Reparação de direção hidráulica DIY Chery amulet

Amuleto de Chery A15. Falhas de direção hidráulica

Possíveis causas do mau funcionamento

Maior jogo do volante

Afrouxando o parafuso de ajuste do batente do trilho

Afrouxando os parafusos de montagem da caixa de direção

Juntas esféricas do tirante soltas ou desgastadas

Aperte os fixadores ou substitua as dobradiças

Volante rígido (potência insuficiente)

Deslizamento da correia de acionamento da bomba de direção hidráulica

Ajuste a tensão da correia

Danos na correia de acionamento da bomba

Nível de fluido de trabalho insuficiente

Restaurar o nível de fluido ao normal

Ar entrando no sistema hidráulico

Mangueiras dobradas ou danificadas

Reparar dobras ou substituir mangueiras

Pressão insuficiente da bomba da direção hidráulica

Repare ou substitua a bomba

Aumento do vazamento interno na bomba

Substitua as peças defeituosas da bomba

Aumento do vazamento de fluido do mecanismo de direção

Substitua as peças defeituosas

Engrenagem de direção ou vedações do distribuidor desalinhadas ou danificadas

Retorno difuso do volante para a posição central

Maior torque de giro das juntas esféricas das extremidades do tirante

Aperto excessivo do parafuso de ajuste do batente do trilho

Torneamento difícil das juntas internas e/ou juntas das extremidades do tirante

Afrouxando os parafusos que prendem a caixa de direção ao chassi auxiliar

Desgaste da junta universal do eixo de direção e/ou vedação

Reparar ou substituir

Deformação do rack de direção

Danos no rolamento da engrenagem motriz

Mangueiras dobradas ou danificadas

Reparar dobras ou substituir mangueiras

Danos na válvula de controle de pressão

Danos no rolamento do eixo do rotor da bomba

Ruído (batidas) na direção

Direcione as mangueiras corretamente

Suporte de direção solto

Tirantes soltos e/ou juntas esféricas das extremidades do tirante

Tirantes e/ou juntas esféricas desgastadas

Aumento do ruído da bomba da direção hidráulica

Antes de reparar, você precisa fazer um pequeno trabalho preventivo:
1. Abra a tampa do reservatório da direção hidráulica.
2. Soltamos a mangueira da própria direção hidráulica (sob o compressor do ar condicionado).
3. Drene durante a drenagem (cerca de 5 min.)
Então nós conectamos essa mangueira com alguma coisa, você pode até usar um pano - não importa.
4. Jogamos um pano no pescoço do reservatório da direção hidráulica para não manchar o rosto e soprar no reservatório. No começo será difícil, então, à medida que a maior parte do líquido fluir, ficará mais fácil.
5. Nós sopramos o máximo que podemos, cerca de 5 a 10 minutos, com interrupções.

Podemos supor que 99% do líquido é drenado.

6. Recolhemos tudo.
7. Abasteça com fluido novo até o nível.
8. Volante para a esquerda, volante para a direita 3-4 vezes, adicione líquido, se necessário, ao nível.

Se os problemas persistirem, você deve dirigir até o serviço.

1. Depois de comprar um carro, troque urgentemente o óleo da direção hidráulica.

2. Neste local, o tubo da direção hidráulica geralmente está desgastado, a solução para o problema é virar o grampo para que seus chifres não esfreguem ao longo do tubo.

Percebi que no meu amuleto o volante é bem leve, independente da velocidade do carro, é interessante para todos ou só para mim? Pelo que entendi, temos um booster hidráulico com regulagem de pressão de acordo com a rotação do motor - ele deve reduzir a pressão com o aumento da rotação do motor, mas por que então o volante não fica mais pesado com o aumento da rotação? Peço desculpas se isso já foi dito!

bem, o conteúdo de informações do volante honestamente deixa muito a desejar

- mas eu não diria que em alta velocidade é muito leve

Sanek555 escreveu: bem, o conteúdo da informação do volante honestamente deixa muito a desejar

- mas eu não diria que em alta velocidade ele é muito leve, eu o tenho igualmente leve em baixa velocidade, em alta velocidade, e você também? Ou fica mais difícil à medida que você ganha velocidade?

a diferença não é perceptível, mas existe

A mula tem um impulsionador hidráulico simples, sem um regulador de “embotamento”. A carga no volante é independente de rpm ou velocidade. impulsionador hidráulico, com um regulador de “embotamento” Eles ficam em carros mais “legais”. Eu costumava notar que a uma velocidade de mais de 130 km você para de sentir a força no volante, como em um elevador. Agora resolvi o problema - a velocidade não é superior a 100. E o consumo é surpreendente 6,4 - 6,7

West escreveu: Na mula há um impulsionador hidráulico simples, sem um regulador de “estupidez”. A carga no volante é independente de rpm ou velocidade. impulsionador hidráulico, com um regulador de “embotamento” Eles ficam em carros mais “legais”. Eu costumava notar que a uma velocidade de mais de 130 km você para de sentir a força no volante, como em um elevador. Agora resolvi o problema - a velocidade não é superior a 100. E o consumo é surpreendente 6,4 - 6,7 E já estou acostumado. informativo, para isso você precisa colocar uma válvula redutora de pressão entre o booster hidráulico e o tubo de alta pressão, outra opção é reduzir a seção transversal do orifício de passagem que fica no parafuso com o qual o tubo de alta pressão é fixado, mas o volante teoricamente deve ficar mais pesado!

Aleksandr 1908 O que você propõe não resolverá o problema, isso pode embotar a direção hidráulica ao frio. rev. (no lugar) Existe uma válvula de retenção na direção hidráulica, que é responsável pela estabilidade da pressão no sistema em qualquer velocidade (como no sistema de força). E o ajuste de pressão deve depender da velocidade - e a placa faz isso. comp. (como uma das funções) em um carro de alta classe. Isso é uma porcaria complicada, e o cálculo vem do peso do carro, seu tráfego de alta velocidade, rodas e sua base. Não há rotatividade aqui. Eu penso que sim.

West escreveu: Aleksandr 1908 O que você propõe não vai resolver o problema, isso pode embotar a direção hidráulica e no frio. rev. (no lugar) Existe uma válvula de retenção na direção hidráulica, que é responsável pela estabilidade da pressão no sistema em qualquer velocidade (como no sistema de força). E o ajuste de pressão deve depender da velocidade - e a placa faz isso. comp. (como uma das funções) em um carro de alta classe. Isso é uma porcaria complicada, e o cálculo vem do peso do carro, seu tráfego de alta velocidade, rodas e sua base. Não há rotatividade aqui. Eu penso que sim. O volante ficará mais pesado em marcha lenta somente se você reduzir a seção transversal do orifício de alimentação de óleo! Existem dois tipos de ajuste da direção hidráulica: 1) Ajuste de pressão de acordo com a velocidade do motor do carro, quanto maior a velocidade, menor a pressão da bomba. 2) O que você está falando é regulado dependendo da velocidade do carro!

No Amulet, há um impulsionador hidráulico sem esforço variável, tanto no lugar quanto na velocidade, gira com a mesma facilidade, isso não é muito bom em termos de conteúdo de informações e segurança, mas você se acostuma rapidamente!

Essa pergunta, alguém já encontrou a substituição do rolamento na bomba da direção hidráulica? Acabei de ouvir que ela está rolada lá e não pode ser substituída, apenas a compra de uma bomba nova. É assim? Ou ainda pode ser substituído?

Você pode substituir. Ele não está disposto a assumir isso, é problemático porque eu já troquei 2 mil. e o padrinho zabzel comprou um novo! Peguei o antigo dele (42t.km.) Troquei o rolamento, agora estou vendendo na ria!

O rolamento em si é caro? Eu só toquei muito.

Peguei o rolamento russo Vologda para 35 UAH (6 303) Existem 10 UAH cada.

Eu também mudei recentemente, instalei o cx 6303, o preço é de cerca de 20 UAH, os rolamentos estão quase secos e devem ser preenchidos com graxa.

Dizem que há hidras com anel de retenção, tenho duas e enroladas. é uma emboscada.

Sim, você pode, mas haverá um problema com o rolamento, ele é enrolado, eu o cortei cuidadosamente com um cinzel

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fluido operacional ATF DEXRON III.

Ao realizar a manutenção ou trocar o fluido da direção hidráulica, o fluido especificado deve ser usado.

Nota: O uso de fluido de direção hidráulica de outras classes - pode levar a danos nas vedações e a formação de vazamentos, o que leva a falha da direção 2. Ao fazer uma curva - não é recomendado segurar o volante na posição extrema (esquerda ou direita) por mais de 5 segundos.

Muitos problemas de direção hidráulica são resolvidos substituindo a bomba.

reparo / substituição da bomba de direção hidráulica dos rolamentos da correia do alternador do carro Chery Amulet Desculpe a má qualidade.

Causas de uivos e solução, mais de um ano de silêncio. Com Aveo, parece um análogo ao Amuleto. O tensor é automático.

desmontagem e montagem do booster hidráulico.

O gur não funciona em Cherry Veri, Chery A13, Chery Bonus.

Aplicabilidade: 1.CHERY KIMO (S12). 2.CHERY INDIS (S18D). 3CHERY QQ6 (S21). BOMBA DE ÓLEO DE DIREÇÃO COM INTERRUPTOR DE PRESSÃO.

Gur soa quando o ar entra no sistema.

Dúvidas e consultas pelo telefone 8(910)463-59-.

Chery Amulet Forza substituição da correia e bomba hidráulica, Chery Amulet Forza substituição da correia e bomba de reforço hidráulica, Chery Amulet.

Abra a tampa do reservatório da direção hidráulica. 2.

Soltamos a mangueira da própria direção hidráulica (sob o compressor do ar condicionado).

3. Nós drenamos até drenar (cerca de 5 minutos). Então nós conectamos essa mangueira com alguma coisa, você pode até usar um pano - não importa.

4. Colocamos um pano no pescoço do reservatório da direção hidráulica para não manchar o rosto e soprar no reservatório.

Você pode falar por muito tempo sobre tolerância para fabricantes iniciantes, recém-chegados ao mercado de carros econômicos, mas provavelmente é impossível perdoar um carro no valor de 12 mil dólares por segurança zero no teste de colisão mais suave e pouco exigente. Mas o paradoxo é que este carro é comprado mesmo no mercado secundário, o que não se encaixa no quadro do senso comum. No entanto, esses casos foram registrados e tentaremos ajudar os proprietários deste carro, se não fisicamente, pelo menos com conselhos. O carro foi nomeado Chery Amulet, falaremos sobre seu reparo hoje.

Reparar carros francamente econômicos na estação de serviço só faz sentido quando a garantia estiver em vigor. Em outros casos, o reparo do Cherie Amulet é uma maneira natural e, talvez, a única maneira acessível de restaurar o desempenho do carro. No início dos anos 2000, o carro parecia um salva-vidas para pessoas pobres que precisavam desesperadamente de pelo menos algum tipo de transporte. Foi aqui que o gêmeo ilegítimo do Seat Toledo apareceu ao preço de um bom carro citadino compacto.

Mas o Amuleto cativou por seu tamanho e preço. Então ninguém sabia com o que ele estava lidando. Parecia Toledo, inspirava confiança. De fato, os novos chineses lidaram muito bem com os primeiros quilômetros em nossas estradas. No segundo, sua suspensão começou a desmoronar. Os amortecedores estavam vazando antes de chegar ao primeiro MOT, e os coxins do motor afrouxaram nos primeiros 20 mil.

Mas não é o pior. O ferro pode ser trocado, felizmente, quase todas as peças de reposição do Volkswagen Jetta do final dos anos 80 se encaixam. Isso se aplica aos principais consumíveis:
rolamentos do eixo da caixa de engrenagens;

• sincronizadores da segunda e terceira marchas, que desmoronaram em primeiro lugar;
• dobradiças de velocidades angulares iguais;
• quase todas as vedações da caixa de câmbio e do motor;
• juntas, vedações e outros elementos de vedação que tiveram que ser trocados em geral, mesmo imediatamente após a compra.

Ferro de ferro, mas em termos de segurança ativa e passiva, Chery Amulet ultrapassou até nossos sete, que não conseguiram nem um ponto. A Chery simplesmente se desfez em pó em um impacto frontal com sobreposição incompleta. Portanto, ninguém pode dar garantias para a segurança do movimento neste carro.

Quanto ao conserto do Amuleto, a situação aqui é extremamente instável. Procurámos sistematizar os principais problemas e tentámos encontrar métodos para os resolver, com base na experiência operacional dos proprietários.

Uma cópia não licenciada de um motor Ford 1.6 de 25 anos de idade é instalada em um carro montado em uma zona livre de alfândega. Seu design está um pouco desatualizado, para dizer o mínimo, mas esse não é o maior problema. O motor original da Ford é capaz de redefinir o hodômetro várias vezes sem muitos custos de reparo. Com o Amuleto, essas coisas não funcionam. Estruturalmente, não há queixas sobre o motor. Acabamento ruim e produtos de borracha de baixa qualidade, problemas com componentes eletrônicos e de precisão. O reparo da bomba de óleo pode ser necessário após 60 a 70 mil quilômetros, independentemente da qualidade do óleo.

O reparo do gerador e do motor de partida, provavelmente, será necessário após 80 mil e será o resultado da operação incorreta do sistema de controle do motor. Um sinal para o diagnóstico será a descarga frequente da bateria, que, por sinal, mostrou uma capacidade de sobrevivência invejável. Os proprietários recomendam a substituição de todas as braçadeiras de borracha por conexões rosqueadas do tamanho apropriado imediatamente após a compra. Isso se aplica tanto ao reparo do sistema de refrigeração quanto ao reparo do fogão Chery Amulet.

O chassi do carro não resiste a nenhuma crítica, se você não colocar as mãos nele. O fato é que a rigidez das peças da suspensão não corresponde nem ao limite de velocidade que o carro é capaz de suportar nem à superfície da estrada. O estoque Amulet pode ser facilmente colocado em duas rodas, mesmo a uma velocidade de 50 km / h, portanto, ao reparar a suspensão, é aconselhável substituir completamente os suportes dianteiros, que se encaixam com pequenas alterações do mesmo Jetta.

A direção hidráulica funciona de forma tolerável, todos os problemas com o manuseio do carro estão na suspensão, portanto, se forem resolvidos, não haverá dúvidas na direção. Só será necessário monitorar a tensão da correia ao dirigir o ar condicionado e a direção hidráulica, para evitar problemas com eles.

Se você não esquecer de realizar a manutenção preventiva, o carro pode realizar um trabalho simples, o principal é não sobrecarregar a carroceria e o chassi, monitorar os fluidos consumíveis. Nesse caso, o Chery Amulet poderá justificar a confiança, como um transporte barato e despretensioso. Boa sorte a todos na estrada!

Substituímos a cremalheira de direção em um carro Chery Amulet. O rack de direção antigo estava vazando muito, é hora de substituí-lo. Antes do trabalho, precisamos levantar a frente do carro, colocar os adereços, remover as rodas dianteiras. Para remover o trilho, precisamos remover o chassi auxiliar, ele fica atrás dele e o acesso aos tubos e todo o resto é difícil. Começamos nosso reparo desaparafusando as porcas anti-roll em ambos os lados. Desaparafusamos o parafuso central que prende os cubos na manga de eixo, após o que a alavanca abaixa um pouco.

Para remover este parafuso, precisaremos desparafusar o suporte da pinça. Depois disso, nossa alavanca com um leve movimento para baixo pode ser removida da junta de direção. Desmontamos as pontas de direção, ou melhor, suas porcas. Em seguida, ao remover o rack de direção, precisamos pendurar o motor desparafusando-o dos travesseiros, depois desparafusando o próprio chassi auxiliar e puxando-o para fora.

Desaparafusamos o parafuso do travesseiro esquerdo com um colar tão longo com uma cabeça de 13:

É assim que ficam os nossos macacos, um debaixo da caixa:

Nós os levantamos um pouco, para que os travesseiros enfraqueçam e o chassi auxiliar se afaste do motor. Depois que removemos o chassi auxiliar, temos acesso ao rack de direção e podemos alterá-lo. Temos um novo rack de direção de um carro Volkswagen Golf, é um pouco diferente, mas os bancos são idênticos, deve caber bem, o que acabou acontecendo.

Substituição de vídeo do rack de direção em Chery Amulet (Chery Amulet):

Como você pode ver, trocar o rack de direção no Chery Amulet com suas próprias mãos não é tão fácil, você precisará de diligência e paciência, além de um bom orifício de visualização e um conjunto de ferramentas decente; depois de assistir às nossas instruções em vídeo, você decida por si mesmo se você é capaz de fazer este trabalho por conta própria ou melhor ir para o serviço automático.

A sangria (remoção de ar) do sistema hidráulico da direção hidráulica é necessária após qualquer trabalho relacionado à despressurização do sistema (substituição da bomba ou tubulações). Um sinal da presença de ar no sistema é a cunha do volante quando você tenta girá-lo bruscamente. Além disso, a bomba aumenta o ruído quando o volante é girado e o líquido no tanque geralmente espuma.

1. Abasteça o fluido de trabalho no sistema de direção hidráulica (consulte "Verificação do nível e reabastecimento do fluido de trabalho no reservatório da direção hidráulica") até a marca "MAX" no indicador montado na tampa do reservatório (ou até a marca superior na parede do reservatório).

2. Ligue o motor e gire o volante totalmente para um lado.

Aviso
Não segure o volante na posição extrema por mais de 10 s.

3. Gire o volante totalmente na direção oposta.

4. Gire o volante para a posição central e desligue o motor.

5. Verifique o nível do fluido hidráulico no reservatório de reforço hidráulico e complete se necessário.

Observação
O nível do fluido de trabalho no reservatório quando o motor está quente não deve ser superior à marca “MAX” no indicador instalado na tampa do tanque (ou não superior à marca superior na parede do reservatório), quando o motor está frio, não deve ser inferior à marca “MIN” no indicador (não inferior à marca inferior) na parede).

6. Repita as etapas 2-5 até que o nível do fluido no reservatório pare de cair.

O custo do trabalho deve ser acordado com o mestre por telefone!

O endereço:
Moscou, Rua Glavmosstroy, 7a

Modo de trabalho:
Seg-Dom: das 9h às 21h

O endereço:
Moscou, Gateway emb. 2/1 página 4

Modo de trabalho:
Seg-Dom: das 9h às 21h

O endereço:
Moscou, Rua Volochaevskaya, 12a

Modo de trabalho:
Seg-Dom: das 9h às 21h

O endereço:
Moscou, Rua Ostryakova, 3

Modo de trabalho:
Seg-Dom: das 9h às 21h

O endereço:
Moscou, rua 13 de Tuchkovskaya, edifício 2

Modo de trabalho:
Seg-Dom: das 9h às 21h

O endereço:
Moscou, Kashirskoe sh. d.67 p.14

A bomba da direção hidráulica é montada no lado esquerdo do motor e é acionada a partir da polia do virabrequim por uma correia em V.

Você vai precisar de: chaves “para 10”, “para 13”, “para 19”, chaves hexagonais “para 6”, “para 8”, “para 10”, alicate.

1. Remova a correia de acionamento da bomba da direção hidráulica (consulte "Substituição da correia de acionamento da bomba da direção hidráulica").

2. Aperte as antenas dobradas da braçadeira da mangueira da linha de retorno com um alicate, deslize a braçadeira ao longo da mangueira.

3. . e desconecte a mangueira do encaixe da bomba, drenando o fluido da direção hidráulica da mangueira para um recipiente adequado.

4. Desaperte um parafuso de união de fixação à bomba de uma linha de entrega.

5. . e desligue a linha.

6. Remova o encaixe do parafuso da extremidade do tubo e remova os dois anéis de vedação de borracha-metal instalados em ambos os lados da extremidade.

Substitua os anéis de vedação da ponta da linha de pressão por novos cada vez que a conexão for desmontada.

Amuleto de Chery. Se a direção hidráulica vazou.

Você poderia nos contar sobre uma ferida popular quando o volante vibra em marcha lenta? :)

Você pode me dar os números das peças para os suportes dianteiros?

Seu carro é estranho. Toda vez que algo quebra. Eu tenho montado Amulet desde 2007, não há grandes problemas e não houve, houve um pouco.

Hoje 04/05/16 – como está o selante, segura ou não?

Reparação de direção Chery Amulet - definitivamente um evento responsável.Portanto, apenas profissionais devem realizar todos os trabalhos de reparo com o sistema de direção Chery Amulet.

O reparo do sistema de direção Chery em si envolve um conjunto de medidas para restaurar seu estado original. E os pré-requisitos para isso podem ser avarias que podem ser notadas não apenas pelo mestre, mas também pelo próprio proprietário do carro durante uma inspeção direta do carro.

Oferecemos diagnóstico e reparo de direção Chery Amulet de qualquer complexidade em nossos serviços especializados em Moscou. Nossos especialistas são bem versados ​​nas características da direção hidráulica e qualquer mau funcionamento do rack de direção Chery Amulet. Portanto, está em nosso poder reparar qualquer elemento do sistema de direção deste carro com alta qualidade e garantia.

Reparação de cremalheira Chery Amulet - o serviço mais frequente prestado pelos nossos centros técnicos aos proprietários destas viaturas.

Se o trilho do Chery Amulet balançar ou começar a morder, ajudaremos você a resolver rapidamente esse problema e restaurar a operação da unidade.

Para reparar o rack de direção do Chery Amulet, temos não apenas equipamentos especiais, mas também funcionários que entendem o problema. Trabalhamos com padrões rígidos. Portanto, para o Chery Amulet, damos garantia para todos os trabalhos de reparo no rack de direção.

Para reparar corretamente o rack Chery Amulet, é necessário primeiro diagnosticar o próprio rack e outros elementos de direção.

Sempre realizamos primeiro diagnósticos de direção preliminares no Chery Amulet. Mostra se é necessário remover o trilho e verificar no suporte.

Se o mau funcionamento do trilho se tornar óbvio para o mestre, ele o desmontará para solução de problemas e possível remontagem. Se a corrosão do eixo do trilho e de outros elementos não for crítica, podemos restaurar o trilho do seu Chery Amulet. Se não, então seria melhor mudá-lo.

Se a substituição não for necessária, o mestre faz uma estimativa de peças de reposição e concorda com o custo do reparo do trilho. O custo de todo o reparo é afetado diretamente pela antepara do trilho e pelo número de novas peças de reposição. O mesmo preço para a remoção e instalação do rack de direção no Chery Amulet é fixo.

O ajuste do trilho Chery Amulet é uma etapa importante do reparo, que pode ser um serviço independente. Por exemplo, se o trilho do seu Chery Amulet estiver solto e houver uma folga, é provável que ele possa ser simplesmente ajustado.

Mas é importante lembrar que o ajuste do trilho é necessário para o Chery Amulet e após sua remoção e instalação, e ainda mais após o trabalho de reparo.

Substituir o rack de direção pelo Chery Amulet é a maneira mais fácil de restaurar a operação desta unidade.

Muitos mestres, ao identificar problemas no trilho, insistem em substituí-lo. Em nossos centros técnicos de reparo de trilhos, é claro que podemos restaurar o trilho Chery Amulet, mesmo que esteja em mau estado

No entanto, às vezes isso simplesmente não é prático. Portanto, podemos oferecer ao proprietário do carro opções das quais, de acordo com suas próprias considerações, ele escolherá o melhor para si. Entre outras coisas, podemos oferecer:

• compra e instalação de um trilho de contrato
• instalação de um novo trilho no Chery Amulet
• reparo de restauração de um trilho antigo seu ou outro Chery Amulet da mesma modificação

Os proprietários do Chery Amulet são frequentemente confrontados com uma escolha quando se trata de substituir o rack de direção. Por um lado, eles podem comprar um novo rack de direção no Chery Amulet, por outro lado, muitos consideram isso um desperdício irracional. Portanto, a maioria está inclinada a comprar trilhos contratados ou mesmo usados. opções.

Nossos gerentes sempre levarão em consideração os principais desejos do cliente e poderão escolher a melhor opção. Ao mesmo tempo, eles sabem exatamente que tipo de trilho é necessário para a modificação do Chery Amulet e informam quanto custará um novo e quanto um usado.

É importante que ao comprar um rack de direção no Chery Amulet conosco, em conjunto com sua instalação, você receba um desconto e uma garantia. Aplica-se à própria unidade e ao trabalho. Verificamos previamente todos os trilhos vendidos.

Além disso, se a peça de reposição necessária não estiver em estoque, sabemos exatamente onde obtê-la de forma rápida e barata. assim comprar trilho no Chery Amulet podemos quase em qualquer caso sem uma longa espera e grandes despesas.

Antes de substituir o fluido da direção hidráulica por Chery Amulet, é importante antes de tudo verificar o aperto do sistema de direção hidráulica e, se necessário, substituir as vedações e vedações do trilho, bem como instalar novos SHVD em vez de danificados, se houver .

Nossos mestres sempre verificam o sistema de direção hidráulica quanto a vazamentos. Além disso, definitivamente verificaremos se é realmente necessário trocar o óleo da direção hidráulica do seu Chery Amulet. Se a substituição for necessária, selecionaremos o fluido técnico correto, levando em consideração as recomendações do fabricante e nossa própria experiência.

O esquema de substituição do fluido da direção hidráulica para o Chery Amulet é quase padrão. Portanto, nossos mestres podem lidar facilmente com isso em pouco tempo.

Depois de substituir o fluido ou realizar qualquer trabalho no sistema, é simplesmente necessário bombear a direção hidráulica no Chery Amulet. A presença de ar no sistema é inaceitável e é um sinal de operação inadequada do sistema.

No sistema de direção, não só o rack pode quebrar. Se no Chery Amulet o volante começou a girar com força, você deve prestar atenção ao reforço hidráulico.

Normalmente, o reparo da direção hidráulica do Chery Amulet é realizado como parte de uma restauração completa do sistema de direção. Portanto, envolve a substituição de elementos desgastados.

O reparo da bomba de direção hidráulica no Chery Amulet requer altas qualificações. Temos artesãos que sabem como reparar e reconstruir a bomba de direção hidráulica deste carro.

E após uma verificação preliminar da bomba, eles dirão exatamente o que está errado e se ela precisa ser reparada. Na maioria das vezes, o reparo está exclusivamente na substituição da bomba da direção hidráulica pelo Chery Amulet. Para isso, através de nossos gerentes, você pode selecionar e comprar uma bomba de recalque hidráulica nova ou recondicionada, caso esteja disponível para sua instalação.

Você pode vir reparar o trilho do carro Chery Amulet em qualquer um de nossos serviços de carro. Nossos serviços de carro podem ser encontrados em diferentes partes da cidade de Moscou, o que permitirá que você escolha uma opção mais próxima de sua localização. Só para evitar filas ligue para o número de telefone e marque uma consulta com o mestre !

Contratamos apenas especialistas qualificados, por isso é simplesmente impossível encontrar uma pessoa insuficientemente competente! O trabalho é realizado de acordo com todos os requisitos técnicos (você pode se familiarizar com ele antes de iniciar o trabalho). Além disso, damos garantia de nosso trabalho, nosso especialista o aconselhará com mais detalhes. Com ele, você pode discutir todas as nuances do próximo anteparo ferroviário ou sua substituição.

Você pode nos ligar a qualquer momento durante o horário comercial. Mesmo que você vá chegar de carro dentro de meia hora, recomendamos que você ligue antes da sua chegada. Assim, podemos reduzir o seu tempo de espera na recepção. O mestre já saberá as informações básicas sobre seu carro e as principais reclamações.

Então, vamos começar. Hoje eu vou te mostrar como bomba de direção hidráulica Chery Amulet.

Se a sua cópia não puder ser reparada, aconselho-o a procurar uma nova no site do Asia Center.

O corpo é pré-lubrificado com óleo.

Nós inserimos o núcleo em nossa bomba de direção hidráulica. Op. Algo que ela não quer escalar.

Pegamos uma chave de fenda. E tentamos plantar com a ajuda dela. Ainda não funciona. Isso, claro, não é bom.

Agora vamos tentar empurrá-lo à força. Torcemos a tampa da bomba de direção hidráulica Chery Amulet e pegamos dois parafusos.

Coloque-os no lugar e aperte. Esmagado. Não há lacuna, então está tudo bem.

Nós giramos de volta. E agora inserimos um elemento com lamelas.

Eles têm uma borda afiada e são lisos. Então, nós colocamos lá fora liso. Temos 10 deles. E é aconselhável pré-lubrificá-los.

Mesmo se você confundir e inserir as lamelas com uma borda afiada, isso não é assustador. A única coisa é que pode haver um pouco de barulho.

O elemento foi montado e o instalamos na bomba de direção hidráulica Chery Amulet. Preparar.

Agora colocamos a tampa.Se houver irregularidades na superfície interna, você precisará removê-las todas com lixa zero. E depois pincele com azeite.

Preste atenção, há um sulco aqui. Você precisa instalar esta ranhura para dentro.

Agora os dedos são inseridos na bomba. Existem dois deles.

Agora é com as pequenas coisas. Pegamos a tampa e o anel de vedação. Lubrifique tudo com óleo. Nós o inserimos na ranhura.

E feche nossa bomba com uma tampa. Insira a tampa e monte. Isso é tudo.

Manual do usuário Chery Amulet
Requisitos de segurança e avisos
O que você precisa saber antes de dirigir
Operação e ajuste de equipamentos dentro do veículo
Inicialização e operação
Instrumentos e controles
Sistemas de ventilação e ar condicionado
Sistema de áudio
Manutenção e reparo
Luzes externas
Falhas, panes
Especificações e dados

O preço do nosso modelo varia entre 10-12 mil dólares.
O layout da carroceria pseudo-sedan combina com sucesso o apelo estético de um sedã com o espaço prático de um hatchback. O volume da bagageira é de 420 litros. Ele permitirá que você transporte não apenas você e sua família, mas também uma quantidade bastante grande de carga.
O moderno sistema de segurança ativa e passiva inclui ABS de 4 canais, cintos de segurança para todos os passageiros e 2 airbags frontais. O ar condicionado é instalado mesmo na configuração básica.
O modelo está equipado com o único motor SQR-480 de 4 cilindros e 8 válvulas com volume de 1,6 litros e potência de 94 cv, fabricado sob licença da Mitsubishi. O motor de torque puxa bem por baixo e aumenta a velocidade rapidamente. Emparelhado com uma transmissão muito "curta", dá uma boa dinâmica. A aceleração até 100 km/h leva 11,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 172 km/h. Consome até 11 litros de gasolina AI-92 no ciclo urbano e 8,5 litros no misto. Em operação, esse motor é bastante confiável, durável e de fácil manutenção. Na China e em vários outros países, é oferecida uma versão com um motor 1,6 l DOHC 116 hp mais potente.
Em conclusão, podemos acrescentar que o livro aborda todas as modificações do Chery Amulet existentes no mercado automotivo.

Ou “Receita de Pepinos Rolantes”

Assim. Vou tentar descrever brevemente o procedimento para a transição de um rack mecânico para um rack com direção hidráulica.
Cheguei a esta difícil decisão em conexão com a morte do meu mecânico.
Reparar novamente? NÃO.
Comprar na análise do mesmo para 1500? NÃO.

Trilho
Assim, foi adquirido o hydro rake à la Chery Amulet. custou-me 2500r, segundo o vendedor, foi retirado de um carro com uma quilometragem de 33-35t.km:

É 100% idêntico ao nativo, pois Chery Amulet é um clone chinês do Seat Toleto. Eu li que você também pode ferroviário vkoryachit de Chevy Niva. mas a China pura é melhor do que a nossa indústria automobilística.
Para trilho, essno precisa de uma bomba. a bomba da Cherie não se encaixa (eu digo imediatamente), você precisa procurar um nativo vivo. Essas bombas são de dois tipos, com vôo e sem. Por minha estupidez (não por conhecimento), peguei-o com um vôo.

Nós (se o carro estiver sem kondeynaya) precisamos sem. É fácil distingui-los. a plataforma para a polia está bem apertada na carcaça da bomba.

Mangueiras
Além disso, chamo a atenção para o fato de que no trilho nativo, as mangueiras de alta pressão têm diferentes conexões com a bomba. No reiki de Cherie, é assim (também existe esse tópico):

Esta é uma montagem de parafuso banjo (esta montagem estava no B4 de anos posteriores e, antes disso, a mangueira tinha uma parte aparafusada no final). Eu também pedi antes no existencial.

Parafuso: WHT 001 799
Arruelas: N 013 84 81 (são 2)
Também comprei outra mangueira que vai do tanque até a bomba da GAS, chama-se “para fluido de direção hidráulica”, com cerca de 1m de comprimento, e custa 70r.

Kordanchik
Sim, você também precisa, não vai caber! Uma cremalheira mecânica tem um número muito maior de dentes, e eles são menores, de modo que não caberá lá com nenhum MAS.

Você precisa de um eixo cardan do eixo da direção hidráulica. Prichev montado, a parte que vem do eixo e a que fica presa ao trilho.

O preço de um cardan na análise é de 500 a 700 rublos, então encontrei acidentalmente uma coluna de direção ajustável por 1000 com um cardan!

Tração
As de cereja são mais compridas e as pontas não cabem nelas.As hastes podem ser retiradas do pelo nativo da ripa, mas você terá que trocar as pontas, pois são diferentes. Pessoalmente, apenas tirei tração do trilho com direção hidráulica, eles já estavam com dicas ao vivo.

anteras
Bem, também é uma questão de gosto. Eu tinha anteras nas varas que comprei. eles eram originais. com um orifício para saída de ar (como me disseram a coisa certa). Você pode deixar o original da Cherie, eles também são de muito boa qualidade.

suporte
Infelizmente não tirei foto dele. É melhor levá-lo na coleção. porque então procure em partes. toda uma confusão! Encontrei um esquema na internet. nele eu circulei o que é:

Bachek
Bachek GUR. Bem, claro, quem gosta. Quem gosta do original. pegue, não é caro. Pessoalmente, decidi tirar do GAS com um filtro:

O preço disso é de 180 rublos. Há também uma versão em metal (você pode trocar o filtro lá. Minha versão é descartável). Mas eu não gostava de metal. porque ele não parece muito bom e você não pode ver quanto líquido há nele. Tobish precisa desaparafusar a tampa o tempo todo e olhar para ela.
Também comprei um suporte nativo para ele, não sei porque, o anfíbio ainda está estrangulando. custou 320r:

Líquido
Reiki de Cherie costumava ir para Dex 3, então não inventamos nada extra, e pegamos o mesmo. Tomei Castrol, de fato, como você gosta:

Polias
Em relação às polias. Você precisará comprar uma polia para o virabrequim. Infelizmente, não há nenhuma foto dele também. Mas ele é assim:

E você também precisará trocar a polia da bomba. porque por padrão ele fica lá com um deslocamento negativo. Você vai precisar de um regular, sem um voo. é visível na foto acima.

Cintos
Em relação às correias de transmissão, você precisa de 2 (costumávamos ter 1). Não conheço os números originais, mas se de acordo com o fabricante Gates, então:
6263mc
6260mc

Instalação
Em relação à instalação. Em princípio, nada complicado, a única coisa que aconselho é, se você planeja substituir algo no subchassi dianteiro, combine-o com a substituição do trilho. porque será desaparafusado e abaixado para qualquer um.
Não há uma foto específica do processo de implementação, porque a pessoa que fez o carro para mim foi muito “agressiva” e de todas as maneiras possíveis rejeitou minha ajuda e conselhos.
Na maioria das vezes que levava para escolher os pontos de fixação nativos do suporte da direção hidráulica, a sujeira antiga obstruía a rosca a ponto de ser impossível. Os parafusos não queriam girar. WD e soprar com ar comprimido fizeram o truque.
Aqui está o subframe rebaixado:

Trilho montado com anteras e hastes substituídas:

Como estava programada a substituição da coluna de direção, também foi desmontada:

A larva é obviamente diferente lá, depois de ler o relatório no vw.msk, sobre a substituição da larva:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/50180
O relatório é bom, mas fizemos mais fácil. Acabei de trocar os eixos. São idênticos:

A sua substituição em locais liberta-nos da operação de perfuração.
Bem, como essa salsa foi embora, ao mesmo tempo substituí o grupo de contato, porque no meu antigo às vezes ele andava, mas no novo era assim todas as outras vezes. Em geral, o original foi comprado:

Preço de emissão 900r (horror)
Bem, em geral. tudo foi instalado com sucesso. Esta é a aparência do cinto agora:

Só tive que substituir os suportes e buchas do estabilizador. nos galpões vai 21mm, então se alguém te esfregar sobre o fato de que 21 foi apenas para BP6, mande para a floresta. Os rolamentos também foram trocados!
Após todas as operações com o carro, fiz um alinhamento das rodas:

Bem, o tanque fica assim no suporte:

Então, agora dirigimos com facilidade!

Acrescento que Max e eu pegamos trilhos na mesma desmontagem) com uma diferença de alguns dias. O meu fluiu sem dó, torceu um pouco, e tudo já estava misturado no líquido. Eu não via sentido em reparos caros e de curta duração. Mas foi mais fácil para mim: o GUR era originalmente. Eles acenaram o trilho, aparafusaram as hastes nativas com pontas (as Amulet são um pouco mais curtas), conectaram as mangueiras do Passat, lavaram a bomba e voilá! Dextron II encheu o líquido, a bomba parou de uivar, o volante ficou muito leve.

Aqui, no caminho, as pessoas escreviam. Comprei um novo trilho chinês, dizem, não saí nem 2000 km. fluiu.
Novo.
É isso que a China original significa.

Máximo! A nossa era de fábrica, não cooperativa!

Aqui, também, eu queria escrever sobre a mensagem do drive-horror.

• Como
• eu não gosto

Gelado 06 de março de 2014

Troquei meu cinto por um trilho Cherevsky, peguei um novo na loja por 5600 rublos. E encontrei o cordan nativo de Cherevsky por 650 rublos (delta de 650 a 2000), reduzi meus impulsos de Cherevsky em 3 cm. Substituí o trilho por 2000 rublos no serviço

cerca de 9000 mil saíram

E eu esqueci o volante ruim e outras porcarias +)))))

• Como
• eu não gosto

GRIGORII4 27 de janeiro de 2015

Eu também tenho um problema com o GUR.

Acho que tentar substituí-lo pelo “amuleto”.

Qual é o número dela? O que você diz?

Ainda não vou restaurar minha direção hidráulica - não há fundos.

Estou pensando na opção mais econômica.

Enquanto isso, quero desligar de alguma forma a direção hidráulica. Mas como?

Dizem que você precisa colocar outra polia e correia.

Que números são desconhecidos.

Eu também tenho um problema com o GUR.

Acho que tentar substituí-lo pelo “amuleto”.

Qual é o número dela? O que você diz?

Ainda não vou restaurar minha direção hidráulica - não há fundos.

Estou pensando na opção mais econômica.

Enquanto isso, quero desligar de alguma forma a direção hidráulica. Mas como?

Dizem que você precisa colocar outra polia e correia.

Que números são desconhecidos.

Desligá-lo não é uma opção!
Neste caso, você precisa colocar um trilho regular.
Tente girar o trilho na marcha lenta. é muito mais apertado do que o normal.
Embora possa ser melhor se o fluido for drenado. mas acho uma péssima ideia

Embora possa ser melhor se o fluido for drenado. mas acho uma péssima ideia

Agora você ensinará Sem pasta - isto é, no mínimo, a bomba da direção hidráulica será jogada no lixo)