Scooter de reparação de silenciador faça você mesmo

Durante a operação da scooter, os resíduos de combustão de combustível e óleo se acumulam gradualmente no sistema de escape, o que leva a uma notável deterioração do desempenho, seja um motor de dois tempos ou quatro tempos.

Um sistema de escape entupido pode causar diminuição da potência do motor, interrupções na operação e contribuir para o consumo excessivo de combustível. Ao dirigir em uma abertura acentuada do acelerador, o motor reage muito lentamente e a aceleração da scooter é muito fraca.

Os tubos de escape dos motores de dois tempos são mais propensos à contaminação por carbono do que os de quatro tempos, embora, nos motores de dois tempos, esse problema afete mais o funcionamento do motor. O motor engasga com seus gases de escape.

Pode ser bastante simples identificar a contaminação, você precisa desmontar a peça e soprar no tubo de entrada. Se ao mesmo tempo for sentida resistência ao fluxo de ar, é necessário limpá-lo. Existem vários métodos de limpeza que diferem em sua eficácia e complexidade.

O mais radical, ao mesmo tempo, o método mais demorado, que dá o melhor resultado, é cortar e remover depósitos de carbono com vários raspadores e ferramentas, e posterior soldagem por soldagem. Nesse caso, você precisa conhecer a estrutura interna do sistema. Normalmente, uma janela retangular é cortada na lateral, através da qual o trabalho é realizado. Depois que o silenciador for soldado, ele precisará ser pintado para restaurar sua aparência estética.

É mais fácil remover depósitos de carbono com um cabo. É necessário pegar um pedaço de cabo do comprimento necessário, prender uma extremidade no mandril de uma furadeira elétrica e afofar a outra e movê-lo gradualmente para dentro, girando o cabo com uma furadeira em baixa velocidade. Em alguns casos, obtém-se um resultado positivo.

Pode ser limpo quimicamente. Este método é considerado mais eficiente do que usar um cabo. Como uma "química" de limpeza, você precisa levar um limpador de cano de esgoto doméstico, como "Mr. Muscle", "Cat" ou outro produto similar à base de álcali.

A propósito, a eficácia da limpeza dos tubos de escape depende da qualidade do produto usado.

Primeiro, tampe uma extremidade do tubo de escape, sele-o, depois despeje o pó no silenciador, encha-o com água quente e deixe-o assim por um dia.

No dia seguinte, despeje toda a “sujeira” junto com a solução de limpeza e enxágue bem com água corrente de uma mangueira. Depois disso, seque e instale na scooter.

O próximo método de limpeza pode ser chamado de térmico, ou seja, é calcinado com maçarico ou simplesmente no fogo. Deve aquecer, o que é chamado de "vermelho quente". Você pode direcionar a chama da lâmpada para dentro do sistema de exaustão. Faça isso até que a fumaça dos resíduos queimados deixe de se destacar.

Após essa queima, eles sacodem toda a fuligem, sopram com ar comprimido do compressor e pintam com tinta resistente ao calor.

Esperamos que pelo menos um dos métodos de limpeza descritos acima ajude a restaurar o funcionamento do sistema de exaustão. Assim, aumente a potência do motor e a qualidade do trabalho.

A foto mostra o silenciador original do Honda ZX 34/35, ou seja, sua aparência e estrutura por dentro. Os números indicam a sequência de passagem dos gases de escape através dos tubos de uma câmara para outra. O tubo número 4 é o mais longo, produz mais queima e, na maioria das vezes, esse tubo é a causa de um silenciador entupido.

Projeto do silenciador Honda Lead 50/90 (AF20E/HF05E) Continue lendo →

Você precisa de um fluxo para frente em uma scooter?

Os silenciadores diretos são bem conhecidos no mundo do tuning de carros e motos. É possível e, mais importante, é necessário usar "fluxo direto" em scooters? Vamos descobrir. Continue lendo→

A combustão normal da mistura ar-combustível no cilindro é realizada em um processo precisamente definido. A ignição começa a partir de uma vela de ignição pouco antes de atingir o ponto morto superior. A chama se espalha na forma de um círculo da vela de ignição e passa pela câmara de combustão com uma velocidade de queima constantemente crescente de 5 a 30 m/s. Como resultado, a pressão na câmara de combustão aumenta acentuadamente e atinge seu valor máximo logo após o ponto morto superior. Para reduzir a carga nas peças do mecanismo de manivela, a taxa de aumento de pressão por grau de ângulo do virabrequim não deve exceder 3,5 bar. Este processo normal de ignição pode, no entanto, ser perturbado por várias influências, que podem ser resumidas principalmente na forma de três casos completamente diferentes de distúrbios de combustão:

1. ignição incandescente (pré-ignição): leva à sobrecarga térmica do pistão

2. Ignição por detonação: leva à remoção de material erosivo e sobrecarga mecânica no pistão e mecanismo de manivela

3. Abastecimento excessivo de combustível: leva ao desgaste com consumo excessivo de óleo e também ao emperramento do pistão. Continue lendo→

Muitos imediatamente começam a soar o alarme:

- “Os anéis se sentaram, tira óleo do cárter!” - que diabos são os anéis. Qual óleo do cárter. Em dois tempos.

- "AAA! A bomba de óleo deve ser regulada!" -Kaaak. Eu não vi uma única bomba na minha prática com ajustes! Só não grite sobre o cabo da bomba de óleo. Eles não são ajustáveis. Não, certamente regula o fluxo, mas eles não regulam nada, só precisa ser coloque na posição “0”.

Se um motor de 50cc consome cerca de um litro por mil quilômetros e não morre e se sente bem, mas ao mesmo tempo tem um “wet end”, isso significa apenas que o óleo não queima no cilindro. , não deve queimar, deve lubrificar.Isso geralmente é encontrado em quem dirige com calma, e não como um escaldado. Continue lendo→

O que é um silenciador e para que serve? O objetivo é familiarizá-lo não apenas como construir um silenciador caseiro para uma scooter com suas próprias mãos, mas também qual é o objetivo desta importante unidade.

A scooter, como você sabe, pode ser com motor de dois tempos ou quatro tempos. O princípio de operação de todo o sistema de exaustão para análogos difere radicalmente.

O silenciador em uma scooter de quatro tempos remove os gases em um tempo relativamente menor, fazendo isso com o mínimo de ruído. Além disso, ajustar o silenciador neste caso será bastante simples. Por outro lado, em ambos os casos, ao ajustar, será necessário trocar os tubos.

Tipos de silenciadores em uma scooter

Para um silenciador de scooter de dois tempos, será muito mais difícil selecionar componentes que permitam realizar o ajuste. O próprio silenciador padrão para essas scooters é mais difícil de fabricar e configurar.

O sistema de escape de uma scooter de dois tempos funciona da seguinte maneira. No processo de limpeza dos gases de escape, parte da potência é devolvida ao motor. Isso acontece em determinadas velocidades e, se você conseguir implementar todo esse processo após o ajuste, a scooter não será reconhecida.

Você pode instalar um ressonador de alta qualidade e ajustado corretamente em uma scooter de dois tempos. Isso dará um aumento notável na dinâmica até um quarto. Mas, neste caso, será importante realizar configurações profissionais para todo o sistema de energia.

Como você sabe, uma certa quantidade de produtos de combustão de combustível é coletada nos cilindros de um motor de ciclomotor. Eles devem ser jogados fora e, neste caso, o silenciador é o responsável por isso.Em outras palavras, esse nó, por assim dizer, suaviza as pulsações que são inevitáveis ​​quando os produtos da combustão são ejetados em alta velocidade.

O próprio design do silenciador, que é usado não apenas em scooters e ciclomotores, mas também em motocicletas e carros, implica um sistema de escapamento especial, que pode ser diferente, dependendo do resultado que o proprietário do veículo deseja obter. Por exemplo, se o desejo de melhorar o sistema de escape estiver associado a um aumento na potência da scooter, é necessário um tipo especial de silenciador - direto.

Dispositivo silencioso de fluxo direto para ciclomotor

A instalação deste tipo de silenciador implicará não só um aumento da potência dinâmica, mas também um aumento significativo do ruído emitido pelos gases de escape. Por um lado, isso é bom, porque assim você pode atrair a atenção de outros motoristas, aumentando assim a segurança passiva. Como você sabe, os motoristas de carros grandes costumam reclamar que não percebem os motociclistas, mas os ciclomotores e as scooters ainda mais.

Não é difícil fazer um silenciador do zero ou por um método que envolva afinação, mas há muitos aspectos técnicos que precisam ser estudados.

As características do fluxo para a frente são as seguintes: os gases de escape são expulsos do motor imediatamente, os cilindros da unidade de potência têm tempo para serem preenchidos com a mistura de combustível na quantidade ideal.

Gostaria de lembrar a todos os leitores que nos momentos de admissão e escape, as válvulas do motor tendem a abrir e fechar. Entre essas etapas, ocorre uma rarefação, que permite limpar os cilindros dos gases de escape. Como resultado, é liberado espaço livre, onde a mistura de combustível é fornecida. É fácil adivinhar que quanto mais rápido os cilindros forem liberados da produção, mais rápido eles serão preenchidos.

Assim, se você puder garantir uma saída mais rápida dos gases do sistema, o desempenho aumentará e, como resultado, a potência da scooter ou ciclomotor.

A limpeza do silenciador afeta o poder do ciclomotor

Antes de começar a mudar qualquer coisa no sistema de escape, gostaria de dar um conselho. A limpeza do silenciador afeta diretamente a potência da scooter. Se fosse possível ver o funcionamento no corte do silenciador, o dono da scooter ficaria muito surpreso. Depois de uma certa corrida, a dinâmica da scooter diminui e os proprietários começam a procurar as razões para isso, encontrando-as em uma alteração completa do silenciador padrão ou na sua substituição.

O motivo da perda de potência, entretanto, pode estar no próprio estado do motor. Isso ajudará a determinar o especialista com quem você deve entrar em contato antes de ajustar. Mas a causa mais comum de perda de dinâmica é a fuligem, que entope o silenciador. A limpeza neste caso é recomendada de três maneiras.

Envolve a limpeza no contexto do silenciador (é feito por um moedor). O interior do silenciador é limpo de fuligem com um fio ou cabo. A área seccional é fechada por soldagem.

Envolve despejar água com algum tipo de limpador no silenciador. Por exemplo, a soda cáustica é adequada para esse fim. Com esta limpeza, há uma vantagem: a aparência do silenciador não será afetada de forma alguma.

O silenciador é aquecido em uma scooter com maçarico ou desmontado em um forno ou em uma churrasqueira. Só será necessário repintar o silenciador após o resfriamento.

Como regra, muitos artesãos não apenas montam um silenciador, mas refazem o padrão. Isso torna possível gastar menos tempo e obter uma opção mais aceitável.

Antes de começar a ajustar, você precisa preparar as ferramentas necessárias. Neste caso, serão necessários os seguintes componentes:

1. Máquina de solda, preferencialmente com diferentes modos de operação;
2. Tamanho e diâmetro apropriados do tubo;
3. Búlgaro;
4. Escovas de metal para lavar pratos na quantidade de várias peças.

Vamos começar removendo o silenciador. Então pegamos um moedor e cortamos um pedaço de metal em cima do silenciador. Nesta seção, o silenciador será muito mais fácil de trabalhar. Cortar quase completamente o topo.Depois disso, é necessário limpar todo o espaço interno do silenciador, desmontando os elementos que estão na seção.

É hora de trabalhar com a seção de tubulação que preparamos. Usando uma furadeira ou solda potente, fazemos muitos furos no tubo. Colocamos o tubo na seção do silenciador regular. Selecionamos antecipadamente um tubo de tal diâmetro que caiba dentro do regular. É desejável que o tubo esteja sem falhas óbvias e perfeitamente plano.

Silenciador direto em processo de montagem

O espaço da seção que fica entre os dois tubos deve ser preenchido com escovas metálicas ou materiais similares. Soldamos o topo do tubo, como era. Montamos de volta todos os elementos estruturais que foram desmontados no processo.

Como resultado, que deu afinação, obtemos um silenciador de fluxo direto que fornece o resultado desejado. O rugido maciço e suculento do motor, bem como o aumento da potência do ciclomotor, serão evidências de que tudo correu bem.

Você pode fazer esse silenciador a partir do zero. Será uma versão completamente nova, feita a partir de vários componentes. A complexidade dessa operação, chamada de ajuste do zero, está em encontrar o esquema do sistema de exaustão de um determinado ciclomotor.

Neste caso, novamente, é necessário preparar as ferramentas e materiais necessários.

1. Compre em uma loja ou encontre dois tubos de 33 mm de diâmetro;
2. Compre plexiglas;
3. Parafusos M8 e M3;
4. Preparamos cola e pregos;
5. Máquina de solda;
6. Arquivos;
7. Serra para metal.

Antes de tudo, você precisa cortar 18 cm de um dos tubos. Recomenda-se processar cuidadosamente o local na seção com uma lima de agulha. Do segundo tubo cortamos um círculo com um diâmetro de 1,5 cm e o processamos usando o método descrito acima. Colamos a seção do primeiro tubo, o círculo recortado. Cortamos outro pedaço de cano com 18 cm de comprimento e fazemos muitos furos nele. Você também pode fazer isso com uma unha afiada.

Conectamos todas as peças usando uma máquina de solda. Enchemos a cavidade formada na junção de dois pedaços de tubo com lã mineral. Envolvemos o produto acabado com um material especial resistente ao fogo. O silenciador caseiro está pronto. Para instalá-lo, você precisará anexar um elemento ao suporte da carroceria da scooter.

De plexiglass, indispensável neste assunto devido à sua resistência e fácil coloração, recortamos um tipo especial de anel, cujas bordas podem ser dobradas para fora em 180 graus. Anexamos os círculos resultantes com serifas ao ciclomotor usando os parafusos necessários. O silenciador é polido com lixa. As juntas do produto caseiro com o corpo do ciclomotor precisarão ser lubrificadas para ter certeza.

Silenciador caseiro desmontado para um ciclomotor

Se a produção caseira causar certas dificuldades, você pode encontrar muitos modelos de silenciadores já em forma acabada. Geralmente são baratos. Por outro lado, apenas uma versão caseira é capaz de oferecer uma opção idealmente esperada.

Se a scooter perder energia gradualmente e tudo estiver em ordem com o carburador, cilindro e transmissão, é hora de verificar o silenciador quanto a entupimento. Como o óleo queima constantemente nos motores de dois tempos, não é de surpreender que, mais cedo ou mais tarde, o silenciador fique entupido com fuligem. E a fuligem pode atingir uma espessura tão grande que reduzirá significativamente o diâmetro dos orifícios passantes dentro do silenciador. O sistema de escape não poderá funcionar com a taxa prescrita e a potência do motor cairá.

Portanto, faz sentido verificar ocasionalmente o silenciador entupido. Com que frequência fazer isso, eu não sei - provavelmente não mais do que uma vez a cada 5.000 km. Para verificar, você precisa remover o silenciador e soprar em seu tubo, previamente embrulhado em um guardanapo. Se o ar sair com resistência, o silenciador está entupido.

Existem 3 maneiras principais de limpar um silenciador:

• químico, por exemplo, com álcali ou solvente
• queimando do lado de fora, por exemplo, em um incêndio
• corte, queima e inversão de cerveja bebeu

Eu não tenho uma máquina de solda, então o terceiro método desaparece automaticamente.E, em geral, serrar, queimar, ferver e pintar - é mais fácil e barato comprar um novo silenciador, não vejo sentido em fazer esse trabalho. O segundo método, com queima no fogo e rosqueamento, não requer uma máquina de solda, mas o silenciador ainda será desfigurado externamente, e essa também não é minha opção. Afinal, sou um amante da química, e meu silenciador não está tão entupido para passar a medidas drásticas. Então, limpamos a química!

Para a limpeza, você precisa de soda alcalina - soda cáustica, também é soda cáustica. Ele pode ser comprado na forma de uma ferramenta para limpar canos entupidos "Mole" por pouco mais de 8 rublos. Tomei 2 sachês.

Para remover o silenciador, precisamos de uma chave de soquete para 10 e 12.

Primeiro você precisa abrir o assento e usar uma chave 10 para desaparafusar os 4 parafusos que prendem o assento ao quadro. Em uma scooter Honda Tact, você precisará desaparafusar e remover a tampa do tanque de óleo. Depois de desapertar os parafusos, retire o assento.

Agora você precisa soltar as duas porcas que prendem o silenciador ao cilindro. Não é necessário desaparafusá-los até o final, basta desapertá-los em cerca de 5-6 mm.

Em seguida, usando uma chave 12, desaparafuse os parafusos que prendem o silenciador ao cárter do motor.

O silenciador é removido, você pode carregá-lo para dentro de casa.

Conecte a porta de exaustão do silenciador com um bujão de borracha.

Adormecemos "Mole" no silenciador. Em geral, isso deve ser feito com luvas de borracha. Eu não percebi imediatamente, então a “Toupeira” me mordeu um pouco.

Agora encha o silenciador com água quente. Com cuidado! A reação de dissolução de soda cáustica em água também adicionará calor, então o silenciador ficará muito quente!

Agite o silenciador cheio e deixe por um dia.

É hora de despejar a porcaria. Bem, eu tenho um silenciador novo, então não vi nada de terrível na saída.

Após a drenagem, enxágue bem com uma mangueira do chuveiro. Ao mesmo tempo, o banho se transforma em uma visão de pesadelo, portanto, o procedimento deve ser realizado na ausência de membros da família. Bem, ou na presença de quem não entende nada :). Então você ainda tem que lavar o banho com Domestos e outros produtos de limpeza por muito tempo.

Após a lavagem, resta apenas sacudir toda a água do silenciador. E então sequei imediatamente com um secador de cabelo na temperatura mínima. Isso deve ser feito ao ar livre, porque vai cheirar muito mal.

Portanto, por apenas 17 rublos, você pode limpar o silenciador. Se você não iniciar sua condição, o silenciador servirá sua scooter por muito tempo!

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Métodos para limpar o silenciador de uma scooter da fuligem

Um silenciador entupido reduz significativamente a potência do motor, contribui para o aumento do consumo de gasolina. Em scooters com motor de dois tempos, um silenciador entupido é bastante comum.

Existem vários métodos de limpeza, desde leves e ineficazes até pesados, mas após os quais o tubo de escape é completamente limpo.

O método mais fácil é a limpeza do fio. Prendemos uma extremidade em um mandril de broca, desdobramos a outra na forma de um rufo, sem remover os tubos, movemos gradualmente o cabo dentro do tubo, enquanto giramos lentamente o cabo. Se possível, a limpeza deve ser realizada até que o cabo pare. O método é bastante eficaz. mas não dura muito.

Um método mais difícil, limpeza de silenciador "Mr Muscle". Este pó é vendido em lojas de produtos químicos domésticos e destina-se à limpeza de canos de esgoto entupidos. Você precisará remover o silenciador para limpá-lo. O método é eficaz apenas com uma ligeira deposição de depósitos de carbono no silenciador. Quase nunca aplicado.

Mas este método já é eficaz. Limpar o silenciador com um maçarico, queimador de gás, mesmo no fogo, não é importante. O principal é aquecê-lo até o vermelho, bater suavemente em um círculo com uma vara de madeira e certifique-se de soprar os restos de fuligem com um compressor. Você não pode simplesmente jogar fora. Em seguida, pinte com tinta resistente ao calor.A desvantagem deste método é que devido à presença de um elemento refratário na carcaça do silenciador, os tubos internos podem não ser suficientemente limpos.

Se todos esses métodos não funcionarem para você e o silenciador ainda estiver entupido, o corte será o único método para limpá-lo. E depois queimá-lo por dentro. Este método é o mais difícil, mas a eficiência não o decepcionará.

Leia mais sobre cada método de limpeza nos artigos a seguir.

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Durante a operação da scooter, os resíduos de combustão de combustível e óleo se acumulam gradualmente no sistema de escape, o que leva a uma notável deterioração do desempenho, seja um motor de dois tempos ou quatro tempos.

Um sistema de escape entupido pode causar diminuição da potência do motor, interrupções na operação e contribuir para o consumo excessivo de combustível. Ao dirigir em uma abertura acentuada do acelerador, o motor reage muito lentamente e a aceleração da scooter é muito fraca.

Os tubos de escape dos motores de dois tempos são mais propensos à contaminação por carbono do que os de quatro tempos, embora, nos motores de dois tempos, esse problema afete mais o funcionamento do motor. O motor engasga com seus gases de escape.

Pode ser bastante simples identificar a contaminação, você precisa desmontar a peça e soprar no tubo de entrada. Se ao mesmo tempo for sentida resistência ao fluxo de ar, é necessário limpá-lo. Existem vários métodos de limpeza que diferem em sua eficácia e complexidade.

O mais radical, ao mesmo tempo, o método mais demorado, que dá o melhor resultado, é cortar e remover depósitos de carbono com vários raspadores e ferramentas, e posterior soldagem por soldagem. Nesse caso, você precisa conhecer a estrutura interna do sistema. Normalmente, uma janela retangular é cortada na lateral, através da qual o trabalho é realizado. Depois que o silenciador for soldado, ele precisará ser pintado para restaurar sua aparência estética.

É mais fácil remover depósitos de carbono com um cabo. É necessário pegar um pedaço de cabo do comprimento necessário, prender uma extremidade no mandril de uma furadeira elétrica e afofar a outra e movê-lo gradualmente para dentro, girando o cabo com uma furadeira em baixa velocidade. Em alguns casos, obtém-se um resultado positivo.

Pode ser limpo quimicamente. Este método é considerado mais eficiente do que usar um cabo. Como uma "química" de limpeza, você precisa levar um limpador de cano de esgoto doméstico, como "Mr. Muscle", "Cat" ou outro produto similar à base de álcali.

A propósito, a eficácia da limpeza dos tubos de escape depende da qualidade do produto usado.

Primeiro, tampe uma extremidade do tubo de escape, sele-o, depois despeje o pó no silenciador, encha-o com água quente e deixe-o assim por um dia.

No dia seguinte, despeje toda a “sujeira” junto com a solução de limpeza e enxágue bem com água corrente de uma mangueira. Depois disso, seque e instale na scooter.

O próximo método de limpeza pode ser chamado de térmico, ou seja, é calcinado com maçarico ou simplesmente no fogo. Deve aquecer, o que é chamado de "vermelho quente". Você pode direcionar a chama da lâmpada para dentro do sistema de exaustão. Faça isso até que a fumaça dos resíduos queimados deixe de se destacar.

Após essa queima, eles sacodem toda a fuligem, sopram com ar comprimido do compressor e pintam com tinta resistente ao calor.

Esperamos que pelo menos um dos métodos de limpeza descritos acima ajude a restaurar o funcionamento do sistema de exaustão. Assim, aumente a potência do motor e a qualidade do trabalho.

Como fazer um fluxo para a frente em uma scooter.

Co-corrente é um tipo de sistema de exaustão com alta vazão.

Ao instalar um silenciador direto, você pode aumentar a potência do veículo e obter um som nobre do motor.

Autor Dmitry Konorkin, no site sob o apelido Dima 73.

Portanto, muitos proprietários de scooters, mais cedo ou mais tarde, desejam remover o catalisador do silenciador.

1. - Búlgaro;
2. - furar;
3. - martelo;
4. - malha ou tubo com furos (possível com entalhes);
5. - Aparas de aço ou esponjas (metálicas) para limpeza de panelas;
6. - pintura resistente ao calor.

1. Em primeiro lugar, remova as placas de proteção decorativas e o silenciador desaparafusando os quatro parafusos. Corte-o perto do joelho em um círculo com um moedor ou uma serra.

2. Agora você pode escolher entre duas opções:

Primeira opção deixe o cano velho e retire todo o lixo dele.

Segunda opçao encontrar um novo cachimbo, sem tormento desnecessário.

3. Estamos procurando enchimento para o silenciador, no nosso caso será uma esponja (metal) para limpeza de panelas, você também pode usar lã de vidro. A lã de vidro tem um grande menos, queima gradualmente e voa pelo cano, também é muito insalubre. Não economizamos em esponjas, compramos as mais densas, 11 peças foram suficientes para mim.

4. Nós “pegamos” primeiro o tubo interno, depois aplicamos o tubo externo, se tudo deu certo, então fervemos o tubo interno e só depois o externo. Tudo deve ser uniforme, e o tubo interno está claramente no meio.

5. Enchemos o silenciador, não temos pressa, não há necessidade de compactar aparas de metal.

Empurramos a esponja com um objeto longo e largo.

É assim que deve ficar!

6. Soldamos a montagem, instalando previamente tudo em seu lugar.

7. Soldamos a tampa traseira. Se quiser deixar o escapamento mais silencioso, solde um bujão no tubo interno, nesse caso não esqueça de deixar um espaço entre o tubo interno e a tampa traseira.

8. Seja criativo, ou você pinta com tinta à prova de fogo ou lixe o cano com uma lixa fina.

Autor Dmitry Konorkin, no site sob o apelido Dima 73.

Se você também quiser compartilhar sua experiência, escreva sobre isso no EMAIL.

A remoção do silenciador em uma scooter pode ser necessária por vários motivos, por exemplo, ao substituir um pistão, substituir um pneu ou câmara, substituir as pastilhas de freio e ajustar o freio traseiro e, finalmente, para limpar o próprio silenciador.

O silenciador em uma scooter geralmente é preso ao motor com quatro parafusos (alguns modelos podem ter fixadores adicionais), incluindo dois na lateral e dois na parte inferior (no cilindro). Alguns nomes de sistemas de escape de scooters podem consistir em vários componentes que também são aparafusados ​​uns aos outros.

Considere passo a passo como remover corretamente o silenciador em uma scooter:

A instalação do tubo de escape na scooter é feita na ordem inversa.

O silenciador de uma scooter de quatro tempos faz seu trabalho - torna o som do escapamento mais silencioso. O corpo do silenciador é um tubo soldado de chapa metálica. Neste caso há divisórias com furos, um vidro, também feito de uma chapa de metal com furos circulares e um forro ao redor feito de material incombustível (que lembra lã de vidro). Os gases de exaustão que passam por essa estrutura perdem velocidade e temperatura. Isso reduz o som do escapamento. Abaixo estão fotos de silenciadores de duas scooters diferentes.

Opção um, instalado em scooters Reggy e similares

Como os requisitos europeus para a limpeza dos gases de escape são bastante rigorosos (isso não se aplica a scooters com cilindrada de 50 cc ou menos), este silenciador usa o chamado sistema "secundário". Não posso dar uma definição exata, mas depois de desmontar percebi: os gases de escape são misturados com ar limpo, reduzindo assim o teor de CO no escape.

Esquerda: Tubo de escape com um pequeno orifício - um orifício para entrada de ar fresco no silenciador Direita: A tampa traseira do silenciador foi cortada.

Esquerda: tampa frontal do silenciador Direita: copo de aço com orifícios redondos visíveis

Esquerda: O corpo do silenciador é cortado longitudinalmente, mostrando o vidro e a lã mineral que o envolve Direita: A tampa frontal com o vidro soldado a ela.

Opção dois, exemplo - scooter Baotian

Não vou falar sobre os modelos que chegam à Federação Russa, mas um catalisador completo é instalado nos europeus. O objetivo é a pós-combustão dos gases e da gasolina e substâncias nocivas neles contidas.

Esquerda e meio: silenciador desmontado Direita: catalisador visível na foto

Silenciadores danificados no acidente foram desmontados para fotos. A análise foi realizada para fins informativos.

Um silenciador de quatro tempos produz muito menos depósitos de carbono do que um silenciador de dois tempos. Limpar o silenciador geralmente não é recomendado e não é necessário. Eu não aconselho você a desmontar um silenciador funcionando normalmente.

E neste vídeo você pode ver como você ainda pode fazer um silenciador de fluxo direto em uma scooter com suas próprias mãos:

Mesmo com um ajuste mínimo de scooter, você precisa pensar em instalar escapamento ressonante. O princípio de funcionamento e uma visão geral dos saxofones, como esses silenciadores são chamados popularmente, daremos em outro artigo.

Silenciador de saxofone ressonante - a coisa não é barata e nem todos podem pagar. Consequentemente, as scooters desejam economizar dinheiro e fabricar esse tubo de escape por conta própria. Neste artigo, você aprenderá a fazer um saxofone caseiro primitivo usando uma scooter como exemplo. Corrida Yamaha. Por que primitivo? Porque com este método não vamos levar cálculos do ressonador (isso requer um programa especial), mas simplesmente use o desenho do silenciador do saxofone.

O desenho mostra dimensões do silenciador de saxofone para yamaha jog.

Então vamos começar. Por fabricação de saxofone precisamos de metal, com aproximadamente 1,2 mm de espessura. Deve ser cortado de acordo com as dimensões indicadas no desenho (você pode ajustar essas dimensões para mais perto de seus parâmetros). Para dobrar com precisão o metal, moemos uma peça de madeira no tamanho (um silenciador de madeira acabou) e dobramos o aço de acordo com essa forma. Após o ajuste cuidadoso da peça de trabalho, soldamos as juntas com soldagem semiautomática. Limpamos a peça por qualquer meio disponível.

Também dobramos o silenciador e o tubo do silenciador. Por um lado, fabricamos completamente e, por outro lado, em rebites (para substituir o enchimento, aqui está a lã de vidro). Após a soldagem, verificamos todos os elementos quanto a vazamentos - não deve haver lacunas, é claro.

Lixamos todos os detalhes e pintamos. Nesse caso silencioso pintado com tinta em pó, e todo o resto com tinta acrílica simples.

As montagens no silenciador são feitas de aço inoxidável.

E aqui está o resultado do nosso trabalho meticuloso - uma cópia Saxofone Tecnigas. Nada mal, certo?

Parece ainda melhor saxofone em uma scooter.

Depois de instalar esse silenciador, pode ser necessário ajustar o carburador da scooter, ajustar a transmissão como um todo e o motor em geral.

Uma maneira de limpar o silenciador sem perder sua operação silenciosa

Olá amigos do meu canal de conserto de motos! Meu nome é Alexander e aos 10 anos de idade, tendo juntado a quantia necessária de dinheiro, sem nenhuma exigência de meus pais, fui ao mercado e comprei um ciclomotor Karpaty, a partir desse momento começou minha carreira de motociclista. Não é um hobby ou um trabalho, é parte da minha vida. Adoto uma abordagem muito responsável na reparação de veículos motorizados e, mais importante, adoro qualidade em tudo. O que posso transmitir a vocês, queridos espectadores e assinantes.

Vídeo MÃOS PRÓPRIAS: Limpando o silenciador 2T scooter método 2 canais SashaDalkevich

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Uma maneira de limpar o silenciador sem perder sua operação silenciosa

Olá amigos do meu canal de conserto de motos! Meu nome é Alexander e aos 10 anos de idade, tendo juntado a quantia necessária de dinheiro, sem nenhuma exigência de meus pais, fui ao mercado e comprei um ciclomotor Karpaty, a partir desse momento começou minha carreira de motociclista. Não é um hobby ou um trabalho, é parte da minha vida. Adoto uma abordagem muito responsável na reparação de veículos motorizados e, mais importante, adoro qualidade em tudo. O que posso transmitir a vocês, queridos espectadores e assinantes.

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Dispositivo silencioso de scooter de quatro tempos

Hoje falaremos sobre a estabilidade do silenciador e a necessidade, bem como a possibilidade de instalar um “tuning”. Vou decepcioná-lo imediatamente com a capacidade de extrair energia usando um silenciador de afinação de fabricantes conhecidos. Eu vou explicar o porquê. Vamos começar com um pouco de teoria. Em um motor de dois tempos, o silenciador consiste em duas partes: o ressonador e o próprio silenciador. É o uso do ressonador "correto" que dá um aumento de potência. Com base no projeto de um motor de dois tempos (leia o artigo “Projeto e princípio de operação de um motor de quatro tempos”), a admissão e a exaustão no cilindro ocorrem quase simultaneamente. Isso significa que, em um determinado momento, as portas de admissão e escape do cilindro estão abertas. Os gases de escape saem no tubo de escape e, em seguida, entram no ressonador. Seu lugar no cilindro é ocupado pela mistura de combustível. Mas como as portas de saída do cilindro estão abertas, parte da mistura de combustível entra no tubo de escape. O objetivo do ressonador é refletir os gases de escape, criar uma onda de retorno deles, que “empurrará” a mistura de combustível de volta para o cilindro e, assim, criará uma pressão mais alta na câmara de combustão. Claro, pode-se escrever com mais detalhes, usando termos técnicos e citações de livros inteligentes, mas no final, este site é sobre scooters de quatro tempos.

Assim, ao contrário de um motor de dois tempos, um motor de combustão interna de quatro tempos possui válvulas de admissão e escape que fecham os canais de admissão e escape. Assim, a necessidade e conveniência de usar o ressonador desaparece. O mesmo explica a impossibilidade de obter resultados significativos instalando um silenciador de baixa resistência ou um silenciador direto. Claro, isso trará alguma potência, pois a resistência fornecida pelo silenciador é reduzida. Quem quiser mudar o som do escapamento, torná-lo "mais esportivo", pode instalar esse silenciador. Mas, repito, resultados significativos não devem ser esperados.

Dispositivo
O silenciador de uma scooter de quatro tempos faz seu trabalho - torna o som do escapamento mais silencioso. O corpo do silenciador é um tubo soldado de chapa metálica. Neste caso há divisórias com furos, um vidro, também feito de uma chapa de metal com furos circulares e um forro ao redor feito de material incombustível (que lembra lã de vidro). Os gases de exaustão que passam por essa estrutura perdem velocidade e temperatura. Isso reduz o som do escapamento. Abaixo estão fotos de silenciadores de duas scooters diferentes.

Opção um, instalado em scooters Reggy e similares
Como os requisitos europeus para a limpeza dos gases de escape são bastante rigorosos (isso não se aplica a scooters com cilindrada de 50 cc ou menos), este silenciador usa o chamado sistema "secundário". Não posso dar uma definição exata, mas depois de desmontar percebi: os gases de escape são misturados com ar limpo, reduzindo assim o teor de CO no escape.

Esquerda: tubo de escape, pequeno orifício nele - um orifício para fornecer ar fresco ao silenciador. Direita: Tampa do silenciador traseiro cortada.

Esquerda: tampa do silenciador frontal.
Direita: um vidro feito de aço com furos redondos é visível.

Esquerda: O corpo do silenciador é cortado longitudinalmente, mostrando o vidro e a lã mineral que o envolve.
Direita: tampa frontal com um vidro soldado a ela.

Opção dois, exemplo - scooter Baotian
Não vou falar sobre os modelos que chegam à Federação Russa, mas um catalisador completo é instalado nos europeus.O objetivo é a pós-combustão dos gases e da gasolina e substâncias nocivas neles contidas.