Reparação do motor nissan ensolarado qg15 DIY

O tema dos carros japoneses e a qualidade de seu acabamento é quase ilimitado. Hoje, os modelos do Japão podem competir com carros alemães mundialmente famosos.

É claro que nenhum setor pode ficar sem falhas, mas ao comprar, por exemplo, um modelo da Nissan, você não pode se preocupar com confiabilidade e durabilidade - essas qualidades são sempre altas.

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Uma unidade de potência bastante popular para alguns modelos da Nissan é o conhecido motor QG15DE, para o qual há muito espaço na rede. O motor pertence a toda uma série de motores, de QG13DE a QG18DEN.

O Nissan QG15DE não pode ser chamado de elemento separado da série de motores; para sua criação, foi usada a base do QG16DE mais prático, que se distinguia pelo aumento do consumo. Os projetistas reduziram o furo em 2,4 mm e instalaram um sistema de pistão diferente.

Essas melhorias no projeto resultaram em um aumento na taxa de compressão para 9,9, bem como em um consumo de combustível mais econômico. Ao mesmo tempo, a potência aumentou, embora não tão visivelmente - 109 hp. a 6000 rpm.

O motor foi operado por um curto período de tempo - apenas 6 anos, no período de 2000 a 2006, sendo constantemente aprimorado e aprimorado. Por exemplo, 2 anos após o lançamento da primeira unidade, o motor QG15DE recebeu um sistema de distribuição de válvulas variável e o acelerador mecânico também foi substituído por um eletrônico. Nos primeiros modelos, o sistema EGR foi instalado, mas em 2002 foi removido.

Como outros motores da Nissan, o QG15DE tem uma importante falha de design - ele não possui elevadores hidráulicos, o que significa que o ajuste da válvula será necessário ao longo do tempo. Além disso, uma corrente de distribuição com uma vida útil suficientemente longa é instalada nesses motores, que varia de 130.000 a 150.000 km.

Como mencionado anteriormente, a unidade QG15DE foi produzida por apenas 6 anos. Depois disso, seu lugar foi ocupado pelo HR15DE, com características técnicas e indicadores de desempenho mais aprimorados.

Para entender os recursos do mecanismo, você deve se familiarizar com suas características com mais detalhes. Mas deve-se esclarecer imediatamente que este motor não foi criado para registrar novas capacidades de alta velocidade, o motor QG15DE é ideal para um passeio calmo e constante.

Ao escolher um carro com motor QG15DE, você deve prestar atenção ao consumo econômico de combustível - 8,6 litros por 100 km ao dirigir na cidade. Um indicador bastante bom para um volume de trabalho de 1498 cm3.

Para determinar o número do motor, por exemplo, ao registrar novamente um carro, basta olhar para o lado direito do bloco do motor. Há uma área especial com um número carimbado. Muitas vezes, o número do motor é coberto com um verniz especial, caso contrário, uma camada de ferrugem pode se formar em breve.

O que é expresso como a confiabilidade da unidade de energia? Tudo é muito simples, quer dizer se o motorista conseguirá chegar ao destino com alguma avaria repentina. Não confundir com data de validade.

O motor QG15DE é bastante confiável, devido aos seguintes fatores:

• Sistema de injeção de combustível. O carburador, devido à falta de componentes eletrônicos, permite que você ganhe em aceleração e solte a partir da paralisação, mas mesmo o entupimento usual dos jatos levará a um motor parado.
• Bloco de cilindros e tampa do cabeçote em ferro fundido. Um material com uma vida útil bastante longa, mas não gosta de mudanças bruscas de temperatura.Motores com bloco de ferro fundido devem ser abastecidos apenas com refrigerante de alta qualidade, de preferência anticongelante.
• Alta taxa de compressão com pequeno deslocamento do cilindro. Como conclusão - uma vida útil mais longa do motor sem perda de potência.

O recurso do motor não foi indicado pelo fabricante, mas pelas avaliações dos motoristas na Internet, podemos concluir que são pelo menos 250.000 km. Com manutenção oportuna e condução não agressiva, pode ser estendido até 300.000 km, após o que uma grande revisão deve ser realizada.

A unidade de potência QG15DE não é absolutamente adequada como base para ajuste. Este motor tem um desempenho médio e foi projetado apenas para um passeio calmo e uniforme.

Existem as avarias mais frequentes no motor QG15DE, mas com qualidade e manutenção atempada, podem ser minimizadas ou evitadas.

É muito raro encontrar uma corrente de sincronização quebrada, mas uma ocorrência mais frequente é o seu alongamento. Em que:

• O motor arranca mal ou não arranca de todo. Nesse caso, é necessário que o motor de partida execute um trabalho de longo prazo, o que também afeta sua vida útil.
• A aparência da velocidade de marcha lenta flutuante.
• Possíveis falhas no trabalho, muito semelhantes às consequências de uma vela de ignição com falha.
• Aumento do nível de ruído durante a operação do motor.

Há apenas uma maneira de sair da situação - substituir a corrente de distribuição. Agora existem muitos análogos de alta qualidade, cujo preço é bastante acessível, portanto, não há necessidade de comprar um original, cujo recurso é de pelo menos 150.000 km.

O problema é muito comum e, se a corrente de distribuição não tiver nada a ver com isso, você deve prestar atenção a um elemento como a válvula do acelerador. Os motores, cuja produção começou em 2002 (Nissan Sunny), estavam equipados com estores eletrónicos, cuja tampa necessita de limpeza periódica.

A segunda razão pode ser uma grade entupida da bomba de gasolina. Se a limpeza não ajudou, provavelmente a própria bomba de combustível está com defeito. Para substituí-lo, nem sempre é necessária a ajuda de especialistas da estação de serviço, esse procedimento é feito manualmente.

E como última opção - uma bobina de ignição com falha.

Na maioria das vezes ocorre ao operar em velocidades reduzidas. A razão para este assobio é a correia do alternador. Você pode verificar sua integridade diretamente no motor, basta uma inspeção visual. Se houver microfissuras ou abrasões, a correia do alternador juntamente com os roletes devem ser substituídos.

O indicador de uma correia do alternador desgastada pode ser uma lâmpada de descarga da bateria. Neste caso, a correia simplesmente desliza em torno da polia e o gerador não faz o número de revoluções necessário. Ao realizar reparos, você também deve verificar o sensor do virabrequim.

Eles são especialmente sensíveis ao iniciar um passeio e ao engatar a primeira marcha; o carro também dá solavancos ao acelerar. O problema não é crítico, ele permitirá que você chegue à casa ou à estação de serviço mais próxima, mas a solução exigirá o envolvimento de um assistente de configuração do injetor. Muito provavelmente, você precisa reescrever o sistema ECU ou ver como funcionam os principais sensores de ajuste. Esse problema ocorre tanto em modelos com transmissões mecânicas quanto automáticas.

A consequência de um catalisador com falha é a fumaça preta do tubo de escape (não são vedações ou anéis de óleo desgastados, bem como um mau funcionamento da sonda lambda) e um aumento no nível de CO. Após o aparecimento de fumaça preta espessa, o catalisador deve ser substituído imediatamente.