Reparação de faróis faça você mesmo com uma lente vaz 2110

Em detalhes: reparo de farol faça você mesmo com uma lente vaz 2110 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Pilotos experientes notaram repetidamente que o fluxo luminoso em um carro VAZ tem pouca iluminação, mas eu gostaria que fosse mais brilhante e mais amplo. Isso pode ser corrigido refinando e melhorando os faróis Kirzhach VAZ 2110. Sua eficácia está em um design conveniente que permite refinamento e modernização, como resultado do qual o brilho melhorará muitas vezes.

Farol esquerdo Kirzhach no conjunto VAZ 2110

Antes de começar a refinar os faróis em um carro VAZ 2110, você deve executar as seguintes etapas simples:

Sua remoção e análise. Com a ajuda de uma faca de escritório, o vidro é cuidadosamente removido do farol e, como é fixado com um selante especial, é necessário extremo cuidado para não quebrá-lo. Mas se, no entanto, estiver quebrado, isso não é um problema, pode ser comprado separadamente;
Em seguida, o refletor é removido, desapertando alguns parafusos.
O próximo passo é retirar todos os fios da parte traseira do farol e a mola do local onde está inserido o corretor hidráulico, e só então é possível retirar o quadro com o próprio módulo do alojamento do farol.
Remova o módulo do farol baixo com uma chave de fenda e desmonte-o completamente.

Para melhorar o brilho, eles são refinados, o que inclui as seguintes etapas:

A lente se desloca para mais perto do refletor;
Realização da modernização da cortina;
Mudando a forma do refletor.

Estes são os principais estágios que levarão a uma modernização completa dos faróis Kirzhach em um carro VAZ 2110. Agora é necessário considerar cada estágio individual.

A lente do farol Kirzhach VAZ 2110

A alteração começa com o deslocamento da lente, para reduzir a área da lente na qual o fluxo de luz incide. Como resultado, a curvatura da lente também se tornará menor.

Vídeo (clique para reproduzir).

Desmontando o módulo e removendo a lente dele. No local pretendido do módulo, marque cuidadosamente o corte. Monitoramento obrigatório para que o obturador da lente não se mova do seu lugar, mas permaneça a uma distância de 50 mm devido à distância focal da lente;
Serrar e fixar a lente no módulo de acordo com o local marcado. Ele é anexado com a ajuda dos cortes feitos anteriormente, mas ao mesmo tempo o próprio módulo ficará mais curto. O principal de tudo isso é que quanto mais próxima a lente estiver, mais aquecimento ocorrerá devido à sua pequena área. Para não perder a distância, o mais ideal é a aproximação da lente em 10 mm.

Para realizar o mais alto nível de modernização e refinamento, é feita uma distribuição de luz boa e de alta qualidade. A cortina é mais direta para que a luz não cegue os motoristas que passam na frente do carro VAZ 2110 nos espelhos traseiros. Este tipo de cortina foi desenvolvido de acordo com o padrão europeu GOST e é muito bem sucedido.

Para fazer isso, você precisa de papelão a partir do qual o modelo de cortina será feito. O molde de papelão preparado é transferido para uma placa de material metálico. Para cortá-lo, são usadas tesouras de metal e a cortina acabada é presa ao módulo. Além disso, se desejado, pode ser embrulhado com papel alumínio para que haja uma melhor dispersão da luz, e os faróis de neblina também são instalados com sua ajuda.

As bordas são cortadas sob a lente no corpo do módulo. Se eles forem cortados corretamente (não mais de um milímetro ao longo do anel), a borda do anel não interferirá no fluxo correto de luz.

Se houver o desejo de alterar a largura do fluxo de luz sem alterar sua altura, é possível alterar a própria forma dos refletores com suas próprias mãos. A propósito, em carros importados, os refletores têm formato oval, que é a melhor opção.O refinamento dos faróis com uma mudança completa na forma do refletor ajudará a aumentar significativamente a largura do feixe de luz. O refletor em um carro VAZ 2110 tem uma forma redonda padrão e, se você o pegar e pressioná-lo no chão, poderá obter facilmente uma forma oval.Para reduzir o custo do refletor, ele é feito de chapa comum de forma barata e, portanto, esse material é muito elástico e fácil de mudar de forma. Imagem - Reparação de farol faça você mesmo com uma lente vaz 2110

Refletor no farol Kirzhach VAZ 2110

Use uma luva para evitar cortar a mão. Mas não se empolgue muito, pois existem certos padrões para a largura, que deve ser de 93,2 mm na parte achatada. Se este padrão não for mantido, o feixe de luz terá uma forma de alimentação deformada. Portanto, ao mudar a forma do refletor, os esforços são aplicados aos poucos, controlando a mudança de tamanho. Para que, ao instalar o refletor, todos os fixadores coincidam, eles também são ovais e o próprio fixador do refletor.

Essas mudanças, simples em sua tecnologia, tornarão fácil e sem custo adicional atualizar os faróis Kirzhach em um carro VAZ 2110. Mas o principal é que todas as alterações feitas não são certificadas e recaem inteiramente sobre os ombros responsáveis do motorista.

Depois de atualizar os faróis, é imperativo ajustar os faróis do VAZ 2110.

Para que o carro VAZ 2110 seja confortável de dirigir, todas as regras para o correto fornecimento de luz devem ser observadas para não deslumbrar os motoristas que viajam em direção a eles. Existem parafusos especiais no corpo do farol, com a ajuda dos quais a fonte de luz é ajustada.

Quando o parafuso esquerdo é girado, o ângulo de inclinação da ótica muda verticalmente, respectivamente, girando o parafuso direito altera a ótica horizontalmente.

Para definir corretamente o fluxo luminoso do solo ao centro dos faróis, é desenhada uma linha horizontal e outra linha horizontal semelhante fica 65 cm abaixo dela. Depois de fazer todos os preparativos, você pode prosseguir diretamente para o ajuste:

o farol direito do carro é coberto com papelão e o farol baixo está ligado;
com a ajuda de parafusos de ajuste, o centro do feixe de luz do farol esquerdo é definido, o que é feito da mesma forma à direita.

Se parecer ao motorista de um carro VAZ 2110 que os faróis Kirzhach simples não fornecem boa iluminação rodoviária, um módulo bi-xenônio pode ser montado neles, se desejado.O módulo do farol kirzhach e o módulo bi-xenon não têm diferenças muito grandes, mas isso não se tornará um obstáculo para sua substituição.

A instalação do módulo bi-xenônio consiste em várias etapas:

Retirando a sede do módulo no farol para instalar uma nova peça em seu lugar;

O próximo passo é conectar a fiação da lâmpada de xenônio à fiação padrão.

A instalação das lâmpadas de xenônio é muito simples, pois ocorre sem alterar a fiação. Após o retrabalho, a iluminação será completamente diferente do que era antes. Após a troca de módulos, a unidade de ignição é fixada em qualquer ponto, há muitos lugares para isso, é instalada em qualquer lugar a pedido do motorista.Depois disso, tudo vai para o seu devido lugar e o brilho da noite é verificado na prática.

Muitas vezes, os motoristas enfrentam a necessidade de reparar o hidrocorretor do farol no VAZ 2110 com as próprias mãos. Pode haver várias razões para isso. Mas, em qualquer caso, eles estão associados à impossibilidade de ajuste normal dos feixes de luz. O sistema funciona da seguinte forma, com carga padrão, os faróis brilham na estrada.

Se você colocar algo pesado de volta, a alimentação do carro afundará e a frente subirá. Assim, os faróis não brilharão mais na estrada, mas um pouco mais altos. Isso reduz a visibilidade e aumenta o risco de encandear os motoristas que se aproximam. Aqui, para corrigir tais situações, é utilizado um hidrocorretor.

Com o aumento da massa do carro, os faróis baixam um pouco e a estrada fica normalmente iluminada. Quando a carga diminui, as luzes aumentam.

O reparo faça você mesmo do corretor hidráulico do farol no VAZ 2110 possui vários recursos. Todos eles estão conectados com a estrutura e localização deste dispositivo. Em geral, este dispositivo consiste em vários elementos:

O cilindro mestre, está localizado atrás do painel;
cilindros de trabalho. Eles podem ser vistos nos faróis do bloco;
Pipelines, eles conectam o cilindro mestre aos trabalhadores;
fluido especial.

Toda esta estrutura é inquebrável. Em caso de mau funcionamento, todo o elemento deve ser substituído. O sistema funciona da seguinte forma. Ao girar o botão corretor, você avança o pistão do cilindro. Assim, a pressão do fluido aumenta e os copos dos faróis são acionados. Eles se inclinam um pouco para frente.

Muitos motoristas sofrem com a substituição e instalação de um corretor hidráulico. Mas, na verdade, esse trabalho não é difícil. E se tudo for feito corretamente, nenhum problema deverá surgir. A substituição consiste nas seguintes etapas:

Primeiro, há preparação. Todos os grampos que prendem o tubo ao corpo são removidos. Também é desejável remover o tanque de expansão do radiador. Isso facilitará o acesso ao farol. Na cabine, eles removem o botão de controle, para isso, basta puxá-lo para si;
Em seguida, pegue o cilindro. Para fazer isso, pegamos o interruptor no painel e o retiramos. Na maioria dos casos, é facilmente removido. Depois disso, o cilindro é desparafusado do interruptor. Isso é feito com a ajuda de uma cabeça de 22. Depois disso, o cilindro é puxado pelo tubo sob o torpedo. Como resultado, ele deve ficar pendurado nas mangueiras;
Os cilindros escravos são desconectados do farol do bloco. Eles são arrastados para o salão. Isso completa a desmontagem do corretor.

A montagem é feita na ordem inversa. Ao mesmo tempo, preste atenção aos selos. Eles devem ficar em linha reta. Caso contrário, você será barulhento na cabine e, no inverno, soprará de lá. Não se esqueça de verificar o funcionamento do novo corretor hidráulico. Se não funcionar, você terá que repetir o procedimento.

O corretor hidráulico deve ser substituído somente em caso de vazamento de fluido. Além disso, se ele não puder empurrar o cilindro escravo, por qualquer motivo. Na maioria das vezes devido a um mau funcionamento dos tubos. Mas às vezes a causa da falha não é o próprio cilindro. Em seguida, os reparos podem ser feitos sem substituir esta peça. O próprio mecanismo de correção está localizado no farol do bloco. Isso consiste de:

bola de metal;
clipe de plástico;
Bobinas;
Ranhuras limitantes na carcaça do farol;
mola de retorno.

O cilindro de trabalho, apoiado contra a bobina, move a esfera ao longo da ranhura, de modo que o farol abaixa. Quando o pistão do cilindro volta à sua posição original, a mola empurra a gaiola com a esfera para trás. Muitas vezes acontece que, ao ajustar, uma peça de plástico racha ou uma mola estoura. Isso é fácil de corrigir sem substituir todo o sistema.

Para fazer isso, você deve remover o farol. Remova as lâmpadas dele. Desmonte o vidro. É fixado ao selante e 6 clipes de metal. Em seguida, a mola é removida do refletor e, depois de desapertar alguns parafusos, é removida. Depois disso, as peças danificadas são trocadas. Remonte na ordem inversa.

O corretor hidráulico não é muito confiável. Portanto, muitos motoristas o substituem por uma contraparte elétrica. Isto se faz do seguinte modo:

A bateria está desligada;
Em seguida, o corretor hidráulico é desmontado;
Um novo selo é instalado;
Remova o botão de ajuste corretor e conecte um novo dispositivo elétrico a ele. Para isso, use a tecla 22;
Conecte o fio positivo ao bloco de montagem, você precisa conectar ao 20º soquete, almofadas Ø2;
O menos é anexado ao pino do corpo mais próximo;
Um novo atuador é instalado no farol;
Os fios podem ser puxados sobre a localização do tubo antigo;
As almofadas são conectadas ao mecanismo principal. O funcionamento do dispositivo é verificado.

Um corretor elétrico custa um pouco mais do que um normal. Mas ele é mais confiável. Você não precisa trocar esta peça por uma nova a cada poucos meses.

Conclusão... O correto funcionamento dos faróis é extremamente importante para a segurança no trânsito. Assim, o trabalho do corretor é uma necessidade. O reparo faça você mesmo do hidrocorretor do farol no VAZ 2110 está ao alcance de todos os motoristas. Algumas das dificuldades são mais do que compensadas pelo conforto ao viajar.

O ajuste dos faróis no VAZ-2110, como em qualquer outro carro, é realizado para iluminar o espaço da maneira mais eficiente possível e, ao mesmo tempo, não cegar os motoristas que se aproximam. Isso se aplica tanto à luz próxima quanto à luz distante. Uma dúzia pode ser equipada com dois tipos de óptica - faróis alemães Bosch e faróis domésticos da fábrica Avtosvet da cidade de Kirzhach. O ajuste é necessário para esses e outros faróis, o que faremos agora.

Ninguém pode responder a essa pergunta com certeza, pois o design da ótica dos fabricantes nacionais e alemães é diferente. Tanto lá como lá têm seus prós e contras. Os faróis alemães custam 200 a 300 rublos mais baratos e, para os faróis Kirzhach, eles pedem uma média de 2,7 a 3 mil rublos. No entanto, o ponto aqui não está no preço:

Faróis Kirzhach construtivamente têm um bloco de alvenaria para farol baixo. Por um lado, isso é bom, pois o fluxo de luz é mais concentrado e teoricamente deveria ser melhor regulado. No entanto, o difusor doméstico não permite utilizar todo o potencial da lente. Isso afeta a iluminação com mau tempo (neblina, neve, chuva). A lâmpada de farol baixo tem um refletor clássico.
Faróis alemães Bosch receberam refletores para lâmpadas de farol baixo e alto, não possuem lentes, mas a qualidade do difusor é muito superior à doméstica. O feixe de luz baixo não é tão focado quanto nos faróis de Kirzhach, mas o nível de iluminação, especialmente em condições difíceis, é muito maior.

Quanto ao processo de ajuste do ângulo do fluxo luminoso, não é diferente para os faróis de ambos os fabricantes e pode ser realizado tanto usando uma tela de suporte especial na estação de serviço quanto nas condições do campo de garagem com as próprias mãos .

Muitos motoristas ajustam os faróis de seus carros com o princípio de "eu posso ver melhor assim".

Se os faróis estiverem mais baixos e mais próximos, dirigir com essa luz é simplesmente perigoso.

Eu dirigi em um trecho plano da estrada, ajustei os dois faróis para que “eu pudesse ver melhor”, e foi isso. Na verdade, essa abordagem é fundamentalmente errada e perigosa. Esses motoristas não levam em consideração que mesmo o farol baixo dos faróis pode cegar fortemente o motorista que se aproxima, e isso ameaça para ele, se não um acidente, a perda de controle do carro por pelo menos 20-40 segundos.

Agora calcule a distância que o carro percorre durante esse tempo a uma velocidade de 60 km/h e lembre-se de que o motorista percorre todas essas centenas de metros quase às cegas. E se a velocidade de um carro em sentido contrário for 120 e houver um obstáculo à frente, um pedestre ou uma curva fechada?

É por isso que respeitaremos os outros utentes da estrada e ajuste os faróis exclusivamente de acordo com as regras :

O principal é instalar o carro a uma distância de cinco metros da tela estritamente perpendicular, exatamente em um plano horizontal

Gire o botão para a posição "0".

Conseguimos uma coincidência completa da localização do ponto de luz na tela com o esquema apresentado.

Depois disso, feche o farol direito e ajuste o esquerdo com os mesmos parafusos 1 e 2.Se os faróis estiverem ajustados corretamente, a borda superior do ponto de luz deve estar na linha 2, ou seja, a uma distância de 525 mm do solo, não mais alta.

Obviamente, não obteremos uma precisão de ajuste perfeita usando esse método, mas teremos certeza de que os faróis estão ajustados 90% corretamente, iluminam o espaço de forma eficaz e não cegam os motoristas que se aproximam. Toda boa visibilidade e faróis brilhantes em qualquer clima!

Não é nenhum segredo que a qualidade da iluminação do carro tem um impacto direto no nível de segurança. Tanto o motorista quanto seus passageiros, e outros trechos da estrada.Muitas pessoas pensam que o xenônio no VAZ 2110 está instalado ilegalmente, e qualquer inspetor pode multá-lo com uma boa quantia de dinheiro. Hoje falaremos sobre a legalidade do xenônio e as características de sua instalação no "top ten" doméstico.