Reparação de direção assistida elétrica faça você mesmo viburnum

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Nos carros Lada Kalina, uma direção elétrica é instalada. Seu design é muito simples, consiste em um bloco, portanto, mesmo o EUR é instalado em um carro de configuração “padrão” sem problemas. Não contém líquido, o que significa que é fácil de manter. Mas vale a pena prestar atenção à experiência de fabricantes estrangeiros que tentam não instalar EUR em seus carros. Este mecanismo tem uma característica: pode funcionar tanto em baixa quanto em alta velocidade. A segunda opção é indesejável, pois o menor movimento do volante pode fazer com que o carro caia em uma vala ou na beira da estrada.

O circuito de direção assistida elétrica Lada prevê a operação do mecanismo em diferentes velocidades e, ao dirigir, ele funciona ou desliga. O mau funcionamento está no fato de que o EUR pára em algum tipo de estado. É proibido usar o carro até que a avaria seja reparada. Uma lâmpada amarela no painel irá alertá-lo sobre o problema. Tem um ponto de exclamação e um volante. Se o mau funcionamento estiver no bloco EUR e não for possível eliminá-lo, você deve remover o fusível responsável pelo funcionamento do amplificador elétrico. Deve-se ter em mente que o EMUR pode falhar não apenas em Kalinas antigas, mas também em novas Kalinas que não tiveram tempo de rodar.

Aqui está este nó útil auto

A principal causa do mau funcionamento está diretamente no amplificador elétrico. Quando a ignição é ligada, ocorre um autodiagnóstico do sistema, que o mecanismo não passa. Como resultado, o EUR é simplesmente desativado, e isso afeta a conveniência de dirigir. O reparo do dispositivo pode custar um centavo bonito, portanto, se o carro ainda estiver na garantia, é melhor que o revendedor o conserte. Se o amplificador falhou completamente, desligue a energia. Neste caso, a cremalheira de direção receberá o torque contornando o amplificador eletromecânico.

Vídeo (clique para reproduzir).

Outro mau funcionamento comum é um sensor de velocidade quebrado. Este sensor é responsável pelo funcionamento do amplificador elétrico em diferentes velocidades. O EUR funciona a plena potência apenas quando conduz a uma velocidade muito baixa. Ao acelerar, há uma diminuição da força criada pelo amplificador no trilho. O sensor de velocidade é responsável por tal algoritmo de operação. É fácil substituí-lo você mesmo, portanto, os reparos custarão uma pequena quantia.

Se a velocidade for maior, o EMUR funciona menos, pois não é necessário. Por este motivo, no Kalina com direção assistida elétrica, o controle de alta velocidade é o mesmo que no modelo de configuração “padrão” sem este dispositivo. Se o sensor de velocidade conectado ao velocímetro falhar, a unidade de controle do reforço elétrico recebe dados incorretos. Como resultado, o EUR desliga e o motorista vê um indicador amarelo no painel, indicando um erro no amplificador elétrico.

Mas você pode evitar reparos inesperados e falhas no sistema. Tempo suficiente para passar o diagnóstico. Ele mostrará todos os problemas presentes nos nós do carro. Esta é a maneira mais fácil e segura de se livrar dos problemas. Se o EUR quebrar, você terá que removê-lo e repará-lo ou substituí-lo. É desmontado com uma coluna de direção. Isso exigirá uma chave 13, Phillips e chaves de fenda planas.

Antes de iniciar a desmontagem, é necessário instalar as rodas em posição reta e retirar o terminal negativo da bateria.

O primeiro passo é se livrar dos interruptores da coluna de direção. Depois disso, desconecte todas as almofadas com fios do painel.Se for necessário desmontar a trava de ignição, desaperte 3 parafusos autorroscantes usando uma chave Phillips. Em seguida, remova a travessa inferior do painel. Depois disso, pressione as travas das almofadas do chicote elétrico e desconecte-as da unidade de controle EMUR. E só agora você pode desconectar o bloco diretamente dos interruptores da coluna de direção.

Como a unidade está localizada no carro

O suporte é fixado com 4 porcas que precisam ser desparafusadas. Depois disso, toda a coluna de direção abaixa suavemente até o chão. Localize o parafuso que prende o eixo cardan ao eixo da direção. Desaperte-o com uma chave 13, mantendo a porca de girar da mesma maneira. O parafuso é removido e a conexão do terminal é destravada com uma chave de fenda forte. O eixo intermediário é cuidadosamente removido. Recomenda-se marcar com um marcador a localização dos eixos e engrenagens entre si. Em seguida, é realizado o reparo necessário da direção hidráulica e começa a montagem do conjunto.

Tente não danificar a fiação durante a desmontagem. Marque a localização dos eixos e engrenagens com a maior precisão possível para que posteriormente não haja inconvenientes ao girar o volante. A instalação do EUR é realizada com as mesmas ferramentas, apenas na ordem inversa. O mais importante é combinar todas as marcas nos eixos. A ajuda de um parceiro não será supérflua.

Coloque a junta inferior no eixo do pinhão com antecedência. Primeiramente, conecte o cardan intermediário diretamente ao eixo de direção e, em seguida, com uma chave de caixa de 13 mm, desaperte a porca destinada à amarração do eixo intermediário. Remova o parafuso e separe cuidadosamente a dobradiça superior da inferior. Em primeiro lugar, a dobradiça inferior é instalada, após o que o eixo é girado até que o orifício na dobradiça superior esteja localizado para o parafuso na parte inferior do eixo. Agora resta apenas conectar as dobradiças e apertar com um parafuso. Depois disso, conecte os blocos de fios e instale os painéis de revestimento.

O computador de bordo sinalizará um mau funcionamento do EUR

Os proprietários de um carro Kalina com direção assistida elétrica instalada desfrutam de uma condução agradável e conveniente, mas correm o risco de encontrar um problema - a lâmpada “EUR Error” pegando fogo. A razão para isso pode ser uma falha completa do sistema e sua operação incorreta. Vale a pena notar que o sensor brilha em amarelo, não em vermelho. Isso significa que você pode operar um carro sem uma direção hidráulica Lada Kalina funcionando, observando alguns cuidados.

Mais esforço terá que ser aplicado ao volante se o EMUR estiver completamente desligado. Isso é bastante simples de fazer removendo o fusível responsável por alimentar a unidade de controle. Caso a direção hidráulica não funcione ou alguns fenômenos estranhos sejam observados em seu comportamento, é melhor remover o fusível e passar por um diagnóstico completo dos sistemas do carro, que mostrará a causa da avaria. Dirigir sem energia elétrica pode ser complicado. Por hábito, o volante parece muito apertado, mas na verdade é o mesmo que no Kalina da configuração “padrão”.

Existem duas razões para a falha do EMUR: um mau funcionamento do sensor de velocidade ou uma falha na unidade de controle. O primeiro problema é resolvido muito rapidamente, isso pode ser feito até em uma garagem. No segundo caso, você terá que remover a unidade de controle e entrar em contato com um eletricista experiente para instalar uma nova. Se a garantia for válida, é necessário mostrar o carro a especialistas em um serviço de automóveis.

Se você ainda deseja remover e instalar a unidade de controle, apenas uma chave de fenda Phillips é necessária nas ferramentas. Primeiro, todos os painéis plásticos sob o volante são desmontados para facilitar o acesso à unidade. E não esqueça que a bateria deve ser desconectada, isso evitará problemas com a fiação. O revestimento plástico, localizado na parte inferior do painel, é fixado com três parafusos. Eles devem ser desparafusados e a tampa removida.

A visão da própria unidade de controle se abre após a desmontagem do revestimento.Todos os plugues devem ser desconectados da unidade de controle EMUR. O próprio bloco é preso com dois parafusos. Desaperte-os e puxe cuidadosamente a caixa para baixo para não danificar nada. Lembre-se de que o bloco ainda está preso à placa. A caixa deve estar logo acima dos pedais. Só depois disso você precisa desapertar os três parafusos com os quais a unidade de controle é atraída para a placa. Agora tudo o que resta é aparafusar a nova unidade de controle na placa e instalar tudo cuidadosamente na ordem inversa. Prenda a caixa com dois parafusos e, em seguida, conecte todos os plugues, após o que você pode começar a montar os painéis de revestimento.

A direção assistida elétrica no Kalina serve para aumentar o conforto do motorista. Com ele, você pode facilmente girar o volante com um dedo mesmo quando o carro está parado. Isso é conveniente e prático, pois estacionar com esse sistema é muito mais fácil e seguro. O dispositivo amplificador de potência inclui:

motor sem escova;
redutor;
Bloco de controle.

O motor elétrico fica embaixo do volante. Um sem-fim é instalado em seu eixo, que se engaja com uma engrenagem plástica. A unidade eletrônica controla o funcionamento de todo o sistema, utilizando dados que emitem:

sensor de momento;
sensor de velocidade;
sensor de velocidade do virabrequim.

Após a coleta de dados, a unidade de controle regula a tensão de alimentação que é fornecida ao motor elétrico. Quanto menor a velocidade do carro, mais tensão é aplicada ao motor elétrico.

A lâmpada que sinaliza um mau funcionamento do amplificador elétrico em Kalina acende assim que a ignição é ligada. Depois de ligar o motor, ele apaga. Este é o funcionamento normal do sistema e, em caso de avaria, mesmo depois de ligar o motor, a lâmpada continua a queimar.

Causas de falha de energia.

Sem sinal do sensor de velocidade.
Tensão criticamente baixa na rede de bordo.
O valor permitido da rotação do motor foi excedido.
Mau funcionamento da unidade de controle.

Para reparar o EUR, o volante e parte do torpedo são desmontados

Nos três primeiros casos, o fracasso do EUR em Kalina é eliminado de forma bastante simples. É necessário apertar a correia do alternador ou aplicar menos força ao pressionar o pedal do acelerador.

Um mau funcionamento da unidade de controle é uma ocasião para visitar um diagnosticador que realizará uma inspeção de qualidade e identificará uma falha. Além disso, alguns problemas podem ser corrigidos por um eletricista e alguns podem ser fatais, e apenas a substituição de toda a unidade ajudará.

A direcção assistida eléctrica Kalina simplifica muito o carro e torna-o um prazer de conduzir. Lada Kalina apareceu no mercado automotivo moderno não muito tempo atrás, mas já ganhou grande popularidade e imensa popularidade entre a população. Este fato se deve à praticidade desta máquina e sua conveniência. Além disso, o custo dessa marca a distingue favoravelmente de outros carros. Este efeito foi alcançado devido à presença de muitas peças adicionais incluídas no design da máquina, que não apenas simplificam o uso da máquina, mas também tornam esse processo mais confortável.

A direção assistida elétrica no Kalina é um dispositivo especial que é conectado aos sistemas do volante e garante seu funcionamento suave e suave. Esta solução permite girar o volante sem muito esforço. O design do EUR é bastante simples e consiste em apenas algumas partes:

motor elétrico;
redutor;
Bloco de controle;
sensor de momento;
sensor de velocidade;
sensor de velocidade do virabrequim.

O EUR é um sistema bastante simples. Mas mesmo esse design permite que o dispositivo receba todas as informações necessárias para garantir o movimento do carro. O controle sobre a operação do dispositivo é realizado diretamente pelo computador de bordo, incluído no equipamento de fábrica da Lada Kalina.A direção assistida elétrica liga quando a velocidade atinge 400 rpm e desliga quando ultrapassa 60 km/h. Esses quadros fornecem o melhor desempenho e permitem que você dirija o carro na abertura, que é a mais difícil. Além disso, tais indicadores são determinados pelo fabricante com base em considerações de segurança, uma vez que a operação do EUR em altas velocidades está associada a um certo risco.

Como mencionado acima, conectar o dispositivo torna o volante extremamente sensível, o que pode ser um grande problema em alta velocidade. Por isso, quando o indicador ultrapassa os 60 km/h, o amplificador é desligado pelo sistema, tornando-o mais estático e seguro.O design do EUR é bastante simples, o que garante seu reparo bastante simples. Mas sua localização não é muito bem escolhida pelo fabricante. O módulo de reforço elétrico é fixado diretamente sob o radiador do fogão. Portanto, durante a operação do dispositivo, especialmente no inverno, ele é periodicamente submetido aos efeitos da temperatura. Que é uma das razões para o seu fracasso. Infelizmente, esse desenvolvimento ocorre com bastante frequência. A falência do EUR está associada à ocorrência de algumas dificuldades de condução e ao aparecimento de alguns problemas. Na maioria dos casos, os seguintes fatores são responsáveis pelo mau funcionamento:

nenhum sinal do sensor de velocidade;

baixa tensão na fonte de alimentação do carro;

o valor máximo das rotações do sistema foi excedido;

unidade de controle com defeito.

Todos esses fatores levam à falha do dispositivo. O diagnóstico de uma condição semelhante é realizado pelo carro de forma independente, como resultado da inicialização do sistema e da ativação do computador de bordo, que verifica a integridade de todos os sistemas. Se não houver sinal de nenhum elemento, o computador automaticamente considera que está com defeito, sobre o qual exibe as informações correspondentes no painel. Se a direção assistida elétrica não funcionar, uma luz laranja especial, em forma de volante com um ponto de exclamação, acende na tela. As instruções do fabricante dizem que a falha do EUR prevê reparos urgentes. Por que o motorista deve se deslocar para a estação de serviço em baixa velocidade para realizar as ações apropriadas. Na prática, as coisas são um pouco diferentes. Imagem - Reparação de direção assistida elétrica faça você mesmo viburnum

Na maioria dos casos, uma luz no painel não implica em reparo. Ele mostra a presença de qualquer problema nos nós do EUR. Estes podem ser tanto avarias nos circuitos de energia, que o esquema de conexão do dispositivo implica, quanto a falha de um dos sensores. Ao mesmo tempo, tal fato não tem absolutamente nenhum efeito no controle do carro. O verdadeiro problema são aqueles problemas que afetam a sensibilidade do volante e o impedem de funcionar corretamente. Esses problemas surgem com bastante frequência e exigem uma resposta imediata, pois ignorá-los pode levar a consequências tristes. Para neutralizar rapidamente esse problema, remova o fusível, localizado no lado esquerdo do volante. Esta etapa permitirá que você chegue ao local do reparo sem interferência, embora a condução se torne um pouco mais difícil.

Um EUR defeituoso não afetará o volante e interferirá na condução.

A substituição da direção assistida elétrica deve ser feita apenas por artesãos experientes e, se o período de garantia do Lada Kalina ainda não tiver expirado, a melhor solução seria entrar em contato com a rede de revendedores para resolver o problema. Se a garantia expirou e é difícil coletar recursos materiais adicionais para um reparo qualificado do dispositivo, a saída dessa situação é instalar uma direção elétrica com suas próprias mãos. Deve-se levar em conta que este procedimento é bastante complicado.Portanto, sem algum treinamento e disponibilidade de habilidades técnicas, não vale a pena. O resultado de ações não qualificadas pode ser não apenas uma falha completa do sistema, mas também um reparo mais complexo e caro. Portanto, a instalação do EUR deve ser feita somente após estudar todos os detalhes e funcionalidades das redes do carro. Em tal situação, o diagrama de conexão do dispositivo se tornará um assistente indispensável e permitirá que você execute as ações necessárias com mais clareza.

Para remover um reforço elétrico defeituoso, é necessário desmontar parcialmente o painel localizado sob o volante e desconectar todos os fios que levam ao dispositivo. A instalação de um novo tipo de direção assistida elétrica pode não ser necessária, pois é bastante provável que, após algumas medidas preventivas, o dispositivo antigo não funcione pior que o novo. Um dos problemas mais comuns de um tipo semelhante é uma batida na direção elétrica, acompanhada de um rangido quando a própria roda é girada. Em tal situação, a lubrificação EUR pode resolver o problema. Se esta etapa não ajudar, o dispositivo requer diagnósticos mais detalhados ou uma substituição completa.A instalação do EUR requer alguns cuidados. Todos os fios devem estar conectados, o próprio dispositivo é instalado em seu devido lugar e o painel da coluna de direção é montado de volta.A direção assistida elétrica é um dispositivo projetado para proporcionar uma condução mais confortável. Não faz muito tempo, carros produzidos internamente começaram a ser equipados com amplificadores. EUR em um carro Lada Kalina - que tipo de mau funcionamento são os personagens, quais são os métodos mais eficazes de eliminação? Leia sobre isso abaixo.Uma das principais razões pelas quais a direção hidráulica do Kalina pode desligar é uma avaria do próprio dispositivo. Quando a ignição é ligada, o sistema realiza automaticamente o diagnóstico, que posteriormente não passa. Como resultado, a direção assistida elétrica não funciona devido ao seu próprio desligamento, o que sem dúvida afeta negativamente o conforto ao dirigir.Reparar uma direção hidráulica pode ser bastante caro, portanto, se o Kalina ainda estiver na garantia, faz sentido que seu EUR seja reparado por um revendedor. No caso de o sistema falhar completamente, você deve primeiro desligar a energia. Neste caso, o torque do motor perceberá o elemento de direção (cremalheira) contornando o amplificador.Outro motivo pelo qual o booster elétrico não funciona é a falha do sensor de velocidade, é ele quem é responsável pelo funcionamento do sistema em vários modos de condução. Com força total, o EUR funciona apenas ao dirigir em velocidade mínima. Quando o veículo acelera, há uma redução da força que o sistema cria no trilho, e é por isso que o controlador de velocidade é responsável. O reparo do tipo "faça você mesmo" implica uma substituição independente do sensor, o custo de tal elemento não é alto hoje.Se o sensor de velocidade conectado diretamente ao velocímetro quebrar, dados incorretos serão enviados para a unidade que controla o EUR. O sistema desliga automaticamente, neste momento um indicador de diodo aparece no painel de controle, que informa o motorista sobre um mau funcionamento do dispositivo. Para não enfrentar a necessidade de reparar o amplificador, basta realizar diagnósticos com um clipe de papel a tempo. Graças ao diagnóstico, o motorista poderá descobrir todos os problemas que estão presentes em vários mecanismos e unidades de transporte.Para resumir este parágrafo - por quais razões o amplificador elétrico se recusa a funcionar:

Não há sinal do sensor de velocidade. O problema pode ser uma falha do regulador e falhas na fiação.

Tensão muito baixa na fiação do veículo. É necessário medir a tensão e resolver o problema.

O número permitido de rotações do motor foi excedido.

A unidade de controle falhou. O reparo resolverá o problema, mas geralmente a unidade precisa ser substituída se quebrar.

Se você decidir reparar a direção hidráulica, primeiro é necessário desmontar os interruptores da coluna de direção. Além disso, é necessário desconectar todas as almofadas com fios do painel de controle - se você precisar remover o interruptor de ignição, para isso você precisará desapertar três parafusos autorroscantes. Para fazer isso, use uma chave de fenda Phillips.

Depois de concluir essas etapas, você pode desmontar a travessa inferior do painel de controle. Para fazer isso, pressione as abas que prendem o bloco de fios e desconecte-as da unidade de controle do sistema. Somente após essas etapas você poderá desconectar o bloco dos próprios switches.

O suporte em si é fixado com algumas porcas, elas são desparafusadas.

Toda a coluna de direção deve ser cuidadosamente abaixada. É necessário encontrar um parafuso que fixe o cardan ao eixo de montagem. Este parafuso é desaparafusado, enquanto você precisa segurar a porca para evitar que ela gire. Depois de desmontar o parafuso, o grampo terminal deve ser desapertado e, em seguida, o eixo intermediário é cuidadosamente removido. Para evitar problemas de instalação, a localização do eixo, assim como as engrenagens, devem ser marcadas com um marcador. Se as marcas nos eixos não estiverem alinhadas, isso causará problemas na operação do sistema. Ao remover o amplificador elétrico, em nenhum caso a fiação deve ser danificada.

Quanto à instalação, o procedimento é realizado na ordem inversa (o autor do vídeo é Murzik Bely).

Se aparecer um erro de direção assistida elétrica no painel de instrumentos, isso pode indicar uma avaria do sistema ou seu funcionamento incorreto. Neste caso, o amplificador elétrico pode estar totalmente operacional. O erro que aparece no painel acende em amarelo. Isso indica que é possível usar a máquina mesmo quando o EUR não está funcionando, mas certas medidas de segurança devem ser observadas.Se o dispositivo estiver completamente desativado, será necessário aplicar mais esforço para controlar a máquina. Para desligar o EUR, basta retirar o fusível responsável pelo seu funcionamento. Se você perceber que o sistema não está funcionando corretamente, é melhor desmontar o fusível e resolver o problema.Se você perceber que a luz indicadora no painel de controle acende apenas quando a ignição é ligada e apaga após a partida do motor, não se preocupe. Quando a ignição é acionada, o sistema diagnostica todos os componentes e mecanismos, de modo que a aparência de um indicador é normal. Mas se a lâmpada continuar queimando mesmo após a partida do motor, isso indica um problema.Pela primeira vez, a indústria automobilística russa instalou uma direção elétrica em Kalina. Nos primeiros estágios, funcionou extremamente instável, até um desligamento completo. Mais tarde, eles tentaram eliminar as deficiências, mas o euro permaneceu um elo fraco e falha periodicamente, como evidenciado pelo ponto de exclamação no painel. Isso é evidenciado pela sensação de um volante pesado e torna-se difícil girar com uma mão.O princípio de funcionamento do booster elétrico é reduzir a força que precisa ser aplicada ao girar o volante. A unidade de controle da direção hidráulica Kalina, usando sensores, calcula a operação do motor elétrico na velocidade e torque atuais. Assim, dando um sinal sobre o esforço com o qual você precisa ajudar o motorista ao virar. Afinal, ele não funciona constantemente e precisa ser ajustado pelo bloco. Imagem - Reparação de direção assistida elétrica faça você mesmo viburnum

A principal razão está na direção assistida elétrica. Quando acionado, ocorre um autodiagnóstico do sistema e, se o mecanismo não passar, um sinal é acionado, sinalizando um mau funcionamento. A cor do sinal indica o grau de perigo. A luz vermelha está acesa, você precisa resolver o problema com urgência.Se a cor for amarela, o funcionamento do veículo é possível, mas vale tomar medidas de segurança. Pode haver várias razões pelas quais a direção hidráulica do Kalina não funciona:

mau funcionamento do sensor de velocidade;
mau funcionamento do sensor de torque;
velocidade superior a 60 km/h;
a velocidade do motor é inferior a 400 por minuto;
falha na unidade de controle;
contatos mal soldados;
tensão insuficiente.

A direção assistida elétrica no Kalina desliga após 60 km / h. Portanto, considere este ponto, ele é definido na unidade do sistema e não é uma avaria. A direção assistida elétrica "Priora" é desativada a uma velocidade de 110 km / h.
Além disso, o EUR não funciona em baixas rotações do motor. Se o valor for inferior a 400 rpm, não está ativo.

Esta é uma inatividade programada programaticamente. É necessário dar informações ao volante em alta velocidade e reduzir o desgaste do mecanismo.

No caso em que for impossível verificar imediatamente a causa da falha da direção assistida elétrica no Kalina, é necessário remover o fusível do bloco. Isso é necessário para evitar a ativação repentina do mecanismo, o que leva a situações de emergência.

Um indicador direto de um mau funcionamento do sensor de velocidade na direção hidráulica do Kalina é um velocímetro inoperante, bem como um ponto de exclamação iluminado no painel. Pode não funcionar por vários motivos. Verifique a aparência do sensor, se estiver coberto de sujeira, basta limpá-lo. Veja se as aparas de metal estão magnetizadas e remova-as também.

Se isso não ajudar, o sensor provavelmente está com defeito. Esses sensores agora são baratos e podem ser encontrados em muitas lojas de autopeças. Fazemos o mesmo para o sensor de torque. Mas onde está o sensor de velocidade? Normalmente está localizado na caixa da caixa de velocidades, veja a foto à esquerda.

Outra razão para o mau funcionamento da direção hidráulica do Kalina é o gerador. Para operar a unidade de controle, você precisa de uma tensão de 13,6 V, se tiver menos, troque o regulador de tensão (barra de chocolate) nela.

Além disso, os contatos podem simplesmente ser desconectados devido à soldagem de baixa qualidade. Você pode desmontar e soldar os contatos ou entregá-los ao serviço.

Se o problema estiver na unidade de controle, é difícil resolver esse problema sozinho, ele será soldado no serviço ou você terá que comprar um novo.

Para não adivinhar a causa do mau funcionamento da direção hidráulica, você pode conectar-se à porta de diagnóstico. Existem duas opções, comprar um scanner com monitor ou conectar-se a um laptop por meio de um cabo, depois de baixar o software para o dispositivo.

A segunda opção é mais barata e preferível, pois fornece informações completas sobre seu carro. Os códigos de erro podem ser encontrados na Internet.

O elo fraco da direção hidráulica do Kalina é a caixa de fusíveis, se algo não funcionar, vale a pena verificá-los. Para chegar até eles, você precisa abrir o painel, à esquerda do volante. Para fazer isso, puxe a parte superior em sua direção e a trava será aberta.

Verifique se o fusível funciona, se falhar, substitua-o. É verificado de forma muito simples, veja a integridade da rosca dentro do fusível. Alterar o relé de 50 amp para 30 amp também ajudará.

Nas versões mais recentes do Kalina, são instalados amplificadores elétricos da Hyundai, o que afeta positivamente sua confiabilidade. No entanto, restam milhares de carros com a versão doméstica, que apresenta mau funcionamento e quebra de tempos em tempos. Agora será mais fácil fazer o reparo da direção elétrica do Kalina com suas próprias mãos. A principal coisa a lembrar é que nem toda desconexão do amplificador é uma avaria. E você poderá encontrar o problema e corrigi-lo, mas em algum lugar terá que ir ao serviço.

A direção assistida elétrica é uma unidade utilizada para proporcionar uma experiência de condução mais confortável. Não muito tempo atrás, os carros nacionais começaram a ser equipados com EUR, em particular, neste artigo falaremos sobre Ladakh Kalina.Que avarias do Kalina EUR podem acontecer e quais são os métodos de solução de problemas? Encontre respostas para essas e outras perguntas abaixo.

Por que a direção hidráulica do Lada Kalina não funciona ou desliga, por quais razões o volante com o EUR bate, entalha e morde? Para reparar o sistema com suas próprias mãos, você precisa saber como os diagnósticos são realizados e quais motivos precedem a falha. Na maioria das vezes, a falha do amplificador é devido à avaria da própria unidade. Esses tipos de problemas são corrigidos verificando cuidadosamente o sistema para encontrar o problema exato.

Como mostra a prática, muitas vezes a inoperabilidade do booster elétrico está associada a uma avaria do controlador de velocidade, uma vez que este sensor fornece ativação e desativação do EUR em diferentes modos de condução. O amplificador em Kalina funciona se o carro se mover em baixa velocidade. Quando a velocidade começa a aumentar, o booster desliga automaticamente, o que permite um controle mais seguro da máquina ao dirigir em altas velocidades.

Então, brevemente sobre os motivos da inoperabilidade do EUR:

O controlador de velocidade está com defeito ou a unidade de controle não recebe um sinal dele. Nesse caso, o motivo pode estar tanto na quebra do sensor quanto em danos à fiação ou mau contato entre o controlador e a rede de bordo.
A tensão no sistema elétrico do veículo caiu. Os motivos podem ser diversos, desde uma bateria descarregada e um gerador inoperante até o uso de equipamentos elétricos inadequados no carro.
O número permitido de rotações do virabrequim foi excedido.
Operação incorreta ou falha do módulo de controle. Dependendo da causa, a unidade de controle pode precisar ser reparada, diagnósticos mais detalhados precisam ser feitos.

Para verificar o amplificador em um carro, você precisa desmontar o acabamento de plástico na coluna de direção, para isso, desaperte os parafusos que o prendem por baixo.

Então você precisará chegar ao plugue de 8 pinos, sua pinagem é a seguinte:

o contato azul está conectado ao interruptor de ignição, esta é a energia de 12 volts;
o contato vermelho-marrom é o cabo de conexão do tacômetro;
o contato cinza vai para o controlador automático de velocidade;
fio branco-rosa - indicador de controle do amplificador;
o contato preto e amarelo é uma linha de diagnóstico;
o próximo contato está vazio, o fio não está conectado a ele;
contato marrom é massa;
vazio.

Resultados mais precisos serão obtidos verificando o amplificador usando um scanner. Mas como esses equipamentos geralmente só podem ser encontrados em postos de gasolina, você pode tentar verificar o funcionamento do sistema com um clipe de papel.

Para verificar, você precisa fazer o seguinte:

A ignição é desligada primeiro.
Em seguida, usando um clipe de papel, é necessário fechar os contatos numerados 6 e 7 deste plugue, enquanto o plugue em si não precisa ser desmontado.
Em seguida, a ignição deve ser ligada.
Depois de concluir essas etapas, o indicador de avaria do EUR localizado no painel começará a piscar, pelo número de piscadas, você pode determinar a avaria do sistema (autor do vídeo - Gosha Vakhromeev).

um sinal longo e um curto - o amplificador elétrico está em boas condições;
um longo e dois curtos - sem sinal de rotação do motor;
um longo e três curtos - fora de serviço ou sem alimentação para o controlador de torque;
um flash longo e quatro curtos - problemas na operação do motor elétrico EUR;
um longo e cinco curtos - o controlador de posição do eixo de direção falhou;
um longo e seis curtos - o controlador de posição do rotor do motor falhou;
um longo e sete curtos - um mau funcionamento na rede - a tensão é muito alta ou muito baixa;
um longo e oito curtos - o módulo de controle do amplificador elétrico falhou;
um longo e nove curtos - avaria do controlador de velocidade.

Antes de remover o amplificador, você precisa desmontar todos os interruptores da coluna de direção. Remova a tampa da cremalheira e desmonte os dispositivos, não esquecendo de desconectar os conectores da fonte de alimentação.

Como remover o EUR com suas próprias mãos:

O aparecimento de uma batida na operação do EUR está associado à necessidade de apertar a cremalheira de direção.

Como fazer certo:

Como e com o que lubrificar o amplificador?

Litol pode ser usado como lubrificante, o procedimento é o seguinte:

Primeiro você precisa remover o invólucro de plástico, para fazer isso, desaperte os parafusos que o prendem. Use uma chave de fenda Phillips para soltar. Também é desejável desmontar a travessa inferior do painel localizada sob o volante.
Em seguida, desaperte os dois parafusos que fixam o próprio amplificador, para isso você precisa de uma chave 13. Depois disso, a coluna pode ser solta.
Desaperte mais um parafuso, após o qual você pode fazer a lubrificação diretamente.
Primeiro, o volante gira para a esquerda até parar. O lubrificante é derramado em uma seringa de 10 cc, que deve ser pulverizada no orifício formado. Você precisa jogar fora todos os 10 cubos.
Em seguida, o volante gira para a direita até parar - a seringa é novamente direcionada para o orifício, toda a graxa é pulverizada.
Depois disso, o volante deve ser girado para a posição central e novamente pulverizar graxa no orifício.
Em seguida, o volante deve ser girado em diferentes direções até parar várias vezes. A operação de lubrificação é repetida mais uma vez.
Em seguida, todos os componentes são montados na ordem inversa.

Como reparar corretamente a direção hidráulica em um carro Lada Kalina e quais erros não devem ser cometidos - instruções detalhadas são fornecidas no vídeo (o autor do vídeo é CompsMaster).

Muitos proprietários de Lada Kalina e Lada Grant estão familiarizados com o problema de ruídos estranhos ao girar o volante (com movimentos curtos) ou ao dirigir em estradas irregulares. Se uma direção elétrica assistida (EUR) fabricada em Makhachkala (número de catálogo 11186-3450008-00) estiver instalada no carro, o motivo pode estar precisamente nele. Este EUR não está instalado no Lada Priora. Vale ressaltar que não há detonação no EUR (gearless) produzido em Kaluga ou MONDO. Vamos ver como corrigir esse problema.

A principal razão para o aparecimento de uma batida na direção elétrica é folgaque aparece durante a operação do veículo. Se a batida soar como um rufar de tambor, provavelmente são os rolamentos que estão mal apertados. Na maioria das vezes, o menor dos três rolamentos do rotor de acionamento elétrico, localizado no topo da parte cônica da carcaça EUR, toca. Você só precisa aperte a porca de ajuste (não exagere, caso contrário o rolamento quebrará).Em algumas versões da direção assistida elétrica, não há porca de ajuste e, se você desmontar o booster, poderá ver arruelas de ajuste entre o rolamento e a engrenagem. Neste caso, a folga pode ser reduzida usando instalação de arruelas adicionaisselecionando-os empiricamente. Deve-se ter em mente que quanto mais espessa a junta, mais apertado o volante girará, e uma espessura muito pequena das arruelas fará com que o EUR bata. Imagem - Reparação de direção assistida elétrica faça você mesmo viburnum

arruelas para booster elétrico Lada Kalina/Grant

instalação de arruelas no amplificador elétrico Lada Kalina / Grant

Com tal refinamento da direção hidráulica, você terá que removê-lo e desmontá-lo. O mais difícil será dividir o amplificador elétrico em duas metades. Ao remontar, não se esqueça aplique lubrificante. Durante a montagem, não retire os fios, eles são fracos.

Se houver uma batida metálica ao girar o volante em ambas as direções, provavelmente você tropeçará na extremidade do rack de direção. Neste caso, não há motivo para preocupação.

Em alguns casos, é impossível fazer sem conserto de direção elétricasubstituição de peças desgastadas por novas.Uma maneira fundamental de se livrar de bater - remover o EUR completamente ou substituí-lo para sem engrenagem.

Nem sempre uma batida ao girar o volante pode ser causada por um reforço elétrico, às vezes ocorre um ruído estranho devido à cremalheira ou coluna de direção.

A direção assistida elétrica é uma área problemática para Lada Kalina. Certamente, isso se deve ao fato de que a indústria automobilística nacional só recentemente se familiarizou com o euro. A AvtoVAZ não teve tempo de aprender a fazer sistemas de direção sólidos. assim o reparo da direção hidráulica em Kalina ainda é uma prática comum. Mas é melhor lidar com isso por especialistas.

O amadorismo aqui será inadequado - só pode agravar a situação. O sistema de direção é uma unidade importante, cuja manutenção depende da eficiência da direção e, claro, da segurança.

O reparo da direção hidráulica no Kalina é um trabalho responsável que requer certo conhecimento no campo da EUR. E como o número mínimo de motoristas tem esse conhecimento, basicamente, em caso de problemas, os motoristas vão ao posto de gasolina, o que é fundamentalmente correto.

Apesar de a reparação do EUR exigir o contacto com um serviço de viaturas, você mesmo pode detectar os primeiros sintomas de um mau funcionamento.

Viburnums no painel frontal possuem um indicador amarelo especial, que, em caso de falha do amplificador elétrico, acende e relata um erro no sistema. Se pegou fogo, você tem um motivo extra para visitar a oficina mais próxima. Mas vale a pena notar imediatamente que o indicador amarelo não relata um mau funcionamento crítico, mas apenas sinaliza a ocorrência de um problema que permite dirigir um carro, mas sem a participação do EUR.

Se a direção assistida elétrica falhou completamente, é melhor parar imediatamente e puxe seus fusíveis. Em Kalina, eles estão localizados no lado esquerdo do volante. Teoricamente, em caso de mau funcionamento, o EUR deve desligar sozinho. No entanto, de vez em quando não é necessário. Portanto, para ter certeza, ainda vale a pena cuidar dos fusíveis.

O principal problema que causa a quebra da direção hidráulica é um mau funcionamento do sensor de velocidade.

O EUR instalado no Kalina não funciona com uma força constante aplicada à cremalheira de direção. O amplificador só começa a funcionar com força total quando o carro está em baixa velocidade ou para. Ao acelerar, os esforços do amplificador na cremalheira de direção diminuem. Ou seja, quanto menor a velocidade, mais o EUR começa a funcionar.

Uma falha descrita naturalmente só pode ser detectada por quando o carro está parado ou se movendo em baixa velocidade.

Esta falha pode ser corrigida apenas substituindo completamente o sensor de velocidade. E aqui não é necessário ir ao serviço. Tudo pode ser substituído por você mesmo.

A segunda avaria pode estar escondida no próprio EUR. Basicamente, consiste no auto-desligamento da direção assistida elétrica devido ao fato de ele não ter passado no autocontrole. Ou seja, o aparelho desliga sozinho para não atrapalhar o motorista ao dirigir.

Esse tipo de mau funcionamento garante uma viagem ao posto de gasolina e exigirá um bom dinheiro.

Problemas na operação da direção assistida elétrica podem causar:

queda de tensão devido a possíveis quebras de circuito devido a falhas na fiação;
exceder o valor da velocidade do motor de combustão interna;
nenhuma informação do sensor de velocidade.

Em geral, pode-se ver que não há muitas razões pelas quais o EUR falha. Alguns deles são críticos, outros não. Mas em qualquer caso, você precisa cuidar da eliminação imediata do problema.

Vídeo (clique para reproduzir).

Hoje é difícil encontrar circuitos elétricos confiáveis de um amplificador de um carro doméstico. Essas informações estão disponíveis principalmente apenas em serviços e ninguém as compartilhará com você. Portanto, o reparo da direção hidráulica em Kalina possível apenas dentro das paredes da estação de serviço, já que o amadorismo pode sair caro.Aqui é melhor não correr riscos, não ser mesquinho, mas confiar em especialistas competentes.