Em detalhes: reparo faça você mesmo do fundo do barco da Crimeia de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Olá a toda a fraternidade do motor de água! Na ocasião, comprei o Crimea 3 com um motor Yamaha 90. (acho que infa sobre o motor fará muitas pessoas sorrirem). além do número de série 170. com os redans errados. Como todos entendem, o casco em estado morto é semelhante à onda contra a qual não é recomendado “empurrar o chinelo”. Os planos napoleônicos são mais ou menos assim: substituir o fundo por 3mm AMg5, usando ainda o barco sob o mesmo motor. Pretendo caminhar ao longo do Pirogovsky v-schu, levarei um esquiador, também pescarei. Daí as questões de reparo: como e com o que prender um conjunto de quadros com um novo fundo sem cortar o antigo? Aguardo seus mimos!
Será mais fácil e provavelmente mais barato levar um case para este motor.
Mudei o fundo na Crimeia 3.
Para fazer isso é real, apenas abaixo de 90 l / s não faz sentido em 8 gr. deadrise deste casco.
A Crimeia é plana. e, portanto, se você colocar 60 forças e 90 cv nele. a diferença não será grande. mas o consumo de combustível é grande. tente procurar um case para seu yamaha 90.
Vou comprar o caso Krym3. (sob Merck40jet)
Se eu honestamente me apaixonei por este barco, eu queria um há muito tempo, antes disso havia uma Crimeia comum com redemoinhos, se eles não estivessem bem. esse dinheiro é desmedido nesse estado. Como resultado, ele cuspiu no estado, mãos bylib, eu vou fazer isso. A quantidade de trabalho é claro, mas vai agradar a alma. Pergunta para o respeitado aquarista: como as folhas foram moldadas, eu vi na foto. Quem aconselhará a fixação das molduras em um novo fundo, sem remover o antigo! Penetração? Não há solda de contato, apenas argônio. 3mm é suficiente para a espessura?
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Aqui está o meu Krymchik!
>> Pergunta para o respeitado aguadeiro: como eram os lençóis, eu vi
> na foto. Quem vai aconselhar sobre a fixação dos quadros para
> para um novo fundo sem remover o antigo! Penetração? Sem solda de contato,
> apenas argônio.
Cortei quadrados entre as armações e longarinas no fundo antigo e soldei ao longo de suas bordas na nova pele. Além disso, foi perfurado com uma broca de 10 ou 12 mm. e cozidos semiautomaticamente por esses orifícios.
3mm é suficiente para a espessura?
Eu fiz 2mm, mas reforcei com um zigovka. Sem um zigovka, é claro, 3 mm é melhor.
> Vou comprar o estojo Krym3. (sob Merck40jet)
$ 1000 (corpo). Se estiver interessado, e-mail!
slave77_07 escreveu:
> Shkep escreveu:
>
Quote1 > > Compre habitação Krym3. (sob Merck40jet)
> 1000$ (caso). Se estiver interessado, e-mail!
Esqueci a foto.
Admire as pessoas nas feridas do meu navio. Não posso dizer por quanto tempo, mas isso é consequência do consumo econômico de luminum e de um motor potente.
Crimeia-3 e Poço F-100
Link.
O barco está vivo, tudo está intacto, mas a potência é excessiva. Raramente vai para a clareira quando a água é um espelho. Ultrapassa todos os barcos estrangeiros disponíveis para que os meninos não se perguntem
> Admire as pessoas nas feridas do meu barco. Não posso dizer para
> quanto tempo, mas isso é consequência do consumo econômico de alumínio e de um motor potente.
Confira, obrigado pelo link! Impressionante. Quero fazer algo parecido com o meu. Pooh, ficaria muito grato em ver uma foto no processo de reparação desta embarcação. Qual é a espessura do fundo? Como o AMG substituído se comporta durante a operação? Como você conseguiu a uniformidade das laterais? Por favor, responda a quem estiver interessado em Crimea 3. Obrigado a todos antecipadamente!
Então, como o fundo é reforçado na Crimeia sob o Ya-100. Pooh, tire algumas fotos se possível, é interessante!
Do fundo, todos os redans foram removidos e uma folha de alumínio de 4-5mm foi aplicada. A folha é de propileno longitudinalmente de dentro para o meio, para que haja uma curva uniforme em ângulo ao longo da quilha e não na barriga. tudo é preso por dentro aos parafusos no corpo da folha, a linha é cortada diretamente na folha m-4 ou m-5, não me lembro, mas vou perguntar novamente de um canto al., em que uma prateleira é cortada em altura para que o redan fique corretamente. folha no gio do lado de fora. para toda a largura e altura do H-5mm, parece que através de 1mm de borracha, como ele não olhou para dentro do gio, a placa é colada por fora com fibra de vidro, massa com epóxi, etc. alumínioao soldar, levou e o fundo não é tão uniforme. como comprimi-los aqui, não consigo descobrir com o computador "não sou amigos" e não há filho :-((
Obrigado pela informação! Meu e-mail: Obrigado antecipadamente. Vadim.
Jogue-me também, pliz
Enviado para KRYMOVOD e VOLZHAKe-Não posso vir aqui. É difícil para mim. Jogue fora o correio
eh bebê.
Olá Lambo, por favor, aceite minhas condolências pela morte prematura de sua ideia. Desculpe, sinto muito. Qual é o período de sua operação com o H-50? Como era o fundo? Vi quase todas as fotos do seu navio a vapor + vídeo + restauro, o casco estava mesmo a céu aberto, é raridade encontrar!
O trabalho está progredindo lentamente, o tempo só pode ser esculpido nos fins de semana, é uma pena que sejam apenas duas mãos.
Eu perfuro a solda a ponto, passo primeiro com uma broca de 3 mm, depois com 12 mm. Acontece assim. Até o momento, removeu todos os redans.
Há várias perguntas ao longo do caminho. Há uma placa de acerto, o ex-proprietário não se preocupou com o reparo, soldou estupidamente em locais onde estourou e pronto. Prompt quem como dublado e resultados. Não há experiência de tal trabalho, portanto, aguardo suas recomendações!
Aqui é mais perto. Os pensamentos são: primeiro solte os amplificadores por dentro (também soldados), depois aqueça a área com um secador de cabelo e bata-a, puxando-a pela parte de trás. Aconselhar as pessoas!
O caso está se aproximando da compra de material para o fundo. Aqui também há algumas questões. Peço que o Waterman responda e quem trocou o fundo! De acordo com minhas medidas, uma folha de 3x1500x4000 não é suficiente para o fundo (quero dizer, corte ao meio). Vyanoy, venda o segredo da formação de chapas, como você fez isso? Que redans você cozinhou 30x30, mais? Canto dobrado ou acabado? Gostei da opção que o Pooh mandou, mas por causa de uma tira de 40 cm, compre uma folha. nem sei. Aguardo seu conselho queridos usuários do fórum! Desde já, obrigado!
Foi na 1ª Criméia para si mesmo que ele fez uma faixa entre os redans, algo como um esqui. a parte inferior das outras duas está completamente fechada.
Eu entendo que eu só gosto da opção com um esqui, onde a espessura é 4 e o esqui é 5k, certo?
Sim, o diabo sabe como é. Vou tirar uma foto de baixo, mas ele não se preocupa com o fundo. No esqui, a espessura total é algo em torno de 8 mm
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Um martelo de madeira e uma barra, essa é toda a ciência. Eu mesmo a endireitei hoje. Só sem fanatismo, você pode quebrar o metal.
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Eu também tenho uma bolha mais perto da popa e rachei ao longo da partição !! é assustador não, recentemente caiu em minhas mãos!
Re: Como endireitar o fundo na Crimeia?
Como endireitar corretamente o fundo perto da Crimeia?
Explique como é competentemente faça? Preciso aquecer o metal ou “frio”? Para martelar no peso ou para que o fundo fique plano no chão?
Pequenos amassados e protuberâncias em todo o fundo. E o mais importante - fundo a uma distância de 10 cm do gio. Lá o fundo amassado e o gio acaba raspando na água. Tenho medo de estragar o barco.
Aceite o reabastecimento em suas fileiras.
Um sonho de infância realizado e na semana passada meu amigo e eu nos tornamos os felizes proprietários da Crimeia.
Agora queremos ter tempo para trazê-lo a um estado aceitável antes de iniciar a navegação, o orçamento é limitado como sempre.
O próprio corpo, embora “vivo”, mas requer nossa participação.
O proprietário anterior não se importou muito com o barco e “um pouco” dobrou a quilha com o fundo para dentro (aparentemente bateu em algo), também há várias “marcas de combate” no resto do casco.
Ainda não temos experiência e compreensão do trabalho de nivelamento na Crimeia, ficaremos gratos por quaisquer propostas construtivas e não recusaremos os serviços de um especialista.
Restam assentos originais e um sofá, planejamos restaurá-los e operá-los ainda mais, nesta parte e em geral, também pedimos que compartilhe sua experiência.
Proponho discutir o barco Krym, KrymM, seus prós e contras, ajustando-o para você.
Vejo as seguintes perguntas:
Arranjos de dormir confortáveis.
Toldo competente (em arcos nativos ou novos)
Bancos dianteiros (nativos, com amortecedores, automóvel, etc.
Tanque estacionário.
Payols, mineiros, etc.
Aqui está uma seleção de fotos para começar [ [Links apenas para membros do sindicato. ]
Há algo sobre o tanque que não seria repetido aqui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Por assentos aqui https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Concordo completamente com o conjunto de potência AMG de 3 mm ou "brutal".
duralumínio 1,5 mm a este respeito pareceria mais digno.
A beleza da Crimeia não está em sua fortaleza, ou melhor, em sua rigidez, mas na ausência da necessidade de cuidados e da possibilidade de uma atitude indiferente.
Aqui, recentemente, Zhenya Slavutich disse muito apropriadamente: “A Crimeia tem um fundo como um acordeão, tudo distorcido sob o ataque de uma potência exagerada do motor, mas mesmo assim a infecção anda e não flui. Portanto, a conclusão das pessoas é simples - um barco forte ”, aproximadamente em algum lugar assim.
E o rolo ali era de metal e enrolado com uma ponta afiada.
Concordo completamente com o conjunto de potência AMG de 3 mm ou "brutal".
duralumínio 1,5 mm a este respeito pareceria mais digno.
A beleza da Crimeia não está em sua fortaleza, ou melhor, em sua rigidez, mas na ausência da necessidade de cuidados e da possibilidade de uma atitude indiferente.
Aqui, recentemente, Zhenya Slavutich disse muito apropriadamente: “A Crimeia tem um fundo como um acordeão, tudo distorcido sob o ataque de uma potência exagerada do motor, mas mesmo assim a infecção anda e não flui. Portanto, a conclusão das pessoas é simples - um barco forte ”, aproximadamente em algum lugar assim.
E o rolo ali era de metal e enrolado com uma ponta afiada.
Boa tarde a todos. Era uma vez, muito tempo atrás, eles me deram uma tampa de escotilha de um barco de 5m2 (se não me engano) e uma contrapartida (eu a chamo assim) de um barco de progresso por 0,5. Por hoje, decidi fazer uma escotilha para a Crimeia. A contrapartida do progresso é maior que a escotilha, além disso, já me deram ela cortada em quatro partes para encurtar. É visualmente visível que as dimensões da “resposta” são diferentes, dois lados (opostos um ao outro) 10mm cada e dois lados (opostos um ao outro) 20mm cada. Além disso, não sei o que eles fizeram com eles, mas não há ângulos rígidos na resposta. Tentei nivelar, endireitar, - mesmo assim não há canto, e todas as quatro partes (serradas) têm otvetki. Descobriu-se que, embora não muito 5-8mm não coincide nos cantos do raio da tampa e a "resposta". E em geral não gosto, pois a alma não mente para a “resposta”.
Agora a pergunta é: Ajuda com conselhos, do que fazer uma resposta. Talvez alguém tenha feito para si mesmo, talvez tenha visto de um vizinho, talvez haja alguns links para fazer, uma foto, outra coisa. Para mim, vejo um canto de 20 mm a 30 mm, serrado nos cantos e dobrado sob o raio da tampa. Ferva os pontos de corte com argônio e coloque uma vedação de carro no topo do canto que ficará sob a tampa. Em teoria, deve ser hermético.
Chamei em "sintonizar" "com a resposta deles" "que também é do progresso, por trás de suas palavras, que, com seu trabalho muito, muito diligente, deve surgir. Bem, será em algum lugar no valor de 400 UAH. 
e então será visto.... Quanto mais vai custar "visível" é uma incógnita.
Obrigado por respostas. Qualquer informação será grata. Vitalidade.
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Ron_Ol (24 de abril de 2014 - 02:41) escreveu:
Eu tenho uma lancha "Crimea" com um motor "Neptune-23". Estou feliz com o barco, no entanto, com curvas fechadas, que devem ser feitas em locais estreitos da área de água com um esquiador a reboque, a lancha é levada pelo vento. Como obter uma curva estável (antiderrapante)? Talvez instalar redans longitudinais? Parece-me que muitos fãs de direção rápida estarão interessados em aprender sobre isso.
Não recomendamos a instalação de redans longitudinais. Em primeiro lugar, é muito difícil conseguir um ajuste apertado dos planos dos redans à pele inferior, que no processo de operação recebeu deformações inevitáveis; em segundo lugar, será difícil manter a estanqueidade da caixa devido a numerosas perfurações. Além disso, os abaixadores longitudinais, instalados em um fundo quase plano (o deadrise no gio é de apenas 4 °), não apenas não aumentarão a velocidade, mas, pelo contrário, a reduzirão.
Em nossa opinião, é melhor usar o método usado pelos pilotos: instalar uma pequena espadilha ou até duas espadilhas na proa metade do comprimento molhado do fundo. (Os atletas geralmente o deslocam para bombordo. Quando o navio está circulando à esquerda em torno das bóias de giro, surge um momento de forças adicional significativo, o que ajuda o casco a entrar na curva com pouca ou nenhuma deriva. mais fácil entrar na curva à esquerda e não cria interferência adicional de vórtice na frente da hélice.)
A instalação de espadilha na "Crimeia" é melhor feita no DP. Seu comprimento máximo não deve exceder 250-300 mm e sua altura - 120-150 mm. É melhor determinar sua forma e local de instalação empiricamente. No local de instalação da espadilha, o fundo deve ser reforçado, pois durante as curvas fechadas, forças significativas atuarão sobre ele.
Uri
Então veja tudo sobre crinalins, sponsons são as asas de um caldeirão.
CrilinasKatran
Tínhamos um motor suza de 4 tempos em um caracol. Peso do motor 120 kg. Desligou. Três + butor + benz 100 litas Em Agula, no início, eles não conseguiram subir no planeio por uma hora. Passamos o shmurdyak para o próximo barco (soprou cerveja para reduzir o peso
) Travessa reforçada e elevada. Bully fervido, (crinalinov, sponsons) Não sei quais são as palavras, mas provavelmente foi tudo. O conjunto é muito pesado. Máximo de 2 pessoas, mas é difícil dirigir juntos. Em algum lugar havia fotos que não consigo encontrar. Eu vou encontrar adicionar. Como resultado, eles deixaram o motor para si agora em Solara, e o barco foi vendido.
Bom dia Katran! Obrigado pela resposta. E quanto Susa estava na minha cabeça.
Por que se incomodar viu no YouTube um vídeo da Crimeia sob o critério 6040 e Solar, na minha opinião, Vladimir de Mezhdurechensk seguiu o mesmo caminho. Mas quaisquer fotos sobre esta questão seriam desejáveis.avs
Evgen4000, Existe um tópico no fórum - sobre a Crimeia, olhe lá um amigo alongou a Crimeia para outro amigo meu!
Aos 30ke, um canhão de água, comecei a tirar três e comecei a carregar mais gasolina! Em geral, a capacidade de carga aumentou e a velocidade de um quilômetro caiu três!
Comecei a sair para o planador sem afundar a popa! Basta ir e ir acelerar!-B-
fez isso, mas é meias medidas.sob um jato de água você precisa de um barco a jato normal.
e terminando a Crimeia assassinada, fortalecendo a travessa e o conjunto, cercando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado sob um canhão de água suspenso, com um túnel.
Até para cozinhar com as próprias mãos, rebitar, furar, etc. Tudo está pronto.
sob um jato de água você precisa de um barco a jato normal.
e terminando a Crimeia assassinada, fortalecendo a travessa e o conjunto, cercando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado sob um canhão de água suspenso, com um túnel.
Sim, estou em pensamento completo.
E isso como uma opção para um canhão de água como o meu shopping Merck 6040 4.
Obrigado por participar.AVS bom dia!
Existe uma oportunidade de construir pontes com essas pessoas?
Atenciosamente, Evgeniysérvio
Copiou a mensagem do camarada avs daqui. O tema fica interessante.sob um jato de água você precisa de um barco a jato normal.
e terminando a Crimeia assassinada, fortalecendo a travessa e o conjunto, cercando o fundo, crinolinas e assim por diante - no final, não será muito mais barato que um novo barco especial, afiado sob um canhão de água suspenso, com um túnel.
Senhor Olá!
E se em detalhes sobre este dispositivo, o que está na foto, o que foi dado pela bocha, pode haver uma resposta do proprietário do barco.Olá sérvio1
MUITO OBRIGADO PELAS PONTES.
Conversei com Anatoly, que está empenhado em retrabalhar a Crimeia, só que enquanto eles estavam pendurando o motor lá Merck 30 na cabeça é 25 no jato, mas mesmo assim eles dizem que o barco carregava mais carga e acelerava mais fácil.
Eles exageram, mas é o que os clientes pedem.O comprimento do túnel é de um metro a 450mm, a profundidade é de até 80mm. Houve informações de que um túnel muito grande suga o barco em velocidade até o fundo, isso é na teoria, mas na realidade.
Eles só vão este ano a Crimeia no trabalho de enforcar o Merka F6040 Jet. para a Crimeia alongada.avs
Evgen4000, Pesado no canhão de água Crimea Yamaha 30! Eu mesmo não montei, meu amigo dirigiu! Mas ele disse que acabou por ser um barco completamente diferente! O túnel tinha 1100mm de comprimento e 60mm de altura! Eu estava presente Eugene na sua conversa telefônica de ontem com Anatoly! Duas Crimeias acabaram sendo iguais e a terceira pelo tamanho do cliente!avs
Evgen4000, eu também teria cercado a Crimeia ao longo das bordas do túnel com duas tábuas de abeto sem nós, e eu teria esquis no cascalho!
Mas todos ficaram com pena do buraco no barco! Embora os buracos sejam então elementares para soldar na Crimeia!
Evgen4000
avs, +
AMS por que exatamente abeto e quão grosso.avs
Evgen4000Bem, em princípio, você também pode usar outros tipos de madeira, apenas para ser flexível, para formar o fundo!
Dois centímetros de espessura! Meu camarada escalou o rio para o verão, e então o fundo teve que ser ajustado! E você pode simplesmente trocar as placas mais tarde, e elas têm sua própria rigidez!
Obrigado! A ideia é interessante e não é cara, vou pensar.
E quando Anatoly dará Crimeia sob o Merck 6040 para testes.
E se eu pesava 30 na cabeça, significa 25 no jato e o barco está indo, e daí?
Sinceramente!avs
Evgen4000, Hoje liguei para um amigo e verifiquei a velocidade em um canhão de água de 30k! O curto Crimeia não tirou tanta carga! Duas pessoas, 90 e 130 quilos, 90 benz, e a confusão com uma jaqueta completa andava 30 na já longa Crimeia!O barco será levado muito abaixo do tamanho de 60, e acho que as informações não estarão disponíveis em breve!
Evgen4000
Olá a todos os Tuguns de Dalniy! Aqui estão os primeiros resultados sobre a Crimeia que estou trazendo ao seu TribunalEvgen4000
Algo que todas as fotos não se encaixam imediatamente, ainda estou moldandoOi Olá! Veja os resultados, a verdade ainda não terminou na Crimeia na foto. Provavelmente, você precisa escrever outro tópico.
avs
Katran
Evgen4000, Bom tempo. O trabalho foi feito muito bem e tudo não é ruim. Mas o início do túnel é muito alto, a julgar pela foto, cm 8-10. Isso pode interferir na preparação da mistura de água para a turbina. Ou seja, a formação de bolhas. O que levará a agarrar e torcer o motor em revoluções frenéticas. na foto acima (foto de cabeça para baixo) embora seja difícil ver o túnel começa com uma pequena queda.
Essa é a minha opinião pessoal. Mas gostaria de chamar a atenção para o fato de que ainda está aberto e algo pode ser mudado. Esperemos que alguém irá adicionar seus comentários. Estamos aguardando a conclusão bem-sucedida dos testes.
Digite o comprimento, largura, altura do túnel. E quanto o tamanho do barco aumentou.Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Então meu processo começou.
Contraplacado marcado e serrado
A próxima etapa é a impregnação e pintura do compensado, reforço com canto de alumínio do conjunto e o layout do painel.
Hum. Os americanos impuseram uma sanção à orientação correta de fotografias tiradas de gadgets da Apple.Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Preciso reforçar de alguma forma o ponto de fixação do guincho?
Necessariamente necessário. A liga AMG é macia - com o tempo, levará sem reforço.
Data de inscrição: 22 a 14 de junho
Preciso reforçar de alguma forma o ponto de fixação do guincho?
Além disso - eu aconselho você a fortalecê-lo. Além disso - sem falhas.
Embora eu não aprove o guincho na Crimeia.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Foram feitos espaços em branco para o painel. Dê um passo no painel, nada vai voar em movimento.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Dê um passo no painel, nada vai voar em movimento.
Deve haver uma porta nos planos. Se o orçamento não for suficiente, certifique-se de ouvir os conselhos.
Você pode realmente comprar vinil marinho no piso de nós?Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Deve haver uma porta nos planos.
E decidi não fazer um postigo, mas empurrar os degraus para a placa ao longo das bordas do vidro, comecei a fazer, será interessante ver - postarei fotos.
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
Data de inscrição: 23 a 14 de junho
O pacote tão esperado chegou de Moscou. Enquanto duravam os dias de espera, os cartuchos estavam sendo preparados.
Fui receber uma ligação da Energia. A carga foi chocada. De acordo com a nota de remessa, o peso da carga é de 2,2 kg, duas peças.
Após o recebimento, verifica-se que a carga foi embalada adicionalmente. Peso do pacote 15 kg.
Cada lugar é embalado em um caixão de madeira. O primeiro pacote continha um gancho.
Na segunda pequena coisa
Hoje o volante, a cadeira do capitão foram instalados, as alças foram desaparafusadas (vou jatear), o amassado profundo na proa foi endireitado, a porta do nicho da proa foi desmontada.
A soldagem aguarda o barco em um futuro próximo. Reforço da travessa e arco sob o guincho.
Como se viu, o cabo de 13 pés acabou sendo um pouco curto para minhas tarefas (um cabo de 14 pés seria muito longo), idealmente 13,5. Sem pedidos, 13 pés em si. Foto de como o cabo se levantou da próxima vez.Como resultado do trabalho meticuloso dos especialistas do Lodka 44, os proprietários do barco a motor Krym agora têm a oportunidade de comprar e instalar o vidro com bordas de um novo perfil.
Uma característica distintiva do design é a presença de uma vedação de borracha, bem como um design exclusivo que exclui qualquer contato dos elementos de vidro com o perfil e os fixadores. A principal razão para os danos nos vidros da moldura original do barco "Crimeia" foram os elementos de fixação ao perfil, em contacto com o vidro orgânico e eventualmente originados em fissuras.
Esta opção de envidraçamento está disponível para encomenda nas seções correspondentes do catálogo do nosso site.O reparo deste barco foi realizado em duas etapas.
No verão, o cliente, com a ajuda dos especialistas da nossa empresa, instalou vidros, tanque, eletricidade, reforçou a travessa e equipou o barco com um toldo de transporte.
Em janeiro de 2014, o trabalho foi continuado, após o que o barco adquiriu um visual completamente diferente.
O casco foi pintado, os bancos do habitáculo foram estofados (as capas para os bancos de fábrica do barco “Crimeia” podem sempre ser encomendadas na secção correspondente do nosso site).Obras concluídas em setembro de 2017
Obras concluídas em maio de 2017
Obras concluídas em julho de 2013
Obras concluídas em julho de 2013
O design de fábrica dos arcos tem várias desvantagens. O design muito baixo permite que você use o toldo apenas ao dormir ou estacionar. Assim como o grande vão entre os arcos e o pequeno raio dos arcos levam ao acúmulo de água.
Os arcos produzidos pela empresa Lodka44 são projetados levando em consideração as deficiências do design da fábrica e os desejos dos clientes. Uma estrutura mais alta é fornecida, permitindo que você se sente confortavelmente no barco durante o movimento e o estacionamento.
O toldo é fixado aos pára-brisas do barco, de modo que a forma e o tamanho do toldo dependem diretamente do pára-brisas. Ao substituir os vidros, também é necessária a substituição do toldo.
Planejar com antecedência. Se sentir que os seus pára-brisas terão de ser substituídos num futuro próximo, recomendamos que o faça agora com a compra de um toldo.
Completo com cada toldo produzido por "Boat44", há uma instrução detalhada para a instalação do toldo, arcos e vidros. Ao longo dos anos, analisamos todos os erros e dificuldades típicos enfrentados pelos nossos clientes, por isso descrevemos detalhadamente nas instruções cada etapa da instalação do toldo com fotografias.
O prazo de produção de vidro e toldo para barcos domésticos de série na empresa "Lodka44" hoje é de 14 dias úteis a partir da data do pedido. Depois de fazer um pedido, nossos gerentes entrarão em contato com você e informarão a data exata de envio do seu pedido. O tempo de entrega depende diretamente da sua localização e método de entrega. Em média, os prazos de entrega em todo o território da Rússia são de 3 a 10 dias.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.Também damos 1 ano de garantia para todos os nossos toldos. Durante todo o período de garantia, em caso de defeitos de tecido ou outros defeitos, procederemos à substituição gratuita do seu toldo ou reembolsaremos o seu dinheiro.
Sim, dinheiro na entrega após o recebimento é possível mediante entrega pela empresa de transporte Russian Post e DPD. Por favor, note que usando dinheiro na entrega, o custo total do pedido será maior do que com outros métodos de pagamento.
Você pode pagar o pedido da maneira que for conveniente para você: em dinheiro na entrega automática ou no recebimento nos Correios, com cartões plásticos Visa / Mastercard, de acordo com os recibos do Sberbank, além de usar Yandex.Money, RBK.Money e-wallets, o sistema de transferência de dinheiro CONTACT e nos salões Svyaznoy e Euroset.
O custo médio de entrega na Rússia é de 400 a 1200 rublos, dependendo da região e da empresa de transporte selecionada.
A lista de cidades para as quais os pedidos são enviados pelas empresas de transporte é limitada. Você pode se familiarizar com os preços e condições de entrega das empresas de transporte diretamente nos sites das empresas ou ao fazer um pedido na cesta.
A entrega da encomenda pela transportadora é efetuada após a receção dos fundos em 100% do valor. No ato da entrega por DPD, é possível a opção de pagamento à vista.
A entrega à empresa de transporte em Kostroma é gratuita.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.
Dentro de duas semanas após a compra, você tem a oportunidade de devolver o pedido e também damos 1 ano de garantia em todos os nossos toldos.
Óculos de fábrica antiga eram feitos em instalações de produção em série na URSS. Eles foram feitos com alta qualidade, mas com o tempo tudo tende a desmoronar e envelhecer, por isso muitos para-brisas de fábrica são danificados ou não são preservados.
Nosso departamento de design está constantemente modernizando e melhorando as molduras de vidro e envidraçamento para todos os barcos domésticos de série. Os vidros produzidos pela "Lodka44" são divididos em "Standard" e "Premium".
O envidraçamento "Standard" é o mais próximo possível em termos de recursos tecnológicos do vidro de fábrica, em altura corresponde totalmente ao equivalente de fábrica. A parte lateral do vidro é estendida. O kit inclui uma moldura de vidro, dobradiças de aço inoxidável polido e racks de encosto. O vidro é feito de policarbonato monolítico de 3 mm.
Pára-brisas "Premium" é um desenvolvimento próprio do departamento de design da empresa "Lodka44". Há vários anos, identificamos deficiências e realizamos pesquisas com nossos clientes. Conseguimos combinar desenvolvimentos tecnológicos modernos, materiais fortes e duráveis e a experiência de designers automotivos. Óculos premium são o resultado de um trabalho meticuloso.
A principal diferença entre os vidros "Premium" e o conjunto "Standard" é um novo perfil de alumínio de alta resistência para bordas de vidro e novos vidros orgânicos ("Premium-A") e temperados ("Premium-K") com espessura de 5 e 4 mm, respectivamente. Ao contrário dos conjuntos "Standard", em que os vidros são feitos de policarbonato, os conjuntos "Premium" são mais duráveis, mais resistentes ao estresse mecânico, além de mais transparentes e com aparência esteticamente mais agradável.
Tamanhos de vidro. Para cada modelo de barco de série, selecionamos os tamanhos de vidro ideais para seu uso confortável e durável. Eles são diferentes dos de fábrica. Eles são maiores e mais confortáveis para usar o barco.
Borda de vidro Feito de perfil de alumínio de alta qualidade. Você não precisa se preocupar com arranhões e pequenos danos. É muito mais forte e durável que o de fábrica, altamente resistente ao estresse mecânico.
Instalação. Graças ao design tecnológico da borda de vidro, você não precisa gastar várias horas instalando-a. Nós o preparamos para que seus esforços sejam mínimos. E, claro, para cada conjunto de óculos do kit, são anexadas instruções detalhadas para a instalação de para-brisas.
Aparência. Todos que viram os novos óculos Premium sem dúvida os escolheram. Eles são externamente e tecnicamente semelhantes aos automóveis.Eles também são fáceis de pintar para que você possa dar ao seu barco uma aparência impressionante.
O portão na vidraça do barco é necessário para uma saída rápida para a popa. Muitas vezes, há situações na água em que você precisa consertar algo rapidamente ou pegá-lo na proa do barco. Subir pela lateral do para-brisa nem sempre é seguro, pois o barco tem uma estrutura enrolada.
Importante: ao encomendar vidros com portão, forneça a opção “válvula no teto” no toldo para uma saída conveniente do barco pelo portão.
Completo com para-brisas fabricados pela Lodka44, anexamos instruções detalhadas para a instalação de novos óculos. Ao longo de muitos anos de trabalho, analisamos todos os erros e dificuldades típicos enfrentados por nossos clientes, por isso descrevemos detalhadamente nas instruções cada etapa da instalação de óculos com fotos.
O prazo para a fabricação de vidros e toldos para barcos domésticos de série na empresa Lodka44 hoje é de 14 dias úteis a partir da data do pedido. Depois de fazer um pedido, nossos gerentes entrarão em contato com você e informarão a data exata de envio do seu pedido. O prazo de entrega depende da sua localização e método de entrega. Em média, os prazos de entrega em toda a Rússia variam de 3 a 10 dias.
Você pode devolver qualquer um de nossos produtos no prazo de 2 semanas após o recebimento sem fornecer qualquer motivo.
Estamos confiantes no nosso trabalho e na qualidade dos nossos produtos.
Vídeo (clique para reproduzir). Nós também fornecemos uma garantia de 1 ano em todos os nossos óculos. Durante todo o período de garantia, se houver defeitos de tecido ou outros defeitos, substituiremos os óculos gratuitamente ou reembolsaremos seu dinheiro.
A postagem foi editada n-a-v em: 24 de abril de 2014 - 12:25
Ron_OlNão faz sentido cozinhar assim com TIG, ainda há muita escuridão rastejando, algo assim só pode ser adicionado com uma bomba, a melhor e mais confiável opção é rebitar
Eles já fervidos com gás com fluxo.
O post foi editado arcad: 23 de abril de 2014 - 05:24
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