Em detalhes: reparo de farol faça você mesmo para um vaz 2115 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Há surpresas na vida na estrada, pelas quais você deve pensar em reparar os faróis. Por exemplo, se houver, por um motivo ou outro, o vidro trincou. É bem possível lidar com esse reparo de faróis em um VAZ 2113, 2114, 2115 com suas próprias mãos.
Então, para começar, você precisa remover o farol do carro. Em seguida, você precisa se livrar dos fragmentos de vidro, para isso você precisa cortar o selante na junção entre a carcaça do farol e o vidro. Como é improvável que os fragmentos sejam úteis, você não pode fazer cerimônia com eles. Então você precisa limpar e desengordurar farol e você pode colar o novo vidro.
Como reparar o farol VAZ 2113, 2114, 2115 informará esta instrução na forma de um vídeo.
No não tão distante 1985, a liderança da Volga Automobile Plant decidiu expandir a nova linha de carros da classe de golfe, colocando em produção um novo modelo VAZ 2109 Sputnik. Na verdade, era o mesmo “oito” apenas em uma carroceria de cinco portas, mas foi essa diferença que fez do “nove” um verdadeiro carro de família. Este modelo foi muito popular, e o fabricante apresentou ao público uma versão modernizada do "nove" - o VAZ 2114. Portanto, se você decidir reparar esses carros com suas próprias mãos, além de algumas diferenças de design, você não encontrará nada de novo para si mesmo.
O motivo para escrever esta obra para mim foram dois pontos, que, infelizmente, já são considerados corriqueiros entre os motoristas:
Vidros rachados e quebrados;
Nebulosidade da superfície do vidro.
No primeiro caso, para um VAZ 2109 VAZ 2114, o reparo do farol se resume à colagem de uma rachadura ou à substituição completa do vidro do farol. No segundo, você pode tentar restaurar a superfície do vidro polindo-a, mas em ambos os casos, por conveniência e para obter uma qualidade garantida do trabalho, será necessário desmontar o bloco.
Vídeo (clique para reproduzir).
Atenção! Certifique-se de desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho.
Neste artigo, sua atenção é convidada para uma pequena instrução fotográfica sobre como reparar os faróis do VAZ 2109 VAZ 2114 com suas próprias mãos.
Primeiro, prepare uma chave de fenda e uma cabeça para "10", depois:
Desconecte os fios de alimentação dos piscas e da unidade do farol.
Pressionamos os grampos do corretor hidráulico e, girando-o no sentido anti-horário, removemos completamente o cilindro.
Removemos o próprio bloco, para o qual desaparafusamos algumas porcas de cada lado com a cabeça em “10”. A unidade do farol é desmontada junto com a carcaça do pisca.
No último estágio, a carcaça do pisca é desconectada do bloco desaparafusando os dois parafusos de fixação com uma chave de fenda.
Desaparafusamos os quatro parafusos que prendem a grade do radiador;
Desaparafusamos a estrutura e três parafusos de montagem internos.
Como a proteção dos nevoeiros não interfere mais, você pode desapertar os parafusos sob as setas e o quadro para retirar o cílio (processo muito trabalhoso).
Usando uma chave de fenda e uma lixa, remova o selante antigo e desengordure as superfícies a serem coladas, aplique uma camada de um novo. Em seguida, deixe secar por pelo menos quatro horas (a secagem completa do selante ocorre após 24 horas).
Adendo! Se o reparo do farol VAZ 2109 VAZ 2114 incluir a substituição de lâmpadas, lembre-se de que elas são preenchidas com halogênio e ficam muito quentes. Portanto, ao instalar a lâmpada, não toque em sua base com os dedos, pois eles deixam marcas gordurosas em sua superfície, resultando em uma queima rápida da lâmpada. Se, no entanto, ocorreu um toque, é necessário desengordurar a superfície da lâmpada com álcool.
Como você pode ver, o reparo dos faróis do VAZ 2114 VAZ 2109 não é um processo tão complicado, como dizem, "aproveitamos mais do que dirigimos".Bem, se o vidro está apenas rachado, mas já está começando a deixar a umidade entrar, você pode tentar selar a rachadura do lado de fora com super cola e o preço de emissão é de apenas 20 rublos. Além do trabalho acima no VAZ 2114 VAZ2109, o reparo do farol pode consistir na substituição de seu corretor hidráulico, que consiste em vários elementos não separáveis:
Cilindro mestre montado diretamente no painel de instrumentos;
Cilindros de trabalho instalados nos blocos dos faróis;
Tubos de conexão.
Todo o problema é que, se ocorrer o menor vazamento de fluido especial não congelante nos sistemas e tubos de conexão do corretor hidráulico, seu design, devido à sua falta de reparo, muda completamente, juntamente com tubos e cilindros. Este mau funcionamento é detectado quando o parafuso de ajuste não retorna o alcance aumentado do farol à sua posição original. Neste caso, é necessário verificar o vazamento de fluido e o curso das hastes dos faróis (7 mm, com tolerância de 0,5 mm), removendo previamente os cilindros de trabalho.
Apertando a trava, rolamos no sentido anti-horário o cilindro de trabalho do corretor hidráulico e o puxamos para fora do alojamento.
... e remova os grampos dos tubos de conexão, após o que os trazemos junto com os cilindros de trabalho para o interior do carro.
Bem, tudo parece estar consertado, você pode sentar e relaxar? Não, meu caro entusiasta de carros, há outro motivo não tão perceptível quanto o acima, mas não menos importante para atrasar os reparos do carro, é chamado: “VAZ 2109 e VAZ 2114: faróis - reparo de superfície”.
A principal razão para a turvação da superfície do vidro está no ambiente em que o farol está localizado (partículas de poeira e sujeira), bem como no próprio motorista. Sim, sim, da próxima vez, puxe a mão ao esticar “qualquer coisa” para limpar a superfície do vidro (pano seco, produtos químicos para carro), e o tempo está longe de ser um aliado para manter um visual apresentável do vidro do farol. Se você não quer jogar fora seu dinheiro e tempo precioso, o polimento do tipo faça você mesmo será a única solução possível para restaurar a superfície dos faróis de forma rápida e barata!
Atenção! O polimento só é possível se o farol for de plástico, ou seja, o vidro não pode ser polido!
Graças à tecnologia moderna, este procedimento não levará mais de meia hora e é aconselhável realizá-lo a cada dois anos. Após o polimento, a transmissão de luz do plástico aumenta para 80%. Você pode encontrar facilmente uma instrução em vídeo para esse processo, mas vou descrevê-lo brevemente neste artigo. O processo em si é simples e consiste em apenas duas etapas:
Polimos os faróis, removendo todas as lascas e arranhões visíveis;
Usamos pastas de acabamento para polimento.
É verdade que é necessário levar em conta várias nuances:
O grão aplicado de material abrasivo depende do grau de dano da superfície. Por exemplo, comece com P600 e vá suavemente até o grão P4000;
Atenção! A lixa e o rebolo não devem ter "medo" de água.
As pastas abrasivas também são selecionadas de acordo com a quantidade de pó abrasivo nelas;
A esmerilhadeira não pressiona fortemente a superfície do farol e deve ser ajustada em baixa velocidade.
Atenção! Não superaqueça a superfície do farol, observe a temperatura!
Prepare uma almofada abrasiva de grão 600/1000/2000/4000 em uma espuma de suporte tecido, bem como polimento e fita de papel;
Limpamos o farol, colamos as superfícies adjacentes com fita adesiva, se possível, removemos os elementos adjacentes;
Começando com grão 600 e molhando as rodas, procedemos ao polimento inicial e grosseiro. Processamos até que apareça uma superfície fosca uniforme;
Cada etapa de polimento não deve levar mais de três minutos de tempo de trabalho. No último estágio, o farol será quase transparente;
Na fase de acabamento, usamos um polidor e um círculo de espuma de borracha.
Todo o processo leva cerca de 15 minutos, para polimento manual multiplicamos esse valor por dois.
Preparamos e deixamos de molho por 10 minutos peles com granulometria 2000/1000/800 e 600;
Primeiro use 600 (para arranhões profundos);
Com a melhor condição de superfície, começamos a reparar os faróis do VAZ 2109 VAZ 2114 com um tamanho de grão de 800;
Seguindo o velho padrão...
Finalize o polimento manual com um pano limpo, seco e macio e faça o polimento.
Para não forçar os motoristas que se aproximam a usar uma máscara de solda, para não serem ofuscados pela luz de seus novos faróis incríveis, você precisa ajustá-los, o que está descrito neste manual:
Expomos o carro em uma superfície horizontal e plana a cinco metros de uma parede lisa;
Adendo! Verifique e corrija a pressão nos pneus do carro, que devem estar totalmente equipados (depósito de combustível cheio, kit de ferramentas, roda sobressalente e uma carga correspondente ao seu peso é colocada no banco do motorista).
Marque a parede oposta conforme mostrado na imagem:
A distância do piso ao centro dos faróis corresponde à distância h da figura;
O centro do carro deve estar localizado em frente à linha vertical 0;
Giramos a alavanca do hidrocorretor para a posição “motorista + passageiro da frente” e ligamos o farol baixo;
O ponto de luz é ajustável para cada farol individualmente. Um farol não utilizado durante o ajuste do segundo é coberto com um material denso;
Se a posição dos faróis não corresponder à figura acima, ajuste a posição do ponto de luz individualmente para cada farol usando os parafusos 1 (ajuste horizontal) e 2 (ajuste vertical);
Os pontos de luz são considerados ajustados quando seu limite superior está na linha reta N, enquanto os pontos de interseção C1 e C2 das seções inclinadas e horizontais dos pontos de luz devem estar nas linhas verticais paralelas A e B.
Sobre isso, considero o artigo “VAZ 2114 e VAZ 2109: reparo do farol” concluído. Boa Viagem!
Muitos motoristas encontraram o fato de que o farol não é ajustável no VAZ-2114, mas nem todos entendem o que isso pode causar. Neste artigo, consideraremos as causas desse efeito, bem como possíveis soluções para o problema.
