Reparação de silenciador faça você mesmo Matiz

Derrames de neve e pedaços de gelo no inverno, e antes deles - sal, reagentes e o clima geralmente sem importância de São Petersburgo fizeram seu trabalho. Certa manhã, a caminho do trabalho, Matiz, em resposta ao pedal do acelerador afogado, soltou um rugido crescente de guerra, e pouco depois anunciou o bairro com o som de metal no asfalto. Uma inspeção superficial mostrou que há um problema no silenciador na forma de um ressonador pendurado separadamente, que saiu do tubo de escape nas estradas difíceis do inverno de 2011.

Infelizmente, esse evento ocorreu em janeiro - um mês em que os rendimentos geralmente não são importantes, então tive que andar dessa forma por cerca de uma semana e procurar soluções orçamentárias para esse problema.
Todo esse tempo silenciador matiz desempenhava um papel puramente decorativo, e o próprio carro nos semáforos parecia um caça prestes a decolar. Claro, todos os moradores ouviram quando voltei para casa e acordaram alegremente assim que comecei a aquecer o motor.

Neste artigo, você aprenderá a produzir Reparação de silenciador Daewoo Matiz, e o que procurar para não pagar mais dinheiro extra neste assunto. Como de costume, considerarei duas opções para o desenvolvimento de eventos - entrar em contato com um serviço de carro e auto-reparo.

Mas primeiro - uma visão geral da parte material.

desligarle Daewoo Matiz consiste em três seções principais - um tubo dianteiro com uma inserção corrugada, um silenciador dianteiro com um ressonador e um silenciador traseiro, e é o mesmo para ambos os Matiz com motor de 0,8 e 1,0. O coletor de escape também pertence ao sistema de escape Matiz - aqui já está em motores com diferentes volumes.

Como opção, para o deleite dos amantes da natureza e do padrão EURO 2, o downpipe (também chamado de tubo intermediário) é equipado com um catalisador e um sensor de oxigênio, e o segundo catalisador é instalado no coletor de escape. Observe que na Rússia, a grande maioria dos silenciadores Matiz não está equipada com catalisadores, e os que estão disponíveis são substituídos por outros comuns em vista da economia quando chegar a hora.

Um compensador de metal no tubo de admissão (ou, mais simplesmente, uma ondulação) é necessário para amortecer as vibrações do motor e não transmiti-las aos silenciadores dianteiros e principais.

Silenciador principal com ressonador e silenciador traseiro matiz são interligados por flanges com dois parafusos em cada.
Juntas na forma de um anel de cobre oco são colocadas entre as partes do silenciador - quando as porcas são apertadas, elas são cravadas e vedam a conexão, e o tubo de escape é preso ao coletor de escape através de uma junta triangular reforçada com metal.

Todos os elementos do silenciador são fixados ao corpo Matiz com brincos de borracha elástica para fixadores especiais - isso é necessário para amortecer as vibrações do silenciador e não transmitir vibrações à carroceria do carro.

Nenhum serviço especial silenciador não requer quando chegar a hora de fazê-lo - você ouvirá por si mesmo. No entanto, a inspeção regular de vez em quando para queimaduras no metal, corrosão e substituição de elementos de borracha rasgados não prejudicará.
Sobre isso, de fato, tudo está no material - olhe as fotos, tudo parece estar claro lá.

Sim, vou mencionar o momento da emocionante atração chamada “Trocar silenciador Matiz”! Para regiões frias e úmidas do nosso país, bem como grandes cidades com seus reagentes e sal nas estradas (São Petersburgo, Moscou, etc.) - isso é cerca de 3-4 anos ou 45.000 - 60.000 km., Corra, de regiões quentes o silenciador pode servir tanto 100.000 quanto 150.000 km - a ausência de corrosão afeta.

É claro que o amor do proprietário por corridas off-road, saltos no meio-fio e montes de neve podem encurtar seriamente esse período.

Justifica-se apenas no caso de uma “lesão”, ou, mais simplesmente, no caso em que o dano seja causado por uma colisão com um obstáculo. A opção de reparo mais barata pode custar de 300 a 500 rublos - é quando é necessário soldar uma pequena queima ou uma rachadura no silenciador, agora isso pode ser feito em quase qualquer oficina de garagem, sem mencionar uma estação de serviço ou um carro serviço especializado em reparação de silenciadores.

Você pode soldar o silenciador você mesmo, é claro, se sua casa tiver uma máquina de solda semiautomática, um orifício de inspeção, algum tipo de experiência em soldagem e mãos diretas (eu fiz isso quando tive uma pequena rachadura no silenciador do meu Matiz , mas isso foi muito antes dos eventos descritos).

ATENÇÃO! Se você decidir mexer na soldagem, certifique-se de desligar a ignição e desconectar o terminal negativo da bateria!

Alguns entusiastas de carros também falaram sobre silenciadores auto-reparáveis ​​usando um remendo, rebites e selante, mas na minha opinião isso já é completamente “amador”.

Uma opção de reparo do silenciador mais cara pode ser substituir um elemento afetado, como o meio ou o traseiro. Aqui a soldagem não é necessária, mas você precisará comprar uma nova parte do silenciador.

Mas se todas as partes do silenciador precisarem de reparo (como geralmente acontece devido ao desgaste uniforme), isso é chamado.

A ondulação no tubo intermediário é transparente, como uma gaze, e o metal do ressonador se assemelha a um biscoito em consistência - ele se desintegra e desmorona? As conexões dos canos queimaram, o interior parece uma câmara de gás e pessoas e animais se dispersam ao som do Matiz ganhando velocidade?

É hora de trocar todo o silenciador Matiz, não há nada a ser feito - prepare-se para certas despesas e procure peças de reposição, sobre as quais posso falar separadamente. Em geral, os elementos do silenciador (como em geral, quase todas as peças de reposição) são originais e não originais.

Os primeiros são feitos no fabricante do carro ou por um de seus parceiros com base em um acordo, eles garantem que se encaixam e se encaixam como uma luva, mas ao mesmo tempo vão morder um pedaço sério do seu orçamento familiar. As segundas foram feitas por alguém e em algum lugar de acordo com os desenhos, (e geralmente de acordo com as medidas tomadas) das originais.

Muitas vezes, um fabricante de peças de reposição não originais é uma empresa com um nome sério e fornece seus produtos sob marcas sérias, mas na maioria das vezes são pequenas fábricas que fornecem mercadorias com uma qualidade muito ampla, mas, em regra, em um preço três a quatro vezes menor do que as peças de reposição originais. A maioria das peças não genuínas não tem problemas de instalação, mas pode haver acidentes engraçados - como o da não genuína que comprei silenciador traseiro matiz um dos suportes para o brinco de borracha estava simplesmente faltando - eu tive que cortá-lo do silenciador antigo e soldá-lo no novo.

Quais peças escolher? Cabe a você e somente você. O orçamento permite - compre o original, se quiser economizar - leve os não originais, mas tenha cuidado ao comprar. O silenciador não afeta a segurança, velocidade ou movimento, mas esteja preparado para surpresas semelhantes à que descrevi. No entanto, leia abaixo sobre o componente econômico da substituição de silenciadores no Matiz.
De qualquer forma, aconselho você a comprar peças de reposição apenas por conta própria, você entenderá o motivo na seção.

Existem duas opções aqui - ser atendido em um serviço universal (mas você definitivamente terá que comprar ferro ou esperar até que os caras do serviço de carro peçam de seus fornecedores). Outra opção é procurar um serviço especial especializado especificamente no reparo de silenciadores - essas figuras geralmente têm silenciadores para modelos populares ou elementos individuais de silenciadores, mas recebem sua renda principal não do trabalho, mas da venda de silenciadores.

Descrevo uma situação típica que verifiquei por interesse esportivo em três estações de São Petersburgo especializadas no reparo de silenciadores:

- Irmãos, quanto custará a troca do silenciador Matiz?

- HM. Isto. Aí está. Dez mil com trabalho!

- E se a opção mais econômica?

- Bem, aqui nós soldamos estupidamente um tubo de tamanho aproximado (isso é em vez de um ressonador e a parte do meio), mudamos a corrugação, soldamos o silenciador traseiro antigo - seis mil!

Os números do experimento variaram com uma substituição completa (silenciador + trabalho) de 10 a 12 mil rublos em três estações, reparos na opção "soldar um tubo" - de 4 a 6 mil, substituição completa com peças de reposição do cliente - de 1.700 a 2.200 rublos.

Escusado será dizer que, em tal serviço, é provável que você instale o mais barato silenciador não original, e o preço incluirá um da marca General Motors? O cliente não vai subir e olhar o que foi colocado ali para ele - como se ele fosse e fosse! Ao mesmo tempo, eles o cutucarão na lista de preços de peças de reposição de marca e dirão “Eh, você não encontrará mais barato, ouça!” Claro, se você não for amigo pessoal ou irmão do dono do serviço ;)

Se você está disposto a pagar por essa fiação, como dizem, bem-vindo, mas se você não gosta quando eles enganam sua cabeça, compre as peças do silenciador, vale a pena, pelo menos por auto-respeito.

Em todo o caso, aconselho-o a estar presente durante a reparação, e a aceitar e pagar o trabalho, só depois de se certificar de que não existem ruídos estranhos, silenciador a bater na carroçaria ou vibrações. O motor deve funcionar silenciosamente, nenhum apito ou rugido deve estar presente. A primeira vez na cabine vai cheirar a tinta queimada. Sobre isso, ao que parece, sobre a substituição do silenciador no serviço e é isso. Senhoras e humanitários não podem ler mais.

Bem, "caseiro"? Vamos girar os parafusos? Sob o rufar dos tambores, passamos para a segunda parte do nosso show chamada.

Então, as peças são compradas, há algumas horas de tempo livre e um desejo de mexer no carro. Para o trabalho, precisamos das seguintes ferramentas e materiais:
- chave inglesa - “catraca” com cabeça para 14 e cabo de extensão;
- chave de fenda plana
- um par de luvas;
- 4 porcas sobressalentes para 14;
- em casos especialmente negligenciados - um lubrificante como "WD-40" ou outra "chave líquida", uma pequena máquina de corte e como a "artilharia mais pesada" - uma tocha de propano ou acetileno.

1. Levamos Matiz para um viaduto, um mirante ou um elevador e ouvimos o rádio lentamente ou pensamos no sentido da vida enquanto o silenciador esfria. Passado o perigo de queimaduras, remova a proteção do cárter, se houver.

2. Inspecionamos a fixação do tubo de admissão ao coletor de escape, limpando-o da sujeira. Pegamos uma chave, uma cabeça para 14 e uma extensão, e desaparafusamos as três porcas (1) que prendem o flange do tubo de escape ao flange do coletor de escape. Essas conexões funcionam em alta temperatura e podem “grudar”, e é fácil quebrá-las - é aqui que o queimador ajudará. Eu não aconselho usar graxa ou uma chave líquida nessas conexões, vai cheirar muito mal, é melhor aquecer as porcas imediatamente com um queimador. (ATENÇÃO! Cumpra os requisitos de segurança contra incêndio, regulamentos de segurança e regras para trabalhar com vasos de pressão! O autor se isenta de qualquer responsabilidade por possíveis danos à sua saúde ou propriedade.)
Ao trabalhar com o queimador, não exagere e não derreta as conexões roscadas! Para fazer isso, use uma chama pobre em oxigênio - é amarelo-vermelho, não azul rico em oxigênio.
Enquanto as porcas estão quentes, nós as desaparafusamos com uma chave sem dificuldade e as colocamos para esfriar em uma superfície não combustível. Eu não aconselho jogá-los na água, eles podem se deformar e perder força. Remova a junta antiga (2) entre o tubo de escape e o silenciador dianteiro.

3. Procedemos à ligação do tubo de aspiração com o silenciador frontal, desaperte as duas porcas com a mesma chave por 14. Se estiverem presas, utilize novamente a “chave líquida” ou o queimador. Separamos os flanges com uma chave de fenda.Se o silenciador estiver completamente esgotado, você pode simplesmente cortá-lo com uma máquina de corte.

5. Desaparafusamos as duas porcas que fixam a ligação dos silenciadores dianteiro e traseiro, ou utilizamos também a máquina de corte.

6. Remova os dois brincos de borracha que prendem o silencioso dianteiro ao corpo e remova-o.

7. Remova os brincos que prendem o silencioso traseiro e remova-o.

8. Instalamos um novo silenciador na ordem inversa, não esquecendo de instalar gaxetas entre as partes do silenciador. Se as porcas antigas estiverem gastas, substitua-as por novas.

Isso mesmo - nada complicado. substituição do silenciador matiz não representa. Toda a operação leva de uma a duas horas, é mais conveniente trabalhar com um parceiro, mas é bem possível lidar sozinho.

Revista da Internet "World of Matiz", fevereiro de 2011

À primeira vista, esse tipo de reparo, como a substituição do conjunto do silenciador, parece completamente ingênuo.

No entanto, mesmo aqui uma série de questões podem surgir mesmo para alguns artesãos experientes. Por isso, decidimos contar mais sobre essa operação.

Portanto, neste artigo, falaremos sobre como você pode trocar o silenciador por um Daewoo Matiz na garagem.

• Para começar, desaparafusamos os parafusos nas conexões para poder desconectar o tubo de escape do corpo comum do silenciador.

• Esses parafusos costumam ser muito azedos, que às vezes você precisa até cortar toda a conexão.
• Mas não faremos isso, pois os parafusos foram previamente escovados e tratados com graxa penetrante.
• Depois que conseguimos desconectar o escapamento, com a ajuda de um fio, corda ou qualquer coisa, amarramos na carroceria do carro (no nosso caso, no rack de direção).

• Isso é feito para evitar o afrouxamento do tubo na corrugação.
• Agora, usando um suporte ou uma ferramenta especial, como a nossa, removemos as almofadas de borrachaki

• E agora removemos o último travesseiro por trás.

• Depois disso, o silenciador fica completamente livre e podemos removê-lo facilmente.

• Vamos instalar o silenciador original na marca Daewoo Matiz "Phobos".
• Ao compará-lo com o silenciador que removemos, descobriu-se que um não original foi instalado anteriormente no carro, além disso, difere do original em tamanho e em alguns detalhes.
• Em primeiro lugar, vê-se claramente que a lata velha é um pouco menor em tamanho do que na nova original.

• Foi exatamente isso que afetou o volume de exaustão durante a operação do motor do carro Daewoo Matiz antes do reparo.
• Portanto, sempre recomendamos que apenas silenciadores originais sejam instalados.
• O tamanho do banco de ressonadores no novo silenciador também difere significativamente.

• Agora prossiga para a montagem e instalação do silenciador na ordem inversa.
• Começamos pela parte de trás e o prendemos em três brincos de borracha.

• Depois disso, desta forma também nos apegamos ao ressonador.
• Ao mesmo tempo, é necessário prestar atenção ao fato de que os chifres, que são soldados no corpo do ressonador durante sua instalação, não estão na parte superior, mas na parte inferior.

• Agora a conexão dessas duas partes, sua flange na lateral do ressonador é tratada com cimento para silenciadores, sobre os quais a gaxeta ficará então assentada.

• Depois disso, instale a junta e conecte as duas partes do silenciador com dois novos parafusos.
• Ao mesmo tempo, não se esqueça de revestir a parte rosqueada dos parafusos com graxa de cobre.

• Agora soltamos o tubo receptor amarrado por nós no início e da mesma forma o conectamos à outra extremidade do ressonador.

• Neste caso, como regra, todas as conexões são feitas de forma que as cabeças dos parafusos fiquem na frente na direção do carro, neste caso Daewoo Matiz, e o corpo fique atrás.
• Quando terminar de instalar o silenciador, pegue-o bem com as duas mãos e agite-o no eixo longitudinal e transversal.

• Ao mesmo tempo, não deve emitir nenhum som e tocar em nenhuma parte ou componente do carro.
• Isso será uma evidência de que você executou a substituição corretamente.
• Vale a pena notar que por cerca de um dia ou dois você sentirá o cheiro da tinta queimada. Queremos dizer que você não deve se preocupar com isso, pois esta é uma situação completamente normal: a tinta do silenciador simplesmente queimará enquanto o motor estiver funcionando.
• Assim, a substituição do silenciador por um Daewoo Matiz acabou.

O carro requer atenção e cuidados especiais, pois isso aumenta sua vida útil e a segurança do motorista. Um dos principais sistemas do carro, incluindo o Daewoo Matiz, é o sistema de escapamento. Depende dela o quão agradável será montá-lo: o som ao dirigir e o cheiro na cabine. A razão para a operação inadequada do sistema de escape pode ser uma quebra das ondulações do silenciador.

A corrugação é um elemento do sistema de escapamento que possui elasticidade e serve como uma espécie de fusível para o motor. A ondulação amortece as vibrações provenientes do motor, suavizando o passeio. Sem esse elemento, o funcionamento do motor é muito perceptível - não apenas os detalhes do carro vibram, mas todo o interior.

A corrugação é um tubo de metal trançado com metal. Assemelha-se à cestaria, é denso, durável e multicamadas. É feito de metal leve e resistente ao desgaste, no entanto, o metal nem sempre resiste à operação a longo prazo.

A localização da ondulação não é a melhor - apenas onde há maior probabilidade de enganchar a peça em uma estrada irregular, uma pedra, um solavanco e outros obstáculos. A desvantagem deste link é que ele não pode ser reparado, deve ser alterado.

Como qualquer peça, a corrugação Daewoo Matiz tem vida útil própria, que pode diminuir dependendo do funcionamento do carro. As razões para a falha da peça podem ser:

• Bater em uma pedra ou solavanco.
• Depreciação das almofadas de depreciação do motor.
• Instalação ou remoção incorreta do silenciador.
• Catalisador entupido.
• A tecelagem queimou.
• A trama desfiou.

Uma ondulação defeituosa se fará sentir imediatamente pelos seguintes sinais:

• Cheiro desagradável na cabine - devido ao fato de o sistema de exaustão estar com defeito, o monóxido de carbono é redirecionado de maneira diferente da ausência de problemas, e parte dele entra na cabine. Não ameaça a saúde, mas as sensações desagradáveis ​​são garantidas.
• Leve perda de potência.
• Um som incomumente agudo, rosnado e estridente ao mesmo tempo em que o motor está funcionando - esse som é a causa da distribuição incorreta dos gases de escape, que criam esse som. Com esse trabalho, o carro será ouvido vários quilômetros à frente e nenhuma redução de ruído na cabine salvará a situação.

Se houver o menor indício de mau funcionamento, você precisa trocar imediatamente a peça. Seu preço pode variar de 600 a 1.500 rublos. O custo depende da qualidade da peça, do fabricante e da loja onde foi adquirida. É melhor não economizar em peças de reposição e comprar de boa qualidade para que a peça de reposição dure o maior tempo possível.

As ondulações diferem entre si na forma de instalação e tamanho. Há:

• Ondulações instaladas verticalmente. Este tipo de ondulação funciona em compressão, ou seja, quando o motor está funcionando, a ondulação se endireita e se contrai. Seu comprimento não será superior a 15-20 cm. Esse tipo é chamado de reforçado. Se inicialmente havia apenas esse link no sistema de exaustão, ele deve ser instalado ao substituí-lo.
• Ondulações instaladas horizontalmente. Esta espécie pode dobrar e seu comprimento é de até 40 cm, o diâmetro dessas espécies será o mesmo - 65 mm.

Para a Daewoo Matiz, a substituição do corrugado ocorre pelos mesmos motivos de qualquer outro carro. Na maioria das vezes, o link no sistema de escape deste modelo muda devido ao fato de estar desgastado. É quase impossível reparar a peça, você precisa comprar uma nova e trocá-la imediatamente. Você precisa fazer isso em qualquer concessionária de carros (levará no máximo uma hora e meia a duas horas), você não deve alterá-lo sozinho.

Em um serviço de carro ou em uma estação de serviço, os especialistas lidam rapidamente com o problema e instalam o link.A estação de serviço já possui todos os equipamentos necessários e, em alguns casos, até as próprias peças, para que a substituição do ondulado seja realizada com eficiência e profissionalismo.

• Poço ou elevador - para facilitar a remoção da peça usada.
• Máquina de solda semiautomática.
• Líquido para processamento de cordões de solda.
• Búlgaro.

Antes de comprar e substituir uma peça, você precisa descobrir como ela foi instalada - vertical ou horizontalmente e comprar a peça de reposição necessária.

A peça é removida primeiro. Como a ondulação está localizada em um local não muito conveniente, sua desmontagem pode demorar um pouco, mas os profissionais podem fazê-lo rapidamente. Normalmente, um moedor é usado para remover um elemento defeituoso antigo, com a ajuda de uma ferramenta, a ondulação é cortada e removida da tubulação. Normalmente remova a peça, o mais próximo possível das soldas. Isso é feito para anexar uma nova peça ao ponto de fixação da antiga.

Em seguida, uma nova peça é instalada, mas não corrigida. Após a instalação, o link é ajustado e alinhado com as soldas antigas e a localização da corrugação antiga. É possível fazer pequenos furos nos tubos para fixação e fixar o corrugado para o momento da soldagem, depois retirar os fixadores e processar seus locais.

É necessário preparar a peça para soldagem. Antes de soldar, você precisa limpar os locais de costuras futuras. Isso é necessário para que o metal sucumba melhor ao aquecimento e derretimento para posterior conexão dos elos do sistema de exaustão.

A próxima etapa da instalação é a soldagem de um novo link. Para soldar a peça corretamente, você precisa ter experiência com metal fino. Apesar do corrugado ser feito de uma liga de alta qualidade, o metal é fino e pode ser danificado se manuseado com soldagem descuidada.

Em conclusão, os especialistas tratam as costuras de soldagem com uma solução especial. O processamento é necessário. A propriedade mais importante da ondulação é a estanqueidade. O funcionamento do sistema de escape e o nível de ruído com o motor em funcionamento dependem disso.

Depois que a peça é instalada no lugar, é necessário tratar as costuras de soldagem com um líquido especial - selante ou esmalte.

Se o carro tiver pelo menos algum tipo de mau funcionamento, você precisa entrar em contato com urgência com a oficina, pois essa é a vida e a saúde do motorista e de seus passageiros.

Para minimizar o risco de queima de corrugação, é necessário realizar uma inspeção técnica do carro em tempo hábil e lavar o fundo do carro. Sujeira e poeira obstruídas dificultam o resfriamento, contribuindo assim para a rápida queima da peça. Com a manutenção regular, o sistema de exaustão será resfriado e todas as partes do sistema manterão suas propriedades e funcionarão por um longo tempo.

Substituir as ondulações é várias vezes mais barato do que reparar e substituir todo o sistema de escape, portanto, você sempre precisa monitorar a condição do carro e repará-lo a tempo.

Daewoo Matiz. REMOÇÃO DO SILENCIADOR PRINCIPAL

Executamos o trabalho em uma vala de visualização ou viaduto.

Desconectamos o flange do tubo do silenciador principal do flange do tubo do ressonador (consulte "Remover o silenciador adicional", pág. 112). Deslocamos a lâmina de montagem dos suportes do corpo.

Removemos os travesseiros dos suportes do silenciador principal e do tubo de escape.

Instale o silenciador principal na ordem inversa. As almofadas de borracha danificadas e um anel de metal que veda a conexão dos flanges do tubo do silenciador adicional e principal são substituídos por novos.

Sintomas: a libertação dos gases de escape é acompanhada por um som alto.

Razao possivel: silenciador adicional rachado do sistema de escape.

Ferramentas: um conjunto de chaves, um conjunto de soquetes, uma chave de fenda de ponta chata, uma chave de fenda Phillips.

Observação. O trabalho descrito abaixo deve ser realizado em um viaduto ou vala de inspeção.

1. Remova o flange do tubo intermediário do sistema de escape do flange do tubo do silenciador adicional.

2. Segure um silenciador adicional (recomenda-se recorrer à ajuda de um segundo intérprete).

3.Levante e deslize as duas almofadas de suspensão de borracha do silenciador adicional dos suportes do corpo usando uma espátula de montagem.

4. Desaperte as duas porcas dos pinos de montagem do flange do tubo do silencioso adicional e do flange do tubo do silencioso adicional usando uma chave 14.

5. Remova o silenciador adicional.

6. Remova as almofadas de montagem do silenciador adicionais dos suportes do tubo do silenciador adicionais.

7. Retire o anel de vedação de metal entre o flange do tubo do silencioso secundário e o flange do tubo do silencioso principal usando uma chave de fenda.

8. Remova o anel de metal que veda a conexão entre os flanges do tubo do silenciador adicional e o tubo do silenciador principal.

9. Instale o silenciador adicional reparado ou novo na ordem inversa, substituindo os elementos de vedação danificados das juntas por novos.

10. Ao instalar o silenciador, oriente-o de forma que o suporte da almofada de suspensão fique na parte inferior.

O carro requer atenção e cuidados especiais, pois isso aumenta sua vida útil e a segurança do motorista. Um dos principais sistemas do carro, incluindo o Daewoo Matiz, é o sistema de escapamento. Depende dela o quão agradável será montá-lo: o som ao dirigir e o cheiro na cabine. A razão para a operação inadequada do sistema de escape pode ser uma quebra das ondulações do silenciador.

A corrugação é um elemento do sistema de escapamento que possui elasticidade e serve como uma espécie de fusível para o motor. A ondulação amortece as vibrações provenientes do motor, suavizando o passeio. Sem esse elemento, o funcionamento do motor é muito perceptível - não apenas os detalhes do carro vibram, mas todo o interior.

A corrugação é um tubo de metal trançado com metal. Assemelha-se à cestaria, é denso, durável e multicamadas. É feito de metal leve e resistente ao desgaste, no entanto, o metal nem sempre resiste à operação a longo prazo.

A localização da ondulação não é a melhor - apenas onde há maior probabilidade de enganchar a peça em uma estrada irregular, uma pedra, um solavanco e outros obstáculos. A desvantagem deste link é que ele não pode ser reparado, deve ser alterado.

Como qualquer peça, a corrugação Daewoo Matiz tem vida útil própria, que pode diminuir dependendo do funcionamento do carro. As razões para a falha da peça podem ser:

• Bater em uma pedra ou solavanco.
• Depreciação das almofadas de depreciação do motor.
• Instalação ou remoção incorreta do silenciador.
• Catalisador entupido.
• A tecelagem queimou.
• A trama desfiou.

Uma ondulação defeituosa se fará sentir imediatamente pelos seguintes sinais:

• Cheiro desagradável na cabine - devido ao fato de o sistema de exaustão estar com defeito, o monóxido de carbono é redirecionado de maneira diferente da ausência de problemas, e parte dele entra na cabine. Não ameaça a saúde, mas as sensações desagradáveis ​​são garantidas.
• Leve perda de potência.
• Um som incomumente agudo, rosnado e estridente ao mesmo tempo em que o motor está funcionando - esse som é a causa da distribuição incorreta dos gases de escape, que criam esse som. Com esse trabalho, o carro será ouvido vários quilômetros à frente e nenhuma redução de ruído na cabine salvará a situação.

Se houver o menor indício de mau funcionamento, você precisa trocar imediatamente a peça. Seu preço pode variar de 600 a 1.500 rublos. O custo depende da qualidade da peça, do fabricante e da loja onde foi adquirida. É melhor não economizar em peças de reposição e comprar de boa qualidade para que a peça de reposição dure o maior tempo possível.

As ondulações diferem entre si na forma de instalação e tamanho. Há:

• Ondulações instaladas verticalmente. Este tipo de ondulação funciona em compressão, ou seja, quando o motor está funcionando, a ondulação se endireita e se contrai. Seu comprimento não será superior a 15-20 cm. Esse tipo é chamado de reforçado. Se inicialmente havia apenas esse link no sistema de exaustão, ele deve ser instalado ao substituí-lo.
• Ondulações instaladas horizontalmente. Esta espécie pode dobrar e seu comprimento é de até 40 cm, o diâmetro dessas espécies será o mesmo - 65 mm.

Para a Daewoo Matiz, a substituição do corrugado ocorre pelos mesmos motivos de qualquer outro carro. Na maioria das vezes, o link no sistema de escape deste modelo muda devido ao fato de estar desgastado. É quase impossível reparar a peça, você precisa comprar uma nova e trocá-la imediatamente. Você precisa fazer isso em qualquer concessionária de carros (levará no máximo uma hora e meia a duas horas), você não deve alterá-lo sozinho.

Em um serviço de carro ou em uma estação de serviço, os especialistas lidam rapidamente com o problema e instalam o link. A estação de serviço já possui todos os equipamentos necessários e, em alguns casos, até as próprias peças, para que a substituição do ondulado seja realizada com eficiência e profissionalismo.

• Poço ou elevador - para facilitar a remoção da peça usada.
• Máquina de solda semiautomática.
• Líquido para processamento de cordões de solda.
• Búlgaro.

Antes de comprar e substituir uma peça, você precisa descobrir como ela foi instalada - vertical ou horizontalmente e comprar a peça de reposição necessária.

A peça é removida primeiro. Como a ondulação está localizada em um local não muito conveniente, sua desmontagem pode demorar um pouco, mas os profissionais podem fazê-lo rapidamente. Normalmente, um moedor é usado para remover um elemento defeituoso antigo, com a ajuda de uma ferramenta, a ondulação é cortada e removida da tubulação. Normalmente remova a peça, o mais próximo possível das soldas. Isso é feito para anexar uma nova peça ao ponto de fixação da antiga.

Em seguida, uma nova peça é instalada, mas não corrigida. Após a instalação, o link é ajustado e alinhado com as soldas antigas e a localização da corrugação antiga. É possível fazer pequenos furos nos tubos para fixação e fixar o corrugado para o momento da soldagem, depois retirar os fixadores e processar seus locais.

É necessário preparar a peça para soldagem. Antes de soldar, você precisa limpar os locais de costuras futuras. Isso é necessário para que o metal sucumba melhor ao aquecimento e derretimento para posterior conexão dos elos do sistema de exaustão.

A próxima etapa da instalação é a soldagem de um novo link. Para soldar a peça corretamente, você precisa ter experiência com metal fino. Apesar do corrugado ser feito de uma liga de alta qualidade, o metal é fino e pode ser danificado se manuseado com soldagem descuidada.

Em conclusão, os especialistas tratam as costuras de soldagem com uma solução especial. O processamento é necessário. A propriedade mais importante da ondulação é a estanqueidade. O funcionamento do sistema de escape e o nível de ruído com o motor em funcionamento dependem disso.

Depois que a peça é instalada no lugar, é necessário tratar as costuras de soldagem com um líquido especial - selante ou esmalte.

Se o carro tiver pelo menos algum tipo de mau funcionamento, você precisa entrar em contato com urgência com a oficina, pois essa é a vida e a saúde do motorista e de seus passageiros.

Para minimizar o risco de queima de corrugação, é necessário realizar uma inspeção técnica do carro em tempo hábil e lavar o fundo do carro. Sujeira e poeira obstruídas dificultam o resfriamento, contribuindo assim para a rápida queima da peça. Com a manutenção regular, o sistema de exaustão será resfriado e todas as partes do sistema manterão suas propriedades e funcionarão por um longo tempo.

Substituir as ondulações é várias vezes mais barato do que reparar e substituir todo o sistema de escape, portanto, você sempre precisa monitorar a condição do carro e repará-lo a tempo.