Reparação do Hyundai ah 35 faça você mesmo

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do Hyundai ah 35 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Mudei o firmware para ADACT. O carro não só ficou melhor, ele está simplesmente irreconhecível. Na pista também há mudanças, mas lá ficou apenas um pouco melhor. Mas há mudanças significativas na cidade. Como se o carro tivesse se tornado mais leve em 300 Kg. Tração desde a parada e subidas em baixas rotações como um motor a diesel. Menos frequentemente é necessária uma redução de marcha. O consumo de acordo com as medições, tanto no computador de bordo quanto nos postos de gasolina, com um passeio tranquilo, caiu cerca de 1-1,5 litros. Para os cavalos, o aumento é pequeno: um total de 165 cv. em vez de 150 e algo como 220 Nm de torque.

Depois de instalar novos discos de freio, as antigas pinças enferrujadas não deram descanso com sua aparência. Por isso, decidi pintá-los, e ao mesmo tempo o próprio disco de freio, ou seja, aquela parte dele que não é usada pelas pastilhas (porque não foram pintadas de fábrica e enferrujariam com o tempo). Comprei um esmalte prateado especial resistente ao calor e um conversor de ferrugem para isso.

Ele removeu todas as 4 rodas de uma vez, colocou o carro em tijolos. Limpei as pinças com uma escova de metal grossa e processei com um conversor.

Há muito tempo queria substituir os discos de freio, porque os parentes estavam bastante enferrujados e batiam um pouco ao frear. O inverno passou e eu decidi tirar a ferrugem das pontas. E caiu em pedaços tão grandes e em alguns lugares o disco apodreceu até a parte de trabalho, onde a almofada esfrega ((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( " "]] apodreci!

É uma pena, já que o desgaste que eles tiveram, em princípio, foi mínimo. Estupidamente apodrecido da química rodoviária de Moscou. Discos e pastilhas de freio fornecidos todos Sangsin Brake / hi-Q (discos dianteiros SD1005, traseiros SD1052). Agora pretendo pintar as pinças de freio com tinta prateada.

Vídeo (clique para reproduzir).

Em 28 de janeiro de 2018, outro TO-4 passou, quilometragem 54200, para o ano em que dirigi apenas 9500 km. O carro tem 4 anos, durante o seu funcionamento fez apenas manutenção programada, nada chocalha ou range. Hodovka tudo normal, rack seco. O clima subiu imediatamente, investimentos adicionais ainda não são necessários.

Ponto número um, escrevo com antecedência para qualquer odiador - SIM, a quilometragem para a idade da máquina é pequena, porque há vários anos a distância para ir ao trabalho))

O aquecimento elétrico regular da cabine obviamente NÃO dá conta de sua tarefa. O dizhok diesel aquece o interior por muito tempo no inverno. Eu estava cansado de um alinhamento de inverno, então no outono aproveitei a promoção oficial do webasta e coloquei o EVO-5 Start a um preço normal (25 mil rublos para o webasto, mais 10 mil para trabalho de instalação, mais 2 mil para conexão com a sinalização).

Em 8 de janeiro de 2017, passou mais um TO-3, quilometragem 45 mil km.

Não há nada de especial sobre o que escrever, exceto que nada mudou em um ano, nada quebrou, nem uma única lâmpada queimou.

O carro continua agradando. Boa sorte a todos na estrada.

Olá pessoal!! Bem, aqui está a razão para adicionar um comentário. A adição está relacionada exclusivamente com o período de inverno. Além disso, o inverno agora parece ser sério, de qualquer forma, o início foi logo de cara. Será natural substituir a bateria. De fato, as primeiras dicas surgiram no final do inverno passado, quando não foi possível ligar o carro depois de visitar a loja. Então foi graus - 25, chegou sem perguntas, e de volta o carro se recusou a ligar. E isso acontece da seguinte forma - o pedal do freio não é pressionado, como se algo estivesse congelado e impedisse que ele falhasse como de costume.

É bastante óbvio que qualquer unidade de suspensão Hyundai deve estar em boas condições. Isto é especialmente verdade para a suspensão, porque ao contrário do motor, que pode falhar e o Hyundai ix35 simplesmente não vai mais longe, a falha de alguns elementos da suspensão durante a condução pode levar a um acidente grave.

1.Além da segurança óbvia, o chassi do Hyundai X35 é responsável por uma condução confortável e boa dirigibilidade. O mais perigoso é que, neste caso, haverá uma alta probabilidade de perda de controle, com a próxima colisão com um obstáculo que surgiu na estrada. Apenas diagnósticos regulares do chassi Hyundai ix35 ajudarão a evitar tal situação.

O diagnóstico da execução do Hyundai ix35 inclui a verificação dos elementos:

molas e amortecedores;
alavancas e suportes (mancais na parte superior, blocos silenciosos na parte inferior);
buchas do estabilizador hyundai x35;
hastes e cremalheiras de direção;
rolamentos de roda;
SHRUS.

2. Para os proprietários do Hyundai X35 com experiência, não é difícil determinar um mau funcionamento na suspensão. A experiência lhes dirá pelo som e sua fonte qual é o problema. Além disso, as falhas de suspensão mais comuns soam quase iguais em todos os carros.

O diagnóstico do Hyundai X35 em funcionamento deve ser realizado regularmente, mesmo sem qualquer indício de mau funcionamento. É melhor fazer isso em um elevador, mas também é possível em um viaduto comum ou em um mirante.

3. É importante lembrar como o Hyundai ix35 se comporta em boas condições, então qualquer mau funcionamento no futuro será óbvio. Para entender que algo está errado com um carro, você não precisa ser um motorista experiente e, mais ainda, um mecânico de automóveis.

Na maioria das vezes, ocorrem os seguintes sintomas de mau funcionamento do chassi Hyundai X35:

o aparecimento súbito de ruído, batidas, chocalhos do chassi Hyundai ix35, que pode desaparecer ou permanecer mesmo em uma estrada completamente plana;
rolos muito grandes nas curvas e balanço perceptível da carroceria ao passar por solavancos ou ao frear;
direção arbitrária para o lado, Hyundai X35 leva longe ao dirigir em linha reta;
desgaste irregular dos pneus.

4. Na maioria das vezes você pode ouvir a batida da suspensão Hyundai X35, indica que os elementos de borracha estão gastos ou os fixadores que os prendem estão soltos. Existem muitos elementos de borracha no chassi, em geral, quase qualquer unidade de suspensão Hyundai ix35 pode bater, como resultado, para identificar com precisão a causa da batida, o carro deve ser examinado por baixo.

Se um ruído for ouvido, especialmente ao girar ou durante uma aceleração acentuada do Hyundai ix35, pode-se dizer com quase certeza que o motivo está no mau funcionamento do Hyundai ix35 SHRUS, a chamada granada. Um rangido ocorre com mais frequência após a substituição das buchas do estabilizador, geralmente isso indica uma bucha de baixa qualidade.

5. Se o Hyundai ix35 começou a desviar para o lado, mais frequentemente isso acontece após uma passagem difícil de buracos e buracos, então você pode ter que fazer um alinhamento de rodas (alinhamento de rodas Hundai x35). Na melhor das hipóteses, isso eliminará o problema, na pior das hipóteses, no momento do impacto, algo pode dobrar, começando no tirante e terminando na junta da direção.

Se ocorrer pelo menos um desses sinais, é necessário diagnosticar o Hyundai X35 em execução o mais rápido possível. Mesmo as regras proíbem expressamente a operação com uma suspensão defeituosa, sem mencionar o fato de que é simplesmente perigoso.

6. Uma bucha de suspensão Hyundai ix35 que não seja tão cara e não seja substituída a tempo pode levar à quebra da alavanca, por cem dólares. Muitos motoristas dirigem sem prestar atenção aos sons que apareceram no chassi do Hyundai X35 e dirigem até que o som se torne completamente crítico, ou até que algo simplesmente caia, essa abordagem é simplesmente absurda.

7. A inspeção visual periódica do chassi Hyundai ix35 ajudará a economizar dinheiro, afinal, se uma antera rachada ou uma tampa for encontrada a tempo e uma substituição imediata for feita, o elemento que foi protegido pela antera durará mais. Se, ao examinar o Hyundai ix35, for encontrada uma antera já rasgada, você pode ter certeza de que esse elemento de suspensão em breve precisará ser substituído.

Depois de verificar todas as anteras, você deve proceder ao diagnóstico dos elementos da suspensão dianteira do Hyundai ix35.A suspensão dianteira é mais complicada que a traseira, está sujeita a cargas pesadas, como resultado, quebra com muito mais frequência. Primeiro, inspecionamos os amortecedores Hyundai ix35, eles não devem ter amassados ou vazamentos de óleo. Você também pode tentar balançar o amortecedor para os lados, a amplitude de oscilação deve ser insignificante.

Mas a maneira mais fácil de verificar a saúde desse elemento de suspensão é balançar o Hyundai X35 pressionando o canto onde o amortecedor diagnosticado está localizado no chão. Se, após pressionar, o Hyundai ix35, tendo retornado ao seu estado original, continuou a balançar para cima e para baixo, isso indica um mau funcionamento do amortecedor.

8. Em seguida, as molas de suspensão do Hyundai X35 são inspecionadas, muitas vezes suas curvas se quebram, então você precisa inspecioná-las quanto a rachaduras e a integridade de todas as curvas. Mas aqui você também pode determinar a funcionalidade das molas sem olhar embaixo do carro. Para fazer isso, você só precisa prestar atenção à folga do Hyundai ix35, se o carro ficou visivelmente mais baixo, isso já indica um mau funcionamento das molas, elas afundaram e não podem mais desempenhar adequadamente sua função.

9. Os blocos esféricos e silenciosos são verificados apenas na parte inferior do Hyundai ix35. Para diagnosticá-los, é melhor usar algum tipo de alavanca de metal para facilitar a verificação de folgas, eles não devem estar em um carro em funcionamento. Da mesma forma, são verificados os suportes estabilizadores e a tração do Hyundai X35. Para verificar o rolamento da roda, você precisa sacudir a roda, se houver folga, isso indica uma condição ruim do rolamento.

Hyundai ix35 substituiu o popular Tucson em 2010. O crossover é construído na mesma plataforma da terceira geração do Kia Sportage. A montagem do ix35 foi realizada na Coreia do Sul, bem como na Europa - nas fábricas da Kia na Eslováquia e Hyundai na República Checa.

No mercado russo, o Hyundai ix 35 foi oferecido com motores de 2 litros: gasolina (150 cv) e diesel (136 e 184 cv). Todas as unidades de potência têm um acionamento por corrente de distribuição.

Alguns proprietários de gasolina iX 35 após 50-150 mil km notam uma batida estranha enquanto o motor está funcionando. Os motivos foram diferentes: um tensor de corrente hidráulico defeituoso, uma embreagem CVVT (sincronização de válvulas variável), elevadores hidráulicos (instalados após a remodelação em 2013) ou até mesmo arranhões nos cilindros.

Felizmente, o bullying não é um fenômeno comum. Ao aplicar durante o período de garantia, as concessionárias não trocaram todo o motor, mas apenas o conjunto “bloco curto” com pistões e virabrequim. Se a garantia acabar, o bloco terá que ser protegido - a partir de 100.000 rublos.

A partida do motor pode ser difícil devido a um mau funcionamento do interruptor do pedal da embreagem (com transmissão manual) / interruptor do freio (com transmissão automática) e em clima frio - devido ao motor de partida "retrátil" (a graxa engrossa).

Em unidades a diesel, após 50-100 mil km, a polia do amortecedor do virabrequim às vezes é alugada (a partir de 7.000 rublos). E os problemas com a partida de um motor diesel frio surgem devido ao mau contato ou oxidação no local onde a fiação da tira da vela incandescente é cravada (cerca de 1.000 rublos). Além disso, o relé de velas de incandescência (a partir de 4.000 rublos) ou as próprias velas (1.500 rublos / peça) podem falhar.

Caixa frontal

Três caixas são fornecidas para o ix 35: "mecânica" de 5 e 6 velocidades, bem como uma "automática" de 6 velocidades. Não há problemas sérios com as caixas. No caso de uma transmissão manual, muitos notam o aparecimento de ruídos estranhos que desaparecem depois que a embreagem é pressionada e, no caso de uma transmissão automática, os proprietários reclamam de choques perceptíveis durante a troca.

Transmissão

A proteção fraca das conexões estriadas dos elementos de acionamento contra os efeitos da água e sujeira leva a consequências desagradáveis. Assim, após 50-100 mil km, a corrosão mata a conexão estriada do eixo de acionamento composto direito. Slots lambe - há uma reação e um estrondo. Você precisa trocar o eixo intermediário e a junta homocinética interna: 7.000 rublos por elemento mais 3.000 rublos para o trabalho.

Pior ainda, o rolamento de suporte do eixo intermediário pode quebrar. A montagem faz parte do bloco. Idealmente, é necessário substituir o bloco, mas é possível sair com soldagem de argônio.Felizmente, esse problema é muito menos comum.

Outro exemplo de proteção deficiente das juntas estriadas é a corrosão e cisalhamento das estrias do eixo de transmissão na caixa de transferência e no copo do diferencial (após 100-150 mil km). O reparo será muito caro - cerca de 80.000 rublos. Em risco, em primeiro lugar, os proprietários de carros a diesel. A prevenção de juntas estriadas ajudará a evitar problemas - lubrificação a cada 30-40 mil km. Além disso, o alto torque dos motores diesel pode levar à destruição da cesta do diferencial ao longo da solda.

O Hyundai ix 35 usava dois acoplamentos de tração nas quatro rodas. Até 2011, foi instalada uma embreagem eletromagnética de origem japonesa JTEKT e, desde 2011, uma embreagem hidráulica do fabricante austríaco Magna Steyr. A embreagem é bastante confiável. Avarias ocorrem devido a danos na fiação (3.000 rublos) ou desgaste das escovas do motor elétrico (para longas distâncias). Após 100.000 km, a vedação da embreagem às vezes começa a vazar.

O rolamento externo do eixo cardan (4-5 mil rublos) pode zumbir após 80-140 mil km.

A suspensão de batida é a causa de muitas reclamações sobre a Hyundai, e não apenas a ix35. As batidas ao dirigir sobre solavancos pioram com o advento do tempo frio. Existem várias fontes de sons estranhos. O principal deles são os suportes de suspensão nativos, que podem bater após 2-3 mil km. Os serviços oficiais trocaram os racks sob garantia. Mas isso não significava que eles não iriam bater novamente. Afinal, os novos amortecedores são os mesmos. Alguns mais de 20.000 km conseguiram trocá-los três vezes. Mas o problema não é universal, há quem tenha viajado de 80 a 100 mil km, sem perceber que algo está batendo na suspensão.

Outra fonte de batidas é uma antera e um pára-choque de amortecedor voando do assento. O fabricante recomendou fixar a bota no rack com um selante. Método popular - enrolando fita isolante em uma haste ou mesa "tampão" (triturador) com grampos. No ano modelo ix35 2012, o fabricante eliminou essa falha de design.

Após 50.000 km, a cremalheira de direção pode bater. Rolamentos de roda (a partir de 1.000 rublos) percorrem mais de 60-100 mil km.

Blocos silenciosos e rolamentos de esferas de alavancas atendem a mais de 100-150 mil km. Mas o suporte do braço traseiro, ao qual o suporte do estabilizador está conectado, pode entrar em colapso após 60 a 100 mil km. O suporte pode ser soldado. Uma nova alavanca está disponível por 9.000 rublos. O defeito afeta exclusivamente as versões com tração integral do Hyundai iX 35.

Corpo e interior

A pintura é tradicionalmente macia, facilmente riscada e eventualmente lascada. Infelizmente, após 3-6 anos, o inchaço da pintura pode ser encontrado às vezes nos arcos das rodas traseiras, porta traseira, capô, teto e pilares do pára-brisa. Os revendedores estão relutantes em reconhecer esse problema como um problema de garantia.

Salon ai x 35 geralmente começa a ranger, especialmente no inverno - antes que a cabine se aqueça. Na maioria das vezes, o apoio de braço entre os bancos dianteiros torna-se a fonte de sons estranhos.

Outro momento desagradável é o enchimento em ruínas da almofada do banco do motorista. De atrito próximo com bordas afiadas do quadro, o "interior" pode desmoronar completamente em apenas 30.000 km. É surpreendente a persistência com que o fabricante trocou a almofada do assento várias vezes até o fim da garantia. Somente em 2015, decidiu-se instalar um revestimento especial na estrutura que resiste ao atrito destrutivo.

A mesma história com volante de couro descascado e acabamento das portas, no ponto de contato com o cotovelo do motorista. O “couro” das cadeiras não difere em durabilidade. Aparecem vincos no banco do motorista, o couro racha e rasga.

Às vezes, o motor do fogão começa a fazer barulho (é necessário desmontar, limpar e lubrificar), ou o invólucro de plástico do duto de ar sob o banco do passageiro sai do lugar. Há também falhas de sensores de estacionamento, câmeras de visão traseira e “falhas” da unidade principal. Houve também casos de ignição espontânea de lâmpadas de controle, seguidas de extinção de curto prazo do painel de instrumentos. Nesses casos, os revendedores trocavam o “arrumado”.

Ao escolher um Hyundai ix35 usado, atenção especial deve ser dada ao funcionamento do sistema de tração nas quatro rodas. Os defeitos restantes são facilmente eliminados.

O principal é que o proprietário do carro sobreviveu e não perdeu o desejo de dirigi-lo ainda mais após o reparo. Baixa quilometragem, versão 2012...

Recebi um carro sem pára-choques, aparentemente foi arrancado por um golpe.

Ele começou a desmontar - a tampa do porta-malas e o para-choque para substituição, o piso do porta-malas - também.

Troque a longarina parcialmente, essa dobra não pode ser endireitada.

A suspensão traseira estava um pouco virada, cerca de 1-1,5 cm da roda esquerda à frente da direita.

Não quero mudar o guarda-lamas interior esquerdo, ele sabe onde sobe. Vou corrigir a dobra.

Tudo fica claro com o painel traseiro.

A porta traseira esquerda estava bem presa, é bom que pelo menos a da frente abra.

Fixo o carro no cavalete e começo a esticar a carroceria para o painel traseiro e a longarina.

Imagem - Faça você mesmo o reparo do Hyundai ah 35

Nesta fase, a porta é destravada para que a porta se abra.

Mas isso é uma prévia.

Agora você pode cortar o painel traseiro e parte do piso do porta-malas.

Mais uma vez puxo a longarina, endireitando o vinco e medindo os pontos de controle do painel traseiro, as diagonais das longarinas, a distância entre elas, tendo estimado o amplificador de pára-choques.

E agora você pode relaxar, separando o doador.

Devo admitir que perfurar os pontos de soldagem deste modelo é extremamente difícil, estraguei todos os cortadores. E antes disso, no Jaguar XF, Focus e Civic, os mesmos cortadores perfuravam tudo em voo.

Mas seja como for, em um dia e meio (horror!) consegui cuidadosamente tudo o que precisava.

Depois de todas essas maldições, a primeira coisa que fiz foi trocar parcialmente a longarina.

O piso do porta-malas em si é simplesmente enorme, passa por baixo de um poderoso amplificador transversal e termina sob os bancos traseiros. Então eu decidi sobreviver com um pouco de sangue.

Montagem do painel traseiro e sua soldagem ...

Certifique-se de que todas as folgas estejam corretas.

E eu me volto para cosméticos - as dobras nas asas.

Última inspeção de folgas e eliminação de defeitos em peças de reposição.

A tão esperada montagem de controle com suas surpresas - e o carro é desmontado para pintura.

Manuais de reparo do HYUNDAI IX35, livros de reparo, operação e manutenção do Hyundai X 35

Manual de reparo ilustrado de referência detalhada para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, manual de operação e manutenção para Hyundai ix35, Hyundai Tucson, dispositivo Hyundai ix35, Hyundai Tucson desde a versão 2010. Os crossovers Hyundai ix35 / Hyundai Tucson estão equipados com motores a gasolina G4KD (2,0 litros) e motores diesel D4HA (CRDI de 2,0 litros).

Hyundai ix35 ilustrado manual de reparo detalhado, bem como dispositivo Hyundai ix35, manual de operação e manutenção Hyundai ix35. Gama de modelos desde 2010 de lançamento. Os carros estão equipados com motores a gasolina G4KD com um volume de trabalho de 2,0 litros. e diesel D4HA volume de trabalho de 2,0 litros. CRDI. Os crossovers Hyundai ix35 com tração dianteira e nas quatro rodas estão equipados com transmissões manuais de 5 e 6 velocidades ou AT de 6 velocidades.

Trabalhamos desde 2008
Temos a confiança de mais de 50 mil clientes

A necessidade de substituir um cubo ou rolamento em um carro geralmente ocorre quando ocorre vibração durante a condução e também quando um zumbido específico aparece no cubo. Durante o diagnóstico da suspensão, o especialista rola o cubo. No caso em que seja necessária a sua substituição, ouvir-se-á um apito, não haverá suavidade e uniformidade de movimento, podendo também manifestar-se o jogo diagonal.

Na rede de nossas estações de serviço Hyundai de Moscou, os mestres realizam uma gama completa de trabalhos no diagnóstico, reparo e substituição de rolamentos e cubos do carro Hyundai ah35

Na suspensão dianteira, é possível uma substituição separada do rolamento do cubo. E na suspensão traseira, esse rolamento muda apenas na montagem com o próprio cubo. Assim, no primeiro caso, a própria peça de reposição é mais barata, mas mais demorada. E no segundo caso, a montagem do cubo do Hyundai iX 35 é mais cara, mas é mais fácil de substituir.

Tecnologia para substituir o cubo dianteiro em um carro Hyundai ah35:

o carro é levantado
a roda é desparafusada
remover pinça de freio
remover disco de freio
desaperte o conjunto da manga de eixo com o cubo
o cubo é pressionado para fora da junta de direção

Em seguida, a montagem é realizada na ordem inversa. A substituição do cubo traseiro é feita da mesma maneira.

Para substituir o rolamento do cubo dianteiro no Hyundai ix35, primeiro desmonte o próprio cubo usando a tecnologia descrita acima. Em seguida, com um alicate especial de ponta estreita, o anel de retenção do rolamento da roda é comprimido e removido da ranhura da junta de direção.

Depois disso, o cubo é pressionado para fora do anel interno do rolamento e o próprio rolamento é removido da junta de direção. As superfícies de assentamento são tratadas contra ferrugem e lubrificadas com graxa. Em seguida, o novo rolamento deve ser pressionado no orifício da junta de direção do carro.

Para todos os tipos de trabalhos de substituição e reparação de cubos e rolamentos na rede dos nossos serviços automóveis, é fornecida uma garantia. Na presença de cubos e rolamentos da produção original e não original. Excelente qualidade de trabalho e preços competitivos.

No caso de uma grande revisão, a caixa de velocidades é desmontada do veículo. Nesta fase, o mecânico inspeciona cuidadosamente as condições de todos os sistemas que atendem à caixa de engrenagens, suportes de montagem da unidade de potência, etc.

Após a desmontagem do carro, a transmissão automática entra no local de revisão. Refira-se que nesta secção, como em todas as anteriores, trabalham artesãos experientes e de formação técnica superior (engenharia e física). Aqui, a transmissão automática do Hyundai iX 35 está sendo reparada e, após a lavagem e secagem de todas as peças, é realizada a detecção de falhas, ou seja, a possibilidade de uso posterior de cada peça ou a necessidade de substituí-la é determinada.

Se desejar, qualquer cliente pode estar presente tanto durante a desmontagem do redutor quanto durante a inspeção de suas peças. Ao final deste procedimento, é compilada uma lista de peças de reposição, que é então necessariamente acordada com o cliente. Deve-se notar especialmente que, durante a revisão, é necessário, independentemente da condição da transmissão automática, substituir todas as vedações e juntas. O uso de peças de reposição originais apenas de fabricantes de caixas de câmbio aumenta a vida útil da transmissão automática Hyundai ix35 reparada, mas leva a um aumento significativo no custo das peças de reposição. Para alcançar a melhor combinação de relação “preço-qualidade” permite o uso de peças “aftermarket”, ou seja, empresas especializadas na produção de peças de reposição para transmissões automáticas.

A instalação é feita tendo em conta todos os requisitos técnicos. Nesta fase, os elementos de fixação defeituosos e os sistemas auxiliares de manutenção da transmissão são substituídos. Além disso, durante a instalação, são feitos ajustes preliminares nos elementos da parte externa do sistema de controle.

Diagnóstico de saída e rodagem do carro. Eles são executados de acordo com os mesmos métodos que os diagnósticos de entrada. Além disso, todos os códigos de falha que apareceram anteriormente são apagados da memória da unidade de controle.

Se você precisar de uma resposta muito urgente, é melhor ligar. Faça uma pergunta

1. Além da óbvia segurança, o chassi do Hyundai X35 é responsável por uma condução confortável e boa dirigibilidade. O mais perigoso é que, neste caso, haverá uma alta probabilidade de perda de controle, com a próxima colisão com um obstáculo que surgiu na estrada. Apenas diagnósticos regulares do chassi Hyundai ix35 ajudarão a evitar tal situação.

O diagnóstico da execução do Hyundai ix35 inclui a verificação dos elementos:

molas e amortecedores;
alavancas e suportes (mancais na parte superior, blocos silenciosos na parte inferior);
buchas do estabilizador hyundai x35;
hastes e cremalheiras de direção;
rolamentos de roda;
SHRUS.

Na maioria das vezes, ocorrem os seguintes sintomas de mau funcionamento do chassi Hyundai X35:

o aparecimento súbito de ruído, batidas, chocalhos do chassi Hyundai ix35, que pode desaparecer ou permanecer mesmo em uma estrada completamente plana;
rolos muito grandes nas curvas e balanço perceptível da carroceria ao passar por solavancos ou ao frear;
direção arbitrária para o lado, Hyundai X35 leva longe ao dirigir em linha reta;
desgaste irregular dos pneus.

Depois de verificar todas as anteras, você deve proceder ao diagnóstico dos elementos da suspensão dianteira do Hyundai ix35. A suspensão dianteira é mais complicada que a traseira, está sujeita a cargas pesadas, como resultado, quebra com muito mais frequência. Primeiro, inspecionamos os amortecedores Hyundai ix35, eles não devem ter amassados ou vazamentos de óleo. Você também pode tentar balançar o amortecedor para os lados, a amplitude de oscilação deve ser insignificante.

Mas a maneira mais fácil de verificar a saúde desse elemento de suspensão é balançar o Hyundai X35 pressionando o canto onde o amortecedor diagnosticado está localizado no chão.Se, após pressionar, o Hyundai ix35, tendo retornado ao seu estado original, continuou a balançar para cima e para baixo, isso indica um mau funcionamento do amortecedor.

*Os preços da mão de obra não incluem o custo de peças de reposição e consumíveis

Inscrição para manutenção por telefone: 8(495)94-067-94

Os preços são válidos em 19.10.2018

SUV Hyundai ix35 ou Hyundai Ai X 35 é uma co-plataforma KIA Sportage. Este carro tornou-se o sucessor do best-seller Hyundai Tucson, emprestando deste modelo todas as suas qualidades positivas. Devo dizer que este crossover pode ser chamado de digno sucessor das tradições do modelo anterior, portanto, em termos de popularidade, o Hyundai X 35 talvez não seja inferior ao Tucson.

Boas qualidades dinâmicas e de velocidade, capacidade de cross-country bastante séria, um bom nível de segurança passiva e ativa - tudo isso faz do Hyundai ix35 um verdadeiro sucesso. Além disso, o Hyundai Ai X 35 tem outra vantagem significativa - este carro é muito, muito confiável. O reparo do Hyundai Ai X 35 é bastante raro. Mas os proprietários experientes de tais SUVs estão bem cientes de que a alta confiabilidade do carro é o resultado da correta e oportuna Manutenção.

Assim, é muito importante fazer a manutenção do seu carro em uma estação de serviço especializada comprovada, cujos especialistas têm experiência suficiente na reparação e manutenção de carros Hyundai. No entanto, não há muitos centros técnicos desse tipo, mesmo em uma cidade como Moscou. Não é nenhum segredo que encontrar uma boa estação de serviço é muito difícil, porque mesmo as estações de serviço de revendedores muitas vezes demonstram um nível de serviço longe do ideal.

Enquanto isso, há uma maneira de sair do círculo vicioso, e é bastante simples - você só precisa verificar com os proprietários de carros da Hyundai onde eles atendem seus carros. A resposta, na maioria das vezes, soará uma - no Hyundai-Kia-Service. É este serviço de carro que se estabeleceu como o centro técnico mais confiável e acessível para manutenção, diagnóstico e reparação Hyundai Ai X 35, bem como para qualquer outro modelo desta marca coreana.

Dispomos de uma gama completa de equipamentos de concessionários, o que nos permite eliminar mesmo as avarias mais complexas.

Você também pode notar a alta precisão e detalhes dos diagnósticos, durante os quais nem um único defeito se esconderá de nossos mestres. E o estado exato de todos os componentes e montagens, bem como seus recursos estimados, podem ser determinados com bastante precisão. Isso permitirá a prevenção reparar Hyundai Ai X 35sem esperar por um grande colapso.

Quanto à manutenção de rotina, os proprietários podem ter certeza de que os mestres Hyundai-Kia-Service realizarão todas as operações de manutenção, farão todos os ajustes necessários e trocarão os consumíveis. Os nossos clientes sabem que uma atitude responsável, de elevada qualidade de todo o trabalho realizado é uma das maiores prioridades da empresa.

A política de preços do serviço automóvel Hyundai-Kia-Service é construída de forma a que os clientes saibam sempre o que está incluído no custo das reparações. Não impomos serviços e obras desnecessárias, pois a fidelidade do cliente é mais importante para nós do que benefícios momentâneos.Aqueles que valorizam seu tempo com certeza vão gostar de nossa eficiência - a maior parte do trabalho é feito no dia da chamada, e mesmo os reparos mais extensos não levarão muito tempo.

Não estamos acostumados a adiar as coisas por muito tempo! Você também não deve se preocupar em encontrar e comprar peças de reposição - a Hyundai-Kia-Service tem seu próprio armazém com uma gama completa de peças de reposição, conjuntos e conjuntos. Além disso, o custo das peças de reposição está próximo dos preços do fabricante. Assim, todos os benefícios da manutenção no Hyundai-Kia-Service são óbvios! Uma excelente combinação de profissionalismo e qualidade, eficiência e preços baixos.

Vídeo (clique para reproduzir).

A reputação do Hyundai-Kia-Service fala muito e faremos o nosso melhor para atender às expectativas de nossos clientes! Você precisa de reparo do Hyundai Ai X 35 ou de qualquer outro carro Hyundai? Vale a pena entrar em contato com a Hyundai-Kia-Service!

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