Reparação de cilindros hidráulicos faça você mesmo zil

Basicamente, os cilindros hidráulicos são instalados na construção e em equipamentos especiais. Um exemplo desses equipamentos são os caminhões com caçamba basculante (caminhões basculantes), tratores, tratores, guindastes, etc. A falha do sistema hidráulico transforma o equipamento de especial em comum e o torna praticamente inútil.

Aqui consideraremos as principais recomendações relacionadas ao reparo de cilindros hidráulicos com nossas próprias mãos. Direi imediatamente que este é um processo bastante longo e trabalhoso que exigirá certas habilidades de você. Portanto, se você não está confiante em suas próprias habilidades, procure ajuda de profissionais, por exemplo aqui - eles o ajudarão a resolver todos os problemas com o cilindro hidráulico e o sistema como um todo.

Na grande maioria dos casos, o principal mau funcionamento de todo o sistema hidráulico é a haste do cilindro. Falaremos sobre ele.

Primeiro você tem que desmontar o cilindro hidráulico do carro. Como fazer isso - você pode aprender com o manual de instruções do seu carro. Todas as máquinas são diferentes, todas têm seu próprio sistema hidráulico, portanto, não há uma instrução única.

Depois de desmontar o cilindro hidráulico, você precisa realizar uma inspeção visual do dispositivo. A caixa não deve apresentar nenhum dano e deve formar uma estrutura única e hermética. Se uma inspeção visual não mostrou nada, e muitas vezes acontece, então procedemos à desmontagem do próprio cilindro hidráulico. Na maioria dos casos, o problema está escondido no interior.

Após a desmontagem, você deve obter, grosso modo, 3 partes principais - uma haste, um cilindro e um pistão. Agora é necessário realizar uma inspeção completa de todas as 3 peças quanto a danos. A haste não deve ter dobras ou curvatura. Caso contrário, deve ser substituído. O cilindro não deve apresentar desgaste significativo nas paredes internas em toda a sua área. Ranhuras ou ranhuras grandes comprometerão a estanqueidade de toda a estrutura. Um cilindro de grande potência deve ser usinado ou substituído por um novo.

O pistão também não deve apresentar danos e sinais de desgaste significativo. Todos os manguitos e vedações devem ser substituídos por novos imediatamente. Eles não são tão caros, e será caro desmontar o cilindro hidráulico novamente para substituí-los.

Reparação do cilindro hidráulico de elevação da carroçaria a gás 3309.

Basicamente, os cilindros hidráulicos são instalados na construção e em equipamentos especiais. Um exemplo desses equipamentos são os caminhões com caçamba basculante (caminhões basculantes), tratores, tratores, guindastes, etc. A falha do sistema hidráulico transforma o equipamento de especial em comum e o torna praticamente inútil.

Aqui consideraremos as principais recomendações relacionadas ao reparo de cilindros hidráulicos com nossas próprias mãos. Direi imediatamente que este é um processo bastante longo e trabalhoso que exigirá certas habilidades de você. Portanto, se você não está confiante em suas próprias habilidades, procure ajuda de profissionais, por exemplo aqui - eles o ajudarão a resolver todos os problemas com o cilindro hidráulico e o sistema como um todo.

Na grande maioria dos casos, o principal mau funcionamento de todo o sistema hidráulico é a haste do cilindro. Falaremos sobre ele.

Primeiro você tem que desmontar o cilindro hidráulico do carro. Como fazer isso - você pode aprender com o manual de instruções do seu carro. Todas as máquinas são diferentes, todas têm seu próprio sistema hidráulico, portanto, não há uma instrução única.

Depois de desmontar o cilindro hidráulico, você precisa realizar uma inspeção visual do dispositivo. A caixa não deve apresentar nenhum dano e deve formar uma estrutura única e hermética.Se uma inspeção visual não mostrou nada, e muitas vezes acontece, então procedemos à desmontagem do próprio cilindro hidráulico. Na maioria dos casos, o problema está escondido no interior.

Após a desmontagem, você deve obter, grosso modo, 3 partes principais - uma haste, um cilindro e um pistão. Agora é necessário realizar uma inspeção completa de todas as 3 peças quanto a danos. A haste não deve ter dobras ou curvatura. Caso contrário, deve ser substituído. O cilindro não deve apresentar desgaste significativo nas paredes internas em toda a sua área. Ranhuras ou ranhuras grandes comprometerão a estanqueidade de toda a estrutura. Um cilindro de grande potência deve ser usinado ou substituído por um novo.

O pistão também não deve apresentar danos e sinais de desgaste significativo. Todos os manguitos e vedações devem ser substituídos por novos imediatamente. Eles não são tão caros, e será caro desmontar o cilindro hidráulico novamente para substituí-los.

Caminhão basculante ZIL-MMZ-4502. cilindro hidráulico

Cilindro hidráulico (Fig. 15) telescópico de simples ação com quatro braços retráteis, projetado para levantar o corpo.

É composto por um corpo 21, um fundo b, elos retráteis 20, rolamentos de esferas 2 e 12, guias de ferro fundido (setores) 19 e 24 e vedações.

Os /links retráteis são vedados com a ajuda de anéis de vedação de borracha 18 de seção redonda, instalados nas ranhuras do corpo e links.

Para aumentar a confiabilidade dos anéis de vedação, arruelas protetoras de plástico (PTFE) 17 são instaladas nas mesmas ranhuras.

Para evitar a entrada de poeira e sujeira no cilindro hidráulico, os limpadores de borracha 16 são instalados em sua parte superior.

O curso máximo dos links retráteis ao levantar o corpo é limitado pelas saliências no corpo e ao abaixar - pelas saliências dos links e anéis de impulso divididos 25.

A parte inferior b é aparafusada no corpo, vedada com um anel de vedação de borracha 26 de seção circular.

A parte inferior possui um orifício de drenagem de óleo, fechado com um bujão 27. 4

O cilindro hidráulico é fixado aos suportes do chassi auxiliar 1 (Fig. 16) e do corpo 5 na forma de juntas esféricas e é realizado por meio de rolamentos de esferas 2, b e cabeças esféricas 5, 9 (ver Fig. 15) aparafusadas no elo retrátil e no fundo, e anéis de retenção fixos 15 e 23.

Para evitar que o cilindro hidráulico gire em torno do eixo longitudinal, um elo 9 (ver Fig. 16), que está incluído em uma ranhura especial no suporte do suporte inferior do cilindro hidráulico 1, é fixado ao tambor 7 do corpo.

O óleo é fornecido ao cilindro hidráulico e drenado através do orifício A no corpo do cilindro hidráulico 21 e encaixe 22 (ver Fig. 15).

As superfícies de atrito das dobradiças de aspersão do cilindro hidráulico são lubrificadas através dos lubrificadores 1 e 13.

Arroz. 15. Cilindro hidráulico.
1, 13 - lubrificadores; 2, 12 - esponjas de bola; 3, 11, 14, 15, 28 - anéis de retenção; 4 10 - nozes; 5, 9 - cabeças esféricas; 6 - inferior; 7 — bonk para fixação das cenas; 8—cabeça do êmbolo; 16—limpadores; 17—arruelas de proteção; 18 e 26—o-rings; 19 e 24 – guias (setores); 20—links retráteis; 21—corpo; 22—encaixe; 23—cortiça; 25 - anéis de impulso (divididos); 27—bujão de drenagem;
A - orifício para fornecimento e drenagem de óleo

Arroz. 16. Fixação do cilindro hidráulico e válvula restritiva

Ao desmontar o cilindro de elevação hidráulica (ver Fig. 93), o bujão 1 é desaparafusado da parte inferior 37 do cilindro, a parte inferior 37 do cilindro é desaparafusada com uma chave especial do corpo 26 e o ​​anel de encosto 32 é removido do fundo.

O alojamento 26 é removido do terceiro tubo retrátil 27 do conjunto do cilindro com a braçadeira 30 do suporte inferior, o anel de retenção 11 é removido da ranhura do tubo, a guia 13 do terceiro tubo retrátil é pressionada para fora e o arruela 14, o anel de vedação 15 e a bucha 16 são removidos das ranhuras da guia.

Os meios anéis 31 são removidos das ranhuras do terceiro tubo retrátil 27 do cilindro, o tubo do cilindro 27 é removido montado com o segundo tubo retrátil 28 do cilindro, o anel de retenção 8 é removido da ranhura do tubo, a guia 6 do segundo tubo retrátil é pressionado e a arruela 17, o anel de vedação 18 e a luva 19.

Os semi-anéis de guia 33 são removidos das ranhuras do segundo tubo retrátil 28 do cilindro, o anel de retenção 5 é removido da ranhura do tubo, o tubo 28 é removido como um conjunto com o primeiro tubo retrátil 29 do cilindro.

Os semi-anéis guia 35 são removidos das ranhuras do tubo, o anel de travamento do tubo 29 é removido com um alicate (Fig. 305), a cabeça 9 (ver Fig. 93) do conjunto de suporte do cilindro superior é pressionada com um extrator, a guia 3 do primeiro tubo retrátil 29 é pressionada e a arruela 21 é removida das ranhuras, O-ring 22 e luva 24.

O pino é pressionado para fora do orifício da parte cilíndrica da cabeça do suporte do cilindro superior, a cabeça 9 do adaptador 2 e a porca 10 do suporte do cilindro superior é removida da cabeça.

As peças desmontadas são cuidadosamente lavadas, limpas e classificadas. Antes da montagem, todas as peças montadas do conjunto devem ser limpas e sopradas com ar comprimido seco.

Ao montar o cilindro (ver Fig. 93), uma cabeça esférica 9 do suporte superior do cilindro é inserida no orifício da porca 10, que é pressionada com uma superfície cilíndrica no orifício do adaptador 2 da cabeça com uma martelo até que ele pare contra o colar. Em seguida, um pino é pressionado no orifício da parte saliente da cabeça para que as extremidades salientes do pino tenham o mesmo comprimento.

O conjunto montado com um adaptador 2 é pressionado com um martelo de madeira no orifício do primeiro tubo retrátil 29 do conjunto do cilindro até parar e com pinças (ver Fig. 305) o anel de travamento é inserido na ranhura do cilindro retrátil tubo.

Um anel de encosto 25, uma luva 24, um limpador 4, um anel 22 e uma arruela 21 são instalados nas ranhuras da guia 3 do tubo retrátil do cilindro.

A guia montada com anéis de vedação é pressionada com um mandril no tubo retrátil 29 do conjunto do cilindro.

A guia 6 do segundo tubo retrátil é montada com o anel de encosto 23, a luva 19, o limpador 7, o anel 18 e a arruela 17. A guia montada com anéis de vedação é pressionada no terceiro tubo retrátil 27 do cilindro até ele pára e o anel de retenção 8 é inserido na ranhura do tubo do cilindro.

A guia 13 do terceiro tubo retrátil 27 do cilindro é montada com o anel de encosto 20, a luva 16, o limpador 12, o anel 15 e a arruela 14. A guia montada com os anéis é pressionada no corpo do cilindro 26 como um conjunto até que ele pare e o anel de travamento seja inserido na ranhura do tubo.

Em seguida, dois semi-anéis de guia 35 são inseridos nas ranhuras do primeiro tubo retrátil 29 do cilindro, um tubo submontado com um guia e semi-anéis é inserido no segundo tubo retrátil 28 e um anel de travamento 5 é inserido no a ranhura deste tubo.

Na ranhura do segundo tubo retrátil 28 do cilindro, são inseridos dois meios anéis guia 33 e um terceiro tubo retrátil 27 do cilindro. Dois semi-anéis guia 31 são inseridos na ranhura do tubo 27 e o corpo do cilindro 26 é montado com a braçadeira 30 do suporte inferior.

Um anel de vedação 32 é instalado na ranhura do fundo, o fundo é aparafusado com uma chave especial no tubo estacionário do cilindro até a falha e o bujão 1 é aparafusado no fundo do cilindro.

O cilindro hidráulico de elevação montado é testado quanto à estanqueidade com óleo industrial 12 a uma pressão de 15 MPa (150 kgf/cm2) no suporte (Fig. 306). Sob a ação da pressão do óleo, as ligações do cilindro devem deslizar suavemente sem travar. O vazamento de óleo não é permitido.

Reparação de Cilindros Hidráulicos Binotto filme 2