Já reparou como é fácil? Portanto, se o corretor hidráulico não quiser funcionar no seu VAZ 2110, encontre meia hora e substitua-o. Concordo, a capacidade de ajustar a direção do feixe de luz a qualquer momento sem sair do carro é, ao que parece, uma ninharia, mas agradável.
Muitos motoristas, diante do mau funcionamento do farol VAZ 2110, tentam reparar o farol por conta própria, por assim dizer, com as próprias mãos ou melhorar a operação do farol, expandindo suas capacidades.
O preço dos iluminadores de alta qualidade é considerável, no entanto, eles duram várias vezes mais. Você pode reparar ou modificar a ótica que já possui se quiser economizar.
A correção do feixe de luz acontece com bastante frequência, especialmente quando o porta-malas de um carro está muito carregado, a luz atinge diretamente os olhos dos motoristas que se aproximam de você. Se o refletor caiu e o ajuste não funcionar, nossas instruções ajudarão você a consertar o corretor hidráulico do farol VAZ 2110, o reparo levará um pouco de tempo.
Para sua informação: A esfera do hidrocorretor encaixa-se na ranhura de plástico e a bobina de metal na segunda ranhura.Ela interrompe o ajuste, impedindo-a de desenroscar mais do que ela mesma.
Para o VAZ 2110, o reparo do corretor hidráulico do farol está concluído. Montamos os faróis na ordem inversa da desmontagem.
Você pode encaixar a bola no plástico na extremidade da "plataforma giratória" sem remover o vidro, através dos orifícios das lâmpadas na parte traseira do iluminador:
Muitos proprietários do VAZ 2110 acham que um leve tremor é observado quando o carro está em movimento. Essa avaria é mais frequentemente manifestada nos faróis da empresa Kirzhach, e essa avaria raramente ocorre em uma peça da Bosch.
Às vezes, o farol precisa ser substituído completamente.
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Desaparafusamos os parafusos que prendem o farol (mostrado na foto com setas brancas) e empurramos o farol para trás;
Solte os parafusos que prendem o farol
Deslocamos a almofada cerca de quatro centímetros para o centro do carro para que seu gancho saia do suporte com a asa;
Solte os parafusos que prendem o buffer
Pressionamos metade do forro para que o flange saia do suporte e retiramos o forro;
Desaparafusamos a porca do iluminador por baixo;
Desconectamos o bloco da lâmpada indicadora de direção, puxamos o iluminador para nós e o retiramos;
Desaparafusamos os parafusos de fixação para desmontar o iluminador;
Separamos o farol do indicador de direção;
Separe o farol do pisca
No corpo deste ponteiro, soltamos dois ganchos do corpo da parte óptica;
Montamos na ordem inversa a isso e instalamos o conjunto do farol.
Parabéns! A substituição do farol faça você mesmo está concluída, se algo permanecer incompreensível para você, recomendo assistir ao vídeo a pedido do reparo do farol VAZ 2110.
Os entusiastas de carros costumam ajustar os faróis dos carros para melhorar sua aparência. O ajuste de alta qualidade dá ao carro uma aparência e beleza elegantes. Se você escolher o acessório certo, a aparência de dezenas muda completamente .O mais popular entre os motoristas é o ajuste dos faróis na forma de tingimento.
Coloração de uma máscara de faróis dianteiros;
Pintura em vidro;
Película de tingimento de vidro.
O processo de tal tingimento é melhor mostrado pelo vídeo.
Se você colocar algo pesado de volta, a alimentação do carro afundará e a frente subirá. Assim, os faróis não brilharão mais na estrada, mas um pouco mais altos. Isso reduz a visibilidade e aumenta o risco de encandear os motoristas que se aproximam. Aqui, para corrigir tais situações, é utilizado um hidrocorretor.
Com o aumento da massa do carro, os faróis baixam um pouco e a estrada fica normalmente iluminada. Quando a carga diminui, as luzes aumentam.
O reparo faça você mesmo do corretor hidráulico do farol no VAZ 2110 possui vários recursos. Todos eles estão conectados com a estrutura e localização deste dispositivo. Em geral, este dispositivo consiste em vários elementos:
O cilindro mestre, está localizado atrás do painel;
cilindros de trabalho. Eles podem ser vistos nos faróis do bloco;
Pipelines, eles conectam o cilindro mestre aos trabalhadores;
fluido especial.
Toda esta estrutura é inquebrável. Em caso de mau funcionamento, todo o elemento deve ser substituído. O sistema funciona da seguinte forma. Ao girar o botão corretor, você avança o pistão do cilindro. Assim, a pressão do fluido aumenta e os copos dos faróis são acionados. Eles se inclinam um pouco para frente.
Muitos motoristas sofrem com a substituição e instalação de um corretor hidráulico. Mas, na verdade, esse trabalho não é difícil. E se tudo for feito corretamente, nenhum problema deverá surgir. A substituição consiste nas seguintes etapas:
Primeiro, há preparação. Todos os grampos que prendem o tubo ao corpo são removidos. Também é desejável remover o tanque de expansão do radiador. Isso facilitará o acesso ao farol. Na cabine, eles removem o botão de controle, para isso, basta puxá-lo para si;
Em seguida, pegue o cilindro. Para fazer isso, pegamos o interruptor no painel e o retiramos. Na maioria dos casos, é facilmente removido. Depois disso, o cilindro é desparafusado do interruptor.Isso é feito com a ajuda de uma cabeça de 22. Depois disso, o cilindro é puxado pelo tubo sob o torpedo. Como resultado, ele deve ficar pendurado nas mangueiras;
Os cilindros escravos são desconectados do farol do bloco. Eles são arrastados para o salão. Isso completa a desmontagem do corretor.
A montagem é feita na ordem inversa. Ao mesmo tempo, preste atenção aos selos. Eles devem ficar em linha reta. Caso contrário, você será barulhento na cabine e, no inverno, soprará de lá. Não se esqueça de verificar o funcionamento do novo corretor hidráulico. Se não funcionar, você terá que repetir o procedimento.
O corretor hidráulico deve ser substituído somente em caso de vazamento de fluido. Além disso, se ele não puder empurrar o cilindro escravo, por qualquer motivo. Na maioria das vezes devido a um mau funcionamento dos tubos. Mas às vezes a causa da falha não é o próprio cilindro. Em seguida, os reparos podem ser feitos sem substituir esta peça. O próprio mecanismo de correção está localizado no farol do bloco. Isso consiste de:
bola de metal;
clipe de plástico;
Bobinas;
Ranhuras limitantes na carcaça do farol;
mola de retorno.
O cilindro de trabalho, apoiado contra a bobina, move a esfera ao longo da ranhura, de modo que o farol abaixa. Quando o pistão do cilindro volta à sua posição original, a mola empurra a gaiola com a esfera para trás. Muitas vezes acontece que, ao ajustar, uma peça de plástico racha ou uma mola estoura. Isso é fácil de corrigir sem substituir todo o sistema.
Para fazer isso, você deve remover o farol. Remova as lâmpadas dele. Desmonte o vidro. É fixado ao selante e 6 clipes de metal. Em seguida, a mola é removida do refletor e, depois de desapertar alguns parafusos, é removida. Depois disso, as peças danificadas são trocadas. Remonte na ordem inversa.
O corretor hidráulico não é muito confiável. Portanto, muitos motoristas o substituem por uma contraparte elétrica. Isto se faz do seguinte modo:
A bateria está desligada;
Em seguida, o corretor hidráulico é desmontado;
Um novo selo é instalado;
Remova o botão de ajuste corretor e conecte um novo dispositivo elétrico a ele. Para isso, use a tecla 22;
Conecte o fio positivo ao bloco de montagem, você precisa conectar ao 20º soquete, almofadas Ø2;
O menos é anexado ao pino do corpo mais próximo;
Um novo atuador é instalado no farol;
Os fios podem ser puxados sobre a localização do tubo antigo;
As almofadas são conectadas ao mecanismo principal. O funcionamento do dispositivo é verificado.
Um corretor elétrico custa um pouco mais do que um normal. Mas ele é mais confiável. Você não precisa trocar esta peça por uma nova a cada poucos meses.
Conclusão . O correto funcionamento dos faróis é extremamente importante para a segurança no trânsito. Assim, o trabalho do corretor é uma necessidade. O reparo faça você mesmo do hidrocorretor do farol no VAZ 2110 está ao alcance de todos os motoristas. Algumas das dificuldades são mais do que compensadas pelo conforto ao viajar.
Mesmo com um feixe de luz alto e baixo perfeitamente ajustado, muitas vezes é necessário corrigir o ângulo do refletor do farol. Isto é principalmente devido ao carregamento do carro. Se, de acordo com as regras para ajustar os faróis do VAZ-2110, partirmos do motorista + carga do passageiro da frente, na vida real, quando o compartimento de passageiros estiver totalmente carregado, nosso ajuste não deixará pedra sobre pedra. A parte traseira do carro se sentará, a frente subirá e o feixe de luz cegará os motoristas que se aproximam. Para ajustar rapidamente o ângulo do refletor do farol, todos os VAZ-2110s possuem um corretor hidráulico.
Seu objetivo é claro - sem sair da cabine, o motorista pode alterar o ângulo do feixe de luz em relação à estrada. O dispositivo deve funcionar corretamente com dois faróis ao mesmo tempo e ter uma faixa de ajuste suficiente - para maximizar o ângulo do refletor quando a parte traseira do corpo está totalmente carregada e também para zerar o ajuste com carga mínima.
O princípio de funcionamento dos faróis hidrocorretores.
O corretor hidráulico VAZ-2110, instalado regularmente, consiste em:
o cilindro hidráulico principal e o interruptor, ambos montados em um único bloco e instalados à esquerda do volante no painel frontal;
sistema de acionamento hidráulico, linha - tubos que conectam os elementos do sistema;
cilindros hidráulicos de trabalho, atuadores que levantam ou abaixam o refletor do farol;
líquido anticongelante de trabalho.
Conjunto hidrocorretor do farol.
O sistema hidráulico de baixa pressão permite alterar a pressão de trabalho e mova a haste dos cilindros de trabalho dentro de 6–7,5 mm . Em teoria, isso é suficiente para alterar o ângulo do refletor de um mínimo para um máximo e, consequentemente, alterar a direção do ângulo do feixe de luz.
Apesar do design mais simples, o corretor hidráulico é considerado um dos sistemas menos confiáveis nos carros da décima família. Falhas de design, qualidade dos materiais e qualidade de construção nos fazem voltar ao problema do ajuste dos faróis quase todos os anos.
Ao mesmo tempo, nem os cilindros de trabalho nem os principais estão sujeitos a reparos e, se falharem, precisam ser substituídos.
Se o ajuste do farol não funcionar, o motivo é o corretor hidráulico.
Os sintomas de um mau funcionamento são claros - faróis não respondem ao botão corretor e congelou em uma posição . O problema mais comum é a despressurização do sistema hidráulico. Esse problema é fácil de calcular pelo vazamento de fluido do sistema e também é fácil eliminá-lo. Basta selar as juntas (nos cilindros) do sistema hidráulico e verificar novamente o seu funcionamento.
Outro problema - fluido vazando pelas mangas dos cilindros de trabalho . Ninguém vai consertar cilindros de plástico baratos, eles são substituídos por novos. A propósito, o preço de um novo corretor hidráulico para o VAZ-2110 e todos os carros da família (artigo 2110–3718010 e 2110-3718010-10 ) é de 450 a 550 rublos, dependendo do fabricante. A diferença entre eles está no curso do cilindro de trabalho. Para dezenas no station wagon, uma grande carga e um ângulo de ajuste maior são fornecidos. Assim, um maior curso da haste do cilindro.
O motivo da falha do corretor hidráulico do farol pode ser o desgaste do manguito do cilindro de trabalho.
Você pode verificar o funcionamento do sistema de hidrocorreção dos faróis medindo o curso de cada uma das hastes do cilindro de trabalho:
2110–3718010 - curso 6–7,5 mm para sedan e hatch;2110-3718010-10 - curso de trabalho 6–8,5 mm para a carrinha.Se os cilindros hidráulicos não funcionarem ou o curso de trabalho não corresponder às classificações, realizamos uma substituição e instalamos um novo corretor hidráulico da modificação apropriada adquirida antecipadamente.
Não deve haver dificuldades durante a substituição, apenas uma ferramenta comum é útil para o trabalho e você pode trocar o corretor hidráulico mesmo no campo.
A única coisa que simplificará o desaperto da porca de montagem do interruptor do corretor hidráulico são as pinças comuns.
Abra o capô, solte as braçadeiras, solte os tubos da linha de acionamento hidráulico.
Removemos os cilindros de trabalho soltando as travas com uma chave de fenda.
Abra o capô e remova os cilindros escravos do interior dos faróis.
Como você pode ver, substituir o sistema não é nada difícil e não levará muito tempo. Mas o novo corretor hidráulico funcionará na força de um ano ou dois , após o que a operação deve ser repetida. A propósito, existem corretores de faróis elétricos (de 3,6 mil rublos) e automáticos eletromecânicos (de 6 a 8 mil) no mercado. Seu recurso é muito maior e a precisão de ajuste é melhor que a do sistema hidráulico.
Boa sorte com a escolha de todos os faróis precisos e brilhantes nas estradas noturnas!
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Se uma classificação dos elementos mais não confiáveis do seu carro fosse compilada, no VAZ 2110 o corretor hidráulico do farol certamente ocuparia um lugar nas primeiras colunas, mesmo apesar de toda a sua óbvia simplicidade no design. É difícil encontrar um motorista doméstico que não encontre o problema de ajustar os faróis, dependendo da carga de trabalho do carro e da necessidade de substituir um corretor hidráulico que falhou no VAZ 2110.
Um sistema de controle de refletor defeituoso em veículos VAZ pode não apenas causar problemas durante uma inspeção técnica, mas também provocar um acidente devido ao fato de um farol que não pode ser ajustado de fluxo luminoso cegar os motoristas na pista contrária,ou a iluminação da via é insuficiente.
Concordo, um mal-entendido muito desagradável. Por isso, vale sempre a pena ter um corretor hidráulico de reserva com você de reserva, pois sua substituição é bastante simples e rápida, mesmo em campo com uma quantidade mínima de ferramentas hidráulicas e custos de mão de obra. . E se quisermos algo mais confiável, as informações apresentadas na próxima seção do artigo não serão supérfluas para você.
O corretor hidráulico do farol falhou, você está procurando algo mais confiável para o trabalho? Existe uma gama bastante grande de ofertas no mercado hoje que permitem comprar no VAZ 2110 não apenas um sistema de ajuste do tipo hidráulico de estoque, mas também mecanismos mais avançados que são fundamentalmente diferentes em uma longa vida útil, bem como resistência a mudanças de temperatura.
Corretor de farol elétrico LADA
Um muito popular entre os motoristas do VAZ 2110 para ajustar os faróis é um corretor do tipo elétrico que controla o ângulo de rotação da ótica usando um acionamento elétrico. Esse prazer custará cerca de 1400 rublos, dependendo da qualidade e do fabricante, é possível encontrar mais barato.
Controle eletromecânico do alcance dos faróis
Bem, o mais avançado e versátil tecnologicamente pode ser considerado uma modificação de um corretor eletromecânico com um sistema inteligente para controlar automaticamente a posição dos refletores dos faróis, graças aos sensores eletrônicos de posição Hall. Substituir o corretor hidráulico do farol VAZ 2110 por um automático custará de 5 a 6,5 mil rublos. Se vale a pena é com você.
E a maneira mais fácil e barata seria comprar um corretor do tipo hidráulico (para o VAZ 2110, são, respectivamente, 2110-3718010 e 2110-3718010-10 de acordo com os códigos de catálogo de peças de reposição). O mecanismo familiar para nós custa cerca de 500 rublos nas lojas. e encontrá-lo é um pouco mais fácil do que os análogos mencionados acima, assim como substituí-lo. Portanto, o elemento estoque sempre permanecerá massivo e popular entre nossos consumidores.
Para diagnosticar o estado do sistema de controle dos faróis em seu VAZ 2110, você deve primeiro entender sua estrutura básica em termos gerais. O corretor hidráulico consiste em três elementos principais:
um barril executivo localizado na parte inferior direita sob o painel e duas hastes de ajuste com hastes de trabalho que controlam diretamente os refletores dos faróis;
um sistema de dutos de conexão, unidos por juntas de vedação;
fluido de trabalho direto, não congelante em baixas temperaturas.
Como mencionado acima, o corretor hidráulico no VAZ 2110 é um elemento muito pouco confiável e extremamente suscetível a mudanças repentinas de temperatura, bem como vazamento de um líquido anticongelante especial nas juntas de vedação. O reparo do hidrocorretor do farol VAZ 2110 não é fornecido pelo fabricante e, portanto, você certamente precisará comprar um novo caso ele falhe.
Um sinal claro de um corretor de ajuste do farol com falha será o vazamento de fluido hidráulico nos tubos de conexão. Se visualmente tal problema não for observado, o curso das hastes dos tambores de ajuste é verificado. Uma distância de 7 mm é considerada normal com um erro absoluto de +/- 0,5 mm.
Se o problema se manifestou claramente, é hora de arregaçar as mangas e se preparar para substituir o hidrocorretor em seu carro VAZ-2110, pois essa unidade funcional não pode mais ser reparada.
Mudar o mecanismo de controle de posição dos faróis para um novo é muito simples e não requer habilidades especiais e esforços extraordinários do motorista. Você pode gerenciar bastante mesmo no campo. Para o trabalho você vai precisar de:
uma faca para cortar as mangueiras dos barris do antigo revisor, simplificando o procedimento de desmontagem;
uma chave de fenda plana para abrir os grampos de travamento e soltar os grampos;
pinças para desapertar a porca de fixação do tambor de ajuste no interior do carro.
Reparação do corretor hidráulico VAZ 2110
Recomenda-se seguir o seguinte algoritmo de ações no processo de desmontagem do corretor hidráulico VAZ:
1. Abra o capô, solte os grampos, liberando assim os sistemas de tubulação do corretor hidráulico;
2. Com uma chave de fenda, solte as abas de fixação dos canos de regulagem dos faróis direito e esquerdo girando levemente os elementos no sentido anti-horário;
3. Tendo cortado os barris do sistema de tubulação, retire-os da coifa;
4. Remova a tampa giratória plástica do barril executivo na cabine, a estrutura é fixada ao painel de direção com uma porca, que é conveniente desparafusar removendo-a do recesso com uma pinça;
5. Abra a caixa de fusíveis e retire o corretor hidráulico por ela;
6. Neste ponto, a substituição do corretor hidráulico do farol VAZ 2110 está quase no fim. Remonte na ordem inversa.
Lembramos que, em substituição, você pode usar um corretor eletromecânico TM “Silich” mais confiável ou similar. Os atuadores neste caso são montados de forma semelhante aos hidráulicos, exceto que em vez de tubos com líquido anticongelante, agora você usará fiação elétrica para controlar o atuador de haste.
O preço de um controle de faixa de farol eletromecânico moderno está em uma categoria de preço muito mais alta do que um hidráulico. Portanto, a conveniência de tal substituição, cada motorista deve decidir por si mesmo.
Vídeo (clique para reproduzir).
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