Reparação de enchimento de tanque de gás faça você mesmo

Os tanques de combustível dos carros podem ser feitos de vários materiais, sendo o principal aço estrutural de chapa ou plástico condicional, que é um material composto.

Mas não importa do que o tanque de combustível de um carro é feito, sob certas condições ele pode ter buracos e rachaduras. Além disso, pode ser uma microfissura, quase imperceptível a olho nu, mas é o bastante para que a gasolina comece a vazar, enchendo o interior do carro com gases desagradáveis.

Uma rachadura ou furo em um tanque pode ocorrer como resultado de processos de corrosão, mas isso se aplica apenas a tanques de metal e não se aplica a tanques compostos. Mas uma rachadura também pode ocorrer na superfície de tanques compostos.

Então, vamos descobrir como os tanques de combustível são reparados.

Métodos de reparo do tanque de combustível do carro

Podemos distinguir condicionalmente dois tipos de métodos que podem ser usados ​​no reparo de tanques de combustível. A primeira tecnologia é quente (solda, solda). A segunda tecnologia é fria (o uso de adesivos e remendos).

Os métodos de reparo do tanque de combustível quente são tecnicamente bastante complexos e exigem certas habilidades e habilidades. Além disso, é necessário equipamento de soldagem ou soldagem, bem como uma compreensão de como estruturas de paredes finas podem ser soldadas ou soldadas.

Um pouco mais simples são os métodos de reparo do tanque de combustível frio. Só é necessário cumprir uma certa e bastante simples tecnologia. Para reparar os tanques de combustível, a chamada "soldagem a frio" ou resina epóxi é usada em combinação com a fibra de vidro.

Reparação do tanque de combustível usando "soldadura a frio"

Não há nada complicado neste método. Eles compram uma composição especial de dois componentes, que é vendida em quase todas as lojas de ferragens ou concessionárias de carros. Antes de aplicar a soldagem a frio, a superfície da área danificada é limpa de sujeira, depois limpa com lixa e desengordurada, por exemplo, com um solvente nitro. Não é recomendado desengordurar com gasolina de motor, pois pode formar-se uma fina camada de película de óleo.

Depois disso, um pedaço de solda a frio é cortado com uma faca e amassado completamente com as mãos molhadas. É melhor trabalhar com luvas para não lavar as mãos depois. Depois disso, o defeito no tanque de combustível é cuidadosamente coberto com soldagem a frio. E resta apenas esperar até que a composição polimerize.

Este reparo de tanques de combustível é muito simples, mas deve-se notar que o remendo assim obtido começa a rachar com o tempo devido a vibrações que são inevitáveis ​​durante a operação do veículo.

Reparo do tanque de combustível com epóxi

Este método de reparo do tanque de combustível é mais confiável e adequado para tanques de metal e plástico (composto). Sua essência reside no fato de que um remendo de várias camadas de fibra de vidro sobre resina epóxi é aplicado no local do defeito.

A superfície do tanque no local do dano deve ser preparada (limpa e desengordurada). Em seguida, a resina epóxi é diluída de acordo com as instruções. Mas, além disso, o pó de alumínio é adicionado à resina resultante na proporção de 1:10 (uma parte de pó de alumínio para 10 partes de resina). Este enchimento torna a resina menos quebradiça e mais durável.

Vários remendos de fibra de vidro são cortados (3-4). Depois disso, uma camada de resina é aplicada com um pincel e um patch de fibra de vidro é aplicado, então as próximas camadas de resina e fibra de vidro são aplicadas por cima.O patch é enrolado com algo de borracha para remover completamente o ar. Em seguida, polimeriza por aproximadamente 24 horas. A última etapa: a superfície é limpa com lixa.

A vantagem deste método de reparo é que o remendo é forte devido à fibra de vidro e não é completamente afetado por rachaduras. Ele veda completamente o tanque, e o epóxi é completamente indiferente ao combustível automotivo, seja gasolina ou diesel.

Reparação de um tanque de combustível de plástico por solda

Deve-se dizer que este método não é muito confiável, pois é difícil fornecer uma costura normal em todo o perímetro do remendo de plástico.

O método é o seguinte. Você precisa encontrar um plástico que seja adequado em composição ao plástico do tanque. Depois disso, um pequeno remendo é cortado desse material. O remendo é primeiro fixado no lugar com super cola e, em seguida, usando um poderoso ferro de solda, é soldado ao redor de todo o perímetro do remendo.

Ele ficará firme, mas nem sempre é possível garantir o aperto normal. Microfissuras podem permanecer em algum lugar, que, em princípio, podem ser eliminadas com um selante. Mas deve-se dizer que o selante pode quebrar gradualmente sob a influência da gasolina. Portanto, esse método, embora simples, não é confiável o suficiente.

Reparação de um tanque de combustível de metal por soldagem e solda

Deve ser entendido que com tais métodos de reparo há sempre o perigo de que os vapores de gasolina que estão no tanque de combustível possam incendiar-se. Para evitar um incêndio, o tanque é completamente lavado do combustível e só então é usada solda ou soldagem.

Assim, o tanque pode ser soldado ou soldado somente após um certo tempo necessário para que os vapores do combustível desapareçam completamente.

A opção mais segura é quando o tanque está cheio de água ou gás inerte para evitar flashes. O método de soldagem mais popular, que oferece maior confiabilidade, é a soldagem com argônio.

O segundo método mais confiável é a soldagem com solda especial. Neste caso, o tanque não está cheio de água. Mas com ambos os métodos, o gargalo deve ser mantido aberto para que o ar interno, expandindo quando aquecido, não deforme o tanque.

Reparação Temporária Rápida de Tanques de Combustível

Você pode reparar temporariamente o tanque se usar um parafuso comum e uma junta de borracha. Se aparecer um furo, ainda que pequeno, ele deve ser ligeiramente expandido para se ajustar ao tamanho do parafuso. Em seguida, um pedaço de borracha é colocado no parafuso e o parafuso é aparafusado no orifício. É importante apenas adivinhar o tamanho do furo para que o parafuso seja aparafusado normalmente.

Ao tentar reabastecer “sob o pescoço”, um fluxo de gasolina e uma poça no asfalto foram encontrados embaixo do carro.
Em um exame mais detalhado, surgiu o seguinte. O tubo de enchimento (do gargalo ao tanque de gasolina) corre para fora da carroceria no arco da roda e é protegido por uma carcaça de plástico. O espaço entre a carcaça e o corpo estava completamente entupido com terra, e o tubo nessas condições apodreceu a ponto de delaminação do metal, até gasolina começou a fluir por ele. Havia também vestígios de ferrugem no próprio corpo neste local.

As opções de reparo incluem a substituição do tubo por um novo (a partir de 5000 no existencial) ou de desmontagem, ou substituí-lo por uma mangueira de borracha resistente à gasolina com braçadeiras (até agora gosto mais dessa opção).

Escreveu apenas no caso, de repente alguém vai achar interessante e útil. Apenas no caso, dê uma olhada em como as coisas estão indo com você 🙂

A vida de um motorista às vezes é difícil - a estrada está repleta de muitas surpresas. No entanto, a maioria dos problemas surge devido ao mau funcionamento do "cavalo de ferro": um motor superaquecido, uma roda furada ou um silenciador repentinamente caído - a lista de tal força maior pode continuar indefinidamente. Um desses problemas é um tanque de gasolina perfurado na estrada, e este artigo se concentrará na solução desse problema.

Danos ao tanque de gás é um fenômeno realmente desagradável, e se for detetado um vazamento de combustível, é urgente tomar medidas que lhe permitam chegar à estação de serviço para uma reparação de qualidade ou substituição do tanque. O problema terá de ser resolvido de forma rápida e competente: é impossível esperar por socorro e perder combustível precioso, e pode estar muito longe do povoado mais próximo.

Você pode notar um vazamento de combustível por vários sinais:

• um cheiro forte de gasolina no carro;
• uma poça de gasolina diretamente sob o tanque de gasolina;
• abaixamento rápido da seta do sensor de nível de combustível;
• aumento excessivo do consumo de combustível.

A perda de combustível é um sinal de que você precisa procurar e eliminar a avaria. A situação é simplificada pelo fato de que o tanque de gás, que possui furos na parte superior, ainda permitirá que você chegue à oficina e, se houver furos no fundo do tanque, não será difícil notá-los . Geralmente ocorrem no fundo: a causa pode ser, em primeiro lugar, várias influências mecânicas e, em segundo lugar, a corrosão que corrói o tanque em ambos os lados.

A maneira mais comum de reparar um tanque de gás com suas próprias mãos no campo é a soldagem a frio. O mesmo método é usado por especialistas em oficinas de automóveis para colocar o tanque em condições adequadas. O processo de reparo em si será assim:

• primeiro, com a ajuda de uma lixa, é necessário limpar a área danificada (se isso não for feito, o remendo aplicado cairá em breve);
• então uma mistura de epóxi e endurecedor é preparada (você pode usar um motor quente para aquecer a mistura);
• depois de embeber o remendo de tecido com a mistura resultante, ele deve ser aplicado e pressionado contra o tanque.

Este método de reparação de um tanque de gás tem muitas vantagens:

• o resultado é de qualidade suficiente e, no futuro, você pode fazer sem substituir o tanque;
• os reparos exigem um mínimo de materiais e esforço.

Para implementar o segundo método de eliminação de vazamentos no tanque de gás, são usadas fibra de vidro e resina epóxi. O reparo é muito simples e o algoritmo de trabalho parece o mesmo da soldagem a frio:

• em primeiro lugar, o orifício do tanque deve ser limpo e desengordurado;
• depois disso, uma fibra de vidro impregnada com resina é aplicada na superfície (geralmente são aplicadas duas camadas de material);
• após a secagem do remendo, geralmente é tratado com uma camada anticorrosiva.

Este método é bastante confiável e simples, e se você proteger o remendo da corrosão, esse tanque poderá

trabalhar por muito tempo. É verdade que os materiais necessários nem sempre estão à mão na estrada e, nesse caso, podem ser substituídos por supercola comum e pano de pano. Um remendo de várias camadas de tecido impregnado com cola permitirá que você chegue com segurança à oficina e realize reparos de alta qualidade.

Outro método interessante de reparo do tanque de gasolina do tipo "faça você mesmo" é instalar uma junta de borracha. Normalmente, um vazamento grave é eliminado dessa maneira, desde que não seja possível reparar o tanque de outras maneiras. Para trabalhar, você precisará de uma chave de fenda, uma junta de borracha e um parafuso com porca. O reparo ficará assim:

• a quebra do tanque se expande para que um parafuso possa ser inserido nele;
• um parafuso com uma arruela instalada no gargalo do tanque é inserido diretamente no orifício que precisa ser eliminado;
• uma junta é instalada do lado de fora e fixada com uma porca.

Em termos de confiabilidade e eficiência, esse remendo é a melhor opção de reparo do tanque. O resultado é tão bom que às vezes, após esse reparo, o motorista consegue dirigir no tanque reparado por mais de um ano. No entanto, não vale a pena atrasar o reparo de qualidade de um tanque de gás - como regra, o aparecimento de furos no tanque indica sua deterioração (a menos que o furo apareça como resultado de um forte golpe no terreno).

"Maneiras populares" de consertar um tanque de gasolina na estrada

Para realizar um reparo em campo de um tanque, é necessário levar consigo materiais que permitam implementar pelo menos um dos métodos acima: eles não ocuparão muito espaço e os benefícios podem ser significativos. Mas há momentos em que os materiais necessários simplesmente não estão lá, ou o dano ao tanque parece muito pequeno. Em tal situação, você pode resolver o problema de uma das maneiras populares:

Descubra em nosso material como consertar um silenciador com suas próprias mãos.
É necessário lavar o motor ao trocar o óleo? Descubra a resposta aqui.

1. Às vezes, o buraco no tanque de gasolina é quase imperceptível e o combustível não flui através dele, mas pinga lentamente. Se a causa de tal vazamento for uma pequena rachadura, esfregue bem o suficiente com sabão. Obviamente, essa ação não pode ser chamada de reparo eficaz, mas será suficiente para chegar à estação de serviço mais próxima.
2. Depois de encontrar um pequeno orifício no tanque, você pode fazer isso de maneira diferente: pegue um pequeno parafuso auto-roscante e aperte-o no orifício. Se você pré-lubrificar o parafuso autorroscante com sabão e usar uma junta, os reparos urgentes poderão ser adiados até a chegada à vila.
3. Existe outro método antigo que permite chegar à oficina mecânica mesmo com danos críticos no tanque. Todo motorista experiente conhece esse método de resolver o problema: uma garrafa ou lata de plástico é retirada, o combustível é despejado nela e, em seguida, uma mangueira de combustível é trazida e consertada. Obviamente, isso está longe de ser a solução mais elegante para o problema, mas você pode chegar à estação de serviço dessa maneira.

Tendo corrigido o problema da maneira mais adequada, você pode encerrar a viagem e, depois disso, examinar o tanque detalhadamente em busca de outros vazamentos e mau funcionamento. É melhor confiar o tanque de gasolina desmontado a especialistas que podem determinar exatamente como é adequado para a condução.

Em conclusão, deve-se dizer que A melhor maneira de consertar um tanque de gasolina com vazamento é substituí-lo. (especialmente se o tanque antigo serviu por tempo suficiente). Obviamente, não vale a pena trocar um tanque quase novo após cada arranhão - para isso há solda e solda, que podem ser realizadas sem problemas em qualquer posto de gasolina - mas é extremamente indesejável esperar o desgaste completo do tanque de gás .

Existem várias maneiras de reparar um tanque de gasolina na estrada, e todas são bastante simples, mas seria muito melhor realizar a manutenção preventiva em tempo hábil - e não haverá necessidade de resolver o problema com urgência. No entanto, mesmo que o carro seja mantido em boas condições, um tubo extra de cola ou alguns parafusos no porta-malas nunca farão mal - uma variedade de problemas pode se manifestar na estrada.

Muitos veículos modernos são equipados com elementos de plástico em sua construção. Houve tentativas de produzir carrocerias completamente à base de plástico, mas devido à globalização, as montadoras continuam a usar teimosamente o metal como base em sua produção. Mas alguns elementos automotivos feitos de plástico estão substituindo gradualmente os produtos metálicos usuais.

Como reparar um tanque de gás de plástico

Um desses elementos é um tanque de gás de plástico, que tem vantagens inegáveis ​​sobre sua contraparte de metal:

A foto mostra um tanque de gás de plástico. Vamos falar sobre seus contras

Apesar da relevância da modernização do botijão de gás, o processo de transição do ferro para o plástico foi desacelerado por diversos motivos. No início dos anos 2000, surgiram novos padrões ambientais, nos quais os tanques de combustível de plástico não se encaixavam, devido ao fato de que, apesar do aperto da estrutura, o vazamento de combustível no meio ambiente era superior a 20 miligramas por dia. A maior parte das perdas recaiu sobre as linhas de recebimento de combustível do lado de fora. Atualmente, o problema foi superado deslocando os elementos do sistema de fornecimento de combustível para o tanque e usando uma estrutura multicamada.Esta atualização reduziu a probabilidade de vazamento de combustível para zero, o principal é que, ao reabastecer o carro, suas mãos não devem tremer.

Hoje, aproximadamente 70% dos carros novos são equipados com tanques de gás de plástico, mas os problemas que causam transtornos aos proprietários permanecem sem solução:

• O ruído do tanque de combustível perturba a atmosfera sonora no interior do veículo. Obviamente, se uma pessoa dirige carros da família VAZ, como VAZ 2107 ou VAZ 2110, essa nuance não será importante para ela. Ao mesmo tempo, os donos do Hyundai Sonata e do Kia Sid estão muito incomodados com esse desconforto;
• Regulação da pressão interna. Devido ao fato de que o plástico é altamente deformável, cada mudança de pressão faz com que o recipiente se contraia e se expanda. Essas ações levam a fraturas das articulações no pescoço sob a trava da tampa da escotilha ou em outros contatos semelhantes.

Apesar dos possíveis problemas, a maioria dos motoristas instala tanques de gasolina de plástico em seus carros. As vantagens desses produtos superam as desvantagens. Para os proprietários de Mitsubishi Pajero, a resistência à corrosão do plástico é relevante. Os proprietários do VAZ 2114 estão interessados ​​no componente econômico, porque a manutenção e reparo de um tanque de gás de plástico é mais barato que um de metal.

Se for detectado um vazamento de combustível na área do tanque de gasolina, o funcionamento do veículo deve ser interrompido para sua própria segurança e dos que estão ao seu redor. Os reparos devem ser realizados em um recipiente removido e bem lavado. Assim, é possível realizar uma revisão completa do produto perfurado e determinar com precisão a localização da área problemática. Na maioria das vezes, são rachaduras longitudinais ou destruição da solda que conecta os elementos do sistema de combustível, que são resultado da ação mecânica externa.

Como reparar um tanque de gás de plástico com suas próprias mãos

A preparação de um contêiner para reparo inclui várias operações:

• Drenagem de combustível. Um gargalo de drenagem é fornecido na base do tanque de gás, torcendo o bujão de bloqueio dele, você pode drenar o combustível;
• Capacidade de lavagem. Em casa, a soda cáustica é usada para lavar, usando-a na proporção - dois copos por 10 litros de água morna. A mistura é despejada no tanque e infundida por pelo menos 5 minutos, após o que o recipiente é agitado e o líquido é drenado. O procedimento é repetido pelo menos 3 vezes;
• Secagem. Esta operação deve ser realizada com muito cuidado. Você pode naturalmente, mas levará muito tempo. É melhor usar um secador de cabelo industrial, garantindo assim o efeito do ar soprando sob pressão.

Durante a lavagem do recipiente, outras áreas problemáticas da superfície que precisam ser corrigidas podem ser detectadas. Depois de avaliar o grau de dano, determinamos o método de reparo:

Tanque de gás de plástico 21099

Ao instalar o tanque no local após o reparo, você deve verificar todos os equipamentos que o acompanham. A integridade e adequação da malha da bomba de combustível, flutuador, cabo são verificadas. Somente após a verificação de todo o sistema de combustível, as gaxetas e os pinos estão no lugar, nenhum novo vazamento foi encontrado, você pode começar a operar o veículo.
Em casos de deformações graves, é melhor não tentar o destino e substituir o tanque de gás por um novo. Deve ser lembrado que o sistema de combustível é a base para a segurança e bom estado técnico do carro. Portanto, confie a reparação do seu veículo a especialistas de centros de serviço oficiais.

As causas dos danos nos tanques de combustível podem ser diferentes, em um caso a ferrugem, no outro uma viagem normal nas estradas russas. Um pequeno golpe e quase imediatamente começamos a sentir cheiro de gasolina na cabine. A seta do nível de combustível também nos diz que a gasolina está vazando. E quão difícil é fazer conserto de tanque de combustível ?

Se tanque de gás vazando, dirigir com essa avaria não é seguro, portanto, não adie o reparo por muito tempo. Antes de iniciar o trabalho, é recomendável que você se familiarize com:

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

1. Para drenar a gasolina do tanque de combustível, você precisará inclinar o carro com um macaco para um lado e usar o tubo. Se o buraco no tanque de gás estiver no fundo, será mais rápido drenar o gás através dele. Então você deve secar o tanque de gasolina dos vapores de gasolina.
2. Reparo do tanque de gás sem remoção ou é melhor desmontá-lo, eles decidem dependendo da acessibilidade ao local do dano e do tipo de reparo.

Você sabe como eles faziam isso antes? reparo do tanque de combustível no campo nossos avós? Se uma pequena rachadura aparecesse no tanque de combustível, o buraco era arredondado com uma chave de fenda. Em seguida, selecionamos um parafuso de tamanho adequado para esse furo e o torcemos, primeiro colocamos arruelas de borracha (da câmara da roda).

Se você observar os antigos 130º ZILs, poderá ver que seus tanques estão completamente aparafusados, o que indica que esse método é bastante confiável e durável. Atualmente, esse método encontra seu favor entre os caminhoneiros, mas analisaremos a maneira mais popular e acessível de reparar um tanque de gasolina:

Este método é atualmente a seção mais popular de motoristas. É baseado em um material chamado "solda a frio", que pode ser encontrado em qualquer loja de produtos domésticos. O significado desta ferramenta é que ao misturar os dois componentes, a mistura de plasticina resultante endurece em 10-30 minutos, o que é ideal para remendos.

Se a superfície danificada for primeiro limpa de sujeira e seca, então conserto de solda a frio será bastante durável, e é improvável que você volte a esse dano. No entanto, se você tentar consertar um buraco no tanque de gás sem primeiro se preparar, esse tratamento será temporário.

Este é provavelmente o mais reparo de tanque de combustível de qualidade. Antes de iniciar o trabalho, o tanque é desmontado. Se este for um tanque de gás 2110, sua remoção / substituição é descrita em detalhes nas instruções de reparo. Se o tanque de combustível estiver seriamente danificado, um pedaço do tanque é cortado e um novo é soldado em seu lugar.

É importante se o reparo do tanque de gás por soldagem estiver implícito, então encher o tanque com água é um pré-requisito. Este método é aplicável se o dano ao tanque de gás for pequeno. Agora, com mais e mais frequência, você pode encontrar serviços para o reparo de tanques de combustível com argônio, mas com uma máquina de solda e habilidade, você pode restaurar o tanque de gás por conta própria:

O reparo de um tanque de combustível de plástico tem características próprias. Por exemplo, é improvável que o método de soldagem a frio ajude aqui, porque. tanque de plástico tem má adesão. Soldar é a única maneira, mas pedaços do mesmo plástico serão usados ​​como solda, e malha fina de cobre / metal será o material de reforço.

O processo lembra a reparação de pára-choques: limpamos a superfície a ser tratada. Cortamos a malha de acordo com a forma do dano e a aplicamos nos locais do dano. Com um ferro de solda aquecido, fundimos a malha no corpo do plástico.

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Cerca de cinco anos atrás, havia esse material - “Soldagem a frio”, nós, com um amigo, cobrimos seu tanque de gás com ele. Até vender o carro, dirigi por um ano, tudo estava seco no local onde se usava a “soldadura a frio”.

Extratos das instruções:
“Descrição: Cold Weld é uma massa adesiva epóxi com adição de pó de aço endurecedor. Cola metal, madeira, cerâmica, vidro, plástico. Resistente a ambientes agressivos, mantém suas propriedades até uma temperatura de 260°C. Sem desperdício e fácil de usar. O escopo da soldagem a frio é bastante amplo: reparo do tanque de combustível, radiadores, silenciadores, caixas de bateria, cárteres de óleo, cabeças de bloco, corpo e partes do corpo, móveis, encanamentos, soldagem a frio de tubos de água quente e fria, aquários, ferramentas, vidros e espelhos, ferramentas de jardim e muito mais. Após o endurecimento, é permitida a usinagem em torno, retificação, furação, rosqueamento e pintura. É possível dar a forma necessária.”

As causas dos danos nos tanques de combustível podem ser diferentes, em um caso a ferrugem, no outro uma viagem normal nas estradas russas. Um pequeno golpe e quase imediatamente começamos a sentir cheiro de gasolina na cabine. A seta do nível de combustível também nos diz que a gasolina está vazando. E quão difícil é reparar o tanque de combustível sozinho?

Se o tanque de gasolina estiver vazando, dirigir com tal avaria não é seguro; portanto, não adie o reparo por muito tempo. Antes de iniciar o trabalho, é recomendável que você se familiarize com:

Regras gerais para reparar um tanque de gás

1. Para drenar a gasolina do tanque de combustível, você precisará inclinar o carro com um macaco para um lado e usar o tubo.

2. Reparação de um depósito de gás sem remoção ou melhor desmontagem, decidem em função da acessibilidade ao local da avaria e do tipo de reparação.

Maneira popular de reparar um tanque de gás

Você sabe como nossos avós costumavam consertar o tanque de combustível no campo? Se uma pequena rachadura aparecesse no tanque de combustível, o buraco era arredondado com uma chave de fenda. Em seguida, selecionamos um parafuso de tamanho adequado para esse furo e o torcemos, primeiro colocamos arruelas de borracha (da câmara da roda).

Se você observar os antigos 130º ZILs, poderá ver que seus tanques estão completamente aparafusados, o que indica que esse método é bastante confiável e durável. Atualmente, este método está encontrando seu favor entre os caminhoneiros.

Um vazamento no tanque de combustível de um carro pode ser vedado com fibra de vidro e epóxi. Nesse caso, a confiabilidade do local de colagem será significativamente maior do que ao usar soldagem a frio para colagem.

Obtenha os materiais que você precisa para fazer o trabalho. Ao mesmo tempo, prefira cola epóxi de dois componentes doméstica. Ao escolher, considere as recomendações do vendedor e as instruções na embalagem.

Encontre o vazamento no tanque de gasolina. Se estiver localizado em um local de difícil acesso, remova o tanque de gás, seque-o completamente. Limpe o local de colagem com papel abrasivo com superfície áspera (para melhorar a adesão). Desengordurar a superfície com acetona. A qualidade da colagem depende diretamente da qualidade do desengorduramento!

Prepare o epóxi de acordo com as instruções da embalagem e despeje-o em um recipiente adequado. Se você tiver que colar nos cantos e bordas do tanque, dê uma consistência mais espessa.Corte a fibra de vidro em pedaços para que suas bordas sobressaiam alguns centímetros além da rachadura. Mergulhe a própria fibra de vidro com cola epóxi.

Comece a colar colocando a fibra de vidro sobre a superfície a ser reparada para que não haja bolhas. Remova o excesso de resina. Para melhorar a impregnação, aperte a camada colada de fibra de vidro com a ponta de uma escova dura. Preste atenção especial à primeira camada: a qualidade de todo o trabalho realizado dependerá em grande parte de sua qualidade. Lixe levemente a primeira demão com lixa grossa antes de aplicar as demãos seguintes.

Sele o vazamento com várias camadas de fibra de vidro. Além disso, cada camada subsequente deve se projetar além das bordas da anterior em 1-2 cm. Depois de aplicar a próxima camada, aguarde 15 a 20 minutos para que a cola seque. Aplique cada camada com cuidado e rapidez.

Se desejar, aplique massa e pinte o tanque de gás sobre o remendo aplicado. Isso aumentará a confiabilidade da ligação. Antes de aplicar massa e esmalte, trate a superfície do remendo com lixa grossa.

Em seguida, no carro, coloque a mangueira da bomba de combustível neste recipiente, que deve ser fixado próximo ao reservatório do lavador. Assim, você pode chegar ao serviço mais próximo. Deve-se notar que este método é projetado apenas para veículos equipados com bombas de combustível de diafragma. Carros com "motores" de injeção serão limitados aos dois primeiros métodos.

Estruturalmente, os tanques de gás praticamente não são protegidos contra danos externos, ao contrário dos análogos estrangeiros. Muitas vezes, pequenas frações de cascalho, pedra britada, asfalto, ricocheteando nas rodas traseiras, destroem gradualmente a pintura e o revestimento do primer, causando danos irreparáveis ​​​​ao metal. Depois de algum tempo, o metal começa a enferrujar. O motorista começa a notar um vazamento de combustível.