Em detalhes: reparo faça você mesmo de chaveiros Starline de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Muitos motoristas sabem que a quebra do chaveiro no alarme é um caso bastante comum. Via de regra, devido à entrada de umidade e uso frequente da mesma com uma força acima da norma, leva à quebra de botões e superfícies plásticas, bem como estruturas de placas de circuito impresso com componentes de rádio.
Muitas vezes, esses chaveiros não são reparados na oficina, muitos artesãos são tão arrogantes que consideram uma ninharia e não realizam esses reparos ou, digamos, podem pedir 1000-1500 rublos para reparos - quase como um carro novo alarme.
Mas é difícil obter um chaveiro para alguns alarmes de carro, especialmente se não estiver disponível na cidade, e as etiquetas de preço personalizadas começam em 2.500 rublos e até cerca de 4.000-5.000 rublos a um preço padrão, e o novo chaveiro ainda será ser de baixa qualidade e não original, apenas costurado sob as necessidades desta encomenda.
Vamos voltar ao nosso exemplo. Neste chaveiro da StarLine, o botão estava arruinado, esmagando-o completamente a tal ponto que todo o interior estava amassado.
Peguei o novo botão da placa do DVR (foto acima), que soldei cuidadosamente usando um fluxo e solda especiais, e também houve uma dificuldade em que a saída do botão 4 são os pontos de fixação, essa é a própria placa, dois pontos, e duas saídas de botão, então o que soldar com um ferro de solda mesmo com uma ponta fina ainda é essa missão.
Colocamos o botão no lugar do desmontado, lavamos com um desengordurante. Também limpamos os jumpers de transição entre as duas placas, a principal e o transmissor - eles geralmente oxidam em condições de umidade, tudo deve ser seco após a limpeza e, em seguida, você pode montar e ligar o alarme.
Vídeo (clique para reproduzir).
A verificação desse chaveiro pode ser realizada visualmente - pressionar um botão é visível pela reação no visor e pelo som, e usando um detector de RF simples que capturará a transmissão do sinal do chaveiro.
Usando essa tecnologia, você pode restaurar a funcionalidade de quase todos os chaveiros e botões. O reparo foi realizado por redmoon.
O sistema anti-roubo do carro, ou melhor, o sistema de alarme, muitos aprenderam a instalar por conta própria. Proteger um carro contra roubo para um entusiasta de carros está sempre em primeiro lugar. Esta é uma questão séria que precisa ser abordada de forma abrangente. A escolha do antifurto é a própria etapa que se segue imediatamente após a compra de um carro. Às vezes temos carros usados sem alarmes, carros com longa vida útil. Mas isso não significa que eles não podem ser protegidos. Isso pode e deve ser feito. O alarme, como qualquer outro dispositivo, tem a capacidade de se desgastar e às vezes precisa de reparos. Agora, quase todos os processos simples podem ser executados independentemente, por exemplo, substituir o chaveiro de alarme Starline não causará nenhum problema. Sim, mesmo a instalação de tal alarme é bastante capaz.
Ignoraremos o processo de escolha de um agente antifurto adequado, mas relembraremos os pontos principais. Antes de comprar, leve em consideração vários fatores e determine quais deles são mais significativos para você:
Volume da sirene;
Sensores de controle adicionais;
Alcance da antena;
Chaves de feedback.
O principal critério de seleção é o local de armazenamento do seu carro. No conjunto de alarmes de que estamos falando hoje, Starline a 91, você encontrará:
Sirene;
Bloco de controle;
Diodo emissor de luz;
Sensores de choque e temperatura do motor;
Antena
Dois chaveiros;
Instrução;
Um conjunto de vários fios.
Um conjunto padrão de ferramentas será útil no trabalho, no qual você precisa incluir um multímetro, para a conexão correta dos fios, e uma sonda com lâmpada, para conexão à trava central, se houver.
Primeiro de tudo, consertamos a unidade de controle. O local recomendado está sob o painel, mas você pode alterá-lo ao seu gosto. O principal é que a superfície seja plana, não visível, não sujeita a influências externas e fortes vibrações durante o movimento. Em seguida, colamos o transceptor (antena) em fita dupla face no pára-brisa, você pode determinar o local, o mais importante, afaste-se das partes do corpo em cerca de cinco centímetros. O sensor de choque é montado em parafusos autorroscantes no compartimento de passageiros, preste a devida atenção, ele deve ser fixado com muita força, parafusos autorroscantes podem ser usados.
A luz indicadora (uma luz que pisca quando você arma o carro) também é montada no painel, o botão de serviço (Jack) pode ser localizado em qualquer lugar conveniente para você, mas de preferência não à vista. É graças a ela que você pode reescrever chaveiros ou reprogramar funções antifurto. Instalamos uma sirene e um controlador de temperatura do motor sob o capô. Para o primeiro dispositivo, selecionamos um local seco, distante da umidade e das peças de aquecimento, a buzina abaixa. O sensor de temperatura é montado o mais próximo possível do motor para fornecer as informações mais atualizadas.
A fiação e todos os trabalhos elétricos em geral devem ser realizados em estrita conformidade com o diagrama de fiação. Talvez isso esteja presente nas instruções incluídas no kit de alarme. Em qualquer caso, você pode usar o diagrama abaixo.
Importante! Remova o terminal negativo da bateria enquanto estiver trabalhando no sistema elétrico do carro!
Não se esqueça da conexão correta com a fechadura central. Neste caso, tudo depende da forma como a fechadura central é controlada. Na maioria dos casos, é controlado por um pulso negativo, mas é melhor verificar com o fabricante ou encontrar essa informação nas instruções da fechadura central. Para fechaduras controladas negativamente, o seguinte esquema é adequado:
Após a conclusão do trabalho com os fios, devolvemos a bateria ao seu lugar e realizamos uma verificação. Se conectado corretamente, o alarme funcionará automaticamente, portanto, mantenha as chaves com você ou não feche as portas do carro. E agora o último momento permanece - trabalhe com chaveiros.
Pode ser necessário registrar chaveiros não apenas na primeira conexão, mas também em caso de perda ou quebra. Para a segunda opção, inicialmente você terá que encontrar e comprar um chaveiro que combine com você. Na maioria dos casos, se você tiver um alarme popular universal, a pesquisa não será difícil. Mas, infelizmente, há momentos em que, devido à incapacidade de encontrar um chaveiro adequado, você precisa alterar todo o sistema de alarme.
Para registrar chaveiros adicionais ou novos, siga as instruções abaixo:
Desligue o motor e pressione "Jack" sete vezes;
Giramos a chave na ignição, mas não ligamos o motor. A sirene deve emitir sete sinais, que indicarão que estamos no modo de programação desejado;
Mantenha pressionados simultaneamente o primeiro e o segundo botões do chaveiro. A sirene soará uma vez. Repetimos o procedimento com chaveiros subsequentes;
Para sair do modo de programação, gire a chave de ignição para trás, as dimensões piscarão cinco vezes.
Importante! Apenas quatro chaveiros podem ser gravados! O intervalo entre as entradas não deve exceder cinco segundos!
Agora podemos não apenas gravar novos chaveiros, mas também reparar os antigos. O que só acontece com eles e, talvez, uma tela quebrada é a avaria mais comum.
Para substituir a tela, faça o seguinte:
Desmontamos o chaveiro, desaparafusando o único parafuso no canto esquerdo;
Removemos a tela quebrada;
Proteja cuidadosamente os contatos com álcool;
Agora colocamos um novo, com listras pretas (contatos), assim como o antigo estava mentindo, é importante entrar corretamente, mas aqui só um bom olho vai ajudar;
E, por último, aquecemos cuidadosamente a tela para que a cola possa agarrar, mas os contatos não derretem. Você pode usar um isqueiro.
Voila, você tem um chaveiro com uma tela inteira em suas mãos.
