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Neste vídeo, mostro como substituir um vidro de farol quebrado em um carro Gazelle. OLHOS DE ANJO.
Pessoal, compramos filme de anunciantes. Limpamos, lavamos, desengorduramos o farol, colamos o filme não largo.
Instalamos os faróis, prendemos a caixa sob a ferramenta SOON BUMPER.
Pintura de máscaras e instalação de lentes bi-xenônio nos faróis GAZelle. Ajustamos qualquer farol, pessoal! São Petersburgo, 9100094.
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Desta forma, tentei mostrar como as lâmpadas de diodo brilham à noite. O jogo vale a pena? Preciso comprar.
Reparação dos degraus e soleiras da gazela, por conta própria **
detalhes aqui no fórum Este motorredutor é usado em um grande número de faróis.
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O farol, como qualquer parte do carro, se desgasta com o tempo, como evidenciado por um feixe menos brilhante e embaçado. A diminuição da qualidade da luz pode ser desencadeada por vários motivos. Um deles é a deterioração das propriedades reflexivas do refletor. Falaremos sobre isso e como restaurar independentemente o refletor do farol neste artigo.
Em primeiro lugar, a violação da camada de espelho ocorre devido ao desgaste físico do refletor. Sua vida útil não é infinita. Mesmo com uma atitude cuidadosa em relação ao carro, é impossível evitar as mudanças de temperatura no inverno. Portanto, a possibilidade de encontrar esse problema não pode ser descartada.
Para chegar ao refletor, o farol desmontado do carro deve ser desmontado. A primeira opção prevê a passagem repetida da costura com ar quente de um secador de cabelo do prédio. A segunda opção envolve deixar o farol em um forno aquecido a 100 ° C por 20 minutos. Após a abertura, todas as peças são limpas de resíduos de selante, lavadas sem o uso de líquidos contendo álcool e secas.
O selante que mantém os componentes do farol juntos começa a quebrar quando exposto a temperaturas acima de 75°C.
Vamos começar com como restaurar o refletor no farol usando fita adesiva. Tudo o que você precisa é de fita metalizada, comprada em uma loja de ferragens por cerca de 30 rublos. A sua base adesiva suporta perfeitamente as altas e baixas temperaturas e a película de alumínio é muito resistente ao desgaste.
Imediatamente antes da colagem, a superfície deve ser desengordurada.
Vantagens do método: durabilidade, baixo custo, facilidade de implementação.
Desvantagens: ao colar, permanecem irregularidades e costuras, que pioram as propriedades do refletor.
A folha de alumínio tem uma alta refletividade, o que a torna adequada para a restauração de refletores de faróis. Você também precisará de um pouco de epóxi. Para manter uma superfície perfeitamente lisa da folha, todo o padrão é feito de papel comum. Em seguida, as peças são duplicadas a partir de uma folha de alumínio, uma fina camada de resina é aplicada no refletor e colada, retirando o excesso de resina.
Desvantagens: Estando entre a folha de metal e a base plástica, a cola epóxi é privada de ar e leva muito tempo para secar. É quase impossível remover cola seca. Portanto, esse refletor não é adequado para recuperação repetida. Com o advento da fita adesiva, esse método praticamente não é usado.
O reparo do refletor do farol com tinta cromada é o mais popular. Não é necessário cortar e colar. A tinta é pulverizada sobre a superfície desengordurada do refletor a partir de uma lata de cromo branco até obter uma camada uniforme e uniforme. Após a pintura, o farol é seco de acordo com as instruções da lata.
Desvantagens: não tolera altas temperaturas. Você deve tentar encontrar uma tinta cromada resistente ao calor.
Não menos eficaz é a restauração do refletor com a aplicação de uma película autoadesiva metalizada da marca Oracal. Os filmes das séries Oracal 351 e Oracal 352 suportam temperaturas extremas de -40 a +120°C e, segundo o fabricante, podem ser usados sem deterioração no desempenho externo por dois anos. Como o farol é um espaço hermeticamente fechado, a vida útil do filme autoadesivo aumenta.
O filme tem as melhores propriedades refletivas na cor "Chrome glossy".
De papel ou fita adesiva comum, é necessário fazer modelos que repitam exatamente a forma do refletor. Em seguida, corte o filme de poliéster na mesma forma. Usando um secador de cabelo, cole-o na superfície preparada do refletor, alisando e evitando o aparecimento de bolhas. Pontos de encaixe e bordas podem ser tratados adicionalmente com tinta cromada.
Vantagens: fabricante confiável, excelente efeito reflexivo.
Desvantagens: o preço de 1 m2 começa a partir de $ 5.
Como você pode ver, a restauração de refletores de faróis é um procedimento simples e bastante viável em uma garagem. Considerando o fato de que as oficinas de automóveis cobram uma ordem de magnitude mais dinheiro por um trabalho semelhante, sempre faz sentido tentar retornar o farol ao brilho anterior com suas próprias mãos usando um dos métodos propostos.
Neste vídeo, mostro como substituir um vidro de farol quebrado em um carro Gazelle.
Apoio de braço para gazela
Reparo de pinça <>
Como apertar o rolamento da roda dianteira <>
Como sangrar os freios <>
Como substituir pastilhas de freio traseiras <>
Como substituir a junta universal <>
Como substituir os manguitos no cilindro do freio traseiro <>
Como sangrar uma embreagem <>
Como expulsar um bloqueio de ar do sistema de refrigeração <>
ELM 327 <>
Vídeo Substituição do canal de vidro do farol AVTO REPAIR
Diga-me como desmontar o farol para um negócio de gazelas, tenho um Bosch de plástico, preciso dessoldar? havia vidro na última gazela, então havia clipes, não me atrevi a pintá-lo. E haverá algum problema durante a inspeção?
Por que você quer pintar?
Você tira clipes regulares, aquece com um secador de cabelo de baile,
Obrigado, vou tentar. E aqueles. inspeção, um passeio?
Por que você quer pintar?
O que é um refletor e qual é o revestimento do farol. MOT passou, não houve problemas
No que é refletor e no que é forro no farol.Ao passou, não houve problemas https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
E haverá algum problema durante a inspeção?
Eu não sei como é com você aí, mas na nossa passagem MOT tudo é revelado, que não é um problema da fábrica. Tive a oportunidade de observar outro dia como refletores de plástico ou refletores eram forçados das portas do antigo Volga, em geral, não sei como se chamam, para remover. Em geral, acredito que tal TUNING seja apenas mais um motivo para sacar funcionários deste serviço.
Eu não sei como é com você aí, mas na nossa passagem MOT tudo é revelado, que não é um problema da fábrica. Tive a oportunidade de observar outro dia como refletores de plástico ou refletores eram forçados das portas do antigo Volga, em geral, não sei como se chamam, para remover. Em geral, acredito que tal TUNING seja apenas mais um motivo para sacar funcionários deste serviço.
E o que você tem aí, os gays ainda estão correndo? Nossas seguradoras nos postos de controle não se importam com essas coisas. Kumu, na MAZ-53366, em vez de faróis de estoque da 3102, fez blocos de dois "seis". ” a resposta foi que, em primeiro lugar, é permitida a instalação de óticas de outras marcas em carros descontinuados e, em segundo lugar, os feixes de luz eram normais de acordo com os instrumentos. Se você não gostar de algo, dê uma recusa por escrito, vou recorrer em palavras do tribunal - "no caso de uma decisão judicial a meu favor, uma cópia da decisão irá para o Ministério Público juntamente com uma reclamação sobre dúvidas sobre a sua competência como funcionário." Obviamente, em uma cidade pequena, é difícil fazer isso, mas se você se curvar constantemente, a coluna poderá assumir constantemente essa forma ..
E o que você tem aí, os gays ainda estão correndo? Nossas seguradoras nos pontos de inspeção não se preocupam com essas coisas.Obviamente, em uma cidade pequena, é difícil fazer isso, mas se você se curvar constantemente, a coluna poderá assumir constantemente essa forma ..
Não, a polícia de trânsito repudiou o TO, então os próprios teoshniks estão cavando. Comigo, o tio no Volzhan rolou para inspeção, assim que o teoshnik viu que os refletores nas portas, ele mesmo os removeu e o deixou no porta-malas, ele não deveria dizer. Não sei como eles concordaram, mas esses espécimes enrolados foram para lá, meu COMBI parece super novo no fundo deles, embora ela tenha 6 anos, então não há dúvida de que eles passaram pelo MOT. Após o MOT, vamos à companhia de seguros, apresentamos o cupom recebido e recebemos um poste para nossos suados 1164 rublos. Em geral, voa separadamente, costeletas separadamente.
Comigo, o tio no Volzhan rolou para inspeção, assim que o teoshnik viu que os refletores nas portas, ele mesmo os removeu e o deixou no porta-malas, ele não deveria dizer.
Eu me pergunto que tipo de refletores nas portas, onde eles ficavam?
Geralmente aqueles que são colocados em borracha na ponta da porta, e possuem refletores ou puxadores com forro com refletor na borda https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/ público/s. Para-brisas nas janelas laterais também são proibidos.
Não ouvi falar de turbinas eólicas. um país de idiotas não assustados, você não pode dizer o contrário.
Não ouvi falar de turbinas eólicas. um país de idiotas não assustados, você não pode dizer o contrário.
e de repente você ainda não vê o avião cair no carro Bem na frente dos guardas de trânsito, eu mesmo vi como eles roubaram, e quem não quer ficar na fila para manutenção por mais um dia
Obrigado, vou tentar. E aqueles. inspeção, um passeio?
por que você precisa de uma inspeção? se houver seguro, esqueça o TRP, só não tenho seguro para essas inspeções, de acordo com as regras não devo carregá-lo, não se preocupe, pinte em volta dos refletores
por que você precisa de uma inspeção? se houver seguro, esqueça o TRP, só não tenho seguro para essas inspeções, de acordo com as regras não devo carregá-lo, não se preocupe, pinte em volta dos refletores
E se em caso de acidente, esqueça os pagamentos do seguro O post foi editado por gazelle2005: 20 de maio de 2012 – 10:42
E se em caso de acidente, esqueça os pagamentos do seguro https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s.
Eu me pergunto que tipo de refletores nas portas, onde eles ficavam?
Eles estão pendurados nas bordas das portas, bem, acontece que à noite os reflexos são pequenos, ou quando a porta está aberta também é perceptível.
Muitas vezes, ópticas danificadas são difíceis de encontrar à venda. Você pode fazer um pedido individual. No entanto, isso não garante que ele será executado. Portanto, o conhecimento de como reparar os faróis do carro por conta própria será muito útil. Antes de prosseguir com este procedimento, é necessário descobrir de que material é feita a ótica danificada. Considere o que são os faróis modernos.
faróis de vidro
Óptica de policarbonato
turvação sob a influência de raios ultravioleta;
baixa resistência a vários álcalis, ácidos e outros líquidos agressivos;
vida útil relativamente curta.
luzes acrílicas,
Para reparar os faróis, você precisará das seguintes ferramentas:
ferro de solda;
fresadora;
compressor;
injetor;
furar;
Lâmpada ultravioleta;
alicate;
pinças;
arquivos;
serra para metal;
lixas, círculos ou outros materiais abrasivos;
Lixadeira;
paquímetro, régua, lápis;
plasticina;
saco de vácuo resistente ao calor;
toalhetes, equipamento de proteção (luvas, óculos).
Dependendo do material da ótica danificada, preparamos o material apropriado. A melhor opção são fragmentos de faróis previamente reparados. Se não houver, preparamos um plástico semelhante. Lembre-se que policarbonato e acrílico não devem ser trocados. Se eles forem soldados um ao outro, a conexão será frágil. Essa ótica não durará muito, apenas alguns dias.
Além disso, você precisará de plexiglass, solvente, fita adesiva e um adesivo molecular especial. Pode ser substituído por dicloroetano. Para restaurar os faróis principais, é necessário preparar plexiglass com uma espessura de cerca de 6,0 mm, para luzes laterais (foglights) ou luzes traseiras, uma espessura de 4,0-5,0 mm é suficiente.
O corpo e o farol são reparados com um secador de cabelo na seguinte sequência:
Organize os fragmentos na ordem correta. Se algumas peças forem perdidas ou não puderem ser restauradas, use peças de óticas previamente reparadas.
Cada peça é aquecida alternadamente com um secador de cabelo e presa ao seu lugar.
Soldamos as costuras resultantes em ambos os lados para garantir a resistência.
As irregularidades resultantes da soldagem são removidas primeiro com uma lima e depois com uma lixa.
Depois disso, as óticas restauradas são cuidadosamente lixadas e polidas com uma roda de feltro.
Pedaços quebrados de faróis podem ser colados com cola especial. O procedimento de reparo é semelhante à sequência acima. Se você não tiver as peças necessárias, poderá fazê-las de plexiglass. Todas as costuras devem ser tratadas com um endurecedor em ambos os lados.
Às vezes, os faróis colados podem não corresponder ao formato da calota. Neste caso, o ajuste é feito usando um secador de cabelo técnico.
Em caso de danos à ótica de vidro e a impossibilidade de substituir uma nova, você pode fazer um farol semelhante de plexiglass:
Preparando um modelo. Dobramos a ótica destruída em partes, substituímos os elementos perdidos por plasticina comum. Em seguida, fazemos uma matriz de gesso.
Cortamos um espaço em branco do tamanho desejado de plexiglass.
No papel vegetal, desenhamos um modelo do padrão de vidro interno com um paquímetro.
Com a ajuda de uma fresadora em uma peça de plexiglass, reproduzimos o padrão da ótica com a máxima precisão.
Depois disso, o plexiglass é aplicado na matriz de gesso e embalado em um saco a vácuo resistente ao calor.
Aquecemos a embalagem resultante até que o plexiglass esteja completamente amolecido e, com a ajuda de um compressor, damos a forma de uma matriz de gesso.
Deve-se notar que este procedimento é bastante complicado e demorado. É difícil lidar com isso sem as habilidades necessárias e equipamentos especiais. Portanto, é mais fácil recorrer aos serviços de especialistas.
O reparo das luzes traseiras é realizado de maneira semelhante. Primeiro, partes da ótica destruída são colocadas sobre a mesa. Então, na sequência desejada, colamos os elementos existentes com cola.
Como regra, algumas peças após um acidente serão perdidas ou destruídas sem possibilidade de reparo. Portanto, é necessário preparar peças de reposição de uma lanterna semelhante.Primeiro, preparamos um modelo para o elemento que falta e, usando-o, recortamos um pedaço da forma desejada com a máxima precisão. Nós colamos e preparamos o próximo elemento da mesma maneira. Após a colagem, todas as costuras devem ser cuidadosamente lixadas e polidas.
Vídeo visual sobre a restauração da ótica traseira
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As rachaduras dos faróis são reparadas usando um adesivo:
Perfuramos as bordas das rachaduras com uma broca.
Enxágue e seque a superfície.
Instalamos um injetor estritamente acima da rachadura e aplicamos cola.
Após preencher a rachadura com cola, remova o injetor e controle a ausência de bolhas de ar na composição do polímero.
Para fazer a cola endurecer mais rápido, você pode secá-la com uma lâmpada ultravioleta.
Depois que o adesivo secar completamente, removemos as irregularidades com uma lima e depois lixamos e polimos a lanterna.
Depois de selar as rachaduras, recomenda-se tratar as costuras com um endurecedor.
Lavamos o farol primeiro e depois o secamos completamente. Primeiro, a moagem grosseira é realizada em várias etapas com um aumento gradual no tamanho do grão do círculo. Não é recomendado pressionar com força para evitar o superaquecimento do plástico. O tempo de um procedimento não deve exceder 3-4 minutos.
Após a retificação grosseira, procedemos ao polimento. Para fazer isso, aplique guardanapos e polonês. Uma pequena quantidade da mistura é aplicada ao guardanapo e a superfície é polida manualmente por 6-8 minutos. Você pode processar faróis de plástico usando um moedor. Neste caso, devem ser utilizadas baixas velocidades e a superfície não deve ser superaquecida.
Recomenda-se polir a ótica a cada 2 anos, bem como após reparos e quando aparecerem rachaduras ou lascas. Este procedimento leva cerca de 20-30 minutos e não é difícil.
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Os carros mudam, os amigos e o fórum permanecem. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mensagem dima891000 » 10 de março de 2011, 13:29
Você pode me dizer se é possível trocar o vidro dos faróis ou preciso trocar o farol inteiro e como isso muda?
Adicionado após 22 minutos e 9 segundos:
Mensagem Mizhgan » 10 de março de 2011, 14h23
Mensagem dima891000 » 10 de março de 2011, 14h55
Mensagem shtimer » 10 de março de 2011, 20:26
eles disseram que não, eles estão sendo polidos em todos os porões
faróis com vidro são feitos sob licença da Bosch e com plástico, uma invenção russa))))))))))
Mensagem Platinum34rus » 26 de julho de 2011, 05:07
Mensagem r76r » 03 de setembro de 2011, 19:44
Mensagem orestpadjak » 30 de dezembro de 2011, 12h17
Mensagem partidário 150 » 30 de dezembro de 2011, 17:16
Mensagem Pan 40 » 31 de dezembro de 2011, 21:49
Mensagem partidário 150 » 02 de janeiro de 2012, 16:56
Mensagem Pakri » 29 de janeiro de 2012, 08:41
As anteriores com colchetes são as melhores. apenas o pára-choques deve ser de fábrica, não à esquerda.
Para substituir as lâmpadas dos faróis com a ignição desligada...
... gire a tampa do farol no sentido anti-horário e remova-a.
... retire o bloco de ligação dos terminais da luz de cruzamento.
Derivamos as antenas do retentor da mola das ranhuras ...
... e retire a lâmpada defeituosa.
ATENÇÃO
Para substituir a lâmpada lateral...
Pressionando levemente o bulbo da lâmpada e girando-o no sentido anti-horário, retiramos a lâmpada.
... e controle elétrico do alcance dos faróis.
Usando a cabeça “10”, desaperte o parafuso de fixação do farol no compartimento do motor.
Com a chave “10”, desaparafusamos os dois parafusos ...
... com uma cabeça “10”, desaperte os dois parafusos que fixam o suporte do farol à carroçaria.
A ótica do carro durante sua operação é muito suscetível ao estresse mecânico. Isso pode acontecer devido ao descuido do proprietário do carro ou como resultado de uma colisão. Hoje, todas as peças danificadas podem ser substituídas por novas, basta comprá-las na loja.
Mas muitas vezes eles são muito caros (e encontrar peças de reposição para alguns carros também é bastante problemático), então a maioria dos proprietários de carros prefere fazer seus próprios reparos.
Existem muitas maneiras de restaurar a integridade da ótica, dependendo do grau de dano. Para o trabalho, você pode precisar de ferramentas especiais e uma máquina de solda com compressor. Fragmentos do farol são soldados a eles em caso de violação de sua integridade.
O reparo do farol deve começar com a determinação do material do qual a ótica é feita. . Se o farol for de plástico, pode ser reparado com soldagem a frio, a ótica de polipropileno pode ser restaurada com soldagem.
Você também precisa lembrar que, ao tentar conectar diferentes tipos de materiais, você não deve confiar em uma conexão forte.
A restauração dos faróis é realizada não apenas em caso de danos mecânicos, mas também com uma leve turbidez. Isso afeta muito sua capacidade de transmitir luz, e isso pode causar acidentes à noite. Defeitos ópticos comuns que um proprietário de carro pode encontrar:
rachaduras na carcaça do farol
Danos aos elementos de sua fixação,
despressurização de costuras,
Uma variedade de arranhões e lascas que ocorrem durante a operação do veículo.
Faróis de neblina - à primeira vista, um pequeno problema ao qual os proprietários de carros geralmente não prestam atenção. Mas se esse defeito não for removido dentro de 1-2 meses, a camada espelhada do defletor pode começar a entrar em colapso. Devido ao acúmulo de umidade neste local, também podem começar problemas com a oxidação dos contatos, etc.
Arranhões na ótica são um fenômeno bastante comum e nem sempre recebem a devida atenção. O farol precisa ser lixado e cuidadosamente polido. Com a ajuda de tal reparo, você pode se livrar de arranhões profundos e melhorar a aparência da ótica do veículo.
Também no farol, você pode detectar a placa que se forma por dentro. O motivo de sua aparição pode ser a entrada de reagentes químicos (geralmente durante uma lavagem de carro sem contato). Sob a influência de altas temperaturas, esse revestimento pode formar um filme turvo e prejudicar a capacidade do farol de transmitir luz.
É melhor eliminar essa falha em oficinas especializadas, pois fazer o trabalho sozinho pode ser bastante problemático. A quebra da camada protetora dos faróis, que está em muitos carros modernos, também é um problema sério.
Pode deteriorar-se com o tempo devido a causas naturais, exposição à luz ultravioleta ou devido aos efeitos negativos de produtos químicos. Em alguns casos, é impossível remover completamente esse defeito, porque é impossível chegar ao local danificado manualmente ou com a ajuda de equipamentos especiais.
Se não houver autoconfiança e as habilidades práticas necessárias, não é recomendável restaurar os faróis de plástico. De fato, neste caso, o risco de destruição adicional do plástico da ótica ou de sua camada espelhada é alto.
Antes de iniciar todo o trabalho, é necessário limpar completamente o farol e realizar uma inspeção visual cuidadosa do defeito. Assim, é possível identificar a presença de trincas na mesma, que devem ser completamente eliminadas. Se isso não for feito, sob a influência de vibrações constantes, a rede de rachaduras se expandirá e estragará toda a aparência e largura de banda do farol.
Se nenhuma dessas falhas foi encontrada, você pode começar a reparar os faróis do carro com suas próprias mãos. O reparo de lascas e arranhões deve ser realizado em total conformidade com a tecnologia e na seguinte sequência:
O local de clivagem é cuidadosamente lavado e completamente seco.
No centro da área danificada, é necessário instalar um injetor; com sua ajuda, uma mistura de polímeros é fornecida para colagem.
O volume do chip é preenchido com adesivo, garantindo que não se formem bolhas de ar.
Depois disso, o injetor é removido e o adesivo deve ser seco com uma lâmpada ultravioleta. O reparo do refletor do farol pode ser realizado de acordo com o mesmo princípio.
Então, para que o local reparado tenha maior resistência, ele pode ser tratado com um endurecedor.
Depois que a mistura estiver completamente solidificada, todas as irregularidades da superfície são eliminadas com uma lima. Depois disso, o farol é polido com um esmeril ou lixa com abrasividade fina e, em seguida, é realizado o polimento final para dar brilho à ótica.
O reparo pode ser feito de várias maneiras, mas a maneira mais fácil de remover defeitos de um farol de plástico é soldá-lo usando injeção de ar quente. Assim, é possível devolver as partes quebradas da ótica ao seu lugar (o método de colagem neste caso não é muito eficaz).
No processo de execução do trabalho, um detalhe importante deve ser lembrado - apenas um tipo de plástico pode ser soldado. O não cumprimento desta condição pode levar ao fato de que o farol reparado não durará mais do que algumas semanas.
O reparo do suporte do farol é um procedimento muito mais complicado e é melhor confiar o trabalho a profissionais. A soldagem desta seção será ineficaz e em breve o farol ficará inutilizável novamente; portanto, artesãos experientes recomendam reparar a carcaça do farol usando próteses. Algumas peças de metal estão sendo substituídas por outras e o farol encontra sua localização.
Para reparar o farol no caso em que perdeu a transparência, você pode usar polimento e lixamento. A neblina dos faróis é adquirida devido à ação mecânica de partículas que sobem da superfície da estrada durante o funcionamento do carro.
Como resultado, não apenas turbidez pode se formar, mas também cavacos. O fabricante costuma usar policarbonato na produção de ótica automotiva. Esse material é muito durável, mas sua característica distintiva é que não é resistente ao estresse mecânico e à radiação ultravioleta.
Portanto, no topo é adicionalmente coberto com uma camada protetora especial, que por algum tempo protege a ótica dos efeitos de fatores ambientais negativos. No processo de reparo do farol, é muito fácil danificar essa camada e, após sua remoção, após alguns meses, o farol precisará ser polido ainda mais devido aos defeitos que aparecem rapidamente nele.
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Portanto, no processo de execução do trabalho, é necessário aplicar polimento fino, que praticamente não prejudica a camada protetora da ótica. Para remover lascas e arranhões profundos, você mesmo deve remover a camada protetora aplicada na fábrica, pois é simplesmente impossível fazer o trabalho de maneira diferente.
Após a conclusão do reparo, para proteger ainda mais o farol, recomenda-se colar sobre ele um filme anti-cascalho.
O carro está equipado com dois faróis retangulares com uma lâmpada halógena de duplo filamento AKG12-60 + 55-1, 55/60 W (médios / máximos) e uma luz lateral A12 com potência de 4 W.
Em alguns carros, é instalado um corretor de farol elétrico, que regula a direção dos feixes, dependendo da carga do carro.
O botão de controle do corretor elétrico está localizado no painel de instrumentos do lado esquerdo.
A iluminação lateral, a iluminação dos instrumentos e os faróis são ligados por um interruptor de luz central, que possui um resistor para ajustar o brilho das lâmpadas de iluminação dos instrumentos.
Os faróis dos médios para os máximos são comutados pelo interruptor da coluna de direção esquerda.
1. Para substituir as lâmpadas do farol com a ignição desligada, gire a tampa do farol no sentido anti-horário e remova-a.
2.Para substituir a lâmpada do farol dianteiro, remova o bloco de conexão dos terminais da luz de médios.
3. Removemos as antenas do retentor da mola das ranhuras
4. Retiramos a lâmpada defeituosa.
Instale uma nova lâmpada na ordem inversa.
A lâmpada halógena não deve ser pega pelas mãos da lâmpada de vidro, para não deixar impressões digitais. Se isso acontecer, limpe a lâmpada com álcool. Caso contrário, a lâmpada pode escurecer quando ligada.
5. Para substituir a lâmpada lateral, remova o cartucho
6. Pressionando levemente a lâmpada e girando-a no sentido anti-horário, remova a lâmpada
7. Para remover o conjunto do farol, desconecte o bloco de conexão dos fios de alimentação da lâmpada
8. Desconecte o bloco do corretor elétrico do farol.
9. Usando a cabeça “10”, desaperte o parafuso de fixação do farol no compartimento do motor.
10. Com a chave “10”, desaperte os dois parafusos
Se o para-choque interferir na remoção do farol, primeiro use a cabeça “10” para soltar os dois parafusos que prendem o suporte do farol ao corpo
Vídeo (clique para reproduzir).
Instale o farol na ordem inversa. Antes de apertar os parafusos de fixação, ajustamos a posição da carcaça do farol em relação às peças do carro acopladas a ela. Após a montagem, verifique o ajuste.
