Reparação do motor nissan sunny qg15 faça você mesmo

O tema dos carros japoneses e a qualidade de seu acabamento é quase ilimitado. Hoje, os modelos do Japão podem competir com carros alemães mundialmente famosos.

É claro que nenhum setor pode ficar sem falhas, mas ao comprar, por exemplo, um modelo da Nissan, você não pode se preocupar com confiabilidade e durabilidade - essas qualidades são sempre altas.

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Uma unidade de potência bastante popular para alguns modelos da Nissan é o conhecido motor QG15DE, dedicado a muito espaço na rede. O motor pertence a toda uma série de motores, começando com QG13DE e terminando com QG18DEN.

O Nissan QG15DE não pode ser chamado de elemento separado da série de motores; para sua criação, foi usada a base do QG16DE mais prático, que se distinguia pelo aumento do consumo. Os projetistas reduziram o diâmetro do cilindro em 2,4 mm e instalaram um sistema de pistão diferente.

Essas melhorias de projeto levaram a um aumento na taxa de compressão para 9,9, bem como a um consumo de combustível mais econômico. Ao mesmo tempo, a potência aumentou, embora não tão visivelmente - 109 hp. a 6000 rpm.

O motor foi operado por um curto período de tempo - apenas 6 anos, de 2000 a 2006, sendo constantemente aprimorado e aprimorado. Por exemplo, 2 anos após o lançamento da primeira unidade, o motor QG15DE recebeu um sistema de distribuição de válvulas variável e o acelerador mecânico também foi substituído por um eletrônico. Nos primeiros modelos, foi instalado um sistema de redução de emissões EGR, mas em 2002 foi removido.

Como outros motores da Nissan, o QG15DE tem uma importante falha de design - ele não possui elevadores hidráulicos, o que significa que o ajuste da válvula será necessário ao longo do tempo. Além disso, uma corrente de distribuição com uma vida útil suficientemente longa é instalada nesses motores, que varia de 130.000 a 150.000 km.

Como mencionado anteriormente, a unidade QG15DE foi produzida por apenas 6 anos. Depois disso, o HR15DE tomou seu lugar, com características técnicas e desempenho mais aprimorados.

Para entender os recursos do mecanismo, você deve se familiarizar com suas características com mais detalhes. Mas deve-se esclarecer imediatamente que este motor não foi criado para registrar novas capacidades de alta velocidade, o motor QG15DE é ideal para um passeio calmo e constante.

Ao escolher um carro com motor QG15DE, você deve prestar atenção ao consumo econômico de combustível - 8,6 litros por 100 km ao dirigir na cidade. Um indicador bastante bom para um volume de trabalho de 1498 cm3.

Para determinar o número do motor, por exemplo, ao registrar novamente um carro, basta olhar para o lado direito do bloco de cilindros da unidade. Há uma área especial com um número carimbado. Muitas vezes, o número do motor é coberto com um verniz especial, caso contrário, uma camada de ferrugem pode se formar muito em breve.

O que é expresso como a confiabilidade da unidade de energia? Tudo é muito simples, quer dizer se o motorista conseguirá chegar ao destino com alguma avaria repentina. Não confundir com data de validade.

O motor QG15DE é bastante confiável, devido aos seguintes fatores:

• Sistema de injeção de combustível. O carburador, devido à falta de componentes eletrônicos, permite que você ganhe em aceleração e solte a partir da paralisação, mas mesmo o entupimento usual dos jatos levará a um motor parado.
• Bloco de cilindros e tampa do cabeçote em ferro fundido. Um material com uma vida útil bastante longa, mas que não gosta de mudanças bruscas de temperatura.Em motores com bloco de ferro fundido, apenas líquido refrigerante de alta qualidade deve ser derramado, o anticongelante é o melhor.
• Alta taxa de compressão com pequeno volume de cilindro. Como conclusão - uma vida útil mais longa do motor sem perda de potência.

O recurso do motor não foi indicado pelo fabricante, mas pelas avaliações dos motoristas na Internet, podemos concluir que são pelo menos 250.000 km. Com manutenção oportuna e condução não agressiva, pode ser estendido para 300.000 km, após o que é necessário realizar uma grande revisão.

A unidade de potência QG15DE não é absolutamente adequada como base para ajuste. Este motor tem características técnicas médias e é projetado apenas para um passeio calmo e uniforme.

Existem as avarias mais frequentes do motor QG15DE, mas com manutenção de alta qualidade e pontualidade, elas podem ser minimizadas ou evitadas.

É muito raro encontrar uma corrente de sincronização quebrada, mas uma ocorrência mais comum é o seu alongamento. Em que:

• O motor arranca mal ou não arranca de todo. Ao mesmo tempo, é necessário que o motor de partida realize um longo trabalho, o que também afeta sua vida útil.
• A aparência de velocidade flutuante em marcha lenta.
• As falhas são possíveis, muito semelhantes às consequências de uma vela de ignição com defeito.
• Aumento do nível de ruído durante a operação do motor.

Há apenas uma maneira de sair da situação - substituir a corrente de distribuição. Agora existem muitos análogos de alta qualidade, cujo preço é bastante acessível, portanto, não há necessidade de comprar o original, cujo recurso é de pelo menos 150.000 km.

O problema é muito comum e, se a corrente de distribuição não tiver nada a ver com isso, você deve prestar atenção a um elemento como uma válvula do acelerador. Nos motores, cuja produção começou em 2002 (Nissan Sunny), foram instalados amortecedores eletrônicos, cuja tampa requer limpeza periódica.

A segunda razão pode ser uma malha da bomba de combustível entupida. Se a limpeza não ajudar, provavelmente a própria bomba de combustível falhou. Para substituí-lo, nem sempre é necessária a ajuda de especialistas da estação de serviço; esse procedimento é feito manualmente.

E como última opção - uma bobina de ignição com falha.

Na maioria das vezes ocorre ao trabalhar em baixas velocidades. A razão para este apito é a correia do alternador. Você pode verificar sua integridade diretamente no motor, basta uma inspeção visual. Se houver microfissuras ou arranhões, a correia do alternador juntamente com os roletes devem ser substituídos.

Um dispositivo de sinalização que se tornou inutilizável é a correia do alternador, a lâmpada de descarga da bateria pode se tornar. Nesse caso, a correia simplesmente desliza em torno da polia e o gerador não completa o número de revoluções necessário. Ao realizar reparos, você também deve verificar o sensor do virabrequim.

Particularmente sensível no início da viagem e quando a primeira marcha é engatada, o carro também se contorce durante a aceleração. O problema não é crítico, ele permitirá que você chegue à casa ou ao posto de serviço mais próximo, mas a solução exigirá o envolvimento de um assistente de configuração do injetor. Muito provavelmente, você precisa fazer o flash do sistema ECU ou ver como os principais sensores de ajuste funcionam. Esse problema ocorre tanto em modelos com transmissões mecânicas quanto automáticas.

A consequência de um catalisador com falha é a fumaça preta do tubo de escape (são vedações ou anéis da haste da válvula que não se tornaram inutilizáveis, bem como um mau funcionamento da sonda lambda) e um aumento nos níveis de CO. Após o aparecimento de fumaça preta espessa, o catalisador deve ser substituído imediatamente.