Reparação de motor de motoblock pubert faça você mesmo

Neste artigo, consideraremos as avarias típicas do motor de um trator de passeio e como eliminá-las.

Como regra, existem dois tipos de mau funcionamento do motor:

1. O motor não arranca.

2. O motor não funciona satisfatoriamente (não ganha potência, funciona intermitentemente, o motor pára).

Se o motor não der partida, em busca de falhas e sua posterior eliminação, as seguintes etapas devem ser seguidas para identificar as causas.

– Verificação da presença de combustível no tanque (verificação do sistema de combustível)

– Verificação do afogador do carburador (ao dar partida no motor frio, o afogador deve estar fechado)

– Verificação do abastecimento de combustível ao carburador.

- Na ausência de abastecimento de combustível ao cilindro, uma vela seca indica. Verifique a presença de combustível no tanque de combustível, o fluxo de combustível para o carburador, removendo a mangueira de combustível do encaixe de entrada. Para o carburador K45, pressione o afogador até que o combustível vaze pelo orifício de drenagem.

– Se o combustível não estiver fluindo para o carburador, desaperte a torneira de combustível, desmonte-a e limpe o filtro da sujeira.

- Se entrar combustível no carburador, mas não houver alimentação do cilindro, verifique o funcionamento da válvula de combustível e a limpeza dos bicos.

- Para verificar o carburador KMB-5, retire-o do motor, drene a gasolina da câmara da bóia e, em seguida, forneça ar através da conexão de alimentação de combustível na posição de trabalho do carburador. O ar deve fluir facilmente.

– Repita a purga com o carburador girado 180 graus, nesta posição o suprimento de ar deve parar. Se o resultado for como descrito, a válvula de combustível está boa.

- O nível de combustível na câmara da bóia é regulado pela lingueta da bóia, o nível normal de combustível deve ser de 30-35mm.

- Após todas as ações com o carburador e reinstalando-o, o carburador deve ser ajustado.

- Acontece que o motor não liga com excesso de combustível, isso é evidenciado por uma vela molhada. É necessário secar o cilindro e “bombear” o motor com a vela apagada, antes de desligar o abastecimento de combustível.

– Se a vela estiver contaminada com depósitos, deve-se limpá-la e verificar a folga entre os eletrodos, geralmente a folga correta é de 0,8 mm. Em seguida, você deve verificar a presença de uma faísca, se não houver faísca, pode haver um mau funcionamento no circuito elétrico ou uma grande lacuna entre a bobina de ignição e o circuito magnético.

Se o motor arranca, mas não desenvolve a potência necessária, funciona de forma intermitente, para, etc., as seguintes avarias podem ser as razões para isso:

– O filtro de ar está sujo, por isso não é fornecido ar suficiente ao carburador.

– Sistema de ignição com defeito. Você deve verificar, bem como verificar a vela, as folgas entre os eletrodos, etc.

– Silenciador entupido com produtos de combustão. O silenciador deve ser desmontado para limpeza.

– Carburador sujo e ajuste incorreto.

- A baixa potência pode ser devido ao desgaste do grupo cilindro-pistão. A compressão deve ser de 8 atm. Você pode verificar a compressão anexando um medidor de compressão ao orifício da vela de ignição, girando o eixo do motor com uma partida.

Leia também informações sobre como fazer um reboque para um trator de passeio com suas próprias mãos.

Se o motor do trator de passeio não desligar, primeiro é necessário prestar atenção à operabilidade do botão de desligamento.É necessário desmontá-lo, verificá-lo e, se necessário, substituir ou limpar os contatos.

É possível reparar um motocultivador com as próprias mãos em casa? Muitos proprietários de tais motocicletas se deparam com o fato de que o motor pára repentinamente, os sistemas não funcionam bem e ocorrem falhas.

O que vale a pena fazer, confiar o assunto ao mestre ou desmontar o dispositivo você mesmo?

O primeiro passo em caso de avaria é verificar a garantia.

Se houver um cartão de garantia para o produto, entre em contato com o vendedor e informe a avaria.

Se cumprir os termos da garantia, os sistemas serão reparados gratuitamente.

Casos que não são elegíveis para serviço de garantia:

1. O dispositivo falhou após intervenção externa: desmontagem ou danos causados ​​por objetos estranhos.
2. A falha da unidade foi devido à operação inadequada.
3. A carcaça ou motor do cultivador foi desmontado, não há adesivo de garantia.

Se você usou seu cultivador corretamente e ele falha repentinamente, verifique o período de garantia.

No caso em que a unidade não é nova e o período de garantia expirou há muito tempo, você mesmo pode reparar os motocultivadores, mas apenas se a avaria for pequena. Substituir o motor e outras unidades funcionais principais para um usuário sem habilidades especiais é muito difícil. Nesse caso, você terá que procurar um centro de serviços especializado em equipamentos de jardinagem.

A maioria das pequenas avarias pode ser resolvida substituindo algumas peças, limpando sistemas internos e trocando fluidos, mas o reparo profissional de cultivadores é melhor deixar para os mestres.

A seguir estão algumas situações em que você mesmo pode reparar os motocultivadores.

Possíveis avarias da unidade podem ser explicadas pelo fato de algumas de suas peças estarem simplesmente muito entupidas. É o motor que mais sofre com a poluição. Como as unidades trabalham em campo com grande quantidade de poeira, areia e terra, os motores dos motocultivadores ficam sujos rapidamente.

Vale a pena realizar regularmente os seguintes procedimentos:

• verificar velas e sua condição;
• verificação, limpeza e substituição de filtros;
• substituição de combustível e óleo após um longo tempo ocioso da unidade;
• limpeza do silenciador;
• limpeza do carburador.

Claro, isso não é um reparo de cultivadores, mas ajuda em muitos casos.

Para não ter que consertar o cultivador com suas próprias mãos, você deve manusear adequadamente o equipamento.

Ao contrário de um trator de passeio, um cultivador é mais propenso a várias avarias se não for usado para o propósito pretendido.