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O VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL é um carro de quatro portas e cinco lugares com carroceria sedan e tração traseira. Talvez um dos modelos VAZ mais populares.
Em 1976, na fábrica de Togliatti, eles dominaram e lançaram a produção do modelo VAZ-2106, cujo modelo era o RAT 124 Speciale do lançamento de 1972. Então ninguém pensou que este modelo se tornaria tão grande e popular entre todos os produtos da Volga Automobile Plant.
O "Six", ao contrário do VAZ-2103, possui um motor VAZ-2106 de 80 cavalos de potência mais potente com um deslocamento de 1,6 litros, um circuito elétrico diferente, além de um exterior e interior redesenhados. Por exemplo, ele tem outros para-choques com “presas” e “cantos” de plástico, o forro do radiador foi alterado, os faróis duplos dianteiros receberam “óculos” de plástico e as luzes traseiras foram combinadas com luzes de placa e “juntas” de plástico ” entre a grelha do radiador e os faróis.
Em 1979, a fábrica começou a produzir modificações menos potentes do VAZ-21061 com um motor VAZ-2103 de 71 cavalos de 1,5 litro e VAZ-21063 com um motor VAZ-21011 de 64 cavalos de 1,3 litro. Desde 1980, os carros são equipados com carburadores Ozone tipo 2107.
Em 1982, o Six foi modernizado. De acordo com o novo GOST, os motores VAZ-2106 de 75 cavalos de potência modificados começaram a ser instalados nele. Os refletores não eram mais montados ao longo da linha de moldagem na asa traseira. Em 1988, a modernização afetou o sistema de exaustão: uma junta e porca descartáveis foram instaladas nele.
Em 1990, a fábrica lançou uma modificação que pode ser chamada de pacote Lux - VAZ-21065 com um motor VAZ-2106 padrão com sistema de ignição sem contato, carburador Solex (21053-1107010-03), estofamento aprimorado, outros apoios de cabeça de assento e com faróis de halogéneo. Esta modificação foi feita com “cinco” pára-choques, motor 1500, vidros traseiros aquecidos, caixa de cinco velocidades e um gerador mais potente. Os modelos VAZ-21064 exportados diferiam externamente do VAZ-21065 em um circuito elétrico modificado e pára-choques com piscas embutidos. A partir de 1985, primeiro para modificações de exportação e depois para "interno", eles começaram a instalar uma caixa de câmbio de 5 velocidades do tipo VAZ-2112 e VAZ-21074, o que reduz significativamente o consumo de combustível nas estradas e o ruído do motor.
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manual de operação, manutenção e reparação de veículos VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. O dispositivo do carro VAZ 2106 Informações gerais sobre o carro Visão geral do carro Órgãos governantes Chaves Dados do passaporte
2. Recomendações de uso Normas e recomendações de segurança Regras de segurança Recomendações operacionais O que você precisa ter no carro No uso diário Indo em uma longa jornada Preparando o carro para a partida Verificação da roda Verificar o nível e reabastecer o líquido de arrefecimento Verificação do nível e adição de óleo ao sistema de lubrificação Verificação do nível e adição de óleo na caixa de engrenagens Verificação do nível e adição de óleo na carcaça do eixo traseiro Verificando o nível e adicionando fluido ao reservatório da embreagem Verificar o nível e reabastecer o fluido de freio no reservatório do freio hidráulico Verificando o nível e adicionando fluido ao reservatório do lavador Arrombamento de veículos Operação do veículo durante o período de garantia
3. Avarias no caminho O motor não pega Motor frio Motor quente ou quente Iniciar avarias do sistema Verificação do sistema de ignição Verificação do sistema de potência do motor Ocioso perdido Interrupções no motor Diagnóstico do estado do motor pelo aparecimento de velas de ignição O carro está balançando Jerk no momento do início do movimento Empurrões durante a aceleração Empurrões em movimento constante O carro acelera mal Ajuste da embreagem Motor parado durante a condução A pressão do óleo caiu Verificação do sistema de lubrificação Superaquecimento do motor Verificação do sistema de refrigeração A bateria não carrega Verificação de equipamentos elétricos Verificação do regulador de tensão Falhas elétricas Tipos e localização das lâmpadas Substituindo fusíveis diagramas de fiação Batidas estranhas apareceram Batidas no motor Batidas na suspensão e transmissão Batida (ruído) na linha de transmissão Batida (ruído) no eixo traseiro Vibração e solavancos no volante Problemas com os freios Sangria do sistema de freio Verificação do sistema de freio Furo da roda Substituição da roda
4. Motor VAZ 2106 Características do projeto do motor Possíveis avarias do motor, suas causas e soluções Dicas úteis Remoção e instalação de um guarda-lamas Substituição do refrigerante Troca de óleo e filtro de óleo no motor Limpeza do sistema de ventilação do cárter Colocando o pistão do quarto cilindro na posição TDC do curso de compressão Verificando e ajustando o sincronismo da válvula por marcas Ajuste de Tensão da Corrente de Transmissão da Árvore de Cames Ajuste da folga da válvula Substituir o amortecedor da corrente de transmissão da árvore de cames Substituir o tensor da corrente de transmissão da árvore de cames Substituição da sapata do tensor da corrente de transmissão da árvore de cames Substituição da Corrente de Transmissão da Árvore de Cames Remoção, instalação e solução de problemas do volante Substituindo o rolamento dianteiro do eixo de entrada da caixa de engrenagens Substituição de peças de vedação do motor cabeça do cilindro Remoção e instalação do motor Reparo do motor Sistema de lubrificação do motor Sistema de arrefecimento do motor Sistema de exaustão Sistema de abastecimento
6. Chassi Suspensão dianteira Características de design Possíveis avarias de suspensões, suas causas e soluções Verificando a condição técnica das peças de suspensão em um carro Verificação e ajuste da folga nos rolamentos da roda dianteira Substituindo a graxa nos rolamentos das rodas dianteiras Substituição dos rolamentos da roda dianteira Substituição da junta esférica superior da suspensão dianteira Substituição da junta esférica inferior da suspensão dianteira Substituição do amortecedor da suspensão dianteira Substituindo a mola da suspensão dianteira Remoção e instalação do braço inferior de um suporte de suspensão dianteiro Remoção e instalação do braço superior da suspensão dianteira Substituindo os blocos silenciosos do braço inferior da suspensão dianteira Substituindo os blocos silenciosos do braço superior da suspensão dianteira Remoção e instalação da barra estabilizadora Remoção e instalação de unidades de suspensão dianteira Substituição da travessa da suspensão dianteira Suspensão traseira Características de design Verificando a condição técnica da suspensão traseira em um carro Remoção e instalação de barras longitudinais de um suporte de suspensão traseira Substituição da barra transversal Substituição do pivô da haste da suspensão traseira Substituição da suspensão traseira do amortecedor Substituindo a mola da suspensão traseira absorventes de impacto Características de design Verificando amortecedores em um carro Verificação dos amortecedores no suporte
7. Direção Características de design Verificação do nível de óleo na caixa de direção Possíveis avarias de uma direção, suas razões e formas de eliminação Inspeção e teste da direção no carro Verificação da folga (folga) do volante Verificação das juntas esféricas das hastes de direção Ajuste da folga no engrenamento do rolo com o sem-fim Remoção e instalação de um volante Substituição do eixo de direção Substituição da haste de direção Remoção e instalação do mecanismo de direção Remoção e instalação da alavanca do pêndulo Reparação de braço de pêndulo Desmontagem do braço do pêndulo Solucionando problemas de peças da alavanca do pêndulo Montagem do braço do pêndulo
9. Equipamentos elétricos Características de design Fusíveis e relés Gerador Iniciante Sistema de ignição Interruptor de ignição (bloqueio) Iluminação, sinalização luminosa e sonora limpador de pára-brisa Motor do ventilador do aquecedor Motor do ventilador de refrigeração do motor painel de instrumentos Substituindo os controles do console Substituição de sensores e interruptores Substituindo o eixo flexível e a caixa de engrenagens de acionamento do velocímetro
10. Corpo Características de design Possíveis avarias do corpo, suas causas e soluções Dicas úteis Substituição de pára-choques capuz tampa da mala portas assentos Substituição dos cintos de segurança Espelhos retrovisores Acessórios de salão Painel aquecedor Troca de pára-brisa e vidro traseiro Cuidados com o corpo Proteção anticorrosiva do corpo
O circuito elétrico do carro VAZ 2106
Um design bastante simples e familiar do lendário Zhiguli "clássico" permite que você realize os reparos atuais do VAZ 2106 por conta própria, em uma garagem. O ponto não é apenas a simplicidade do design, mas também o custo acessível das peças de reposição, bem como um pequeno número de ferramentas e dispositivos especiais necessários.
O reparo e a operação do VAZ 2106, como regra, são baratos. Um carro em boas condições técnicas e com um estilo de condução calmo na prática consome moderadamente combustível, embora não seja muito exigente quanto à sua qualidade. O Six e sua modificação VAZ 21061 com motor de 1,5 litro ao dirigir na estrada a velocidades de até 100 km / h cabem em 8-8,5 l / 100 km, e o modelo VAZ 21063 consome ainda menos - até 8 l / 100 km.
O recurso da unidade de energia depende das condições em que ela é operada. Em média, um motor montado na fábrica roda 150 mil km antes da revisão, às vezes a quilometragem chega a 200 mil. Durante esse período, você precisará realizar esse trabalho.
A parte elétrica do carro como um todo é bastante confiável, pois é simples. As seguintes partes geralmente falham:
disjuntores;
regulador de tensão de carregamento;
contatos do distribuidor (em modelos mais antigos), fusível deslizante;
fios de alta tensão;
escovas de arranque e alternador;
retransmissão;
os terminais da bateria estão oxidados.
O ponto mais fraco do sistema de refrigeração é o termostato. O diagnóstico de um mau funcionamento é o seguinte: há um superaquecimento do líquido ou, inversamente, uma temperatura constantemente baixa. Em modelos mais novos, o sensor do interruptor do ventilador elétrico localizado na parte inferior do radiador às vezes falha. Após 40-60 mil quilometragem, a bomba de água (bomba) torna-se inutilizável. Não está sujeito a reparos e é completamente alterado. O restante dos componentes e partes do sistema funcionam de maneira confiável e não apresentam "doenças" pronunciadas.
No sistema de abastecimento de combustível, a bomba de combustível requer atenção; diafragmas e válvulas se desgastam rapidamente nela. Nos modelos de carburador do "seis", é necessária uma grande limpeza desta unidade aproximadamente 1 vez em 25 mil km. Nos últimos anos, os carburadores 2107 Ozone foram instalados nos carros VAZ 21061 e 2106, e a modificação 2105 Ozone foi instalada no VAZ 21063. Em veículos com injetor, é necessário limpar os injetores no mesmo intervalo dos carburadores.
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