Reparação do motor hover n5 faça você mesmo

Atenção! O fabricante recomenda a remoção da unidade de potência para cima após a remoção da caixa de engrenagens. Remova o motor com um assistente. Observe que ao remover o motor, você deve ter muito cuidado, pois as folgas entre o motor e os painéis da carroceria são pequenas e a própria unidade tem um peso significativo.

1. Remova a bateria.

3. Drene o óleo do cárter e o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento.

4. Remova o filtro de ar com a mangueira do tubo de entrada.

5. Desconecte o tubo de escapamento com o suporte do motor e abaixe-o levemente para que seu flange se solte dos pinos do coletor de escapamento.

5. Gire o setor de acionamento do acelerador até parar e desconecte a haste de acionamento do acelerador.

6. Afaste dois parafusos da fixação de um braço de rascunho de uma movimentação de uma válvula de borboleta.

7. Desloque o suporte para o lado, sem desconectar as hastes dele, para que não interfira na remoção do motor.

8. Afaste uma porca de fixação e retire uma ponta de um fio de "massa" do motor de um grampo.

9. Desconecte o bloco com fios do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento apertando o clipe de plástico.

10. Afrouxe as braçadeiras e desconecte a mangueira de saída do radiador do termostato e a mangueira de entrada do radiador do tubo da camisa de resfriamento.

11. Desconecte um fio do medidor do índice de temperatura de um líquido refrigerante.

12. Afrouxe a braçadeira e desconecte a mangueira de alimentação do aquecedor do tubo da camisa de resfriamento de água.

13. Desconecte o bloco com fios do sensor de detonação ou remova o sensor. Para remover o sensor, desaparafuse a porca de fixação e remova o sensor do pino, deixando-o no chicote elétrico.

14. Desconecte o bloco com fios do terminal de baixa tensão do módulo de ignição apertando a trava plástica.

15. Desconecte o bloco com fios do terminal "D" do gerador. Após deslizar a tampa de borracha, desparafuse a porca e desconecte os fios do parafuso de contato (terminais "B+") do gerador.

16. Desconecte o bloco com fios da válvula adsorvedora pressionando a trava plástica.

17. Desconecte o fio da lâmpada indicadora de pressão do óleo.

18. Afrouxe a braçadeira e desconecte a mangueira do amplificador de vácuo do encaixe do receptor.

19. Torça uma trava plástica e desconecte um bloco com fios do regulador de marcha lenta estabelecido em um tubo de derivação do acelerador.

20. Depois de soltar a braçadeira, desconecte a mangueira de purga do adsorvedor do encaixe do acelerador.

21. Desconecte o bloco com fios do sensor de posição do acelerador pressionando a trava plástica.

22. Desaperte as porcas de fixação, evitando que as mangueiras torçam com a segunda chave, e desconecte as mangueiras de abastecimento e drenagem de combustível dos tubos de combustível (a mangueira de abastecimento de combustível está marcada com tinta). Observe que os anéis de vedação são instalados nos tubos de combustível.

23. Após desconectar cada mangueira, remova o o-ring do tubo (substitua os anéis rasgados ou soltos).

24. Desconecte a mangueira de saída do aquecedor do tubo de entrada da bomba de água. Desconecte o conector do chicote do injetor pressionando a trava plástica. Desconecte o chicote elétrico do sensor de posição do virabrequim.

25. Desconecte a bomba da direção hidráulica e o compressor do ar condicionado do motor, sem deixar que o ar condicionado e a bomba da direção hidráulica temporariamente desconectados fiquem pendurados nas mangueiras.

26. Verifique novamente se todos os fios e mangueiras estão desconectados do motor.

27. Pendure o motor enganchando o cabo nos dois olhais e puxando-o com uma talha ou guindaste.

28.Se não houver talha ou guindaste, instale uma placa adequada nos para-lamas dianteiros, colocando calços macios sob suas extremidades para não estragar a pintura, amarre o motor a ele pelos ilhós usando cabos, cordas, etc. (devem ser esticado).

29. Remova uma transmissão com caixa de distribuição.

30. Afaste dois parafusos de fixação de um suporte dianteiro de um suporte de suspensão da unidade de força.

31. Levante o motor e coloque-o em suportes fortes para que o motor não fique apoiado no volante e na polia de acionamento do alternador.

32. Instale o motor na ordem inversa da remoção. Após a instalação, adicione óleo ao cárter e líquido de arrefecimento ao sistema de arrefecimento.

o bloco não tem mangas, o bloco é furado para mangas de reparo; as mangas são pressionadas no bloco, furadas e afiadas para encaixar no pistão. o preço do reparo foi de 15.000 rublos

no bloco ao lado de cada manga, o número 2 é inserido e no pistão a letra A
Desculpe. Eu não entendo, tudo está claro.

pegou um carro em Moscou, que fica a 700 km

Fora do assunto! Se você pegou em dinheiro, é melhor dirigir até a Bielorrússia, ao lado da assembléia chinesa.
Mas é bom que a máquina tenha sido curada e consertada, pois é bastante barata. Desejo muitas centenas de milhares sem avarias!

reparo feito de forma independente, exceto mangas claro, este valor com todos os consumíveis.

Bem, para mãos de ouro

E eles cobram 60.000 de pessoas para substituir a junta do cabeçote.

Dia bom. Comprei um hover em março de 2013, dos problemas - uma revisão do motor, uma manga de bloco. Eu não fui ao MOT porque o serviço recusou o preço de MOT -0 17.000 rublos. sem consumíveis, referindo-se ao facto de o automóvel não ter sido adquirido.

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O manual contém informações sobre os métodos de diagnóstico e reparo de componentes e montagens do carro. É dada especial atenção ao reparo do motor, embreagem, caixa de câmbio, trem de pouso, sistema de freio, carroceria, equipamento elétrico do modelo considerado da máquina. Seções separadas do manual incluem o manual de instruções Great Wall Hover e os diagramas de equipamentos elétricos (diagramas de fiação) do carro Great Wall Hover.

GREAT WINGLE desde 2007 diesel Manual de serviço e manutenção

Este manual automotivo detalha os métodos de manutenção e determina as causas de várias avarias, bem como o reparo das principais unidades e componentes do carro - motor, transmissão, chassi, direção, carroceria, equipamentos elétricos, sistemas de freio, etc.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 gasolina Manual de serviço e manutenção

Em nosso manual, você pode aprender como verificar, diagnosticar e reparar corretamente os elementos do sistema de controle do motor a gasolina e diesel, ler dicas e recomendações sobre o uso de sistemas de injeção do motor, turboalimentação, ignição, partida e carregamento, elementos da caixa de câmbio, transferência caixa, caixas de velocidades dianteiras e traseiras, elementos do sistema de travagem (incluindo sistema de travagem antibloqueio - ABS), direção, suspensão, elementos da carroçaria, sistemas de ar condicionado e ventilação.

GREAT WALL HOVER H3 de 2010 Gasolina Service and Repair Manual

O manual inclui uma descrição de 196 códigos de falha para seis sistemas principais, indicando a possível localização do problema. Uma seção separada contém 28 diagramas de fiação detalhados e completos do Hover H3 para todas as opções de configuração do veículo desses anos de fabricação, é fornecida uma descrição dos principais elementos do equipamento elétrico.

GREAT WALL HOVER H5 desde 2010 a gasolina Manual de reparação e manutenção

O manual de reparo Gret Wall Howet X5 será útil não apenas para especialistas no reparo e manutenção dessas máquinas, mas também para motoristas e proprietários. Além do fato de o manual informar sobre a operação e o dispositivo corretos do carro, ele também o ajudará a realizar de forma independente muitos procedimentos de manutenção e, às vezes, até pequenos reparos.Com a ajuda das recomendações do livro, em muitos casos, você poderá determinar a causa do mau funcionamento e estimar aproximadamente as possíveis dificuldades e custos em sua eliminação.

GREAT WALL HOVER desde 2004 gasolina Manual para reparação e operação

Manual de Reparação Great Wall Hover e Manual de Operação e Manutenção para veículos Great Wall Hover desde 2004 com motores a gasolina 2.4L. O manual contém informações sobre métodos para diagnosticar e reparar componentes e montagens de um carro, atenção especial é dada ao reparo do motor, embreagem, caixa de câmbio, chassi, sistema de freio, carroceria e equipamentos elétricos do carro.

Manual de Reparo Automotivo Great Wall Deer, bem como o dispositivo, manual de operação e manutenção, catálogo de peças, unidades de montagem e peças de reposição, inspeções regulares e periódicas de veículos Great Wall Deer equipados com motores a gasolina GW491QE 2,2 litros.

GREAT WALL DEER gasolina Manual de serviço e manutenção

Manual de reparação Great Wall Deer, bem como o manual de operação e manutenção, o dispositivo de veículos Great Wall Deer equipados com motores a gasolina GW491QE com cilindrada de 2,2 litros. O manual contém informações detalhadas sobre os métodos de diagnóstico e reparo de componentes e montagens do carro, uma descrição de possíveis avarias e informações gerais sobre o dispositivo.

GREAT WALL SAFE desde 2003 gasolina Manual de serviço e manutenção

Manual de serviço Great Wall Safe, dispositivo, manual de operação e reparo Great Wall Safe, que saem da linha de montagem a partir de 2003 e são equipados com motores a gasolina GW491QE de 2,2 litros. O livro oferecido a sua atenção será um fiel assistente a todos aqueles que já possuem o veículo off-road Great Wall Safe, ou pretendem adquiri-lo em breve, funcionários de centros automotivos, mecânicos e técnicos de postos de serviço, oficinas e diversos veículos rodoviários. serviços de automóveis, outros profissionais técnicos que realizem operações de manutenção com tal técnica.

GREAT WALL HOVER desde 2005 Manual de Serviço e Manutenção Gasolina / Diesel + Catálogo de Peças

Manual de reparo do Great Wall Hover, bem como o aparelho deste modelo, manual de operação e manual de manutenção, catálogo de peças de reposição, peças e unidades de montagem do Great Wall Hover, produzidos desde 2005. Estas máquinas estão equipadas com motores a gasolina 4G64S4M com um volume de trabalho de 2,4 litros, bem como motores a diesel GW4D28 com cilindrada de 2,8.

Uma das especializações de nossas estações é o reparo de qualidade do Great Wall Hover H5. Os nossos serviços automóveis dispõem de uma ferramenta especializada para a reparação do Great Wall Hover H5. Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Great Wall Hover H5.

Antes de iniciar o reparo do Great Wall Hover H5, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos do Great Wall Hover H5 do tipo faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.

Custo de reparo do Great Wall Hover H5:

A manutenção de rotina e a manutenção do Great Wall Hover H5 são recomendadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.

A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Great Wall Hover H5 com acelerador adaptável, a limpeza e a adaptação do acelerador são recomendadas a cada 60.000 milhas.

Os problemas e avarias mais famosos do Great Wall Hover H5:
– acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos;
- projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit;
- rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido;
- um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada;
- em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral;
- um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.

O grau de desgaste do rolamento do cubo do Great Wall Hover H5 só pode ser determinado durante o diagnóstico.

Garantia em todos os reparos Great Wall Hover H5 - 6 meses.

Os motores a gasolina japoneses 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, instalados na Mitsubishi, encontraram sua aplicação no Hover. O diesel GW4D20 é um motor autodesenvolvido, bem como uma transmissão. As vantagens e desvantagens desta máquina são bastante subjetivas. "O que é bom para um alemão é a morte para um russo." Para quem está acostumado a andar com “brisa”, o Hover claramente não é adequado. Bem, não acelera, não há energia suficiente, é bastante fraco.

Mas esse recurso é uma desvantagem? Procuraremos a resposta nas instruções de operação e manutenção, que indicam que a velocidade máxima da gasolina é de 100 km / h e do diesel - 90 km / h. Então vale dizer que não puxa. Quem é avisado está armado. A estrutura do quadro de um SUV com cilindrada de 2.0 e 2.4 não prevê corridas de cross-country.

A transmissão de nossa própria produção é projetada para trabalhar em conjunto com o motor. Ao tentar fazer overclock e pedir mais potência do que é, a caixa de câmbio sofre sério estresse, o que leva ao desgaste prematuro tanto da própria caixa quanto da unidade de potência. Ao comissionar o novo Great Wall Hover, é necessário observar o regime de amaciamento, que é de 1000 km para gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N e 1500 km para diesel GW4D20. O mesmo requisito se aplica aos motores que passaram por uma grande revisão. Quando a tração nas quatro rodas está ligada, a velocidade permitida é: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Ao mesmo tempo, o uso de 4WD só é permitido em estradas escorregadias e em linha reta. O descumprimento e o desconhecimento destas regras acarretam problemas na caixa, eixos e caixa de transferência.

Para aumentar a vida útil e os recursos, é necessário seguir os regulamentos de manutenção e as regras de operação:

• Respeite o limite de velocidade.
• Verifique o nível do óleo diariamente.
• Troque o óleo do motor a cada 8.000 km. corre.
• No inverno, comece a dirigir após o aquecimento.
• Não opere o motor diesel em marcha lenta por mais de 20 minutos, evite engarrafamentos.
• Use apenas combustível de alta qualidade.
• Após longas viagens, não desligue imediatamente, deixe esfriar com o motor ligado.
• Não use a máquina para transportar itens pesados.

Todas as regras estão escritas no manual do usuário. E, infelizmente, alguns deles são simplesmente impossíveis de cumprir por razões subjetivas e objetivas.

Você pode prolongar a vida útil com a ajuda das composições tribotécnicas RVS Master. Em virtude de suas propriedades e do princípio de ação, que se baseia na reação química de substituição de átomos de ferro por átomos de magnésio, são justamente chamadas de composições de reparo e restauração. A passagem da reação só é possível se houver: um bloco de ferro fundido - para o motor, do qual é feito o Hover; metais ferrosos utilizados na fabricação de rolamentos, engrenagens e eixos de transmissão. Como resultado da aplicação da composição tribológica RVS-Master, forma-se uma camada metalocerâmica nas superfícies de atrito sujeitas ao desgaste. E este não é um filme temporário, como é o caso dos aditivos de óleo. Além disso, não é necessária uma presença permanente no óleo. Um ou dois tratamentos são suficientes, dependendo do grau de desgaste, para aumentar o recurso em até 120 mil km. corre. As composições de reparo e restauração permitem:

• Restaurar compactação
• Reduza o consumo de óleo
• Aumente a potência e o manuseio
• Estabilizar a marcha lenta
• Restaure o remendo de contato nos dentes da engrenagem
• Proteger contra o desgaste
• Facilita a partida a frio
• Reduz os níveis de ruído e vibração, tanto no motor quanto na transmissão
• Mudança de marcha fácil e suave sem "chutes" e solavancos

As possibilidades de composições tribológicas se devem às características da camada de cermet recém-formada, que possui um coeficiente de atrito anormalmente baixo, é resistente a cargas de choque e é plástica, protege contra oxidação e corrosão. À medida que a camada se desgasta, ela pode ser restaurada por tratamentos repetidos.

Para motores a gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, a composição GA4 é adequada para 4 litros de óleo.

Para diesel GW4D20 - composição DI6, projetado para 6 litros de óleo.

Apesar do volume de óleo de engrenagem na caixa de câmbio ser de 3,0 litros, o eixo dianteiro é de 1,8 litros, no eixo traseiro é de 2,7 litros, recomendamos o uso das composições acima.

Recomenda-se o uso de gasolina não inferior a AI-93 e apenas combustível diesel de boa qualidade. Tais requisitos são especificados nas características técnicas do veículo. O uso de combustível com baixo índice de octanas e cetano leva à detonação, a potência de motores já com baixo torque diminui e o consumo aumenta. Além disso, o teor de impurezas no combustível de baixa qualidade acelera o processo de desgaste mecânico das peças da unidade de potência. Particularmente sensível é o GW4D20, que é equipado com um sistema de injeção common rail.

O uso de diesel de baixa qualidade leva à combustão incompleta, o que dificulta a partida de um motor diesel em clima frio, a formação de depósitos de carbono na câmara de combustão, nos anéis e nos injetores e, como resultado, na aparência de fumaça preta do tubo de escape. O alto teor de enxofre no óleo diesel, juntamente com o condensado, forma ácido sulfúrico, que causa corrosão química das paredes do cilindro do motor Hover e dos pistões. Em última análise, as razões acima levam à falha da bomba de combustível, acessórios e da própria unidade de energia.

Para proteção contra combustível de baixa qualidade, recomendamos o uso do catalisador de combustão FueleXx. Proporciona uma combustão mais completa e permite proteger o carro dos problemas acima.

Para carros Great Wall Hover usados, recomendamos lavar o injetor e limpar os bicos com os seguintes produtos:

Injector Cleaner IC para gasolina 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Restaurar padrão de pulverização
• Normalizar inatividade
• Elimine quedas e contrações durante a aceleração
• Normalize a dinâmica de aceleração
• Reduzir consumo
• Compensar a falta de lubrificantes no combustível
• Limpe o injetor
• Restaurar a pressão da linha

As composições não contêm solventes químicos e não levantam sujeira do tanque, não alteram a composição e as propriedades do combustível.

O princípio de operação e manutenção não é diferente dos impulsionadores hidráulicos de outras marcas de automóveis. Mas a qualidade de montagem e vedação deixa muito a desejar. No caso de vazamentos e vazamento de fluido através de vedações e vedações, o que pode ocorrer em um carro novo, pode ser suficiente para que apareça o apito e o zumbido da bomba da direção hidráulica. O que fazer se o reparo da garantia for negado? O uso oportuno para restaurar a bomba da direção hidráulica, Power Steering Ps2, restaurará as dimensões lineares das peças, reduzirá as folgas nos pares de fricção, como resultado, removerá o ronco e o uivo e tornará o volante leve.

As composições de reparo e restauração são uma nova tecnologia em reparo, proteção confiável contra desgaste e aumento da vida útil de unidades e máquinas.

Da história do modelo

MOTORES: gasolina - P4, 2,0 l, 122 cv; 2,4 l, 130 e 136 cv; diesel - P4, 2,0 l, 150 cv; 2,8 litros, 95 cv

• 2010 - troca de para-choques, grade e iluminação; salão redesenhado; o controle da caixa de transferência tornou-se eletrônico;

• 2011 - mudou completamente a dianteira: para-choque, para-lamas, iluminação e grade; traseira redesenhada: pára-choques e tampa do porta-malas; apareceu "automático".

• 2007, Hover H2, metodologia C-NCAP: pontuação geral - três estrelas, impacto frontal - 10 pontos (63%), impacto frontal com sobreposição de 40% - 12 pontos (77%), impacto lateral - 15 pontos (92%) ;

• 2010, Hover H3, polígono de Dmitrovsky, metodologia Euro NCAP: classificação geral - quatro estrelas, 11,7 pontos em 16 possíveis (73%);

• 2011, Hover H5, campo de treino Dmitrovsky, metodologia russa – o veículo todo-o-terreno chinês cumpre todos os requisitos de segurança em vigor no território da Federação Russa.

Os chineses dominam bem a tecnologia de clonagem e, no caso do Hover, não ocorreram mutações genéticas. O gêmeo do japonês "Isuzu-Axiom" acabou sendo bastante agradável e sólido. Inicialmente, o carro foi fabricado apenas na China, mas já em abril de 2010, a montagem foi lançada em Gzhel, perto de Moscou. O VIN russo está localizado sob o capô, no escudo do motor à esquerda, o chinês está estampado no quadro, atrás da roda traseira direita, ao registrá-lo é inserido simplesmente como o número do quadro. Nossa montagem, infelizmente, não difere para melhor. As partes da carroceria estão mal ajustadas e já no serviço você precisa terminar o carro, eliminando folgas inaceitavelmente grandes. Houve casos em que, devido a uma montagem hacky, surgiram vazamentos na cabine através das aberturas das portas traseiras e da tampa do porta-malas.

A cor da carroceria do Hover não é famosa por sua alta qualidade, mas também não possui falhas graves. O maior problema foi o aparecimento de ferrugem sob o forro da quinta porta devido ao design malsucedido desta última. Mas já foi alterado durante a primeira reestilização. O metal do corpo não é galvanizado, mas com os devidos cuidados de alguma forma se mantém.

Os motores a gasolina da família 4G da Mitsubishi, testados ao longo do tempo, têm a mesma aparência.

Os motores a gasolina são emprestados da Mitsubishi, podem ser encontrados na Pajero e Outlander. No primeiro "Hovers H2" sob o capô, até os símbolos do fabricante japonês foram preservados. Todos os motores são confiáveis ​​e de fácil manutenção. No entanto, quando ajustados aos padrões modernos de toxicidade, eles perderam em dinâmica. Embora os japoneses, sob as mesmas restrições, tirem muito mais de seus motores.

Coisa estranha, durante a primeira modernização (“Hover H3”), o motor de 2,4 litros (4G64 com capacidade de 130 cv), que francamente não puxava, foi substituído por um ainda menos potente de 2 litros (4G63, 122 cv) . Durante o segundo trabalho nos bugs (“Hover H5”), o antigo deslocamento retornou (4G69, 136 hp), mas não acrescentou entusiasmo. Para ajudar os proprietários, alguns serviços oferecem piscando a unidade de controle. O serviço é eficiente e muito popular.

O diesel superalimentado chinês Great Wall Hover ainda não recebeu nenhuma reclamação. Aparentemente, pelo fato de ter sido desenvolvido em conjunto com os alemães.

Ao contrário da permissão para usar a 92ª gasolina, recomenda-se não economizar e despejar a 95ª - devido à tendência do motor detonar. O consumo de combustível pode ser considerado adequado para o deslocamento dos motores e o peso do carro. Também não economize nas trocas de óleo. Desde este ano, a fabricante reduziu o intervalo entre manutenções para 8.000 km, e isso é bastante justificado, principalmente ao operar o Hover em boas estradas. A maioria das falhas são fornecidas pelo equipamento do motor. Na maioria das vezes, o sensor do virabrequim e as sondas lambda falham. No primeiro caso, o problema está na qualidade do nó e, no segundo, metade da batalha está na nossa gasolina. Às vezes, há um mau funcionamento do controlador de marcha lenta, caso contrário, não há mais defeitos do que os de fabricantes famosos.

Great Wall Hover Você não pode reprogramar o módulo de controle do motor através do soquete de diagnóstico, você deve conectar diretamente.

Não há queixas sobre motores a diesel. Um volume atmosférico muito raro de 2,8 litros migrou do Axiom e é encontrado apenas em modelos H2 pré-estilizados. O motor diesel supercharged de 2 litros já é um desenvolvimento conjunto alemão-chinês, mas ficou disponível apenas no H5. Possuindo alta confiabilidade, o novo motor a diesel, infelizmente, não é menos preguiçoso que seus irmãos a gasolina. Um turbo lag significativo é liberado somente após 2000 rpm, o que é extremamente incomum para motores a diesel. Mas aqui também o flash virá em socorro.

A transmissão manual é bastante confiável. Ela sofre principalmente devido ao ajuste não profissional.Ao instalar proteção adicional, seu fluxo de ar é perturbado, causando superaquecimento, do qual os rolamentos sofrem principalmente. Isso também é observado quando os intervalos de troca de óleo não são observados. Felizmente, a caixa é estruturalmente simples e de fácil manutenção.

Great Wall Hover Somente graças à perseverança, o casamento das anteras internas das juntas homocinéticas foi reconhecido como de fábrica e alterado em garantia.

A embreagem não é famosa por sua alta confiabilidade. A vida média é de cerca de 80.000 km, e isso é bastante reduzido ao dirigir fora de estrada. No mercado de peças de reposição você encontrará análogos reforçados. Eles durarão mais, mas as mudanças se tornarão mais difíceis. Ao mesmo tempo, havia um defeito na cesta da embreagem no H5, e é por isso que as marchas ligavam mal em um carro quente. Em alguns "Hovers" ouvia-se o toque do rolamento de desbloqueio. Por razões não totalmente compreendidas, seu corpo tocou as pétalas da cesta. O defeito é tratado substituindo o conjunto por uma seleção seletiva de peças. Há um pequeno ajuste do curso do pedal, mas ao contrário dos rumores, esta operação não tem um efeito significativo na vida útil dos revestimentos.

A transmissão automática Aisin só está disponível no H5 com motor diesel. Não há problemas com ela.

Não há recomendações de manutenção adicionais além da observação dos intervalos de troca de óleo.

A alavanca de controle da caixa de transferência no H2, ao mudar para o modelo H3, deu lugar a um botão (também encontrado no H2 de transição).

Great Wall Hover Entre os elementos do equipamento do motor, a segunda falha mais frequente é o sensor de oxigênio. Na maioria das vezes, sua vida útil é encurtada pela gasolina ruim.

Em todos os hover, o eixo dianteiro é engatado por meio de uma embreagem eletrônica que controla a conexão do eixo da roda esquerda ao eixo de saída do diferencial dianteiro. Com a embreagem desengatada, a rotação livre da roda dianteira direita provoca a rotação livre do diferencial, como resultado, outros elementos da transmissão não giram.

O sensor de habilitação de tração nas quatro rodas geralmente se torna o culpado de mau funcionamento - a incapacidade de conectar ou travamento espontâneo da embreagem.

A parte mecânica da tração nas quatro rodas não causa problemas. A manutenção do dispensador se resume a trocas de óleo oportunas. As pontes são confiáveis ​​e projetadas para aumentar a carga. O principal aqui é seguir as regras de serviço. Houve um período em que havia um casamento de fábrica das anteras internas das juntas homocinéticas. Sem razão aparente, surgiram buracos nos quais a graxa foi espremida. A substituição oportuna de tampas ajudou.

Great Wall Hover Normalmente não há kit de embreagem, cada elemento vem separadamente. Existem opções aprimoradas.

Existem peças de reposição no mercado para afinar o modelo: outros pares principais, diferenciais com travas. Alguns serviços oferecem para levantar o corpo. Mas mesmo sem ajustes, as capacidades off-road do Hover atendem às expectativas da maioria dos proprietários.

"Hover" possui uma estrutura de quadro e suspensão confiável. A única razão para reclamações são os amortecedores traseiros no H3 e H5 reestilizados. Os proprietários reclamam de sua rigidez excessiva, e é por isso que a traseira do carro salta em solavancos. Mas você pode pegar análogos mais suaves. Blocos silenciosos dos braços superiores dianteiros percorrem 80.000 km e os inferiores - cerca de 100.000. As bolas duram cerca de 60.000 km e geralmente morrem aos pares. Os blocos silenciosos da suspensão traseira duram cerca de 100.000 km.

Great Wall Hover Acontece que as pastilhas chinesas originais rangem durante a operação. Mas há uma grande variedade de análogos.

O sistema de travagem é mal calculado. Devido ao grande peso do carro, as pastilhas se desgastam muito rapidamente: as dianteiras a 20.000 km e as traseiras a 35.000. Ao mesmo tempo, os discos de freio dianteiros são suficientes para 80.000 km, e os traseiros raramente são trocados. Com uso intenso, já aos 20.000 km, os mecanismos de freio azedam. Vale a pena fazer sua prevenção a cada troca de pastilhas. Falhas de direção são encontradas principalmente na pré-modelagem H2. Por volta dos cinco anos, a bomba da direção hidráulica pode falhar.O cardan de direção inferior que conecta a engrenagem angular e a cremalheira também é fraco. Em H3, este projeto foi abandonado. O Reiki raramente quebra, e os tirantes e as pontas são trocados separadamente.

Os amortecedores traseiros Great Wall Hover Monroe são uma das contrapartes mais suaves. Com eles, a traseira do carro não salta mais em solavancos.

Recomenda-se trocar o óleo no amplificador com mais frequência, o intervalo depende da operação.

O salão a princípio migrou quase completamente da Axiom. Mas ao atualizar para o H3, eles introduziram sua própria versão. Embora às vezes haja H3 de transição com um interior antigo. O equipamento elétrico interno possui uma unidade de controle separada. Por causa de seu trabalho anormal, o eletricista às vezes enlouquecia. Durante a campanha de recall, esse bloco foi atualizado.

Great Wall Hover Os proprietários apelidaram este salão de "quinto". Apareceu durante a primeira remodelação e as opiniões foram divididas: alguém prefere o antigo salão Isuzu.

A desvantagem do sistema de ar condicionado era a falta de filtro de cabine (até este ano) e a localização do tubo inferior de refrigerante, que sofre com reagentes. O radiador do fogão requer atenção - às vezes flui no antigo H2.

O sensor de chuva pode danificar os limpadores. No inverno, quando as palhetas do limpador grudam no vidro, devido ao seu funcionamento, elas cortam as ranhuras das guias. No mecanismo, as buchas de plástico também costumam quebrar; para substituí-las, você terá que desmontar completamente o trapézio.

Great Wall Hover A ausência de um filtro de cabine estragou muito a vida dos proprietários. A operação de instalação é demorada, mas comprovada e barata.

A trava da tampa do tanque de gasolina comum geralmente falha, então os proprietários mudam a tampa obstinada para a usual - sem larva.

Ainda há problemas com peças de reposição nas regiões. Os chineses não têm feito catálogos normais, o que dificulta a seleção de peças, e há dificuldades na entrega. Às vezes é possível adaptar análogos de outras marcas, mas para alguns não há alternativa.

"Hover" é passível de manutenção, para que um proprietário experiente seja capaz de lidar com a manutenção de rotina.

Se você não economizar em manutenção e prestar atenção ao "Hover" de acordo com os regulamentos, a etiqueta "Made in China" pode ser vista como um elogio.

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Este manual abrange a operação e reparo do Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), fabricado desde 2010. O livro descreve o reparo de carros com motores a gasolina e diesel 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l.

Editor: Monólito
Cobrir: suave
Formato: A4
Número de páginas: 380
Tipo de papel: jornal
ISBN: 978-617-537-109-1

Tipo do motor: 4G64S4M / GW4D20
Capacidade do motor: 2,4 / 2,0Dl
Poder: 136/150HP

Introdução
Ações em situações de emergência
Verificações diárias e solução de problemas
Operação do veículo no inverno
Uma viagem à estação de serviço
Manual de operação e manutenção do veículo
Avisos e regulamentos de segurança ao trabalhar em um veículo
Ferramentas básicas, dispositivos de medição e métodos de trabalho com eles
Parte mecânica do motor diesel 4D20
A parte mecânica do motor a gasolina 4G69S4N
Sistema de refrigeração
Sistema de lubrificação
Sistema de abastecimento
Sistema de gerenciamento do motor
Sistema de admissão e escape
Equipamento elétrico do motor
Embreagem
Caixa de velocidades ZM001DB/ZM001DF
Transmissão manual 038M1/038M
Transmissão manual 5DYG/5DYM26
Transmissão manual ZM016B/ZM016BF
Transmissão automática 5R35
Caixa de transferência
Eixos de transmissão e eixos
Chassis
Sistema de travagem
Direção
Corpo
Segurança passiva
Sistema de ar condicionado
Equipamento elétrico do veículo e diagramas de fiação
Dicionário