Reparação do motor do aquecedor chevrolet DIY Niva

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do motor do aquecedor Chevrolet Niva de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Enquanto desfrutam de passeios confortáveis em seu próprio carro, alguns proprietários baixam a guarda excessivamente, não percebendo as “notícias” enviadas pelo “amigo de ferro”. É com a ajuda do seu veículo que procura notificar o proprietário da ocorrência de uma avaria técnica. Proprietários de carros experientes recomendam fortemente não apenas ligar o motor, mas ouvir como ele funciona, não apenas ligar o fogão e esperar a entrada de ar quente, mas ouvir novamente quaisquer sons estranhos. Se você notar "sinais" alarmantes, recomendamos que arregace as mangas e elimine os problemas que surgiram, sem esperar o momento em que eles aumentem cem vezes.

Gostaríamos de observar que os proprietários do Chevrolet Niva geralmente precisam lidar com uma situação em que surgem problemas no motor elétrico do aquecedor. Nesse caso, nada pode ser feito, basta visitar uma concessionária de veículos, comprar um novo ventilador de fogão e substituí-lo. Se você ainda não encontrou esse problema, é claro que é improvável que você já tenha um plano em sua cabeça sobre como o ventilador do aquecedor deve ser substituído. Provavelmente, você mal sabe onde está localizado o motor do fogão com falha no seu Chevrolet Niva. Por esta razão, estamos prontos para ter um pouco de patrocínio sobre você e equipá-lo com a porção necessária de conhecimento técnico.

Portanto, se houver uma necessidade urgente de substituir o motor do fogão, recomendamos que você se apresse com o reparo, sem esperar o início do gelo. Andar em um veículo em que o sistema de aquecimento não funciona, acredite, é bastante desconfortável. Além disso, em geadas severas, essas viagens ainda são extremamente inseguras, pois a falta de calor não permite que o gelo acumulado nas janelas descongele. Vidros congelados limitam a visibilidade da via para o motorista, respectivamente, provocam situações de emergência.

Vídeo (clique para reproduzir).

Então, pegue um novo ventilador e verifique a qualidade de rotação das pás. Se você ainda não o comprou, recomendamos que você dê preferência ao modelo do rolamento, é claro, se a loja de carros oferecer uma ampla gama de aquecedores adequados ao seu Chevrolet Niva.

Agora que você já se preparou para a substituição direta, recomendamos que você se familiarize com o algoritmo de ações. A propósito, em alguns fóruns você pode encontrar dicas de proprietários de carros, que indicam a necessidade de remover todo o painel. Em outros fóruns, você pode encontrar facilmente uma opinião alternativa, à qual também aderimos. Você pode desmontar o antigo ventilador do fogão no Niva e instalar com sucesso um novo motor sem recorrer à desmontagem completa do painel. É bem possível fazer com a remoção do porta-luvas e do duto de ar. Não negligencie nossos outros conselhos. Obtenha um novo filtro de cabine com antecedência. Você não incorrerá em grandes despesas financeiras, mas, ao mesmo tempo, facilitará o trabalho do aquecedor e também eliminará a necessidade urgente de substituir um filtro sujo em um futuro próximo.

Desaperte todos os parafusos que prendem o porta-luvas, remova-o e remova o filtro de cabine. Depois disso, você encontrará um ventilador que precisa desmontar e depois trocar. Você encontrará uma trava no impulsor, aconselhamos pressioná-la e desapertar os três parafusos que fixam o motor elétrico diretamente.Recomendamos que você tenha paciência e resistência, pois essas ações não serão fáceis para você. É muito inconveniente chegar aos locais onde esses parafusos estão localizados. Se você tiver chaves de fenda com uma alça pequena, será mais lucrativo usá-las diretamente.

Assim que você conseguir desapertar os parafusos, o ventilador começará imediatamente a deslizar. Você precisa segurá-lo, mas ao mesmo tempo solte-o levemente em direções diferentes, o que permitirá que ele seja puxado para fora do eixo. Assim que estiver em suas mãos, considere que já fez metade do trabalho.

Agora estamos preparando você para fazer alguns trabalhos preparatórios antes de instalar o novo ventilador. Examine o motor cuidadosamente. Durante essa inspeção visual, você pode encontrar facilmente furos na superfície do impulsor. Puxe um fio com uma seção fina através deles e, em seguida, fixe-o no eixo onde o motor deve ser colocado. Certifique-se de que o impulsor "torna-se" corretamente. Em particular, a ranhura localizada em sua superfície deve entrar no pino do eixo do motor. Além disso, o impulsor deve estar localizado perpendicularmente ao eixo do seu carro.

É hora de instalar um novo ventilador. Recomendamos lubrificá-lo e só então submetê-lo à instalação. A propósito, esse procedimento é bastante complicado devido ao fato de que, embora todas as ações sejam claras, é inconveniente realizá-las. Gire, gire seu novo ventilador, faça o que quiser, como quiser, apenas o motor elétrico deve estar no lugar certo. Depois de certificar-se de que realmente posicionou o ventilador corretamente, você pode prosseguir para prendê-lo apertando alguns parafusos com firmeza. Agora não esqueça que você tem um fio conectado. Claro, já chegou o momento em que você não precisa mais dele. Pegue-o pelo compartimento do motor, morda-o e remova-o. O último passo final é conectar os tubos. Agora que você fez tudo o que lhe recomendamos com tanto afinco, você pode conferir o resultado do seu trabalho. Ligue o motor, aqueça-o e observe como seu fogão começou a funcionar, assim como o ventilador.

Portanto, o trabalho associado à substituição do ventilador não é tão complicado quanto extremamente inconveniente. No entanto, se você ama seu carro, está determinado a fazer tudo pessoalmente com suas próprias mãos, sua substituição será realizada com o maior sucesso possível. Certifique-se de seguir rigorosamente o algoritmo proposto por nós.

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A quebra do ventilador do fogão no Chevrolet Niva é talvez a pior coisa que pode acontecer a um motorista que está longe de casa em uma geada de trinta graus. No entanto, essa reviravolta pode ser evitada. O principal é prestar atenção a tempo aos sinais característicos que indicam que o ventilador do fogão falhará em breve. E depois disso, você mesmo pode substituir o dispositivo sem se expor ao risco de congelamento.

A ventoinha do aquecedor está localizada em um nicho especial sob o filtro da cabine, logo abaixo do para-brisa do carro. Sob seu impulsor está o motor elétrico do aquecedor, conectado à rede elétrica de bordo e à unidade de segurança do carro.

O impulsor do ventilador do aquecedor Chevrolet Niva está localizado sob o filtro da cabine e está marcado com o número 15

Se o proprietário do Chevrolet Niva decidiu substituir o ventilador do fogão, existem duas maneiras de removê-lo: pelo compartimento de passageiros, desmontando parcialmente o painel ou pelo orifício do filtro da cabine (mas antes disso você deve remover o próprio filtro , claro). O segundo método será considerado a seguir, pois é considerado o menos demorado e até mesmo um driver iniciante pode utilizá-lo.

Existem vários sinais típicos pelos quais o motorista pode entender que algo está errado com o ventilador. Aqui estão eles:

Como mencionado acima, quase qualquer mau funcionamento do motor da salamandra desabilita o fusível F18. Ele é instalado no bloco de segurança, localizado à esquerda da coluna de direção, logo acima do joelho esquerdo do motorista. O bloco é coberto com um console de plástico, então você precisará de uma chave de fenda Phillips para funcionar.

O console de plástico da caixa de fusíveis é fixado por dois parafusos autorroscantes. Eles são desparafusados com uma chave de fenda Phillips. Dois parafusos autorroscantes no painel do Chevrolet Niva são desaparafusados com uma chave de fenda Phillips
Agora o console se dobra suavemente para baixo até que sua borda inferior se solte (a borda do console é segura por uma trava de plástico e um clique característico será ouvido quando ele for aberto). O console de plástico "Chevrolet Niva" se dobra até ouvir um clique
Depois de remover o console, o fusível F18 é removido do soquete. Sua localização é mostrada na foto abaixo. O fusível F18 no bloco Chevrolet Niva está localizado no canto inferior direito
O fusível é inspecionado. Se falhar, a inserção em seu corpo será rasgada e derretida. A própria caixa de fusíveis provavelmente também será derretida e vestígios de fuligem serão visíveis nela. Fusível F18 do Chevrolet Niva queimou e derreteu
O fusível queimado é substituído por um novo, o console é devolvido ao seu lugar.

Antes de começar a trabalhar, você precisa estocar tudo o que precisa. Aqui está o que precisamos:

chaves hexadecimais, conjunto;
Chave Phillips;
novo ventilador de aquecimento.

O capô do Chevrolet Niva se abre. Perto do para-brisa, há um nicho com um filtro de cabine instalado, coberto com uma tampa plástica com travas. Eles são abertos manualmente, a tampa é removida e o filtro de cabine também é removido. Abre o acesso ao impulsor do ventilador do forno. Após remover a tampa do filtro de cabine do Chevrolet Niva, o acesso ao rotor do ventilador é aberto
Há um suporte de montagem no impulsor. O parafuso que o prende é afrouxado com uma chave Phillips, o suporte é movido para o lado e removido. O suporte de montagem no impulsor Chevrolet Niva é movido para o lado
O interior do carro se abre. Tudo a mesma chave de fenda Phillips desaperte os parafusos que prendem o painel do porta-luvas. O porta-luvas é removido. Agora você tem acesso ao motor elétrico do aquecedor. O acesso ao motor do ventilador Chevrolet Niva pode ser obtido removendo o porta-luvas
O motor elétrico é fixado por três parafusos autorroscantes. Eles são desparafusados com um 10 hex. O motor do ventilador Chevrolet Niva repousa sobre três parafusos autorroscantes
Depois de desapertar o último parafuso, o motor elétrico baixa suavemente (não devem surgir problemas, pois o suporte de montagem já foi removido do impulsor). Motor do ventilador Chevrolet Niva removido através do porta-luvas
Quando o motor elétrico for removido, o rotor do ventilador estará completamente livre e poderá ser removido através do nicho do filtro de cabine. O impulsor do ventilador de aquecimento Chevrolet Niva foi removido através do nicho do filtro de cabine
O impulsor antigo é substituído por um novo e a montagem de todos os nós é realizada na ordem inversa.

Existem vários pontos importantes que devem ser levados em consideração ao trocar o ventilador do fogão no Chevrolet Niva. Aqui estão eles:

Substituir um ventilador quebrado em um Chevrolet Niva não é tão difícil. Mesmo um motorista iniciante, que pelo menos uma vez segurou uma chave de fenda Phillips nas mãos, lidará com essa tarefa. O principal é não danificar as travas da tampa do filtro da cabine e não perder a bucha guia do ventilador.

A fim de proporcionar uma atmosfera confortável no interior de qualquer carro, incluindo o Chevrolet Niva, é fornecido um sistema de aquecimento e refrigeração do ar. O fabricante cuidou disso e equipou o carro com um motor de fogão e, especificamente, com um motor elétrico, um impulsor e um eixo colocados nele.

Vídeo sobre a substituição do motor do fogão em um Chevrolet Niva:

Mas às vezes acontece que essa estrutura em miniatura se quebra, deixa de cumprir sua finalidade e precisa ser substituída. Neste artigo, analisaremos detalhadamente como substituir o motor do fogão por um Chevrolet Niva, bem como realizar sua manutenção, se necessário.

Não é tão fácil chegar ao motor do fogão!Antes de proceder à desmontagem da estufa, preparamos todas as ferramentas necessárias e prestamos atenção ao facto de a chave não estar inserida no interruptor de ignição.Em primeiro lugar, desligue o terminal negativo. Isso é necessário para desenergizar o circuito e se proteger de um curto-circuito.Para facilitar a desmontagem do motor da salamandra, o fabricante recomenda a desmontagem de todo o painel, juntamente com o painel de instrumentos, fiação e outros fixadores, seguido de sua desmontagem e remoção do habitáculo. No entanto, consideramos este método muito longo e pouco racional, porque é muito mais fácil e fácil desmontar o motor simplesmente olhando de baixo.Ao desmontar, observamos a precisão.

Removemos o duto de ar do lado direito e o plugue de alimentação na própria carcaça do motor.

Em seguida, usando uma chave de fenda Phillips, desaperte os três parafusos que conectam o motor ao impulsor.

Separe os parafusos desaparafusados para não perdê-los.Para realizar esse trabalho, são necessárias chaves de fenda fortes.Todos os parafusos estão marcados com setas.Para que o impulsor saia melhor do assento, nós o balançamos de um lado para o outro.Inspecione o motor e o impulsor quanto a danos.Dependendo da presença de certas avarias, o motor da estufa pode necessitar de:

Limpando e soprando o impulsor de sujeira e poeira.

Lubrificação de todas as partes móveis para evitar calor e atrito excessivo.

Substituição de fios de energia ou tubo de borracha.

Para diagnosticar a condição do motor, basta trazer seus terminais (fio vermelho e preto diretamente para a bateria - aprox.). E se o motor estiver funcionando, ele ligará na potência máxima. Imagem - Faça você mesmo o reparo do motor do aquecedor Chevrolet Niva

Se você puder ver que o motor está torto, remova-o do impulsor com uma chave de fenda.

Após todo o trabalho de reparo ter sido feito, inspecione o próprio duto de ar quanto a sujeira e outros objetos estranhos, certifique-se de que eles estejam limpos.
Além disso, ao instalar um motor fixo ou novo, aperte todos os parafusos por analogia com a remoção, certifique-se de que todos os terminais, tubos e parafusos de conexão estejam fixados o mais firmemente possível.
Também é recomendável substituir o filtro de cabine e, se, após conectar o terminal da bateria e ligar a ignição, o motor emitir sons de “zumbido”, você o instalou corretamente.

Nos carros Niva Chevrolet, o fogão é acionado a partir do habitáculo, por meio de um regulador localizado no painel.

Possui quatro posições de travamento, uma posição é responsável pelo desligamento e o restante pela taxa de fluxo de ar. Portanto, se não ocorrer fluxo de ar quando for ligado, ou se forem ouvidos sons estranhos, isso indicará que o dispositivo pelo menos requer manutenção.

O controlador desejado é marcado com um marcador.

As principais razões pelas quais o motor do fogão falha incluem o seguinte:

Sem energia para o dispositivo . Isso pode ser devido à falta de contatos ou problemas com a bateria.
Há danos nos fios do motor , devido à sua localização em nicho, podem sofrer abrasão.
Fusível queimado . Isso poderia acontecer se o circuito passasse a corrente do maior valor do padrão. Está no padrão 25A. Número F18.

O fusível do motor do aquecedor está marcado com uma seta.

Em qualquer um desses casos, para entender o que aconteceu com o motor, é necessário desmontá-lo.

Eu li histórias de horror sobre a remoção do painel frontal para lubrificar/substituir o ventilador do aquecedor. Resolvi tentar pelo porta-luvas.Histórias experientes sobre esse método de remoção/instalação eram vagas e indeterminadas. Não consegui descobrir o que havia de errado com o ventilador. Tendo desaparafusado um monte de plásticos diferentes, esta imagem se abriu.
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Todo o resto não é difícil e basicamente se resume a trabalhar com uma chave de fenda.

Ao mesmo tempo, combinei o procedimento com a substituição do filtro de ar da cabine (do qual depende se soprará nos meus pés no inverno ou não) e a limpeza do interior de folhas e outras sujeiras.

Após a liberação de todos os elementos fixos, descobriu-se que uma camada espessa e espessa de isolamento acústico sempre impede que o ventilador seja removido.
Ele foi impiedosamente cortado no lugar certo na forma da letra "P" e dobrado.
Além disso, o motor com um ventilador caiu na cabine após uma leve pressão com o dedo.

A unidade liberada foi enviada para lavagem e lubrificação (a propósito, não havia vestígios do samzka de fábrica! Seco e limpo.)
Eu queria lubrificar com uma graxa de grafite prática projetada apenas para esses rolamentos lisos infelizes. Mas ele estava com medo de poder entrar nos componentes condutores do motor - o grafite conduz a corrente. Lubrificado com amor e ternura com uma camada sólida de Litol-24 (não encontrei mais nada na garagem).

Montei tudo na ordem inversa, endireitei o isolamento de ruído e selei a incisão cirúrgica com fita adesiva. Todo o procedimento com o consumo intermediário de chá levou cerca de 1,5 horas de trabalho de lazer em uma garagem aquecida.
Habilitado. Ó música! O ventilador ficou ainda mais silencioso, sem falar no desaparecimento do uivo lancinante.

O ventilador do aquecedor não afeta o desempenho de condução do carro. No entanto, motoristas experientes sabem o quanto isso é importante, principalmente na estação fria. Na cabine, a temperatura cai drasticamente, as janelas congelam e o movimento se torna impossível. Substituir o ventilador do aquecedor interno com suas próprias mãos é bastante simples.

Em um carro Chevrolet Niva, o ventilador do fogão está localizado no compartimento do motor sob o filtro da cabine, um pouco abaixo do para-brisa. Um motor é instalado sob o impulsor, que é conectado através da caixa de fusíveis à rede de bordo da máquina.

O ventilador do fogão ocupa um lugar central no sistema de aquecimento interior do carro Chevrolet Niva

A desmontagem do motor, se necessário, pode ser feita de duas maneiras:

pelo orifício do filtro de cabine, após a retirada do próprio filtro;
pelo salão, desmontando parcialmente o painel.

Mais frequentemente, eles recorrem à primeira opção, pois é menos demorada.

No Niva Chevrolet, o ventilador do fogão está localizado no compartimento de passageiros sob o filtro da cabine

Os principais sinais de falha do ventilador da salamandra são os seguintes:

o motor elétrico não funciona;
a velocidade de rotação do motor elétrico diminui;
o ventilador começa a guinchar.

Dependendo dos sintomas que aparecem, o procedimento para corrigir o problema é determinado.

Se o motor elétrico parar de funcionar, o ruído na cabine desaparece quando o aquecedor é ligado.

Muitas vezes a razão para isso é a falha do fusível F18 de 25A no bloco correspondente, através do qual é fornecida tensão ao motor da salamandra.

Outro motivo pode ser danos ao enrolamento do motor do ventilador - se o isolamento dos fios estiver quebrado, é possível um curto-circuito entre espiras. Neste caso, o motor deve ser substituído.

Em caso de curto-circuito entre espiras, o motor elétrico para de funcionar.

Com uma diminuição na velocidade de rotação do eixo do motor, é um pouco mais difícil determinar a origem do problema. O nível de ruído com a diminuição da potência do motor torna-se visivelmente mais baixo. Isso pode ser devido ao desgaste severo da armadura ou escovas. Além disso, o ventilador começa a consumir muito mais corrente, e isso pode levar à falha do fusível F18.

Com forte desgaste da armadura, o motor elétrico irá girar muito mais lentamente.

O ventilador começa a ranger quando os rolamentos do motor estão gastos. Quanto mais desgaste, mais forte o rangido.Se você não tomar nenhuma ação, o fusível do fogão queimará e o próprio motor travará. Neste caso, o motor deve ser substituído por um novo.

Quase qualquer mau funcionamento do motor da estufa leva à substituição do fusível F18. Em um carro Niva Chevrolet, a caixa de fusíveis está localizada no compartimento de passageiros sob o painel de instrumentos e é fechada com uma tampa fixada com dois parafusos autorroscantes. Ao substituir o F18, é recomendável verificar e, se necessário, substituir outros fusíveis.

Se o fusível F18 precisar ser trocado com bastante frequência, o problema deve ser procurado em outro lugar. É possível que haja um curto-circuito em algum lugar no circuito de alimentação do motor elétrico. Às vezes, o fusível queima como resultado de uma contaminação grave do filtro da cabine. Nesse caso, o motor elétrico não tem energia suficiente para a ventilação normal do ar e o fusível falha.

Muitas vezes, o motivo para parar o motor do fogão é um fusível queimado.

Um fusível suspeito é removido de seu assento no bloco com uma pinça especial. Se queimou, um novo é instalado em seu lugar. Ao verificar, é melhor usar um multímetro, pois pode ser difícil determinar visualmente a integridade do fusível.

O fusível do fogão no Chevrolet Niva (F18) é classificado em 25 A

A substituição do motor do fogão é bastante simples.

um conjunto de chaves hexagonais;

Chave Phillips;

motor de aquecimento novo.

O ventilador do fogão é removido da seguinte forma.

Desconecte o terminal negativo da bateria.

À direita (no sentido de marcha), está instalado um filtro de cabine sob o para-brisa, protegido por uma tampa de encaixe. Após remover a tampa e remover o filtro, abre-se o acesso ao ventilador do aquecedor.

Para acessar o ventilador do aquecedor, o filtro da cabine é removido.

O impulsor é removido. Para fazer isso, use uma chave de fenda Phillips para desparafusar o parafuso que prende o suporte de montagem. O impulsor se move para o lado e é removido.

Para remover o impulsor, desaperte o parafuso e remova o suporte de montagem

Na cabine, em frente ao banco do passageiro, os fechos do painel do porta-luvas são desaparafusados.

O painel do porta-luvas é removido para acessar o motor elétrico.

O conector com fios de alimentação está desconectado.

Para remover o motor, você deve desconectar o conector com os fios de alimentação

Com um hexágono 10 curto, os parafusos de montagem são desaparafusados e o motor elétrico é removido.

O motor elétrico do fogão é fixado com três parafusos.

Após a remoção do motor, o impulsor é cuidadosamente removido através do nicho do filtro de cabine.

O impulsor é puxado livremente pela lateral do filtro de cabine

Um motor elétrico defeituoso é reparado ou substituído por um novo. Um impulsor danificado também deve ser substituído. Um fio fino é enfiado nos orifícios de seu corpo e a cavidade do filtro de cabine é fixada. O impulsor deve ser instalado de forma que a ranhura localizada em seu interior entre no pino do eixo do motor elétrico.

Antes de instalar um novo motor, o eixo é lubrificado com uma graxa especial.

A montagem é feita na ordem inversa. Se o impulsor não se encaixar, ele deve ser movido várias vezes em diferentes direções até que esteja totalmente assentado no eixo do motor. Então, sob o capô, o fio é cortado com alicate, o suporte de montagem é instalado e o parafuso é apertado. Novo ventilador do forno instalado.

Assim, diagnosticar avarias, reparar e substituir o ventilador do fogão em um carro Chevrolet Niva não é muito difícil. Isso exigirá um conjunto mínimo de ferramentas padrão. Fique de olho no fogão, e o interior do seu carro estará sempre quente.

Causas de mau funcionamento do ventilador do aquecedor

Em geral, não é difícil entender quando trocar o aquecedor. Basta prestar atenção se ele desempenha sua função direta - aquecimento. Caso contrário, ou fraco, isso indica que o dispositivo precisa ser reparado ou substituído.Isso geralmente acontece devido ao fato de os proprietários de carros esquecerem de substituir os filtros em tempo hábil. Acontece também que o mau funcionamento do aquecedor está associado a um longo período de operação. Entre outras coisas, o aquecedor pode não funcionar pelos seguintes motivos:

falta de energia da bateria;
problemas de fusíveis;
ignição desligada;
pré-resistência defeituosa.

Todos esses problemas são facilmente resolvidos se você tiver pelo menos um pouco de compreensão da mecânica. Se o aquecedor não ajudar em nenhum trabalho de reparo, isso significa que sua vida útil expirou, ou seja, é necessária a substituição.

Muitas pessoas se perguntam: substituir ou consertar um ventilador de fogão Chevrolet Niva pode ser feito através do porta-luvas. Claro, os reparos podem. No entanto, a substituição pode ser feita de outras maneiras mais fáceis. Primeiro você precisa descobrir como remover o aquecedor. Primeiro você precisa desconectar o negativo da bateria. Em seguida, o plano de ação é o seguinte:

primeiro você precisa remover o painel do compartimento de passageiros;
então você precisa desconectar o conector no motor;
se a ação anterior falhar, a placa deve ser substituída;
então você precisa torcer os terminais de travamento com uma chave de fenda;
gire a carcaça do aquecedor;
traga o motor para o meio do painel e remova-o;
depois disso, você precisa verificar o dispositivo quanto a danos.

Se o aquecedor estiver desgastado e precisar ser substituído, o processo de instalação de uma nova unidade consistirá nas seguintes etapas:

A placa de conexão é primeiro aparafusada ao novo dispositivo.
Em seguida, insira o motor no lugar e gire-o bem para a esquerda.
Quando estiver no buraco, deve ser travado para que não se mova.
Depois disso, você precisa conectar os fios à barra e os tubos ao fogão.
Em seguida, você precisa verificar como o motor funciona com a ignição ligada.

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Ar condicionado ou

até mesmo um motorista de limpeza é capaz de manusear o aquecedor. Basta saber como as partes estão dispostas e a que estão conectadas. Então você pode continuar a trabalhar sequencialmente. O principal não é se apressar, mas agir de maneira coordenada e precisa.

Recentemente, tornou-se cada vez mais necessário usar um aquecedor no interior de um carro Chevrolet Niva, porque está ficando frio lá fora. Tudo estava bem até recentemente - o motor do meu fogão começou a chiar. O uivo não é muito forte, mas ainda incomoda. Comprei um motor elétrico novo e comecei a repará-lo no fim de semana. Eu tinha um Mercedes antigo, eu mesmo consertei, mas depois ficou tão desatualizado que simplesmente o levei para ser desmontado.

Como não tinha experiência neste assunto, li as informações na Internet antes de iniciar a substituição. Eu não encontrei informações detalhadas, tudo está escrito de alguma forma embaçado, não específico. Não vou me concentrar em desmontar o porta-luvas e a inserção de plástico sob o pára-brisa, isso está escrito em detalhes no manual de instruções. Desmontei o porta-luvas, tirei o filtro de cabine, cheguei ao ventilador do fogão.

Pressionamos a trava no impulsor, depois subimos sob o painel e desaparafusamos os três parafusos que prendem o motor elétrico. Há muito pouco espaço, então eu recomendo estocar uma chave de fenda Phillips curta com antecedência, para que você salve suas células nervosas. Depois de desaparafusar o motor elétrico desliza sob o capô. Pegamos o impulsor, começamos a movê-lo para frente e para trás e gradualmente o puxamos para fora do eixo. Bem, a primeira etapa foi concluída com sucesso.

Em seguida, você precisa preparar o impulsor para instalação. Já existem furos no gabinete, colocamos um fio fino lá e prendemos no eixo do ventilador elétrico.Lembre-se de que o rotor deve ser posicionado de forma que a ranhura dentro dele se encaixe no pino do eixo do motor e também deve ficar perpendicular ao eixo da máquina.

Pegamos um novo motor elétrico, lubrificamos completamente seu eixo com graxa especial e o instalamos em seu local original. Instalar também não é fácil, tem que torcer, girar o ED para que ele entre onde for preciso. Instalamos, consertamos, conectamos. Então subimos no compartimento do motor, mordemos o fio com cortadores laterais e o impulsor neste momento deve definitivamente ficar no eixo. Não se esqueça de conectar o tubo através do qual o ar quente é fornecido à cabine. Isso conclui o trabalho, o zumbido desagradável foi eliminado com sucesso.

O dispositivo do sistema de aquecimento no Chevy Niva

O sistema de aquecimento e ventilação do interior da carroceria do Chevrolet Niva: 1 - duto de ventilação, 2 - duto de ar de aquecimento do para-brisa, 3 - carcaça intermediária, 4 - duto de ar intermediário, 5 - carcaça do filtro de entrada de ar, 6 - ventilador do sistema de aquecimento, 7 - bocal de ventilação interna central, 8 - revestimento do painel da alavanca de controle, 9 - conduta de ar de aquecimento do habitáculo dianteiro, 10 - conduta de ar de aquecimento do habitáculo traseiro, conduta de ar de aquecimento de 11 pés, 12 - conjunto de aquecimento, 13 - bocal lateral.

Detalhes do aquecedor: 1 - radiador do aquecedor, 2 - carcaça esquerda do aquecedor, 3 - alavanca de controle do amortecedor do aquecedor, 4 - alavanca intermediária, 5 - parafuso, 6 - setor de alavancas, 7 - alavanca de acionamento do amortecedor do distribuidor de ar, 8 - amortecedor de controle do aquecedor, 9 - aquecedor , 10 - braçadeira, 11 - tela de mangueira, 12 - suporte, 13 - aba do distribuidor de ar, 14 - vedação, 15 - carcaça do aquecedor direita, 16 - duto de ar de aquecimento da área dos pés do passageiro, 17 - junta do radiador.

Para desmontar ou substituir o radiador de um aquecedor Chevrolet Niva com ar condicionado, você precisará de chaves de fenda com lâmina plana e em forma de cruz. Desconecte o fio do terminal "menos" da bateria, remova o painel de instrumentos.

Remova a alça de controle do aquecedor puxando-a em sua direção.

Botão de controle de recirculação

Enfrentamento do painel de alavancas de gerenciamento de um aquecedor. Despeje os parafusos da fixação de um braço de alavancas da gestão de um aquecedor

Remova as lâmpadas de iluminação do painel de alavancas

Desconecte o chicote de fiação

Desenrole parafusos de suportes de fixação de correntes de ar e desconecte correntes de ar de alavancas de portões de um aquecedor

Despeje o parafuso de um suporte de fixação do esboço de um passeio de um amortecedor de recirculação

Remova o suporte do braço e desconecte o conector do chicote elétrico do interruptor do ventilador do aquecedor

Desaperte os parafusos dos suportes de fixação de rascunhos e desconecte rascunhos

Remova o interruptor do ventilador do aquecedor

Despeje os parafusos da fixação de um aquecedor a uma barra transversal do painel de dispositivos. O aquecedor Chevrolet Niva está em suas mãos. A instalação ocorre na ordem inversa.

Abaixo está o material sobre a resposta de como trocar o radiador do fogão em um Chevrolet Niva. Se o líquido de arrefecimento estiver vazando do aquecedor, o radiador está vazando e precisa ser substituído. Para substituir o radiador do aquecedor Niva Chevrolet com ar condicionado, você precisa de uma chave de fenda.

Remova o porta-luvas e o revestimento do para-brisa, drene o líquido do sistema de arrefecimento do motor.

Remova o filtro de ar externo

Afrouxe os parafusos da carcaça do filtro.

Solte os parafusos que prendem a carcaça do ventilador

Solte os parafusos do suporte do aquecedor.

Remova o duto de aquecimento da área dos pés do passageiro

Dobre o suporte do aquecedor

Remova o duto intermediário

Solte os parafusos do núcleo do aquecedor.

Solte as braçadeiras nas mangueiras de entrada e saída do radiador e remova a mangueira e remova o núcleo do aquecedor da carcaça.

Instale o núcleo do aquecedor e todas as peças removidas na ordem inversa da remoção e encha o sistema de arrefecimento do motor com fluido.

Antes de iniciar o trabalho, desconecte o terminal negativo da bateria

Remova o painel de instrumentos junto com o aquecedor

Desconecte o chicote de fiação do ventilador do aquecedor

Remova os dois parafusos que prendem a caixa de ar

Remova o conjunto da caixa com o ventilador elétrico

Remova o painel de acabamento das alavancas de controle do aquecedor

Desaperte os parafusos dos suportes de fixação dos rascunhos

Despeje o parafuso de um suporte de fixação do esboço de um passeio de um amortecedor de recirculação

Remova o suporte do braço e desconecte o conector do chicote elétrico do interruptor do ventilador do aquecedor

Desaperte os parafusos dos suportes de fixação de rascunhos e desconecte rascunhos

Solte a porca de plástico que prende o interruptor do ventilador do aquecedor e remova o interruptor. Após as operações realizadas, o motor do aquecedor é removido. A instalação de um novo ventilador de fogão em um Chevrolet Niva é feita na ordem inversa, de acordo com as instruções acima.

Você não tirou a tampa por nada..
Perdi o saldo de fábrica.

🙂 Você acha que ela está lá? Com tais desequilíbrios de cardan ocorrendo, o balanceamento do impulsor pode ser pontuado

Sim, os pesos de equilíbrio eram como no antigo
bem como um novo motor.
Talvez não seja de alta qualidade e fabricado, mas se você derrubar este, a vida útil do rolamento se tornará ainda menor e o ruído será mais: zombando:

É estranho .. E qual você instalou?
Me coloquei um Luzar. Universal para dezenas e shnives.
Montado decentemente, em uma caixa bonita. Comprei por 900.
No mercado eu vi o meu por 1200. A mão não subiu para comprar: zombando:
SVK, você deveria ter visto o "novo" - é tudo farpa e não há indícios de qualquer tipo de balanceador.

Talvez seja algum tipo de ato de equilíbrio.
Não prenda pesos, mas morda peças: rofl:

ayfred, 🙂 sim, eu também queria fazer isso, mas não levantei a mão para rasgar o Shumka, então os exercícios acima foram feitos: rofl:

Não tanto desfiado :rofl:. Com um bisturi ou uma faca, fiz uma incisão no papel de 5 * 3 cm de tamanho, e de volta com uma gota de cola e está tudo bem, você não encontrará falhas. Bem, se 0,02 dicibéis forem adicionados, você simplesmente não notará: rofl:!

Loyoha, legal. +1
Meu fogão faz barulho, parece que "ar" faz barulho, é possível fazer um fogão Shevik silencioso em princípio. Bem, pelo menos para o deuce - eles comiam farfalhar. UMA?
E então por que fazer barulho se o fogão não sabe trabalhar silenciosamente.

A questão é como fazer o fogão funcionar silenciosamente?!

Todo o trabalho me levou 3 horas, talvez um pouco mais.Agora eu aproveito o silêncio e um fluxo de ar quente ainda poderoso :smile:.

Vídeo (clique para reproduzir).

Dia bom. Não há mal sem bem. Eles trouxeram um carro com um motor de aquecimento defeituoso, mas o painel não é como todos os outros, bem, pensei em fazer como deveria ser, mas agarrei minhas costas. Ele pegou e tirou o motor antigo (depois de desatarraxar três parafusos), ainda inutilizável. Aconteceu, com uma ligeira deformação do impulsor. Eu tentei um novo impulsor em termos de elasticidade - o mesmo que o antigo. Colei o selo em um círculo no novo ED e instalei-o. Funciona muito bem em todas as velocidades. Tempo gasto em tudo 30 minutos com telefonemas. Ele puxou o “espólio” na frente, mas o instalou com o impulsor para a frente.

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