Reparação de motores faça você mesmo luaz

Neste artigo, falaremos sobre um carro como o LuAZ-969m. Este é um SUV leve, cuja produção começou no muito distante 1975. Então foi uma aquisição muito boa, especialmente para um residente rural, porque, apesar de sua aparência desajeitada, o carro lida decentemente com todos os solavancos e obstáculos. Além disso, o carro é despretensioso para combustível ou óleo, absolutamente nada. No momento, é quase impossível encontrar esse “jipe” nas estradas, no entanto, o ajuste do LuAZ 969m, como qualquer outro SUV, se tornou muito difundido. Para começar, vamos ver o que o equipamento padrão não combina com os proprietários.

A maioria das pessoas acredita que qualquer carro soviético é um mal a ser temido e evitado. Na verdade, uma pequena, bem, às vezes um pouco mais do que uma pequena lista de melhorias pode fazer um carro digno desta criação. Vamos ver quais se tornaram as razões para tal "atitude tendenciosa".

• Ele é muito ganancioso. Para percorrer cem quilômetros em uma pista perfeitamente plana, você terá que queimar pelo menos 14 litros de gasolina, e isso com um volume de 1,2 litros.
• Resfriamento a ar. Por isso, é muito barulhento e também não tolera altas velocidades, que devem ser mantidas ao superar obstáculos. Como resultado, o superaquecimento, no entanto, é uma ocorrência bastante rara.
• Baixa potência. Mesmo com essas características, 40 cavalos de potência para um motor de 1,2 litro é simplesmente ridículo, portanto, tal despesa, consideraremos corrigir esse problema um pouco mais tarde.
• Um carburador que constantemente derrama combustível nos cilindros. Isso afeta negativamente tanto a operação quanto a partida do motor, especialmente quando está frio.
• Vamos atribuir isso à usina, já que as caixas de câmbio em cada roda são a transmissão. Para ser honesto, é difícil encontrar algo menos confiável, porque o recurso desse nó não excede 80.000 quilômetros.

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• Borracha de alto perfil, que contribui para a oscilação na estrada, o manuseio sofre muito com isso. Isso também inclui a largura dos pneus de 16,5 cm, que é muito pequena. Naturalmente, é quase impossível superar algum tipo de sujeira ou neve. Sim, outro ponto é o diâmetro dos aros 15 polegadas. Em solavancos, tenho que agradecer por isso, mas o overclocking não é muito feliz.
• Grande jogo de volante. Uma engrenagem sem-fim é instalada aqui. Às vezes, há a sensação de que foi coletado do que estava na fábrica naquele momento.
• Dificuldade na direção. No total, existem 8 hastes, cada uma com 2 pontas de esfera, no total - uma enorme folga, além de manutenção constante, a solução para o problema é apenas peças de alta qualidade ou fabricação independente de rolamentos de esferas em torno.
• Pequenos arcos de roda e baixo curso da suspensão, pois é feito nas alavancas.

• Assentos pequenos, baixos, que não permitem que você olhe para a estrada ao lado do carro, a menos que tenha cerca de 2 metros de altura, mas haverá problemas com o teto.
• Fogão a gasolina. Algumas pessoas gostam deste momento, mas a maioria não.
• Baixo Shumka e isolamento térmico, que é praticamente inexistente.

Talvez isso seja tudo. Ainda existem pequenas deficiências, mas vamos eliminá-las pelo fato de que o carro ideal não existiu e nunca existirá.

Vamos começar com o fato de que é necessário modificar o mecanismo. Os motivos são nomeados, resta eliminá-los.Vamos adiantar um pouco e dizer que alguém está modificando um mecanismo comum e alguém está mudando para um mecanismo VAZ. Vamos considerar cada uma das opções separadamente.

O ajuste do motor LuAZ 969m visa principalmente melhorar a confiabilidade e reduzir o consumo de combustível. Portanto, há uma lista clara de medidas aplicáveis ​​não apenas a este motor, mas também a qualquer outro.

• Instalando outro carburador. Estão à venda adaptadores para DAAZ 2105. Isso não apenas ajudará a aumentar a confiabilidade do motor durante partidas a frio, mas também reduzirá o consumo de combustível, mas não muito. Além disso, em caso de avaria, não será difícil encontrar peças de reposição.
• Instalação de outro filtro de ar. Talvez, a “panela de filtro”, como as VAZs, não dê conta de suas funções. E o motor precisa "respirar profundamente".
• Cabeças de cilindro de moagem. Como você sabe, o MeMZ 968M possui um motor em forma de V, portanto, as ações terão que ser realizadas com as duas cabeças. Para fazer isso, é necessário lixar a placa de aterrissagem em 1-2 milímetros. Devido a isso, as câmaras de combustão serão reduzidas, o que significa que a taxa de compressão aumentará, o que, por sua vez, levará a uma redução significativa no consumo de combustível.

Não seja muito zeloso, porque a prática mostrou que a trituração de mais de 2,5 mm leva à quebra dos pinos de montagem do cabeçote, a explosão se torna tão forte. A taxa de compressão padrão é de 7,4, enquanto após a moagem sobe para 9. este é um valor crítico, excedendo o qual danificará o motor, possivelmente até queimando os pistões.

• Após a retificação, é obrigatório o uso de gasolina 92, o que significa que é necessário substituir os anéis do pistão por outros melhores. Além disso, o regime de temperatura de operação também aumentará, então você precisa pensar no resfriamento forçado.
• Alguns artesãos perfuram cilindros para um pistão de 79 mm, a partir de 2106, portanto, o volume aumenta para 1,3 litros. A potência neste caso aumenta até 60 cavalos de potência.
• É aconselhável separar o sistema de escape em 2 tubos de escape, o que permitirá ajustar o funcionamento do motor. Uma vez que a ventilação dos cilindros será significativamente melhorada

Talvez isso seja tudo com o motor, mais, e nada possa ser alcançado. Além disso, todos esses trabalhos estão repletos de superaquecimento no momento mais inoportuno.

Então, vamos ver o que é necessário para instalar uma unidade de potência dos clássicos sob o capô. Antes de tudo, você precisa entender que ele deve ser instalado exatamente na horizontal, porque, caso contrário, a caixa de engrenagens não se encaixará e o eixo de entrada morderá, o que levará ao corte.

Em geral, são poucos os que realmente fizeram tais alterações. No entanto, quem fez isso, por unanimidade, diz que é necessário instalar um motor do Niva, ou seja, 1,7 litros. Sim, uma potência de 80 cavalos é boa, mas a massa do motor e acessórios excede 150 kg.

Um artesão, por assim dizer, Kulibin, encontrou uma solução no motor de 21083, que resolveu o problema da superação. Além disso, um volume de 1,5 litros é o mais ideal para um carro tão leve. Deve-se notar também a compacidade comparativa de 21083 em relação à unidade de energia Nivovsky. Sim, existem alguns preconceitos sobre a correia dentada, mas tudo isso é fofoca e mentira, se tudo for alterado em tempo hábil, nada acontecerá.

Além de tudo isso, não vamos esquecer da transmissão. A caixa de câmbio padrão de 2108 é perfeitamente amigável com o razdatka da LuAZ. Outra vantagem é um cárter do motor muito pequeno, o que afeta muito a capacidade de cross-country.

Como mencionado acima, a suspensão do carro é totalmente independente, o que reduz significativamente seu curso. Há uma solução cardinal aqui - a instalação de pontes, pontes contínuas. A maioria vai pensar que isso é impossível, no entanto, existem muitos precedentes.Nesse caso, não é aconselhável mover o acionamento principal para trás, pois o acionamento frontal, como você sabe, é várias vezes mais alto.

Muitos fazem levantamento de suspensão, mas isso é desnecessário, pois a distância ao solo já ultrapassa 28 centímetros, principalmente com o motor 21083.

No interior, tudo terá que ser descascado, limpo de mástique e isolamento recolocado. É melhor usar um material metalizado porque é significativamente mais resistente à corrosão. Depois disso, é necessário relubrificar cuidadosamente todas as juntas com mastique, como "Cordon".

Os assentos desconfortáveis ​​mencionados acima. Que, em princípio, pode ser substituído por absolutamente qualquer, você só precisa digerir as montagens. É aconselhável levantá-los em 10-15 centímetros, então o pouso será perfeito.

Uma medida obrigatória é o reforço das guias do telhado. Caso contrário, o carro corre o risco de dobrar ao meio em buracos. Também é desejável substituir o volante, porque o regular tem um aro muito fino, repleto de deslizamento dos dedos. E, em geral, se um motor VAZ estiver instalado, isso mudará radicalmente a decoração interior, mas também a decisão com o fogão. Por quê? Como este motor é refrigerado a água, o que significa que o radiador do aquecedor pode ser instalado no compartimento de passageiros, um ventilador pode ser instalado nas proximidades, após o que estará quente no compartimento de passageiros.

No mesmo caso, é desejável instalar um painel dos clássicos ou de 2108. Isso permitirá que você coloque um tacômetro, o que, devo dizer, é muito importante. Além disso, o sensor de temperatura é uma novidade para os proprietários do LuAZ, por assim dizer, uma curiosidade com a qual você precisa se acostumar.

Vamos resumir. Então, este é um carro que causa sentimentos conflitantes. Por um lado, este é realmente um SUV que merece mais. Por outro lado, é quase impossível fazer algo que valha a pena sem substituir a unidade de potência. Além disso, é quase impossível encontrar peças de reposição para essa unidade, sem mencionar as caixas de câmbio. Tuning LuAZ 969M fotos mostram algo que não pode ser expresso em palavras. Afinal, você deve contar ao mundo sobre sua criação.

O modelo Luaz 969m pode ser chamado de o primeiro SUV de sucesso da União Soviética, embora o conceito de um carro altamente manobrável e manobrável, estabelecido durante a produção, tenha falhado devido à instalação de um motor Zaporozhye. Em geral, este carro, cujo início da produção remonta a 1967, mostrou-se do lado bom, vamos ver o que mais pode ser feito com ele.

Nos tempos soviéticos, este SUV leve com um motor pequeno se distinguia principalmente por uma suspensão independente rígida, baixo peso, tração dianteira e baixo centro de gravidade do carro. No entanto, com o tempo, todas essas vantagens se tornaram desvantagens, pois o tempo não para, a indústria automotiva se desenvolve, as tecnologias crescem - dirigir um Luase 969m com características normais em condições modernas é bastante difícil.

Hoje, o ajuste competente deste modelo começa com uma atualização do motor. A unidade regular, que já estava desatualizada nos anos 70 do século passado, é mais frequentemente substituída por uma mais poderosa e adequada. Dependendo das capacidades financeiras, pode ser uma nova unidade de um dos modelos VAZ ou um análogo estrangeiro, por exemplo, de carros Isuzu ou Toyota. No primeiro caso, a opção ideal seria instalar um motor de 1,2 litro a partir de um VAZ 2101 “penny”, no entanto, é muito problemático substituí-lo por conta própria. Também é necessário substituir a transmissão do carro, você também terá que realizar trabalhos de soldagem, porque o motor VAZ não se encaixa perfeitamente no corpo do Luaz. Você terá que triturar as polias, alterar a proteção do motor e instalar um novo gerador, pois a versão padrão de 40 amperes é completamente inadequada, mesmo que um motor VAZ esteja instalado. O ajuste de chip neste caso não é possível devido à falta de uma ECU no modelo Luaz 969.

Após a substituição do motor, é necessário substituir a embreagem, refazer a suspensão, instalar um bloqueio do diferencial, direção hidráulica, etc.

Se você decidir substituir o motor por um análogo de fabricação estrangeira mais potente, haverá muito mais mudanças. Alguns proprietários preferem instalar a versão diesel dos motores dos SUVs Toyota mais antigos, juntamente com a substituição da direção hidráulica dos mesmos modelos. Para aumentar a capacidade de cross-country, será útil substituir a parte inferior do carro e fortalecer a estrutura do teto. O fundo é feito de chapas de aço fortes e o telhado é completamente cortado ou um suporte adicional é instalado. A elevação aumentará a folga do carro, pois basta comprar um kit de elevação pronto. No entanto, é melhor confiar mudanças de ajuste tão sérias a especialistas neste campo, isso economizará tempo, nervos e dinheiro.