Em detalhes: reparo faça você mesmo do fundo do barco da Crimeia de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Olá a toda a fraternidade do motor de água! Na ocasião, comprei o Crimea 3 com um motor Yamaha 90. (acho que infa sobre o motor fará muitas pessoas sorrirem). além do número de série 170. com os redans errados. Como todos entendem, o casco em estado morto é semelhante à onda contra a qual não é recomendado “empurrar o chinelo”. Os planos napoleônicos são mais ou menos assim: substituir o fundo por 3mm AMg5, usando ainda o barco sob o mesmo motor. Pretendo caminhar ao longo do Pirogovsky v-schu, levarei um esquiador, também pescarei. Daí as questões de reparo: como e com o que prender um conjunto de quadros com um novo fundo sem cortar o antigo? Aguardo seus mimos!
Será mais fácil e provavelmente mais barato levar um case para este motor.
Mudei o fundo na Crimeia 3.
Para fazer isso é real, apenas abaixo de 90 l / s não faz sentido em 8 gr. deadrise deste casco.
A Crimeia é plana. e, portanto, se você colocar 60 forças e 90 cv nele. a diferença não será grande. mas o consumo de combustível é grande. tente procurar um case para seu yamaha 90.
Vou comprar o caso Krym3. (sob Merck40jet)
Se eu honestamente me apaixonei por este barco, eu queria um há muito tempo, antes disso havia uma Crimeia comum com redemoinhos, se eles não estivessem bem. esse dinheiro é desmedido nesse estado. Como resultado, ele cuspiu no estado, mãos bylib, eu vou fazer isso. A quantidade de trabalho é claro, mas vai agradar a alma. Pergunta para o respeitado aquarista: como as folhas foram moldadas, eu vi na foto. Quem aconselhará a fixação das molduras em um novo fundo, sem remover o antigo! Penetração? Não há solda de contato, apenas argônio. 3mm é suficiente para a espessura?
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Aqui está o meu Krymchik!
>> Pergunta para o respeitado aguadeiro: como eram os lençóis, eu vi
> na foto. Quem vai aconselhar sobre a fixação dos quadros para
> para um novo fundo sem remover o antigo! Penetração? Sem solda de contato,
> apenas argônio.
Cortei quadrados entre as armações e longarinas no fundo antigo e soldei ao longo de suas bordas na nova pele. Além disso, foi perfurado com uma broca de 10 ou 12 mm. e cozidos semiautomaticamente por esses orifícios.
3mm é suficiente para a espessura?
Eu fiz 2mm, mas reforcei com um zigovka. Sem um zigovka, é claro, 3 mm é melhor.
> Vou comprar o estojo Krym3. (sob Merck40jet)
$ 1000 (corpo). Se estiver interessado, e-mail!
slave77_07 escreveu:
> Shkep escreveu:
>
Quote1 > > Compre habitação Krym3. (sob Merck40jet)
> 1000$ (caso). Se estiver interessado, e-mail!
Esqueci a foto.
Admire as pessoas nas feridas do meu navio. Não posso dizer por quanto tempo, mas isso é consequência do consumo econômico de luminum e de um motor potente.
Crimeia-3 e Poço F-100
Link.
O barco está vivo, tudo está intacto, mas a potência é excessiva. Raramente vai para a clareira quando a água é um espelho. Ultrapassa todos os barcos estrangeiros disponíveis para que os meninos não se perguntem
> Admire as pessoas nas feridas do meu barco. Não posso dizer para
> quanto tempo, mas isso é consequência do consumo econômico de alumínio e de um motor potente.
Confira, obrigado pelo link! Impressionante. Quero fazer algo parecido com o meu. Pooh, ficaria muito grato em ver uma foto no processo de reparação desta embarcação. Qual é a espessura do fundo? Como o AMG substituído se comporta durante a operação? Como você conseguiu a uniformidade das laterais? Por favor, responda a quem estiver interessado em Crimea 3. Obrigado a todos antecipadamente!
Então, como o fundo é reforçado na Crimeia sob o Ya-100. Pooh, tire algumas fotos se possível, é interessante!
Do fundo, todos os redans foram removidos e uma folha de alumínio de 4-5mm foi aplicada. A folha é de propileno longitudinalmente de dentro para o meio, para que haja uma curva uniforme em ângulo ao longo da quilha e não na barriga. tudo é preso por dentro aos parafusos no corpo da folha, a linha é cortada diretamente na folha m-4 ou m-5, não me lembro, mas vou perguntar novamente de um canto al., em que uma prateleira é cortada em altura para que o redan fique corretamente. folha no gio do lado de fora. para toda a largura e altura do H-5mm, parece que através de 1mm de borracha, como ele não olhou para dentro do gio, a placa é colada por fora com fibra de vidro, massa com epóxi, etc. alumínioao soldar, levou e o fundo não é tão uniforme. como comprimi-los aqui, não consigo descobrir com o computador "não sou amigos" e não há filho :-((
Obrigado pela informação! Meu e-mail: Obrigado antecipadamente. Vadim.
Jogue-me também, pliz
Enviado para KRYMOVOD e VOLZHAKe-Não posso vir aqui. É difícil para mim. Jogue fora o correio
eh bebê.
Olá Lambo, por favor, aceite minhas condolências pela morte prematura de sua ideia. Desculpe, sinto muito. Qual é o período de sua operação com o H-50? Como era o fundo? Vi quase todas as fotos do seu navio a vapor + vídeo + restauro, o casco estava mesmo a céu aberto, é raridade encontrar!
O trabalho está progredindo lentamente, o tempo só pode ser esculpido nos fins de semana, é uma pena que sejam apenas duas mãos.
Eu perfuro a solda a ponto, passo primeiro com uma broca de 3 mm, depois com 12 mm. Acontece assim. Até o momento, removeu todos os redans.
Há várias perguntas ao longo do caminho. Há uma placa de acerto, o ex-proprietário não se preocupou com o reparo, soldou estupidamente em locais onde estourou e pronto. Prompt quem como dublado e resultados. Não há experiência de tal trabalho, portanto, aguardo suas recomendações!
Aqui é mais perto. Os pensamentos são: primeiro solte os amplificadores por dentro (também soldados), depois aqueça a área com um secador de cabelo e bata-a, puxando-a pela parte de trás. Aconselhar as pessoas!
O caso está se aproximando da compra de material para o fundo. Aqui também há algumas questões. Peço que o Waterman responda e quem trocou o fundo! De acordo com minhas medidas, uma folha de 3x1500x4000 não é suficiente para o fundo (quero dizer, corte ao meio). Vyanoy, venda o segredo da formação de chapas, como você fez isso? Que redans você cozinhou 30x30, mais? Canto dobrado ou acabado? Gostei da opção que o Pooh mandou, mas por causa de uma tira de 40 cm, compre uma folha. nem sei. Aguardo seu conselho queridos usuários do fórum! Desde já, obrigado!
Foi na 1ª Criméia para si mesmo que ele fez uma faixa entre os redans, algo como um esqui. a parte inferior das outras duas está completamente fechada.
Eu entendo que eu só gosto da opção com um esqui, onde a espessura é 4 e o esqui é 5k, certo?
Sim, o diabo sabe como é. Vou tirar uma foto de baixo, mas ele não se preocupa com o fundo. No esqui, a espessura total é algo em torno de 8 mm
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Um martelo de madeira e uma barra, essa é toda a ciência. Eu mesmo a endireitei hoje. Só sem fanatismo, você pode quebrar o metal.
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Eu também tenho uma bolha mais perto da popa e rachei ao longo da partição !! é assustador não, recentemente caiu em minhas mãos!
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Como endireitar corretamente o fundo perto da Crimeia?
Explique como é competentemente faça? Preciso aquecer o metal ou “frio”? Para martelar no peso ou para que o fundo fique plano no chão?
Pequenos amassados e protuberâncias em todo o fundo. E o mais importante - fundo a uma distância de 10 cm do gio. Lá o fundo amassado e o gio acaba raspando na água. Tenho medo de estragar o barco.
Aceite o reabastecimento em suas fileiras.
Um sonho de infância realizado e na semana passada meu amigo e eu nos tornamos os felizes proprietários da Crimeia.
Agora queremos ter tempo para trazê-lo a um estado aceitável antes de iniciar a navegação, o orçamento é limitado como sempre.
O próprio corpo, embora “vivo”, mas requer nossa participação.
O proprietário anterior não se importou muito com o barco e “um pouco” dobrou a quilha com o fundo para dentro (aparentemente bateu em algo), também há várias “marcas de combate” no resto do casco.
Ainda não temos experiência e compreensão do trabalho de nivelamento na Crimeia, ficaremos gratos por quaisquer propostas construtivas e não recusaremos os serviços de um especialista.
Restam assentos originais e um sofá, planejamos restaurá-los e operá-los ainda mais, nesta parte e em geral, também pedimos que compartilhe sua experiência.
Proponho discutir o barco Krym, KrymM, seus prós e contras, ajustando-o para você.
Vejo as seguintes perguntas:
Arranjos de dormir confortáveis.
Toldo competente (em arcos nativos ou novos)
Bancos dianteiros (nativos, com amortecedores, automóvel, etc.
Tanque estacionário.
Payols, mineiros, etc.
Aqui está uma seleção de fotos para você começar. [Links apenas para membros do sindicato. ]
No tanque, para que haja algo aqui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Para assentos aqui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Concordo completamente com a AMG 3mm ou um conjunto de potência “brutal”.
duralumínio 1,5 mm a este respeito pareceria mais digno.
A beleza da Crimeia não está em sua fortaleza, ou melhor, na rigidez, mas na ausência da necessidade de cuidados e da possibilidade de uma atitude indiferente.
Aqui, recentemente, Zhenya Slavutich disse muito apropriadamente: “A Crimeia com um fundo como um acordeão, tudo distorcido sob o ataque da potência superestimada do motor, mas ainda assim a infecção anda e não flui. Portanto, a conclusão das pessoas é simples - um barco forte ”, aproximadamente em algum lugar assim.
E o rolo ali era de metal e enrolado com uma ponta afiada.
Concordo completamente com a AMG 3mm ou um conjunto de potência “brutal”.
duralumínio 1,5 mm a este respeito pareceria mais digno.
A beleza da Crimeia não está em sua fortaleza, ou melhor, na rigidez, mas na ausência da necessidade de cuidados e da possibilidade de uma atitude indiferente.
Aqui, recentemente, Zhenya Slavutich disse muito apropriadamente: “A Crimeia com um fundo como um acordeão, tudo distorcido sob o ataque da potência superestimada do motor, mas ainda assim a infecção anda e não flui. Portanto, a conclusão das pessoas é simples - um barco forte ”, aproximadamente em algum lugar assim.
E o rolo ali era de metal e enrolado com uma ponta afiada.
Boa tarde a todos. Uma vez, muito tempo atrás, eles me deram uma tampa de escotilha de um barco de caldeirão 5m2 (se não me engano) e um companheiro (eu chamo assim) de um barco Proges por 0,5. Por hoje, decidi fazer uma escotilha para a Crimeia. A parte de acasalamento do progresso é maior que a escotilha, além disso, eles já me deram serrado em quatro partes para encurtar. Vê-se visualmente que as dimensões da “resposta” são diferentes, dois lados (contra o outro) de 10mm e dois lados (contra o outro) de 20mm. Além disso, não sei o que fizeram com eles, mas não há ângulos rígidos na “resposta”. Tentei nivelar, endireitar - ainda não há ângulo e todas as quatro partes (serradas) têm uma resposta. Descobriu-se que, embora não seja muito 5-8 mm, o raio da tampa e a “resposta” não coincidem nos cantos. E em geral, eu não gosto dela, de alguma forma a alma não mente para a “resposta”.
Agora a pergunta é: Ajuda com conselhos sobre o que fazer uma resposta. Talvez alguém tenha feito para si mesmo, talvez tenha visto com um vizinho, talvez haja alguns links para a fabricação, uma foto, outra coisa. Para mim, vejo um canto de 20 mm a 30 mm, arquivado nos cantos e dobrado para caber no raio da tampa. Ferva os lugares cortados com argônio, do topo do canto, que ficará sob a tampa, coloque um selo automotivo. Teoricamente, deve ser hermético.
Chamei a “sintonizar” com a sua “resposta” que é também do progresso, para as suas palavras, que, com o seu trabalho muito, muito diligente, devem surgir. Bem, será em algum lugar no valor de 400 UAH. 
e então você vai ver.. Quanto mais vai custar "você pode ver" só resta adivinhar.
Obrigado por respostas. Serei grato por qualquer informação. Vitalidade.
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Ron_Ol (24 de abril de 2014 - 02:41) escreveu:
Eu tenho uma lancha "Crimea" com um motor "Neptune-23". Estou satisfeito com o barco, no entanto, com curvas fechadas que precisam ser feitas em locais estreitos da área de água com um esquiador a reboque, a lancha é demolida. Como obter uma curva estável (antiderrapante)? Talvez instalar redans longitudinais? Parece-me que muitos fãs de direção rápida estarão interessados em aprender sobre isso.
Não recomendamos a instalação de redans longitudinais. Em primeiro lugar, é muito difícil conseguir um ajuste apertado dos planos redan à pele inferior, que recebeu deformações inevitáveis durante a operação; em segundo lugar, será difícil manter a estanqueidade da caixa devido a numerosas perfurações. Além disso, os abaixadores longitudinais, instalados em um fundo quase plano (o deadrise no gio é de apenas 4 °), não apenas não aumentarão a velocidade, mas, pelo contrário, a reduzirão.
Em nossa opinião, é melhor usar o método usado pelos pilotos: instalar uma pequena espadilha ou até duas espadilhas na proa metade do comprimento molhado do fundo. (Os atletas geralmente o deslocam para bombordo. Quando o navio está circulando à esquerda em torno das bóias de giro, surge um momento de forças adicional significativo, o que ajuda o casco a entrar na curva com pouca ou nenhuma deriva. Mover a espadilha para a esquerda faz com que mais fácil entrar na curva à esquerda e não cria interferência adicional de vórtice na frente da hélice.)
É melhor instalar a espadilha no "Crimeia" no DP. Seu comprimento máximo não deve exceder 250-300 mm e sua altura - 120-150 mm. Sua forma e local de instalação são melhor determinados empiricamente. No local de instalação da espadilha, o fundo deve ser reforçado, pois durante as curvas fechadas, forças significativas atuarão sobre ele.
Uri
Então veja tudo sobre crinalinas, sponsons são as asas de um caldeirão.
crilinanasKatran
Tínhamos um motor de caracol de 4 tempos Susa da Crimeia. Peso do motor 120 kg. Desligar. Três + butor + benz 100 lit. Em Agul, no início, eles não conseguiram entrar no glis por uma hora. Eles passaram o shmurdyak para um barco vizinho (eles sopraram cerveja para reduzir o peso
) Travessa reforçada e elevada. Bocha soldada (crinalinas, sponsons) Não sei quais eram as palavras, mas provavelmente é tudo. O kit é muito pesado. Máximo de 2 pessoas, mas é difícil rolar juntos. Em algum lugar havia fotos que não consigo encontrar. Vou encontrá-lo e adicioná-lo. Como resultado, o motor foi deixado por conta própria agora em Solara, e o barco foi vendido.
Bom dia Katran! Obrigado pela resposta. E quanta suza estava na cabeça.
Por que me incomodo, vi no YouTube um vídeo da Crimeia sob a medida 6040 e Solar, na minha opinião, Vladimir de Mezhdurechensk seguiu o mesmo caminho. Mas gostaria de algumas fotos sobre este assunto.avs
Evgen4000, Existe um tópico no fórum - sobre a Crimeia, olhe lá, um amigo alongou a Crimeia para outro amigo meu!
Em 30ke, canhão de água, começou a tirar três e a gasolina começou a carregar mais! Em geral, a capacidade de carga aumentou e a velocidade caiu três quilômetros!
No planador começou a sair sem uma falha da popa! Só fui e fui acelerar!-Ъ-
fez isso, mas estas são meias medidas.sob o jato você precisa de um barco a jato normal.
e ajustando a Crimeia morta, fortalecendo a travessa e o conjunto, arquivando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado para um canhão de água externo, com um túnel .
Mesmo com as próprias mãos, cozinhe, rebite, fure, etc. Tudo está “em cima”.
sob o jato você precisa de um barco a jato normal.
e ajustando a Crimeia morta, fortalecendo a travessa e o conjunto, arquivando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado para um canhão de água externo, com um túnel .
Sim, estou em profunda reflexão.
E o que é uma opção para um canhão de água como o meu Merck 6040 4 mk.
Obrigado por participar.AVS bom dia!
É possível construir pontes com essas pessoas?
Atenciosamente, Evgenysérvio
Mensagem do camarada copiada avs daqui. O tema é interessante.sob o jato você precisa de um barco a jato normal.
e ajustando a Crimeia morta, fortalecendo a travessa e o conjunto, arquivando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado para um canhão de água externo, com um túnel .
Senhor Olá!
E se em detalhes sobre este dispositivo, o que está na foto em que as bochas foram dadas, pode haver uma revisão do proprietário do barco.Olá sérvio1
MUITO OBRIGADO PELAS PONTES.
Conversei com Anatoly, que está envolvido na alteração da Criméia, só que agora eles penduraram o motor lá, Merck 30 na cabeça, isso é 25 no jato, mas ao mesmo tempo dizem que o barco transportava mais carga e acelera mais fácil.
Aqui o túnel está exagerando, mas os clientes pedem, o comprimento do túnel é de um metro a 450 mm e uma profundidade de até 80 mm. Houve informações de que um túnel muito grande suga o barco em velocidade até o fundo, isso é na teoria, mas na realidade.
Eles só estão indo para a Crimeia este ano para enforcar o Merck F6040 Jet. para a Crimeia alongada.avs
Evgen4000, Pesado no canhão de água Crimea Yamaha 30! Eu não montei sozinho, um amigo sim! Mas ele disse que um barco completamente diferente acabou! O túnel tinha 1100mm de comprimento e 60mm de altura! Estive presente Evgeny durante sua conversa telefônica de ontem com Anatoly! Duas Crimeas acabaram sendo iguais, e a terceira é do tamanho do cliente!avs
Evgen4000, eu também cercaria a Crimeia ao longo das bordas do túnel com duas tábuas de abeto sem nós, e eu colocaria esquis no cascalho!
Mas todos ficaram com pena de fazer buracos no barco! Embora os buracos sejam então elementares para fermentar na Crimeia!
Evgen4000
avs, +
AMY e por que abeto e quão grosso.avs
Evgen4000, Bem, em princípio, outros tipos de madeira também são possíveis, apenas para que sejam flexíveis, deitem-se na forma do fundo!
Dois centímetros de espessura! Meu camarada escalou o rio para o verão, e então o fundo teve que ser corrigido! E então você pode simplesmente mudar as placas e elas têm sua própria rigidez!
Obrigado! A ideia é interessante e não é cara, vou pensar nisso.
E quando Anatoly dará Crimeia sob Merck 6040 para testes.
E se eu pesava 30 na minha cabeça, então significa 25 no jato e nos passeios de barco, certo?
Sinceramente!avs
Evgen4000, Hoje liguei para um amigo, esclareci a velocidade em um canhão de água de 30k! Curta Crimeia não tirou tanta carga! Duas pessoas de 90 e 130 kg 90 benz e shmutya com total conforto montaram 30 em um longo já Crimea!Sob o merk 60 eles vão levar o barco para longe, e acho que a informação não será em breve!
Evgen4000
Olá a todos os Tuguns do Extremo Oriente! Aqui estão os primeiros resultados na Crimeia que trago ao seu TribunalEvgen4000
Por alguma razão, todas as fotos não cabem imediatamente, ainda estou esculpindoOlá Uri! Olhe para os resultados, embora ainda não tenha terminado na Crimeia na foto. Provavelmente você precisa escrever outro tópico.
avs
Katran
Evgen4000, Bom tempo. O trabalho foi feito muito grande e tudo não é muito ruim. Mas o início do túnel é muito alto, a julgar pela foto, cm 8-10. Isso pode interferir na preparação de uma mistura de água para a turbina. Ou seja, a formação de bolhas. O que levará à prohvaty e torção do motor em um ritmo frenético. na foto acima (foto de cabeça para baixo), embora seja difícil ver o túnel começa com uma pequena queda.
Essa é a minha opinião pessoal. Mas gostaria de chamar sua atenção enquanto ainda está aberto e algo pode ser mudado. Espero que alguém adicione seus comentários. Estamos aguardando a conclusão bem-sucedida dos testes.
Especifique o comprimento .width, altura do túnel. E quanto aumentou o tamanho do barco.Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Aqui está o meu processo.
Contraplacado marcado e serrado
O próximo passo é impregnar e pintar o compensado, reforçando-o com um canto de alumínio do conjunto, e o layout do painel.
Hum. Os americanos impuseram uma sanção à orientação correta de fotografias tiradas de gadgets da Apple.Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Preciso reforçar de alguma forma o ponto de fixação do guincho?
Definitivamente necessário. A liga AMG é macia - conduzirá sem amplificação ao longo do tempo.
Data de inscrição: 22 a 14 de junho
Preciso reforçar de alguma forma o ponto de fixação do guincho?
Além disso - eu aconselho você a fortalecer. Seja o que for - sem falhar.
Embora eu não aprove o guincho na Crimeia.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Feitos em branco para o painel. Dê um passo no painel, nada vai voar em movimento.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Dê um passo no painel, nada vai voar em movimento.
Deve haver uma porta lá. Se o orçamento não for suficiente, definitivamente ouvirei os conselhos.
É realmente possível comprar vinil marinho no piso conosco?Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Deve haver uma porta lá.
E decidi não fazer um portão, mas colar os degraus na tábua pelas bordas do vidro, comecei a fazer, vai ser interessante ver, vou postar fotos.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
O pacote tão esperado chegou de Moscou. Enquanto duravam os dias de espera, os cartuchos estavam sendo preparados.
Chamada da Energia-foi receber. A carga ficou chocada. De acordo com a nota de remessa, o peso da carga é de 2,2 kg para dois lugares.
Após o recebimento, verifica-se que a carga foi embalada adicionalmente. Peso da embalagem 15 kg.
Cada item é embalado em um caixão de madeira. No primeiro pacote havia um gancho.
Na segunda pequena coisa
Hoje, o volante, a cadeira do capitão foram instalados, as alças foram desaparafusadas (vou jatear), um amassado profundo na proa foi endireitado, a porta do nicho da proa foi desmontada.
Em um futuro próximo, o barco está aguardando a soldagem. Reforçando a travessa e arco sob o guincho.
Como se viu, o cabo de 13 pés acabou sendo um pouco curto para minhas tarefas (o de 14 pés seria muito longo), idealmente 13,5. Sem pedidos, 13 pés é apenas isso. Foto como o cabo se levantou da próxima vez.Como resultado do trabalho meticuloso dos especialistas do Lodka 44, os proprietários do barco a motor Krym agora têm a oportunidade de comprar e instalar o vidro em uma moldura feita de um novo perfil.
Uma característica distintiva do design é a presença de uma vedação de borracha, bem como um design exclusivo que exclui qualquer contato entre os elementos de vidro com o perfil e os fixadores. A principal razão para os danos no vidro da moldura original do barco Krym foram os elementos de fixação ao perfil, que entraram em contato com o vidro orgânico e acabaram levando a rachaduras.
Esta opção de envidraçamento está disponível para encomenda nas secções relevantes do catálogo do nosso site.O reparo deste barco foi realizado em duas etapas.
No verão, o cliente, com a ajuda dos especialistas da nossa empresa, instalou vidro, tanque, eletricidade, reforçou a travessa, completou o barco com uma tenda de transporte.
Em janeiro de 2014, o trabalho foi continuado, após o que o barco adquiriu um visual completamente diferente.
O casco foi pintado, os bancos interiores foram reestofados (as capas para os bancos de fábrica do barco Krym podem sempre ser encomendadas na secção correspondente do nosso site).Obra concluída em setembro de 2017
Obra concluída em maio de 2017
Obra concluída em julho de 2013
Obra concluída em julho de 2013
O projeto de fábrica de arcos tem várias desvantagens. O design muito baixo permite o uso do toldo apenas para pernoites ou estacionamento. Assim como uma grande lacuna entre os arcos e um pequeno raio dos arcos levam ao acúmulo de água.
Os arcos fabricados pela Lodka44 são projetados levando em consideração as deficiências do projeto de fábrica e os desejos dos clientes. Um design mais alto é fornecido, o que permite que você se sente confortavelmente no barco enquanto dirige e estaciona.
O toldo é fixado aos para-brisas do barco, de modo que a forma e as dimensões do toldo dependem diretamente do para-brisa. Ao substituir o vidro, um toldo também precisa ser substituído.
Preveja tudo com antecedência. Se você acha que seus para-brisas precisarão ser substituídos em um futuro próximo, recomendamos que você faça isso agora junto com a compra de um toldo.
Cada toldo fabricado pela Lodka44 vem com instruções detalhadas para instalação do toldo, arcos e vidros. Ao longo dos anos de trabalho, analisamos todos os erros e dificuldades típicos enfrentados por nossos clientes, por isso descrevemos detalhadamente nas instruções cada etapa da instalação do toldo com fotos.
O prazo para a fabricação de vidros e toldos para barcos domésticos de série na empresa Lodka44 hoje é de 14 dias úteis a partir da data do pedido. Depois de fazer um pedido, nossos gerentes entrarão em contato com você e informarão a data exata de envio do seu pedido. O prazo de entrega depende da sua localização e método de entrega. Em média, os prazos de entrega em toda a Rússia variam de 3 a 10 dias.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.Nós também fornecemos uma garantia de 1 ano em todos os nossos toldos. Durante todo o período de garantia, em caso de defeitos de tecido e outros defeitos, procederemos à substituição gratuita do seu toldo ou reembolsaremos o seu dinheiro.
Sim, dinheiro na entrega após o recebimento é possível mediante entrega pela empresa de transporte Russian Post e DPD. Por favor, note que usando dinheiro na entrega, o custo total do pedido será maior do que com outros métodos de pagamento.
Você pode pagar o pedido da maneira que for conveniente para você: em dinheiro na entrega automática ou no recebimento nos Correios, com cartões plásticos Visa / Mastercard, de acordo com os recibos do Sberbank, além de usar Yandex.Money, RBK.Money carteiras eletrônicas, o sistema de transferência de dinheiro CONTACT e nos salões Svyaznoy e Euroset.
O custo médio de entrega na Rússia é de 400 a 1200 rublos, dependendo da região e da empresa de transporte selecionada.
A lista de cidades para as quais os pedidos são enviados pelas empresas de transporte é limitada. Você pode se familiarizar com os preços e condições de entrega das empresas de transporte diretamente nos sites das empresas ou ao fazer um pedido na cesta.
A entrega da encomenda pela transportadora é efetuada após a receção dos fundos em 100% do valor. No ato da entrega por DPD, é possível a opção de pagamento à vista.
A entrega à empresa de transporte em Kostroma é gratuita.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.
Dentro de duas semanas após a compra, você tem a oportunidade de devolver o pedido e também damos 1 ano de garantia em todos os nossos toldos.
Óculos de fábrica antiga eram feitos em instalações de produção em série na URSS. Eles foram feitos com alta qualidade, mas com o tempo tudo tende a desmoronar e envelhecer, por isso muitos para-brisas de fábrica são danificados ou não são preservados.
Nosso departamento de design está constantemente modernizando e melhorando as molduras de vidro e envidraçamento para todos os barcos domésticos de série. Os vidros produzidos pela "Lodka44" são divididos em "Standard" e "Premium".
O envidraçamento "Standard" é o mais próximo possível em termos de recursos tecnológicos do vidro de fábrica, em altura corresponde totalmente ao equivalente de fábrica. A parte lateral do vidro é estendida. O kit inclui uma moldura de vidro, dobradiças de aço inoxidável polido e racks de encosto. O vidro é feito de policarbonato monolítico de 3 mm.
Pára-brisas "Premium" é um desenvolvimento próprio do departamento de design da empresa "Lodka44". Há vários anos, identificamos deficiências e realizamos pesquisas com nossos clientes. Conseguimos combinar desenvolvimentos tecnológicos modernos, materiais fortes e duráveis e a experiência de designers automotivos. Óculos premium são o resultado de um trabalho meticuloso.
A principal diferença entre os vidros "Premium" e o conjunto "Standard" é um novo perfil de alumínio de alta resistência para bordas de vidro e novos vidros orgânicos ("Premium-A") e temperados ("Premium-K") com espessura de 5 e 4 mm, respectivamente. Ao contrário dos conjuntos "Standard", em que os vidros são feitos de policarbonato, os conjuntos "Premium" são mais duráveis, mais resistentes ao estresse mecânico, além de mais transparentes e com aparência esteticamente mais agradável.
Tamanhos de vidro. Para cada modelo de barco de série, selecionamos os tamanhos de vidro ideais para seu uso confortável e durável. Eles são diferentes dos de fábrica. Eles são maiores e mais confortáveis para usar o barco.
Borda de vidro Feito de perfil de alumínio de alta qualidade. Você não precisa se preocupar com arranhões e pequenos danos. É muito mais forte e durável que o de fábrica, altamente resistente ao estresse mecânico.
Instalação. Graças ao design tecnológico da borda de vidro, você não precisa gastar várias horas instalando-a. Nós o preparamos para que seus esforços sejam mínimos. E, claro, para cada conjunto de óculos do kit, são anexadas instruções detalhadas para a instalação de para-brisas.
Aparência. Todos que viram os novos óculos Premium sem dúvida os escolheram. Eles são externamente e tecnicamente semelhantes aos automóveis.Eles também são fáceis de pintar para que você possa dar ao seu barco uma aparência impressionante.
O portão na vidraça do barco é necessário para uma saída rápida para a popa. Muitas vezes, há situações na água em que você precisa consertar algo rapidamente ou pegá-lo na proa do barco. Subir pela lateral do para-brisa nem sempre é seguro, pois o barco tem uma estrutura enrolada.
Importante: ao encomendar vidros com portão, forneça a opção “válvula no teto” no toldo para uma saída conveniente do barco pelo portão.
Completo com para-brisas fabricados pela Lodka44, incluímos instruções detalhadas para a instalação de novos óculos. Ao longo de muitos anos de trabalho, analisamos todos os erros e dificuldades típicos enfrentados por nossos clientes, por isso descrevemos detalhadamente nas instruções cada etapa da instalação do vidro com fotos.
O prazo para a fabricação de vidros e toldos para barcos domésticos de série na empresa Lodka44 hoje é de 14 dias úteis a partir da data do pedido. Depois de fazer um pedido, nossos gerentes entrarão em contato com você e informarão a data exata de envio do seu pedido. O prazo de entrega depende da sua localização e método de entrega. Em média, os prazos de entrega em toda a Rússia variam de 3 a 10 dias.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.
Vídeo (clique para reproduzir). Nós também fornecemos uma garantia de 1 ano em todos os nossos óculos. Durante todo o período de garantia, se houver defeitos de tecido ou outros defeitos, substituiremos os óculos gratuitamente ou reembolsaremos seu dinheiro.
A postagem foi editada por n-a-v: 24 de abril de 2014 – 12:25
Ron_Ol, TIGgom, não adianta cozinhar assim, tem um monte de negritude rastejando por aí, você só pode cheirar com um dispositivo puautomático, a melhor e mais confiável opção é rebitar
Eles já fervidos com gás com fluxo.
A postagem foi editada por arcad: 23 de abril de 2014 – 05:24
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