Reparação faça você mesmo da parte inferior do vaz 2110

Nenhum ajuste salva seu carro se a carroceria deixa muito a desejar. Você venderá um VAZ-2110 com um bom motor por uma ninharia se o corpo estiver em um estado deplorável. Quem precisa de um carro, por exemplo, com o fundo podre? Quanto tempo ele vai viajar? Definitivamente, não há uma resposta positiva aqui.

Você pode reparar a parte inferior do VAZ-2110 com suas próprias mãos se tiver alguma experiência nesse trabalho. Muito provavelmente, você não pode ficar sem solda, porque todas as peças devem ser fixadas com a maior firmeza possível. Agora, reparar até mesmo um fundo podre é um problema solucionável, especialmente em oficinas mecânicas.

Como você sabe, por que reparar um fundo muito podre, se isso pode ser adiado. Para fazer isso, você precisa seguir medidas preventivas. Obviamente, se a causa da corrosão for a idade, nenhuma prevenção ajudará aqui. No entanto, existem fatores que devem ser levados em consideração para minimizar o risco de danos ao fundo:

• evite acidentes e dirija um carro seguindo todas as regras de trânsito;
• entregue seu carro para reparo apenas a um especialista comprovado que seja capaz de fazer o trabalho com eficiência;
• lave a neve aderente no inverno;
• evite salas com alto nível de umidade no ar;
• tente dirigir em boas estradas;
• exclua a possibilidade de entrada de umidade na cabine, porque, caso contrário, é impossível evitar o apodrecimento da parte inferior direita do interior da cabine.

É igualmente importante tratar o fundo com agentes anticorrosivos especiais - eles também ajudarão seu corpo a durar mais alguns anos sem reparo. Quando as medidas preventivas não foram tomadas e a ferrugem já apareceu no fundo, é hora de começar a reparar.

Antes de tudo, vale a pena notar que você terá que gastar muito tempo e paciência em reparos, preparar um grande conjunto de ferramentas e contar com a ajuda de mais algumas pessoas. O mais importante é ter em mãos:

• espaçadores para seu VAZ-2110;
• máquina de solda;
• um moedor que ajudará a remover toda a ferrugem;
• tinta, primer, agentes anticorrosivos, um jogo de chaves, um macaco, etc.

Uma vez que as ferramentas certas estejam à mão, é hora de fazer uma desmontagem completa do interior, o que levará muito tempo. Preste atenção especial à fiação, colete-a em pacotes, para que mais tarde você possa dobrar tudo facilmente. Dependendo da gravidade do dano, você terá que simplesmente remover a ferrugem e soldar os remendos, ou trocar o elemento inferior ou até mesmo substituí-lo completamente. Na maioria das vezes, surge uma situação em que você só precisa soldar um remendo. Aqui é importante limpar o metal da ferrugem e simplesmente anexar um pequeno remendo por soldagem. Depois vem o processamento do metal e a montagem interior.

Com menos frequência, você terá que alterar elementos inteiros. Nesse caso, o elemento danificado é cortado e um novo é soldado em seu lugar. A substituição completa do fundo é extremamente rara, porque é realizada com danos muito grandes, quando o fundo simplesmente se transformou em “pó” - é melhor fazer esse trabalho em uma oficina de automóveis.

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A carroceria do carro sofre corrosão ao longo dos anos, começa a enferrujar especialmente rapidamente se você não cuidar dela, não faça um revestimento anticorrosivo.A rapidez com que as partes da carroceria começam a enferrujar também depende muito da qualidade do ferro, do processamento da fábrica, ao longo do tempo, o carro precisa de reparos na parte inferior, soleiras, membros laterais, arcos das rodas e assim por diante.

Soleiras enferrujadas e um fundo podre são um problema bastante comum em um carro VAZ-2110 e, como esse trabalho em um serviço de carro é bastante caro, muitos proprietários de carros tentam consertar o carro com as próprias mãos. Você pode consertar buracos na carroceria e trazer o carro de volta à sua forma normal por vários métodos, existem métodos que não são de soldagem, mas basicamente todos os proprietários de carros tentam fazer reparos usando soldagem.

Com qualquer reparo corporal, antes de tudo, é necessário fazer um exame externo do ferro, para identificar e observar por si mesmo quais áreas estão em estado deplorável, precisam de reparo ou substituição. O estado do metal de fundo é determinado de diferentes maneiras:

• usando um martelo e uma broca de núcleo - se você acha que há ferrugem em uma determinada área, é necessário bater levemente no metal, verifique se há ferro podre sob o revestimento anticorrosivo;
• tente levantar o carro em um macaco de cada lado - se as plataformas teimosas estiverem podres, será perceptível quando você tentar levantar o carro;
• empurre em diferentes lugares no chão do carro - o ferro fraco e podre dobrará sob seus pés;
• tente mover os bancos dianteiros para frente e para trás na cabine - movimentos problemáticos dos bancos também indicam frequentemente o mau estado do metal.

Qualquer reparo de soleiras e fundo por um método não soldado não é profissional, e os artesãos são considerados apenas uma medida temporária para restaurar a condição do corpo de maneira amigável, não se pode prescindir de uma máquina de solda. Ao reparar o fundo sem solda, os remendos e os novos elementos do corpo não são soldados, mas instalados em rebites ou parafusos autorroscantes (parafusos), a preparação e todos os outros trabalhos são feitos da mesma maneira que no reparo tradicional do corpo usando uma máquina de solda.

Antes de prosseguir com a restauração do corpo da maneira tradicional (usando soldagem), você precisa preparar tudo o que precisa, desde as ferramentas necessárias:

• máquina de solda;
• Búlgaro;
• furadeira elétrica com furadeiras;
• chaves de fenda;
• martelo.

Para remover o isolamento de ruído antigo, você pode precisar de um cinzel, você pode remover o "ruído" de forma mais rápida e eficiente com um perfurador. Para limpar o metal, é necessária uma lixa de vários tamanhos de grão; para aumentar a produtividade do trabalho, recomenda-se o uso de uma lixadeira. Você não pode ficar sem materiais ao reparar o fundo, aqui depende muito do volume do trabalho de restauração. Na maioria das vezes você tem que usar:

• remendos (peças de ferro novo) ou peças de reposição prontas, como longarinas de piso, painéis, amplificadores de soleira, etc.;
• escorvamento;
• conversor de ferrugem;
• materiais anticorrosivos e isolantes de ruído (você pode usar Movil, Tektil, mastique betuminoso, Dinitrol, Prim Antishum, etc.).

Como o freio, os tubos de combustível sob o fundo geralmente corroem completamente, grudam e não se afastam, em muitos casos eles também precisam ser substituídos.

Antes de definir novos salários na parte inferior ou soldar elementos da carroceria, você precisa fazer os preparativos, desmontar parcialmente o carro:

• remova os assentos;
• remover tapete;
• desmontar o isolamento acústico antigo;
• afaste a fiação elétrica nos locais onde os reparos serão realizados.

Antes de substituir elementos individuais, instalar remendos, toda a superfície metálica é liberada do antigo isolamento de ruído, completamente lavada e limpa, limpa com um moedor, um decapante ou uma lixa. Em seguida, o metal deve ser desengordurado e tratado com um conversor de ferrugem, somente depois disso você pode começar a trabalhar diretamente com o ferro.

Na maioria das vezes, ao substituir peças individuais do fundo ou instalar remendos, a soldagem é usada; uma máquina de solda semiautomática é mais adequada para esses reparos. Se uma peça individual completa for alterada, por exemplo, uma travessa, os rebites podem ser perfurados aqui e o elemento pode ser desmontado sem soldagem.

Quando o fundo e as soleiras mudam ao mesmo tempo, estas últimas são removidas do carro primeiro e, ao substituir as soleiras, é importante controlar a geometria da carroceria. Ao substituir os painéis do piso, as partes inferiores são sempre montadas por baixo e depois soldadas ou rebitadas. Quando há muitos buracos e focos de corrosão no piso da carroceria, é melhor substituir completamente o fundo, ainda mais porque é relativamente barato quando montado para um Top Ten.

Depois de realizar o trabalho de restauração da parte inferior do corpo, é necessário tratar a superfície com compostos anticorrosivos, é melhor primeiro preparar o ferro e depois aplicar anticorrosivo. Antes de aplicar uma camada protetora, o metal deve ser bem lavado e seco, a melhor opção é desengordurar com aguarrás, acetona, solvente ou uma composição química especial após a lavagem. Além disso, não se esqueça do processamento de soldas, elas são lubrificadas com mastique.

Em caso de danos significativos, o fundo geralmente muda completamente, a substituição neste caso é mais lucrativa do que o reparo:

• como resultado, a compra de uma peça integral grande é mais barata do que a compra de todas as peças de reposição separadamente;
• a quantidade de trabalho em geral para substituir o fundo é menor do que repará-lo;
• não há necessidade de perder tempo com a limpeza completa do metal da ferrugem, remoção do isolamento acústico antigo;
• substituir completamente o fundo pode ser bastante simples, sem solda, perfurando os rebites e instalando novos fixadores.

Se você for usar uma máquina de solda automática, é imperativo desmontar o tanque de combustível ao substituir o piso da carroceria, a não observância das precauções de segurança pode levar a um incêndio ou até uma explosão. E embora o trabalho de substituir um elemento de corpo de uma peça à primeira vista pareça bastante simples, existem algumas nuances aqui - no novo piso de fábrica não há pinos, um suporte para um cabo de freio de estacionamento e outros fixadores que precisarão ser reorganizado a partir do piso antigo.

1. Ao preparar o ferro para remendos, é necessário levar em consideração sua espessura - o metal muito fino será frágil e uma chapa grossa é mal soldada e mais difícil de processar.
2. Embora a soldagem elétrica seja mais barata de usar, é melhor soldar o metal com uma semiautomática - é mais fácil de usar e a solda é mais suave e precisa.
3. Ao cortar pedaços de metal e instalar remendos, a peça a ser instalada deve se encaixar exatamente no tamanho.
4. Ao substituir o fundo, a costura de solda não pode ser contínua, pois possui alta rigidez e elasticidade insuficiente afeta negativamente a resistência do corpo.

E se você se comprometer a reparar o corpo com suas próprias mãos, deve ser paciente, com cuidado, sem pressa, realizar todas as operações necessárias, sem poupar tempo e esforço no processamento do metal, limpando-o da ferrugem. A má preparação e o tratamento anticorrosivo inadequado levam ao rápido aparecimento de corrosão, o que afeta negativamente a vida útil dos elementos da carroceria.