conserto de vans faça você mesmo

O transporte de mercadorias é frequentemente realizado usando veículos especiais. Uma das mais populares são as vans, que podem ter uma configuração completamente diferente.

Muitas vezes, durante a operação da estrutura, suas partes principais são danificadas. Neste caso, é aconselhável reparar as vans imediatamente, pois isso otimizará o processo de transporte.

Uma van pode ser chamada de carro que tem um tipo de corpo fechado. O principal material para a fabricação de tais estruturas pode ser:

• metal;
• painéis especiais que combinam várias substâncias.

Representantes proeminentes desses projetos são caminhões que transportam produtos alimentícios de armazéns para determinadas lojas. Muitas vezes eles podem ser complementados com sistemas de refrigeração especiais.

As vans podem ter uma variedade de designs, desde carros de passeio a caminhões pesados ​​que transportam mercadorias volumosas.

Danos ao corpo desses carros podem ser completamente diferentes. Antes de prosseguir com o trabalho de reparo, você deve entender a causa da avaria.

O processo de reparo pode ser dividido em várias etapas:

1. Instalação de sistemas de proteção, tanto nas laterais como atrás.
2. Instalação ou substituição de fixadores especiais para mercadorias. Existem várias opções para esses dispositivos, mas eles devem ser reparados com muito cuidado para que no futuro não haja necessidade de controle durante o transporte.
3. Se as portas estiverem danificadas, elas são completamente substituídas. Às vezes, você pode corrigir isso instalando alguns elementos individuais.
4. Instalação de novos painéis no lugar dos danificados. Neste caso, é imperativo verificar a condição do quadro quanto à presença de todos os tipos de rachaduras, dobras, etc. Se necessário, toda a estrutura é reforçada por soldagem e fixação de elementos adicionais, como cantos de metal, etc.

Muitas vezes há a necessidade de manter uma certa temperatura dentro da estrutura. Para fazer isso, durante o trabalho de reparo, você pode vedar adicionalmente as paredes com a ajuda de materiais especiais.

Esse tipo de trabalho é bastante complexo e não pode ser realizado em casa sem equipamentos especiais. A melhor solução é confiar a reparação da carrinha a especialistas que possuam determinadas competências.

Assistimos ao reparo de uma van de carro no vídeo:

Hoje, muitos proprietários desses maravilhosos veículos comerciais instalam equipamentos de refrigeração no Gazelle. Muitas vezes, isso se deve ao desejo não apenas de melhorar a funcionalidade do corpo, mas também de aumentar significativamente sua renda com o transporte de cargas.

Se você tem um carro a bordo, antes de tudo, você deve cuidar da cabine térmica. Você pode comprar pronto (incluindo os usados), ou você mesmo pode soldar o quadro. Você precisará de um tubo de perfil 50x50x2 mm (12 metros) e 50x25x2 mm (24 metros). Dimensões ideais para instalação a bordo: 3,2 x 2,0 x 2,0 metros. Em termos de dinheiro, o material sai por cerca de 4.000 rublos. Aqui está o que vamos terminar com:

Em seguida, coletamos o "sanduíche" de isolamento térmico:

• do lado de fora, embainhamos com um material de folha adequado (por exemplo, metal revestido com polímero)
• colocamos 5 cm de isolamento no interior (o plástico de espuma é adequado, pois é barato e é vendido na espessura necessária)
• também embainhamos a superfície dentro do estande com algo que não esteja sujeito à corrosão (galvanizado ou folha de plástico é adequado)

A galvanização custará cerca de 200-250 rublos por m², plástico - 300 rublos.por m², espuma de poliestireno - 180 rublos por m². O alumínio corrugado pode ser usado no piso, embora essa não seja a opção mais econômica (cerca de 1800 rublos por m² de uma folha de 2 mm de espessura).

Você terá que mexer no portão para soldá-los de maneira uniforme e eficiente (sem distorções dos laços). A operação de uma geladeira Gazelle com portas de carroceria “tortas” é um tormento. Como as dimensões da estrutura são bastante impressionantes, não é fácil trazê-las “a zero” em condições de garagem. Preste atenção especial a isso, às vezes leva um dia inteiro para soldar e encaixar o portão.

Se você decidir instalar equipamentos de refrigeração em uma van Gazelle, pulverizar espuma de poliuretano diretamente na superfície interna da van pode ser considerado um isolamento térmico:

Uma camada de 3 cm de espessura substituirá completamente a espuma de 5 cm, o PPU é o isolamento da mais alta qualidade.
No futuro, embainhar as folhas de acordo com o esquema proposto acima.

Concluindo o primeiro ponto, veja a caixa térmica pronta para uma gazela, que você mesmo pode fazer:

Com o que você terá que lidar:

• compressor
• unidade de controle eletrônico (automação de refrigeração)
• unidade condensadora (exterior)
• bloco evaporador (em thermobox)
• tubos e mangueiras com refrigerante (freon)
• fiação

O compressor fornece bombeamento de freon em todo o circuito de refrigeração. Ele é instalado no compartimento do motor e é acionado por uma correia de acessórios. Suportes e uma nova alça (mais longa) podem ser incluídos com o kit de refrigeração que você comprou. Caso contrário, você terá que fazer suportes de metal com suas próprias mãos e pegar uma correia de transmissão mais longa em uma loja de autopeças.

Vale a pena notar que o compressor do refrigerador também pode operar em uma tensão de 220 V. Geralmente, um cabo especial é fornecido para isso. O modo “da tomada” é usado quando o carro está carregando / descarregando, o motor Gazelle pode ser desligado nesses momentos.

A unidade de controle eletrônico está instalada na cabine do motorista. Serve para definir e exibir a temperatura na caixa frigorífica, além de monitorar o estado de todo o sistema. Quando necessário, liga os ventiladores das unidades de evaporação e condensação, controla o funcionamento do compressor e reporta erros.
Conectado por fiação elétrica ao compressor, evaporador e condensador.

O condensador é uma unidade externa, localizada na rua, projetada para retirar o calor da cabine térmica. Equipado com um ventilador para aumentar a quantidade de ar externo que passa por ele (para remover mais calor por unidade de tempo). Geralmente montado na frente do porão de carga ou no teto. Isso melhora o fluxo de ar quando o carro está em movimento.

Evaporador - uma unidade de troca de calor, localizada em um volume resfriado (na parte de trás de uma gazela). O ar na cabine térmica circula pelo evaporador (usando um ventilador embutido) e é resfriado. A unidade evaporadora também está localizada no interior dianteiro da carroceria ou teto. Isso proporciona um carregamento mais conveniente de produtos.

Observe que dois tubos (ou mangueiras) partem do compressor do refrigerador, um é “descarga”, o segundo é “sucção”.

As unidades são conectadas de acordo com o seguinte esquema:

• da saída do compressor, o tubo vai para a entrada do condensador
• da saída do condensador o tubo vai para a entrada do evaporador
• da saída do evaporador, a tubulação vai para a porta de sucção do compressor, fechando assim o sistema

A sequência deve ser descrita no manual de instalação do sistema de refrigeração adquirido.

Vale dizer que os monoblocos (unidade combinada de condensador e evaporador) são frequentemente encontrados. Esse bloco é simplesmente inserido em um slot na parte traseira de um caminhão.Neste caso, basta conectar a porta de descarga do compressor à tubulação de entrada do condensador e a tubulação de saída do evaporador à porta de sucção do compressor, simplificando muito a instalação dos equipamentos de refrigeração.

Se você conseguiu montar o equipamento com as próprias mãos, tem uma estrada direta para onde os condicionadores de ar dos carros são abastecidos. O reabastecimento de freon no circuito de refrigeração deve ser realizado apenas por um mecânico experiente; sem ferramentas e conhecimentos especiais, você não poderá colocar o refrigerador no modo.
Você também pode ir a uma empresa que instala geladeiras profissionalmente, mas geralmente seus serviços são mais caros do que aqueles que abastecem os condicionadores de ar.
Encher a geladeira com freon custa a partir de 2.000 rublos.

Se você não estiver pronto para a instalação independente da unidade de refrigeração com suas próprias mãos, é melhor confiá-la a profissionais.

Por exemplo, considere os dois conjuntos mais populares de equipamentos de refrigeração.

(preço com instalação 3300 euros)
O pacote inclui evaporação, unidades de condensação, um compressor e uma unidade eletrônica. Também está incluído um compressor para operação a partir de uma rede de 220V. Os nós do circuito hidráulico são conectados por mangueiras flexíveis.

As unidades são projetadas para volumes de refrigeração de 13 a 24 metros cúbicos. dependendo da temperatura (de 0 a -20 graus). Todos os componentes são feitos de aço revestido a pó de alta qualidade, a carcaça do capacitor é feita de plástico ABS. O equipamento da empresa italiana Zanotti é amplamente distribuído e goza de merecido respeito. A única coisa que confunde hoje é a taxa de câmbio do Euro. Em um conhecido site de anúncios, conseguimos encontrar kits usados ​​a preços de 60.000 rublos.

(Preço com instalação 2400 euros)
Fabricante russo de refrigeradores.
O princípio de funcionamento é o mesmo da Zanotti. Uma diferença significativa é que ele não funciona a partir de uma rede de 220V com um conjunto de entrega padrão.

Volume resfriado de 11 a 16 metros cúbicos. (valor mais baixo - a menos 20 graus, mais - a 0 graus) Todas as unidades são importadas, de fato - apenas casos e montagem russos. Uma opção decente para um orçamento limitado. Encontramos um kit de ouvido usado de 30.000 rublos.

Se você decidir encomendar a instalação chave na mão de equipamentos de refrigeração no Gazelle, a decisão mais correta seria entrar em contato com o revendedor oficial da marca de refrigeradores que você escolheu. Isso evitará problemas com peças de reposição e serviço de garantia do equipamento, além de implicar na instalação profissional de todos os componentes.

Se você gosta de instalar o equipamento por conta própria, aborde o problema com toda a seriedade, tente obter conselhos de um especialista experiente ou pelo menos aprenda os princípios básicos da refrigeração.

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12 de agosto de 2013

Olá, há um Gazelle, 2007 em diante, 330202 (estendido, como 4,25). Tarefa: como montar você mesmo uma cabine térmica (para transporte de álcool, água, etc. no inverno) ou comprar por um preço de até 50.000 as seguintes dimensões - comprimento e largura para 330202, mas a altura mínima é 220. quem pode vender?

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12 de agosto de 2013

Coloque o fogão na cabine e faça a cabine térmica como eu lhe digo))

Compre um policarbonato grosso (acho que 20 servirão) e sobre um toldo para esconder esse milagre dos olhos dos curiosos

O material de policarbonato é conveniente para dobras suaves ou não suaves, cortando, se necessário, os locais apropriados.

Há também uma opção social, ou seja, compensado fino e espuma entre duas camadas de compensado, novamente com um toldo no topo. E um fogão ou apenas um tubo de cobre, longo nas bordas do corpo, a critério, abaixo do diâmetro da mangueira para o fogão, além de uma torneira de encanamento e você terá sorte

Eu tenho uma cabine térmica de fábrica, ela pesa todos os 800 kg, provavelmente, o plástico de espuma é cinco em um círculo.

Eu dirigi rosas em geadas, 1000 km, nenhuma delas morreu. Para controle, a garrafa de água não foi congelada por mais de 15 horas de caminhada.Um tapete de feltro estendido no chão, havia tábuas cobertas com uma lata de milímetro e meio.

É preferível, é claro, plástico de espuma e não denso, mas granulado, que é mais macio, há mais ar e em qualquer geada, sente-se, você se sentirá quente

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RUSlan174 12 de agosto de 2013

comprimento e largura para 330202, mas a altura é mínima de 220. quem pode vender?

E quanto peso você vai enviar para lá? água em garrafas PET em 3 filas em 3 metros e já 1,5 toneladas!

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12 de agosto de 2013

É preferível, claro, espuma e não denso, mas granulado, que é mais macio, há mais ar e em qualquer geada
Até um estudante sabe. Quanto mais apertado melhor.

Painéis sanduíche provavelmente de nenhuma maneira de fazer prensado.

Aqui está uma altura mínima de 220. quem pode vender?
para o álcool por que tanto? precisa queimar muito

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Dima734 12 de agosto de 2013

para o álcool por que tanto? precisa queimar muito

provavelmente uma pessoa está olhando para o futuro. Agora álcool, depois geladeiras

Eu mesmo encontrei isso, fui em um toldo, eles disseram que vamos pegar uma cabine e até uma garrafa térmica, mas uma carga. peças de plástico (pára-choques, pára-lamas, capô) Comprei um segundo carro, meio ano se passou, dizem que vamos ter 4 metros de comprimento.

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12 de agosto de 2013

Dima734 notou com precisão - hoje álcool e água, amanhã móveis IKEA e depois de amanhã geladeiras. Então, uma vez para fazer quase do zero, depois para todas as ocasiões. não há desenhos ou figuras específicas para painéis, materiais - quantidade e volume?

Kaverz leu os tópicos vizinhos - “Pintura da plataforma do subquadro” e “Produção de um subquadro” forma-pokraska / nie-podramnika / lá eu e muitos outros descrevi com fotos a construção da plataforma e do quadro

Post editado por lehan: 12 de agosto de 2013 – 23:33

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Dima734 13 de agosto de 2013

Dima734 notou com precisão - hoje álcool e água, amanhã móveis IKEA e depois de amanhã geladeiras. Então, uma vez para fazer quase do zero, depois para todas as ocasiões. não há desenhos ou figuras específicas para painéis, materiais - quantidade e volume?

Não tenho desenhos, já comprei com estande. Neste momento estou desenvolvendo desenhos para um toldo, quero alongar e expandir para que 6 euros possam ficar em pé

Dima734 notou com precisão - hoje álcool e água, amanhã móveis IKEA e depois de amanhã geladeiras. Então, uma vez para fazer quase do zero, depois para todas as ocasiões. não há desenhos ou figuras específicas para painéis, materiais - quantidade e volume?

Francamente falando, com essa pergunta, é mais barato comprar pronto. tudo é padrão, mas se já surgiu a questão de como, e não há nada para desaparafusar do padrão, você não fará isso sozinho e, para a montagem em algum lugar, levará mais do que comprar um acabado, então porque? e se você tiver apenas uma plataforma de toldo e for refazê-la, também não será uma opção de orçamento, os documentos não são baratos.

comprar e instalar na empresa, será mais barato, mais rápido e mais confiável. Estime-se para uma soldagem, lá sem interrupção em duas, para que não se desfaça de acordo com a tecnologia, coisas para uma semana

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13 de agosto de 2013

Claro, mas aconselha onde é melhor ver os estandes? Claro, se possível, mais perto de Krasnodar ou com entrega

Então, você decidiu que precisa de um novo portão de caminhão. A melhor maneira de resolver este problema é recorrer a profissionais. Entre nossos clientes existem empresas que vão te ajudar com isso. Por exemplo, empresa Van-Service.

Mas se você quer economizar e gosta de trabalhar com as mãos, então este artigo é para você. Primeiro, você precisa decidir sobre o material do qual o portão será feito. A opção mais comum e ideal é o compensado resistente à umidade ou o compensado laminado. Esse é o mesmo. Resta apenas escolher a espessura. O compensado laminado é bastante pesado, então você precisa escolher cuidadosamente a espessura. Se você estiver fazendo um portão para uma gazela, uma espessura de 18 mm é bastante adequada para você. Se você estiver fazendo um portão para um caminhão com uma tonelagem maior, 21 mm podem ser usados.

Também existem opções para fabricar portões a partir de um perfil de metal. Nesse caso, o portão é preenchido com espuma, que pode ser comprada em uma loja de ferragens. O revestimento pode ser feito com uma chapa galvanizada adquirida na mesma laminação de metal em que o perfil foi adquirido.

A madeira compensada pode ser deixada sem revestimento, pode ser pintada ou também revestida com uma folha de metal.

Agora sobre os acessórios para o portão. Primeiro - estes são loops, às vezes são chamados de copas do portão. Ao escolher dobradiças, indicadores importantes são o peso e a altura do portão. Dependendo disso, o tamanho e o número de loops são selecionados. Assim, quanto maior o portão, maior o loop.

Caminhões pequenos como o Gazelle têm outra nuance importante a considerar ao escolher dobradiças. Esta é a espessura do ponto de fixação da dobradiça ao corpo. Nossa tarefa é fazer com que a porta da van fique totalmente aberta, ou seja, bater na parede lateral. Portanto, podemos usar dobradiças estreitas ou dobradiças largas.

Segundo são castelos. As travas estão disponíveis para dois tipos de tubos: com diâmetro de 22 mm e diâmetro de 27 mm. Se você tiver uma altura de portão de 2 a 2,5 metros, poderá colocar uma trava sob um tubo de 22 mm, se tiver mais de 2,5 metros, precisará colocar travas em um tubo com um diâmetro de 27 mm.

No processo de fabricação do portão, é necessário prever a possibilidade de substituição de consumíveis e componentes de bloqueio. Os consumíveis incluem buchas plásticas nos suportes, que se desgastam com o tempo. Você sempre pode comprar buchas para nossas fechaduras em nossa loja.

Terceiro É uma vedação de porta de van. A vedação da porta é necessária para proteger a carga da umidade e poeira, além de ajudar a manter a temperatura na van. A melhor opção é uma vedação de borracha sem base plástica. É montado na extremidade, usando placas de metal e parafusos ou rebites autorroscantes. Mas essa vedação é adequada apenas para portões com espessura de 29 mm. Para um selo de borracha, você pode comprar graxa de silicone conosco, o que ajudará a preservar suas propriedades por muitos anos e a protegê-lo do congelamento.

Se seus portões são feitos de madeira compensada, uma vedação de borracha-plástico é adequada para você, com espessura de 18 mm e 21 mm, respectivamente. Ao instalar este selo, você não precisa de placas de metal. Você pode consertá-lo com cola especial ou parafusos autorroscantes. Rebites não são recomendados, pois a base plástica quebra sob forte compressão.

E o toque final ― um grampo de uma porta aberta. Aqui eu acho que os comentários são desnecessários. Sem isso, em lugar nenhum.

Assim, os acessórios necessários para o portão:

Recentemente, nossos clientes começaram a perguntar cada vez mais sobre o teto deslizante do Gazelle. Encomendar uma versão importada pronta é bastante caro, por isso estudamos esse problema e mostraremos como fazer um toldo deslizante você mesmo.

Dicas úteis de bricolage

Cabine de gazela faça você mesmo

Como fazer uma moldura para um vídeo de gazela — Center for Journalistic Technologies

Cabine de gazela faça você mesmo

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Cabine faça você mesmo em uma gazela

Cabine faça você mesmo em uma gazela

Foto de cabine de gazela faça você mesmo

Cabine de gazela faça você mesmo

Cabine de gazela faça você mesmo

Cabine de moldura isolada no Gazelle

Como fazer uma cabine térmica para uma gazela com suas próprias mãos

Como fazer uma cabine térmica para uma gazela com suas próprias mãos

Van faça você mesmo em uma gazela

Da lona à cabine térmica — Body — Gazelle Club

Cabine de gazela faça você mesmo

Venda do Van alongado GAZ 3302 a preços baixos da Fábrica de Veículos Especiais Favorit Servis

Caixa térmica faça você mesmo para uma gazela

Reparação de uma carrinha, cabines do carro Gazelle. Reparação de portas metálicas da carrinha, cabine Gazelle

Não importa quão famoso seja o fabricante, não importa quais materiais de qualidade sejam usados ​​na produção, o fato é que, sem manutenção regular e reparos oportunos, as vans servem muito menos do que seus proprietários desejam.

E se a manutenção do chassi do caminhão de uma van pode ser realizada por quase qualquer oficina de automóveis, os reparos da carroceria devem ser realizados por um centro de serviço especializado especificamente no reparo de vans.

A empresa "Spectrum Motors" dispõe de todo o equipamento necessário para a produção, modernização e reparação de carrinhas GAZelle, VIS, Hyundai, JMC e quaisquer outras marcas. Todo o trabalho é realizado por profissionais de alto nível, utilizando materiais modernos e acessórios de alta qualidade. Para a reparação de carrinhas isotérmicas, utilizamos vários tipos de isolamento eficaz, que melhora o isolamento térmico da carroçaria em mais de 30%.

Às vezes, a necessidade de reparar a van surge como resultado de um acidente. Danos nas laterais ou no piso da van, fixação quebrada da carroceria ao chassi, portas emperradas - tudo isso é eliminado em nossas oficinas no menor tempo possível. Usamos chapas de metal galvanizado folheado para costurar as placas, que adicionalmente podem ser revestidas com esmalte colorido. Isso garante que, mesmo vários anos após o reparo, a van parecerá e, mais importante, funcionará como nova.

A longa vida útil de nossas vans também é garantida por acessórios de alta qualidade, instalados em todos os nossos produtos. Os mesmos acessórios são usados ​​no reparo de vans. Como resultado, todos os elementos móveis (folhas das portas, laterais de dobra e deslizamento, mecanismos de travamento e travas) funcionam de forma confiável e por um longo tempo, mesmo sob cargas pesadas.

Ao entrar em contacto com o nosso centro de assistência, também pode obter aconselhamento relacionado com a reparação, manutenção ou operação da sua carrinha.

O principal objetivo das vans isotérmicas é o transporte de mercadorias que exijam o cumprimento de um determinado regime de temperatura, necessário para garantir a preservação da qualidade original e apresentação da carga transportada.

Não importa quão confiáveis ​​sejam as vans, sem reparos oportunos e de alta qualidade, elas atendem muito menos do que seus proprietários desejam. Reparar uma van ajudará a evitar problemas e custos de material injustificados associados ao transporte de mercadorias de baixa qualidade.

A empresa de investigação e produção "MODUL" dispõe de todos os equipamentos necessários para a modernização e reparação de carrinhas de qualquer marca. Todo o trabalho é realizado por profissionais de alto nível, utilizando materiais modernos e acessórios de alta qualidade.

Os especialistas da NPP "MODUL" têm uma vasta experiência na restauração e reparação de carrinhas e semi-reboques de marcas mundialmente conhecidas. A restauração dos painéis é realizada com tecnologias europeias e materiais semelhantes aos originais, o que garante uma alta qualidade de reparo.

Oferecemos aos nossos clientes os seguintes serviços de reparação:

• Reparação e substituição de painéis sanduíche compostos;
  
• Reparação de armações de aço;
• Reparação de portais;
• Substituição de hardware;
• Selagem de costuras;
• Reparação de pavimentos;
• Substituição de perfis de vedação.

Características gerais dos painéis compostos da empresa "NPP "MODUL":

• Nós fazemos análogos de painéis Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, etc.
• Força. O painel possui resistência unidirecional e supera outros painéis em termos de características de resistência devido ao uso de fibra de vidro ;
• Durabilidade. O painel é composto, nenhuma tecnologia de vazamento ou madeira compensada é usada, o painel não seca, não desmorona, não acumula umidade, a vida útil é superior a 10 anos;
• Facilidade. Um metro quadrado do nosso painel composto de 50 mm de espessura pesa cerca de 7 kg, os painéis de outros fabricantes pesam a partir de 10 kg;
• Isotérmico. O painel contém uma camada que reduz a influência do componente infravermelho (o sol) na isotermalidade, portanto, com espessuras iguais de painel, a condutividade térmica do painel é menor. O coeficiente de transferência de calor de uma van isotérmica feita de nossos painéis é 0,40 W/m²K com uma média da indústria de 0,5 W/m²K;
• Preço. Na combinação preço/qualidade, o painel NPP MODULE é um dos painéis mais eficazes do mercado, o nosso painel é 30-35% mais barato.

Oferecemos os seguintes serviços aos nossos clientes:

Em nosso tempo bastante difícil, todo executivo de negócios normal se esforçará para administrar seus negócios da maneira mais econômica possível, tentando minimizar seus custos. Assim, os proprietários de pequenas frotas, por vezes, fazem a sua própria mudança de óleo e outros consumíveis, lavagem de carros e até reparação de carrinhas. Mas até que ponto se justifica correr riscos com um veículo tão perigoso e imprevisível quanto um caminhão refrigerado? Afinal, não só muitas vezes pode depender de sua condição técnica, como é possível realizar esses trabalhos por conta própria?

Vejamos uma situação aparentemente segura usando o exemplo do reparo de vans refrigeradas. Por um lado, isso não afeta a condição técnica do veículo, ou melhor, o chassi do carro. Mas, na realidade, tudo é muito mais complicado. Mas as primeiras coisas primeiro.

Então, o que o proprietário ganha do seu ponto de vista se consertar as vans por conta própria:

Economiza dinheiro (você mesmo - mais barato)

Economiza tempo (para você - tudo sempre vem em primeiro lugar)

Escolhe o material e os componentes que gosta

Obtém um carro refrigerado de trabalho exclusivamente remodelado na saída

Mas se você olhar do outro lado, todas essas vantagens acabarão se tornando desvantagens grandes e gordas.

Uma van moderna é um design bastante sólido e confiável, criado por especialistas através de cálculos sérios. Ao desenvolver, são levadas em consideração as cargas de vento, a capacidade de carga do chassi, a resistência ao desgaste dos materiais de acabamento, a resistência à corrosão de todos os componentes usados. Com base nisso, é feito um corpo que poderá servir por muito tempo e estar seguro. E se estamos falando de caminhões refrigerados, a capacidade de manter uma determinada temperatura por um longo tempo também é levada em consideração. E nem um único proprietário de um carro desses não apenas conhece cálculos especiais, mas também provavelmente não tem idéia de como fazê-los.

Como resultado, o auto-reparo de caminhões refrigerados leva a uma violação da confiabilidade de toda a estrutura, a uma violação das condições de transporte de mercadorias perecíveis. Após um ano de operação, o proprietário começa a perceber que, novamente, nem tudo está em ordem com seu carro. Como resultado, o dobro do gasto em pouco tempo, novamente a perda de tempo, o risco de a van refrigerada reformada desmoronar na estrada e outras delícias engraçadas. Não, claro, se você tiver sorte, tudo isso não acontecerá. Mas isso é se você tiver sorte. Então vale a pena o risco?

Oficinas especializadas e artesãos altamente qualificados da nossa empresa irão reparar carrinhas de qualquer complexidade no menor tempo possível. Com vasta experiência na sua criação, sabemos exatamente todos os cálculos que precisam ser feitos. Os materiais e componentes selecionados durarão muito tempo e todo o trabalho será realizado com alta qualidade de fábrica.

Os nossos especialistas reparam carrinhas profissionalmente desde 2005. Em 2012, em linha com nosso negócio principal, mudamos nosso nome para Van Repair LLC.

Reparação de Vans LLC oferece os seus serviços no domínio da reparação de todo o tipo de carrinhas, incluindo semirreboques, nomeadamente:

– reparação de alta qualidade de bens manufacturados, isotérmicos, painéis sanduíche de carrinhas de qualquer complexidade (reparação do chassis auxiliar (base de transporte da carrinha), reparação do piso, reparação e instalação de portas articuladas, reparação de paredes laterais e frontais, tejadilho, vedação de teto, eliminação de vazamentos na van, reparo de dispositivos deslizantes e cremalheiras de lonas, reparo e substituição de ferragens e dobradiças de travamento, reequipamento e modificação de autocaravanas, redimensionamento, fabricação de graneleiros, substituição da placa de base de o dispositivo de engate de semi-reboques, reparação de tanques (substituição de revestimento exterior e isolamento, soldadura de fendas em compartimentos, reparação de gruas);
— reparação, venda e instalação de pranchas hidráulicas de elevação;
– reparação, venda e instalação de equipamentos de refrigeração;
— reparação, venda e instalação de aquecedores autónomos de ar e pré-arranque.

Acumulamos uma vasta experiência na reparação de carrinhas de todos os fabricantes de Nizhny Novgorod e da maioria dos fabricantes russos e estrangeiros. Somos líderes na reparação de carrinhas na região de Nizhny Novgorod.

Atualmente somos revendedores oficiais de plataformas elevatórias Zepro, aquecedores Planar e EBERSPACHER, refrigeração e aquecimento equipamento Elinzh, FROST. Sem insistir nisso, estamos negociando a celebração de contratos de revendedores com outros fabricantes.

Carro (de outro grego αὐτο - próprio e lat. mobilis - em movimento), carro - um veículo automotor sem trilhos projetado para se mover na superfície da Terra.

Camelos (lat. Camelus) são um gênero de mamíferos da subordem de pés calosos. Estes são grandes animais adaptados para a vida em regiões áridas do mundo - desertos, semi-desertos e estepes.

Um boi é um gado macho castrado. É usado como carne e animal de trabalho.

Hydrolift (“hydro” - grego “water”, “lift” - inglês “raise”) (ou é chamado de tail lift) - um dispositivo para levantar cargas pesadas usando acionamentos hidráulicos

Um caminhão é um veículo projetado para transportar mercadorias.

Stagecoach é um meio de transporte, transporte público intermunicipal. Uma carruagem puxada por cavalos com vários lugares transportando passageiros e correio.

Cabriolet (fr. cabriolet) - em seu significado original, uma carroça puxada por cavalos de eixo único leve com teto dobrável, que era atrelada por um cavalo. No sentido moderno - um carro de passeio com capota dobrável e o número de assentos de dois ou mais.

Caravana (francês caravana, do persa كاروان‎, kar (e) van, provavelmente do curdo. kar, missão + van, pessoas, ou Skt. karabhah - um jovem camelo ou elefante) - um grupo de pessoas viajando com comércio, peregrinação ou outros fins e unidos para a assistência mútua e proteção em terrenos agrestes ou perigosos, bem como seus animais de carga: camelos, burros, mulas ou cavalos.

Carruagem (de lat. carrus - vagão) - um vagão de passageiros fechado com molas. Inicialmente, o corpo era pendurado em cintos, depois as molas começaram a ser usadas para suspensão (a partir do início do século XVIII) e, a partir do início do século XIX, as molas começaram a ser usadas.

Kibitka - a palavra tem dois significados:

1. (Árabe) Uma habitação portátil entre os nômades: Kalmyks, Kirghiz, uma espécie de tenda coberta com feltro: serve como uma unidade de tributação para coletar impostos estaduais e zemstvo-kibitochny.
2. Uma carroça ou trenó com capota coberta.

Uma carruagem é um grande veículo de duas rodas que usa animais de corrida como força motriz.

Corpo - uma parte de um carro ou outro veículo projetado para acomodar passageiros e carga. A carroceria é presa à estrutura do carro. Existem também corpos sem moldura que executam simultaneamente a função de um quadro - todos os outros componentes e montagens do carro estão presos a eles.

Coupé (do coupé francês) é um tipo de carroceria fechada. Possui duas portas, uma ou duas fileiras de assentos e um porta-malas estruturalmente separado, sem porta traseira na parede traseira.

Cavalos (lat. Equus) é o único gênero moderno da família dos cavalos (Equidae) da ordem equina.

Loshak é um híbrido de garanhão e burro. Opõe-se à mula, na qual o sexo dos pais é distribuído ao contrário.

Mula (lat. mulus) é o resultado do cruzamento de um burro e uma égua. O termo "mula" foi originalmente aplicado à prole de quaisquer dois animais de espécies diferentes - hoje chamado de "híbrido".

Omnibus (do latim Omnibus - “para todos”) é um tipo de transporte público urbano, típico da segunda metade do século XIX. Um carrinho puxado a cavalo com vários lugares (15 a 20 lugares), o precursor do ônibus. Aos poucos, foi suplantado pela carruagem puxada por cavalos e pelo bonde. No entanto, por exemplo, existiu um ônibus em São Petersburgo até 1914.

Um vagão é o nome coletivo mais comum para vários veículos movidos a tração animal, independentemente das características de design, número de rodas, aplicação, etc.

Um semi-reboque é um tipo de reboque que repousa sobre um trator com sua extremidade dianteira.

Reboque - um veículo não equipado com motor e destinado ao movimento em combinação com um veículo a motor.

A carruagem siciliana (chamada na Itália "carretto Siciliano" e na Sicília "carrettu Sicilianu" ou simplesmente "carretti") é uma carroça siciliana tradicional ricamente decorada, puxada por um cavalo ou burro.

A tarantas é uma carruagem puxada por cavalos de quatro rodas em longas drogues (estrutura longitudinal) que reduz a vibração da estrada em longas jornadas.

Um tachanka é um vagão de mola com uma metralhadora apontada para trás.

Um carrinho é um vagão de carga de quatro rodas. Os cavalos geralmente são atrelados a carroças, com menos frequência - búfalos, mulas, bois.

Um trator é um veículo de transporte terrestre sem trilhos autopropelido projetado para rebocar reboques e semirreboques.

Uma van é um tipo de carroceria de automóvel fechada projetada para transportar mercadorias, pessoas ou outros equipamentos.

Um charaban (fr. char à bancs) é um tipo de vagão aberto. Surgiu na França no início do século XIX.