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Reparação de gelo faça você mesmo Mazda Demio
Em detalhes: Faça você mesmo o reparo do motor de combustão interna Mazda Demio de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
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O-ring para válvula de ventilação do cárter HYUNDAI/KIA ME30113338A 32r Junta da tampa da válvula.
Limpei o coletor de admissão, a válvula do acelerador e o sensor DMRV.
Junta homocinética externa sem anel ABS Asva MZ-14 Junta homocinética externa com anel ABS Asva MZ-14A44 Meu grupo VKontakte, adicionar amigos.
Neste vídeo, mostrarei em detalhes como substituir o radiador de refrigeração do motor por uma transmissão automática.
O que fazer se o motor estiver consumindo óleo. Como eliminar o aumento do consumo com suas próprias mãos, óleo de motor zhor.
Válvula de marcha lenta Mazda B5C720660C Meu grupo VKontakte, me adicione como amigo, vamos nos comunicar e compartilhar.
Junta da válvula de ventilação do cárter Mazda Número de peça: E30113338A Válvula de ventilação do cárter.
Eu uso uma câmera de bicicleta e cola, cerca de 10 mil é o suficiente.
Artigo: 0143303258 VIN: DW3W-316802 Número do motor: B3215432.
O motivo do não funcionamento do motor de partida está na proteção da transmissão automática, que não fornece energia ao sarter se alguma marcha estiver engatada.
Vídeo (clique para reproduzir).
Para não enrolar a rosca na cabeça do cilindro de alumínio, assista a este vídeo.
Filtro de combustível fino SAKURA FS1718 Filtro de combustível grosso TOYOTA 2321746090 Forro do pára-lama dianteiro direito.
De carro, o motor começou a chacoalhar muito forte. Resolvi trocar as velas. No final do vídeo eu ando de carro e mostro.
Grupo: usuários Postagens: 62 Inscrição: 28.10.2011 Cidade: Irkutsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 4 vezes
Eu leio. À custa do chato - se necessário, será possível moer.
Parece-me que eles costumam desmontar e depois fazer uma lista de peças - para afiar o bloco ou não afiar, afiar o joelho ou não afiar? Não vamos afiar nada: então 1) anéis padrão 2) revestimentos padrão 3) junta da cabeça do cilindro 4) tampas 5) juntas do coletor (possivelmente), o resto das juntas. 6) vedações do virabrequim, árvore de cames. 7) meio anéis
Grupo: usuários Postagens: 62 Inscrição: 28.10.2011 Cidade: Irkutsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 4 vezes
Bom, eu gostaria de parceiros de todas essas coisas. E, de preferência, substitutos de canalização.
Junta da tampa da válvula B366-10-235B9A por 383 rublos.
Kit de juntas míticas 8AB8-02-310C por 1445 rublos.
A postagem foi editada lexerzh – 25.11.2011, 7:57
Grupo: usuários Postagens: 1680 Inscrição: 24.12.2009 Cidade: Abakan Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 218 vezes
Grupo: usuários Postagens: 95 Inscrição: 10.2.2010 Cidade: Ulyanovsk Auto: Mazda Demio (1996-2001) Género masculino Agradecido: 16 vezes
Acabei de sair do reparo, fiz tudo sozinho, demorou 6 dias no tempo, ou seja. 3 semanas. Não removi nem troquei os mancais principais e semi-anéis, os da biela também não puderam ser trocados, apenas rearranjei os superiores e inferiores, porque. o desgaste foi apenas no topo (quando a pressão é transferida do pistão para o virabrequim). Peças de reposição encomendadas lentamente, como os originais, e não. Minhas armadilhas: levou muito tempo para remover o motor, porque Troquei também a embreagem e o retentor traseiro. a caixa permaneceu no lugar, as juntas homocinéticas não se tocaram. problemas com o afrouxamento do parafuso do virabrequim, como resultado, levei a unidade removida para o serviço, onde o parafuso foi desaparafusado apenas com uma chave. a junta do coletor de admissão (substituta) não serviu, o catálogo da Exist emitiu o número - tive que esperar por uma nova e perdi uma semana extra. Tive de encomendar uma bomba, porque com ele nas juntas do kit (eu não queria cortá-lo).
Comprado no total: Código da Empresa Descrição Quantidade Ajusa 13128900 Junta do coletor de admissão 1 Mazda 0324-10-252 Junta da tampa de enchimento de óleo 1 Aisin WPZ-001 Bomba de água 1 Junta da carcaça do termostato Tama P401 1 Denso K16PR-U11 Vela de ignição 4 Koyo PU245228DRR1H Polia tensora da correia dentada 1 Mazda B630-12-711E Mola do tensor da correia dentada 1 SUN A337YU22MM Correia de transmissão 1 Tp 33757-STD Anéis de pistão, tamanho padrão, ajustado para motor 1 Elring 036.166 Junta do cárter 1 Exedy MZK 2014 Kit de embreagem 1 Rolamento do volante Koyo 6202ZZC3 1 KP KB30471 Junta do coletor de escape 1 Mazda BP05-11-312 Retentor de óleo do virabrequim 1 Stone JD-24016 Junta do cárter de óleo 1 Stone JD-24018 Junta do cárter de óleo 1
Quero enfatizar: esta junta para um motor B3 com coletor de alumínio não é adequada. Reinz 71-52859-00 Junta do coletor de admissão 1
As tampas M / s, as buchas da biela e a junta da cabeça do cilindro não foram levadas em consideração, foram compradas com antecedência, não havia códigos restantes.
P.S. Quilometragem no momento do reparo - 300 t.km., o óleo comeu cerca de um litro por mil ou dois. o problema estava apenas nos anéis - o resto é normal.
Obrigado por respostas. Quanto ao minder, simplesmente me disseram que novos anéis seriam construídos nesses quilômetros e, se a velocidade for superior a 60 km / h durante esses 1500 km, em meio ano tudo terá que ser alterado novamente. E eu não vou puxar outro reparo desse tipo ((( De todos os itens acima, entendo que agora não posso ficar preso a uma velocidade de 60 km / h, caso contrário, é irritante olhar constantemente para o velocímetro e como eles ultrapassam de todos os lados)))
Paltoos, é claro, não é segredo: o reparo custou 15.000 rublos pelo trabalho. + 8000 esfregar. partes separadas.
Paltoos, é claro, não é segredo: o reparo custou 15.000 rublos pelo trabalho. + 8000 esfregar. peças de reposição.[/QUOTE]
o preço do estanho, especialmente 8000 para anéis e tampas.
Você está certo sobre alguma coisa, é claro, mas é mais fácil encontrar um bom mestre para se enforcar)) se você tem conhecimento suficiente para avaliar o posto de gasolina, então você é um ótimo sujeito, eu o invejo um pouco
Estive com meu problema em três postos de serviço para diagnóstico. em um, eles simplesmente me ofereceram para trocar o óleo pelo original e não aceitaram um centavo de mim. em outro, eles se ofereceram para descarbonizar o motor por 12.000 rublos + pagamento pelo diagnóstico e, no terceiro, disseram (também por dinheiro) que, se uma troca de óleo não ajudar, os reparos do motor (vedações e anéis da haste da válvula) custariam cerca de a mesma quantidade que a instalação de um motor de contrato (motor de cerca de 14.000 rublos + cerca de 8.000 rublos de trabalho). apenas a quantidade dublada pela garota acima é obtida
é claro, quero encontrar a melhor relação preço-qualidade, mas, como você pode ver, a loteria é as duas, infelizmente)))
Instruções para substituição das velas de ignição nos motores Mazda Demio e Ford Festiva. Os poços das velas no motor estão em um ângulo de 45 graus, então a água chega impiedosamente na chuva, sujeira, poeira. Velas às vezes são muito difíceis de desatarraxar, então você precisará de WD-40. se os bujões forem substituídos incorretamente, você poderá enrolar facilmente as roscas na cabeça do cilindro de alumínio; portanto, assista a este guia em vídeo com mais detalhes para não ter esses problemas.
Nossos novos plugues (K16PR-U11):
Compramos uma chave de vela por 16:
É com essa chave de vela que é mais conveniente desatarraxar as velas em nossas máquinas.
Vídeo de substituição de velas de ignição no Mazda Demio, Ford Festiva:
Como você pode ver, substituir as velas de ignição no Mazda Demio e Ford Festiva é bastante simples, seguindo cuidadosamente todos os pontos das instruções. Se, ao desatarraxar a vela, ela “se levantou” e você precisa de um grande esforço para girá-la, não faça isso, tente aparafusá-la um pouco e continue novamente, caso contrário, você pode estragar o fio bastante frágil.
A reparação do motor Mazda Demio pode ser grande ou parcial.O tipo de reparo é determinado somente após o diagnóstico por um vigilante. A revisão parcial do motor Mazda Demio pode incluir a substituição da junta GBK, substituição das vedações da haste da válvula, substituição das válvulas. Reparos parciais geralmente não incluem a remoção do bloco do motor, perfuração, retificação, revestimento, etc.
Não tome a decisão de reparar o motor Mazda Demio por conta própria. As pessoas costumam vir ao serviço que dizem - “meu vizinho me disse que preciso trocar a junta do cabeçote e tudo vai embora”. Claro que podemos ouvir o cliente e ir a uma reunião, mas se isso não ajudar na resolução do problema, toda a responsabilidade recairá sobre o cliente, e não sobre o atendente que diagnostica e é responsável por ele.
Estação de serviço em Grazhdanka - 603-55-05, das 10 às 20, sem folgas. Estação de serviço em Kupchino - 245-33-15, das 10 às 20, sem folgas. STO na coragem, 748-30-20, das 10 às 20, sem folga.
WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33
Quando reparar o motor: - aumento do consumo de óleo do motor no motor de combustão interna; - fumaça do tubo de escape; - depósitos de carbono nas velas de ignição; - ralenti irregular do motor; - aumento do consumo de gasolina; - queda significativa na potência do motor; - batidas no motor ou sons estranhos que não existiam antes; - baixa pressão do óleo no motor; - o motor está superaquecido.
Garantia para o trabalho- 6 meses sem limite de quilometragem.
O diagnóstico do motor durante o reparo conosco é gratuito!
O custo final de um reparo do motor depende de muitos fatores. Muitas vezes, as pessoas desmontam o motor sozinhas, tentando fazer reparos no motor com as próprias mãos. Quando se trata do entendimento de que eles mesmos não podem montá-lo, eles nos trazem um motor desmontado. Ao ligar para a estação de serviço, especifique a condição atual do motor e você será informado sobre o custo exato do reparo.
Se o carro não estiver em movimento, podemos enviar um caminhão de reboque.
