Reparação de bicos Fiat Ducato DIY

Em detalhes: reparo faça você mesmo de injetores Fiat Ducato de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Hoje eles consertaram os injetores e montaram tudo de volta. Preço 28300, não é barato! Até um pouco caro pra mim esse Fiat custa, mas eu gosto)

Preço de emissão: 28.300 ₽ Quilometragem: 165.000 km

FIAT Ducato 2010, motor diesel 2,3 l., 110 l. p., Tração dianteira, Manual — serviço de concessionária

Negócios... Tive que substituir os injetores do Boxer... Como imaginei o custo... Não só custa uns cinquenta dólares para comprá-los, eles, puta, devem ser inscritos. Entrar também nem sempre é fácil e simples.
Caro para esses dispositivos de combustível. Na MAZ eles fizeram uma bomba de combustível de alta pressão e injetores por 5600 rublos, Karl, por 5600!

Assim. Aparentemente estava tudo normal. Mas eu estava com medo de que as forças estivessem derramando e eu queimasse o motor, porque. Eu uso como um louco)

Bloco curto para Ford custa 64t.r
Queimado. Como a soldagem, uma panqueca queima.

Ao mesmo tempo, a Fiat estava desenvolvendo sua própria versão do sistema Common Rail para instalação em seus carros, no entanto, não vendo nenhuma perspectiva em tal sistema, vendeu todos os desenvolvimentos para fabricantes alemães, incluindo a gigante automobilística Daimler e Robert BoschGmbH. Hoje, todos os veículos da empresa que funcionam com motores diesel common rail estão equipados com bicos e sistemas da Bosch. O Common Rail da Bosch também está equipado com uma carrinha comercial / carrinha Fiat Ducato, vamos analisar os pontos fracos do CR na Ducato.

O Ducato está equipado com motores a diesel e gasolina equipados com injetores de combustível. Ao mesmo tempo, em caso de avaria, exceto por contaminação, os injetores de gasolina devem simplesmente ser substituídos - é mais barato e menos problemático,Imagem - Reparo do injetor fiat ducato faça você mesmo

Vídeo (clique para reproduzir).
injetores de diesel são uma questão completamente diferente, eles podem ser restaurados, o que economizará dinheiro para o proprietário do carro. São bicos de diesel, vamos considerá-los com mais detalhes.

O Fiat Ducato movido a diesel utiliza injetores (injetores) da Bosch, que, com base nos desenvolvimentos da Fiat e da Denso, lança em 1997 sua versão do sistema de abastecimento de combustível acumulado Common Rail com injetores equipados com controle eletrônico de abastecimento de combustível. Este sistema possibilitou tornar os motores diesel mais eficientes e econômicos devido ao fato de que o abastecimento de combustível não ocorre diretamente, mas após o acúmulo de combustível no acumulador de combustível CR, o que possibilitou aumentar a pressão de abastecimento de combustível.

Junto com isso, a boa manutenção se transformou em menor confiabilidade do que o mesmo sistema CR do pioneiro - Denso. Os bicos Bosch consistem em elementos como:Imagem - Reparo do injetor fiat ducato faça você mesmo

Vale lembrar que na maioria das vezes o multiplicador falha, que na maioria dos casos é substituído por um novo, o atomizador é substituído a cada 140-160.000 km e a esfera deve ser trocada em qualquer caso ao remontar o bico.
Até o momento, a empresa Bosch desenvolveu esquemas para reparar e substituir bicos em seus sistemas, e nosso serviço de carro segue estritamente o básico das recomendações, realizando diagnósticos e reparos em equipamentos especiais de bancada.

O Fiat Ducato é um carro bastante grande e pesado, equipado com motores potentes. Basicamente, unidades a diesel com um sistema de abastecimento de combustível Common Rail são instaladas neste carro. Para garantir alto desempenho, a pressão do bico foi aumentada de 1300-1400 bar em 1997 para 1800-2100 bar em 2010. Este aumento de pressão levou a um aumento da produtividade e do número de avarias. Nos últimos anos, a Bosch tem melhorado ativamente a compatibilidade ambiental do seu sistema CR, o que também tem um impacto negativo na durabilidade. Um aumento na pressão leva ao fato de que muitas vezes o combustível simplesmente não sai completamente do bico, permanecendo lá, iniciando processos de corrosão, nesse sentido, vale destacar as seguintes principais avarias dos injetores Fiat Ducato:

  • aumento da quantidade de consumo de combustível;
  • redução de tração;
  • problemas ao ligar o motor;
  • o movimento do carro é feito com solavancos.

Entre as causas mais comuns de avarias, vale destacar as seguintes:

  • danos aos elementos da linha de combustível;
  • entupimento com resíduos de combustível;
  • desgaste natural, levando a uma diminuição da tensão entre os elementos do bocal.

Todas as causas acima de avarias levam a consequências desagradáveis ​​como:

  • fechamento incompleto do sistema após o processo de fornecimento de combustível ao cilindro;
  • superaquecimento da unidade de energia;
  • violação da regulação de pressão;
  • despressurização.

Em qualquer caso, o reparo do sistema de combustível deve ser realizado por profissionais em postos de serviço autorizados ou SCs.

O sistema de combustível é um órgão bastante complexo de um carro, mas sempre indica de forma transparente ao proprietário sobre os problemas que surgiram dentro dele com a ajuda de sons no motor ao dirigir, presença de fumaça ou queima, aumento de combustível consumo, etc. Para evitar todos esses sinais de mau funcionamento dos sistemas de combustível, você precisa trazer um carro para diagnóstico 2 e, de preferência, 3 vezes por ano.

O diagnóstico consiste nas seguintes etapas, incluindo:

  • desmontagem parcial da unidade de potência;
  • desmontagem de bicos;
  • inspeção de bicos quanto a defeitos e danos;
  • diagnósticos em equipamentos de bancada: medição de pressão de injeção, teste de vazamento.

O reparo de injetores pode ser realizado de diferentes maneiras - tudo depende do tipo de avaria e do número de operações necessárias para o reparo.

Em nosso centro de serviço de automóveis, podemos realizar trabalhos de reparo e restauração de injetores como:

  • solução de problemas;
  • substituição de molas e espaçadores;
  • limpeza de pulverizadores;
  • substituição do atomizador;
  • ajuste e ajuste de pressão;
  • substituição ou restauração do solenóide.

O bico não é reparado se:

  • o êmbolo não é removido;
  • não há análogo do atomizador;
  • há danos mecânicos graves.

Os carros mudam, os amigos e o fórum permanecem. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensagem pangeorgia » 25 de junho de 2012, 19:00

Mensagem Dmitry-TR » 26 de junho de 2012, 09:22

Mensagem pangeorgia » 26 de junho de 2012, 15:02

Mensagem JOÃO » 27 de junho de 2012, 00:00

Mensagem Dmitry-TR » 27 de junho de 2012, 07:14

Mensagem vovan_smereka » 19 de agosto de 2012, 20:31

Mensagem pangeorgia » 20 de agosto de 2012, 00:40

remova os injetores (se estiver em pé por um ano)

Remoção dos injetores FIAT DUCTO