Reparação do gerador mtz 80 faça você mesmo

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O gerador MTZ é uma fonte de energia que garante o funcionamento de todos os aparelhos elétricos do trator.

Sobre o que consiste o gerador e como reparar o mecanismo, a BelMAZdizel LLC dirá.

Existem dois tipos de mecanismos - correntes contínuas e alternadas. O primeiro tipo de gerador de sobrecorrente consiste em:

• Âncoras com enrolamento;
• indutores;
• diodos;
• colecionadores.

A força é gerada em núcleos com enrolamentos. À medida que os veículos se movem, os fluxos magnéticos aumentam. Um diodo com um semicondutor é um retificador. A geração constante de tensão pelo gerador do trator é regulada por um sistema automático especial.

A corrente é conduzida em apenas uma direção. Geradores de tratores do segundo tipo são capazes de operar sem reguladores de tensão. É necessário um retificador para carregar a bateria.

Consiste Gerador MTZ corrente alternada dos seguintes elementos:

• estator;
• Rotor;
• Contracapas e capas;
• Rolamentos.

Existem seis núcleos na carcaça do gerador do trator. Os elementos são feitos de placas de ferro. O enrolamento de cobre é fixado no núcleo. Cada um tem 63 voltas. As extremidades do enrolamento são conectadas aos terminais.

O gerador MTZ tem um interruptor. Um fio e terminais estão ligados a ele. Para garantir o funcionamento normal do gerador do trator, é necessário conectar lâmpadas de potência adequada. O mecanismo tem três posições de trabalho.

A corrente de descarga na velocidade nominal do eixo indica uma tensão fraca da correia do gerador MTZ. Fios quebrados ou oxidação dos grampos também podem ocorrer. A corrente de descarga ocorre devido ao curto-circuito entre espiras e à quebra dos diodos retificadores. Caso surjam batidas e ruídos no gerador MTZ, é necessário apertar as porcas que prendem a polia do fio.

Sons estranhos também podem resultar de rolamentos de esferas desgastados ou danificados. O rotor bate no estator. É necessária uma reparação urgente do gerador 82. Uma grande corrente de carga indica mau funcionamento da bateria.

No entanto, antes de realizar o reparo do gerador 82, é necessário verificar. No trator, todos os consumidores de eletricidade estão ligados. Defina a potência nominal de rotação do eixo e conecte o voltímetro.

Gradualmente, a carga no gerador do trator é aumentada e a tensão é medida. O valor do parâmetro medido não deve ser inferior a 12,5 V. Se a tensão diferir significativamente da ajustada, repare o gerador 82.

A manutenção dos elementos é verificada com uma lâmpada de teste. Você precisa remover a tampa traseira e o dispositivo integrado. Solte os fios da bobina e verifique se há curto-circuito no gerador do trator.

Se for detectada uma avaria, a luz de controlo acende-se. Se o isolamento do enrolamento estiver quebrado ou os diodos estiverem com defeito, o gerador MTZ deve ser substituído.

Sujeira no comutador e escovas podem causar mau funcionamento.

Para garantir uma operação estável, o gerador do trator precisa de limpeza regular. Elementos com fios são limpos com um pano previamente umedecido com gasolina. Em seguida, as peças são sopradas e secas.

Os componentes restantes da peça de reposição MTZ são lavados em uma solução especial. É permitido usar querosene comum. Para reparar o gerador 82, é necessário desmontá-lo.

Se precisar substituir a polia, dobre a arruela e desaperte a porca.

Em seguida, remova o mecanismo com um extrator. Para substituir a unidade retificadora, o gerador do trator é desapertado os parafusos. Remova a tampa e desconecte os fios dos terminais. Os cabos do estator são liberados e as arruelas são torcidas.

O bloco retificador deve ser removido durante o reparo do gerador 82 ao substituir o estator ou mancal.

E se você descobrir que, na velocidade nominal do motor, o amperímetro exibe uma corrente de descarga? Verifique a tensão da correia do alternador. Se a tensão estiver normal, procuramos uma quebra de fio no circuito de alimentação do enrolamento de campo. Se estiverem em ordem, os contatos dos fios de conexão provavelmente estão acidificados.

A propósito, com um circuito entre espiras ou uma quebra nas espiras no enrolamento de excitação, o enrolamento do estator está em curto com o gabinete, com uma quebra de diodos de polaridade reversa ou direta do retificador, surge a mesma situação.

Por que pode haver uma grande corrente de carga? É provável que as placas da bateria estejam em curto-circuito e isso leve a uma diminuição da resistência interna da bateria e a um aumento na corrente.

Ruídos e batidas no gerador podem ocorrer devido ao afrouxamento da polia de acionamento do gerador, à destruição dos mancais ou ao desenvolvimento de suas sedes. Assim, o ruído é obtido devido ao roçar do rotor no estator.

Como verificar o funcionamento do gerador 464.3701 em um trator? Conectamos os consumidores de eletricidade, trazemos a rotação do virabrequim do motor para a nominal, medimos a tensão com um voltímetro KI-1093 entre “+” e o local não pintado da caixa do gerador (Fig. 2.2.1) e, gradualmente, adicionamos a corrente de carga ao 30 A, meça a tensão. Deve ser pelo menos 12,5 V.

Arroz. 2.2.1. Esquema para verificar a tensão de recuo do gerador sob carga no trator MTZ-80, MTZ-82:
1 - gerador; 2 - voltímetro KI-1003

O que devo fazer se a tensão do gerador for muito diferente da tensão nominal ou se não existir quando a bateria for desconectada? O alternador deve ser removido para inspeção e, possivelmente, substituição subsequente. Como verificar o gerador MTZ-80, MTZ-82? Primeiro você precisa verificar a saúde dos principais elementos do gerador usando uma lâmpada de teste de 12 V.

A sequência de ações é a seguinte: remova a tampa plástica traseira e o dispositivo integrado (ID); em seguida, soltamos os fios da bobina de excitação e o retificador adicional dos parafusos do painel de terminais. Verificamos a ausência de curto-circuito nos diodos ou entre os enrolamentos e a caixa do gerador (ver Fig. 2.2.2).

Arroz. 2.2.2. Circuitos para verificar o gerador quanto à ausência de um curto-circuito MTZ-80, MTZ-82
a - como verificar os diodos da unidade retificadora; b - como verificar os enrolamentos do estator e os diodos de polaridade reversa; c - como verificar diodos de polaridade reta; d - como verificar os diodos do retificador adicional; e - como verificar os enrolamentos de excitação na carcaça do gerador;
1 - carcaça do gerador; 2 - terminal "+"; 3 - terminal "W"; 4 - saídas das fases da unidade retificadora; 5 - bateria; 6 - terminal "D"; 7 - terminal de saída da extremidade do enrolamento de excitação; 8 - terminal de saída do início do enrolamento de excitação; 9 - lâmpada de controle

Em caso de curto-circuito dos diodos, enrolamento ou avaria na carcaça, a lâmpada de controle acende. É assim que deve ser. Em caso de violação do isolamento dos enrolamentos e mau funcionamento dos diodos, o gerador deve ser trocado. O alinhamento do gerador é realizado nas bancadas de controle e teste KI-968 ou 532M.

Em primeiro lugar, a tensão do gerador sem carga é verificada. Deve ser de pelo menos 12,5 V a uma velocidade do rotor não superior a 1400 rpm. Em seguida, a tensão do gerador é verificada sob carga, com corrente de carga de 36 A e rotação do rotor de 3.000 rpm. Também deve ser de pelo menos 12,5 V.

Para verificar o dispositivo integrado, a corrente de carga é reduzida para 5 A e a velocidade do rotor tenta ser mantida dentro de 3000 rpm. No "modo verão" (interruptor de ajuste sazonal na posição "L"), a tensão no gerador deve ser de 13,2-14,1 V. No "modo inverno" (interruptor de ajuste sazonal na posição "Z"), a tensão é ligeiramente superior, dentro de 14,3-15,2 V. Se esses parâmetros não corresponderem, o dispositivo integrado deve ser alterado.

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Trouxemos um gerador para conserto. Reclamações sobre pouca luz (funciona muito como de costume e sem baterias).

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Desmontei e encontrei uma bobina solta por vibração. Apagou não apenas o verniz, mas também metade do fio.

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E, consequentemente, várias conclusões desgastadas das bobinas de enrolamento. (À direita, outra bobina danificada é visível, seguida por outra quebra nos fios)

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Reparo-substituição de duas bobinas e um curativo obrigatório para fixação das conexões internas (marcado em verde). No estator deste gerador, as bobinas são soldadas “em paralelo”, portanto suas conclusões são de comprimento considerável (até 2/3 do estator) e simplesmente não é grave não consertá-las de fábrica, tremendo no MTZ é tudo igual. Depois de substituir as bobinas e “laçar”, derramei este gabinete com epóxi.

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O gene em si é muito bom, 700 W 50A, quando era quase fã desse design.
Mas com experiência e anos, a experiência prevalece na mente e o gene é realmente bom apenas para “bielorrussos e cossacos”, pois tem velocidades máximas de rotação, acima das quais saem ímãs permanentes, com força centrífuga e fumaça, chamas de debulhadoras de curto-circuito , quando é um antigo gerador.

Depois, há uma 1.000 W de cinco fases, mas os problemas são os mesmos!
Gena para uso apenas em motores diesel, ao usar sem bateria, sinta-se à vontade para fechar os fios, o curto-circuito não ocorrerá, pois o enrolamento de excitação do GENA simplesmente desligará até que o curto-circuito seja eliminado.

PS: Fixar o enrolamento no estator também implica em dois significados deste dispositivo.
1. Isolamento elétrico adicional.
2. Cimentação do enrolamento, ou seja, de (quando o motor elétrico ou gerador está funcionando, o enrolamento nele é acionado, lembre-se dos cabos de solda saltando ao soldar ou os enrolamentos do transformador de solda ao soldar), e aqui , quando amreysling, alguns também se movem para ** m.
O MTZ não tem nada a ver com isso, a carga deles os fez se mover e a vibração só aumentou.

Rebobine o motor elétrico, mas sem colocá-lo em banho de verniz e sem secá-lo, dê uma carga equilibrada e quanto tempo durará?

A propósito, o link é exatamente 5 fases, 1000W.

Esta postagem foi editada piquenique – 17.10.2012 – 21:31

Como qualquer outro tipo de transporte, um trator é um mecanismo complexo com características próprias do chassi, sistemas de ignição e energia, além de equipamentos elétricos. Este último inclui muitos componentes, um dos quais é o gerador e os mecanismos associados a ele.

O gerador é uma fonte de corrente para manter o funcionamento dos aparelhos elétricos do trator. Para fazer bem o seu trabalho, o gerador deve ser simples na configuração e operação, confiável, ter uma longa vida útil e pequenas dimensões.

Existem dois tipos de geradores - AC e DC. Geradores - a corrente alternada é fácil de operar, pode ser regulada de forma independente e funciona sem reguladores de tensão. Mas a bateria não pode ser carregada sem um retificador.

Para tratores com partida elétrica, é mais conveniente usar um gerador CC, que fornece, portanto, uma tensão constante.

Nos geradores, os principais componentes são o estator - uma carcaça com enrolamento de fio de cobre, o rotor - um ímã giratório com polaridade alternada e fixado no eixo. E também a composição inclui tampas (traseira e dianteira) e rolamentos nos quais o rotor gira.
Existem 6 núcleos no meio do corpo. Seu conjunto é feito de placas de ferro. Os enrolamentos de cobre são fixados no núcleo. Cada um deles tem 63 voltas. As extremidades conduzem e conectam aos terminais que são fixados na parte externa. Os enrolamentos são conectados em pares em três seções separadas. Todos eles são unidos por um fio conectado ao terminal. A partir dele, a fiação é conectada ao switch. As outras extremidades são conectadas a outros terminais, aos quais os fios da lâmpada conduzem e através do interruptor se comunicam com a massa total do trator.

Todas as seções alimentam independentemente a lâmpada atribuída a elas. Para que o gerador funcione corretamente, somente lâmpadas com potência adequada devem ser conectadas.
O gerador de trabalho tem 3 provisões. No primeiro pólo do rotor conecta o ferro do corpo e os dentes. No coração do segundo está a conexão através do ferro dos dentes. E a terceira posição é semelhante à primeira, apenas as linhas dos pólos estão em direções opostas.
Um gerador CC possui os seguintes componentes: uma armadura com enrolamentos para excitação de energia elétrica; indutores, no campo magnético do qual a armadura gira; diodos para retificação de corrente; coletor, graças ao qual a corrente flui para a rede externa.

Excitadores em geradores deste tipo são ímãs, constituídos por núcleos com enrolamentos, que possuem uma conexão serial. No início do trabalho, uma pequena força é gerada nos enrolamentos. Mas no processo de mover a tensão elétrica, os fluxos magnéticos aumentam.
O conceito de um retificador está relacionado à corrente contínua. Usado para carregar a bateria. Nos geradores, um diodo com um semicondutor (silício, selênio) atua como retificador. A corrente é conduzida em uma direção.
A geração de tensão constante é garantida pelo sistema de controle automático, que está incluído no pacote do gerador.

Como qualquer mecanismo, o gerador e seus componentes tendem a se desgastar e quebrar. Um mau funcionamento pode ser relatado por um amperímetro localizado no painel e mostrando a quantidade de corrente, que depende da condição da bateria.

Quando a bateria é carregada, após a partida do motor, a seta no dispositivo se desvia para carregar, mas não por muito tempo, porque a corrente diminui para 1-2 A. Antes de procurar uma falha, verifique a carga da bateria, a precisão e manutenção do amperímetro. Isso é fácil de verificar ligando os faróis com o motor desligado. O dispositivo deve apresentar descarga.

Se o amperímetro não mostrar uma carga quando o motor estiver funcionando, pode haver uma falha no gerador ou no regulador do relé. É necessário desconectar os fios dos terminais em baixas rotações do motor, conectando-os entre si e aumentando a velocidade. Se o gerador estiver funcionando, a corrente aumentará.

Então, é o relé regulador do trator. Ele precisa ser ajustado.
As causas do mau funcionamento do próprio gerador podem ser um coletor - sua contaminação, desgaste, bem como escovas sujas ou desgastadas. Se, após a limpeza dessas peças, não for garantida uma operação estável, é necessário procurar quebras ou curtos-circuitos no circuito ou enrolamentos; oxidação do fio; Tensão da correia; ruptura dos diodos retificadores. Se ouvir ruído quando o gerador estiver funcionando, pode haver um objeto estranho no dispositivo, pode estar com defeito e exigir a substituição do ventilador ou dos rolamentos.

Após a detecção de um mau funcionamento, o gerador deve ser desmontado.

Limpe as partes contendo fios com um pano umedecido em gasolina, sopre e seque. Lave o resto em querosene ou uma solução especial.
Se a matéria estiver no rotor, pode haver os seguintes problemas: as propriedades magnéticas são perdidas, o ímã está rachado, o rotor está dobrado.

Se for necessário substituir a polia, a arruela é dobrada, a porca é desaparafusada e a própria polia é removida com um extrator.Se necessário, troque e monte novamente na ordem inversa.

Ao trocar a unidade retificadora, os parafusos são desaparafusados, a tampa é removida, os fios são desconectados do terminal. Em seguida, o fio do enrolamento de excitação, os cabos do estator são removidos, as arruelas e o próprio retificador são torcidos do último, após o que é substituído.
O bloco retificador também é removido ao substituir o rolamento e o estator. Além disso, a porca é desaparafusada, o impulsor é removido, os parafusos são removidos. Em seguida, é colocada uma luva e entre ela e o parafuso há uma placa de metal. Em seguida, a tampa traseira é removida e o estator e o rolamento são trocados diretamente.

Após todas as substituições, o gerador é montado na ordem inversa.

Como mencionado acima, a energia do gerador é variável, pois funciona quando a velocidade do rotor muda. Mas para que todos os sistemas do trator funcionem normalmente, a corrente deve ser constante. Para isso, são instalados diodos para retificar a corrente. Também é instalado um relé regulador do gerador, que regula o funcionamento e a relação entre o gerador e a bateria. O regulador do relé, quando necessário, conecta o carregamento à bateria e, após a bateria ser carregada, desliga.

Há também situações em que a carga do gerador é maior do que o normal (muitos aparelhos elétricos são ligados no trator), o que resulta em superaquecimento. Isso também requer um dispositivo que limite a corrente de saída. Todas essas funções são assumidas pelo relé-regulador do trator.

• regulador de voltagem,
• relé de proteção,
• transistor,
• diodos,
• mudança sazonal.

Em baixa frequência de rotação do gerador, a corrente é gerada dentro da norma admissível do trator e o relé a passa sem resistência ao relé de proteção. Quando a rotação do motor aumenta, a tensão nos enrolamentos aumenta. Portanto, para evitar a sobrecarga do equipamento elétrico, o regulador é acionado, o que estabiliza a tensão dentro da faixa de operação segura. Um relé configurado corretamente deve operar em 7 V.

Existe um conceito de operação sazonal do trator, portanto, o regulador possui um enrolamento que é ajustado por um parafuso. Se a temperatura for superior a 5 °C, a hélice muda para o modo "Verão". Assim, o modo "Inverno" é ativado em baixas temperaturas.
O relé-regulador, como outros dispositivos, deve ser verificado de tempos em tempos com dispositivos especiais diretamente no trator. Deve ser removido e aberto apenas em caso de necessidade especial por especialistas qualificados.

O conjunto de equipamentos elétricos é composto por uma bateria recarregável; partida com interruptor de corrente; gerador DC; relé-regulador; velas de incandescência (com bobina de controle e interruptor) ou aquecedor elétrico da tocha com interruptor; faróis traseiros e dianteiros com lâmpadas elétricas; lâmpada de iluminação portátil com soquete; sinal sonoro e amperímetro para controlar o funcionamento de equipamentos elétricos. Tratores equipados com motor diesel com motor de partida sem motor de partida,

Índice: Esquema do trator MTZ 82 Esquema do equipamento elétrico do trator MTZ 82 Transmissão da descrição do trator MTZ 82, foto

Índice: O princípio de operação de um alternador Alternador: princípio de operação O princípio de operação de um gerador de corrente contínua (GPT) As principais partes de um alternador O esquema de um gerador de corrente contínua Hoje, […]

No artigo de hoje, falaremos sobre um detalhe como o gerador dos tratores MTZ-80 e MTZ-82, porque a operação do trator incluído é completamente dependente dele. Mostraremos o diagrama completo do gerador e falaremos sobre o princípio de seu funcionamento, além de apontar os principais pontos de manutenção.

A principal tarefa deste mecanismo é a conversão de energia mecânica em energia elétrica.No trator, a eletricidade é gerada devido à rotação do virabrequim do motor, e o gerador também carrega a bateria, mas antes de mais nada.

Nos modelos 80 e 82 da Bielorrússia, é instalado um gerador de corrente alternada trifásica G306-D com excitação eletromagnética unilateral. Abaixo, damos seu esquema e descrevemos brevemente a estrutura e o princípio de operação.

O dispositivo é colocado em um suporte à direita do motor e é acionado por uma correia do virabrequim. Assim, converte energia mecânica em energia elétrica alternada.

Mas! A corrente CC é necessária para a operação adequada, de modo que a corrente do gerador passa por um retificador de ponte trifásico. Isso a converte de variável para constante.

Os principais componentes do gerador para os modelos MTZ-80 e MTZ-82: estator (estático) e rotor (rotativo). O estator (ver 8) é montado a partir de uma variedade de chapas de aço elétrico. A bobina de enrolamento trifásica é montada na saliência do estator por dentro. Com a ajuda de três bobinas, cada fase é formada, as bobinas são conectadas umas às outras em série e as fases são conectadas em um esquema "triangular". Suas extremidades são trazidas para os parafusos do painel (13) e conectadas ao retificador.

O rotor (ver 9) também é feito de chapas elétricas de aço na forma de uma estrela de seis pontas e pressionada no eixo, que é envolvido em 2 tampas de rolamentos tipo esfera (6, 11) - frontal (5) e traseira (12). Uma polia de ferro fundido (1) é fixada na extremidade do eixo com uma porca juntamente com uma arruela de pressão.

Na tampa frontal (5) são soldadas duas patas (uma é necessária para ajustar a tensão da correia, a segunda para fixação). Na parte cilíndrica da tampa há um orifício para drenagem do condensado, que pode entrar no gerador.

Uma bobina de excitação (7) é fixada na extremidade da tampa frontal. Inicialmente, o enrolamento é conectado ao corpo e sua extremidade é conduzida para fora com um fio de montagem flexível ao terminal III.

Agora considere o projeto do retificador, seu projeto consiste em uma unidade de dissipador de calor (3) e uma carcaça (4) e 6 diodos de silício. Além disso, os primeiros 3 deles são pressionados no gabinete e têm polaridade reversa, e o restante no bloco de remoção de calor. Suas conclusões são conectadas em pares em fases e levadas aos terminais junto com as fases do estator.

A regra principal é monitorar a exatidão e confiabilidade da fixação da fiação e do próprio gerador, a correia de transmissão e as condições gerais (limpeza, facilidade de manutenção). Se houver poeira ou sujeira, ela deve ser removida com uma escova ou um pano levemente úmido.

Há uma lâmpada de controle especial no painel de instrumentos, que, antes de iniciar o trabalho, verifico a saúde do dispositivo. Se tudo estiver bem com o gerador, quando a "massa" estiver fechada, o "controle" acenderá antes de ligar o motor.

Importante! Nos modelos MTZ-80 e 82 ele se apaga completamente, no MTZ-82L e 80L ele brilha com metade do brilho).

A manutenção do gerador é verificada com o motor do trator desligado, desconectando todos os terminais e fios do mesmo. O teste é realizado usando uma lâmpada de 12 volts e uma bateria.

O terminal negativo da bateria é conectado ao terminal "M" do gerador e o terminal positivo através do terminal "controle" III.

• Se o enrolamento estiver em boas condições, a lâmpada queimará com metade do calor e a intensidade da corrente será de 3 a 3,5 Amperes;

• Se a intensidade da corrente for superior a 3,5 A, isso significa que há um curto-circuito entre o enrolamento e a caixa;

• Se a lâmpada não queimar, o enrolamento está quebrado.

Os enrolamentos do estator e o retificador são verificados de acordo com o seguinte esquema:

1. A extremidade negativa da bateria é conectada ao terminal "M" e a extremidade positiva à lâmpada de controle. A lâmpada de controle não deve acender. Se for o contrário, então isso é um sinal:

• falha do retificador (curto-circuito nos diodos ou diodo);

• violação do isolamento entre o bloco de remoção de calor e a carcaça;

• curto-circuito do terminal positivo na carcaça do gerador.

2. A extremidade negativa da bateria é conectada a qualquer terminal do gerador, e mais através do "controle".A lâmpada não deve queimar, caso contrário, isso é um sinal de rompimento de um ou mais diodos.

O gerador nos tratores, assim como em outras máquinas autopropelidas, é projetado para converter a energia mecânica da rotação do virabrequim do motor em energia elétrica para alimentar a rede de bordo do trator e carregar a bateria. Vários tipos de geradores foram instalados nos tratores MTZ, dependendo da configuração e ano de fabricação, mas todos são semelhantes em design. São máquinas eletromecânicas CA trifásicas.

A rede elétrica de bordo e a bateria do trator operam em corrente contínua, portanto, junto com o gerador, é instalado um retificador que converte a corrente alternada em corrente contínua, além de um relé-regulador - dispositivo que mantém a tensão gerada pelo o gerador dentro de 14 - 15 volts na rede de bordo de 12 volts, ou dentro de 28 volts, se a rede de bordo for 24 volts, independentemente da velocidade de rotação e do número de dispositivos ligados simultaneamente.

A corrente surge no gerador devido à interação dos campos magnéticos elétricos do rotor rotativo e do estator estacionário. O momento inicial de ocorrência de um campo magnético é chamado de "excitação". Os geradores que foram instalados em tratores MTZ de diferentes anos de fabricação possuem um enrolamento de excitação separado, que é alimentado pela bateria quando o terra ou a ignição são ligados. No entanto, os modelos mais antigos de tratores não tinham motor de arranque e bateria em todos os níveis de acabamento. A partida do motor diesel era feita por meio de um motor de partida, que, por sua vez, era acionado manualmente pelo operador da máquina. Em tal trator, a presença de uma bateria era opcional. Em tais configurações, o problema de excitação foi resolvido usando geradores de ímã permanente em vez de um enrolamento de excitação, que não exigia corrente da bateria para gerar um campo eletromagnético. Um exemplo é o G 46.3701, amplamente utilizado na época. Os tratores modernos estão sempre equipados com motores de partida e baterias, portanto, a necessidade de instalar modelos autoexcitados desapareceu.

A potência dos geradores instalados nos tratores MTZ varia de 700 a 1500 watts, e é selecionada com base nas condições de trabalho e no equipamento do trator com aparelhos elétricos.

A história da fábrica de tratores de Minsk começa em 1946. Os primeiros modelos de tratores não tinham um rico equipamento de aparelhos elétricos, a tecnologia moderna tem muitos sistemas elétricos e elementos complexos, como computadores de bordo, sistemas de ar condicionado, sistemas de controle múltiplo, e os requisitos de potência e confiabilidade dos geradores aumentaram adequadamente.

Há mais de 30 anos, o fornecedor de geradores para tratores MTZ é a fábrica de Grodno "Radiovolna", que produz toda a linha de modelos instalada no equipamento da fábrica de tratores de Minsk.

Os geradores instalados em motores de combustão interna têm, na maioria dos casos, um design semelhante. Cada dispositivo inclui os seguintes elementos:

Considere a conexão usando o exemplo do gerador G-306 D, que foi instalado no trator MTZ-82 por um longo período de tempo.

O fio positivo da bateria é conectado ao terminal "B" ou "+". Em paralelo com este terminal, existe uma ligação ao terminal regulador de tensão com o mesmo nome. A tensão gerada pelos enrolamentos do estator é enviada para o terminal “+” ou “B” dentro do gerador através de um retificador de diodo. Em paralelo a este terminal, através de um relé, é conectada uma lâmpada indicadora de carga da bateria.

Se o gerador estiver funcionando corretamente, a lâmpada de controle acende quando a ignição é ligada e apaga quando o motor está funcionando. Além disso, em alguns modelos de tratores MTZ, é instalado um amperímetro, que mostra a intensidade da corrente em Amperes, ou um voltímetro, que mostra a tensão em Volts.Esses dispositivos permitem que o operador da máquina receba rapidamente informações sobre o funcionamento do gerador e o estado da rede de bordo durante a operação do trator.

O terminal "Sh" é conectado a um terminal semelhante do relé-regulador. Através dele, a tensão é aplicada às bobinas de excitação.

O terminal "M" (terra) é conectado ao corpo (menos) do trator e, em paralelo - ao terminal "M" do relé-regulador. O terminal "M" do regulador também está conectado à carroceria do trator. Um voltímetro instalado no painel de instrumentos do trator para monitorar a tensão na rede de bordo pode ser conectado ao circuito entre os terminais “Sh” e “M” do regulador de tensão.

Alguns modelos possuem adicionalmente um terminal “D” ao qual o relé de partida é conectado para impedir que o motor de partida seja ligado enquanto o motor estiver funcionando.

Em um motor inativo, a corrente da bateria é fornecida ao terminal “Sh”, que está conectado ao enrolamento de excitação, que cria o campo eletromagnético inicial. Ao dar partida no motor do trator, a rotação do virabrequim é transmitida através da correia em V para a polia do gerador fixada rigidamente ao eixo do rotor. Durante a rotação, o rotor gira o campo eletromagnético dos enrolamentos de excitação desviados, que, interagindo com os enrolamentos do estator, cria uma corrente elétrica alternada sobre eles. A corrente tem valores de pico no momento da passagem das partes salientes do rotor pelos enrolamentos do estator. Para equalizar os pulsos, a corrente gerada pelo estator passa pelo retificador, convertendo em direta. As saídas dos diodos retificadores são conectadas ao terminal "+" ou "B" do gerador, de onde é retirada a tensão de saída para carregar a bateria e alimentar os aparelhos elétricos do trator.

Ao mesmo tempo, o relé-regulador mantém a corrente entre 14 - 15 volts, para o correto funcionamento dos dispositivos e para evitar a sobrecarga da bateria.

Quando o motor atinge alta rotação, o gerador gera uma corrente que excede o valor nominal. Passando pelo enrolamento do relé regulador (na versão antiga), ou pelos transistores (na versão moderna), a corrente, caso os valores sejam excedidos, entra no bloco de resistência, o que reduz a força do eletromagnético campo de excitação, como resultado da diminuição da corrente.

Saudações, caros usuários do fórum!

Existe um gerador 46.3701. Canetas lúdicas cavaram nele, adorando o método popularmente reconhecido de “picar”, e desconectaram os fios do enrolamento de excitação de seus lugares regulares (terminal “D” e terminal “Sh”), conectou-os e colocou-os “com segurança” no “ Sh” terminal.
O problema é que ambas as extremidades do enrolamento são feitas com fio da mesma cor (laranja). Na verdade a questão é: importa observar o início e o fim do enrolamento de excitação quando conectado? Ou podemos ignorá-lo e nos conectar aleatoriamente? Em um dos galhos li que o início de uma pessoa estava marcado com vermelho, o final com um fio azul, e lhe disseram que vermelho era para “D”, azul para “Sh”. Eu tenho a mesma cor.

Mais uma pergunta: como verificar o funcionamento do relé Ya112B sem instalá-lo em um gerador? No momento, não é possível instalar o gerador no trator, porque. ele está a 100 km de mim.

Serei grato a todos que responderam!

importa se você confundir não vai funcionar (não haverá auto-excitação) olhe para o circuito você vai entender que é fácil determinar

Obrigado pela resposta, mas você não leu o tipo de gerador com atenção. Eu tenho 46.3701, e seu tipo e esquema são completamente diferentes

Ele tem um enrolamento de excitação não ancorado, mas próximo aos enrolamentos do estator, no estator.
Por isso, surgiu a questão. Se fosse um gerador de coletor comum, eu descobriria. A formação de um técnico elétrico, não importa como.

Este gerador pode funcionar sem bateria.

Obrigado pela resposta, mas você não leu o tipo de gerador com atenção. Eu tenho 46.3701, e seu tipo e esquema são completamente diferentes
[imagem]
Ele tem um enrolamento de excitação não ancorado, mas próximo aos enrolamentos do estator, no estator.
Por isso, surgiu a questão. Se fosse um gerador de coletor comum, eu descobriria. A formação de um técnico elétrico, não importa como.

Este gerador pode funcionar sem bateria.

Obrigado pela resposta, mas você não leu o tipo de gerador com atenção. Eu tenho 46.3701, e seu tipo e esquema são completamente diferentes
[imagem]
Ele tem um enrolamento de excitação não ancorado, mas próximo aos enrolamentos do estator, no estator.
Por isso, surgiu a questão. Se fosse um gerador de coletor comum, eu descobriria. A formação de um técnico elétrico, não importa como.

Este gerador pode funcionar sem bateria.

Este é um gerador de campo longitudinal e a direção deste campo depende da polaridade, então a conexão do início e do fim do enrolamento é importante. Você pode tentar aleatoriamente girando o gerador com uma furadeira. Retire a polia e conecte com um pedaço de mangueira de borracha (em qual direção girar ela não sabe). Ocorre que esses geradores se desmagnetizam e não se autoexcitam após um longo período de inatividade, para que seja excitado, basta aplicar uma breve tensão sobre ele.

Para verificar o relé você vai precisar de: uma lâmpada de 12v 21sv e uma fonte DC ajustável 10-15v 2A. Se for, vou desenhar um esquema de verificação.
E o gerador funcionará independentemente da conexão das extremidades do enrolamento de excitação.

Anatoly, obrigado pela resposta! Eu já comecei a adivinhar que o assunto estava nos ímãs “mostrados” do rotor, então não estava excitado. Quando girado por uma furadeira, produz apenas 0,6 volts. Agora desmontei por prevenção, vou montá-lo e tentarei aplicar 12 volts da bateria para que fique excitado.

Se tudo der certo, preciso trocar o rotor por um novo? O antigo, como eu o entendo, não vai voltar à vida? Ou depois de um longo trabalho com a bateria, ela será magnetizada novamente?

Para verificar o relé você vai precisar de: uma lâmpada de 12v 21sv e uma fonte DC ajustável 10-15v 2A. Se for, vou desenhar um esquema de verificação.
E o gerador funcionará independentemente da conexão das extremidades do enrolamento de excitação.

Sim, verifiquei o relé. Não havia sinais de vida, coloque um novo. Mas, como escrevi acima, não é auto-excitado.

Comprar um novo rotor? Ou há opções?

Conecte os cabos do rotor diretamente à bateria de 12V. corrente deve ser 4-5A. Se o gerador estiver montado, gire a polia ao mesmo tempo - a resistência à rotação deve aumentar.

Sim, eu verifiquei a ponte, está tudo bem

As falhas mais comuns são ponte e relé. o resto é extremamente raro.

geralmente é suficiente desmontar e reapertar todas as conexões e o gerador inoperante que está sob a varanda há anos está funcionando corretamente. Verifique os enrolamentos de excitação e do estator para circuitos abertos e curtos, as saídas de fase - para o confiabilidade da conexão na ponte de diodos, a manutenção do bloco de diodos adicionais - três pequenos paralelos ao teste de relé “ferradura”.

um em cada três ou quatro geralmente trabalha em uma loja.

Mais uma pergunta: como verificar o funcionamento do relé Ya112B sem instalá-lo em um gerador?

os olhos estão com medo e as mãos fazem

Saudações!
A situação não mudou. Coletou um gerador. Antes da montagem, todos os diodos da ponte (principal, adicional) foram verificados, o relé regulador foi verificado, os enrolamentos do estator tocaram, o enrolamento de excitação foi verificado - tudo está normal. Apliquei 12 volts separadamente ao enrolamento de excitação - o rotor diminui, o consumo de corrente do enrolamento é de 3 amperes.
Ele começou a girar o rotor do gerador com uma furadeira. Não há nada na saída.
Em seguida, ele aplicou energia da bateria: “+” à saída do gerador, “-” ao terra. eu giro. A voltagem, como era de 12,5 volts, permaneceu a mesma.
Joguei o “+” da bateria no terminal “D” (liguei o enrolamento de excitação diretamente da bateria). O rotor começou a girar com esforço.
A tensão de saída do gerador é de 10,5 volts. Desaparafusado com uma furadeira. A tensão subiu para 11,6 volts.
Liguei uma lâmpada de 4 watts em vez de um voltímetro, girei o gene com uma broca - a lâmpada estava acesa.
Liguei uma lâmpada de 21 watts - ela não acende.
Acontece que sob carga o gerador não produz tensão.

O que fazer, onde cavar? O que há de errado com o meu "gene"? Afinal, alimentar o enrolamento de excitação diretamente da bateria não é um circuito regular e, quando o gerador é ligado de acordo com o circuito, está mais morto do que vivo.