Antes de começar a reparar o motor do cortador de grama, vale a pena verificar se os pistões estão presos. Para fazer isso, é necessário desmontar o motor. Também removemos o carburador da estrutura e realizamos uma inspeção visual para possíveis defeitos. Normalmente, na desmontagem, você precisará de uma chave de fenda TOREX especial com bicos.
Inspecione as juntas quanto a rachaduras ou queimaduras. Se isso for encontrado, é necessário garantir o aperto da estrutura substituindo-os por novos. O afogador pode conter uma camada de fuligem, o que reduz a qualidade da mistura ar-combustível. Você precisa se livrar dele limpando o carburador lavando o conjunto em um solvente ou querosene.
Inundações durante a operação ou a falta de um conjunto deles para entrar no modo de operação, juntamente com o superaquecimento da unidade de energia, são as causas de tais eventos:
Remova a tampa do filtro de ar com uma chave de fenda.
Remova a tampa da câmara de combustível do carburador e limpe-a. Um Vedash comum é bastante adequado para isso, mas você também pode comprar um líquido especial.
Para limpar a câmara de combustível, primeiro limpe-a com WD-40, depois mergulhe-a por 15-20 minutos, limpe-a novamente. Então você precisa repetir 3-4 vezes para limpar completamente a câmara e os canais
Após a purga, o carburador é montado e devolvido ao seu lugar.
O entupimento do escapamento resulta em um estreitamento do fluxo de saída do tubo de escapamento. Resinas aparecem na superfície interna devido à proporção errada na mistura de combustível e óleo. Torcemos o virabrequim para que o pistão atinja seu máximo para cima e limpamos sua superfície com uma vara de madeira.
Em casos mais graves, recomenda-se entrar em contato com o serviço de garantia. Caso contrário, a falta de profissionalismo trará mais danos. Além disso, com buscas independentes de defeitos e reparos durante o período de garantia, a garantia expira.
VÍDEO: Instruções para desmontagem e limpeza do carburador usando o exemplo de BRIGGS & STRATTON
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Olá! Neste artigo, conheceremos recomendações gerais para reparar cortadores de grama com nossas próprias mãos. E para ser mais preciso, os cortadores de grama elétricos, embora o princípio de sua construção seja geralmente o mesmo em todos os lugares, seja elétrico ou a gasolina. A unidade será apenas diferente. Existem vários tipos de cortadores de grama elétricos. Estes são cilíndricos, rotativos e mulching. Considere o princípio de operação e o dispositivo de cada um separadamente. Isso nos dá a oportunidade de consertar cortadores de grama com sucesso com nossas próprias mãos e operá-los corretamente.
Estes cortadores de grama possuem um conjunto de lâminas helicoidais que juntas formam uma forma cilíndrica. As facas são acionadas por uma grande polia dentada montada em seu eixo. A rotação do motor elétrico é transmitida às facas por meio de uma correia dentada. O movimento do cortador de grama é realizado por meio de um rolo, que é acionado pelo mesmo motor de acionamento da lâmina.
Nos cortadores de grama rotativos, uma única lâmina horizontal é instalada, montada no eixo do motor.
Muitos cortadores de grama têm caixas para aparas de grama. Aqueles cortadores de grama que cortam a grama em pedaços pequenos e os deixam no gramado como cobertura morta.
Todos os cortadores de grama modernos estão equipados com dispositivos que garantem a segurança durante a operação, isso é feito pelo fato de haver alças especiais que devem ser acionadas ao mesmo tempo, botões de desligamento de emergência e trava de segurança. Isso deve ser levado em consideração ao reparar cortadores de grama com suas próprias mãos. Se você estiver cansado ou se sentir insatisfeito, não comece a cortar grama no gramado. Adie esta atividade até que você esteja bem. Não coloque você ou outras pessoas em maior risco de operar o cortador.
1. As facas estão cegas ou danificadas . Nesse caso, é claro, você precisa verificar as facas e, se necessário, elas podem ser substituídas por novas ou afiadas com lixa.
Se houver muito tempo, você pode trabalhar com um arquivo. Ao afiar, não negligencie óculos e luvas grossas. As facas são afiadas em cada lado em um ângulo de cerca de 30 graus.Você também pode usar dispositivos de afiação especiais fornecidos pelo fabricante deste modelo de cortador. Basicamente, são usadas cintas abrasivas para este fim, que são coladas na lâmina fixa do cortador.
Neste caso, a folga entre as facas fixas e móveis é pequena para que as facas rotativas toquem a cinta abrasiva.
Depois disso, conecte o cortador de grama à rede e conduza a máquina em intervalos curtos de 15 segundos até que as lâminas fiquem afiadas. Remova a cinta abrasiva e ajuste a folga normal.
2. Ajuste incorreto da lâmina . Nos cortadores cilíndricos, a folga entre o cilindro giratório e a lâmina fixa deve ser menor que a espessura do papel.
Para fazer isso, consulte o manual do usuário do seu modelo específico de cortador de grama. Remova o plugue da tomada antes de fazer ajustes. Obtenha uma folga uniforme ao longo de todo o comprimento da lâmina de corte.
1. Facas presas . A grama alta pode bloquear as lâminas do cortador cilíndrico. Desligue o cortador e use uma vara de madeira para girar o cilindro na direção oposta até que ele gire livremente.
2. Correia de transmissão quebrada . Ao operar um cortador de grama cilíndrico, a correia de transmissão se desgasta e isso leva à sua quebra ou alongamento frequente. Para substituir a correia, faça o seguinte:
Instale uma nova correia em uma engrenagem pequena e girando gradualmente a polia grande, coloque a correia nela
Uma correia devidamente tensionada deve ter uma deflexão não superior a 4 mm quando pressionada com o dedo.
3. Quebre o cabo de alimentação . Ao trabalhar com um cortador de grama, o cabo de alimentação se move ao longo do gramado e se dobra constantemente. Como resultado disso, os condutores de cobre do cabo de alimentação geralmente se quebram. Portanto, se o cortador estiver silencioso, comece a reparar os cortadores de grama verificando se o cabo de alimentação está quebrado. Para substituir o cabo de alimentação, retire a ficha da tomada, desaparafuse a tampa do interruptor e coloque-o de lado.
Antes de desparafusar o retentor do cabo de alimentação, observe como ele foi conectado ao switch.
Para desconectar o cabo, insira uma chave sextavada de 1 mm nos orifícios com condutores.
Isso liberará o grampo e os condutores poderão ser removidos.
Agora, usando um multímetro, verifique se o cabo está quebrado. Prepare um novo cabo de alimentação, se necessário. Reinstale o cabo de alimentação na ordem inversa. 4. Interruptor de alimentação com defeito . Verifique-o e substitua-o se necessário. 5. Não há tensão na tomada . Certifique-se de que seu escudo não tenha tropeçado. 6. Cortador não conectado . 7. Fusível queimado no plugue do cortador de grama . Se o seu cortador de grama tiver um plugue, então provavelmente ele tem um fusível embutido. Desmonte o plugue e toque o fusível com um testador. 8. A proteção térmica do motor do cortador de grama disparou . Alguns modelos de cortadores de grama possuem essa proteção.Ele desliga a unidade quando superaquecido ou se a lâmina do cortador estiver bloqueada por algo. Não será supérfluo verificar as grelhas de ventilação do cortador de grama quanto à contaminação. Se necessário, limpe-os com uma escova macia. A proteção térmica ligará a própria unidade assim que esfriar. Este artigo termina o reparo de cortadores de grama. Eu também recomendo ler posts úteis consertando um quebra-cabeça, consertando uma geladeira por conta própria. Boa sorte com sua solução de problemas!
Uma foice ou aparador elétrico, como qualquer ferramenta elétrica, tem uma vida útil limitada. Com um aumento na intensidade de operação por vários motivos, a vida útil do dispositivo diminui.
Você deve estar preparado para que a qualquer momento durante a operação, a foice elétrica possa quebrar, mas tais situações podem ser evitadas se você desmontar, inspecionar e revisar regularmente todos os elementos importantes do espeto.
O mau funcionamento das foices elétricas pode ser muito diversificado, pode ser tanto uma avaria na parte elétrica do motor e fiação quanto na parte mecânica.
Na maioria dos casos, reparar um aparador ou trança não é difícil e você pode fazer isso sozinho se tiver uma ferramenta mínima e conceitos básicos em tecnologia. Bem, para os leitores do site elektt.blogspot.com, vou revelar as principais avarias e segredos para o reparo rápido e confiável de suas foices elétricas, considere o exemplo de reparo de foices elétricas Bosch e Gardener.
O design da maioria das tranças elétricas não é um dispositivo complexo, os principais componentes, seja um aparador ou uma trança, são um motor elétrico, um fio de energia, um botão com um capacitor, um carretel com linha de pesca que é preso ao eixo do motor ou opções de trança mecânica mais complexas onde o torque do motor é transmitido para o carretel através de eixo flexível, mas esta opção é rara entre as opções de trança elétrica.
Para identificar avarias da parte elétrica, via de regra, apenas a inspeção não é suficiente; você precisa de um multímetro ou pelo menos um testador com continuidade.
O teste começa com o cabo de alimentação; se estiver danificado, é reparado ou substituído.
A tensão deve aparecer quando o botão é pressionado, se houver tensão, podemos dizer com segurança que o motor do trimmer está com defeito, ele deve ser desconectado e inspecionado cuidadosamente.
Usando um multímetro no modo de teste de resistência (o menor limite é Ohms), tocamos os contatos das escovas ou as próprias escovas de grafite com as sondas, o testador deve mostrar uma resistência não superior a 100 Ohms.
Se a resistência for infinita (uma no multímetro), tente girar o eixo do motor sem remover as pontas de prova.
Para identificar a causa específica de uma falha do motor quando as escovas do motor não tocam, você pode recorrer ao seguinte procedimento.
Os motores coletores nesses dispositivos são dispostos de modo que os enrolamentos do estator e do rotor sejam conectados em série e, em modelos caros de motores elétricos, um relé térmico (110 graus) também é conectado a esse circuito serial, esse relé mantém o contato de energia fechado em condições normais.
Para identificar o culpado do mau funcionamento, é necessário remover o isolamento em forma de cambraia do fluoroplástico onde os enrolamentos e o relé térmico estão conectados e tocar cada enrolamento separadamente com um multímetro, bem como o próprio relé térmico .
Nas foices elétricas, os elementos mecânicos mais carregados podem ser chamados de rolamentos e uma bobina de aparador (carretel).
A linha acabou. De acordo com as instruções fornecidas, enrole a linha de pesca no carretel.
A linha ficou emaranhada. Se o carretel não estiver danificado, você precisará cortar ou desenrolar a linha de pesca e, se necessário, rebobinar todo o carretel.
A linha escorregou. Devido ao trabalho bastante intenso e ao alto superaquecimento, os fios de plástico da linha de pesca podem se fundir. É necessário rebobinar o carretel com uma nova linha de pesca e inspecionar os danos no próprio carretel.
O motor funciona, mas o carretel de linha não gira. Muito provavelmente houve danos na estrutura do carretel com linha de pesca. Os pontos de fixação da parte inferior da bobina podem quebrar, você precisa desmontar completamente a bobina e, se necessário, modificar o acessório ou substituí-lo completamente. Na maioria dos aparadores elétricos, a bobina é simplesmente pressionada com sua caixa de plástico no eixo do motor e, se estiver superaquecida, quando o plástico estiver derretido, pode girar e voar completamente.
Ambos os dispositivos não apresentavam sinais de vida, os motores não funcionavam quando ligados.
A caixa de ambos os dispositivos consiste em duas metades, os parafusos estão em um lado, o que é conveniente para desmontagem.
Após a desmontagem, passamos a inspecionar o interior e solucionar problemas.
Durante a inspeção, foi encontrado no motor Aparador Bosch , em uma das escovas, que é fixada por uma mola de aperto, um fio condutor de cobre voou, o que naturalmente foi o motivo da falta de tensão nas escovas e o motor não girou.
O fio foi recolocado em seu lugar e, ao longo do caminho, as almofadas coletoras foram limpas, com um pano macio embebido em álcool, até obter um brilho de cobre. As escovas estavam em boas condições e não precisavam ser substituídas.
Verificou-se também que o interruptor não cria um contato elétrico confiável, foi necessário apertar o botão com força, decidiu-se desmontar o botão, seus contatos foram limpos de fuligem e lubrificados com spray protetor de corrente KONTAKT S-61.
COM foice elétrica JARDINEIRO não era tão simples, ela ficou por um longo tempo em um estado quebrado e, no sentido literal da palavra "quebrada", sua haste no local onde a carcaça do motor estava presa estava quebrada ao meio, aparentemente suas condições de operação foram tão difíceis.
Com a ajuda de placas perfuradas de suportes de perfil de metal, uma nova fixação da carcaça do motor à barra da foice elétrica não foi feita astutamente. A integridade da estrutura foi restaurada, embora não de maneira estética, mas confiável, porque o principal em uma foice elétrica é sua funcionalidade.
O eixo do motor estava visivelmente difícil de rolar, uma inspeção interna revelou placas coletoras queimadas e escovas gastas. As placas foram lixadas para dar brilho e as escovas foram substituídas por novas.
Em vista da longa operação sem lubrificação e posterior armazenamento do dispositivo em um ambiente agressivo, os rolamentos travaram um pouco e o eixo do motor girou de forma não natural com dificuldade.
Uma inspeção adicional da parte elétrica levou ao botão, ele estava completamente quebrado de seus fixadores, embora tenha sido pressionado, mas o testador mostrou seu mau funcionamento. O botão não é dobrável, por isso foi substituído por um novo. Os fixadores tiveram que ser restaurados com cola quente.
Além da haste quebrada, havia uma rachadura na proteção plástica, aparentemente alguém não a deixou cair fracamente. A foice poderia trabalhar com ela, mas foi decidido, na medida do possível, restaurar a estrutura de proteção.
Naturalmente, simplesmente colar um objeto tão carregado e sujeito a impactos com cola não seria uma solução confiável. Assim, utilizando as mesmas chapas perfuradas do perfil metálico, foram feitos dois suportes que criaram uma ligação “monolítica” das duas partes do corpo fissurado.
Quando o cortador de grama foi montado, verificou-se que a haste nos pontos de fixação do cabo estava mal fixada e girada, de modo que os locais onde as saliências plásticas do corpo do cabo eram pressionados contra o metal da haste foram vedados adicionalmente com um tira de fita de pano. Agora, o design não tem folga extra.
O carretel (bobina) ficou sem linha. Na maioria dos carretéis, a alimentação da malha é semiautomática, com um leve toque do botão de mola no chão, a linha de pesca é alimentada até a saída. Se a linha não for alimentada, você precisará remover e desmontar o carretel - carretel e, se necessário, enrolar uma nova linha.
A linha pode ser muito longa devido ao fato de que a lâmina, que é reconhecida por cortar o excesso ao longo do comprimento da linha, é cega ou não existe.
Um grande ruído e vibração durante a operação do motor pode indicar que os rolamentos precisam de lubrificação ou que esgotaram completamente o seu recurso.
A maioria dos motores elétricos em tranças e trimmers são coletores e não possuem controlador de velocidade, com diminuição da tensão da rede, velocidade e diminuição da potência.
Motor não gira? Observamos a presença de energia no plugue elétrico, se tudo estiver em ordem, o dispositivo precisará ser desmontado.
Usando um multímetro (testador), eles primeiro tocam o cabo de alimentação, o fusível, se houver, e o botão.
O cabo pode estar quebrado e, nesse caso, o motor pode dar partida de forma intermitente.
Alguns motores elétricos estão equipados com um fusível térmico que está embutido na carcaça do motor e foi acionado por superaquecimento ou simplesmente falhou. Um bom fusível térmico deve restaurar seu funcionamento quando o motor esfriar.
O reparo de cortadores de grama, tanto a gasolina quanto elétricos, pode ser necessário no momento mais inesperado. Falaremos sobre as principais avarias de equipamentos caseiros e de marca, informaremos o que procurar e por quais sinais você pode reconhecer um mau funcionamento.
Um cortador de grama é uma alternativa maravilhosa para uma foice manual, tornando mais fácil e rápido cortar grama em vários lugares, incluindo aqueles onde uma foice normal simplesmente não gira. Mas por trás do conforto e conveniência está um mecanismo moderno e complexo que exige atenção incansável e manutenção regular.
Independentemente do fabricante, todas as unidades têm um design semelhante. Portanto, reparar um cortador de grama Viking com suas próprias mãos é realizado de maneira semelhante à reparação de outras marcas: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.Um cortador de grama caseiro não será uma exceção, mas reparar uma avaria requer conhecimento básico. Considere as causas mais comuns de falha do motor e faça você mesmo o reparo do cortador de grama no campo.
Independentemente do tipo de motor, a parte mecânica da foice inclui facas, um dispositivo para ejetar ou coletar grama cortada e um mecanismo de transmissão. Na maioria das vezes, as facas falham ou a linha de pesca termina.
Quebra ou flexão de facas é visível a olho nu. Dependendo do material e do grau de dano, as facas são substituídas ou restauradas simplesmente dobrando-as de volta ao seu estado original. Em caso de desgaste severo, a peça de corte pode ser afiada. Um cortador de grama do tipo "faça você mesmo" feito de um aparador pode falhar por vários motivos. Na maioria das vezes, isso é um excesso da carga máxima permitida no torque e no motor, pois uma faca é usada em vez de uma linha de pesca.
Durante a inspeção, verifique a condição do duto de ar para alimentação da grama no recipiente e limpe-o, se necessário. Avarias mecânicas mais complexas exigem ferramentas complexas, equipamentos especiais, habilidades profissionais, e é melhor confiar a eliminação de tais avarias a profissionais.
Não apenas os cortadores de grama elétricos feitos na fábrica, mas também os cortadores de grama elétricos caseiros falham. A principal razão para parar o motor elétrico é a perda de contato e a falta de energia nos terminais do motor.
Portanto, em primeiro lugar, verificamos a presença de tensão na tomada, a condição do cabo elétrico e a ausência de ruptura. Então, se for usado um motor comutador, é necessário verificar o estado das escovas e substituí-las se estiverem muito desgastadas. O cortador manual com motor escovado é durável, mas requer substituição regular da escova.
Os cortadores de grama manuais com motor assíncrono também apresentam problemas. O capacitor de mudança de fase geralmente falha, mas é problemático verificá-lo em campo. Um sinal indireto de uma falha do capacitor é:
solavancos do motor no momento da alimentação;
forte aquecimento do motor mesmo em baixa carga;
rotatividade reduzida;
zumbido característico.
O cortador de grama elétrico faça você mesmo é feito de materiais improvisados que podem falhar. Se for detectado um mau funcionamento, em qualquer caso, você precisa garantir que a tensão seja aplicada aos terminais do motor e, na sua ausência, verifique o funcionamento do interruptor.
Se houver tensão, o capacitor ou as escovas estiverem em ordem, o enrolamento queimado é a causa mais provável da falha. Neste caso, a unidade terá de ser entregue a uma oficina. Os cortadores de grama elétricos caseiros geralmente precisam ser reparados por conta própria, pois ao montar o dispositivo, todas as nuances de sua operação não são levadas em consideração.
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Os cortadores de grama usam motores de combustão interna de dois tempos a gasolina. Ao decidir como fazer um cortador de grama com as próprias mãos, eles costumam usar motores de outros eletrodomésticos - motosserras, compressores, arados e aparadores. O processo de encontrar e corrigir os problemas desses mecanismos é realizado de acordo com um algoritmo. Reparar um cortador de grama a gasolina com suas próprias mãos começa com a determinação da causa da falha.
Neste caso, a falha da parte mecânica é garantida ou, alternativamente, sua fixação ao eixo do motor é destruída.
Um cortador de grama mecânico do tipo faça você mesmo com motor a gasolina não inicia bem, mas funciona normalmente nos modos de operação (quando o gás é fornecido).Esse mau funcionamento pode ser causado por dois motivos - uma falha no ajuste do sistema de marcha lenta no carburador ou a composição errada do combustível.
Para eliminá-lo, você deve começar com combustível, combinar gasolina e óleo dos graus necessários na proporção necessária e despejar esse combustível no tanque em vez do antigo. Se isso não ajudar, remova e desmonte o carburador e ajuste o sistema de marcha lenta de acordo com as instruções do fabricante.
As causas mais prováveis são jatos de combustível entupidos, filtro de combustível entupido, filtro de ar entupido. Para eliminar: os jatos são soprados com ar comprimido, os filtros são trocados ou lavados, dependendo de seu design.
Se o motor der partida e funcionar em marcha lenta, mas não segurar bem a carga durante a operação. Muito provavelmente, ocorre "falta de oxigênio". A reparação de cortadores de grama por conta própria é realizada substituindo ou limpando o filtro de ar usando o “método de purga”.
Acontece que, apesar da presença e fornecimento normal de combustível, o motor não dá partida. Na maioria das vezes, a ausência de sinais de vida indica uma falha da bobina de ignição. Se, após inspeção visual, todos os circuitos elétricos estiverem em ordem, essa bobina precisará ser substituída.
Um caso menos comum são depósitos pesados de carbono ou uma vela de ignição com defeito. É determinado pela inspeção visual da vela desaparafusada. A maneira mais eficaz de determinar esse mau funcionamento é substituir a vela de ignição por outra que seja conhecida como boa. Ao pensar em como fazer um cortador de grama se o motor não der partida, preste atenção em substituir as velas por novas e, de preferência, mais confiáveis.
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Dada a peculiaridade das “condições de campo” em que os cortadores de grama são operados, os fabricantes desses dispositivos tentaram proteger ao máximo seus consumidores de possíveis problemas. Mas, como você sabe, mesmo um cortador de grama mecânico feito à mão, feito com suas próprias mãos, pode um dia falhar. Esperamos realmente que nosso conselho o ajude neste caso e direcione a solução de problemas na direção certa.
Uma ferramenta confiável e simples para cortar grama em uma horta - um cortador de grama é extremamente procurado. No entanto, pode quebrar. Reparo necessário. Como regra, o reparo de cortadores de grama elétricos é realizado em centros de serviço.
Para não transportar um aparelho suficientemente volumoso para a oficina, várias avarias podem ser eliminadas com as próprias mãos.
Por que os cortadores de grama não ligam?
Para responder à pergunta, você precisa entender que todas as avarias são divididas em mecânicas e elétricas. Os primeiros incluem falhas:
Para o segundo - tudo relacionado ao motor, seja elétrico ou a gasolina.
Não é difícil reparar facas cegas por conta própria, pois elas são removíveis e você pode afiá-las com esmeril comum, mantendo um ângulo de afiação de 30 graus. Em caso de mau funcionamento de outras peças, ou seja, corpo, rodas, alças, eles também precisarão de reparo ou substituição.
Em dispositivos de bateria, a falha da bateria é adicionada a esse problema. É mais difícil lidar com o reparo de um cortador de grama equipado com um motor, ou seja, cortadores de grama a gasolina e elétricos.
No primeiro caso, o problema de superaquecimento e sobrecarga, bem como avarias na cadeia de abastecimento de óleo e combustível, são adicionados a possíveis avarias. Uma falha elétrica também pode ser causada por superaquecimento ou sobrecarga, pois nem todos os modelos estão equipados com proteção.
O superaquecimento é causado pelo funcionamento prolongado da unidade com o filtro de ar em más condições, dificultando a passagem de ar suficiente.
Você terá que resfriar o motor elétrico desconectando-o da fonte de alimentação e substituir o filtro. No futuro, para evitar reparos no aparelho elétrico, ele deve ser limpo pelo menos uma vez a cada três meses.
O aparecimento de ruídos ou cheiros estranhos indica que o cortador de grama elétrico precisa de reparos. Nem todo mundo fará isso com as próprias mãos, porque a unidade precisará ser substituída.
Mais cedo ou mais tarde, muitos são confrontados com a falha do cortador de grama. Isso acontece, como regra, após 3-4 anos de operação ativa ou depois que o dispositivo foi armazenado no inverno em uma sala sem aquecimento.
O cortador de grama está com defeito se:
não inicia;
cortador de grama para logo após a partida;
o motor não funciona com potência total ou intermitentemente
Problemas de motor surgem ao longo do tempo para todos os dispositivos, independentemente de um simples “chinês” ou um caro “japonês” estar nele. O momento é desagradável, mas você não deve ficar chateado, assim como não precisa correr para o centro de atendimento. Você pode tentar repará-lo você mesmo.
É necessário iniciar os reparos, guiados pelo princípio “do simples ao complexo”, ou seja, recomenda-se iniciar o reparo verificando a presença de gasolina no tanque. Se a máquina a gasolina parou de funcionar após o inverno, o combustível deve ser substituído.
Afinal, o combustível, infelizmente, nem sempre é de qualidade decente. Portanto, durante a inatividade prolongada do dispositivo, ele pode delaminar ou formar um precipitado. E os motores às vezes são muito sensíveis à qualidade do combustível.
Se não houver dúvidas quanto a este último, mas o cortador não ligar, é necessário verificar a faísca retirando o fio com a tampa da vela, desaparafusando-o com a chave fornecida no kit.
Anexe uma vela a uma superfície metálica limpa (sem tinta) do motor, tendo previamente colocado uma tampa e pedindo a alguém que puxe o motor de partida.
Se nenhuma faísca azul aparecer, a vela de ignição precisa ser substituída.
Se aparecer uma faísca instável e fraca, a vela precisará ser limpa com uma lima de agulha ou lixa.
Eles também o alteram se for encontrada fuligem preta na superfície, independentemente de ter sido formada devido à má qualidade do combustível ou a um carburador mal ajustado.
Outro problema que é fácil de corrigir é uma mangueira de combustível entupida. Verifique isso desligando-o: se o combustível não fluir, o filtro ou o salão estão entupidos. O filtro terá que ser substituído, o salão pode ser limpo com uma agulha.
Bem, se depois disso o cortador funcionar. No entanto, a causa do mau funcionamento em 90% dos casos está em outro lugar - a falha do carburador, que exigirá reparos. É possível lidar com o reparo, tendo experiência suficiente. Na sua ausência, será necessária a ajuda de um centro de serviço.
Você deve começar verificando se não há fontes abertas de fogo nas proximidades. As reparações não devem ser efectuadas no interior. Isso é repleto de vazamento de gasolina.
Nós recomendamos:
Use uma chave de fenda para desparafusar os parafusos para remover a carcaça plástica do filtro de ar do motor. O filtro removido é verificado quanto a entupimento, limpo com um aspirador ou substituído por um novo (se a condição não for satisfatória).
Você também precisa remover a tampa do filtro interno, localizada sob a caixa. Isso, desapertando os parafusos, é mais fácil de fazer com uma chave inglesa. Uma mangueira de ar é anexada ao seu lado interno, que também deverá ser removida.
Por fim, chegamos ao carburador de um aparelho que pode ser desmontado. Tendo desconectado a mangueira de combustível que vai do tanque, ou seja, removendo a braçadeira, gire a mangueira, tentando removê-la do bocal. Você precisa fazer o trabalho com cuidado. Afinal, se houver combustível no tanque, ele definitivamente derramará.
O carburador é preso ao motor com dois parafusos, que exigem uma cabeça de soquete para desapertar. Ao desapertar o segundo parafuso, tente não deixar cair o carburador para não danificar a suspensão da mola.
O próximo passo é remover a mola de retorno. É mais conveniente realizar a operação do lado em que está conectado ao motor.Agora você pode remover o cabo do acelerador girando suavemente o carburador no sentido anti-horário.
Depois de remover o carburador, desaperte o parafuso que prende a tampa da câmara de combustível.
A limpeza é feita com um líquido especial ou WD-40 e um fio de cobre do qual o isolamento foi removido.
Finalmente, você pode remover o flutuador de plástico sob a tampa da câmara que regula o nível de gasolina, para o qual o pino é removido primeiro.
A câmera deve ser limpa de placa. O interior do carburador é abundantemente umedecido com WD-40 (ou equivalente), seco. Depois de repetir as operações várias vezes, eles limpam os canais de combustível do núcleo de cobre, os purgam, pois sua contaminação é a principal razão pela qual o motor trava ou não dá partida.
Após completar todos os passos descritos, monte o carburador na ordem inversa.
Depois de instalá-lo no lugar, conectando a mangueira, o ar é expelido da câmara de combustível. Isso conclui o reparo.
Após as manipulações descritas, o equipamento iniciará facilmente e funcionará de forma estável.
Se o cortador elétrico estiver silencioso, a causa pode ser uma queda de energia e um cabo quebrado. Para verificar se há corrente na rede, use outro dispositivo elétrico conectado à tomada. O cabo deve ser inspecionado e substituído se uma ruptura for detectada. Desconecte-o com um hexágono e verifique se há uma abertura com um multímetro.
Tal como acontece com os cortadores de relva a gasolina, o sobreaquecimento e a sobrecarga (bloqueio do elemento com um objeto estranho) podem causar um motor elétrico inoperante. O procedimento de solução de problemas é o mesmo descrito acima.
O emperramento das facas pode ser causado por grama alta enrolada nelas. Para reparar, você precisa desconectar o dispositivo da rede e torcer o cilindro na direção oposta.
Se o dispositivo elétrico for silencioso, a correia de transmissão precisa ser reparada como resultado do desgaste: pode ser esticada ou quebrada. Isso significa que você não pode ficar sem substituição, para a qual você precisa remover a capa protetora.
A nova correia é instalada primeiro na pequena engrenagem do aparelho elétrico, depois colocada na polia grande e girando-a.
Para substituir o cabo de alimentação deste dispositivo elétrico, é necessário desenergizar o dispositivo e desparafusar a tampa.
Para desconectar o cabo, insira uma chave hexagonal no orifício com os fios, soltando o grampo.
Instale o novo cabo de alimentação na ordem inversa.
O motivo também pode estar em um interruptor de alimentação com defeito, que é simplesmente substituído por um novo.
Se o motor estava funcionando, mas de repente parou, você precisa verificar o virabrequim e o pistão - talvez eles estejam presos. Isso acontece devido à falta de óleo no cárter. Com essa avaria, é melhor entrar em contato com especialistas, como no caso de o motor elétrico do cortador de grama precisar de reparo.
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Vídeo: Reparação de cortador de grama
Para um funcionamento sem problemas do cortador de grama, o proprietário deve realizar sua manutenção regular após o final da temporada de trabalho, ou seja, antes do armazenamento de inverno. Vai custar menos do que reparar ou comprar um novo dispositivo elétrico.
Manter seu cortador de grama limpo é uma das coisas mais importantes para manter seu cortador elétrico funcionando sem problemas. A grama que se acumulou sob o convés causa erosão das partes metálicas. Um compressor ou soprador ajudará a remover os restos de ervas daninhas cortadas.
O motor elétrico do cortador é refrigerado a ar, por isso também precisa ser mantido limpo, o que é a chave para uma operação eficiente. Adequado para limpar as aletas de refrigeração com uma escova macia e ar comprimido.
As trocas de óleo oportunas, conforme indicado no manual do usuário, serão a chave para uma operação longa e sem problemas, bem como a limpeza periódica do filtro de ar.
Com alguma experiência, é fácil consertar cortadores de grama com suas próprias mãos. O vídeo abaixo vai te ajudar com isso.
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Vídeo: Como reparar um motor de cortador de grama
Se o proprietário do cortador elétrico não tiver conhecimento suficiente, os centros de serviço ajudarão a reparar seu equipamento favorito, o que permite manter a área ao redor da casa em boas condições, Você pode saber mais sobre eles nos sites:
Vídeo (clique para reproduzir).
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