O próximo mau funcionamento é dano à haste, vedações, válvulas dentro do rack. Existe uma gama de peças de reposição disponíveis no mercado para a reparação de amortecedores desmontáveis. Além disso, um entusiasta de automóveis experiente nunca joga fora peças de reposição antigas, mas tenta repará-las. Além disso, as peças trabalháveis sempre podem ser extraídas deles.
Dica: Todo o processo de desmontagem do amortecedor deve ser fotografado. Isso evitará problemas de montagem.
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Se você tiver informações básicas sobre como funcionam os amortecedores, pode economizar na substituição. A maioria dos modelos de racks são reparáveis e os componentes são adquiridos a preços razoáveis ou fabricados de forma independente.
Um artigo sobre como reparar amortecedores de carros - tipos de avarias, métodos para solução de problemas. No final do artigo - um vídeo sobre o reparo do amortecedor faça você mesmo.
O conteúdo do artigo:
dispositivo de amortecedor
Vida de serviço
Avarias típicas
Diagnóstico
Vídeo de reparo de amortecedores DIY
Um amortecedor de automóvel é um dispositivo que absorve vibrações ou vários choques que passam da estrada para o corpo. Tais vibrações de vários sistemas são suprimidas por pistões operando em meios viscosos. Devido a tais meios, a amplitude das oscilações diminui.
Os motoristas modernos geralmente enfrentam uma falha completa ou avaria do sistema de suspensão, cujas partes principais são amortecedores. Portanto, é necessário um reparo urgente, o que salvará o proprietário do carro de mais complicações. Tais reparos devem começar com um diagnóstico detalhado.
Os amortecedores são dianteiros e traseiros. Para reparar essas peças críticas, é necessário um conhecimento detalhado do próprio projeto.
Um amortecedor moderno é um dispositivo complexo composto por diferentes partes. Os amortecedores são substituídos exclusivamente aos pares. Em caso de dano ou quebra de um rack, o proprietário do carro terá que trocar ambos. No processo de restauração ou reparo do amortecedor, você deve consultar o manual de instruções do veículo. Um mau funcionamento detectado requer um estudo cuidadoso e decisões apropriadas.
O processo de reparação do amortecedor deve ser preparado em conformidade. Isso exigirá as seguintes ferramentas e materiais:
conjunto de carro;
discursos;
cabras de apoio;
chave de cremalheira;
cartucho novo.
Depois de preparar os dispositivos listados, o trabalho de reparo pode começar diretamente.
As normas de segurança atuais exigem que o veículo seja montado em cavaletes pré-fabricados. Neste caso, eles devem ser configurados corretamente. Os parafusos de montagem da alavanca e a porca da haste são desaparafusados, depois os fixadores são removidos e o amortecedor é removido. No caso de desaparafusamento correto dos fixadores, a remoção do amortecedor é bastante fácil, mas não devemos esquecer de remover a rosca interna.
Depois de concluir a desmontagem do amortecedor, você pode remover as peças internas dele. Primeiro, o cartucho antigo é removido, no lugar do qual um novo é instalado e apertado com uma porca. Depois de substituir o cartucho, você pode recolocar o amortecedor em seu lugar seguindo as etapas descritas.
Após a conclusão do reparo, o veículo deve ser enviado a um centro de serviço para ajustar o alinhamento das rodas. Especialistas também aconselham ao reparar ou restaurar amortecedores para realizar diagnósticos e verificar os principais elementos da suspensão do carro, incluindo tirantes, mangueiras de freio, cremalheiras, blocos.
Assim como qualquer produto ou peça, os amortecedores têm sua própria vida útil e períodos de substituição. A restauração ou reparo do dispositivo deve ser realizado imediatamente após a descoberta de uma avaria e mau funcionamento. Quanto à sua substituição completa, é realizada a cada três anos.
Para aumentar a vida útil, as seguintes regras simples são recomendadas:
recusar-se a usar entregas para levantar a suspensão, o que pode danificar a haste do amortecedor;
evite altas velocidades ao dirigir em estradas danificadas;
no inverno, pré-aqueça o óleo que está nos amortecedores.
Se você decidir levantar a carroceria do carro, precisará cuidar da instalação de amortecedores do tamanho apropriado. O manuseio desajeitado pode causar desgaste rápido não apenas dos amortecedores, mas de toda a suspensão. E no inverno, para começar a se movimentar, você precisa usar marchas baixas e baixas.
Sujeito a todas as regras operacionais acima, diagnósticos oportunos, bem como reparo ou restauração de amortecedores, é possível um aumento significativo na vida útil de todo o veículo. O trabalho de reparo é realizado de acordo com a natureza do mau funcionamento detectado. Não se esqueça das amostras inovadoras não separáveis de amortecedores que não podem ser reparados.
Todos os motoristas experientes estão familiarizados com as avarias típicas desta unidade. Se houver vazamento de óleo, isso indica uma despressurização da vedação da haste, o que pode causar uma perda total de desempenho da peça.
Você também deve ter cuidado se a reprodução ocorrer durante a recuperação ou compressão. As consequências serão as mesmas das válvulas quebradas.O dispositivo não poderá mais desempenhar suas funções diretas e o carro fará batidas, roncos e outros sons desagradáveis durante a condução. Dirigir em um carro desses não é apenas desconfortável, mas também bastante perigoso.
De danos externos, rachaduras nos olhos ou amassados nas caixas podem ser distinguidas. Esses pequenos problemas podem levar a danos mais sérios e até afetar o chassi. Tendo encontrado qualquer sinal de tal avaria, o rack é removido e liberado da mola.
A melhor maneira de detectar problemas no amortecedor é verificar a estabilidade do próprio carro, tanto em alta quanto em baixa velocidade. O proprietário deve prestar atenção em como seu "cavalo de ferro" reage a solavancos ou buracos e com que rapidez ele restaura o equilíbrio quando atinge esses solavancos.
Se mesmo os menores desvios forem encontrados, é necessário examinar detalhadamente os amortecedores. Analisando o estado de proteção, as anteras devem ser inspecionadas. Para tais fins, são usados viadutos ou poços especiais, permitindo que você inspecione os amortecedores dianteiros e traseiros por baixo.
Se as anteras estiverem rasgadas ou mesmo levemente danificadas, é melhor instalar uma nova proteção. São as anteras que são responsáveis por proteger os amortecedores de pequenas partículas de sujeira nos furos, o que com o tempo leva a todo tipo de avarias ou danos. Se o amortecedor for privado dessa proteção, sua vida útil será significativamente reduzida.
Levando em consideração a principal função dos amortecedores - para reduzir o rolamento do carro em superfícies irregulares, é bastante fácil determinar o mau funcionamento. O principal sinal de falha deste dispositivo é o aumento das oscilações e o aparecimento de ruídos extras que antes não eram sentidos.
Se as rodas do carro caírem no poço, você poderá ouvir o som de socos, que também é considerado um sinal adicional de avaria. Assim, você pode descobrir a necessidade de uma substituição ou reparo antecipado dos amortecedores. No entanto, é necessário um estudo mais detalhado do problema.
Primeiramente, é necessária uma inspeção visual da peça e seu estudo cuidadoso. Se uma mancha oleosa for encontrada, é imperativo reparar e retornar o amortecedor à condição de trabalho. Deve-se notar que o processo de diagnóstico deste dispositivo no estande é uma tarefa bastante complicada, muitas pessoas tentam comprar imediatamente novos amortecedores ou reparar os racks usando um kit de reparo por conta própria.
O amortecedor é considerado um elemento consumível, que deve ser trocado após um período de três anos. O mau estado das estradas russas reduz esse tempo várias vezes - a suspensão falha muito antes do tempo especificado pelo fabricante. No entanto, não se deve desesperar antecipadamente, além de jogar fora uma peça quebrada. Se o amortecedor não puder ser reparado, ele sempre poderá ser substituído.
Antes de escolher um método, é necessário levar em consideração vários fatores, incluindo o custo de uma peça nova - se custar ao proprietário do carro tanto quanto um reparo, você não deve sujar as mãos. Além disso, o reparo requer certas habilidades. Lembre-se também de que um amortecedor reconstruído não durará muito.
Em geral, um amortecedor é uma peça multifuncional responsável não apenas pelo amortecimento das vibrações do corpo, mas também pela frenagem. Garante a estabilidade do veículo. Portanto, tendo entendido bem a essência da operação de tal dispositivo, o motorista poderá entender o problema a tempo e tomar as decisões corretas para eliminá-lo. Mesmo depois de passar pela manutenção, os amortecedores podem ranger ou vazar repentinamente, então você precisa monitorá-los constantemente.
A maioria dos carros modernos está equipada com os chamados amortecedores não separáveis. Isso significa que eles estão além do reparo. Ao contrário das contrapartes dobráveis, elas têm um período de garantia de cinco anos.E em rodovias de alta qualidade, eles durarão mais.
Há também amortecedores com bombeamento. Para esses modelos, foi alterado o aumento de gás, que realiza uma reestruturação de desempenho caso o carro esteja sujeito a cargas pesadas. Funcionam perfeitamente até quebrarem, realizando a opção adicional descrita acima. Se esse amortecedor falhar, será muito difícil repará-lo.
O fato é que os modelos com bombeamento durante o reparo bloqueiam as tubulações do fluido hidráulico, responsáveis pela saúde de toda a peça. É quase impossível realizar tais reparos sem a intervenção de especialistas e equipamentos especiais. E a compra de uma nova peça custará várias centenas de dólares.
Os especialistas recomendam usar apenas componentes originais para reparos e não confiar em falsificações baratas - afinal, a coerência do sistema e dos componentes da máquina depende desse dispositivo. Não devemos esquecer que as seguradoras intervêm em cada procedimento de verificação, se for o caso, estudando todos os detalhes para encontrar o motivo e, se possível, recusar o pagamento.
Vídeo de reparo do amortecedor faça você mesmo:
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É necessário tomar uma decisão sobre como proceder somente depois que o tipo e o motivo de sua falha forem estudados em detalhes.
É bem possível restaurar independentemente cada tipo de amortecedor. A dificuldade será determinar quão deplorável é sua condição e se faz sentido restaurá-la.
Em geral, apenas racks reparáveis podem ser reanimados. Se o rack tiver percorrido uma quilometragem bastante grande de mais de cinquenta mil e sua condição for muito deplorável, esse rack não é algo a ser reparado, é estritamente proibido operá-lo no futuro. Melhor jogar pelo seguro e comprar um novo papel.
Se você ouvir a opinião de especialistas, podemos concluir que reparar amortecedores não é uma maneira de economizar dinheiro. Dado que este dispositivo executa uma grande quantidade de trabalho, os reparos apenas atrasarão seu desgaste completo. Portanto, é necessário tomar uma decisão sobre a restauração ou substituição completa após a primeira avaria.
Portanto, antes de reparar, é necessário realizar algumas atividades - você precisa preparar uma ferramenta.
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Prateleira de Abastecimento de Óleo
Escova (você pode usar uma escova de dentes velha)
Faca (de preferência afiada)
Neste caso em particular, vou lhe dizer como se livrar de um mau funcionamento como um vazamento de óleo. Esse é um dos principais motivos pelos quais o aparelho se desgasta rapidamente, o que faz com que ele perca seu desempenho.
Então, vamos ver as etapas de recuperação:
Se você tiver problemas com os racks, eles devem ser resolvidos sem demora. Claro, é melhor substituí-los por novos. Boa sorte.
Depois de assistir à gravação, você aprenderá como bombear o amortecedor do seu carro em casa e quais ferramentas você precisa para se preparar para isso.
VIDEO Hoje, quando a maior parte da frota de automóveis de passageiros é ocupada por carros de fabricação estrangeira, o mercado de peças de reposição também se desenvolveu amplamente. Não é o último lugar ocupado por amortecedores para carros - um dos componentes mais importantes da suspensão.
Os amortecedores são os mais "afortunados" de todas as peças da suspensão - eles são projetados não apenas para amortecer todas as vibrações na corrente: estrada - suspensão - carroceria, mas também desempenham um papel importante no processo de aderência das rodas, frenagem e estabilidade do veículo. Embora, de acordo com a opinião errônea de muitos motoristas iniciantes, a principal tarefa dos amortecedores seja criar condições de condução confortáveis em um carro.
Em primeiro lugar, com o diagnóstico dos amortecedores e a compreensão da essência do seu trabalho. Não há necessidade de pânico quando de repente, sem motivo aparente, você encontra: o amortecedor traseiro range, o amortecedor dianteiro vaza. Mas recentemente com TO e tudo estava em ordem. Pelo contrário, é bom que você preste atenção ao comportamento atípico do seu carro. O princípio de diagnóstico “uma boa batida se mostrará” nunca decepcionou o motorista.
A segunda etapa do amortecedor épico é o reparo direto do amortecedor. As opções de reparo já foram consideradas, mas não será supérfluo recuperá-las. O primeiro desejo de um motorista iniciante é ir a uma estação de serviço, onde, como ele pensa, consertará com rapidez e eficiência os amortecedores.
E a primeira ação de um motorista experiente é entrar no Manual do Proprietário e decidir que tipo de amortecedor ele possui. De fato, de acordo com as regras da indústria automotiva atual, quase 90% dos carros estão equipados com amortecedores não separáveis, o que significa que o reparo desses amortecedores não é fornecido. Mas, é aí, com eles, que boas estradas e amortecedores servem até 5 anos ou mais.
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Assim, um motorista experiente começa a considerar a opção - reparo do amortecedor faça você mesmo. E é bom que ele não tenha amortecedor com bombeamento. Este é um tipo de amortecedor com mudança na pressão do gás, que permite alterar o desempenho em caso de carga pesada no carro.
O fato é que muitas vezes os amortecedores com bombeamento são apresentados como uma opção adicional. E eles fazem seu trabalho perfeitamente até o momento do fracasso. E aqui começa uma raia desagradável para o proprietário do carro. O reparo de amortecedores com bombeamento consiste em tampar os tubos de fluido hidráulico e instalar os conjuntos de amortecedores traseiros como de costume, sem frescuras.
O custo de um novo amortecedor inflável está na casa das centenas de dólares. Quer seja a reparação de amortecedores a gás. Em princípio, o reparo de amortecedores a gás não é muito diferente do reparo de mecanismos hidráulicos. Isso pode ser feito com suas próprias mãos com certos equipamentos especiais.
Quanto à restauração de amortecedores. Não quero questionar a habilidade dos mecânicos de automóveis, mas existe a “voz do povo”. Você pode ouvi-lo em vários fóruns automotivos onde as pessoas compartilham suas impressões e experiências. A restauração de amortecedores é considerada exclusivamente do ponto de vista negativo.
Um amortecedor defeituoso não é a peça sobressalente na qual você deve economizar, e a economia é duvidosa, porque a garantia de quilometragem de um amortecedor reconstruído é mínima.
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Dada a importância das tarefas executadas pelos amortecedores em um carro, é altamente recomendável que apenas amortecedores reparáveis sejam reparados e usando apenas componentes originais. O reparo ou restauração de amortecedores não separáveis é uma saída duvidosa.
Além disso, não é categoricamente recomendado pelo fabricante. E não se esqueça - as seguradoras, no caso de um evento segurado, usam qualquer interferência na construção original como motivo para se recusar a pagar.
Substituir um amortecedor defeituoso por um novo não é barato, mas você obtém uma garantia de pelo menos 3-4 anos no modo de operação adequada do carro.
Boa sorte para os amantes de carros.
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Qual parte do carro você acha que mais sofre nas nossas estradas? Claro, este é o equipamento de corrida. O desgaste de seus elementos ocorre mais rápido do que gostaríamos. E um dos problemas mais comuns é a falha dos suportes de absorção de choque. Às vezes, o problema pode ser corrigido com reparos oportunos e, às vezes, é necessária uma substituição completa do amortecedor. Trataremos do primeiro caso e do segundo. Mas primeiro você precisa decidir qual é esse elemento.
Como os amortecedores são a parte mais macia deste sistema, vamos nos concentrar neles. Os amortecedores dianteiros (e às vezes traseiros) são feitos de acordo com o princípio de um amortecedor de dupla ação operando no sistema hidráulico. O amortecedor traseiro é mais frequentemente fabricado de acordo com o esquema padrão de dois tubos. Não vale a pena se aprofundar na estrutura desses elementos, mas ainda é preciso conhecer as principais diferenças entre eles.
Assim, a principal diferença nos suportes de suspensão é que os suportes dianteiros afetam principalmente o manuseio do carro, enquanto os suportes traseiros servem para aumentar o conforto. A ideia é clara - os suportes dianteiros devem estar em condições de funcionamento, mas você também não deve esquecer os traseiros, porque o bom estado da suspensão é um movimento livre de problemas e confortável do carro.
Diagnóstico do amortecedor
Mas como verificar o status? O proprietário do veículo pode realizar diagnósticos, enquanto o processo em si não é difícil. Quanto mais moderno o carro, mais fácil é inspecionar e avaliar. Mas existem sinais gerais que se aplicam a todos os carros: Se você notar vazamentos de fluido na área da suspensão ou ouvir uma batida constante durante a condução, há 95% de chance de que os amortecedores precisem ser reparados. Além disso, o reparo de racks pode ser feito manualmente.
Portanto, identificamos um mau funcionamento - o reparo é necessário. Claro, você pode ir diretamente a um serviço de carro, onde será substituído ou reparado, mas você precisa dizer imediatamente que é bastante caro. Outra opção é fazer o trabalho sozinho. Se racks dobráveis estiverem instalados em seu carro, não haverá problemas com reparos. Infelizmente, em carros estrangeiros modernos, na maioria das vezes, há racks de uma peça, mas em carros domésticos e antigos, os racks são dobráveis. Por que é que? Na Europa, por muito tempo, o reparo é uma substituição. E está certo.
Na estação fria, vale a pena aquecer os amortecedores da mesma forma que os pneus: depois de uma noite de inatividade do carro, é preciso rodar cerca de cinco minutos em baixa velocidade. Isso é feito para que o óleo aqueça com calma. Se injetado imediatamente com gás, o óleo congelado pode quebrar as válvulas de gatilho.
Suspensão não separável
Se você é o proprietário de um carro onde estão instalados racks não separáveis, não poderá manuseá-lo com suas próprias mãos - é necessário equipamento especial para mantê-los, portanto, há apenas uma saída - ir para um serviço de carro. Quase todas as estações de serviço oferecem serviços de manutenção de racks não separáveis. Aqui eué melhor escolher um serviço de carro comprovado e recomendado, porque reparo de tais racks é a introdução de mudanças estruturais. Há uma chance de que eles falhem novamente após o reparo, mesmo que seja realizado por mecânicos experientes, para que a substituição seja mais lucrativa e confiável.
Antes de começar a reparar racks, você deve decidir sobre as ferramentas:
O reparo e substituição de racks faça você mesmo é uma mudança na parte principal do rack - o cartucho, então você precisa comprá-lo. Ao comprar, você precisa nomear o modelo do seu carro.
Você precisará de uma chave de cremalheira para carros com tração dianteira (necessária para molas e tirantes) e uma clássica.
Sob o carro você precisa colocar cabras, é estritamente proibido trabalhar com um macaco, porque. isso ameaça a segurança da pessoa que realiza o reparo.
Ferramentas de reparo de amortecedores
Assim, você pode avaliar independentemente que tipo de suportes estão instalados em seu amortecedor. Para fazer isso, uma simples inspeção é suficiente para você. Se houver fixadores, várias porcas, parafusos, o rack poderá ser desmontado. Se for um produto de peça única, a solução para o problema por si só será cancelada. Bem, agora vamos para as instruções passo a passo:
Lembre-se: a reparação dos amortecedores só pode ser feita aos pares.
Prepare suas ferramentas, você não precisará de muitas. Traga também uma tigela com água e trapos, pois teremos de limpar as gotas de óleo.
Agora você precisa colocar o carro no macaco.
Nos clássicos, desmontar o rack é bastante fácil, mas com carros com tração dianteira você terá que mexer: a mola deve ser comprimida uniformemente com laços em ambos os lados. A mola comprimida precisará então ser reorganizada em um novo rack, mas antes disso, uma solução de problemas visual deve ser realizada.
O trabalho começa com o rack: desmontamos e depois drenamos todo o óleo. Depois disso, você precisa tirar o "recheio" da sucata e colocar um novo cartucho em seu lugar.
O processo principal está concluído, agora você pode montar o sistema na ordem inversa: a mola, depois o rolamento de suporte e a própria cremalheira na máquina.
Após a conclusão do reparo, é imperativo realizar um colapso de semelhança. Com esta operação, seria melhor entrar em contato com a estação de serviço.
O pilar traseiro é reparado da mesma maneira. Não esqueça que você precisa realizar reparos exclusivamente em pares.
Reparação de amortecedores
Obviamente, será muito mais barato reparar amortecedores do que substituí-los, mas às vezes você precisa fazer isso. Novamente, você pode executar diagnósticos e ver se eles ainda podem durar após o reparo. Se você não tiver certeza de sua percepção, o diagnóstico poderá ser realizado em um serviço de carro. Se você trocar os amortecedores, esse processo também deve ser realizado apenas em pares. Para substituir, você precisará das mesmas ferramentas: uma chave de cremalheira para clássicos e engates com molas para carros de tração dianteira.
Não teste a resistência de seus amortecedores em uma estrada ruim - isso pode mantê-los em boas condições por muito tempo. A alta velocidade também os afeta negativamente; portanto, se você dirigir, em uma superfície de estrada de alta qualidade. Aumentar a suspensão também prejudica todo o sistema de amortecedores: a haste começa a funcionar na área de deslocamento, e isso acarreta uma falha rápida.
Se a substituição do amortecedor do amortecedor puder ser feita manualmente, a substituição de todo o amortecedor é feita com mais frequência em um serviço de carro, porque. este é um empreendimento muito responsável. Gostaríamos de dar finalmente algumas recomendações para o cuidado de novos amortecedores. O primeiro passo é realizar o tratamento anticorrosivo do fundo do carro. Isso irá ajudá-lo a lidar com condições climáticas adversas.
Meios para o tratamento de carros da corrosão
Novamente, para nossas realidades, isso é necessário, porque. o mau tempo dura cerca de meio ano e é raro ver esgotos nas nossas estradas. Portanto, ao passar por poças sólidas, é simplesmente necessário que a parte inferior do carro esteja protegida da corrosão. Além disso, ao reparar amortecedores, recomendamos prestar atenção à caixa de câmbio do eixo traseiro, bem como a outros elementos da suspensão do veículo.
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Útil para motoristas - tudo sobre carros
O amortecedor dianteiro é projetado como amortecedor hidráulico de dupla ação. O rack traseiro é feito principalmente na forma de um design convencional de dois tubos.
Essa diferença no desenho dos pilares é explicada pelo fato dos pilares dianteiros afetarem de certa forma a dirigibilidade do carro e, portanto, a segurança no trânsito.A partir daqui é fácil concluir - se os amortecedores estiverem em perfeita ordem, o movimento do carro será confortável e seguro.
Nós, proprietários de automóveis cuidadosos e prudentes, diagnosticamos regularmente os amortecedores, e é muito fácil para nós detectar seu mau funcionamento por manchas de óleo características na área da suspensão, e às vezes ouvimos uma batida dos amortecedores durante a condução. E então decidimos que os amortecedores precisam ser reparados ou substituídos por novos. Alguém vai a um serviço de carro para isso e alguém conserta os amortecedores com as próprias mãos (veja o vídeo “Reparo do amortecedor faça você mesmo” abaixo).
Em princípio, isso não será difícil, especialmente se o rack tiver um design dobrável. Se o rack não for dobrável, é melhor não tentar fazer algo sozinho - de qualquer forma, você não pode ficar sem equipamento especial. Os serviços de automóveis, é claro, comprometem-se a reparar racks não desmontáveis, mas, ao mesmo tempo, no processo de reparo, são inevitavelmente feitas alterações no design do rack. Mas quais são as garantias de tal reparo? Portanto, é necessário avaliar antecipadamente a viabilidade de reparar racks não desmontáveis - mas quão lucrativo e seguro é em geral?
Os amortecedores com racks dobráveis são equipados apenas com carros com tração traseira, os chamados clássicos. Os amortecedores para outros carros têm um design não desmontável.
- Repare ou troque os amortecedores apenas aos pares.
- Necessário para reparo:
- Para reparos, você precisa instalar "cabras" embaixo do carro.
- Desmontar o rack de um carro com tração traseira é simples, mas para removê-lo de um carro com tração dianteira, é necessário comprimir a mola dos dois lados com amarrações, igualmente duras. A mola comprimida é instalada em um novo rack após inspeção visual.
- Agora estamos trabalhando com o rack: retire-o do amortecedor, drene o óleo, retire e jogue fora o recheio antigo e coloque um novo cartucho em seu lugar, agora remonte o local do rack - instale a mola, depois o rolamento de suporte e, por fim, coloque o rack no carro.
- Após a auto-reparação dos amortecedores, é imperativo ajustar a curvatura.
- A escora do amortecedor traseiro é reparada da mesma forma e apenas aos pares.
Como você pode ver, o reparo faça você mesmo de um amortecedor não é particularmente difícil.
Vídeo: Reparação de amortecedores faça você mesmo
Se o vídeo não estiver aparecendo, atualize a página ou ” style=”color:#CC3333″>clique aqui
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1. Não teste a resistência dos amortecedores, evite velocidades arrojadas em estradas ruins.
2. Não eleve a suspensão instalando espaçadores sob as cremalheiras: a haste do amortecedor será forçada a funcionar na zona de movimento e ficará inutilizável muito rapidamente.
Vídeo (clique para reproduzir).
3. Na estação fria, os amortecedores, como a borracha, precisam ser aquecidos. Isso significa que, ao entrar no carro pela manhã, comece a dirigir por cerca de 5 minutos em baixa velocidade - isso é necessário para que o óleo, que engrossou durante a noite, aqueça e não danifique as válvulas do gatilho.
Exemplo de montagem do soprador
