Reparação de highlander faça você mesmo

Reparação de motores Toyota Highlander. Inicialmente, o carro veio com um problema de vazamento de anticongelante pela parte traseira do cabeçote próximo ao coletor de admissão. O proprietário já suspeitava qual era o problema. Após o diagnóstico, o diagnóstico foi confirmado.

O problema era óbvio devido à sua regularidade com motores 2AZ-FE de um determinado ano de fabricação. Falei sobre esse problema em detalhes em um artigo adjacente. Após consultar o proprietário, decidiu-se revisar o motor, eliminando simultaneamente o problema com os parafusos da cabeça do cilindro rosqueados na raiz, para não retornar a ele.

Antes da revisão, uma previsão de custo aproximada foi feita e acordada com o proprietário do carro.

O motor deste carro é removido montado na transmissão automática. Antes da remoção, todos os fluidos de serviço foram drenados, exceto o óleo da transmissão automática. Eles desmontaram a trança, todos os tubos, etc. do compartimento de passageiros, após o que o chassi auxiliar com o motor e a transmissão automática desce.

Desmontamos a trança de fiação do motor e todos os acessórios.

Então, depois de desmontar todos os acessórios, chegamos ao local do vazamento direto de anticongelante do motor. O anticongelante flui sob a junção do cabeçote e o próprio bloco do cilindro, pois as roscas dos parafusos do cabeçote nesta parte foram puxadas. Isso aconteceu devido a uma falha técnica neste motor, ou seja, a longa rosca dos parafusos do cabeçote.

A foto mostra claramente como a rosca do bloco permaneceu no parafuso da cabeça do cilindro. Na foto à direita, destacam-se os pontos de fixação dos três parafusos, nos quais, em primeiro lugar, a rosca é puxada. Isso se deve à alta carga térmica, pois esses parafusos não possuem um dos lados tocando a parede externa do bloco, o que resfria o bloco em contato com o meio ambiente. O segundo fator que agrava a carga térmica na rosca é o isolamento de vibração, que fecha esta área entre o bloco e o coletor de admissão, o que enfraquece o resfriamento da parede do bloco.

Desconectamos o motor da transmissão automática e o instalamos no suporte. Em seguida, desmonte a cabeça do cilindro. Três parafusos centrais na parte traseira foram desaparafusados ​​à mão, hIsso indica danos nas roscas dos parafusos.

Desmontamos o pequeno e grande cárter do motor e chegamos ao grupo do pistão. Como você pode ver na foto, o motor está bastante limpo, o que indica uma troca de óleo oportuna. Não foram encontrados depósitos de carbono. Retiramos o grupo do pistão e o virabrequim do leito do bloco.

Depois de desmontar o motor, seguimos para a antepara da cabeça do cilindro. Em primeiro lugar, a cabeça do cilindro é verificada quanto a deformações. Se a cabeça do cilindro levou, então deve ser enviado para retificar o avião. Nós trituramos as válvulas de escape e admissão. Se houver conchas nas válvulas, elas serão substituídas. Após a retificação das válvulas, o cabeçote é lavado dos resíduos abrasivos e as vedações da haste da válvula (vedações) são trocadas, após o que as válvulas são montadas. Depois de montar as válvulas, ajuste as folgas das válvulas. Se necessário, os óculos de ajuste são trocados.

Agora nos voltamos para a restauração da rosca dos parafusos, fixando a cabeça do cilindro. Primeiro, cortamos a rosca M14x1.5 para nossos parafusos. Instalamos os parafusos, tendo-os previamente tratado com um selante anaeróbico rosqueado. Os parafusos são instalados a uma certa profundidade da borda superior do bloco.

No nosso caso, usamos outros parafusos de cabeçote. Sua diferença fundamental em relação aos regulares está no diâmetro do cano - é mais fino, devido ao qual os parafusos têm características de tração mais progressivas do que os padrão. Isso nos permitiu ajustar os parafusos a uma profundidade menor.

Depois de instalar os parafusos, passamos para o grupo de pistão.Antes de instalar os pistões, eles são lavados e limpos de fuligem. Instalamos um novo conjunto de anéis de pistão no pistão e montamos o grupo do pistão e o virabrequim.

Montamos o palete e instalamos os eixos de balanceamento. Agora vamos para o topo. Instale a junta do cabeçote.

Instalamos a cabeça do cilindro no bloco e prosseguimos com os parafusos da cabeça do cilindro.

Instalamos árvores de cames e montamos o mecanismo de distribuição de gás (sincronização).

Instale a tampa de distribuição dianteira, depois a tampa do cárter e a tampa da válvula. Instalamos parte dos acessórios e o motor está pronto para instalação no chassi auxiliar do carro.

Instalamos o motor no chassi auxiliar e montamos os acessórios restantes. Após uma verificação repetida e completa de defeitos. O chassi auxiliar com o motor é instalado no carro, após o qual todos os sistemas de comunicação do motor são instalados. Os fluidos de serviço são derramados e o motor é ligado. Após a verificação do teste, é feita uma segunda verificação quanto a vazamentos e ruídos estranhos. Depois disso, o carro está pronto para operação. Neste trabalho de Reparação de motores Toyota Highlander finalizado.

Todo o trabalho foi realizado em nosso serviço de carro - Toyota-Lyublino.

Para reparos e esclarecimentos de preços, ligue para - +7(495)5071641

Para que o seu Toyota Highlander sirva fielmente ao seu proprietário, você precisa monitorar constantemente sua condição técnica. Diagnósticos e reparos regulares do Toyota Highlander são a chave para uma operação sem problemas.

Para reparar o Toyota Highlander com menos frequência, você deve primeiro monitorar os consumíveis, que mudam após um período especificado ou dependendo da quilometragem. A verificação e substituição de consumíveis para Toyota Highlander é feita de acordo com a tabela de manutenção programada, que mostra os intervalos com a quilometragem e o tipo de trabalho.

A reparação e substituição de consumíveis Toyota Highlander inclui:

1. Trocando o óleo em um Toyota Highlander
2. trocar filtro de oleo toyota highlander
3. Troque o filtro de ar da cabine em um Toyota Highlander
4. Troque o óleo em uma transmissão automática Toyota Highlander
5. trocar fluido de direção hidráulica toyota highlander
6. Substitua o anticongelante pelo Toyota Highlander

A substituição oportuna de óleo e filtros para o Toyota Highlander reduzirá significativamente o custo de reparos no futuro. Um filtro de ar entupido não permitirá que a quantidade necessária de ar passe pelo motor, fazendo com que ele engasgue e consuma mais combustível.

Serviço de reparo para modelos populares da Toyota:

• Reparação de Toyota Highlander 3.5;
• Reparação de Toyota Highlander 2.7;
• reparar Toyota Highlander 3.3hyb C;
• Reparação de Toyota Highlander 3.3;
• Reparação de Toyota Highlander 3.0;
• Reparação de Toyota Highlander 2.4;

Se você não trocar o óleo do Toyota Highlander, ele perderá suas propriedades, ficará muito turvo e espesso, transformando-se simplesmente em uma substância espessa, ou seja, óleo combustível. Esse óleo não lubrifica os elementos móveis, mas apenas dificulta seu trabalho.

O preço de reparo do Toyota Highlander consiste nos seguintes componentes:

1. Preços de peças de reposição para Toyota Highlander para reparos;
2. Preço para o trabalho de um mecânico/especialista de automóveis;

Os mais caros são peças de reposição originais para Toyota Highlander do fabricante. Cada peça de reposição tem seu próprio número de peça, pelo qual você pode encontrar análogos de outros fabricantes. Os preços das peças de reposição não originais para o Toyota Highlander são mais baixos do que os preços de fábrica, mas há uma chance de obter uma falsificação de baixa qualidade com vida útil curta ou que não se encaixa. Filtros, óleos, velas, correias, discos de freio para Toyota são mais frequentemente falsificados, pois sempre há demanda por eles.

Tipos de pagamento para reparos Toyota Highlander:

1. oficial, com documentos e garantia;
2. informal, sem documentos, por acordo pessoal.

Antes de tudo, é necessário definir claramente as tarefas para reparar o Toyota Highlander e, se os problemas não forem óbvios, diagnosticar o Toyota.Os entusiastas de carros-manequins são sempre bem-vindos no serviço, pois podem ser impostas uma série de trabalhos e substituição de peças de reposição que não são necessárias.

Num centro de assistência automóvel, os preços das reparações do Toyota Highlander podem ser fixados para cada tipo de serviço e ser os mesmos para todas as marcas de automóveis: diagnóstico de suspensão, troca de óleo, troca de pastilhas, troca de filtro de ar. Uma opção de preço alternativo, quando o pagamento é feito por “1 hora padrão”, tem o seu próprio para cada modelo de carro.

Nesse caso, cada operação de reparo do Toyota Highlander é determinada pelo tempo, ou seja, pelo tempo que leva. Isso é chamado de "Racionamento de custos trabalhistas". Cada montadora indica esses números nas tabelas de diretórios para cada modelo de carro separadamente.

Muitas vezes acontece que o reparo de um Toyota Highlander por um mecânico leva mais tempo do que o padrão.especificado no guia de trabalho. Nesse caso, você tem o direito de pagar apenas as horas padrão fixas alocadas para esta operação. Se o automaster fará isso mais devagar ou mais rápido depende de suas qualificações.

É muito importante exigir uma ordem de serviço para o escopo escolhido do trabalho de reparo do Toyota Highlander, pois isso evitará divergências, mostrará sua consciência e será um argumento significativo se algo der errado. Especifique o que fazer com as peças antigas após a substituição: devolva-as ao cliente (ou seja, você) ou o serviço de automóveis as descartará por conta própria.

A opção ideal é não entregar a ninguém, em hipótese alguma, as chaves do carroe só dirija você mesmo. Controle totalmente o reparo do Toyota Highlander, estando sempre na área de trabalho com o mecânico. Essas condições geralmente contradizem as precauções de segurança de um serviço de carro, mas isso evitará a maioria dos problemas e o serviço de reparo será o mais transparente possível.

Se, de acordo com as regras de um serviço de carro, para o reparo de um Toyota Highlander, for necessário entregar o carro, certifique-se de redigir um ato de aceitação do carro para reparo. Este procedimento envolve a transferência de uma chave de carro e, muitas vezes, um certificado de registro. Um funcionário de um serviço de carro conduz o carro de forma independente em uma caixa ou em um elevador.

O ato de aceitação do Toyota Highlander para reparo ou diagnóstico inclui:

1. Lista de obras e avarias necessárias à reparação automóvel;
2. Lista de peças de reposição;
3. Esquema e descrição da presença/ausência de defeitos na viatura que não necessitem de eliminação durante o processo de reparação;
4. Completude do carro: coisas, ferramentas, acessórios não relacionados ao reparo.

Após a conclusão do trabalho, é necessário verificar todos os pontos do reparo documentado e efetivamente concluído. Um funcionário pode pegar um carro, um segundo funcionário pode consertar um Toyota Highlander e um terceiro funcionário pode entregar o trabalho. Se quaisquer discrepâncias forem encontradas posteriormente, será mais difícil provar isso.

1 NORMO / HORA - 1000 rublos. Preços a partir de 01.01.2018

O custo do trabalho de reparo Toyota Highlander é indicado sem o custo de peças de reposição usadas.

O custo dos reparos do Toyota Highlander pode variar dependendo dos óleos usados, tamanho do motor, transmissão e equipamento.

afinaçãoSUVs

Autotechcenter "MT-Car" abriu uma nova direção - pickups tuning e SUVs, motocicletas e quadriciclos. Grande seleção de produtos de afinação. Instalação em nosso serviço. .

Manutenção e reparoquadriciclos

Nosso serviço de carro "MT-Car" oferece serviços para treinamento e manutenção especial de ATVs de vários modelos: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Substituição de tempocinto/corrente

Se você apertar a corrente de distribuição com a substituição, ela pode quebrar, o que pode levar a sérias consequências, até a quebra da válvula e destruição dos pistões e paredes do cilindro, cabeçote do cilindro e substituição do motor de combustão interna.

Desconto de 5%no domingo

De 01/01/2017 a 31/12/2017
Daremos um desconto de 5% em trabalhos de reparação a todos os nossos clientes, sujeito a serviço no serviço em qualquer domingo.

Diagrama do sistema de ar condicionado Toyota Highlander

Sistema de controle de cruzeiro automático

Dispositivo de fechadura elétrica Highlander

Iluminação externa com luzes diurnas

Iluminação exterior sem luzes diurnas

Sistema de iluminação externa - conexão

Sistema de iluminação interior - conexão

Diagrama de fiação do Toyota Highlander

Sistema de áudio básico e sua conexão

Sistema de partida e carga da bateria de 12V

Conectando lâmpadas de controle e medidor de instrumento automático

Diagrama do limpador de para-brisa Toyota Highlander

Reparamos a asa dianteira do Toyota Highlander com pintura, incluindo a restauração da geometria:

• Usamos equipamentos italianos profissionais MaxMeyer
• cair na cor
• O preço de reparo do pára-choque dianteiro Toyota Highlander USA é um dos mais baixos com a mesma qualidade
• nível mais alto do que os revendedores oficiais
• 15 anos de experiência (estamos sempre no mesmo endereço)
• garantia
• descontos (onde sem eles)

Os especialistas da AutoMotoService conhecem todas as sutilezas de seu trabalho e restauram a peça sem consequências desagradáveis. Eliminamos pequenos amassados ​​e micro-danos, e restauramos a geometria do capô, quebrado devido a um grave acidente. Todos os tipos de reparos são garantidos, o que determina a confiabilidade do serviço do carro.

A cada cliente AMC é garantida uma abordagem individual, pois de outra forma é impossível obter um excelente resultado. Quando o próximo carro chega à nossa disposição, realizamos um diagnóstico minucioso, avaliando a extensão dos danos e desenvolvemos um plano de medidas de restauração - o preço do reparo de uma asa com pintura Toyota Highlander SWAD não muda. Como regra, inclui os seguintes trabalhos: endireitamento, soldagem, enchimento, retificação, pintura, polimento e, se necessário, restauração da geometria.

Relembramos que a pintura e reparação do guarda-lamas dianteiro do Toyota Highlander no serviço do clube AutoMotoService é económica, com a mesma qualidade.

Carros para os quais fornecemos os serviços acima:

Na coleção do fabricante japonês Toyota, o poderoso SUV Highlander ocupa um lugar de destaque. Esta solução foi criada para quem aprecia o máximo conforto - um interior em pele e madeira maciça, um motor potente com volume de 3,5 litros e uma caixa "automática" de 8 velocidades que funciona com extrema precisão e permite tirar o máximo partido este carro.

Nosso centro técnico oferece os seguintes serviços para a Toyota

Na coleção do fabricante japonês Toyota, o poderoso SUV Highlander ocupa um lugar de destaque. Esta solução foi criada para quem aprecia o máximo conforto - um interior em pele e madeira maciça, um motor potente com volume de 3,5 litros e uma caixa "automática" de 8 velocidades que funciona com extrema precisão e permite tirar o máximo partido este carro.

Os reparos do Toyota Highlander devem ser realizados por profissionais reais, pois possui um enorme complexo de sistemas eletrônicos que auxiliam o motorista durante a condução e garantem a máxima segurança. Uma das principais vantagens deste modelo é uma suspensão independente paralela, que permite dirigir com confiança fora da estrada. Se você fizer o trabalho incorretamente, poderá riscar todas as vantagens de um SUV.

Se pretende que o seu "cavalo de ferro" esteja em boas mãos, confie o trabalho à nossa equipa. O serviço de automóveis Toyota Dubrovka opera no mercado de Moscou há mais de 5 anos, tem uma reputação positiva e mantém a marca. Dispomos de equipamentos de concessionários da Toyota Corporation, que nos permitem realizar diagnósticos e restauros com a máxima precisão. É por isso que o reparo do Highlander em Moscou leva um tempo mínimo e é realizado de acordo com todos os padrões de qualidade.

• Temos uma gama completa de peças de reposição originais e óleos recomendados para a restauração do seu carro. Portanto, você não precisa percorrer toda a cidade ou solicitar componentes do Japão.
• O uso de equipamentos e ferramentas do revendedor permite que você execute o trabalho de acordo com o GOST.Portanto, você obtém uma garantia de qualidade que 100% segura você contra força maior.
• Somos capazes de realizar qualquer tarefa - desde uma grande revisão do motor até puxar o quadro com uma rampa de lançamento após um acidente. Por isso, pode sempre contar connosco.
• As tarifas estão entre as melhores da capital. O preço final nunca muda no decorrer do trabalho e é aprovado no contrato após o diagnóstico e definição do plano de trabalho, para que você não precise pagar a mais.
• O reparo e a manutenção do modelo Toyota Highlander são realizados por especialistas certificados que foram certificados no centro de treinamento do fabricante. Portanto, você terá a certeza de que seu SUV será restaurado ao mais alto padrão.

Durante a manutenção, você pode relaxar na sala de relaxamento com Wi-Fi rápido ou assistir ao processo. Para saber tudo sobre as condições de garantia, termos de trabalho e custo, entre em contato com nosso gerente de telefone durante o horário comercial.

Gestão / instruções para reparo e operação de carros Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD e 4WD, gasolina

Foi publicado um guia de referência informativo revisado, que aborda as questões de manutenção, reparo e operação dos modelos de carros Toyota Highlander com tração dianteira e tração nas quatro rodas produzidos no período 2001-2007. Para completar os carros, foram utilizados motores a gasolina 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3,0 l). Modelos 2WD e 4WD são considerados.

O manual descreve os processos básicos de diagnóstico do carro, bem como tabelas de códigos de falha para todos os principais sistemas, seja ABS, transmissão automática ou sistema de controle, ar condicionado. Se você tiver este livro, poderá realizar o autodiagnóstico e o reparo com um conjunto padrão de ferramentas.

Dado gestão contém informações completas e abrangentes sobre o ajuste, manutenção, diagnóstico e reparo de unidades funcionais individuais do carro, sejam sistemas de controle, motor, sistemas eletrônicos ou sistema de freios. A seção do sistema de frenagem descreve blocos como EBD, TCS, ABLS e VDC. Tais sistemas como controle de cruzeiro inteligente, ignição inteligente, direção são considerados em detalhes.

As seções individuais deste manual de reparo do veículo contêm:

- Instruções para as regras de funcionamento do carro Toyota Highlander.

– Aconselhamento detalhado sobre manutenção de rotina e programada.

– Diagramas relativos ao sistema elétrico do veículo, detalhando o processo de teste em função da variante de equipamento do veículo.

Livro adequado para trabalhadores profissionais de manutenção de automóveis, oficinas de automóveis, estações de serviço, bem como para motoristas comuns, proprietários de Toyota Highlander.

Código do modelo de decodificação 3

Características técnicas dos motores instalados no Toyota HIGHLANDER 3

Abreviaturas e Convenções 3

Instruções gerais de reparo 4

Medidor de combustível 10

Medidor de temperatura do refrigerante 10

Indicadores do painel de instrumentos 10

Bússola (modelos desde 2003) 13

Visor multifuncional 14

Sinalização luminosa no carro 15

Ajustar o brilho da iluminação do painel de instrumentos 16

Escotilha de enchimento 16

Interruptor de controle do limpador e lavador 17

Ajuste do volante 17

Aquecedor dos retrovisores laterais e descongelador da palheta do limpador de para-brisa 18

Desembaçador do vidro da porta traseira 18

Aquecedor do banco dianteiro 20

Precauções para operar veículos equipados com SRS 21

Sistema de ativação do airbag frontal e lateral passageiro dianteiro (modelos desde 2003) 22

Sistema de controle de cruzeiro 22

Controle de aquecimento e ar condicionado 23

Sistema AV para passageiros traseiros (modelos desde 2003) 28

Conectores para conectar dispositivos adicionais 32

Sistema de travagem antibloqueio (ABS) 33

Sistema de Freio de Emergência (BA) 33

Controle de tração (TRAC) e controle de estabilidade do veículo (VSC) 34

Sistema de monitoramento da pressão dos pneus 34

Conduzir um carro com transmissão automática 35

Dicas de condução para diferentes condições 36

Recursos de transmissão dos modelos 4WD 37

Rebocando outros veículos 38

Características da operação de rodas de alumínio 43

Indicadores de desgaste das pastilhas de freio 44

Conversor catalítico e sistema de escape 44

Verificação e substituição de fusíveis 44

Procedimentos de manutenção e inspeção geral e ajuste 50

Intervalos de serviço 50

Óleo do motor e filtro 51

Verificação e troca do líquido de arrefecimento 51

Verificação e limpeza do filtro de ar 52

Verificação do estado da bateria 52

Verificação das Correias de Acionamento do Acessório 52

Verificando as velas de ignição 53

Verificação do ponto de ignição 53

Verificando a marcha lenta 53

Teste de pressão final 54

Verificação do nível e condição do fluido de trabalho na transmissão automática 54

Substituindo o fluido de trabalho na transmissão automática 55

Verificando e adicionando óleo à caixa de transferência 55

Verificação e troca de óleo na caixa de câmbio traseira (4WD) 55

Verificação do nível do fluido da direção hidráulica 55

Sangria do sistema de direção hidráulica 55

Verificação do nível de fluido do acionamento hidráulico do sistema de freio 56

Óleo do motor e filtro 117

Verificação da pressão do óleo 117

Precauções 120

Sistema de diagnóstico 122

Indicador “VERIFICAR MOTOR” 122

Códigos de Problemas de Diagnóstico para o Sistema de Gerenciamento do Motor 123

Verificação dos sinais nos terminais da central eletrônica (modelos anteriores a 08.2003) 148

Verificação dos componentes do sistema de injeção com osciloscópio (modelos até 2003) 150

Verificação dos sinais nos terminais da central eletrônica (modelos de 08.2003) 152

Verificação dos componentes do sistema de injeção com osciloscópio (modelos desde 2003) 158

Sistema de suprimento de ar 166

Sistema de controle eletrônico e sistema de controle de toxicidade 171

Remoção e instalação de um starter (2AZ-FE) 178

Transmissão automática 192

Verificação do nível e condição do fluido de trabalho na transmissão automática 192

Substituição do filtro e fluido de trabalho na transmissão automática 192

Verificação e troca de óleo na caixa de transferência (transmissão automática) 192

Verificações preliminares 192

Sistema de autodiagnóstico 192

Seletor e sistema de bloqueio de chave 206

Substituindo as vedações do eixo de acionamento 206

Iniciar o interruptor de inibição 207

Substituindo o retentor de óleo da engrenagem motriz 218

Substituição da vedação do eixo da engrenagem lateral (modelos com diferencial de deslizamento limitado antes de 2003) 218

Eixos de transmissão dianteiros 221

Desmontagem (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE e 3MZ-FE) 223

Um híbrido, importante dirigindo pelas estradas russas, hoje você não surpreenderá ninguém. Este veículo passou de um conto de fadas para uma realidade e está gradualmente se tornando disponível para uma ampla gama de consumidores.

A única desvantagem significativa desse tipo de carro é a falta de uma ampla rede de serviços profissionais. Os proprietários dessas "máquinas maravilhosas" precisam entrar em contato com empresas especializadas em manutenção de híbridos a vários milhares de quilômetros de casa. A presença de eletrônicos modernos de alta precisão, a combinação harmoniosa de dois tipos de motores, um sistema de interação bem desenvolvido de todos os mecanismos, unidades de trabalho assusta até motoristas experientes que tentam diagnosticar ou reparar por conta própria.

Criamos a empresa Hybrid Service para ajudar os proprietários de híbridos, porque uma assistência profissional e oportuna é a chave para uma longa vida útil do seu carro. Por outro lado, o reparo de um híbrido Toyota Highlander, realizado por mecânicos incompetentes de serviços comuns de carros "universais", levará à necessidade de uma substituição completa de peças automotivas caras (inversor, bateria de tração, eletrônica de controle).

O Toyota Highlander tem todas as características de um carro híbrido com suas vantagens e desvantagens.

O potente motor a gasolina e os motores elétricos proporcionam aceleração suave e elástica, operação silenciosa do motor a gasolina em baixas velocidades, consumo de combustível econômico.

O híbrido é muito conveniente em geadas severas, quando outros carros iniciam dolorosamente e aquecem por um longo tempo, o motor do híbrido Toyota Highlander é iniciado com a ajuda da bateria principal, que é chamada de “meia volta”. E isso não é todas as vantagens desta marca de carro. O híbrido está equipado com uma suspensão paralela suave e independente que segura perfeitamente a estrada. E agora um pouco sobre os motores. No modo "ECON" selecionado no painel de controle, o motor a gasolina liga automaticamente assim que as taxas de aceleração aumentam acentuadamente e desliga ao dirigir "por costa" e ao dar partida / frenagem. Isto permite poupar combustível, especialmente em condução urbana densa. Todas as versões do Highlander híbrido estão equipadas com o sistema de estabilização Toyota VDIM. Este é um carro confortável, dinâmico e "autoritário".

Como qualquer carro híbrido, o Highlander precisa de manutenção periódica.. Este serviço em São Petersburgo é representado pela empresa "Serviço Híbrido".

Aqui você encontra especialistas experientes e certificados, modernos equipamentos de diagnóstico, atendimento rápido e confortável. Responderemos a todas as suas perguntas sobre o seu carro. Após o reparo, os clientes recebem garantia. Após uma varredura completa do sistema, todas as medidas preventivas necessárias são tomadas para eliminar erros e falhas.

• diagnóstico completo do computador por scanners originais do revendedor;
• reparo de transmissão;
• bateria de tração;
• inversor;
• qualquer eletrônica.

Também podemos instalar um sistema de alarme, equipamentos adicionais, Russify a interface do computador de bordo, sistemas de estacionamento, navegação, aquecedores autônomos e muito mais. Antes de realizar serviços ou reparos, oferecemos algumas medidas padrão que contribuirão para o funcionamento correto de todos os sistemas. Isso está limpando o sistema de combustível, injetor, válvula do acelerador, substituindo as velas.

Estamos sempre felizes em ajudá-lo a manter seu veículo.
Venha apreciar a qualidade, preços acessíveis, alta velocidade de trabalho.

O problema está resolvido, o kit de reparo foi encomendado na Existência, o preço do problema, como escrevi, foi algo em torno de 250 rublos, eles bombearam o “líquido” do vácuo, substituíram as algemas, preencheram o “Neste” 5.1 líquido, sangrou os freios e voila, o “Highlander” está de volta ao serviço) ))

Gasto: uma semana de espera e 3 sput. dinheiro

De repente, alguém vai ler (antes de iniciar um procedimento aparentemente simples) e esta informação irá ajudá-lo a não “chegar” ao reparo do GTZ, porque. Eu mesmo não estudei este momento (((

É hora de olhar para as pinças de freio, enquanto as dianteiras limpavam os próprios cilindros, as anteras estavam rasgadas, as guias eram lubrificadas e assim por diante. (Acho que não faz sentido descrever o processo em si, o mais interessante acabou sendo depois).

Decidiu substituir o líquido porque. ninguém sabe quantos anos ela tem, um “slurry” classe DOT 5.1 foi comprado e foi um fiasco.

O fluido foi substituído, bombeado, beleza, freios satisfeitos e tudo ficaria bem, MAS.

Chegou a hora do próximo MOT e, como regra, eu já tinha uma lista formada de reclamações contra o revendedor, a saber:

- o plástico do DRL esquerdo quebrou

-redefinir as configurações do equalizador

- chia o alto-falante direito no painel

- vincos no banco do passageiro

-a porta do motorista afundou, pode ser vista da moldura superior

Além disso, ele pediu para verificar o estado do óleo na transmissão automática, verificar o estado das unidades de suspensão, o estado da bateria, equilibrar as rodas dianteiras (havia uma vibração quase imperceptível em altas velocidades)

Tudo ocorreu em 3 etapas, na primeira chegada foi um T.O planejado. que levou, para minha surpresa, até 3 horas.

Como prometido, estou escrevendo com base na passagem de MOT 30.000 km.

O revendedor trocou o óleo do motor, filtro de óleo, filtro de cabine, filtro de ar.

Na garantia, os amortecedores (estilhaços) da suspensão dianteira foram substituídos.

O revendedor (Toyota Izmailovo) me ligou várias vezes e me lembrou da substituição gratuita dos para-lamas, o que sem dúvida é bom.

Ao mesmo tempo, chamou a atenção para as ofertas bastante intrusivas do concessionário para prestar serviços adicionais durante a manutenção (cobertura da carroceria com anti-chuva, substituição de limpadores, lavagem do compartimento do motor, instalação de amortecedores no capô).

É hora de outra manutenção programada. A marcha lenta era instável, então o acelerador e os injetores foram limpos. WYNNS PN76695 foi usado para lavar os injetores, o limpador de Johnsen foi usado para limpar o acelerador.

– trocou o óleo do motor (preenchido com Mobil 1 × 1 5W-30);

– foram instaladas novas velas de ignição NGK IFR6T-11 (4589).

Como resultado de todos esses procedimentos, o motor agora funciona suavemente, a marcha lenta está no nível padrão de 650 rpm, tornou-se mais rápida na partida.

Também sofri o destino de bater nos discos durante a frenagem, com o cuidado de não dirigir 20.000 km. um problema semelhante ocorreu, quando medido no revendedor, a batida foi além da norma em 1,5 vezes. A única saída de orçamento para o nosso carro é substituir os discos por outros mais resistentes à fadiga, e dos de fácil acesso na Rússia, este é o DBA, comprei-os por 10.700 cada, no começo eu queria deixar meus pads nativos, já que o revendedor tinha o resto quase como novo, mas decidi não ser ganancioso e pedi BREMBO de acordo com inúmeras críticas positivas, especialmente o preço de emissão de 3000r.

Este popular carro estrangeiro japonês está em 4º lugar entre os carros de tamanho médio, em 7º lugar entre os crossovers conhecidos. Todos os veículos quebram mais cedo ou mais tarde e exigem um trabalho de restauração qualificado. O reparo profissional Highlander ajudará você a realizar nosso centro de piloto automático. Realizamos uma série de atividades para o serviço, restauração, diagnóstico de carros Toyota.

Nossos mecânicos de automóveis realizarão um reparo total ou parcial do Toyota Highlander, restaurando o desempenho dos componentes problemáticos do veículo. Temos tudo o que você precisa para reparar o Highlander. O armazém da empresa tem sempre peças de reposição originais e orçamentárias. O serviço de piloto automático em Moscou possui o mais recente equipamento técnico para exame diagnóstico e reparo do Toyota Highlander.

Ao reparar um Highlander, nosso serviço de carro segue rigorosamente os requisitos do fabricante. Este carro estrangeiro é uma técnica poderosa e confiável, mas sem serviço adequado e com gerenciamento agressivo, mesmo com tal garantia de confiabilidade, podem surgir circunstâncias em que um reparo urgente do Highlander seja necessário. Este carro estrangeiro não tem nós de problemas óbvios, mas é frequentemente operado em estradas ruins, como resultado do qual o Toyota Highlander pode precisar de reparos antes do tempo regulamentado pelo fabricante. Sofrendo de estradas de baixa qualidade, unidade de potência. É necessário prestar atenção especial a esses nós. Assim que forem descobertas falhas no funcionamento da máquina, não deixe para depois, contacte o serviço Autopilot car. A mecânica de automóveis irá reparar o Toyota Highlander, prestar muita atenção ao seu carro e corrigir com confiança os problemas existentes.

A instrução lhe dirá como você pode trocar o óleo do seu carro sozinho, sem a ajuda de especialistas. O procedimento é bastante simples de realizar, tanto mais obrigatório, pois consta no regulamento da Inspeção Técnica.

Sobre o momento da substituição e a escolha do óleo:
E assim, se você ouvir as recomendações da Inspeção Técnica, repetiremos o procedimento a cada dez mil quilômetros. Esta substituição incluirá também a substituição do filtro de óleo.

Para trocar o óleo do seu carro, precisamos de cerca de seis litros de óleo novo (motor 2GR-FE 3.5)
Para trocar o óleo em um carro com motor 1AR-FE 2.7, precisamos de cerca de 4,3 litros de óleo, viscosidade 5W30.

Sobre o procedimento de troca de óleo:
E assim, no início, antes de drenar o óleo, recomendamos que você aqueça bem o motor. O óleo se tornará fluido, se fundirá muito mais ativamente. Outra dica para drenar ativamente o óleo é desapertar a tampa.

Treinamento:
1. Instalamos o carro no freio de mão.
2. Bloqueamos as rodas traseiras com a ajuda de anti-recuo.
3. Fornecemos acesso ao cárter de óleo.
4. Instalamos o carro em um orifício de visualização, viaduto.

Agora vamos preparar uma bacia ou qualquer outro recipiente onde o óleo será drenado.
Levamos a chave para “quatorze”, desaparafuse a tampa do cárter de óleo. O óleo começa a escorrer, lembre-se! que o óleo está quente, você pode trabalhar com luvas.
Parafuse o plugue de volta. Se você tiver uma arruela de vedação no plugue, substitua-a.

O número de peça da lavadora é 90430-12031.

Sobre o procedimento de substituição do filtro de óleo:
Para ter acesso ao filtro, primeiro precisamos desmontar a proteção, para isso, pegue a chave “dez” e desaperte os dois parafusos.
Depois de remover a proteção, começamos a desaparafusar o filtro de óleo. Precisamos de um especial puxador 64 mm.

Filtros recomendados:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

O filtro tem um cartucho, claro que é substituível. Depois de desparafusar a tampa, você pode trocá-la.
Em seguida, trocamos o anel de vedação, tratamos com óleo e depois aparafusamos a tampa novamente.
Recomendamos que você gire no máximo 1/2 ou 1/4 de volta.

Troca de óleo:
Precisamos instalar o funil no gargalo de enchimento, começamos a derramar cuidadosamente o óleo.
Recomendamos que você encha até cinco litros no início, depois ligue o motor, deixe-o funcionar um pouco. Em seguida, verificamos o nível de óleo com uma vareta.

Veja abaixo em formato de foto como você pode trocar o óleo e o filtro com mais detalhes:

A instrução é adequada para carros Toyota Highlander de 2008 a 2013 de lançamento.

Esta é a aparência da tampa de enchimento.

Começamos a torcer ainda mais a tampa.

Olhe para a vareta de óleo.

Há um parafuso de drenagem no cárter de óleo.

Desaperte a tampa protetora do filtro.

A tampa é mantida no lugar por parafusos (foto acima).

Em seguida, precisamos instalar o spec. recipiente de furo.

Começamos a derramar o óleo no recipiente.

Nós torcemos o bujão de drenagem.

Podemos desaparafusar a tampa do filtro com um extrator (copo).

A vedação de borracha é um material consumível e descartável que precisamos trocar após cada troca de filtro.

Precisamos substituir o filtro junto com o anel de vedação, aperte a tampa.

Você pode instalar a proteção no lugar.

Agora precisamos instalar o funil no pescoço.

Você pode adicionar óleo novo.

Use a vareta para ver em que nível o óleo está.