Reparo faça você mesmo da parte inferior do UAZ 469

O UAZ 469 é uma criação lendária da Usina de Automóveis Ulyanovsk, que aumentou a capacidade de cross-country. Nos tempos soviéticos, o carro era usado para transportar comandantes militares, porque. possuía excelentes características de corrida, confiabilidade e conforto necessários para a condução off-road.

Como qualquer carro, o UAZ acaba tendo problemas com a carroceria. Muitas vezes, a restauração está associada à qualidade insuficiente das estradas, condições de operação agressivas. Basicamente, todas as delícias da condução off-road afetam o chassi, a parte inferior e as asas. O reparo da carroceria é de grande importância tanto para as características de condução do carro quanto para a aparência estética. O reparo do corpo UAZ 469 do tipo faça você mesmo não será um problema, mesmo na ausência de equipamentos especiais ou materiais caros.

Muitas vezes, os motoristas, dirigindo seu carro favorito para a garagem para fazer reparos na carroceria e removendo uma camada de tinta, encontram buracos no metal formados pela corrosão ou pelos impactos. Mas não se desespere, você pode fechar o furo sem o uso de solda, usando fibra de vidro e massa de vidraceiro. Mas este método é usado para eliminar temporariamente os danos, porque. o lugar da massa começará a inchar com o tempo. Para selar um pequeno buraco, você pode usar um remendo de metal, solda e um ferro de solda. O esquema é muito simples - você precisa processar a superfície, desengordurar, prender um pedaço de metal no buraco e aquecê-lo com um poderoso ferro de solda. Se houver irregularidades, você pode cortá-las com um martelo e cobri-las com uma massa especial.

Ao reparar o corpo do UAZ 469 por conta própria, removendo as asas e as portas, você pode encontrar um problema mais sério - elementos da carroceria podres, como pilares, peitoris, etc., afetando as características de resistência da estrutura. Tais defeitos devem ser removidos com um moedor e substituídos pela instalação de um novo metal usando soldagem. O mais importante no reparo da carroceria é realizar o trabalho de soldagem, depois de definir os modos de soldagem ideais e praticar em um pedaço de metal da mesma espessura que o corpo, para evitar queimaduras.

O próximo passo para completar o reparo do corpo é a pintura. Quanto a este item, é melhor deixar esse assunto nas mãos de especialistas, mas, é claro, você pode fazer o trabalho sozinho. Antes de pintar, é necessário remover uma camada de tinta velha, lixar a superfície, enxaguar e desengordurar e tratar os locais com corrosão com meios especiais. Se isso não for feito com antecedência, todo o trabalho irá pelo ralo, pois bolhas se formarão nesses locais e a tinta rachará. Depois disso, usando uma massa automotiva especial, começamos a remover as irregularidades do corpo. Antes de pintar no corpo, aplique uma camada de primer de fosfato e várias camadas de acrílico, após o que lixe as saliências com um moedor e tinta. A tinta é melhor aplicada em 3 camadas, permitindo que cada uma seque.

O UAZ Patriot é um SUV russo moderno com tração nas quatro rodas, o que facilita a movimentação off-road enquanto pesca, caça ou apenas para passear.

O reparo deste carro é realizado de acordo com o mesmo esquema do reparo da carroceria do UAZ 469. O reparo do UAZ Patriot começa com a remoção completa da camada de tinta e um exame cuidadoso do Patriot quanto a danos e, se detectados, eles devem ser reparados com solda ou massa, seguido de pintura.

Esses carros são ajustados principalmente para melhorar as condições de conforto em viagens off-road, após a compra ou a realização de grandes reparos na carroceria. Mas para uma boa habilidade de cross-country, você precisa começar trocando as rodas. Os aros podem ser instalados com um diâmetro de 15 polegadas, mas é melhor substituir os próprios pneus por um diâmetro maior com um padrão de piso que permita passar pelas seções lamacentas da estrada. Se o carro ficar preso, um guincho será um elemento de ajuste necessário, que ajudará a puxar o SUV ou remover, por exemplo, uma árvore bloqueando a estrada. A instalação de um bagageiro adicional no teto permitirá levar bicicletas e um grande número de itens essenciais de viagem com você.

Para garantir um movimento confortável no escuro, é necessário substituir o sistema óptico por um mais novo e mais potente, e o sistema defletor de vento e o acabamento do para-lama com folhas de alumínio em relevo protegerão o corpo de arranhões e danos indesejados. A instalação do defletor de vento levará várias horas e, para isso, você precisa comprar apenas 2 porcas com olhal, parafusos com olhal, braçadeiras e um par de cabos com um diâmetro de pelo menos 3 mm.

Para fazer o motor "respirar" enquanto dirige por poças profundas ou pequenos rios, você pode instalar uma entrada de ar especial no teto e, para não estragar a eletrônica, é necessário elevá-lo um pouco mais alto e instalar a impermeabilização. Além disso, não se esqueça do posto de controle, que deve ser hermeticamente fechado. A direção hidráulica e o dispositivo de amortecimento ajudarão a fornecer melhor manobrabilidade e controle, e o pré-aquecedor ajudará a prolongar a vida útil do motor.

Para aumentar o conforto do motorista e passageiros, não é necessário estofar a cabine com couro, instalar bancos aquecidos ou TV. Você pode simplesmente instalar elevadores elétricos de vidro e um teto solar, que permitirá que o ar fresco entre na cabine e ajude a rastrear o animal na caça, e a substituição dos assentos de fábrica permitirá que você aproveite ao máximo sua viagem.

Tendo separado o coração do corpo (o motor foi removido do UAZ para reparo), decidiu-se soldar levemente o carro em lugares podres. Como eu não tinha experiência em soldagem e não tinha tempo, começou a busca pelo artesão "Petrovich", que assumiria o trabalho.

Em paralelo, o carro foi lavado e desmontado.

Logo foi encontrada a pessoa certa que concordou em soldar um pouco o corpo. Não houve tantos danos, mas "Petrovich" disse que os materiais eram meus e por menos de 10 tr. não será levado. Durante as negociações, chegou-se a um acordo de que ele também o cortaria e digeriria de acordo com as fotografias que forneci.
Na Internet, no site UAZ-MADI, foi selecionada uma opção para ajustar o carro.
Assim, os pepelats desmontados foram transportados com sucesso para a garagem do artesão.

Os carros da fábrica de automóveis de Ulyanovsk foram originalmente destinados às necessidades econômicas militares e nacionais, portanto, o material rodante, a estrutura e o chassi foram feitos de materiais de maior resistência. Após o colapso da União, muitos carros da propriedade estatal migraram para o setor privado, continuando a servir fielmente. É verdade que o corpo do UAZ requer alguma atenção, restauração sistemática da camada de tinta e remoção da corrosão.

UAZs são carros bastante sustentáveis ​​e duráveis

Antes de iniciar o reparo do corpo do UAZ, determine o grau de dano. Às vezes, a corrosão começa no interior do corpo, embora a camada externa de tinta pareça estar intacta.

Lave e seque bem o veículo antes de agendar reparos. Inspecione o corpo quanto a danos. Dependendo da quantidade e tamanho da corrosão, você decide se será um reparo de bricolage ou enviar o carro para um serviço de automóveis. Revisão, ou médio, deve ser feito.

Então, você decidiu reparar o UAZ sozinho.

• Você limpa as áreas problemáticas com um brilho metálico.
• Se a ferrugem tiver corroído o metal, você terá que colocar remendos, soldá-los por dentro. Alinhe as costuras de soldagem com um disco de esmeril;
• Primeiro, alise qualquer amassado no metal;
• Antes de aplicar a massa, limpe o corpo da poeira, seque as partículas de tinta velha e depois desengraxe.
• Trate a carroceria do carro com primer fosfatado. Essa medida localiza os centros de corrosão, mesmo se houver pontos de ferrugem, e protege o metal de mais oxidação. O primer protetor é diluído com um solvente e aplicado em uma camada fina de uma pistola de pulverização.

O corpo do UAZ tem que ser remendado com metal, você não pode ficar sem uma máquina de solda

Após o primer fosfatado, passe um primer acrílico para que o fosfato não reaja quimicamente com a massa.

• Agora prossiga para a massa. Aplicar a massa em camadas finas, alisando as irregularidades do metal deixadas após os reparos mecânicos. A massa é aplicada pelo menos três vezes com secagem intermediária e lixamento de cada camada.
• A superfície da massa é preparada em uma ou duas camadas antes da pintura. Use uma pistola de pulverização para escorvar. A camada de primer seca é lixada para formar uma superfície plana, para remover possíveis estrias.
• Em seguida, 2-3 camadas de autoesmalte da cor correspondente são aplicadas na superfície a ser tratada. Cada camada é envelhecida de acordo com o tempo indicado na lata. Tenha em mente que os tempos de secagem são para a temperatura ambiente. Se a temperatura na sala for mais baixa, o tempo de secagem da tinta aumentará. A umidade do ar também afeta a secagem da tinta não menos que a temperatura. Lixe cada camada seca e limpe a poeira com um pano pegajoso.

Neste capítulo, você aprenderá uma maneira interessante de como reparar um UAZ com suas próprias mãos., sem usar uma máquina de solda. Não haverá uma palavra sobre fibra de vidro e epóxi - vamos deixá-los para plástico e para aqueles pretensos artesãos que não trabalham conscientemente, mas apenas para fechar os olhos do cliente. Respeitando a si mesmo e ao seu carro, o proprietário não vai colar fibra de vidro com epóxi na carroceria danificada pela ferrugem. Porque a corrosão sob esse remendo continuará seu efeito destrutivo e, como resultado, em alguns meses você terá um buraco ampliado neste local.

Em um corpo de metal, especialmente se for um corpo de pão UAZ, os remendos devem ser feitos de metal. Encontre pedaços de chapa de aço próximos à espessura do corpo. Usando um moedor ou uma serra de metal, corte remendos do tamanho, sobrepondo os furos no corpo da máquina. Lixe as partes recortadas para que não fiquem salientes ao longo das bordas dos cortes, experimente e lixe até os pontos de fixação. Use um ferro de solda forte para tilintar as juntas. Aqueça o remendo e coloque-o no local estanhado, solde, enquanto nivela a lata derretida para que não se formem saliências. Aperte suavemente com um martelo.

Deixe o remendo esfriar. Verifique a força. Se feito corretamente, a resistência e a durabilidade são garantidas. Lixe seu remendo. Então, usando um ferro de solda e estanho, você pode soldar pequenos remendos no corpo, na porta e processar o restante das partes do corpo. O estanho, além de conectá-lo, também protege o metal da corrosão.

Este método não é mais caro que os remendos de fibra de vidro, mas é mais confiável. Este método permite realizar pequenos reparos na carroceria de qualquer carro de Ulyanovsk.

Cada vez mais, os proprietários do modelo UAZ 452, popularmente apelidado de pão, chegam à necessidade de modernizar essa máquina. O corpo do pão UAZ é levantado, levantado para aumentar a capacidade de cross-country. Existem 2 métodos de elevação.

Esta opção é mais fácil de executar e proporciona maior estabilidade à máquina em condições off-road e em curvas, devido ao fato de o centro de gravidade não se deslocar. A carroceria é elevada graças a espaçadores que são inseridos entre a estrutura e a carroceria e proporcionam uma conexão rígida desses elementos.Os espaçadores elevam a carroceria em 8 cm e, se forem instaladas rodas grandes, o carro ficará 15 cm mais alto. Nesse caso, é necessário aparar os arcos das rodas e os para-lamas para que as rodas não se prendam a eles nas curvas e certifique-se de pendurar os guarda-lamas.

Aumenta a capacidade do UAZ de ultrapassar obstáculos. É verdade que, neste caso, existe o risco de uma mudança no centro de gravidade, o carro perderá controlabilidade e estabilidade. A situação só pode ser salva por um reparo abrangente do corpo do pão UAZ.

• Para começar, determinamos a altura ideal da suspensão;
• Observe que a elevação é limitada por eixos cardan;
• Você pode reduzir a probabilidade de capotamento da máquina expandindo a distância da roda.

Para fazer isso, pegue rodas largas, discos maiores. Os eixos traseiros são alterados para "Bars" ou "Spacer". A substituição dos freios a disco ajudará a aumentar a distância entre as rodas. Os freios a disco do carro Volga são instalados sem montagem.

Durante o funcionamento do pão, as portas traseiras ficam tortas, que começam a se abrir espontaneamente.

Começamos a fortalecer o corpo da UAZ com nossas próprias mãos do chão. Para isso, levantamos o piso e inspecionamos a condição da parte inferior da carroceria. O corpo é reforçado com um tubo de perfil 20x40. O perfil inferior é soldado às ondas inferiores. O primeiro tubo é colocado ao longo da borda do corpo, de modo que a tampa traseira fique encostada nele. A segunda é paralela, a uma distância de meio metro. Os reforços do mesmo perfil também são soldados ao longo da parede lateral do corpo. Os perfis são instalados ao longo do teto, paralelos aos tubos do piso. Assim, os tubos moldados formam uma armação à qual são soldadas as paredes do corpo. Espaçadores são instalados entre os tubos superior e inferior a uma distância de 50 cm. A estrutura resultante é soldada para atrair cantos flácidos da carroceria, de modo que as portas traseiras fiquem alinhadas. Se você soldar uma folha de aço aos perfis soldados às paredes laterais do corpo e espaçadores, obterá um gabinete conveniente para varas de pesca e armas. Uma prateleira para várias pequenas coisas também é formada no topo. Da mesma forma, com a instalação de reforços, a parede lateral e a entrada da porta lateral são reforçadas.

Fortalecendo a carroceria, aumentando a rigidez, além de fornecer “lenços” soldados na junção das chapas da carroceria. Apenas os lenços devem ser soldados a uma distância não superior a 15 cm um do outro.

Antes de fechar o piso, inspecione o fundo quanto a ferrugem, lixe-o, se necessário remenda com solda e trate com mástique de ferrugem. Enquanto o mastique está secando, corte as partes do piso do compensado, cubra-as com óleo de linhaça 2-3 vezes, deixe o óleo de linhaça secar e coloque o compensado no chão. Em seguida, estenda a espuma de polietileno expandida. Por cima, outra camada de compensado revestida com óleo de linhaça. Coloque o piso superior em cima do óleo de secagem. Pode ser linóleo ou chapa de aço, dependendo do que está planejado para ser transportado na UAZ.

As paredes laterais internas também precisam de reforma. Retire os painéis antigos, limpe as paredes laterais do corpo da corrosão, trate com mastique. Quando o mastique estiver seco, desenrole lã de vidro para isolamento térmico, cole o polietileno de espuma nele e embainha os painéis com o material selecionado por cima. Pode ser compensado, e hardboard, e hardboard com dermantine. Você decide.

Existem dois requisitos para um pára-choques de carro:

1. Confiabilidade e segurança;
2. Apelo externo, estética.

Os carros de Ulyanovsk não são exceção. Os proprietários de carros desses carros instalam pára-choques com cangurus no corpo UAZ 469 ou “pães”, que, por um lado, adicionam solidez ao carro e, por outro, protegem os faróis e o radiador de danos.

Exige-se aos pára-choques e cangurus que eles cumpram as normas de segurança, portanto, para evitar problemas com uma valente inspeção do carro, compramos suspensões de um fabricante confiável.

Como reparar adequadamente o corpo do UAZ 469 com suas próprias mãos, a experiência pessoal de outros motoristas pode ajudar nisso.O lendário veículo, criado em Ulyanovsk, ainda está em operação na maioria dos países da antiga União Soviética. Apesar da aparência estranha, o carro possui muitos aspectos positivos. A principal vantagem é considerada a capacidade de superar os trechos mais difíceis da estrada. Não é segredo que, há algumas décadas, o veículo era usado para transportar grandes comandantes em campo. Sua qualidade de passeio é simplesmente linda. O material rodante pode ser operado sem reparo por um tempo incomumente longo. Mas é claro que, como qualquer carro, este também tem alguns problemas com a carroceria. Isso não pode ser evitado mesmo com a operação mais cuidadosa.

Reparação de carroceria UAZ 469 faça você mesmo - a experiência pessoal dos motoristas que usaram este carro sugere que existem vários trabalhos que precisam ser feitos. A razão para isso são principalmente as condições em que a máquina dirige com mais frequência. Todo mundo sabe que o UAZ dirige principalmente fora da estrada. Além disso, a maioria desses veículos já é antiga e, portanto, a condição de sua carroceria deixa muito a desejar.

Se você tentar remover camadas de tinta de um UAZ bastante antigo, sem dúvida poderá ver corrosão sob eles ou até alguns furos de diâmetros diferentes. Naturalmente, isso definitivamente não adicionará emoções positivas. Mas se com um local coberto de ferrugem, é cada vez menos claro: processar, aplicar massa e moer com alta qualidade, então o que fazer com os furos. É aqui que as coisas podem ficar um pouco mais complicadas. Ninguém vai mudar a asa inteira por causa de alguns buracos relativamente pequenos. É muito caro, e vai levar muito tempo.

Há muitos conselhos na Internet para esses casos. Alternativamente, os furos podem ser remendados com massa de vidraceiro e fibra de vidro. Obviamente, esses reparos são muito simples e não precisam gastar muito dinheiro. Nenhuma habilidade ou ferramentas caras são necessárias. Segundo os especialistas, este método não é o mais durável. Também é costume chamar de opção de incêndio, caso haja problemas financeiros e o carro precise ser consertado. Algum tempo depois que o trabalho estiver concluído, o local começará a borbulhar e inchar. Isso fará com que mais ferrugem se espalhe. Como resultado, o buraco pode ficar ainda maior. Alguém precisa disso? É possível evitar esse resultado, mas é difícil: o corpo não deve ser exposto ativamente à umidade.

Você pode colocar remendos no corpo, feitos de metal de alta qualidade. Deve ser durável e livre de ferrugem. Quanto à sua espessura, deve ser aproximadamente a mesma do próprio corpo. Usando um moedor clássico, corte os remendos de acordo com as dimensões determinadas anteriormente. Para confiabilidade, você pode fazer isso com uma margem para cobrir completamente os furos. O material cortado deve ser bem lixado em todos os lados. Usando o ferro de solda mais potente, irradie os locais onde o corpo irá encaixar com o remendo.

A soldagem deve ser feita com cuidado para que o corpo não perca sua atratividade. É aconselhável evitar grandes saliências nas articulações. Se houver pequenos erros, use um martelo. Você não precisa de golpes fortes para não estragar completamente a superfície do veículo. Vale a pena esperar um pouco e depois verificar a resistência da solda. Em seguida, o polimento adicional deve ser realizado.

O remendo deve ficar o mais uniforme possível e não se projetar muito acima da superfície comum. Para que o resultado seja exatamente isso, vale a pena primeiro praticar em outra coisa. Na verdade, um procedimento semelhante deve ser realizado em todos os orifícios do corpo. Como todo o trabalho será realizado de acordo com um determinado esquema, não levará muito tempo.

O próximo passo é processar os locais onde estão os patches.A massa é aplicada, que é então esfregada com uma lixa. Todas as irregularidades são corrigidas e lixadas. Não há necessidade de inventar mais nada. Basta agir de acordo com um plano pré-existente, que inclui uma cartilha, pintando os locais necessários no mesmo tom do corpo. Você pode terminar aí. Espere até que tudo esteja seco, depois disso você pode ir a negócios em seu carro.

Você pode ver que tudo acabou não sendo tão difícil quanto se pensava inicialmente. Portanto, não há absolutamente nenhuma necessidade de se preocupar. Não há dúvida de que será possível fazer um reparo de alta qualidade do corpo do UAZ 469 com suas próprias mãos - a experiência pessoal só pode ajudar nisso. O principal é não ter medo!

O UAZ SUV é tão popular em nosso país quanto o Niva. É improvável que esses dois carros lendários desapareçam das estradas russas nas próximas décadas. Ao mesmo tempo, deve-se notar que mesmo a versão de fábrica do SUV é adequada para dirigir em terrenos acidentados e passa em locais onde alguns SUVs modernos não conseguem chegar. Apesar disso, os proprietários de carros às vezes pensam em melhorar o desempenho de direção de seus veículos UAZ. Vamos descobrir o que você pode modernizar com suas próprias mãos.

É melhor iniciar a modernização do SUV UAZ por conta própria na parte técnica. Claro, é ela quem afeta a transitabilidade do carro. Existem até alguns tipos de padrões, graças aos quais começaram a aparecer carros quase perfeitos em termos de características off-road.

Como você sabe, os carros antigos da UAZ foram equipados na fábrica com motores ZMZ-402, cujo principal problema eram os constantes vazamentos de óleo. É possível resolver este problema, mas não é tão fácil. É necessário substituir todas as juntas instalando análogos de cortiça em seu lugar e encher o rolamento traseiro do virabrequim com graxa Mercedes.

Há também SUVs UAZ com motores de três litros. Essas unidades fazem um excelente trabalho com suas principais tarefas e não precisam ser forçadas. As atualizações geralmente são limitadas à instalação de plugues de irídio, que melhoram significativamente a estabilidade do motor. Os melhores resultados podem ser obtidos furando os cilindros do motor, mas não se empolgue, pois a furação excessiva tende a afinar as paredes dos contêineres de trabalho. Dadas as altas cargas sofridas pelo motor do SUV, isso pode levar ao superaquecimento e paredes azuis.

Pontos importantes a serem considerados são a alimentação do motor e a ventilação do cilindro. Todo mundo sabe que este último fator tem um impacto significativo no desempenho do motor. Para melhorar a situação, você pode comprar e instalar um snorkel, que é exibido no telhado e permite superar vaus profundos.

Muitas vezes, o motor padrão é complementado com um injetor, o que aumenta a potência da unidade para 130 hp. Para fazer isso, você precisa substituir o cabeçote do cilindro por um de injeção e instalar peças adicionais, como um sensor de posição do virabrequim e sondas lambda. Os proprietários de automóveis que realizaram tais operações garantem que vale a pena.

Como ajustar qualquer carro, a modernização de um SUV UAZ envolve a mudança da transmissão, ou seja, a instalação de outro par principal. Para isso, geralmente é usada a ponte da marca Bars, que custa cerca de 150 mil rublos.

Isso se aplica a ambos os eixos - dianteiro e traseiro. O alcance reduzido da transmissão padrão é de 1 a 2, e a transmissão sintonizada tem um alcance reduzido de 1 a 2,88. Graças a isso, o SUV supera obstáculos sérios com mais facilidade sem escorregar. Assim, o risco de escorregar de uma ladeira e outras irregularidades é mínimo.

O título de "veículo off-road" deve primeiro ser conquistado e o UAZ 469 conseguiu fazê-lo. Além disso, ele conseguiu fazer isso mesmo na configuração de fábrica, e só depois disso os proprietários de carros começaram a alterar algo em seus carros. Quanto à carroceria do SUV, ela pode ser levantada.O chamado facelift é um fenômeno muito popular que permite a instalação de rodas grandes. Ao mesmo tempo, o chassi auxiliar é reforçado e as gaxetas são colocadas sob os suportes da carroceria. Eles podem ser feitos de discos de hóquei. O elevador do corpo pode ser de até 250 mm ou mais.

Os proprietários de UAZ geralmente instalam equipamentos adicionais em seus SUVs, o que facilita a superação do terreno off-road. Entre os principais elementos que estão disponíveis para você hoje, você pode destacar:

• Pára-choques reforçado com guincho e barra de pára-choques. O guincho só pode ficar na frente, mas o traseiro também não vai te machucar.
• Proteção do cárter da unidade de potência e caixa de engrenagens. Ao dirigir fora da estrada, é muito desagradável romper o palete.
• Tronco expedicionário. Este design permite que você carregue quase tudo. Você também pode instalar opcionalmente uma escada de teto que facilita o uso do rack de teto.
• Faróis de busca. Este equipamento adicional não é necessário. Na maioria das vezes, eles são usados ​​​​por proprietários de SUVs que costumam dirigir ao entardecer ou à noite.

Separadamente, podemos dizer algumas palavras sobre o auto-reparo do UAZ 469. A principal vantagem de um SUV sobre os estrangeiros é que o SUV doméstico é muito simples e você mesmo pode repará-lo. Se o lendário Toyota Land Cruiser ficar preso em uma poça ou pântano devido à avaria do motor, você não fará nada com ele. Não é assim com o UAZ: você pode desmontar quaisquer componentes e montagens sem ferramentas e equipamentos especiais. Você precisará de um conjunto simples de chaves para qualquer reparo.

No vídeo você pode ver como o autor do vídeo limpa a pintura com a sua própria, remove amassados ​​com a ajuda de meios improvisados, pinta o corpo carro UAZ 31519.

Ao longo do vídeo, você aprenderá muitas dicas úteis relacionadas ao reparo deste carro. Além disso, a maioria de seus conselhos é dedicada à prevenção de como manter a carroceria do carro em boas condições desde o início, para que não enferruje antes do tempo. Essa prevenção é especialmente relevante nas realidades russas, quando no inverno as estradas são polvilhadas com químicos que comem tinta.

O autor mostra aquelas áreas problemáticas que devem ser inicialmente tratadas para retardar ao máximo o processo de aparecimento da corrosão.