conserto de gás faça você mesmo 330232

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O manual contém ações passo a passo para desmontagem / montagem, remoção de componentes e montagens no GAZelle 3302 / 2705 desde 1994, equipado com gasolina: 2,3 litros., 2,5 litros. e 2,5 litros. Motores Euro.

Informações do livro:
Tamanho do arquivo: 281 MB
Formato do livro: pdf
Número de páginas: 353
Editora: "Terceira Roma"
Ano: 2010

Para os modelos GAZ 2705 e GAZ 3302, os reparos por conta própria geralmente se resumem à verificação e substituição de peças do chassi do carro. Embora a maioria dos modelos de carros Gazelle tenha uma construção bastante robusta “em condições de estrada”, mesmo isso não os salva de avarias. Mas na maioria dos casos, todo o trabalho pode ser feito de forma independente.

A aparência do carro Gás 2705

O chassi é um dos sistemas mais importantes de qualquer carro, por isso é necessário manter sua condição de funcionamento em primeiro lugar. Rachaduras, batidas sob as rodas, sons estranhos, rolam enquanto o veículo está em movimento - todos esses são sinais de que você precisa verificar a condição dos nós no GAZ 2705 que afetam o curso do carro. Aqui estão os nós que você precisa prestar atenção em primeiro lugar:

Gás de estocagem do eixo traseiro 2705

São essas peças que estão sujeitas a mais desgaste. Como os Gazelles são caminhões, eles costumam dirigir com sobrecarga significativa, o que afeta negativamente o desempenho de certas peças.

Durante uma sobrecarga severa, muitas peças de vários conjuntos podem quebrar e a única opção de reparo é substituí-las completamente.

Como substituir um ou outro componente do conjunto está claramente escrito no manual do Gazelle, que pode ser adquirido na loja. A única coisa inconveniente em tais instruções é que, por ignorância, você terá que procurar o item necessário por muito tempo.

Aqui estão alguns exemplos de mau funcionamento no GAZ 2705 e opções para resolver problemas:

Durante a condução, o carro desvia para o lado. É muito inconveniente dirigir nessa situação, pois mesmo uma ninharia pode ameaçar um acidente. O problema mais comum que pode causar essa reação do carro é o desalinhamento das pontes. Verifique o eixo dianteiro e traseiro, o aperto das escadas. Solte-os, alinhe a ponte, aperte-os de volta. Folhas de raiz ou um parafuso central também podem estourar. Nesses casos, é necessário desmontar a peça danificada o mais rápido possível e substituí-la por uma similar.

Esquema do dispositivo do eixo dianteiro Gás 2705

Na maioria das vezes, o reparo não parece complicado: removi a parte danificada e a substituí por uma semelhante ou recomendada.

Não se esqueça de consultar outros motoristas que também dirigem Gazelles, eles podem recomendar a melhor forma de lidar com um problema específico. Você pode comprar peças de reparo no mercado e em concessionárias de automóveis. O preço de um conjunto de amortecedores, várias folhas de molas e um rolamento de cubo será de cerca de 4 a 4,5 mil rublos.

Novos amortecedores para Gas 2705

Os designs dos Gazelles 2705 e 3302 são semelhantes e as condições em que são usados ​​são quase as mesmas, portanto, os motoristas de dois carros diferentes provavelmente enfrentarão o mesmo problema - reparo de marchas. O modelo 3302 tem os mesmos problemas: as molas dobram e quebram, os suportes das escadas voam e se desenrolam, os amortecedores quebram, os pivôs se desgastam. No GAZ 3302, assim como no GAZ 2705, os reparos do tipo faça você mesmo são realizados da mesma maneira: procuramos uma avaria, desmontamos a peça, a substituímos por uma nova.

A aparência do caminhão GAZ 3302

1. Superaquecimento e avaria do interruptor de ignição.
2. Superaquecimento do motor com avaria da junta no bloco de cilindros.
3. Vazamento de anticongelante.
4. O rolamento de liberação junto com o freio do disco da embreagem. Eles precisam ser trocados com muita frequência.
5. Há uma queima da junta no tubo de escape do silenciador.

Não será possível lidar com esses problemas por conta própria devido ao fato de que uma substituição de peças não é suficiente. Você terá que entrar em contato com uma estação de serviço confiável, onde eles ajudarão a resolver o problema. Alguns dos problemas são considerados comuns a toda a família GAZ, portanto, os conselhos de outros motoristas Gazelle podem ser úteis no futuro.

Em geral, ambos os modelos - 2705 e 3302 - provaram ser caminhões despretensiosos que podem servir por muito tempo, mesmo em condições adversas. De tempos em tempos, uma inspeção técnica dos nós deve ser realizada, aproximadamente a cada 100-120 mil km, para evitar falhas. A maioria dos trabalhos de reparo é possível fazer sozinho, armado com um manual e um conjunto de chaves.

Sobre o livro: Gestão de gazelas. Edição 2012.
Formato do livro: arquivo pdf em arquivo zip
Páginas: 322
Língua : russo
O tamanho : 38,6 MB
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Manual de operação, manutenção e reparo GAZelle GAZ-3302 e GAZ-2705, colorido, ilustrado.

Um livro de uma série de manuais ilustrados coloridos para reparar carros GAZelle por conta própria. O manual mostra os recursos de design dos componentes e sistemas dos veículos GAZelle GAZ-3302 e GAZ-2705 com UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 e ZMZ-40522 motores.

As principais avarias, suas causas e soluções são descritas em detalhes. Os processos de desmontagem e reparo são ilustrados e anotados. Uma seção separada é dedicada ao reparo do GAZelle modernizado, ao sistema de freio com ABS e ao motor ZMZ-40522.

As aplicações incluem ferramentas, lubrificantes e fluidos operacionais, vedações labiais, rolamentos, torques de aperto para conexões rosqueadas, lâmpadas e diagramas elétricos.

Os carros da família GAZelle são ônibus de carga, carga-passageiros e passageiros, de dois eixos com rodas duplas do eixo traseiro, estrutura do chassi, com cabine do tipo meio capô. O motor está localizado na frente da cabine longitudinalmente. A movimentação é realizada na parte traseira ou em todas as rodas do carro.

Os carros GAZ-3302, GAZ-33021 e GAZ-33027 possuem uma cabine de três lugares e uma carroceria lateral. O GAZ-33023 e o GAZ-330273 possuem uma cabine de seis lugares e um corpo encurtado lateralmente. O modelo básico GAZ-3302, produzido desde julho de 1994, é um carro com cabine de duas portas totalmente metálica e uma plataforma lateral metálica (dimensões internas 3060x1945x380 mm) com laterais dobráveis ​​e laterais traseiras.

Na plataforma de carga, você pode colocar uma carga de até 1500 kg. A altura do piso da plataforma é de apenas 1 metro, o que facilita muito o carregamento. Da precipitação atmosférica, a carga é protegida por um toldo. Com base neste modelo, é fabricado o chassi GAZ-330202, projetado para instalar uma plataforma alongada para transporte de cargas superdimensionadas ou equipamentos especiais.

Os carros GAZ-2705 e GAZ-27057 têm um corpo fechado todo em metal com uma cabine de três ou sete lugares. O GAZ-2705 produzido desde dezembro de 1995 é o modelo básico entre as vans, sua capacidade de carga é de 1350 kg. O corpo todo em metal deste modelo é de quatro portas. O carregamento é ainda mais fácil em relação aos modelos de carga, pois a altura do piso do compartimento de carga é de 725 mm, e você pode carregar a van, além das portas traseiras articuladas, por meio de uma porta lateral deslizante.

Os ônibus no chassi dos carros GAZelle têm 8 a 13 assentos de passageiros, dependendo da modificação. Desde Janeiro de 2003, toda a gama de veículos está equipada com carroçarias (cabines) com uma dianteira modificada.

Manual de reparo para GAZ 3308, 33081 Sadko, operação e manutenção, instalação de carros GAZ 3308, 33081 Sadko equipados com motores a gasolina ZMZ-513 com volume de trabalho de 4,25 litros. e motores diesel D-245.7E2 com um volume de trabalho de 4,75 litros.

4 de janeiro de 2014, visualizado: 12958

Manual ilustrado em cores para reparo, instalação, manutenção e operação de veículos GAZ-31105.O livro discute o projeto de componentes e sistemas do carro, descreve em detalhes as falhas típicas, métodos para diagnosticá-los e eliminá-los. A sequência de desmontagem e reparo é mostrada nas fotografias com comentários detalhados.

16 de fevereiro de 2013, visualizado: 20533

Manual de cores Manual de reparo para GAZ 3110, GAZ 310221, bem como um manual de manutenção e operação, um dispositivo para um carro GAZ-3110, GAZ-310221 com motores ZMZ-402 (2,5 litros) e ZMZ-406 (2,3 litros .) , com fotos detalhadas do processo de reparo passo a passo.

15 de fevereiro de 2013, visualizado: 11705

Manual de reparação Gazelle ilustrado a cores, manual de manutenção e operação para veículos Gazelle equipados com ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2,445 l.), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2,285 l.), UMZ 42150, UMZ4215S, UMZ 4216 (2,890 l.). As principais avarias, suas causas e soluções são descritas em detalhes. O processo de desmontagem e reparo é ilustrado e fornecido com comentários. Uma seção separada é dedicada ao reparo do Gazelle modernizado, ao sistema de freio com ABS e ao motor ZMZ-40522 (2.464 litros).

15 de fevereiro de 2013, visualizado: 30089

Referência e informações manual multicolorido Manual de reparo Gazelle Business, bem como o dispositivo Gazelle Business, manual de operação e manutenção Gazelle Business. O manual foi feito por especialistas experientes e informa ao usuário como seria melhor realizar as operações necessárias para diagnosticar problemas ocorridos e o posterior reparo dos componentes do veículo, suas unidades e mecanismos, como substituir uma ou outra peça danificada.

15 de fevereiro de 2013, visualizado: 26718

O livro faz parte de uma série de manuais ilustrados multicoloridos para manutenção e reparo de carros por conta própria. O manual mostra as características de design dos componentes e sistemas do carro GAZelle. As principais avarias, suas causas e soluções são descritas em detalhes. Os processos de desmontagem e reparo são ilustrados e anotados. Uma seção separada é dedicada ao reparo do GAZelle modernizado, o sistema de freio com ABS e o motor ZMZ-40522.

15 de fevereiro de 2013, visualizado: 6979

Manual de reparação, operação e manutenção Sobol, equipado com motores com volume de trabalho de 2,3 e 2,5i l. Manutenção GAZ Sobol, diagnóstico de falhas, instruções de operação GAZ Sobol. O livro faz parte de uma série de manuais ilustrados coloridos para reparar carros por conta própria. O manual mostra as características de design dos componentes e sistemas do carro Sobol.

14 de fevereiro de 2013, visualizado: 29881

Catálogo de unidades de montagem de carroceria e peças para carros GAZ 3110 e GAZ 31105. A publicação é uma ferramenta de referência para a escolha de peças de reposição. O catálogo destina-se a empresas envolvidas na operação, manutenção e reparação de veículos, organizações comerciais e proprietários individuais

2 de fevereiro de 2013, visualizados: 6208

Catálogo completo de fábrica de peças de reposição para GAZ-3308, GAZ-33081, catálogo de peças e unidades de montagem para GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Todos os materiais do livro são apresentados em russo e em inglês. O livro apresentado contém as especificações detalhadas necessárias, com ilustrações detalhadas de unidades de montagem de carroceria e peças de um caminhão GAZ-3308 equipado com unidades de energia a gasolina de 8 cilindros ZMZ-5233 com um volume de trabalho de 4,67 litros. e ZMZ-513 com um deslocamento de 4,25, bem como GAZ-33081, no qual está instalado um motor diesel de 4 cilindros D-245.7.

28 de janeiro de 2013, visualizado: 11052

Manual de reparo para GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), bem como um manual de operação e manutenção, instalação de carros Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 e suas modificações) equipados com motores ZMZ-4026 / 4025 (2,5 l.), ZMZ-4061 / 4063 (2,3 l.), ZMZ-40522 (2,5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2,5 l., Euro 3) em fotografias coloridas. Esquemas elétricos coloridos.

Sobre o livro: Guia GAZelle. Edição 2012.
Formato do livro: arquivo pdf em arquivo zip
Páginas: 322
língua russa
Tamanho: 38,6 MB
Um livro de uma série de manuais ilustrados coloridos para reparar carros GAZelle por conta própria. O manual fornece recursos de design dos componentes e sistemas dos veículos GAZ-3302 e GAZ-2705 com motores UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 e ZMZ-40522.

As principais avarias, suas causas e soluções são descritas em detalhes. Os processos de desmontagem e reparo são ilustrados e anotados. Uma seção separada é dedicada ao reparo do GAZelle modernizado, o sistema de freio com ABS e o motor ZMZ-40522.

As aplicações incluem ferramentas, lubrificantes e fluidos operacionais, vedações labiais, rolamentos, torques de aperto para conexões rosqueadas, lâmpadas e diagramas elétricos.

Manual para a operação, manutenção e reparação de um automóvel de passageiros Gazela.
Centenas de ilustrações mostram os controles e as etapas individuais do trabalho. As seções de solução de problemas rápida e fácil são úteis na solução de problemas. Os diagramas de fiação ajudam a identificar rapidamente falhas no sistema elétrico e facilitam a instalação de equipamentos adicionais.

Aqui você encontrará dados de reparo: motor; sistemas de energia; Sistemas de escape; gases; embreagem; caixas de velocidades; pingentes; direção; freios; rodas e pneus; corpo; equipamentos elétricos, bem como recomendações para manutenção e diagnóstico de sistemas de controle eletrônico. Os códigos de diagnóstico são fornecidos. Uma seção separada é projetada para familiarizar o proprietário do carro com seus controles e métodos de operação.

O manual descreve em detalhes os recursos de operação, design e principais modificações Gazela. São fornecidas recomendações para manutenção e reparo. Muita atenção é dada ao cuidado do carro, escolha de ferramentas, compra de peças de reposição. Avarias típicas, suas causas e métodos de eliminação são fornecidos. Com base nas informações contidas no manual, o proprietário do carro pode realizar reparos de complexidade variável de forma independente, sem procurar ajuda de um centro de serviço e de uma oficina. O manual destina-se aos funcionários das estações de serviço e proprietários de automóveis Gazela. Desenhos, diagramas, tabelas. Dicionário de termos especiais. Esquemas de cores de equipamentos elétricos.

Manual de reparação e manutenção para GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle com um arranjo de rodas 4x2, equipado com motores ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

O livro Gazelle Repair fornece recomendações para identificar e solucionar problemas, bem como instruções para desmontar, montar e ajustar componentes do veículo e repará-los com base em peças de reposição prontas. Listas de lâmpadas, rolamentos, manguitos, materiais operacionais usados ​​em um carro GAZ 3302, 33021, 33023, bem como os torques de aperto de conexões rosqueadas críticas, dados para ajustes e controle, são indicados nos Apêndices 1-7.

Editora: Atlas of Automobiles
língua russa
Formato: PDF
Tamanho do arquivo: 49Mb

Sobre o livro: Guia GAZelle. Edição 2012.
Formato do livro: arquivo pdf em arquivo zip
Páginas: 322
língua russa
Tamanho: 38,6 MB
Um livro de uma série de manuais ilustrados coloridos para reparar carros GAZelle por conta própria. O manual fornece recursos de design dos componentes e sistemas dos veículos GAZ-3302 e GAZ-2705 com motores UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 e ZMZ-40522.

As principais avarias, suas causas e soluções são descritas em detalhes. Os processos de desmontagem e reparo são ilustrados e anotados. Uma seção separada é dedicada ao reparo do GAZelle modernizado, o sistema de freio com ABS e o motor ZMZ-40522.

As aplicações incluem ferramentas, lubrificantes e fluidos operacionais, vedações labiais, rolamentos, torques de aperto para conexões rosqueadas, lâmpadas e diagramas elétricos.

A revisão dos proprietários de carros é independente dos fabricantes e é puramente subjetiva e não é um padrão ou um fato geralmente aceito que pode ser 100% confiável! Mas, ao mesmo tempo, motoristas que viajaram mais de mil quilômetros podem dizer mais do que o observador mais conhecido. Na maioria das vezes, as revisões descrevem problemas de operação, as avarias mais frequentes, falhas de montagem, manutenção pelo serviço da montadora.

A impressão geral e a comparação com outros carros podem ser úteis para quem já fez sua escolha e aprende mais sobre um determinado carro.

transmissão manual
2400 cm³
Deixou
Novo
1.000.000 milhas
2007
Rússia
Moscou e região de Moscou

transmissão manual
2000 cm³
Deixou
Novo
150.000 km
2007
Rússia
Moscou e região de Moscou

Anisimov Vadim 07.10.2007: "Abominação, abominação, abominação. Tudo o que podia quebrar estava quebrado. Não há nada que não falhe, apenas os tapetes de borracha não enferrujaram.
Foi tudo o que você pode pensar"

transmissão manual
2500 cm³
Deixou
Novo
7.000 km
2007 – 2007
Rússia
Moscou e região de Moscou

Churup 25.11.2007: “Depois de comprá-lo por conta própria, comecei a pensar no carro porque comprei para mim, fiz anticorrosivo, forros de arco de roda, elevadores elétricos de vidro, um gravador de rádio, No salão imediatamente escolhi um alarme decente com Autostart (TOMAGAVK X-5), Trava Elétrica do Capô, substituiu o Óleo na caixa de câmbio por Sintético (LIQUI-MOLI), NO MOTOR Castrol p/s, velas de ignição Bosch Platinum + fios, Até o momento não há reclamações e a quilometragem ainda é muito pouco tempo vai dizer como eles dizem
O único problema no segundo dia foi o vazamento do Fluido de Freio. Acontece que o sangrador ainda não estava apertado na Usina. Em geral, o que posso dizer?

transmissão manual
2464 cm³
Deixou
Novo
500.000 km
2004 – 2007
Rússia
região de Arkhangelsk

Igor Tomilov 27.11.2007: "Já percorri 500.000 km no meu Agricultor, dos quais cerca de 400.000 em rotas intermunicipais. Carreguei até 3 toneladas de carga de carro + até 2 toneladas em carreta. Este é o segundo agricultor. g/n 1200kg. Impressão geral: um carro para estradas russas, embora exija muito trabalho. E não o troco por nenhum carro estrangeiro!
O motor não passou. O eixo traseiro, a caixa foram substituídos, todo o quadro foi fixado com cantos, a carroceria se desfez, tudo que pode estourar estoura, tudo que pode quebrar quebra. as avarias foram devido a minha culpa (sobrecarga, má condução, por vezes, preguiça elementar)

transmissão manual
2000 cm³
Deixou
Novo
60.000 km
2007 – 2008
Rússia
Mari El

soumkin 20.03.2008: “As sensações são muito estranhas, ambíguas, o que vai quebrar e onde vai quebrar, não dá para adivinhar, eles montam um carro sem alma, apenas empurram para fora, e deixam o consumidor trazer o carro à mente, o notório combinação de preço e qualidade. o carro deve ser de alta qualidade e o preço deve depender de outros parâmetros
Estou horrorizado, o carro quase queimou, milagrosamente conseguiu apagar, a mangueira da embreagem do conversor pegou fogo, o que devo fazer agora, a usina continua fazendo uma montagem tão perigosa.

transmissão manual
2445 cm³
Deixou
40.000 km
250.000 km
2008 – 2008
Ucrânia
região de Dnepropetrovsk.

Evgeny Kostrikov 22.03.2008: "Qualquer carro dirige do jeito que seu dono se sente. Dê uma ovelha Mazarati - ele vai matá-lo em um mês." Eu gostava de todos os carros que eu tinha, não existem carros ruins. Gosto do carro - para todas as ocasiões, troquei a gasolina e sai de graça. para 250.000 alguns problemas, eu gostaria de um motor mais forte e se fosse com uma taxa de compressão puramente para gás, geralmente seria super.
para 250.000 alguns problemas, eu gostaria de um motor mais forte e se fosse com uma taxa de compressão puramente para gás, geralmente seria super. Qualquer carro dirige do jeito que seu dono se sente. Dê a uma ovelha Mazarati - ele vai matá-lo em um mês. Eu gostava de todos os carros que eu tinha, não existem carros ruins. Eu gosto do carro - para todas as ocasiões. Mudei para gasolina e vou de graça. ”

transmissão manual
2464 cm³
Deixou
Novo
15468 km
2008 – 2010
Rússia
Região de Perm.

transmissão manual
2300 cm³
Deixou
Novo
108000
2003 – 2010
Rússia
São Petersburgo e região de Leningrado

Margarita Pushchina 11.10.2010: “Modelo excelente e barato para transporte comercial e pessoal.Cabine e corpo espaçosos. Campista. Transportamos a produção: máquinas offset, máquinas-ferramentas, papel. Mobília e utensílios transportados para o chalé e para trás. O custo de compra pagou rapidamente. Enquanto a máquina está carregada de trabalho, ela se comporta bem, assim que fica ociosa, os problemas começam :))
Serviço como todos os carros. Os reparos eram pequenos, na maioria das vezes gerenciados por conta própria. Não houve problemas com peças de reposição.

transmissão manual
2464 cm³
Deixou
Novo
120.000 km
2009 – 2010
Rússia
região de Yaroslavl

Evgeny Zubakov 09.11.2010: "Enquanto o carro é novo, na minha opinião todo mundo tem uma impressão normal. Tudo começa depois de 2-3 anos ou depois de 150.000-200.000 km de corrida. Por isso, eu tento trocar o cavalo antes desse tempo. Ela não vai deixar você baixa.
Na caixa, a cada 60.000 km eu troco os rolamentos do eixo de entrada. Por causa da base longa, a suspensão muitas vezes voa (a cada 10.000-20.000 km). Problemas. Isso é tudo por enquanto.”

transmissão manual
2445 cm³
Deixou
45489 km
56.000 km

transmissão manual
2445 cm³
Deixou
45489 km
56.000 km
2009 – 2011
Rússia
região de Yaroslavl

Vladimir Serikov 01.04.2011: “Por mais de trinta anos de experiência trabalhando em carros produzidos nacionalmente e, principalmente, em caminhões, a conclusão se impõe: mesmo que o Gazelle não seja um carro puramente russo, a diferença é significativa em relação aos modelos anteriores: UAZ, ZIL, RaF, EraZ, KavZ. em Gazelle, em princípio, tudo está em um bom nível de ergonomia, o local de trabalho do motorista (o assento pode ser diferente) é normal, visibilidade! , a disponibilidade de todos os componentes e conjuntos para reparo e manutenção é normal, o problema com todos os carros nacionais é a qualidade das peças, materiais e montagem descuidada! (Visitei muitas de nossas fábricas de automóveis no transportador e vi com meus próprios olhos como carros são montados, especialmente no final de um trimestre ou um ano! quando o plano é a qualquer custo! caso contrário, não há bônus e progressões!)
Montei meu carro com minhas próprias mãos e espero (se a qualidade das peças não falhar) que não haja problemas especiais!

transmissão manual
2890 cm³
Deixou
Novo
17170 km
2011
Rússia
região de Tyumen

transmissão manual
2445 cm³
Deixou
45489 km
64600 km
2008 – 2012
Bielorrússia

OOO Antara 07.02.2012: “O segundo ano de operação está chegando ao fim, a quilometragem é relativamente pequena para este tipo de transporte. Em geral, estou satisfeito com o carro e não me arrependo da compra. apenas um gravador de rádio foi instalado no carro, não instalei HBO, pois a maior parte da quilometragem é uma cidade, e um cálculo simples mostrou que com uma pequena quilometragem não é economicamente rentável. A única coisa que lamento é o corpo alto de 2100mm, em dois anos acabou não sendo procurado, mas foi danificado duas vezes devido à sua altura e à metade do comprimento do motorista, respectivamente, e o consumo de gasolina é mais de cerca de 3-4 litros por cem, especialmente contra o vento (pelo menos sair e empurrar por trás). Para quem decide fazer negócios: retorno de prazo com motorista contratado por cerca de três anos. (experiência pessoal - o cálculo incluiu CASCO, OSAGO, DSAGO e MOT após 10.000 km)
Problemas: aos 1500 km, o silenciador caiu (soldado em duas horas), a trava da bordachka quebrou (eu colei o elástico e mantive assim), o repetidor do espelho direito parou de funcionar, uma lâmpada no farol queimou, a janela da porta do motorista quebrou, a ponte de diodos do gerador queimou (100 rublos). Esse é provavelmente todos os problemas.»

transmissão manual
2300 cm³
Deixou
54 km
250.000 km
1999 – 2012
Rússia
região de Krasnodar

Gazelle Farmer é um veículo de carga-passageiro que possibilita o transporte de cargas de até 1 tonelada em uma carroceria com área de 4,5 m2. Ao mesmo tempo, 6 pessoas são acomodadas em uma cabine espaçosa e espaçosa. Vamos descobrir mais sobre as capacidades técnicas do Agricultor, as dimensões do seu corpo e muito mais.

ATENÇÃO! Encontrou uma maneira completamente simples de reduzir o consumo de combustível! Não acredito? Um mecânico de automóveis com 15 anos de experiência também não acreditou até experimentar. E agora ele economiza 35.000 rublos por ano em gasolina! Consulte Mais informação"

No Farmer, o acesso à fila traseira de bancos é fornecido pelo design deslizante do banco do condutor dianteiro. Em uma palavra, este é um veículo ideal para o transporte de várias equipes, seja construção ou utilidades.

O agricultor também é chamado de Gás-33023. Na maioria das vezes, o carro era operado em áreas rurais, razão pela qual deram esse apelido. Equipado com um PP permanente em todas as rodas e maior distância ao solo, esse carro é um verdadeiro veículo todo-o-terreno que não tem medo de estradas ruins.

O agricultor foi produzido em 23 versões. Eles foram equipados com vários tipos de usinas, como ZMZ-4063, Gaz-560 e UMZ-4215. O tanque de combustível de modificações foi projetado para 70 litros. Algumas versões do Farmer eram equipadas com prancha, outras com chassi projetado para instalar uma plataforma alongada (isso possibilitou a transferência de cargas superdimensionadas ou equipamentos especiais).

Atualmente, o Farmer é mais utilizado como opção para veículos comerciais. Devido ao seu alto desempenho off-road, este veículo, considerado um GP de pequena tonelagem, supera estradas igualmente bem na cidade e fora dela.

Gostaria especialmente de observar a funcionalidade do Farmer. O carro torna possível melhorar o chassi de maneira fácil e simples, adicionando vários equipamentos. Se essa modernização ainda puder ser combinada com complementos compactos, o carro aparecerá como o melhor veículo universal do mundo.

O Farmer moderno parece um Gazelle clássico, mas o restyling fez algumas mudanças no exterior. Em particular, é impossível não notar a melhoria da grade do radiador, o para-choque recortado, o alargamento das canecas dos retrovisores e a nova ótica em forma de lágrima com “halogênios”. As partes da carroceria tornaram-se claramente mais atraentes, repetindo as curvas e linhas dos carros modernos fabricados no exterior.

O próprio estande do Agricultor é feito de uma base CLM, tem contornos de AED invejáveis ​​e é feito em formato alongado. No entanto, o Agricultor recebeu, apesar deste comprimento, apenas 2 portas de passageiros.

O salão do Agricultor tem um salão de seis metros de 2 filas, cuja disposição é a seguinte: 2 lugares à frente e 4 lugares atrás. Este arranjo distingue claramente o Agricultor da Gazela tradicional. Por outro lado, só se pode sonhar com um grande espaço entre os assentos. Levantar questões e design de interiores modesto, pouso não muito confortável na segunda fila e muito mais.

O primeiro lançamento do Farmer foi geralmente recebido com hostilidade, porque a ergonomia do salão acabou sendo muito modesta. Mais tarde, quando o restyling foi realizado, foi dada atenção a este item, embora não no nível adequado, mas ainda assim. O interior foi modernizado com a introdução de um novo painel, melhores plásticos e uma expansão geral do equipamento básico.

Quanto aos motores, eles foram emprestados do clássico Gazelle - três usinas a gasolina e uma a diesel.

O agricultor pode ser estendido de várias maneiras:

1. Sob o corpo 3,1 metros. Neste caso, a distância entre os eixos aumentará em 60 cm.
2. Sob o corpo 4,2 metros. Nesse caso, o aumento já será óbvio - 130 cm.

A ampliação da Gazelle Farmer tem um efeito positivo na instalação de vans isotérmicas e de manufaturados. Também será possível instalar uma plataforma de evacuação ou um manipulador de guindaste.

Para informações detalhadas sobre como alongar o corpo do Agricultor, leia outros artigos em nosso site. Muitas coisas interessantes podem ser aprendidas com materiais fotográficos, instruções passo a passo, tabelas, etc.

Esqueça as multas das câmeras! Novidade absolutamente legal - NANOFILM, que oculta seus números das câmeras IR (instaladas em todas as cidades). Mais sobre isso no link.

• Absolutamente legal (Artigo 12.2.4).
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• Instala-se em 2 minutos.
• Não visível ao olho humano, não se deteriora devido ao clima.
• Garantia 2 anos

No início dos anos noventa, no mercado de transporte motorizado, o segmento vazio de veículos leves foi preenchido com um novo modelo - o carro GAZ 3302, chamado Gazelle. Os especialistas da fábrica de automóveis Gorky criaram novamente um carro que se tornou o segundo lendário "um e meio".

O esquema de design do GAZ 3302 tornou possível colocar as unidades de energia e a cabine do motorista da forma mais compacta possível.

Isso tornou possível instalar uma grande plataforma de carga em um corpo GAZ 3302 relativamente pequeno. Ao mesmo tempo, o carro acabou sendo facilmente gerenciável e manobrável.

O carro foi imediatamente apreciado por representantes de empresas de transporte, empresas industriais e empresários privados, agricultores e empresários. O modelo GAZ 3302, cujo consumo de combustível (11,5 litros por 100 km) não excede Volgovsky, tornou-se imediatamente um assistente indispensável na indústria, comércio e agricultura. O Gazelle tornou-se um carro verdadeiramente popular, tal como o camião GAZ AA. O pequeno tamanho do GAZ 3302 e um pequeno raio de giro (m - 5,5) o tornaram procurado para operação em grandes cidades, portos, armazéns e lotes domésticos.

Kamaz 55111: especificações, capacidade de carga, diagrama de fiação (foto, vídeo, comentários).

Breve descrição e características técnicas do Kamaz 4310 nesta página.

Graças ao trabalho de alta qualidade dos projetistas da fábrica de automóveis Gorky, o dispositivo GAZ 3302 acabou sendo muito fácil de manter e reparar. Inicialmente, o carro recebeu uma unidade de potência que atende aos padrões internacionais. O motor a gasolina GAZ 3302 (ZMZ-4025) foi instalado nos primeiros carros. Seu deslocamento (2,445) e taxa de compressão (6,7) permitiram desenvolver potência de até 90 cavalos de potência. Mais tarde, o Gazelle começou a ser equipado com o motor ZMZ-4026 (100 hp) e depois com a família de motores ZMZ-406. Um motor diesel também foi instalado neste modelo, mas nunca se tornou popular, pois exigia refinamento da suspensão, transmissão e sistema de freios. Modelos com motor a diesel e transmissão aprimorada estão sendo produzidos.

A caixa de câmbio GAZ 3302 não sofreu alterações especiais ao longo dos anos de produção, pois foi originalmente projetada muito bem. Trata-se de um projeto de três eixos, cinco marchas e totalmente sincronizado com relações de transmissão ideais para este tipo de máquina (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51). A caixa de engrenagens principal GAZ 3302 é do tipo hipóide com uma relação de transmissão de 5,125. Essas relações de transmissão tornaram o Gazelle capaz de acelerar dinamicamente e superar subidas íngremes mesmo com uma carga máxima (1500 kg).

Um sistema de frenagem confiável e um poderoso quadro GAZ 3302, combinados com uma baixa altura de carga, tornaram o carro o caminhão leve mais popular. A condução na cidade não requer licenças especiais, pois o veículo pode circular sob placas que proíbem a circulação de caminhões. A velocidade máxima de 115 km/h possibilita a realização de voos intermunicipais curtos e longos. Um habitáculo confortável e espaçoso e um banco do condutor ergonómico agradaram a todos os que conduzem um Gazelle há muitos anos. O prático painel de instrumentos GAZ 3302 permite controlar ao máximo todos os parâmetros da máquina.

Os carros confiáveis ​​e confortáveis ​​da família GAZelle são projetados para operar em estradas com cobertura aprimorada (veículos com tração nas quatro rodas e ônibus em estradas de todas as categorias técnicas) em várias condições climáticas.

A família de veículos GAZelle apresentada neste Guia inclui os seguintes modelos:

• Carros GAZ-3302 tipo 4×2 e GAZ-33027 tipo 4×4 com cabine tripla e plataforma a bordo.
• Carros GAZ-33023 tipo 4×2 e GAZ-330273 tipo 4×4 com cabine de seis lugares e plataforma a bordo.
• Carro GAZ-330202 tipo 4 × 2 com cabine tripla e plataforma lateral estendida.
• Carro GAZ-330232 tipo 4 × 2 com cabine de seis lugares e plataforma lateral estendida.
• Carros GAZ-2705 tipo 4×2 e GAZ-27057 tipo 4×4 com carroceria toda em metal com cabine de três ou sete lugares.

• Veículos especiais de passageiros GAZ-3221 tipo 4×2 e GAZ-32217 tipo 4×4 para 8 (9) assentos de passageiros.
• Veículos especiais de passageiros GAZ-32213 tipo 4×2 e GAZ-322173 tipo 4×4 para 12 (13) assentos de passageiros.
• Ônibus GAZ-32212 tipo 4×2 para 12 lugares de passageiros.
• Ônibus GAZ-322132 e GAZ-322133 tipo 4 × 2 para 12 (13) assentos de passageiros.

O número de assentos de passageiros é indicado entre parênteses se for instalado um assento duplo de passageiro na cabine do carro (exceto para carros com 12 (13) assentos, nos quais o assento do passageiro da cabine é duplo e a fileira de assentos traseira é de três ou quatro lugares).

Apenas os ônibus GAZ-32212, GAZ-322132 e GAZ-322133 são destinados ao uso como transporte público (veículos de rota).

Os parâmetros fornecidos no Manual sem tolerâncias são dados para referência.

O fabricante está constantemente a melhorar o design dos componentes e conjuntos do veículo, pelo que podem diferir ligeiramente dos descritos neste manual.

A manutenção regular do seu veículo de acordo com este manual e livro de serviço 1) garantirá seu funcionamento confiável.

1) Um livro de serviço está anexado ao Manual para carros das famílias GAZelle e Sobol.

Manual de reparação e manutenção para GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle com um arranjo de rodas 4x2, equipado com motores ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

O livro Gazelle Repair fornece recomendações para identificar e solucionar problemas, bem como instruções para desmontar, montar e ajustar componentes do veículo e repará-los com base em peças de reposição prontas. Listas de lâmpadas, rolamentos, manguitos, materiais operacionais usados ​​em um carro GAZ 3302, 33021, 33023, bem como os torques de aperto de conexões rosqueadas críticas, dados para ajustes e controle, são indicados nos Apêndices 1-7.

Editora: Atlas of Automobiles
língua russa
Formato: PDF
Tamanho do arquivo: 49Mb

Fazendeiro de Gazela - Esta é uma modificação do conhecido Gazelle a bordo com uma cabine de duas filas em um quadro padrão ou estendido. Em várias modificações do Gazelle, o agricultor alongado ocupa um lugar especial. Tornou-se um best-seller no mercado automotivo nacional devido à sua versatilidade de carga-passageiro. Pode-se dizer que Fazendeiro de Gazela é o projeto de maior sucesso da indústria automotiva russa na última década.

Meu nome é Alexander. Nas páginas deste site, quero compartilhar minhas impressões sobre o funcionamento do carro Gazelle Farmer com base estendida. Durante todo o ano, diariamente, durante sete anos. Passou cerca de 200 mil. Há pouco na rodovia, a quilometragem principal é na cidade com carga média. Ele não atuava no transporte de cargas como negócio, trabalhava no fornecimento de uma empresa fabril e em projetos de construção. A cidade é um dos centros regionais com estradas sem importância (para dizer o mínimo). O carro era o único, portanto, junto com as tarefas comerciais de carga, o Agricultor também recebia tarefas leves tradicionais de “passeios” com amigos a viagens em família a lojas, jardim de infância, casa de campo etc.

Observo imediatamente que o Agricultor em um quadro alongado não se arrependeu de comprar o Gazelle nem uma vez em sete anos. Muitos carros com pretensão de universalidade carregam a marca de um compromisso entre veículos de passageiros e comerciais. É difícil combinar essas tarefas. Por exemplo, carros do tipo calcanhar ou picapes não são transportadores de carga particularmente destacados, sua conveniência como carros de passeio também é duvidosa. O mesmo vale para microônibus ou minivans. No Gazelle Farmer, as qualidades de um carro e um caminhão são combinadas com tanto sucesso e harmonia que isso não é mais um compromisso, mas uma verdadeira versatilidade.

Um pouco sobre os colegas de classe do Farmer.Não há alternativas completas para o mesmo dinheiro. Por alguma razão, a modificação de Farmer (cabina de duas filas e plataforma lateral no quadro) tornou-se um best-seller na Rússia, mas não muito comum na Europa. Entre Sprinters, Altasheks e Transits, a modificação Farmer é muito rara. Pelo menos em nossos revendedores. Quando eles aparecem, eles custam 2-3 vezes mais que o Gazelle Farmer, apesar do fato de que os retornos comerciais de todos esses carros são os mesmos.

O que está mais próximo no preço não tem uma série de vantagens de design do Gazelle Farmer. Por exemplo, as co-plataformas Boxer, Jumper e Ducato têm uma carroçaria de suporte de carga (os gerentes de concessionários são muitas vezes astutos, chamando as longarinas de carroçaria de quadro), e a suspensão dianteira é uma variante MacPherson, o que não é bom, dado o nosso funcionamento condições.

Ao preço da propriedade (manutenção e reparo), o Gazelle Farmer também está fora da concorrência. Os pivôs da suspensão dianteira são praticamente indestrutíveis. Substituí-los custará 2-3 mil rublos, juntamente com o trabalho. Se você realmente tentar quebrar o feixe dianteiro, de 5 mil rublos para um usado e cerca de 12 mil rublos para um novo. Os preços de reparação são muito democráticos, comparando com o mesmo Boxer, Jumper e Ducato. Por exemplo, em um Peugeot Boxer, a parte traseira da fiação custa mais de 20 mil rublos e, em Fazendeiro de Gazela pouco mais de 1 mil. E essa proporção de preços para quase todos os componentes e componentes. Foi mais um motivo para eu comprá-lo Fazendeiro de Gazela, não um colega de classe importado.

Uma mosca na pomada, como sempre, é a qualidade da montagem doméstica, que é simplesmente terrível no fazendeiro Gazelle. Tal montagem pode arruinar qualquer grande ideia de carro, que sem dúvida é o Fazendeiro. é o baixo produza qualidade carros (leia-se - a curvatura das mãos dos trabalhadores da autogas) faz muitos olharem para os análogos importados. Ao longo dos sete anos de operação do carro, muitas vezes me perguntei o que esses mesmos trabalhadores estavam fumando, mesmo que conseguissem colocar a caixa de fusíveis “de cabeça para baixo”. E havia muitas dessas “pequenas coisas”. Sobre tudo isso ainda mais.

Repito a conclusão principal mais uma vez - acho que o Gazelle Farmer é um excelente carro. Baixo produza qualidade e as mesmas peças de reposição de qualidade - o carro não tem outras deficiências. Vantagens - versatilidade, confiabilidade dos principais componentes, boa manutenção em quaisquer condições, baixo custo de operação e reparo. Adequado para família e trabalho. Pode ser o único carro da família. O carro ideal para uma variedade de tarefas.

Os carros da família Gazelle têm uma estrutura de quadro. A estrutura consiste em duas longarinas longitudinais com elementos transversais de suporte de carga. Na versão estendida, o quadro possui um inserto que é fixado com parafusos ou rebites. A cabine é instalada através de almofadas de borracha dura. A plataforma de bordo é montada em elementos especiais. O motor é montado na travessa dianteira através de almofadas de borracha com dois pontos frontais. O terceiro ponto de fixação do motor é a caixa de câmbio, que também é fixada no quadro. Molas dianteiras e traseiras, um tanque de gás são fixados ao quadro, tubos de freio e fiação elétrica para os dispositivos de iluminação traseira passam dentro do quadro.

O design do quadro de um Gazelle moderno é bastante confiável, sujeito a montagem bem-sucedida e operação cuidadosa. Existem muitas críticas negativas sobre a qualidade dos quadros Gazelle (na vida real e na Internet). Você pode encontrar a opinião de que nas Gazelles da década de 1990 o quadro foi enfraquecido, que as versões alongadas dos quadros são menos confiáveis, etc. Existem muitas fotos de Gazelas quebradas ao meio na rede. Tudo isso levanta questões e preocupações.

Deve-se dizer aqui que não pode haver uma construção (eterna) absolutamente confiável. Qualquer quadro pode ser quebrado ou “embrulhado”, ou seja, deformar. Tudo tem uma resistência à tração, que é aconselhável não exceder. Além disso, o quadro Gazelle possui padrões de carga. Não esqueça que a capacidade de carga do Gazelle é de apenas 1,5 toneladas, e não 2, 3 ou 4. Muitos proprietários “esquecem” e ficam surpresos - eles carregaram apenas 3 toneladas de batatas e, por algum motivo, o quadro quebrou .Claro, este é um quadro ruim, não um motorista cretino. A capacidade de carga das Gazelles a bordo estendidas é inferior a 1,5 toneladas, a capacidade de carga dos Farmers é ainda menor devido à cabine de duas filas mais pesada. A estrutura suporta a carga para a qual foi projetada, mas não mais. Se alguém pensa em aumentar a capacidade de carga ajustando as molas traseiras (transportadores de carga e trabalhadores do mercado pecam), então ele faz isso por sua conta e risco. Além disso, o reboque deve ser realizado apenas quando absolutamente necessário e apenas apertado, sem solavancos. No meu Farmer, rasguei o jumper traseiro, tentando "ajudar" um manipulador preso com um peso total de mais de 5 toneladas. Então eu soldei um canal de 120 lá.

Não há queixas sobre a confiabilidade do projeto da estrutura em si, a geometria e as cargas são bem calculadas. Mas produza qualidade tradicionalmente "flutua" em uma ampla gama. Na fábrica, eles podem simplesmente não colocar nenhum parafuso ou rebite, sem contar o fato de que todos os outros componentes do carro (cabine, carroceria, motor, caixa de câmbio, tanque de gasolina) podem estar mal fixados, ou seja, não completamente parafusados. Em um carro novo, é necessária uma abordagem completa de tudo o que está disponível.

Locais de rachaduras na estrutura devem ser soldados. Geralmente eles fazem uma sobreposição em forma de diamante a partir de uma folha de 3-4 mm e escaldam com um dispositivo semiautomático. Ao registrar um carro com quadro soldado, a polícia de trânsito pode exigir um ato de trabalho realizado por um serviço de carro.

Alguns elementos da estrutura não podem ser reparados, mas devem ser substituídos. Por exemplo, se houver uma rachadura na travessa, na qual o motor está preso com dois pontos. Na foto há uma rachadura na área dos parafusos de fixação à longarina do quadro.

Geralmente não é necessário fortalecer a estrutura do quadro. A exceção é a instalação de vans pesadas - manufaturados, móveis, isotérmicas, geladeiras e outros. Mas nesses casos, um canal adicional é incluído na van e as empresas que instalam a van estão envolvidas em sua instalação.

Alongamento de gazelas, reparo e fabricação de vans, europlataformas em nosso tempo é muito importante, é especialmente benéfico usar Fazendeiro de gazelas alongado e sem ele, qualquer operadora perde parte de seus lucros, mas nem todos se lembram disso.

Nossa empresa "Avtofura-NN" - fornece serviços populares para alongamento de gazelas e fabricação e reparo de vans - europlataformas. Não é nenhum segredo que no negócio de transporte de cargas, os comerciantes privados levaram sua parte usando carros Gazelle e Valdai. Muitas vezes, caminhões grandes não são necessários, respectivamente, os carros GAZelle e Valdai alongados tornaram-se uma opção conveniente e indispensável pelo custo-benefício.

Por muito tempo, os carros da marca Gazelle mostraram-se bem no trabalho como um carro barato e prático, e a extensão do Gazelle tornou-se ainda mais procurada. Por que limitar-se a quanto você ganha?

Gazela Estendida ou Fazendeiro de gazelas este é o nosso trabalho. Você poderá transportar cargas volumosas e não perder ordens de pagamento. Avtofura-NN oferece a você aumentar as capacidades de um carro padrão Gazelle ou Valdai de fábrica para aumentar seus lucros. Todos os serviços para ampliar o agricultor Gazelle, a produção e fabricação de europlataformas ou vans também estão disponíveis para carros usados ​​Gazelle. Se você não possui um Gazelle ou Valdai novo, e ele apresenta falhas de corpo ou técnicas, podemos ajudá-lo de maneira rápida e eficiente a um preço razoável. Os proprietários de Gazelles usados ​​também podem ter a oportunidade de reduzir o custo das despesas e equipar seu carro Valdai ou Gazelle para qualquer necessidade.

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