Reparação de direção assistida faça você mesmo Daewoo Nexia

Daewoo Nexia, como todo carro, simplesmente deve ter pontos fracos. Um deles é o rack de direção. Batidas e chocalhos ao dirigir agradarão a poucas pessoas, especialmente quando se trata do mecanismo de direção. A nova cremalheira Nexia é capaz de silenciosamente não partem mais de 30-40 mil km, após o que o trilho começa a bater. Independentemente de o carro ser com ou sem booster hidráulico. Você não deve entrar em pânico nesses casos, em vez disso, você pode apertar o rack de direção no Daewoo Nexia, além disso, de duas maneiras diferentes.

Com uma batida forte, o trilho será salvo apenas por reparo ou substituição completa.

O aperto elimina o excesso de folga entre a engrenagem e a cremalheira.

No entanto, se você apertar a caixa de direção a tempo, a quilometragem antes da revisão geral da direção pode ser aumentada. Para apertar, precisaremos de chaves para 26 e 50 ou um martelo, uma longa barba com ponta curva e a mesma chave para 26. A primeira opção é para os preguiçosos:

1. Estacionamos o carro em uma superfície plana.
2. Substituímos sob o recuo das rodas traseiras.
3. Nós arrancamos os parafusos da roda esquerda.
4. Penduramos o lado esquerdo e removemos a roda.
5. Gire o volante totalmente para a direita.
6. Para o seguro, instalamos um suporte sob a alavanca.

Penduramos o volante do carro e colocamos o suporte.

É assim que o processo de ajuste fica na caixa de direção removida.

A segunda opção para apertar o trilho é mais conveniente, mas também mais demorada. Neste caso, removeremos o servofreio a vácuo para ajuste.

Com o servofreio a vácuo removido, o acesso ao trilho por cima é aberto.

1. Se você removê-lo, podemos ajustar com mais precisão a folga entre o trilho e o êmbolo.
2. Para soltar a contraporca castelada, usaremos uma chave 50, caso contrário o algoritmo corresponde ao anterior em termos de parâmetros e metodologia.
3. Neste último caso, após o ajuste, poderemos apertar a contraporca com uma força nominal de 70 Nm e ao mesmo tempo segurar o bujão de ajuste com uma chave 26. Isso melhorará a precisão do ajuste.

Para a conveniência de apertar, alguns artesãos fazem uma chave tão curta para 50, mas o problema é que, no antigo Nexia, a porca de trava é frequentemente derrubada e a chave gira.

Se o volante gira livremente em movimento, a folga está dentro dos 10 graus permitidos e quando as rodas são giradas elas mesmas retornam à posição neutra, o ajuste foi bem-sucedido. Boa sorte a todos, estradas suaves e curvas suaves!

A cremalheira de direção automotiva é usada na construção de carros há muito tempo. Sem este detalhe, a gestão do transporte torna-se impossível. Com o desenvolvimento do progresso tecnológico, as cremalheiras de direção mecânica começaram a ser substituídas por hidráulicas e elétricas. O rack de direção, que faz parte do mecanismo Daewoo Nexia, é usado em conjunto com a direção hidráulica (direção hidráulica). Este mecanismo reduz o esforço mecânico do condutor durante a condução.

Todo proprietário de um carro Daewoo Nexia deve saber como o rack de direção é projetado.
Importante!Na URSS, a direção hidráulica foi usada pela primeira vez em 1950 para o caminhão basculante MAZ-525.

O rack é composto pelas seguintes partes:

A bomba da direção hidráulica está diretamente conectada ao motor e é acionada por troca de marchas. Uma bomba de alta pressão puxa o fluido hidráulico para o distribuidor. O distribuidor faz parte do mecanismo do cárter (caixa).

No modo estacionário do carro, nenhuma força atua na cremalheira de direção Nexia, enquanto os canais de distribuição estão bloqueados, o óleo permanece no reservatório.Se o carro for acionado e entrar em curvas, ou seja, girar o volante, há resistência das rodas. Ao mesmo tempo, a barra de torção, que faz parte do distribuidor, começa a torcer.

Neste momento, o fluido hidráulico é fornecido do distribuidor para a cremalheira de direção. Então o óleo fica na direção certa e pressiona o trilho.

Importante! A cada 50-60 mil quilômetros, é necessário trocar o fluido hidráulico no sistema de direção.

Este mecanismo está quase sempre em estado dinâmico, por isso é necessário monitorar regularmente a condição das vedações, buchas, rolamentos, etc. Para fazer isso, você não precisa desmontar metade do carro, basta verificar se o óleo está fluindo na frente do carro.

Pode haver muitos sinais de falha na caixa de direção. Mas o mais importante, se você ouvir uma batida debaixo do eixo dianteiro, é hora de ir à oficina mecânica.

Aqui estão todos os sinais de que a caixa de câmbio precisa de reparo:

• Ao virar o carro, você tem que girar muito o volante.
• Em alta velocidade, ele começa a jogar o volante e derrapar para os lados.
• Ao dirigir em terrenos irregulares, uma batida e um recuo no volante começam quando ele está na posição central; nas curvas, o recuo desaparece.
• Declínio geral do fluido hidráulico no sistema.
• Após entrar na curva, as rodas do carro não retornam à sua posição original.
• Ao dirigir em alta velocidade, o volante começa a vibrar e girar espontaneamente.
• Vazamento de óleo do sistema de direção hidráulica, o que indica danos nos retentores de óleo, anteras, anéis de Teflon, etc.

Se pelo menos um dos pontos acima puder ser atribuído ao seu carro, você precisará fazer uma inspeção urgente do carro. Afinal, se você não evitar uma avaria, o rack de direção do seu Daewoo Nexia pode ficar completamente defeituoso em alta velocidade, e isso acarreta consequências tristes.

A principal razão para o desgaste das cremalheiras de direção em nosso país deve ser considerada estradas de baixa qualidade. A vida útil da sua caixa de velocidades é diretamente proporcional à qualidade das estradas. Se você não diminuir a velocidade ou contorná-los antes dos boxes, com o tempo você sentirá a batida característica do eixo dianteiro, que será o primeiro sinal de mau funcionamento.

Você sabia? O volante apareceu pela primeira vez na França em 1894.

Outra opção para uma falha na caixa de engrenagens é considerada uma “deriva” de inverno. Quando as rodas estão viradas e ao mesmo tempo não fazem revoluções, elas liberam uma carga enorme no cárter e no eixo. Nesse caso, existe o risco de danos às vedações e anteras, como resultado, a sujeira começa a entrar no sistema, o que acaba destruindo todo o mecanismo. Vale lembrar também que você precisa trocar regularmente o fluido hidráulico no sistema.

Segundo as estatísticas, os reparos mais frequentes da direção Daewoo Nexia ocorrem devido ao desgaste do deslizador, vedações e haste. Muitas vezes, a falha ocorre devido a batidas em rolamentos que sofrem choques regulares. Desequilíbrio do rolamento prejudica o funcionamento correto da caixa de engrenagens.

O diagnóstico do trilho Nexia deve ser realizado em três etapas:

1. Inspeção inicial da operabilidade do mecanismo no carro.
2. Diagnóstico após a remoção do mecanismo, verificando a folga, a integridade das vedações, buchas e mancais.
3. Inspeção detalhada de todos os componentes da caixa de direção.

No primeiro estágio, devemos ter certeza de qual mecanismo falhou. Existe uma avaria nos mecanismos auxiliares. É necessário verificar a integridade do sistema e a presença de fluido hidráulico. Também verificamos a folga nas buchas.

Importante! No inverno, antes de dirigir, você precisa girar o volante várias vezes em direções diferentes, isso reduz o risco de danos ao mecanismo de direção.

No segundo estágio, todo o mecanismo deve ser preso em uma morsa. Em seguida, verifique o desgaste dos dentes do par de sem-fim. Certifique-se de que não apareça ferrugem nas maçãs da haste de direção. Tudo isso é feito para entender se é necessária uma substituição completa do trilho ou apenas parte de seu mecanismo.

Na terceira etapa, cada elemento do mecanismo é verificado separadamente.Após uma verificação detalhada, é feita uma conclusão sobre possíveis avarias no mecanismo.

Se a folga não for forte, talvez o reparo do trilho do seu Daewoo Nexia não seja necessário. Você pode eliminar a folga apertando primeiro a caixa de engrenagens.

Mas vale a pena notar que a reação não precisa desaparecer sem deixar rastro. O fato é que sem autópsia não podemos saber o grau de desgaste das engrenagens, dentes da barra de torção, etc.

Você sabia? A primeira patente de direção hidráulica foi emitida no Reino Unido em 1902. Frederick Lanchester tornou-se seu proprietário legal.

E, no entanto, vale a pena apertar o trilho (você precisará da ajuda de um amigo) e, se o aperto não der o resultado desejado, entre em contato com um serviço de carro.

Para realizar essa manipulação, você deve seguir o seguinte plano:

1. A principal tarefa é apertar o parafuso de ajuste, localizado na tampa da extremidade do mecanismo de direção.
2. Para realizar essa manipulação, você precisará de um poço de garagem e, se não estiver lá, use um macaco.
3. Antes de acionar o macaco, as rodas da máquina devem ser colocadas em posição reta.
4. A folga do volante pode ser medida com um medidor de folga. O indicador não deve exceder 10 ° (como diz GOST).
5. O aperto deve ser feito lentamente. Depois de rolar um pouco, você precisa verificar se a folga no volante desapareceu.
6. Verifique a dinâmica do carro, se em velocidade sentir peso nas curvas, será necessário afrouxar o parafuso de ajuste.

Se a folga e a batida desapareceram, o volante do carro não vibra em velocidade e você não precisa fazer esforço ao girar, o problema é considerado resolvido. Caso contrário, você precisa entrar em contato com a oficina mecânica.

A substituição da cremalheira de direção Nexia pode ser necessária somente após uma inspeção completa do mecanismo por profissionais. Na melhor das hipóteses, apenas reparos ou substituição de peças individuais do mecanismo podem ser necessários.

Importante! Usando a direção hidráulica em altas velocidades, é necessário um esforço mínimo para girar o volante e, em baixas velocidades, é necessário mais esforço.

O reparo do rack de direção na oficina é o seguinte:

Você sabia? O ajuste telescópico do volante apareceu pela primeira vez nos carros Ford em 1955.

Todas as etapas acima para substituir o trilho Nexia devem ser realizadas apenas com experiência e equipamentos especiais. Caso contrário, é melhor entrar em contato com a oficina.

O novo rack de direção Nexia com direção hidráulica tem um preço decente, por isso os motoristas recomendam seguir algumas dicas para evitar danos ao mecanismo.

Dicas úteis:

• Verifique o estado das anteras e selos. Seu dano é o primeiro passo para a quebra de todo o mecanismo.
• Ao girar o volante para a posição extrema, não o deixe assim por mais de 5 segundos. Não dê altas rotações ao motor quando o volante estiver totalmente desaparafusado. Isso leva ao desgaste da direção hidráulica, caixa de direção, etc.
• Vale a pena abandonar o "deriva" do inverno se você não quiser ir constantemente à oficina.
• Na oficina, tente controlar todo o processo de desmontagem e montagem do mecanismo. Os mecânicos muitas vezes esquecem de apertar as porcas. Além disso, você precisa garantir que o trabalho seja feito com as mãos limpas, pois a sujeira pode entrar no sistema, o que levará a problemas alguns dias após o reparo.

Se você seguir essas dicas, será garantida a operação mais longa possível do mecanismo sem reparo.

Diagnóstico: trabalhando em um eixo de minhoca, embora talvez devesse ser assim, mas de alguma forma não é ótimo.

IMHO, ao apertar, a borda superior do dente do eixo revela a profundidade entre os dentes no rack, como resultado, o volante gira com força e a folga não vai a lugar nenhum.
T.K. não há peças sobressalentes para o trilho na direção hidráulica, então eu tinha apenas uma saída - com um moedor, moí um pouco o metal no topo dos dentes do eixo (ele poderá ficar mais profundo).

Esta é a aparência do eixo após o processamento.

Montagem na ordem inversa.

Após a montagem, o volante ficou quase de cabeça para baixo, mas isso é facilmente corrigido pelo próprio volante.

Após o reparo, os golpes diminuíram visivelmente, vou tentar apertá-lo.

Veredicto: Pode ajudar por um tempo, mas não é uma opção. Pretendo substituir meu trilho, mas é caro com a direção hidráulica, vou instalá-lo sem gur, daí a pergunta, o que fazer com a bomba?
Talvez se você mantiver o trilho em um estado levemente apertado (a área de adesão dos dentes é maior), demore mais, mas não é fato, o metal no eixo é muito macio.

Depois de apertar, vou cancelar a inscrição, peço desculpas por possíveis erros (com preguiça de reler.)

Ao longo dos anos, os carros receberam muitos sistemas adicionais que proporcionam conforto de condução. Um deles é a direção hidráulica, que agora está instalada não apenas em carros caros, mas também em algumas configurações do orçamento Daewoo Nexia.

A direção hidráulica em si é muito conveniente, com ela o volante gira incrivelmente fácil e mesmo durante longas viagens pela cidade, as mãos não se cansam. Mas, como qualquer outro, além disso, um mecanismo bastante complexo e altamente carregado, o booster hidráulico requer manutenção periódica e está sujeito a várias avarias possíveis.

A direção hidráulica moderna consiste em um circuito de fluido, um reservatório, uma bomba e uma unidade hidráulica. Ele também pode usar unidades de controle eletrônico que permitem distribuir a carga de forma mais inteligente, dependendo da velocidade do carro (quanto mais lento, maior o esforço). O conjunto hidráulico consiste em um cilindro de dupla face com pistão, conectado diretamente aos braços de direção.

Durante o movimento retilíneo, o óleo no sistema circula constantemente em círculo sem criar pressão no pistão. Mas girar o volante também muda a válvula rotativa, que altera a distribuição do óleo nos dois lados do pistão. De um lado, a pressão é bombeada e, do outro, o óleo é bombeado para o tanque. O aumento da pressão hidráulica desloca o pistão, que pressiona o braço de direção e remove parte da força do volante.

Esquematicamente, o sistema em Daewoo é relativamente simples, mas todos os seus elementos funcionam sob alta carga, o que leva a vazamentos de fluido hidráulico relativamente frequentes. A bomba ou seus elementos individuais, por exemplo, a correia, também podem falhar.

Bomba de direção hidráulica para Daewoo Nexia

O problema mais comum com a direção hidráulica no Daewoo Nexia é o vazamento de óleo. Periodicamente, as vedações apodrecem ou se desgastam no sistema, de onde o óleo começa a vazar. De fato, quase todos os sistemas de direção hidráulica estão sujeitos a um problema semelhante.

Muitas vezes, os motoristas não prestam atenção a pequenos vazamentos em algumas gotas de óleo. Mas qualquer pequeno vazamento, mais cedo ou mais tarde, se transformará em um vazamento completo, e você pode ficar sem fluido hidráulico no meio da estrada, o que levará a uma avaria da bomba e do gerador.

O Daewoo Nexia possui dois locais padrão para vazamento da direção hidráulica: na área da bomba e próximo aos pedais, aos pés do motorista. No caso de uma bomba, você precisa encontrar com precisão o local do vazamento, pode ser tanto as mangueiras e suas conexões quanto a própria bomba, então ela terá que ser desmontada e as juntas trocadas. E se um vazamento for encontrado na área do conjunto do pedal, você precisará comprar um conjunto de novos retentores de óleo e substituí-lo.

Outro problema comum é a falha da bomba. Pode haver muitas razões, mas a bomba é simples em design, fácil de desmontar e você pode substituí-la completamente ou comprar peças individuais.

Correia que leva à bomba de direção hidráulica em Daewoo Nexia

Além disso, ao girar o volante no Daewoo Nexia, pode ocorrer ruído ou assobio. Tal problema está definitivamente relacionado à direção hidráulica, mas nem sempre é possível determinar a origem do ruído. Antes de tudo, você precisa verificar a correia que leva à bomba. Pode ceder, desgastar-se ou sujar-se de óleo, o que provoca o deslizamento, caso em que tudo é decidido pela substituição. Se não for a correia, então vale a pena conferir o rolamento da bomba.

A direção hidráulica requer alguma manutenção, em particular, você precisa trocar o fluido periodicamente.A dificuldade é que os números exatos de milhagem para Daewoo não são indicados em nenhum lugar. Muitos motoristas dirigem 100 mil quilômetros ou mais, mas isso não é recomendado, a comunidade de proprietários da Nexia concordou que o fluido precisa ser trocado a cada 50 mil quilômetros.

O procedimento é relativamente simples, você precisará de um conjunto de ferramentas simples (chaves, alicates, chaves de fenda), algumas tigelas vazias, trapos e gasolina. Você também precisa de fluido hidráulico ou óleo de engrenagem para transmissões automáticas.

Ao substituir, você precisa levantá-lo na frente do Nexia, abrir o capô e encontrar o reservatório de fluido da direção hidráulica. Você pode drenar o óleo de duas maneiras - desconecte imediatamente o tubo e substitua rapidamente um recipiente relativamente grande para que o óleo não inunde todo o compartimento do motor. Mas os motoristas recomendam comprar uma lâmpada de borracha em uma farmácia e bombear óleo do tanque com ela, e só então desconectar as mangueiras, para que haja menos riscos.

Troca de fluido da direção hidráulica Daewoo Nexia

Após a drenagem do óleo, as mangueiras do sistema devem ser imediatamente colocadas em um recipiente coletor e, com o motor desligado, gire o volante nos dois sentidos até parar, isso ajudará a drenar o óleo do circuito.

O tanque removido é melhor lavado com gasolina comum. Vale a pena notar que há um filtro dentro do tanque Nexia, ele não pode ser retirado, mas pode ser desaparafusado e enxaguado dentro do tanque.

Então você precisa retornar o tanque ao seu lugar, conectar as mangueiras e encher o novo fluido até a marca máxima. Depois disso, você precisa girar o volante do seu Daewoo novamente de trava a trava, parte do óleo desaparecerá e você precisará adicionar mais e depois girar o volante novamente. Se o nível cair novamente, encha novamente até o máximo (o nível do fluido deve ser verificado com as rodas alinhadas). Mas isso não é tudo, depois que o óleo é preenchido - você precisa ligar o carro e girar o volante novamente de trava a trava e verificar o nível novamente.