Em detalhes: faça você mesmo o reparo da sonda de eco garmin de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Onde em Vladik você pode fazer um simples reparo Garmin:
dois pinos se partiram no “pai” do conector do cabo.
Como dizer, acho que tais reparos não podem ser chamados de simples, apesar da aparente simplicidade.
Vov, vasculhar a captura, lá Zhenya UJin vazou um reparador em algum lugar sobre esses assuntos.
Receio que se você for embora, mas eles farão isso pela metade do custo. Em troca, você receberá uma sonda de eco completamente nova.
Bem, então - você precisa procurar o conector, a pimenta é clara.
> Receio que se você for embora, mas, então, você fará pela metade do custo. V
> você terá uma sonda de eco completamente nova.
Reparei a sonda de eco no Navigator na garantia. Eles me deram um novo.
E explicaram que quando acabar a garantia, mona dá o antigo, paga 30% a mais e ganha um novo.
Mas neste caso, isso não é uma opção.
Eu levaria para qualquer estúdio de rádio, por exemplo, em Molodyozhnaya.
Acho que por um centavo eles vão ajudar.
Há também especialistas legais em DVEK no 3º andar. Kirova, 23. Mas lá é necessário ir não para aqueles que estão shamanizing lixo doméstico, mas para aqueles que estão presos em dispositivos fsikami komtupernye.
Faz muito tempo que não vou a eles, perdi meus telefones.
Enviar editado (15-10-09 12:34)
Eu mesmo consertei esse mau funcionamento no ZHPS Garmin 72 - perfurei cuidadosamente a base com uma furadeira atual, inseri um novo pino de um conector adequado e o soldei por dentro.
Nem todos os pinos do conector estão envolvidos. E ainda - nem todos os envolvidos você usa em uma determinada conexão. Então, se a construção permitir, você pode reorganizar os “desnecessários” no lugar dos “necessários”.
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Vídeo (clique para reproduzir). |
O conselho de Smolnyj é o mais factível. Os pinos não podem ser reparados. Basta trocar o plugue.
Dei uma olhada mais de perto, definitivamente nem todos estão envolvidos, vamos tentar do seu jeito.
Obrigado pela sugestão. Já dei para um especialista ver. Se não funcionar, entro em contato com você.
- Como
- eu não gosto
Sentiu pena da bateria?
Sentiu pena da bateria?
Bem, sim, a bateria também é experimentada ao longo do caminho, só que ele conseguiu de graça, é por isso que não apreciamos. E os de gel também têm medo de rebaixamento profundo?
- Como
- eu não gosto
Profundo - isso é 10,8 V. Eu nem sei se ele conseguiu se assustar com você, tendo descarregado até 8, ou já em 10 volts ele grunhiu junto com a sonda. Um lindo dueto.
A postagem foi editada por hans-zemmer: 06 de agosto de 2015 – 11:55
Você pode me dizer onde posso consertar o eco sounder? Em movimento, o sensor voou, puxando os fios do conector. Substituição necessária
ou reparar o conector do sensor. O conector da sonda de eco não foi danificado.
Restauramos o conector da sonda de eco com nossas próprias mãos.
Parte 1. Como cegar um conector rompido com o fio principal usando o sensor da sonda de eco Humminbird como exemplo.
Aqui está o objeto real da restauração.
O próprio conector (pai) parece consistir em duas partes. Parte interna em plástico. Exterior feito de borracha grossa. Aqui (borracha) em primeiro lugar e remova. Por alguma razão, todos os conectores ainda foram plantados pelo proprietário em super cola. Tive que mexer um pouco, mas, como dizem, quebrar não é construir.
Em seguida, removemos o isolamento, expomos e estanhamos os fios.
Agora metodicamente, cor a cor, metal a metal, soldamos os fios, tendo previamente colocado um tubo termorretrátil não apenas em cada fio, mas também no cabo principal (de preferência dois, para que eles acabem vestindo um em cima de o outro). Alguns dos fios têm a mesma função, ou não são usados (dependendo do tipo de sensor), então seria possível conectá-los (ou pular), mas não vou incomodá-lo com adicionais. fotos e flores, é mais fácil e com certeza.
Importante. Deixamos as “caudas” o mais curtas possível, não se esqueça de blindar os fios soldados antes de encolher o tubo externo. O resultado deve ser algo assim (à esquerda) e um monte de lixo (à direita).
Usar tubos termorretráteis é a maneira mais rápida e fácil. Porqueo cliente estava com pressa, tinha que fazer isso. E na maioria dos casos, a última etapa é fazer o seguinte. caminho.
Depois de soldar os fios e blindá-los, coloquei o clipe externo, respectivamente. tamanho do conector. Eu preencho com borracha líquida, tudo, depois de seco, o conector fica como um nativo!
Se você perdeu o conector, isso não é um problema. Sobre como fazer um novo pai, substituir a mãe. Eu vou te dizer de qualquer maneira.
Se 18.3 piscar, redefinir as configurações de fábrica não ajudará. Em primeiro lugar, o chamado. “hard reset” com uma combinação de teclas, caso o dispositivo simplesmente falhe. Mas da prática, no volume, definitivamente há problemas no estágio de saída. Não assuste os colegas de equipe, nem todos os transistores no dispositivo voam, mas na pior das hipóteses, alguns trabalhadores de campo (foto no centro), mas na maioria das vezes os drivers para controlar esses trabalhadores de campo (polvo sob transistores). Foto do Elite 5 HDI, mas na sua versão, situação parecida, só que os drivers não estão na montagem.
Andrey, foi possível não ir tão longe! Tudo está próximo.
Z.s. Em dispositivos de todos os fabricantes, no menu, há uma configuração tão maravilhosa - o alarme da bateria é chamado. Coloque 11 volts e, assim que apitar, desligue o interruptor e troque a bateria.
Bem, sim, a bateria também é experimentada ao longo do caminho, só que ele conseguiu de graça, é por isso que não apreciamos. E os de gel também têm medo de rebaixamento profundo?
Não acho que seja completamente transcendente, mas posso ter perdido parte da capacidade. Traga-o, eu lhe direi toda a verdade, talvez eu o restaure. O principal é tentar aumentá-lo imediatamente, e não em um ano. Porque o processo de destruição sob estresse reduzido continua.
Baterias de descarga profunda (provavelmente o ciclo profundo é mais correto) - não.
Quaisquer baterias de chumbo-ácido de uso geral (as VRLAs de gel também pertencem a elas) têm medo. A química do processo no entanto!
Z.s. Se em números, então para o primeiro tipo uma descarga de 60-70% da capacidade anterior não é crítica, mas para o segundo - já em> 15%, ocorrem esses momentos mais críticos.
- Como
- eu não gosto
No navegador Garmin (gema), a imagem não é visível na parte superior da tela. Alguém pode me dizer onde consertar?
No navegador Garmin (gema), a imagem não é visível na parte superior da tela. Alguém pode me dizer onde consertar?
Com certeza Félix. E se houver uma ferramenta para abrir, veja por si mesmo, talvez o conector tenha se afastado, da placa para a tela.
Andrey, foi possível não ir tão longe! Tudo está próximo.
Se eu soubesse da recompra, teria morado em Sochi, como dizem. Eu descobri que você está engajado no reparo de sondas de eco, tarde.
Não acho que seja completamente transcendente, mas posso ter perdido parte da capacidade. Traga-o, eu lhe direi toda a verdade, talvez eu o restaure. O principal é tentar aumentá-lo imediatamente, e não em um ano. Porque o processo de destruição sob estresse reduzido continua.
Baterias de descarga profunda (provavelmente o ciclo profundo é mais correto) - não.
Quaisquer baterias de chumbo-ácido de uso geral (as VRLAs de gel também pertencem a elas) têm medo. A química do processo no entanto!
Acho que não faz sentido reconstruir. Especialmente química, você precisa disso? E eles vão me mudar para um novo.
Felix, eu não vi tal configuração. Dá um aviso em profundidade, não vi na bateria.
- Como
- eu não gosto
Profundo - isso é 10,8 V. Eu nem sei se ele conseguiu se assustar com você, tendo descarregado até 8, ou já em 10 volts ele grunhiu junto com a sonda. Um lindo dueto.
Na primavera eles deram uma bateria desnecessária 12 por hora (como para um ciclomotor). Disseram que no ano passado foram às ilhas e descarregaram a tenda enquanto a acendiam, e deixaram-na. Verificado - 6,3 volts. Carregado até 12,6 volts. O suficiente para um dia com desligamento periódico. Não descarreguei abaixo de 10 volts. Boca de carregamento - no carro. Algum tipo de cíclico, com capacidade de restaurar baterias velhas.
Acho que não faz sentido reconstruir. Especialmente química, você precisa disso? E eles vão me mudar para um novo.
Felix, eu não vi tal configuração. Dá um aviso em profundidade, não vi na bateria.
Andrey, se a bateria é o que um pouco de experiência mostrou, é claro que não adianta restaurá-la totalmente. Porquenão trará o resultado desejado. Com ou sem química. Mas criá-lo rapidamente é uma questão completamente diferente. Antes de substituir por um novo, pelo menos para estatísticas, por assim dizer.
Por acaso, aconteceu que, há quase três meses, tenho lidado apenas com a questão da revitalização e prolongamento da vida útil das baterias de chumbo-ácido.
Não deve ser forte no cardápio de Lawrence, mas colegas de equipe devem sugerir.
- Como
- eu não gosto
Na primavera eles deram uma bateria desnecessária 12 por hora (como para um ciclomotor). Disseram que no ano passado foram às ilhas e descarregaram a tenda enquanto a acendiam, e deixaram-na. Verificado - 6,3 volts. Carregado até 12,6 volts. O suficiente para um dia com desligamento periódico. Não descarreguei abaixo de 10 volts. Boca de carregamento - no carro. Algum tipo de cíclico, com capacidade de restaurar baterias velhas.
oito; 6.3. Quem tem abaixo?
- Como
- eu não gosto
Mas da prática, no volume, definitivamente há problemas no estágio de saída. Não assuste os colegas de equipe, nem todos os transistores no dispositivo voam, mas na pior das hipóteses, alguns trabalhadores de campo (foto no centro), mas na maioria das vezes os drivers para controlar esses trabalhadores de campo (polvo sob transistores). Foto do Elite 5 HDI, mas na sua versão, situação parecida, só que os drivers não estão na montagem.
Andrei tem um esquema um pouco diferente no aparelho. Os transistores marcados com marcas de seleção morreram. De acordo com a experiência de um camarada experiente que conheço, são eles que “voam” nesse esquema.
- Como
- eu não gosto
Não acho que seja completamente transcendente, mas posso ter perdido parte da capacidade. Traga-o, eu lhe direi toda a verdade, talvez eu o restaure. O principal é tentar aumentá-lo imediatamente, e não em um ano. Porque o processo de destruição sob estresse reduzido continua.
Baterias de descarga profunda (provavelmente o ciclo profundo é mais correto) - não.
Quaisquer baterias de chumbo-ácido de uso geral (as VRLAs de gel também pertencem a elas) têm medo. A química do processo no entanto!
Z.s. Se em números, então para o primeiro tipo uma descarga de 60-70% da capacidade anterior não é crítica, mas para o segundo - já em> 15%, ocorrem esses momentos mais críticos.
Mais informações sobre este assunto:
- Como
- eu não gosto
Os transistores marcados com marcas de seleção morreram. De acordo com a experiência de um camarada experiente que conheço, são eles que “voam” nesse esquema.
E fica pior
- Como
- eu não gosto
- Como
- eu não gosto
Para começar, é bom verificar - limpe os contatos do conector do sensor. Então, se não ajudar, - para Felix!
Dia bom.
Após conectar incorretamente o cabo SideVu e XDCR. por assim dizer. algo acontece com a sonda de eco e o sensor para de funcionar. quando conectado corretamente, a sonda de eco escreve: “Curto-circuito no sensor detectado. Desligue a energia e verifique a conexão do transdutor para ligar o sonar”
Não há muita informação sobre este problema na rede. todo mundo está apenas falando. é um sensor queimado. precisa comprar um novo. tudo!
Liguei para vários centros de atendimento em 2 cidades diferentes, na minha cidade só existe atendimento para beija-flores. Também liguei para o serviço em São Petersburgo. nos serviços sobre esse problema, foi no Garmin Striker 7 sv que eles não encontraram. mas eles disseram que existem esses problemas na Raymarine e em 80% dos casos o problema não está no próprio sensor, mas na cabeça. como no módulo de transmissão ou processamento de informações do sensor.
Em São Petersburgo, um reparo estimado de 3 a 4 mil rublos foi anunciado até agora.
As peças de reposição também estão disponíveis. E o reparo levará cerca de uma semana.
Em geral, estou mais inclinado à opção de reparo do que comprar um sensor pelo preço da própria sonda.
Alguém tem mais informações sobre este assunto?
Talvez alguém já tenha reparado seu atacante?
Mensagem Kolosov » 21.11.2013 09:15:38
Amigos, se você tiver problemas com o funcionamento de sua sonda, vamos resolvê-los juntos.
Sobre mim:
Engenheiro eletronico. Eu tenho segurado um ferro de solda com confiança desde a década de 1980.
Eu trabalho em um centro de serviço. Reparação de dispositivos de soma de dinheiro, sistemas informáticos e eletrodomésticos.
Isto não é um anúncio.
Reparar sondas de eco é o meu hobby.
Escreva sobre seus problemas neste tópico.
Ligue pessoalmente. +375(29)7145728MTS.
Vitebsk
Vou tentar ajudar da melhor forma possível.
P.S. Ao fazer perguntas no fórum, certifique-se de indicar de onde você é.
Mensagem Kolosov » 21.11.2013 09:26:47
Mensagem HEOH » 21.11.2013 09:35:26
Mensagem Kolosov » 21.11.2013 17:41:09
Mensagem zhorzhyk » 21.11.2013 18:09:26
Mensagem HEOH » 21.11.2013 21:33:18
Mensagem Kolosov » 22.11.2013 08:55:10
Mensagem Kolosov » 22.11.2013 09:19:44
Mensagem Kolosov » 22.11.2013 09:26:11
Mensagem HEOH » 22.11.2013 09:32:47
Mensagem HEOH » 22.11.2013 09:35:39
Mensagem Kolosov » 22.11.2013 14:22:52
Eu não disse isso.
Ao longo do perímetro há uma junta de anel de silicone comum com ranhuras, presa por duas “calhas” de plástico da caixa. Tudo isso é apertado com parafusos autorroscantes aparafusados no plástico, para que ninguém os prenda como “olhos em um torno”.
E você pode secá-lo, Seryoga, com o secador de cabelo de Zhonkin.
Mensagem HEOH » 22.11.2013 14:33:46
Mensagem Kolosov » 22.11.2013 16:26:03
Um artigo útil explicando a operação da sonda de eco:
Mensagem Andrey O » 23.11.2013 01:25:30
Mensagem Kolosov » 23.11.2013 10:24:47
[desligada]
Grupo: Amigos w3bsit3-dns.com
Postagens: 424
Inscrição: 16.10.08
Xiaomi Redmi Note 5 3/32
Reputação: 
23 
Eles trouxeram um localizador de peixes Garmin Echomap 73sv com um controlador de energia queimado.
Depois de desmontar o microcircuito, vi danos em 2 condutores de corrente danificados (trilhos).
Para restauração, usei folha de cobre - - recortei um fragmento de acordo com a forma dos condutores ausentes
novo condutor e instalado em seu lugar.
Em seguida, apliquei solda nos condutores e instalei um microcircuito.
O dispositivo é montado, ligado, tudo funciona.
É o mesmo e eu também comprei um lovrik pro 5x.
Bem, de repente! . Eu imediatamente encontraria um uso para ele.
Tudo isso é difícil
Adicionado após 12 minutos e 18 segundos:
Fico até imaginando o que posso lhe dizer por telefone ou por correio, além do que escrevi (aliás, em 28 de abril de 2014 às 21h40).
Vou repetir, se você quiser.
Mais de um ano se passou, com a palavra “rapidamente” você definitivamente se empolgou.
Para quem está no trem blindado, repito mais uma vez.
Além do que escrevi, nem eu nem ninguém, longe da eletricidade, lhe direi mais do que foi escrito.
Este é o seu negócio, não o meu, mova-o. no entanto, não me importo, agora, por princípio, não lhe darei esta sonda de eco nem em um reparo gratuito.
Retiro minha pergunta, amanhã Y. bem, esta sonda está contra a parede, tenho uma nova sonda no barco há um ano.
As sondas de eco Humminbird são muito fáceis de usar e não requerem treinamento especial. As sondas de eco Humminbird são usadas por profissionais, atletas e amadores. No entanto, como qualquer outro equipamento, as sondas de eco Humminbird não duram para sempre e podem falhar após um certo período de tempo. E como o mercado de ecossondas em nosso país não é suficientemente desenvolvido, poucas empresas podem reparar profissionalmente esses dispositivos e fornecer um período de garantia adequado.
Observe que apenas consertamos as sondas de eco Humminbird. .
Damos uma garantia sobre o tempo de funcionamento da sonda reparada e não vários meses a partir do momento da reparação!
Estamos confiantes de que apenas fornecedores deste equipamento com uma reputação de longo prazo como profissionais podem fornecer serviços para reparos de equipamentos de alta qualidade. E declaramos com orgulho que podemos lidar com quase qualquer problema! Na grande maioria dos casos, as sondas de eco falham devido a uma oscilação de energia na rede integrada. No entanto, esta não é a única causa de falha de hardware do Humminbird. Os especialistas da nossa empresa têm muitos anos de experiência e sabem absolutamente tudo sobre qualquer sistema de localização de peixes Humminbird. Em nosso trabalho, sempre seguimos rigorosamente três critérios:
Podemos oferecer nossos serviços não apenas aos residentes de Moscou e da região, mas também aos residentes de qualquer região da Rússia. Você pode nos enviar o dispositivo por qualquer empresa de transporte de correio (só não por correio russo). Por exemplo, EMS, CDEK, Pony Express, Major-Express, etc. Se você tiver alguma dúvida, escreva para nós ou ligue para (495) 797-84-92 ou (495) 778-41-22.
Atenção! Para moradores das regiões. Existia a possibilidade de entrega por correio expresso Armazém-Armazém Leve da empresa SDEK.
As encomendas devem ser enviadas para este escritório da empresa.
Estamos confiantes na qualidade do resultado final do nosso trabalho porque confiamos inteiramente nos nossos eletricistas e técnicos.Nossos especialistas corrigirão qualitativamente a quebra de qualquer complexidade. Um profissional difere de um amador porque antes de mostrar os resultados de seu trabalho, ele verifica várias vezes. E sempre seguimos a regra incutida em nós na infância “medir sete vezes, cortar uma vez”. Antes de entregar o equipamento ao cliente, sempre verificamos a operacionalidade de todos os sistemas. Verificar o desempenho é a chave para a qualidade do sistema. Mas para que um trabalho de qualidade seja bem-sucedido, é importante fazê-lo rapidamente. O período máximo de reparo pode ser de vários meses. A duração do reparo pode ser afetada pelo tempo de recebimento de peças em falta em estoque.
Reparar Humminbird 788 ci HD :
Os localizadores de peixes Humminbird são ajudantes de alta qualidade para qualquer pescador. Mas se a sua sonda estiver com defeito, entre em contato conosco! Junto com o reparo do seu localizador de peixes, forneceremos uma atualização de software gratuita para que seu assistente trabalhe muito mais rápido e tenha mais funções. E realizaremos um diagnóstico completo do dispositivo reparado com um sensor.
Olá pessoal! Sonda de eco GARMIN ECHO150, queimada (foto) Talvez alguém saiba as marcações exatas.
1V7AP - Conversor abaixador MP2451 36V, 2MHz, 0.6A deve ser.
MP2451.pdf 387,72 KB Baixado: 429 vez(es)
Olá. Eles me trouxeram um HUMMINBIRD PiranhaMax 175 para conserto.
Sintomas:
- a luz de fundo da tela acende imediatamente após a alimentação ser conectada.
- nada é exibido na tela.
- Responde a pressionamentos de botão, compreensível por bipe.
- depois de um toque longo no botão de desligar, ele desliga e não reage a mais nada até que você desligue a energia.
Em nosso centro de serviços, você pode reparar sua sonda de eco Garmin. Temos uma vasta experiência nesta área, e podemos dar vida ao seu equipamento para a época de pesca. Os dispositivos deste fabricante são de alta qualidade e confiáveis, mas também falham.
Aqui estão alguns exemplos de falhas comuns com localizadores de peixes Garmin:
- não está carregando (neste caso, a bateria, o próprio carregador ou o controlador de energia podem falhar);
- não vê o sensor (na maioria das vezes o conector no qual o sensor está instalado ou o próprio sensor falha, mais raramente ocorrem problemas na placa de controle);
- não liga (uma das opções também é um mau funcionamento da bateria ou uma opção mais complicada - é necessário tocar na placa para descobrir os motivos).
A melhor opção seria entrar em contato com um centro de serviço de reparo de sondas de eco Garmin, pois os reparos qualificados serão realizados aqui a um custo mínimo.
25.5 Solução de problemas do sonar
Abaixo estão problemas com seu localizador de peixes, possíveis causas e soluções.
Falha de energia desta unidade.
Verifique a fonte de alimentação e os cabos.
Outra falha do bloco.
Consulte as instruções fornecidas com o módulo de sonar.
Certifique-se de que a antena esteja conectada corretamente ao comutador de rede
Conector cruzado Raymarine ou SeaTalk
Verifique o status do switch de rede Raymarine (se
tal interruptor é usado).
Verifique a integridade dos cabos SeaTalk
Os dados da sonda de eco não estão sendo recebidos.
visor multifuncional.
Incompatibilidade de software
equipamento pode interferir
interação do equipamento.
Entre em contato com o suporte técnico da Raymarine.
Configurações de ganho (Ganho ou
Frequência) pode não corresponder
condições atuais.
Verifique as configurações predefinidas e de ganho e
frequências.
Falha na fonte de alimentação
este bloco
Verifique a tensão da fonte de alimentação muito baixa
esta tensão pode reduzir a potência de transmissão da sonda de eco.
Há um problema com o cabo desta unidade.
Certifique-se de que os cabos de alimentação, cabos do transdutor e todos os outros cabos estejam
unidade estão conectadas corretamente e não danificadas.
Garanta a instalação correta e sem contaminação
transdutor.
Ao usar um transdutor montado no painel de popa
verifique se o instrumento não foi jogado fora por uma colisão
com um objeto.
Consulte as instruções fornecidas com o módulo de sonar.
Posição estacionária do navio
Se o barco estiver parado, o peixe aparecerá no visor como
linhas retas, não como arcos.
A turbulência ao redor do transdutor pode interferir.
Problemas de valor
profundidade ou imagem da sonda de eco.
Taxa de atualização zero
Imagens
Ajuste a taxa de atualização da imagem.
Certifique-se de que o impulsor não está sujo.
Valor não definido
ajustes de velocidade
Defina o valor de correção de velocidade.
Valor de velocidade errado.
Recalibre o hardware.
e7/e7D/e95/e97/e125/e127/c95/c97/c125/c127
Olá pessoal! Sonda de eco GARMIN ECHO150, queimada (foto) Talvez alguém saiba as marcações exatas.
1V7AP - Conversor abaixador MP2451 36V, 2MHz, 0.6A deve ser.
MP2451.pdf 387,72 KB Baixado: 429 vez(es)
Olá. Eles me trouxeram um HUMMINBIRD PiranhaMax 175 para conserto.
Sintomas:
- a luz de fundo da tela acende imediatamente após a alimentação ser conectada.
- nada é exibido na tela.
- Responde a pressionamentos de botão, compreensível por bipe.
- depois de um toque longo no botão de desligar, ele desliga e não reage a mais nada até que você desligue a energia.
Fórum de pesca e caça do Tartaristão
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Olá,
Você solicitou a verificação do número de série do seu instrumento GARMIN.
Seu número de série: 282019165
Confirmamos que o aparelho foi importado pela Navik, empresa exclusiva
Distribuidor GARMIN na Rússia. A garantia do aparelho é considerada de 1 ano
a partir da data indicada no momento da compra no cartão de garantia da Navik e no cheque.
Guarde esses documentos. Se você não tiver um cartão de garantia e recibo
a garantia será considerada 15 meses a partir da seguinte data: 21.05.2013
Dispositivos GARMIN selecionados são cobertos por uma garantia estendida de 2 anos
com cartão de garantia e recibo.
Mais detalhes no site:
—-
Então corra 
ao serviço oficial (ligando com antecedência)LLC “Ultra-K” st. Rota, prédio 12a, escritório 113 +7 (843) 512-56-91 +7 (843) 267-39-33
Loja "Blesna" st. Levo-Bulachnaya, casa 52 +7 (843) 292-15-86 +7 (843) 266-87-88
Regozije-se somente após a substituição, pois a garantia ou não garantia determina o serviço em Moscou. O principal é que não há danos externos.
A garantia já expirou.
E onde estão esses mestres, você pode me dizer?
Essa. é nesta técnica que se especializa
Inet não é uma opção melhor do que comprovada.
A tela apagou durante a pesca. Todo o resto funciona, se houver um chiado de peixe, a luz de fundo funciona e há silêncio na tela. Achei que poderia ser um cabo, desmontei, mas estava soldado. Tudo parece estar em ordem, não cheira a queimado.
Para onde virar, me diga pessoas boas
PS Sonda de eco Garmin fishfinder 160
Eu vou te ensinar como usar o Yandex. caro
O endereço:
620073, Rússia,
cidade de Ecaterimburgo,
rua Krestinsky, 46a, escritório 202
Fax do telefone:
(343) 222-06-56 (multicanal)
até ligou e descreveu os sintomas.
resposta: traga, o especialista vai olhar, avaliar a frente do trabalho.
este é apenas um dos escritórios.
obrigado pelas respostas
Não procurei pelo Yandex, talvez tenha pensado que alguém poderia contar o serviço com base em sua experiência, mas aparentemente vou ter que ligar para tudo. Ainda não consigo falar com a marca Garmin, o mestre está em algum lugar o tempo todo
Como a Garmin trabalha há 12 anos, só posso dizer uma coisa - não há reparos na Rússia. E também não em Moscou. O serviço é nos EUA - tudo. e isso é para substituir por novos.
De acordo com os sintomas de porcentagem ou ROM. O reparo é igual a um novo dispositivo, especialmente porque eles já subiram lá. Tente colocar o firmware - ele pode ganhar vida. Se o bootloader vir o dispositivo - considere-se com sorte. Espero ser capaz de pegar três fios para o computador?
[Mensagem modificada pelo usuário em 17/06/2010 14:21]
Para muitos produtos, vários arquivos adicionais podem ser necessários para trabalhar com o Garmin Fishfinder 140: drivers, patches, atualizações, instaladores. Você pode baixar esses arquivos on-line para um modelo específico do Garmin Fishfinder 140 ou adicionar o seu próprio para download gratuito por outros visitantes.
Se você não encontrou arquivos e documentos para este modelo, poderá consultar as instruções de produtos e modelos semelhantes, pois geralmente diferem em pequenas alterações e são complementares.
Certifique-se de escrever algumas palavras sobre o produto que você comprou para que todos possam ler sua avaliação ou pergunta. Seja ativo para que o maior número possível de pessoas possa descobrir a opinião de pessoas reais que já usaram o Garmin Fishfinder 140.
Mensagem Navegar » 30 de maio de 2012, 12h43
Muito difícil, mas possível. Até a soldagem de circuitos adicionais. Não diretamente.62s só funciona via USB. As sondas de eco transmitem apenas NMEA via porta COM.
Mensagem Moskus » 30 de maio de 2012, 13:27
O circuito adicional é um host USB que pegará dados da porta serial do outro lado?
Mensagem Adrenalina » 30 de maio de 2012, 15h52
apenas está tudo bem - esse cabo permitirá que você mude do modo usb para a porta COM no navegador (todo o segredo está no resistor mágico). nas configurações do dispositivo, você precisará selecionar nmea 4800.
Mensagem Navegar » 30 de maio de 2012, 19:19
Teoricamente assim. Gostaria de ver com meus próprios olhos. O cabo não é vendido oficialmente na Rússia.
Mensagem giomen » 31 de maio de 2012, 02:50
Eu vi que funciona, mas só usamos para FleetManagment!
Se você ama sua esposa, compre um navegador e sempre terá uma resposta precisa para a pergunta: Querida, onde você está?
Mensagem GUGO_61 » 31 de maio de 2012, 04:51
Mensagem Moskus » 31 de maio de 2012, 10h59
O conversor de nível é compreensível. Só não sabia que o 62 tem uma porta "soft", que pode ser tanto USB quanto serial.
Mensagem Adrenalina » 31 de maio de 2012, 11h50
em nuvi a mesma coisa, cabo tmc - com-ovsky.
Eu preciso de ajuda. E eu nem percebi como isso aconteceu, porque naquele momento eu estava conversando com a inspeção de peixes. Então ele começou a desenhar isso para mim. .Eu já repassei tudo, e não é como um bule, mas não consigo entender o que está errado. Talvez algo com o sonar? Mas não há danos. Ficarei muito grato. :)
Para começar, eu tentaria recarregá-lo. Acontece que devido a um programa não muito bem feito, as sondas de eco estão com bugs.
Isso é feito pressionando duas teclas ao mesmo tempo. Você pode ter certeza disso se for ao site da NAVIIONICS e baixar as instruções de lá (se você não tiver o seu).
Também acontece que se o transdutor (sensor) estiver coberto, danos visíveis podem não ser vistos no sensor ou no cabo. Procure esse plano de sensor de seus amigos e tente conectá-lo (pode ser adequado para outros modelos semelhantes).
A principal coisa - não entre em pânico.
A propósito, no mesmo local, na Navionics, pelo que me lembro, é possível reparar o ecobatímetro!
Faça uma pesquisa e encontre o site.
. A propósito, no mesmo local, na Navionics, pelo que me lembro, é possível reparar o ecobatímetro!
Certa vez, solicitei à Navionics o reparo de uma sonda de eco comprada deles, mas com garantia vencida. Eles sugeriram como verificar, recomendaram trazê-lo para eles, verificaram na empresa com seu próprio sensor e determinaram que a própria sonda de eco era a culpada. Eles disseram que estavam enviando para o fabricante para reparos. Porque eles não tinham reparados para substituí-los, e a pesca não espera (os reparos levam um mês ou mais), paguei pelo reparo e recebi um novo ecobatímetro com uma nova garantia, pelo qual muito obrigado pessoalmente a Oleg Tartak .
(http://www.navionika.com/)
02098, Ucrânia, Kiev-98, Avenida Tychyny, 4
Telefone/Fax: (044) 294-00-10
O sensor é vendido separadamente da sonda? :confused:
Os sensores geralmente são vendidos separadamente.
IMHO, não acho que seja a inspeção de peixes, apenas aconteceu
Os sensores geralmente são vendidos separadamente.
IMHO, não acho que seja a inspeção de peixes, apenas aconteceu
O sensor é vendido separadamente da sonda? :confused:
Transdutores são vendidos separadamente, mas o preço. - a partir de 100 Baku. Não sei se vale a pena gastar dinheiro na compra de um sensor se o preço de um novo aparelho ultrapassar menos de 50% do custo de um novo sensor?
Só posso dizer as melhores palavras sobre Olezhka Tartak, pois o conheço há quase 10 anos - sempre ajudei os pescadores que conheço com todas as justificativas na aquisição de certos modelos de ecossondas.
Em relação ao reparo de sondas de eco: Se eles tiverem peças de reposição, podem fazê-lo, mas se não houver. - Em seguida, ligue!
Bem, quanto à inspeção, isso claramente não é culpa deles, mas uma mera coincidência! 🙂
Transdutores são vendidos separadamente, mas o preço. - a partir de 100 Baku. Não sei se vale a pena gastar dinheiro na compra de um sensor se o preço de um novo aparelho ultrapassar menos de 50% do custo de um novo sensor?
Só posso dizer as melhores palavras sobre Olezhka Tartak, pois o conheço há quase 10 anos - sempre ajudei os pescadores que conheço com todas as justificativas na aquisição de certos modelos de ecossondas.
Em relação ao reparo de sondas de eco: Se eles tiverem peças de reposição, podem fazê-lo, mas se não houver. - Em seguida, ligue!
Bem, quanto à inspeção, isso claramente não é culpa deles, mas uma mera coincidência! 🙂
Se você puder dar um endereço, ou um número de telefone, para que uma pessoa veja essa coisa... E eu tomo uma cerveja. localização_1:
Se você puder dar um endereço, ou um número de telefone, para que uma pessoa veja essa coisa... E eu tomo uma cerveja. localização_1:
O telefone Navionics foi postado no site.
Ligue e descubra. Pessoas normais trabalham lá, então você pode obter conselhos por telefone. NUNCA CORTE O FIO.
Nesse caso, há também um endereço no fórum, venha e entregue-o para reparo!
(http://www.navionika.com/)
02098, Ucrânia, Kiev-98, Avenida Tychyny, 4
Telefone/Fax: (044) 294-00-10[/QUOTE]
Aqui está o endereço e o telefone! Boa sorte .
Tentei reiniciá-lo. (Quando o estado estava desligado, pressionei dois botões.) Algo piscou, cliquei em algo lá. Parece que tudo deu errado. O menu está em inglês, a profundidade está em pés. com esses dispositivos ligados “você.” Perto do sensor, encontrei uma espécie de deformação do fio (não significativa). Quase perto do próprio sensor. É burrice cortar.
No estado ligado, à direita, duas teclas (para cima, para baixo), vá até o item de menu “simulador” e tente desligá-lo. Da mesma forma, o idioma de exibição e os pés (metros) devem mudar.
(http://www.navionika.com/)
02098, Ucrânia, Kiev-98, Avenida Tychyny, 4
Telefone/Fax: (044) 294-00-10
Aqui está o endereço e o telefone! Boa sorte . [/citar]
Muito obrigado! Se possível, eu tomo uma cerveja. :)
Sou um bule em ecossondas, mas não tanto.: D Sei desligar o simulador e também sei trocar pés por metros, o problema é outro.
Eu tive que consertar várias peças, em todas menos uma, havia o mesmo mau funcionamento, mas não estava no eco sounder e nem no sensor, mas em um cabo quebrado, a tela era folha, então quebra, os sintomas de o paciente é exatamente o mesmo. :-)))
Experimente em uma lagoa com o dispositivo ligado, passe os dedos muito lentamente ao longo do cabo do sensor, dobrando-o suavemente para frente e para trás, neste momento olhe para a tela, provavelmente você encontrará um local de fratura, mas acho que você saber o que fazer.
E, no entanto, ligue a sonda de eco e pegue o sensor em sua mão para que sua parte inferior fique na palma da sua mão; se o sensor funcionar, deve haver choques pulsantes perceptíveis, como um pulso na palma da sua mão, se eles são muito fracos ou não estão lá, a coisa toda está no próprio fio, o sensor se deteriora muito raramente, e não há nada para se deteriorar lá, a membrana.
Eu consertei tudo. Fiz no Navionek. Obrigado a todos pela ajuda. Os caras trabalham lá normalmente. Imediatamente descobrimos o que estava acontecendo. Depois disso, parece que está normal. Então, se você ligar o simulador, para ligar automaticamente, e quando você desligá-lo, mostra o diabo sabe o quê, em (neste modelo em particular), então você tem um caminho direto para a Navionics. Eles fazem isso de graça na garantia, mas sem isso custa 200gr. :)
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Vídeo (clique para reproduzir). |
Conheço os caras da Navionics há muito tempo!
Muitos amigos entregaram suas sondas de eco para conserto e receberam produtos bastante funcionais. Infelizmente, nem todos os modelos têm peças de reposição e, portanto, nem tudo pode ser reparado.
O fato de muitas sondas de eco apresentarem falhas se deve principalmente a problemas de software. Innoy tempo e piscar não ajuda.
Parabéns pela restauração do dispositivo necessário para a pesca e não uma penugem nos espaços abertos da água.
