Em detalhes: reparo DIY de discos fundidos de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
As rodas de liga leve são muito populares entre os motoristas. Mas junto com as vantagens da fundição, eles têm uma desvantagem significativa. Impactos fortes danificam os discos, criando um perigo na estrada. Reparar rodas de liga leve pode eliminar algumas falhas e prolongar sua vida útil.
Já escrevemos sobre as diferenças entre rodas estampadas e de liga leve, além de pintar rodas de liga leve com as próprias mãos. Este artigo será uma boa adição aos anteriores.
Todas as rodas de liga leve são divididas em dois grupos principais.
Rodas de liga leve - são rodas de liga leve que são fundidas a quente, quando o metal fundido é derramado em moldes de fundição. Portanto, as rodas de liga leve são bastante frágeis e não possuem a elasticidade necessária. Durante impactos e colisões, rachaduras e lascas impressionantes são formadas neles, a geometria é quebrada e a batida aparece.
Rodas forjadas feito de forma diferente. O tarugo de liga leve é aquecido e estampado. Como resultado do desenho do metal, a estrutura do produto é fibrosa, o que aumenta significativamente a resistência e a confiabilidade do disco forjado. Essas rodas são menos propensas a rachar e deformar.
Os entusiastas de carros devem estar cientes de que não é seguro usar rodas de liga "problemáticas". A maioria das falhas agora está sendo reparada com sucesso. Dependendo da natureza do dano na roda de liga leve, uma tecnologia de reparo apropriada é selecionada.
Os principais tipos de danos às rodas de liga leve são:
rachaduras,
deslocamento radial,
deslocamento axial,
salgadinhos,
violação da pintura.
Vídeo (clique para reproduzir).
Em que situações de trânsito esses problemas aparecem?
Rachaduras na superfície de fundição são mais frequentemente causadas por um forte impacto ao atingir um buraco profundo ou buraco na estrada. Os discos sofrem especialmente quando usam borracha de baixo perfil.
O desvio radial (deslocamento) é formado quando a roda atinge um meio-fio alto, bem como quando atinge um poço. Neste caso, um amassado aparece no disco. Esse problema geralmente acontece com "casting".
Com o desvio axial, aparece um "figura oito", que é o resultado de um impacto lateral do disco de liga leve no meio-fio. Danos semelhantes ocorrem em caso de colisão lateral com outro veículo.
Lascas e danos no revestimento protetor não destruirão imediatamente a roda de liga leve. O efeito do sal agressivo se manifestará em alguns anos, mas será tarde demais para reparar o disco.
Antes de entrar em contato com uma oficina especializada que repara rodas de liga leve, o motorista precisa saber quais problemas de fundição se tornam fatais. Nem todos os trabalhadores do serviço de automóveis se recusam honesta e diretamente a trabalhar em caso de avarias graves. Alguns vão aproveitar a ingenuidade do proprietário para lucrar. Portanto, na ausência de um assistente confiável, você deve avaliar independentemente a condição do disco.
Mesmo os artesãos mais experientes, equipados com equipamentos e dispositivos de última geração, não realizarão a reparação dos seguintes danos:
fendas largas e longas,
rachaduras na área do cubo,
violação grave de parâmetros geométricos,
grandes chips.
Para resolver problemas associados ao reparo de rodas de liga leve, é necessária a ajuda de especialistas qualificados. Você só pode consertar o revestimento protetor com suas próprias mãos. Muitas vezes, o reparo de fundição de alta qualidade requer equipamentos e ferramentas caros, bem como o conhecimento e as habilidades do pessoal.
Graças às modernas tecnologias de restauração, muitos danos nas rodas de liga leve podem ser reparados com sucesso.O profissionalismo dos trabalhadores das estações de serviço e a disponibilidade de equipamentos de alta tecnologia se tornarão componentes importantes para a restauração completa do desempenho da fundição.
Olá caros leitores e visitantes do blog Avtoguid.ru Hoje, no artigo, você pode descobrir como reparar rodas de liga leve com suas próprias mãos sem usar os serviços dos centros de reparo automotivo.
Se desejar e tiver tempo livre, todo o trabalho de restauração de rodas de liga leve pode ser feito por conta própria, sem ajuda externa. O reparo de peças fundidas é uma ótima oportunidade para devolvê-las à sua aparência original e economizar dinheiro em serviços especializados.
Deve-se lembrar que não são os deuses que queimam as panelas e alguns trabalhos no reparo do carro ou de suas unidades individuais podem ser feitos de forma independente. O principal é ter paciência e não se apressar. As rodas de liga leve são populares com a maioria dos motoristas.
Ao contrário dos discos estampados, eles são confiáveis, duráveis e práticos. O uso de moldagem permite aumentar a atratividade da aparência do carro.
Inicialmente, sem exceção, todas as rodas dos carros foram equipadas com discos estampados, cuja confiabilidade levantou dúvidas. Eles tinham um baixo nível de qualidade e não podiam ser usados por um período de tempo significativo.
As rodas de carro fundidas foram substituídas por rodas de liga leve, o que causou um entusiasmo sem precedentes entre os motoristas. Carros fundidos esgotaram como pão quente em um ano de fome. Isto é especialmente verdadeiro para máquinas usadas e usadas. Até mesmo o custo dos carros com rodas de liga leve era maior do que os carros semelhantes com estampagem.
A moderna roda fundida é produzida usando o método de fundição a quente. As matérias-primas metálicas são derretidas em altas temperaturas até o estado líquido e despejadas em moldes especiais. Sem dúvida, sua confiabilidade é maior que a dos discos de metal estampado, mas existem peculiaridades de uso e operação.
Devido à tecnologia de produção, as rodas de liga leve têm um lado fraco. Com impactos e colisões suficientemente fortes, sua superfície é deformada e sua integridade é violada. O dano leva a uma violação da geometria do disco e ao aparecimento de um desvio característico, emitindo para o volante quando o carro está em movimento.
As máquinas modernas estão equipadas com uma versão aprimorada de fundição de rodas forjadas, cuja tecnologia de produção passou por melhorias. Isso foi feito especificamente para melhorar a confiabilidade e durabilidade do material. Ao criar um disco forjado, o material de liga leve preparado é levemente aquecido para aumentar a plasticidade da base e é estampado.
A estrutura do material torna-se fibrosa, o que contribui para um aumento significativo de sua resistência e confiabilidade. As rodas forjadas são resistentes a vários tipos de danos e podem ser usadas por um período de tempo considerável.
Todo motorista deve lembrar que o uso de uma roda de liga deformada reduz a segurança de dirigir um veículo várias vezes. Pode ser o elo fraco e assim provocar um acidente. Periodicamente, é necessário inspecionar a superfície das rodas de liga leve e, caso sejam encontrados danos, tome medidas imediatas para eliminá-los.
danos à pintura;
lascas e arranhões;
deslocamento axial;
rachaduras;
deslocamento radial;
violação da integridade do disco.
O reparo das rodas de liga leve deve ser realizado dependendo da estação. Se eles forem instalados em pneus de verão, a restauração será realizada no inverno. Quando a moldagem de borracha de inverno é usada, o tempo de reparo para rodas de liga leve ocorre no verão. Em princípio, tudo é claro e compreensível.
Deve ser lembrado que todos os danos às rodas de liga leve associados a uma violação de sua geometria ou deformações significativas só podem ser realizados usando equipamentos especiais.É simplesmente impossível fazer sem a ajuda de especialistas competentes e qualificados.
Outros tipos de danos: lascas, arranhões e apenas uma violação da integridade da superfície do disco podem ser feitos de forma independente, sem assistência. Nesse caso, não é necessário o uso de equipamentos especiais e materiais caros.
1. As rodas de liga leve são livres de borracha e cuidadosamente inspecionadas quanto a danos. Para simplificar a busca de defeitos, os lados externo e interno do disco devem ser limpos de sujeira.
2. Se forem encontradas rachaduras na superfície do disco fundido, os trabalhos de reparo posteriores se tornarão impossíveis. A soldagem de argônio é usada para eliminar rachaduras. Se o disco for de liga de alumínio ou magnésio, eletrodos especiais são usados para reparar trincas. Depois de eliminar as rachaduras, você pode prosseguir para a próxima etapa.
3. O local de soldagem e reparo de trincas deve ser lixado para eliminar a solda.
4. A geometria da roda de liga leve é verificada com equipamento especial. Você precisa procurar ajuda de especialistas que realizarão diagnósticos rapidamente e por uma pequena quantia de dinheiro. Se não for violado, a tarefa é visivelmente simplificada e você pode prosseguir para a próxima etapa.
5. Utilizando lixa ou lixadeira, é necessário remover todas as irregularidades e rugosidades da superfície do disco em locais de danos.
6.A pasta epóxi de dois componentes, combinada com a cor da roda, é aplicada uniformemente sobre toda a superfície preparada da roda fundida (pode ser comprada em quase qualquer loja que venda autoquímica). É melhor usar uma espátula automotiva especial para aplicá-lo.
7. Um secador de cabelo pode ser usado para acelerar a secagem da camada de epóxi.
8. A superfície da roda fundida, tratada com pasta epóxi, deve ser lixada com lixa de grão fino.
