associados à operação dos alarmes do carro pode ser corrigida manualmente. É melhor confiar o reparo da unidade de controle e outros componentes eletrônicos complexos a especialistas. Se, depois de seguir as recomendações acima, a avaria não for eliminada, você precisará entrar em contato com o serviço de automóveis. Para continuar dirigindo com um alarme quebrado, você precisa dominar o processo de desligá-lo com um botão secreto, sobre o qual você pode ler nas instruções do alarme do carro.

O controle remoto do complexo antifurto é o principal dispositivo de controle. Em caso de quebra, o consumidor poderá utilizar as principais opções de sinalização - habilitar e desabilitar o modo de proteção, mas outras funções não estarão disponíveis. O reparo do chaveiro do alarme do carro pode ser feito à mão.

Se houver problemas na fonte de alimentação, os botões do controle remoto pararão de responder aos comandos, a transmissão do sinal falhará.

Às vezes, os comunicadores de alarme Alligator, Sherkhan e outros modelos enviam aleatoriamente comandos para desbloquear ou travar as fechaduras das portas.Na maioria dos casos, o motivo disso é uma fonte de alimentação com defeito, isso também será indicado por um brilho fraco da lâmpada do diodo na caixa do dispositivo ou pela ausência de um sinal. Para diagnosticar, você pode usar um multímetro, mas é melhor trocar imediatamente a bateria.

Em alguns modelos de Pandora, Starline, Panther e outros dispositivos de sinalização, após a troca da fonte de alimentação, é necessária a reprogramação do dispositivo para que o dispositivo possa funcionar. O procedimento de encadernação é sempre detalhado no manual de instruções técnicas. Para realizar este processo, você precisará encontrar a chave de serviço Jack ou Override, que é usada para o desligamento de emergência do complexo. Dependendo do modelo, o botão deve ser pressionado várias vezes com a ignição desligada ou ativada; verifique o número exato de pressionamentos no livro de serviço.

O canal Telemaster Korolev fala sobre os motivos da falha do botão do chaveiro Starline e seu reparo.

Acontece que o chaveiro do alarme do carro congela com uma fonte de energia em funcionamento. Esse problema geralmente ocorre se a máquina estiver localizada dentro do alcance de bloqueadores antifurto ou outras fontes de interferência. A solução está no desligamento de emergência do modo de proteção, após o qual o proprietário do carro deve sair da zona de interferência. A operação do comunicador depende em grande parte da quantidade de carga na bateria do carro, portanto, se a bateria acabar, ela deve ser carregada ou substituída.

Às vezes, o problema pode ser resolvido reinicializando o módulo do processador, para isso você precisa remover o plugue do conector, desconectar a bateria e reconectá-la após alguns minutos. Um sinal sonoro pode soar, o pager restaurará sua operação, se isso não acontecer, o mau funcionamento deve ser procurado na operação da placa e dos elementos de contato.

Você mesmo pode reparar um comunicador com falha, analisaremos o processo de reparo usando o exemplo de um pager da sinalização Tomahawk 9010. A prática mostra que os dispositivos de controle desses modelos falham com mais frequência do que outros.

AlanMorfreeman falou sobre o reparo do pager.

Você precisa reparar o dispositivo depois de desmontar o gabinete:

Após o diagnóstico da placa, os fixadores são verificados no diagrama:

Se o pager cair, o elemento de quartzo poderá ser desconectado da unidade de processamento principal. Esta parte é bastante frágil, é fixada em dois elementos de contato sob a tela. Em caso de pequenos danos, o quartzo é colado à placa com pasta térmica.
Em vez da chave antiga, o fluxo é aplicado ao circuito, a decapagem é realizada usando uma trança de cobre.
Uma nova chave está sendo instalada, todos os elementos de contato estão soldados com segurança, isso exigirá um ferro de solda com ponta fina.
Resíduos de pasta de solda são removidos da placa usando uma escova de dentes e anti-fluxo. Os restos de fuligem, assim como a poeira, são removidos. Para fazer isso, pegue um cotonete e trate-o com álcool. Não é recomendado tratar completamente o circuito com um líquido; dispositivos de capacitores trimmer podem ser usados em modelos mais antigos de comunicadores. A exposição ao álcool irá danificá-los.
Você mesmo pode alterar a tela do dispositivo, para isso você precisa de uma nova tela. O trabalho é realizado usando um testador, chaves de fenda, ferro de solda e outras ferramentas. Antes de instalar uma nova tela, todos os restos de vidro rachado são removidos da placa.

Anton Baitov falou sobre como consertar as chaves do transceptor.

Se você não puder reparar o chaveiro do alarme do carro por solda, faz sentido comprar um novo comunicador.

Nas grandes cidades, existem dezenas de centros de serviços especializados que oferecem serviços não apenas para reparos, nessas oficinas você pode encontrar chaves usadas com chaveiros de diferentes modelos de dispositivos de sinalização. Os pagers são frequentemente reparados por eletricistas qualificados.Você pode encontrar especialistas sem sair de casa olhando anúncios na Internet.

Muitos centros de serviço hoje oferecem serviços de reparo para comunicadores:

substituição de telas em consoles;
substituição de estojos de pager, óculos de proteção, contatos, etc.;
restauração completa ou reconstrução de dispositivos, dispositivos piscando.

O custo do serviço depende da natureza do dano. O preço mínimo de reparo será de pelo menos 250 rublos, a região de residência e o modelo de alarme desempenham um papel na determinação do custo. Para reparar comunicadores de complexos modernos, você terá que pagar uma quantia maior. Os serviços de substituição de botões são mais baratos do que consertar a placa ou trocar a tela.

O custo de reparo do chaveiro de alarme depende do tipo de mau funcionamento.

Eugene Irimia demonstrou o procedimento para consertar chaves em um pager de alarme de carro DaVinci.

O sistema de alarme de carro jacaré cm 30g é caracterizado pela confiabilidade, funcionalidade e facilidade de operação. Este sistema caracteriza-se pela presença de comunicação bidireccional, que garante não só a segurança durante a sua utilização, mas também a facilidade de utilização. Apesar da alta qualidade do equipamento, ele ainda é propenso a avarias. Qualquer proprietário de carro pode reparar o alarme devido à simplicidade de seu design.

ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredito? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"

Na maioria das vezes, o chaveiro falha no alarme do carro jacaré cm 30g. Há razões mais do que suficientes para a ocorrência de avarias. Se o chaveiro não executar suas funções, não ligar, não pegar o carro, emitir um bipe, não reagir, isso indica uma avaria e requer reparo.

O chaveiro consiste em uma placa na qual os botões são anexados. Se eles não funcionarem, o reparo do alarme é soldar os botões na placa. Para isso, você pode usar um ferro de solda comum.

Na maioria dos casos, os proprietários de carros pensam que o alarme do carro jacaré cm 30g está quebrado. Mas a causa da avaria pode ser um mau funcionamento do botão do chaveiro, cujo reparo pode ser feito facilmente à mão. Se o botão do equipamento estiver mal pressionado, é necessário limpá-lo. Para isso, é necessário remover a tampa superior do chaveiro de alarme. Este algoritmo consiste em desapertar os parafusos com uma chave de fendas.

Após remover a tampa, é necessário remover cuidadosamente a placa do chaveiro do equipamento sm. Para eliminar danos na tela do chaveiro, um pano macio é colocado sob ela. Em seguida, você precisa tomar álcool medicinal e pingar um pouco no botão que não funciona.

O álcool deve ficar não apenas no botão, mas também no espaço entre ele e o estojo.

Depois disso, você precisa pressionar o botão de 10 a 20 vezes. Graças a esses movimentos, a sujeira será lavada sob o botão. Após realizar este procedimento, é necessário soprar ou limpar o álcool e a sujeira do botão e do corpo do chaveiro. Depois de verificar a funcionalidade do botão, o chaveiro é montado na ordem inversa. Isso conclui o reparo do botão do chaveiro do alarme do carro.

Para garantir a funcionalidade total do alarme, é necessário programar corretamente o chaveiro. Inicialmente, o sistema de ignição é ligado. Em seguida, você precisa segurar o botão VALET no estado ligado por alguns segundos. O botão é então liberado. O procedimento deve ser repetido três vezes. Se for realizado corretamente, um sinal é emitido pelo alarme do carro. O próximo passo é pressionar alternadamente os botões nos chaveiros. Finalmente, desligue o sistema de ignição.

Se o alarme sm não ligar ao usar o método acima, o segundo algoritmo de disparo pode ser usado. Inicialmente, você precisa ligar a ignição do veículo. Em seguida, o botão VALET é pressionado três vezes e mantido por alguns segundos. Depois disso, a ignição do carro é desligada. O próximo passo é reativar o sistema de ignição e pressionar alternadamente os botões nas chaves de alarme. Em seguida, você precisa desligar a ignição.

Se o equipamento estiver sendo reparado, é necessário usar esses algoritmos não apenas para configurar a operação do chaveiro, mas também para ativar o próprio alarme do carro. Na maioria dos casos, ao usar esses algoritmos, o dispositivo é restaurado à capacidade de trabalho.

Muitas vezes acontece que o dispositivo jacaré cm 30g quebra na estrada. Nesse caso, você pode eliminar um pequeno mau funcionamento. O principal é não entrar em pânico. Inicialmente, o alarme é testado, o que permite determinar a causa de sua falha.

Se a função de armar não funcionar, então você precisa trazer o chaveiro jacaré cm 30g o mais próximo possível da unidade central do dispositivo e tentar armar o sistema novamente.

Se o alarme do carro não funcionar, é necessário reiniciar o sistema de manipulação. Para isso, é utilizado o terminal da bateria. A razão para a ocorrência de tal avaria na maioria dos casos é a proximidade do veículo das instalações industriais.

Alguns motoristas têm uma situação em que o carro trava e quando tentam ligá-lo, o alarme do carro sm liga. A causa de tal mau funcionamento neste caso é a descarga da bateria e o carro não pode dar partida. O alarme do carro é acionado por uma forte queda de tensão. Neste caso, a sirene é desligada e a bateria é reparada.

Esses dois motivos são os mais comuns na estrada. Neste caso, a eliminação de falhas de alarme é realizada da forma mais simples possível. O proprietário do carro precisa avaliar com calma e lentamente a condição do equipamento e iniciar a solução de problemas.

Para reparar o alarme do carro jacaré cm 30g, você não precisa ter conhecimentos e habilidades especiais. Ao mesmo tempo, o motorista pode fazer os reparos de equipamentos mais simples de forma independente. Se você não conseguir resolver o problema sozinho, precisará procurar ajuda de especialistas.

Certamente muitos de nossos leitores encontraram problemas associados a sistemas de alarme. Às vezes, eles uivam sem motivo ou param de responder ao pressionamento de botões. Existem outros problemas comuns, sobre os quais falaremos abaixo. Imagem - Reparação de chaveiro de alarme de carro de jacaré faça você mesmo

O sistema de alarme moderno é composto pelos principais componentes, entre os quais estão os seguintes:

sistema antifurto ou imobilizador;
meios de alerta;
diferentes sensores;
bloqueadores;
fechaduras adicionais.

O detalhe principal é o imobilizador, já que é ele que é considerado o cérebro dos alarmes dos carros.

O imobilizador de qualquer sistema de alarme é composto por um relé antifurto e uma unidade de controle instalada em uma interrupção nas redes elétricas do veículo. Nos sistemas modernos, esses elementos não são conectados entre si por fios adicionais, de modo que permanecem invisíveis.

Ao pressionar um botão no controle remoto, os sinais codificados, após o reconhecimento, são transmitidos ao sistema eletrônico padrão do veículo. Dependendo do modelo do imobilizador, alguns alarmes podem reconhecer os motoristas por uma etiqueta eletrônica ou impressões digitais.

As situações em que os motoristas podem se encontrar devido a problemas de sinalização são muito diferentes. Muitas vezes eles estão relacionados ao sistema operacional do equipamento.Nesse caso, você mesmo pode resolver o problema.

As principais armas do proprietário do carro contra a quebra são as seguintes ferramentas:

Vamos começar com o básico - nutrição. O alarme pode parar de responder ao botão ou ligar sozinho. Nesse caso, você precisa começar a verificar com um chaveiro, ou melhor, com uma bateria que pode simplesmente sentar. Você pode notar isso facilmente antes que o problema ocorra: o LED começará a brilhar mais escuro e o alcance do chaveiro diminuirá visivelmente.

Outra razão para o mau funcionamento do chaveiro é a água que entra durante a chuva ou quando cai em uma poça.

Se não houver problemas com o chaveiro, a segunda etapa na solução de problemas deve ser verificar a fiação. Apesar do tipo de alarme (por mais moderno que seja), os contatos podem oxidar com o tempo. Use um testador - se os fios tocarem, o problema não está nos fios.

Se o LED estiver aceso e o alarme parou de responder ao pressionar os botões do chaveiro, reinicie os componentes eletrônicos. Para fazer isso, você precisa remover o terminal da bateria e colocá-lo novamente após 2-3 minutos. Se isso não ajudar, repita o procedimento.

Com tais manipulações, seu alarme deve funcionar. Se o método não funcionar, vá para a próxima etapa - verifique os fusíveis. Se um fio separado com uma caixa sair do terminal positivo da bateria, ele deve ser verificado, pois provavelmente o fusível está lá.

Ao mesmo tempo, não se esqueça de verificar a saúde dos fusíveis nos principais consumidores de energia do veículo, como buzina e luzes de emergência. Isso é feito de maneira elementar: remova e insira os conectores dos blocos em seus lugares.

Se você souber onde está localizada a unidade central de controle de energia, poderá tocá-la nos fios negativos.

Se mesmo tudo isso não lhe der resultados positivos, entre em contato com o centro de serviço. O problema pode ser muito mais profundo. Nesse caso, você não será capaz de lidar com isso sozinho.

A eletrônica geralmente é muito caprichosa, portanto, não se assuste em situações imprevistas. Muitas vezes, os reparos podem nem ser necessários, mas testar o sistema não será supérfluo.

Na maioria dos casos, o controle remoto começa a falhar, ou seja, o botão de armar ou desarmar para de funcionar. Em tal situação, tente aproximar o chaveiro o mais próximo possível da unidade central e tente pressionar o botão novamente. Se isso não ajudar, reinicie o circuito usando o terminal da bateria. Muitas vezes, esse problema se manifesta junto com a presença de muita interferência que obstrui os sinais do chaveiro.

Outro tipo de problema que queremos considerar está relacionado à bateria. Se ela se sentar, a tensão nas redes elétricas cairá abaixo de oito volts, e o alarme reagirá a isso como uma tentativa de abrir o carro. Para parar o uivo selvagem do sistema, você precisa desligar a sirene e tentar resolver o problema, mas esteja preparado para explicar ao policial mais próximo que este é o seu carro.

Então, examinamos as causas mais populares de alarmes de carro com defeito. mais uma vez, queremos lembrá-lo de que, em qualquer caso, você não precisa se desesperar - você sempre pode reparar o sistema ou entrar em contato com os especialistas do centro de serviço.

Muitos motoristas sabem que a quebra do chaveiro no alarme é um caso bastante comum. Via de regra, devido à entrada de umidade e uso frequente da mesma com uma força acima da norma, leva à quebra de botões e superfícies plásticas, bem como estruturas de placas de circuito impresso com componentes de rádio.

Muitas vezes, esses chaveiros não são reparados na oficina, muitos artesãos são tão arrogantes que consideram uma ninharia e não realizam esses reparos ou, digamos, podem pedir 1000-1500 rublos para reparos - quase como um carro novo alarme.

Mas é difícil obter um chaveiro para alguns alarmes de carro, especialmente se não estiver disponível na cidade, e as etiquetas de preço personalizadas começam em 2.500 rublos e até cerca de 4.000-5.000 rublos a um preço padrão, e o novo chaveiro ainda será ser de baixa qualidade e não original, apenas costurado sob as necessidades desta encomenda.

Vamos voltar ao nosso exemplo. Neste chaveiro da StarLine, o botão estava arruinado, esmagando-o completamente a tal ponto que todo o interior estava amassado.

Peguei o novo botão da placa do DVR (foto acima), que soldei cuidadosamente usando um fluxo e solda especiais, e também houve uma dificuldade em que a saída do botão 4 são os pontos de fixação, essa é a própria placa, dois pontos, e duas saídas de botão, então o que soldar com um ferro de solda mesmo com uma ponta fina ainda é essa missão.

Colocamos o botão no lugar do desmontado, lavamos com um desengordurante. Também limpamos os jumpers de transição entre as duas placas, a principal e o transmissor - eles geralmente oxidam em condições de umidade, tudo deve ser seco após a limpeza e, em seguida, você pode montar e ligar o alarme.

A verificação desse chaveiro pode ser realizada visualmente - pressionar um botão é visível pela reação no visor e pelo som, e usando um detector de RF simples que capturará a transmissão do sinal do chaveiro.