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Os vidros elétricos (EP) são um dos elementos do veículo que contribuem para uma condução mais confortável. Como qualquer outro componente do circuito elétrico, os EPs tendem a quebrar periodicamente. O que fazer se a janela do carro não funcionar e por que motivos esses componentes quebram - leia abaixo.
O que fazer se o correto não funcionar ou ambos os EPs falharem? Os vidros elétricos podem quebrar, deixando-os incapazes de abaixar ou levantar os vidros. Talvez o EP esteja preso ou preso, mas antes de reparar e desmontar o sistema com suas próprias mãos, você precisa entender sua estrutura. A própria montagem funciona por meio do controle de motores elétricos instalados nas portas dos veículos e projetados para levantar e abaixar os vidros.
O próprio sistema inclui os seguintes componentes:
motores elétricos;
interruptores localizados nas portas;
fiação;
vidro.
Arranjo geral do sistema EP
Por que os vidros elétricos não funcionam ou apenas o vidro elétrico direito não sobe? Para entender exatamente por que ocorreu um mau funcionamento, é aconselhável se familiarizar com o princípio de operação do nó. Normalmente, esse sistema tem um design trapezoidal que permite que as janelas sejam levantadas e abaixadas pressionando os interruptores. Os próprios botões podem estar localizados em todos os cartões da porta do carro ou apenas na porta do motorista. Também vale a pena notar que um motor elétrico é montado em cada porta, que funciona em duas direções.
Além disso, cada sistema é equipado com um relé especial, cuja finalidade é controlar a tensão fornecida aos motores elétricos da estrutura. Dependendo do veículo, alguns modelos de automóveis podem ser complementados com disjuntores, que são instalados separadamente para cada motor elétrico. O uso de tais elementos estruturais permite garantir o funcionamento normal de todo o sistema, se o elevador de janelas funcionar mal em apenas uma porta.
Vídeo (clique para reproduzir).
Assim, abordamos sem problemas a questão das avarias. E se o regulador da janela não puder ser abaixado ou levantado? Antes de remover o vidro elétrico, desmontá-lo e repará-lo em seu carro, vejamos os principais motivos. Se os vidros traseiros ou dianteiros não funcionarem, a causa pode ser tanto elétrica quanto mecânica.
Estrutura detalhada do sistema EP
Em primeiro lugar, se o vidro elétrico parou de funcionar, é necessário diagnosticar o elemento de segurança responsável pela funcionalidade do sistema. Se você perceber que a janela elétrica não funciona devido ao fusível, basta substituí-lo. Mas se o fusível estiver funcionando, você precisará medir a tensão nos terminais do motor elétrico. Tal tarefa pode ser realizada usando uma lâmpada convencional de 12 volts ou usando um testador.
Se você achar que a janela do motorista não funciona ou em qualquer outra porta devido à tensão, é necessário verificar mais:
fiação;
retransmissão;
unidade de controle do sistema.
Às vezes, o proprietário do carro pensa que o vidro elétrico está quebrado se, após a abertura do vidro, ele começar a fechar automaticamente até que a chave seja girada na ignição. Como regra, neste caso, o problema está nos contatos que devem ser limpos.Com muito menos frequência, mas ainda acontece que o reparo de vidros elétricos inclui a substituição ou reparo de um botão.
Se, após medir a tensão, você perceber que há corrente no sistema, mas o regulador da janela não cair ou, em princípio, não funcionar, provavelmente o problema é mecânico. Como regra, neste caso, o dispositivo interfere em algo, então você deve desmontar a porta e procurar a causa. Muito menos frequentemente, o motivo está em um motor elétrico com falha (o autor do vídeo é o canal de Sandro na garagem).
Como levantar o vidro se o EP estiver quebrado - existem várias opções:
Adquira um kit de reparo de elevador de janela e repare o dispositivo, após o qual você poderá usar totalmente o sistema.
Tente pegar o copo de ambos os lados com as mãos e puxe-o para cima. Se o vidro cair após o levantamento, você terá que desmontar a porta e substituir um suporte do tamanho apropriado sob ela.
Se você não conseguir levantar o vidro com as mãos, você pode pegar um anzol em uma linha de pesca e abaixá-lo no cartão da porta. Você precisa tentar erguer o vidro e levantá-lo.
O reparo do regulador de janela pode incluir diferentes etapas, dependendo da avaria. Nesse caso, mostraremos como reparar a janela elétrica substituindo o motor elétrico, como mencionado acima, esse problema é um dos mais comuns.
O processo de substituição é considerado no exemplo do carro Lada Kalina:
Primeiro você precisa comprar um novo motor elétrico, que é vendido em uma caixa com caixa de engrenagens. A guarnição da porta é desmontada - esta operação não pode ser realizada no frio, pois a guarnição é fixada com tampas plásticas que quebram rapidamente.
Desaperte todos os parafusos e outros elementos de fixação que prendem a alça interna.
Todos os fios devem ser desconectados, para maior comodidade, você pode desmontar os alto-falantes. Após essas etapas, o vidro é desparafusado, que é fixado nas guias. Para que o vidro afunde, é necessário desapertar mais quatro parafusos, para isso é utilizada uma chave de 10. Há uma cortina na parte inferior da janela de vidro duplo, que deve ser removida.
Diretamente o próprio regulador da janela é montado em porcas e guias, o próprio motor elétrico é fixado com mais três porcas. A unidade pode ser retirada através dos orifícios tecnológicos na porta. Se você desmontar a caixa de engrenagens, o motor elétrico se desintegrará em duas partes. Em geral, o redutor deve ser desmontado e substituído por um novo, remontando-o na ordem inversa. O cabo da caixa de engrenagens deve ser lubrificado antes do uso.
Saiba mais sobre como substituir um vidro elétrico em um carro com as próprias mãos, aprenda com o vídeo abaixo (o autor é o canal do Sandro na garagem).
Durante a operação do veículo, um ou ambos os elevadores elétricos podem falhar. O que fazer em tal situação? O regulador do vidro pode falhar, por causa disso, ele não poderá abaixar e levantar o vidro, ao comando do motorista. A causa pode ser uma cunha ou obstrução do mecanismo. Uma solução para o problema é reparar o regulador da janela. Como fazer isso funcionar? Em que elementos consiste o dispositivo? Quais são os problemas mais comuns que os proprietários de carros enfrentam? Vamos considerar essas questões com mais detalhes.
Para reparar adequadamente o regulador da janela, vale a pena entender seu design. O mecanismo funciona com a ajuda de dois motores elétricos que são instalados nas portas do carro, e desempenham a função de levantar/baixar os vidros.
De um modo geral, a janela de energia consiste nos seguintes elementos:
Motores elétricos.
Vidro.
Fios.
Interruptores (instalados nas portas).
Para entender as causas do mau funcionamento do dispositivo e reparar o regulador da janela, é importante entender o princípio de operação do dispositivo. Como regra, esse mecanismo tem um design trapezoidal que permite que as janelas sejam levantadas e abaixadas pressionando o botão do interruptor.A localização desses botões pode variar. Podem ser instalados apenas na porta do condutor ou em todas as portas. Além disso, um motor operando em duas direções é instalado na cavidade da porta.
Cada sistema está equipado com um relé especial que controla a tensão fornecida ao motor elétrico. Em algumas máquinas, são fornecidos disjuntores para cada um dos motores elétricos. Graças a esses detalhes, a operação normal e a confiabilidade do sistema são garantidas. Em caso de mau funcionamento de um vidro elétrico, o restante continua a executar suas tarefas.
Agora vamos passar para uma questão mais importante - as causas do mau funcionamento. O que fazer em uma situação em que o vidro não desce e não sobe? Antes de desmontar o mecanismo e reparar o vidro elétrico, entenda as prováveis causas do problema. Se os dispositivos na frente e atrás não funcionarem, o mau funcionamento pode estar oculto na parte elétrica ou mecânica.
Primeiro, verifique o fusível que alimenta o mecanismo da janela elétrica. Se queimou, basta substituir o elemento defeituoso e verificar o desempenho do sistema. No caso em que a verificação mostrou a integridade do inserto fusível, meça a tensão na entrada do motor elétrico. Para fazer isso, use um multímetro ou uma lâmpada de 12 volts. A seguir, verifique os seguintes itens:
Fios de energia.
Retransmissão.
Unidade de controle do mecanismo.
Há situações em que o regulador do vidro, após abaixar o vidro, o levanta automaticamente até que a chave esteja na ignição. Muitos tomam esta situação para um colapso. De fato, a causa do mau funcionamento está nos contatos que estão sujos e exigem limpeza.
Em casos mais raros, o reparo da janela envolve a substituição ou restauração do botão.
Se as verificações mostraram que não há problemas com a fonte de alimentação do dispositivo de elevação e abaixamento de vidro, o motivo pode estar em outro plano - mecânico. Como regra, os vidros elétricos não funcionam, devido ao aparecimento de algum tipo de obstrução física. Neste caso, desmonte a porta e encontre a causa. Às vezes, o problema é causado por um mau funcionamento do motor elétrico.
Para levantar o vidro em caso de quebra do vidro elétrico, use uma das seguintes maneiras:
Compre um novo kit e repare o vidro elétrico. Isso permite restaurar a funcionalidade completa do sistema.
Prenda o vidro com as mãos, em ambos os lados, e puxe-o para cima. Se a folha de vidro cair imediatamente após a elevação, desmonte a porta e coloque um suporte adequado sob o vidro.
Se a opção anterior não se encaixar, prenda o anzol na linha de pesca e abaixe-o na cavidade da porta. Sua tarefa é erguer o vidro e tentar levantá-lo.
Vídeo: Reparo de um elevador de vidro elétrico em um VAZ 2114
Se o vídeo não estiver aparecendo, atualize a página ou ” style=”color:#CC3333″>clique aqui
Uma das opções para reparar um regulador de janela é substituir o motor elétrico do mecanismo. A prática mostra que esse problema é um dos mais comuns, mas pode ser corrigido manualmente. O algoritmo de substituição é considerado no exemplo do carro Lada Kalina.
Compre um novo motor elétrico que vem com uma caixa de engrenagens na carcaça.
Remova o acabamento da porta. Lembre-se que é proibido realizar este trabalho no frio, pelo risco de danificar as tampas plásticas. Estes últimos, sob a influência do frio, tornam-se quebradiços e quebram-se.
Remova os parafusos e outros elementos de fixação que prendem a alça interna.
Desconecte os fios e facilite seu trabalho removendo os alto-falantes. Removendo os fios da porta
Desaperte o vidro fixado nos elementos de guia. Para abaixar a tela, desaperte os quatro parafusos, com uma chave de "dez".Na parte inferior da janela de vidro duplo, é fornecida uma cortina - desmonte-a.
Observe que o vidro elétrico é fixado com porcas e trilhos e o motor elétrico é fixado com mais três porcas. Se desejado, a unidade pode ser removida através do orifício tecnológico existente na porta.
Desmontagem da caixa de velocidades
Se você desmontar a caixa de engrenagens, o motor elétrico será dividido em duas partes. É melhor remover este conjunto e instalar uma nova peça remontando na ordem inversa. Antes de verificar e operar o mecanismo, o cabo da engrenagem deve ser tratado com graxa. Com isso, o reparo do levantador de janela é concluído.
O conforto no carro é fornecido não apenas por todos os tipos de sistemas, que estão se tornando cada vez mais, mas também por mecanismos bastante simples, como vidros elétricos. Afinal, qualquer modelo de orçamento que não tenha ar condicionado, navegação e sistema de áudio composto por apenas alguns alto-falantes regulares, é necessariamente equipado com mecanismos para levantar e abaixar as janelas laterais.
Nos carros, os vidros elétricos com acionamentos elétricos e mecânicos se espalharam. Para o primeiro, a subida e descida do vidro é realizada por um motor elétrico, o que garante facilidade de uso e facilidade de controle. O motorista ou passageiro só precisa pressionar o botão apropriado para mover a janela lateral para baixo ou para cima.
Nos vidros elétricos com acionamento mecânico, o motorista garante o movimento do vidro por meio de uma caixa de câmbio especial, que é acionada manualmente. Ou seja, para abaixar ou levantar o vidro, você deve girar a maçaneta montada na porta. Reguladores de janela com esse tipo de acionamento são menos convenientes de usar e, além disso, são praticamente substituídos por elétricos.
Elevadores de janela vêm em vários tipos, diferindo em design:
Além disso, essas diferenças referem-se aos atuadores dos elevadores, ou seja, com a ajuda dos quais é realizado o levantamento e o abaixamento. O segundo componente é o mecanismo de acionamento.
Para considerar possíveis quebras de vidros elétricos, vamos lidar com seu design.
Vamos começar com o mecanismo de acionamento, como já observado, pode ser de dois tipos - mecânico (também é manual) e elétrico.
O mecânico é um pequeno redutor de engrenagens. Com este tipo de acionamento, geralmente é usado um mecanismo de acionamento por cabo. Portanto, essa caixa de engrenagens consiste em duas engrenagens que se engrenam. A engrenagem de acionamento é de tamanho pequeno e é nela que o motorista gira através da maçaneta montada na porta. O acionado é muito maior em tamanho, é um tambor para enrolar o cabo. Devido aos diferentes tamanhos dessas engrenagens, consegue-se uma relativa facilidade de abertura e fechamento do vidro.
No acionamento elétrico, também é usada uma caixa de câmbio, mas já do tipo "engrenagem sem-fim". Há um sem-fim no eixo do motor, que é engatado por uma engrenagem. O próprio motor de acionamento é do tipo reversível, ou seja, quando a polaridade muda, seu lado de rotação muda, o que permite a utilização de apenas um elemento para abaixar e levantar o vidro. Esse acionamento é usado com todos os tipos de atuadores.
– o manípulo de um regulador de janela; 2 – frente do punho; 3 – um soquete da alça de um regulador de janela; 4 – o mecanismo de um regulador de janela; 5 - rolos superiores; 6 - parafusos para fixação das placas de pressão; 7 - placas de pressão; 8 – suportes de vidro deslizantes; 9 - vidro deslizante; 10 - cabo; 11 - rolo inferior; 12 - parafuso; 13 - rolo tensor
Agora, quanto aos atuadores. Com ambos os tipos de inversores, um tipo de cabo pode ser usado. Ao mesmo tempo, para mecanismos mecânicos e elétricos, seu design difere e significativamente.
Consideraremos o projeto de um acionamento mecânico e um atuador de cabo usando o VAZ-2107 como exemplo.Além da caixa de engrenagens, inclui 4 roletes entre os quais o cabo se move, com extremidades fixadas no tambor. Um dos rolos é tensionador e garante a tensão adequada do cabo durante todo o período de operação, pois é esticado durante sua operação.
Dois rolos são superiores e são conectados por meio de placas de tensão com suportes de vidro. Por isso, ao abaixar ou levantar os roletes se movem com o vidro. O último rolo é o inferior, é fixo e é fixado na porta.
Um cabo é colocado entre esses rolos de uma maneira especial. E não está em loop. Ao levantar ou abaixar, a extremidade de um lado é desenrolada do tambor da caixa de engrenagens e o outro lado é enrolado. Graças a isso, é alcançada a possibilidade de mover os rolos superiores e, com eles, o vidro lateral.
No acionamento elétrico, o atuador do cabo tem um design diferente. Inclui uma guia nas extremidades das quais os rolos são instalados. O motor elétrico com a caixa de engrenagens é colocado um pouco ao lado deste guia. O cabo de acionamento é colocado entre os roletes-guia e vai até o tambor da caixa de engrenagens, onde é fixado.
Na área entre os roletes-guia, um deslizador é fixado ao cabo, que por sua vez é conectado ao vidro. Quando o motor elétrico é ligado, um lado do cabo começa a enrolar no tambor e o outro lado começa a desenrolar. Devido a isso, o cabo entre os rolos se move e, com ele, o controle deslizante com vidro.
O atuador de alavanca funciona com um princípio diferente. Há uma alavanca, em uma extremidade da qual é feito um setor de engrenagem semicircular, conectado à engrenagem acionada do redutor. Sua outra extremidade está conectada a uma barra na qual o vidro é plantado. A alavanca da lateral do setor é conectada por meio de um suporte a uma placa fixa fixada na porta.
Existem atuadores que incluem duas alavancas no projeto, com a segunda desempenhando o papel de auxiliar.
O terceiro tipo de atuador é pinhão e cremalheira, e existem vários tipos dele. Um desses mecanismos possui uma guia fixa com um setor dentado em todo o seu comprimento. Este setor tem engajamento com a engrenagem da caixa de câmbio. Neste projeto, o motor com a caixa de engrenagens é móvel e eles são conectados ao vidro. Ou seja, quando ligado, o motor com caixa de câmbio e vidro começa a se mover em relação ao trilho.
