Em detalhes: reparo de amuleto de cereja faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Mais do que instruções completas, dicas e truques para reparo, operação e cuidados com o carro apresentados neste site Amuleto de Cherie (A15) são fornecidos com um grande número de fotografias coloridas de alta qualidade, o que torna este guia prático e de fácil acesso à percepção e compreensão. Para facilitar a localização do site, se necessário, é recomendável adicioná-lo aos favoritos do seu navegador.
(Excertos do manual de operação padrão e livro de serviço)
Antes de começar a operar e reparar o Chery Amulet, estude cuidadosamente este manual, que o ajudará a entender esses problemas em detalhes.
O carro de passeio Chery Amulet fabricado pela Chery International Automobile Company tem as vantagens de segurança, conforto, potência e economia. Para garantir o desempenho ideal do veículo, é importante que o seu veículo seja TOTALMENTE revisado de acordo com as instruções de operação e as regras de manutenção de rotina. A estação de serviço Chery oferecerá a você o melhor serviço pós-venda e fará o possível para cumpri-lo. Use o óleo do motor, gasolina, fluido de freio e anticongelante recomendados neste manual. O uso de outros fluidos pode causar danos. Somente peças e materiais originais recomendados pela estação de serviço podem prolongar a vida útil do veículo. A Chery International Automobile Company fornece um sistema completo de garantia de qualidade para todos os carros de passeio. A garantia de qualidade do seu veículo é de 36 meses ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro (a partir da data de compra). Somente em centros de serviço autorizados podem ser exercidos seus direitos de garantia. A manutenção de rotina deve ser realizada durante a utilização deste automóvel de passageiros.
Vídeo (clique para reproduzir).
As regras de manutenção estão indicadas neste manual. A manutenção de rotina de acordo com as instruções e regulamentos especificados garantirá o desempenho e as condições de condução ideais do veículo. Além disso, ajudará você a detectar e eliminar possíveis avarias em tempo hábil, preveni-las e prolongar a vida útil do veículo.
LÍQUIDOS USADOS PELA CHERY E SEUS REQUISITOS
ÓLEO DE MOTOR. De acordo com a recomendação no manual do usuário Chery Amulet. 5W/30 (SF). Selecione o óleo do motor de acordo com nossas recomendações. A utilização de óleo não licenciado pode causar desgaste prematuro do motor ou avarias mais graves.
COMBUSTÍVEL. Conforme indicado anteriormente, a gasolina Genuine Premium Grade # 90 ou superior deve ser usada para este carro de passeio. Se você usar gasolina de qualidade inferior ou gasolina de baixa qualidade, isso pode reduzir significativamente a vida útil do motor. Os problemas causados por tal uso não estão incluídos na garantia.
ÓLEO DE TRANSMISSÃO. Este automóvel de passageiros com caixa de velocidades manual utiliza óleo de engrenagem GL-4, SAE 75W-90 ou Furs 75V. Ao usar, não misture com óleos de outras marcas.
REFRIGERANTE. Recomenda-se o uso de refrigerante Essex ou SHELL no manual do proprietário deste carro. Nem água mole nem dura pode ser usada como refrigerante.
O carro de passageiros Chery Amulet classe C é uma versão ligeiramente modificada da primeira geração do SEAT Toledo (a produção começou em 1991).
O primeiro carro desta marca foi em 1999 o modelo Chery Wincloud. Desde então, foi repetidamente atualizado e mudou seu nome (outros nomes são Quiyun, Flagcloud, Fulwind). Desde o outono de 2005, o Flagcloud modernizado começou a ser vendido na Rússia sob o nome Amulet (Chery A15). Em março de 2006, a montagem do Chery Amulet começou em Kaliningrado.
O equipamento básico oferece interior em tecido, direção hidráulica, faróis de neblina, ar condicionado e preparação de áudio. Por um custo adicional, são oferecidos vidros elétricos, espelhos aquecidos elétricos, travamento central, rodas de liga leve de 14 polegadas, dois airbags, ABS, rádio ou CD player com 6 alto-falantes.
O exterior do carro não apresenta falhas de design óbvias e mantém as características do “progenitor” Toledo, embora com uma frente significativamente revisada. A qualidade de construção do corpo e da pintura é bastante decente. As folgas entre os painéis da carroceria são uniformes e pequenas. As portas fecham facilmente.
Os bancos dianteiros são amplos com uma ampla faixa de ajuste longitudinal, bastante confortável para um motorista de até 180 cm de altura. A ergonomia não é ruim, tudo está à mão, a alavanca do câmbio manual de 5 velocidades muda de maneira fácil e clara, embora você tenha esticar um pouco até a quinta marcha. O volante é ajustável em altura. As alavancas de inclinação do encosto estão localizadas entre os bancos dianteiros e não nas laterais das portas, como na maioria dos carros. A desvantagem são os botões salientes da janela de energia, que você pode pressionar acidentalmente com o cotovelo.
A qualidade do acabamento interior é bastante decente para um carro nesta categoria de preço. Todas as peças de plástico se encaixam. Os bancos traseiros são bastante espaçosos para um carro da classe C, embora o terceiro seja supérfluo aqui; mas os joelhos dos dois restantes não se apoiarão nas costas dos bancos dianteiros. O interior como um todo é aconchegante e convidativo, apenas a cor clara do estofamento de tecido do primeiro lote de carros não é totalmente prático.
A carroceria liftback (pseudo-sedan) é conveniente para carregar itens volumosos na abertura do porta-malas com capacidade de 420 litros. O encosto do banco traseiro se dobra em partes, formando uma superfície plana sem degrau; como resultado, um refrigerador de tamanho médio pode ser colocado no porta-malas.
O modelo está equipado com o único motor SQR-480 de 4 cilindros e 8 válvulas com volume de 1,6 litros e potência de 94 cv, fabricado sob licença da Mitsubishi. O motor de torque puxa bem por baixo e aumenta a velocidade rapidamente. Na primeira marcha, é fácil deixar as rodas dianteiras deslizarem no asfalto limpo. Emparelhado com uma transmissão muito "curta", dá uma boa dinâmica. A aceleração até 100 km/h leva 11,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 172 km/h. Consome até 11 litros de gasolina AI-92 no ciclo urbano e 8,5 litros no ciclo misto. Em operação, esse motor é bastante confiável, durável e de fácil manutenção. Na China e em vários outros países, é oferecida uma versão com um motor 1,6 litro DOHC de 116 cv mais potente.
Os amuletos russos são agregados a uma caixa manual de 5 velocidades. Por um custo adicional desde o verão de 2006, é oferecido um variador ZF.
Pelo nível de suavidade e eficiência dos freios (discos ventilados dianteiros e tambor traseiro), o Amulet é comparável aos VAZs da “décima” família.
O volante leve devido ao reforço hidráulico não é informativo o suficiente em alta velocidade. O ABS neste carro de tração dianteira funciona de forma dura e ruidosa, mas de forma previsível e permite que você mantenha a estabilidade direcional ao manobrar em superfícies com neve e escorregadias.
Bom manuseio, trajetória previsível e rolamento mínimo são em grande parte devido à suspensão rígida, que é um tipo MacPherson com molas helicoidais na frente e um eixo de barra de torção na traseira. No entanto, em combinação com um bom isolamento acústico, é alcançado um nível aceitável de conforto.
O fato de que em sua terra natal Amulet é amplamente utilizado como táxi fala sobre a confiabilidade suficiente desta marca.
Considerando que a empresa de Cheri posiciona o Amulet no segmento de preços econômicos do mercado de automóveis, pode-se notar que o consumidor ganha muito carro em boa configuração por pouco dinheiro.
Olá pessoal! No outro dia trouxeram Cherie Amulet para nós, que percorremos todos os cultos do distrito. Qual é o problema - ninguém pode entender. A situação é esta, o carro não liga - não há combustível. Nosso diagnosticador leu o computador - os injetores estão fechados. Resetei os erros - os injetores começaram a funcionar, mas o problema é que em outros serviços não houve problema com os injetores, houve um problema que vimos: o carro é troit, e há compressão em todos os cilindros, embora diferente. há uma faísca, o combustível é fornecido. Ouvi o toque do pistão do 1º cilindro, muuuuito, bem, mas o quarto não funciona! Ok, vamos ver como o injetor mija. Destacamos a rampa e removemos levemente o bico do 4º pote do ninho e eis que o cilindro está funcionando! Descobrimos qual era o problema, começamos a desmontar o motor.
