VIDEO Como trazer a vida de volta a um carro que não é novo? Como melhorar suas características com suas próprias mãos? Finalmente, como restaurar o carro dos seus sonhos - o Volkswagen Passat B3?
Reparação de carroçaria de qualquer complexidade. Bielorrússia. Região de Vitebsk Glubokoe
Coloque a pirâmide na ordem correta e pronto.
Água na cabine (o que fazer?) Volkswagen Passat B3
Água dentro do carro VW Passat B3, o que fazer?, como lutar? conselho se aplica a todos e quaisquer carros.
Na continuação do artigo " Água na cabine Volkswagen Passat B3 B4 “Vou dizer que a luta contra a água na cabine é possível.
Só é necessário procurar metodicamente lugares onde a água entra no compartimento de passageiros, existem muitos desses lugares no carro, especialmente se o carro já estiver em anos. Mas o vazamento de água no interior do carro pelas portas não é uma ocorrência tão rara em carros novos. Tudo é muito simples.
Se alguém uma vez entrou na porta, é natural que a cola de fábrica da porta esteja quebrada (o filme colado no interior da porta) e, portanto, a água não flua para o interior da porta para os orifícios de drenagem, mas flui ao longo da porta e desce da porta, entre a porta e um cartão de porta, de lá já está fluindo ao longo da soleira para o salão, sobre / sob os tapetes. Como resultado, depois de um tempo, um cheiro desagradável aparece no interior do carro e, com o tempo, o piso da carroceria do carro enferruja.
Tudo é reparado de forma muito simples, você precisa remover o cartão da porta e restaurar o filme isolante.
Fiz o seguinte, a partir do meio da porta, no filme de fábrica (sobreposto) cole o filme com fita adesiva e abaixe a borda inferior do filme para dentro da porta para que a umidade/água flua para dentro a porta e é removido através dos orifícios de drenagem. Tudo é claramente visível na foto.
Se você tiver alguma dúvida ou comentário, sinta-se à vontade para escrever nos comentários.
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Soldagem de automóveis, qualquer trabalho de soldagem, substituição de soleiras, restauração de macacos, reparo e substituição de vidros, restauração de longarinas, reparo de silenciador de qualquer complexidade, substituição de ondulações, reparo de vidros, etc.-substituição do limiar por um kit de reparação de fábrica - 110r-substituição do limiar para auto-flexão (disponível) - 140r
Devido à influência desfavorável de fatores ambientais, o fundo, as soleiras, os arcos das rodas e outras partes dos carros precisam ser reparados periodicamente, o que envolve vários tipos de trabalhos de soldagem, cujo preço depende do grau de dano de corrosão ao seu carro.
Substituição do limite
Sob os "besouros" formados, os buracos são frequentemente encontrados. E também, devido à umidade que entra no limiar, os macacos ficam inutilizáveis e cedem sob o peso do carro. Como mostra a prática, nesses casos, todo o limiar precisa ser substituído. E em casos especialmente negligenciados, é necessário substituir o amplificador ao longo de todo o comprimento. Em nossa oficina, selecionaremos para você as soleiras necessárias do fabricante, trabalhamos com soleiras galvanizadas da Klokkerholm, se não houver kits de reparo de fábrica para o seu carro, selecionaremos os mais semelhantes ou faremos dobradores de 1 mm aço galvanizado
Restauração inferior
Restauração de fixações de alavancas, suportes de vigas, longarinas
Restauração de vidro
A lista de carros para os quais você pode precisar Reparação do fundo, Substituição de soleiras, Reparação de vidros, Restauração de fixadores de alavanca, suportes de vigas, longarinas:
O estado geral da carroceria do carro é um dos fatores que influenciam muito o preço do carro. A manutenção corporal é muito simples, mas deve ser feita regularmente. A negligência na manutenção, especialmente após pequenos danos, pode levar rapidamente a uma maior deterioração do corpo e aumentar o custo dos reparos subsequentes. É muito importante monitorar a condição dos elementos do carro que não são visíveis, como a parte inferior da carroceria, a superfície interna dos arcos das rodas e a parte inferior do compartimento do motor.
A principal forma de cuidado da carroceria é a lavagem – de preferência com bastante água. Isso removerá qualquer sujeira que possa ter grudado no carro. A sujeira deve ser lavada para que não risque a cor. As cavas das rodas e a parte inferior da carroceria também precisam ser limpas regularmente com água para remover a sujeira acumulada que contém umidade e promove a corrosão. Curiosamente, o melhor momento para limpar a parte inferior da carroceria e as cavas das rodas é em clima úmido, quando a sujeira está molhada e macia. Em clima muito úmido, o fundo é limpo da maioria dos depósitos por conta própria, e este é o melhor momento para inspeção.
Periodicamente, a menos que a parte inferior do veículo tenha sido encerada, recomenda-se limpar a parte inferior da carroceria e o compartimento do motor com vapor para que uma inspeção completa possa ser realizada para determinar quais pequenos trabalhos de restauração ou reparo são necessários.
A vaporização pode ser feita em muitas oficinas e é necessária para remover todos os depósitos de óleo que às vezes se acumulam bastante espessos em alguns lugares na parte inferior da carroceria. Se você não conseguir limpar com vapor, use solventes para esfregar o fundo com uma escova, a sujeira resultante pode ser simplesmente lavada com água. Observe que esses métodos não são recomendados para veículos com cera protetora na parte inferior da carroceria, pois ela pode ser removida. Carros com esse revestimento devem ser inspecionados todos os anos, de preferência antes do período de inverno, enquanto o fundo deve ser lavado e o revestimento protetor restaurado. Idealmente, um revestimento protetor completamente novo é recomendado. Recomenda-se também usar este revestimento de cera para preencher painéis de portas, soleiras, seções de caixas para proteção adicional contra a formação de ferrugem, caso tal revestimento não tenha sido aplicado pelo fabricante.
Após a lavagem das superfícies pintadas, limpe-as com camurça para obter um acabamento de superfície impecável. Uma camada de acabamento de cera limpa fornecerá proteção adicional contra produtos químicos transportados pelo ar. Se a tinta estiver baça ou oxidada, trate-a com um produto de limpeza e polimento para restaurar o brilho. Essa operação é bastante trabalhosa, no entanto, esse escurecimento geralmente ocorre devido ao fato de que a lavagem regular do carro foi negligenciada.Cuidados especiais devem ser tomados ao trabalhar em uma superfície metálica pintada, pois devem ser usados agentes de limpeza e polimento não abrasivos para tratá-la para não danificar o acabamento. Certifique-se sempre de que as aberturas, drenos e tubos estejam limpos para que a água possa escoar livremente. Os revestimentos cromados devem ser tratados da mesma forma que os pintados. A película de óleo que se forma frequentemente nos pára-brisas e janelas pode ser removida com um limpa-vidros adequado. Nunca use cera ou polidor de cromo para tratar o vidro.
Sugiro que você se familiarize com esse problema neste artigo.
Para começar, pegamos um moedor e cortamos o antigo limiar. Vamos cortar assim.
Em seguida, começamos a perfurar uma abertura com uma broca, em locais onde a soldagem a ponto está localizada. Deve ficar assim.
Vemos que nosso amplificador interno enferrujou. Não se preocupe em procurar amplificadores novos ou usados. Você ainda não vai encontrar nada. Pegamos uma folha de metal e a soldamos.
DDeve sair algo assim. Então pegamos limiares e os soldamos.
É assim que os limites são cozidos demais. As informações são publicadas apenas para fins informativos. Tantos momentos durante o cozimento excessivo não foram indicados. É melhor entrar em contato com estações de serviço especializadas. Mas se você tiver vontade e tempo, você sempre pode tentar.
Em 1988, surgiu a terceira geração de carros Passat. Os sedãs B3 diferiam das versões anteriores em tamanhos maiores e linhas de carroceria suaves. Nesta geração, não há faróis de bloco e grade no radiador.
O modelo já conseguiu conquistar o amor das pessoas, a procura pelo carro superou todas as expectativas, porém, já naqueles anos, alguns artesãos fizeram o ajuste do Passat B3 para que ficasse inusitado e se destacasse entre a multidão.
Um ano depois, a perua Volkswagen Passat B3 recebeu a primeira melhoria, o carro começou a ser produzido com um sistema de tração nas quatro rodas com uma modificação do tipo “sincro”. Agora, quando as rodas dianteiras escorregavam, a tração traseira era conectada automaticamente. No carro, os designers instalaram uma distância ao solo padrão e um bom motor na época. A nova versão foi equipada com uma distância entre eixos aumentada e um design aprimorado da suspensão traseira.
Ajustar a perua Volkswagen Passat B3 permite que você faça um carro incomum para viagens ao país a partir de uma simples perua, ou até mesmo um carro de corrida de arrancada pode ser feito a partir deste carro. Depois de 1993, surgiu uma nova geração - B4.
A nova geração recebeu um interior aprimorado, motor mais produtivo, faróis modernos, para-choque, airbags adicionais e sistema ABS (antitravamento de freios).
Quanto ao Volkswagen Passat B3, foram apresentadas aqui 4 configurações possíveis, entre elas um hatchback de 3-5 portas, um sedã de 4 portas chamado "Variant" ou uma perua de 5 portas.
Sob o capô do carro, uma das 9 opções de motores a gasolina, 8 delas vinham com 4 cilindros, entre elas:
com um volume de 1,6 litros e uma potência de 72 cv;
com um volume de 1,6 litros e uma potência de 75 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 75 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 90 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 107 cv;
com um volume de 1,8 litros e uma potência de 139 cv;
com um volume de 2 litros e uma potência de 115 cv;
com um volume de 2 litros e uma potência de 136 cv.
Existe apenas um conjunto completo com motor VR6 de 6 cilindros com volume de 2,8 litros e capacidade de 174 cv. Com.
Para garantir um movimento suave do carro, você pode escolher 3 motores diesel de 4 cilindros cada, entre eles os motores:
volume de 1,6 litros e uma capacidade de 70 litros. Com.;
com um volume de 1,9 litros e uma capacidade de 68 litros. Com.;
volume de 1,9 litros e uma capacidade de 75 litros. Com.
Todos os motores estão equipados com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. O veículo está equipado com uma embraiagem hidráulica.
Os freios são muito eficazes, consistem em freios a disco dianteiros e freios a tambor traseiros.Em carros com motor potente, são instalados freios a disco ventilados dianteiros e freios a disco traseiros padrão. A propósito, as gerações B3 e B4 são muito melhores em termos de confiabilidade do que a geração mais moderna do Passat B6.
Mais vídeo sobre como ajustar o WV Passat B3:
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Existe uma versão separada do Passat B3 G60, que vem com um motor do Volkswagen Golf 2 G60 com potência de 118 kW. Com esse motor, o Passat B3 acelera a uma velocidade de 215 km / h. As diferenças externas na configuração do carro são o logotipo vermelho do motor G60 e as rodas de liga leve de 15 polegadas.
Como existe uma forte concorrência no mundo da tuning, empresas especializadas em autopeças produzem peças constantemente aprimoradas que já estão disponíveis para venda.
Para a perua Volkswagen Passat B3 de 1991, esse tipo de competição só é bom. Este modelo é considerado uma referência entre os carros de tuning, porque com a ajuda da modernização você pode enfatizar o design individual da Volkswagen, em tons mais brilhantes e expressivos e, o mais importante, aumentar a potência e as características dinâmicas.
O Passat B3 estimula os fabricantes de peças de ajuste a apresentarem novas soluções. O Passat impulsiona a produção de todos os salões de auto tuning, todos os dias você pode encontrar uma nova peça para o Passat, um spoiler, soleiras ou suspensões completamente novos.
Você pode fazer uma modificação esportiva da suspensão, o que ajudará a melhorar a estabilidade e reduzir a rolagem da carroceria durante os desvios na estrada. A suspensão de parafuso permite alterar a folga do carro, levando em consideração as condições da estrada.
O ajuste do Passat B3 inclui a mudança da cor da carroceria do carro. A propósito, a cor certa desempenha um papel significativo na mudança do exterior do carro.
Você pode escolher uma cor completamente nova, tornar o carro fosco ou aerógrafo. Em termos de adequação de ajuste, este carro é semelhante à série VAZ 2112 - um verdadeiro trampolim para ajuste.
Assim, o ajuste do Volkswagen Passat B3 inclui a instalação de suspensões com rigidez ajustável, pára-choques dianteiro e traseiro com sobreposições, conjunto de kits de carroceria, acabamentos para luzes e faróis, soleiras, grade para radiador com logotipo, cílios para faróis, nova ótica e um spoiler.
Com a ajuda de tais detalhes, você criará seu carro perfeito. Carrinha Volkswagen Passat B3, a foto abaixo mostra uma possível opção para ajustar um carro.
O interior do carro não precisa de ajustes especiais, então o Volkswagen Passat B3 é quase perfeito. Os detalhes mudam se você já estiver cansado deles. O painel de instrumentos deve ser substituído, com uso de um estilo esportivo, o estofamento está sendo trocado, novos bancos e um volante estão sendo instalados.
Você pode instalar um moderno sistema de áudio, display e gravador de vídeo, com a ajuda de tais peças, o carro adquirirá um estilo individual.
Em qualquer carro, às vezes você precisa fazer reparos, substituir peças desgastadas, então você precisa saber quais peças de reposição existem para a perua Volkswagen Passat B3. Eles são divididos em categorias separadas para navegar facilmente para encontrar a parte necessária.
Entre eles: peças de reposição para carroceria, motor, sistema de escapamento, filtros, sistema de freio, sistema de refrigeração, sistemas de ignição e incandescência, sistema elétrico, direção, amortecedores e molas, suspensão, tração nas rodas, equipamento de reboque, acionamento por correia, sistemas de limpeza de vidros , embreagens, sistemas de abastecimento de combustível, caixas de engrenagens e muitas outras peças de reposição.
Vamos descobrir como fazer o reparo de uma perua Volkswagen Passat B3 usando o exemplo de uma constrição do teto no interior de um carro. Como se passaram mais de 20 anos desde a produção em série do carro, ao longo do tempo, o teto interior torna-se inutilizável, por isso é necessário fazer a restauração periódica das características de fábrica.
Existem muitas tecnologias para restaurar a estrutura do teto, algumas delas serão ineficazes, como resultado do qual o material do teto começará a ceder e descascar novamente.
Você será oferecido a opção mais eficaz, que oferece não perder tempo e nervos em restaurar o revestimento antigo, mas equipar completamente o interior com um novo acabamento no teto.
Você pode escolher diretamente sua cor e material de acabamento ou usar os serviços de designers de salão de automóveis para selecionar o material para seu carro. Mais fotos Passat B3 com suspensão rebaixada, parece muito elegante.
Procedemos à remoção do revestimento do teto do Volkswagen Passat B3, para isso:
Remova os painéis de plástico nos pilares frontais.
Remova o painel nos pilares traseiros.
Removemos o painel ao redor do perímetro do teto.
Remova cuidadosamente as palas de sol.
Desmontamos o controle do teto solar (não disponível em todos os níveis de acabamento do carro).
Desdobre os bancos dianteiros.
Após a desmontagem do equipamento, retire cuidadosamente o teto do habitáculo pelo porta-malas ou pelas portas dianteiras, em alguns modelos de automóveis é conveniente puxar o teto pela quinta porta. Agora nos voltamos para o seu processamento, para isso removemos o revestimento antigo e preparamos a superfície para aplicar uma camada de cola.
É necessário fazer um padrão no local do novo revestimento, depois revestir o teto com cola e colar o novo revestimento.
Para colar, você pode usar cola à prova d'água. Em seguida, montamos todas as peças na ordem inversa e o banner de teto está pronto. Comece a ajustar o Passat B3 agora e você notará o quão irreconhecível o novo visual se tornará.
A seguir, um vídeo sobre a manutenção do Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Como trazer a vida de volta a um carro que não é novo? Como melhorar suas características com suas próprias mãos? Finalmente, como restaurar o carro dos seus sonhos - o Volkswagen Passat B3?
Reparação de carroçaria de qualquer complexidade. Bielorrússia. Região de Vitebsk Glubokoe
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Como trazer a vida de volta a um carro que não é novo? Como melhorar suas características com suas próprias mãos? Finalmente, como restaurar o carro dos seus sonhos - o Volkswagen Passat B3? Você encontrará respostas para essas e outras perguntas neste vídeo. Divirta-se assistindo, com respeito Aleksandr Ignatovich.
Alexandre Legada: Por causa dessa música idiota, eu coloquei um desgosto, e bem feito
Ivan Miknevich: Sasha poste um vídeo de como você restaurou o passatik
Ereke mke: Eu não entendo, no primeiro vídeo nosso número de estado e aqui é a Bielorrússia, isso é uma farsa?
Mal9lPuK: Boa hora do dia! Por favor, avalie meu trabalho, obrigado antecipadamente.
Kolia S: Quanto foi a reforma total?
Alex Kulibin: Nenhuma válvula EGR e seu motor está LIMPO e o consumo de combustível é PERFEITO
shokpar Nyza: Brincadeira de bazar. mantem . cem . vezes melhor que o soviético. Baile automático.
Romashkin Vitaly: Estou enfrentando uma escolha. O que é melhor tomar, uma dúzia mais jovem ou este Foltz?
geovale: onde você encontra essa porra de música. mas as mãos são douradas!
Andrey Mekaev: Por que você está fechando os números?
Andrey Mekaev: Eu tenho a mesma beleza, de pé no quintal! levemente arranhado pelo dono anterior, e também os para-choques e molduras ficam esbranquiçados! Eu quero como no vídeo! mas! minhas finanças cantam romances! terá que esperar até o próximo verão. como e se inscrever de mim.
Alexei N: provavelmente o carro mais bem sucedido e barato dos alemães. Passei por todo o vento alísio em 1991 e quero dizer que as peças são bem baratas. e muito mais barato que um vaz. assentos no carro dafiga. passou por cima do motor, a embraiagem está toda disponível e sem Guimarães. rastejar em todos os lugares. não um carro, mas uma música
Nikita Pechnikov: Olá, como você pintou os para-choques?
Alexei Osipov: o carro é super mas é difícil achar um morto
Dmitry Kamanetsky: Belo carro, e quanto custa aproximadamente para torná-lo bom?
Oleg Titov: em vez daquela porcaria brilhante, espuma de borracha se encaixa bem e custa menos, e nem é que cabe e é mais barato, mas essa espuma de borracha isola guinchos e coisas assim melhor do que esse bitoplast ou o que for.
Vera Satarova: auto class. Diga-me como fazer elevadores elétricos de qual carro é adequado!
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